@@Its.carsten Ja stimmt war schon komisch, ich meine die Begründung das Auto wegen Wert und Kosten abzulehnen ist eine Sache aber nicht wegen der Sauberkeit im inneren wo er ja außer des Auslesens/Probefahrt(mit Sitzschoner) nichts macht und wenn einen da das Lenkrad und Schalthebel anekelt macht man halt einen Reiniger auf einen Lappen wischt kurz drüber wo man hinfasst schreibt 15 min Zeit auf und gut ist. Ich denke es sollte nicht zur Regel werden das alle Autos so aussehen aber gehört halt auch ein bisschen zum Job dazu auch mal so ein Auto zu haben, das man nicht sooo geil findet wir haben im Job auch nicht nur die schönen Sachen.
Ich denke es ist sehr gut, dass der neue Kollege da ist, sonst wäre vielleicht einiges schief gegangen. Seine fachlichen Aussagen sind völlig korrekt. Ich würde an eurer Stelle neue Kolbenringe einbauen wenn man das alles schon so weit auseinander hat. Oder wenigstens die Ölabstreifringe neu machen.
Hey, geiles Projekt Jungs! Habe mal bei Mercedes LKW-Schlosser gelernt. Also OM 442 V8 und 403 V10 etwas grösser. Is auch schon Paar Jahre her, der Beruf heisst jetzt Mechatroniker, ich weis. 🙂 Ich würde zumindest die Kolebnringe ausbauen und die Verkokungen in den Kolbennuten entfernen. Die Rückstände die da noch vorhanden sind reiben halt im Zylinder weiter, wenn diese sich lösen. Die Kompressionsringe würde ich auch lassen, ggf. nach Zustand neue Ölabstreifringe einbauen. Klar schlägt jeder Motorenbauer bei dieser Arbeit die Hände über dem Kopf zusammen, aber in diesem Low Budget Programm ist es eine Instandsetzung mit geringen Materialaufwand und wenn es garanteifrei sein soll und euer Wagen ist, warum dann nicht? Einfach mal probieren. Ventile würde ich auch neu einschleifen, liegt ja alles vor Euch. Von daher da auch die Verkokungen an den Ventilen entfernen. Wünsche Euch viel Erfolg und bin gespannt auf das Ergebnis! Ich behaupte mal, läuft besser und dann länger als vorher. Injektoren würde ich vor Einbau prüfen lassen.🙂 Haut rein🙂
@@derglausi1968 Nenee die war neu und extra eine die auf nen Akkuschrauber passt 😬 Fürs Ventile einschleifen hatte ich mir aber ein Einschleifkit gekauft - da war Waschpaste und ggf. Zahnpasta zu benutzen dann doch zu pfuschig 😂
Steven macht das Erklären und Zeigen richtig gut, Kanal läuft doch super an. Und die Schrauben vom Schnäppchenbasar machen den Wagen ja nicht platt, sondern werten die Arbeiten und das Ergebnis auf. Besser, als nach all den Stunden am falschen Ende gespart zu haben. Polen hat die Einheitskörnung als Allroundmittel erfunden. Am Ende Marco Degenhards Vermieter fragen, Björn Pieper als Motorenbauer ist ja öfter bei ihm zu Gast zum Hohnen. Sieht bei dem ganz einfach aus, aber so ist das echte Leben: nur Übung macht den Meister
Hut aber, der Kanal wird gut. das haben die sehr schön erklärt und vorgemacht bei den Glühkerzen und Ventilen, auch der hochfrequente Schrauber, richtiges Werkzeug halt.
