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Muy interesante el vídeo 👍👍. Has hecho muy bien en tener la precaución de no estar más tiempo en el edificio, nunca sé sabe lo que te puedes encontrar y más estando sólo. Bueno, a seguir y a por otro tramo, saludos 👋👋🚂🚂
Muy ameno el video, e interesante! Pienso igual, tanta gente en la calle y hay un montón de viviendas abandonadas hasta caer a pedazos. Buen trabajo! ❤
Pues si querido amigo, pero no te voy a negar que me he quedado con las ganas de volver, pero no se, se sentía un ambiente tenso y veía indicios de que había alguien allí dentro.
Un paseo interesante... ¡Hay tantas líneas cerradas que no te faltarán lugares que explorar!. Pero siempre con precaución, pueden venirse abajo techos o abrirse pozos a tus pies sin cási darte cuenta.... Bueno, al final del vídeo te preguntas que puede ser esa especie de pozo al lado del muelle de carga. Es o era una báscula para pesar vagones, de ahí que esté al lado del Almacén. Precisamente es de la antigua compañía S. Torne de Bilbao, que se dedicaba a instalar básculas ferroviarias por toda la geografía española, también fabricaba básculas mas pequeñas pero todas en plan industrial para operar en almacenes de todo tipo de material que precisara pesarse. Un saludio cordial y ojo por donde te mueves.
Muchísimas gracias por la información, ¿entiendo que esa bascula tenia mecanismos debajo o era como una especie de contenedor vacío? De igual forma no deja de ser una gran reliquia que valorar. Una vez mas muchas gracias por explicarlo con gran detalle, saludos.
@@ExploradorSolitarioES Efectivamente, tenía sus mecanismos en ese hueco que ves y al lado del muelle, estaba la escala que te indicaba el peso. No se si te habrás fijado en alguna báscula de las que hay en las carreteras para pesar camiones, pues son básicamente iguales y tienen el mismo mecanismo que éstas antiguas, pero claro ya con lectores digitales en la caseta de pesaje. En esa que descubriste, se pesaban los vagones cortos en una sola pesada, y si eran más largos que la plancha de la báscula, se pesaban en dos veces (peso por eje). Lo mismo pasa con los camiones de hoy en día que con esos grandes remolques no caben en una pesada y se les pesa en dos. ¡Que haya salud y vídeos para subir!.
Una linea por la que no he viajado en tren y dudo que pueda hacerlo. Lo de las traviesas de madera con las bibloques se hacían cuando las de madera se quedan en mal estado y se cambiaban era una manera de ñapear, no solo en esa línea.
No hay que perder la esperanza, yo creo que si se puede volver a reactivar, los tiempos cambian y los gobiernos también, mientras haya vías nada estará perdido. Y si lo de las traviesas esta claro que era por las de madera que ya no daban mas de si e incluso yo teorizo que ponían bibloque para reforzar, lo curioso fue en la estación, eran ya modernas monobloque, hicieron una inversión, como en el Directo a Burgos, para luego abandonarlo, surrealista completamente.
Ya puedes ver querido Oscar, que las traviesas originales eran de madera y como leí en algún comentario, cuando ya las de madera estaban echas polvo las cambiaban por bibloque, otras descatalogadas, lo curioso es que en la estación ya eran modernas, hicieron una inversión para luego abandonarlo, surrealista completamente.
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ARANJUEZ MUY BUEN VIDEO GRACIAS EXPLORARDOR SOLITARIO .
BUENOS VIDEOS ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊
BELLO❤❤❤
Muy interesante el vídeo 👍👍. Has hecho muy bien en tener la precaución de no estar más tiempo en el edificio, nunca sé sabe lo que te puedes encontrar y más estando sólo. Bueno, a seguir y a por otro tramo, saludos 👋👋🚂🚂
Gracias Miguel por Acer video chulo de vias abandona de tren te pontuo 100
Muy ameno el video, e interesante! Pienso igual, tanta gente en la calle y hay un montón de viviendas abandonadas hasta caer a pedazos. Buen trabajo! ❤
Es un foso de mantenimiento
¡Gracias!
Muchísimas gracias Julio, como siempre. ¡Un fuerte abrazo y a ver si nos vemos!
¡Muy bueno, Miguel, pero ten cuidado donde te metes,que vaya andurriales.
Muchas gracias Manuel, el problema no es el lugar, sino quien puede haber dentro. Un abrazo.
Muy sensato no explorar esas viviendas solo sabiendo que puede haber gente dentro.
Pues si querido amigo, pero no te voy a negar que me he quedado con las ganas de volver, pero no se, se sentía un ambiente tenso y veía indicios de que había alguien allí dentro.
Yo entre i acabe cortado por un vater si estaba roto jaajajajaj
❤
Un paseo interesante... ¡Hay tantas líneas cerradas que no te faltarán lugares que explorar!. Pero siempre con precaución, pueden venirse abajo techos o abrirse pozos a tus pies sin cási darte cuenta.... Bueno, al final del vídeo te preguntas que puede ser esa especie de pozo al lado del muelle de carga. Es o era una báscula para pesar vagones, de ahí que esté al lado del Almacén. Precisamente es de la antigua compañía S. Torne de Bilbao, que se dedicaba a instalar básculas ferroviarias por toda la geografía española, también fabricaba básculas mas pequeñas pero todas en plan industrial para operar en almacenes de todo tipo de material que precisara pesarse. Un saludio cordial y ojo por donde te mueves.
Muchísimas gracias por la información, ¿entiendo que esa bascula tenia mecanismos debajo o era como una especie de contenedor vacío? De igual forma no deja de ser una gran reliquia que valorar. Una vez mas muchas gracias por explicarlo con gran detalle, saludos.
@@ExploradorSolitarioES Efectivamente, tenía sus mecanismos en ese hueco que ves y al lado del muelle, estaba la escala que te indicaba el peso. No se si te habrás fijado en alguna báscula de las que hay en las carreteras para pesar camiones, pues son básicamente iguales y tienen el mismo mecanismo que éstas antiguas, pero claro ya con lectores digitales en la caseta de pesaje. En esa que descubriste, se pesaban los vagones cortos en una sola pesada, y si eran más largos que la plancha de la báscula, se pesaban en dos veces (peso por eje). Lo mismo pasa con los camiones de hoy en día que con esos grandes remolques no caben en una pesada y se les pesa en dos. ¡Que haya salud y vídeos para subir!.
Una linea por la que no he viajado en tren y dudo que pueda hacerlo.
Lo de las traviesas de madera con las bibloques se hacían cuando las de madera se quedan en mal estado y se cambiaban era una manera de ñapear, no solo en esa línea.
No hay que perder la esperanza, yo creo que si se puede volver a reactivar, los tiempos cambian y los gobiernos también, mientras haya vías nada estará perdido. Y si lo de las traviesas esta claro que era por las de madera que ya no daban mas de si e incluso yo teorizo que ponían bibloque para reforzar, lo curioso fue en la estación, eran ya modernas monobloque, hicieron una inversión, como en el Directo a Burgos, para luego abandonarlo, surrealista completamente.
Curioso ese tramo con traviesas diferentes (madera y bibloque).
Ya puedes ver querido Oscar, que las traviesas originales eran de madera y como leí en algún comentario, cuando ya las de madera estaban echas polvo las cambiaban por bibloque, otras descatalogadas, lo curioso es que en la estación ya eran modernas, hicieron una inversión para luego abandonarlo, surrealista completamente.