Sehr Sympathisch auch wenn ihr nicht alles macht wie man es machen sollte finde ich es sehr Unterhaltsam und Informativ da ich selber als Kfz-Mechatroniker arbeiten möchte finde ich das sehr spannend. Gerne wieder solche etwas längeren Videos. LG
Bitte zieht das Projekt durch! Kostet nicht viel Geld, ist lehrreich und macht Spaß. Der OM 646 ist super für sowas. Da kann man wirklich nicht viel falsch machen. Das ist kein Rennmotor. Ich habe vor zwei Jahren beim Sprinter eines an notorischem Geldmangel leidenden Bekannten, der das typische Loch in einem Kolben wegen einem kaputten Inkektor hatte, ohne den Motor auszubauen (beim OM646 bekommt man die Ölwanne ab ohne dass das Getriebe oder der Motor rausmuß) einen gebrauchten Kolben aus meiner Schrottkiste reingedrückt. Den Zylinder vorher kurz durchgeschrubbt und ab dafür. Das Ding rennt seitdem tadellos.
sorry dafür nimmt heute eine Hohnbürste in dem richtigen Durchmesser. Diese Hohntechnik von euch ist glaube ich 40 Jahre alt ;). Jedenfalls habe ich das 1988 verwendet.
Like, Abo, bin voll dabei. Du bist echt cool. Macht echt Laune Dir beim pfuschen zu zuschauen. Vor über 50 Jahren habe ich bei der Mofa auch so ähnlich angefangen. Mach einfach 👍👏
Denke nicht das wir da noch was machen werden... das Projekt ist eingefroren und es gibt kein plan wie es weiter geht. Motor habe ich zusammen gebaut aber off cam
Glühkerze ausbohren haben wir als vertragswerkstatt beim instandsetzer machen lassen. danke für die erklärung, warum die kerze abreißt, glaube einige wissen aber auch nicht, warum nen diesel glühkerzen und keine zündkerzen verbaut hat. Falls sich das jemand fragt, ein dieselmotor entzündet sich unter genug kompression und hitze von selbst. Ein benziner muss extern gezündet werden, damit der arbeitstakt eingeleitet wird. Die glühkerze hingegen erwärmt lediglich den brennraum, damit die selbstentzündung ermöglicht wird☺️ Sonst sehr guter und mega interessanter content!
Beim Direkteinspritzer sind die Glühkerzen in erster Linie wegen Schadstoffnormen drin. Wenns nicht gerade -25 Grad hat, merkt man es eigentlich nur an der blinkenden Kontrolleuchte, dass der Motor nicht glüht.
Gerne mehr Beiträge. Bitte besser Beleuchtung. Sehr lustig und locker, aber gut erklärt, informativ und sehr unterhaltsam. Steven du solltest deinen Kollegen aber besser vorstellen 🙂
Zum Ventil einschleifen einfach nen Stück Gewindestange oder schraube in der Stärke des ventilschafts nehmen und ventilschaft und Gewinde mit ein Stück Gummischlauch verbinden. Gewindestange im Akkuschrauber einspannen und drehen und mit dem Daumen ein bisschen Druck auf das Ventil geben bis es ein geschliffen ist. Als Kolbenringwerkzeug eignet sich auch ein 0,5er Blechstreifen. Am Ende abwickeln und mit ner Grippzange zusammen drücken dann den Kolben mit viel öl und ein Hammerstiel eintreiben.
Super Arbeit! Ganz ehrlich: Zeitwertgerechte Reparatur. Die ganzen Leute a la Jean Pierre Zimmer etc., die nur 1000%ig reparieren (gut, sie mussen auch Gewährleistung geben), fahren ihre Motoren eh nie bis ans Ende. Der Motorüberholwahn ist schon teilweise übertrieben. So ein Motor ungeöffnet mit über 500.000 km hat doch was 😊
@@-Jakob489- ich würde auf gar keinen Fall Ventile mit Ventilführungen einschleifen, die eine dreiviertel Million Kilometer alt sind... Was soll das werden? Das wird doch alles komplett schief und ballig. Wenn, dann müsste man schon alles machen. Sorry, dass ich hier so "anti" bin. Ich bin halt Instandsetzer und muß ziemlich oft das Ergebnis von solchen (gut gemeinten...) Schleifereien wieder hinbiegen. Mit der groben Paste kurz mal die Verkokungen entfernen, ist natürlich OK. Wobei ich das auch lieber mit der Bronze-Drahtbürste mache.
GUTEN Morgen lieber Steven und lieber Auto verrückter Hagen, herzlichst mit gegrüßt die ALLERLIEBSTE Pia, wann geht es hier mal wieder weiter und wie geht es dem MEGA HÜBSCHEN ROTEN MUSCLE Car, den mit Motorproblemen behafteten Dream Car, 🤔🤔🤔🤔🤔🤔👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍der ist so MEGA...???? Ich liebe alle Deine Videos und bin auf beiden Kanälen Abonnent, immer meine Daumen hoch und ich habe nie das LIKE vergessen, danke immer für das sozusagen " DABEI SEIN DÜRFEN " bei Euren aufregenden und spannenden Videos !!! 👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍 Weiter so und ich wünsche Euch ALLES ERDENKLICHE GUTE, bleibt mit Euren bestimmt lieben Familienangehörigen, gesund und weiterhin so mega lustig bzw. lebensfroh, mit herzlichsten und besonders lieben Grüßen vom Garry (61)aus München, aus dem Stadtteil Moosach 👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo, sehr sehr schade, trotz mehrerer Kommentare/ Fragen wann es weiter geht, bisher leider null Info. Die Spannung steigt, ob da noch was kommt. Beste Grüße ans gesamte Team!
Mit Teile und Arbeitszeiten kommt halt trotzdem immer was zusammen 🤣! Ich persönlich nehme WENN immer lieber die sogenannte "Klobürste" für sowas, gibts im Satz mit 2ter zum schlichten wie es eigentlich halt mit Maschinen auch gemacht wird. Kannst nicht soviel falsch machen mit den bürsten, immer schön WD40, Caramba oder was... Viel Glück🍀🍀🍀
Für ein Laien wie mich sehr unterhaltsam. Ich finde wenn man im Handwerk weiss das es eigentlich manchmal anders gehört, aber es in der Situation nicht anders möglich und es so funktioniert. Warum nicht ? 😊
Glaub fast jeder schrauber hat schon mal Ventile mit Nuss und Hammer Special ausgebaut 🤣! Hab mir so nem uralten Bohrständer wo man ne normale Bohrmaschine einspannen kann für ventile umgebaut und klappt schon ewig immer super... Glühkerzen und Injektoren so oft selbe Theater! Vibromaxx eigentlich super teil aber auch oft nicht die Lösung, genauso die ganzen Spray zum einwirken lassen taugen nix... Schlimm wirds wenn es ausgebort werden muss, Brauchst extra Werkzeug bzw rep. Satz... Gibt auch zum aufschrauben so schlagwerkzeug ähnlich wie das von karosseriebauer... Hab auch Motorrad und Auto Schrauber gelernt aber fand an Bikes immer schöner zu arbeiten 🤣!
Du schiebst das Ventil nicht in den Ventilschaft..... sondern den Ventilschaft in die Ventilführung. Warum hast du die Kolben denn gezogen wenn du dann keine neuen Ringe drauf machst?
Mach ich, abhängig von dem was es kostet... Und Tschüß! Entweder Oder.. mit dem Hohngerät Zylinder nachschleifen, ist wie mit einem Eimer wasser ein Mühlrad antreiben zu wollen... Schade drum, wenn das Auto jemals wieder läuft, wird es nichts von DAUER sein... "Grüße" aus dem Leipziger Neuseeenland.
Wenn man neue Kolbenringe montiert, muß man zwingend die Oberfläche der Zylinderbohrung aufbrechen. Das macht man halt nun Mal am besten mit einem Hand-Hongerät. Geht auch mit einem in Petroleum getränkten Stück 320er Schleifleinen. Wenns sein muß. Wenn Man das nicht macht, kann man sich die neuen Ringe sparen, weil die sich in einer spiegelglatten Bohrung niemals einlaufen.
Diese "Hohngeräte" sind zum REINIGEN und polieren von Bremszylindern gedacht, Nie und nimmer bekommt man mit den Teilen auch nur annähernd sowas wie einen "Kreuzschliff" hin. Bei der Zylinderlauffläche ist alles "Vorbei"... mit neuen Ringen da irgendwas "Reißen" wollen ist wie ne Rennzündkerze im Mofamotor... UND das Schlimme daran ist, DER weis genau das er Mist macht! Nicht das er nicht wüsste was er tut,... NEIN... geht nur um Geringe Ausgaben. ... Entweder ich mache das, weil ich es möchte... oder ich lasse das ALLES weil ich es mir nicht leisten kann... Das ist bisher nur zum heulen... Leider. Grüße.....@@albinklein7680
@@uwehorn04552wie kommst Du denn auf diesen Unsinn? Welcher Bremszylinder hat denn 10cm Durchmesser? Wenn man sich nicht traut oder keine ruhige Hand hat, kann man auch ein "ball hone", vulgo "Klobürste" nehmen. Das ist absolut idiotensicher dann. Man bekommt sowohl mit Klobürste als auch mit der normalen Dreiarm-Honahle den exakt gleichen Kreuzschliff hin wie mit einer richtigen Maschine. Falschmachen kann man auch nicht viel. Man nimmt kaum Material ab. Das einzige, worauf man aufpassen muß, ist, dass man nicht an der Ölspritzdüse hängenbleibt. Das wäre ärgerlich. Und bitte, bitte lass das überflüssige zweite "h" beim Wort "Honen" weg.
Der neue Kollege ist eine echte Bereicherung und offenbar ein motivierter, kompetenter Typ.👍
Steven, du musst dein Kollegen auch mal richtig vorstellen… 😂
Das ist der Praktikant mit den zwei linken Händen😂
Guck mal Hagen Lausse
Tolle Mischung aus Unterhaltung und Schraubercontent auf gerade noch akzeptablem Level. Daumen hoch, gern mehr davon :)
Finde es eine sehr gute Mischung aus Unterhaltung bzw. "lockerer" Herangehensweise und dem fachlichen Zusatz-Input!
Wirklich top, gerne mehr davon!
Die beiden jungs sind das beste was hagen passieren konnte 😂
Gleich nach Pia
Nice, guckt man gerne. Der neue kommen wirkt auch sehr sympathisch und sein Wissen ist bestimmt ne Bereicherung👏🏻
Pierre von #MotorenZimmer schlägt sich gerade die Hände über dem Kopf zusammen, Katastrophe😂😂
Ja weil ohne Handschuhe gearbeitet wird.
#Arbeitsschutz
#Selbstfürsorge
Denke, der hat sich schon direkt bei Anfang des Videos erhängt ! 🤣
Nach seinem Video zur Ablehnung der Reparatur ist der für mich auch nicht mehr der selbe
@@Its.carsten Ja stimmt war schon komisch, ich meine die Begründung das Auto wegen Wert und Kosten abzulehnen ist eine Sache aber nicht wegen der Sauberkeit im inneren wo er ja außer des Auslesens/Probefahrt(mit Sitzschoner) nichts macht und wenn einen da das Lenkrad und Schalthebel anekelt macht man halt einen Reiniger auf einen Lappen wischt kurz drüber wo man hinfasst schreibt 15 min Zeit auf und gut ist. Ich denke es sollte nicht zur Regel werden das alle Autos so aussehen aber gehört halt auch ein bisschen zum Job dazu auch mal so ein Auto zu haben, das man nicht sooo geil findet wir haben im Job auch nicht nur die schönen Sachen.
Das ist hier die zeitwertgerechteste Reparatur überhaupt. Der lässt mal seine Hände wo sie sind. ✌️👍
"Entweder sie wird weich und reißt ab oder kommt..." Die Gefühls Achterbahn beim Schrauben 😂😂😂
Ich denke es ist sehr gut, dass der neue Kollege da ist, sonst wäre vielleicht einiges schief gegangen. Seine fachlichen Aussagen sind völlig korrekt. Ich würde an eurer Stelle neue Kolbenringe einbauen wenn man das alles schon so weit auseinander hat. Oder wenigstens die Ölabstreifringe neu machen.
Hey, geiles Projekt Jungs!
Habe mal bei Mercedes LKW-Schlosser gelernt. Also OM 442 V8 und 403 V10 etwas grösser. Is auch schon Paar Jahre her, der Beruf heisst jetzt Mechatroniker, ich weis. 🙂
Ich würde zumindest die Kolebnringe ausbauen und die Verkokungen in den Kolbennuten entfernen. Die Rückstände die da noch vorhanden sind reiben halt im Zylinder weiter, wenn diese sich lösen.
Die Kompressionsringe würde ich auch lassen, ggf. nach Zustand neue Ölabstreifringe einbauen. Klar schlägt jeder Motorenbauer bei dieser Arbeit die Hände über dem Kopf zusammen, aber in diesem Low Budget Programm ist es eine Instandsetzung mit geringen Materialaufwand und wenn es garanteifrei sein soll und euer Wagen ist, warum dann nicht? Einfach mal probieren. Ventile würde ich auch neu einschleifen, liegt ja alles vor Euch. Von daher da auch die Verkokungen an den Ventilen entfernen. Wünsche Euch viel Erfolg und bin gespannt auf das Ergebnis! Ich behaupte mal, läuft besser und dann länger als vorher. Injektoren würde ich vor Einbau prüfen lassen.🙂 Haut rein🙂
Artem liebt einfach seinen Job, klasse erklärt
Ich feier’ das: Sympathische Jungs, die was drauf haben und auch noch reden können. Gutes Händchen bewiesen, Hagen!
Bei meinem Fiesta hatte ich mit ner Klobürste und passendem Schleifpapier gehont. Der läuft heute noch zuverlässig bei einem Bekanntem 😂
Ich hoffe die gebrauchte Klobürste😂
@@derglausi1968 Nenee die war neu und extra eine die auf nen Akkuschrauber passt 😬
Fürs Ventile einschleifen hatte ich mir aber ein Einschleifkit gekauft - da war Waschpaste und ggf. Zahnpasta zu benutzen dann doch zu pfuschig 😂
Steven macht das Erklären und Zeigen richtig gut, Kanal läuft doch super an.
Und die Schrauben vom Schnäppchenbasar machen den Wagen ja nicht platt, sondern werten die Arbeiten und das Ergebnis auf.
Besser, als nach all den Stunden am falschen Ende gespart zu haben.
Polen hat die Einheitskörnung als Allroundmittel erfunden. Am Ende Marco Degenhards Vermieter fragen, Björn Pieper als Motorenbauer ist ja öfter bei ihm zu Gast zum Hohnen. Sieht bei dem ganz einfach aus, aber so ist das echte Leben: nur Übung macht den Meister
Der Neue ist top! Gefällt mir
Den Neuen finde ich echt gut 😊 wenigstens einer der Ahnung hat 😊
Auch der neue Kollege super.
Wieso geht's hier eigentlich nicht weiter ?
Super Interaktion zwischen den beiden Fachmännern auf Augenhöhe 👍
Hagen 🎉 du hast einen tollen Mitarbeiter gewonnen!!
Geiler Typ …bitte mehr 🙏freu mich auf die nächsten Videos.
Sympathisch :) sehr kurzweiliges Video 👌🏽🙌🏽
Hut aber, der Kanal wird gut. das haben die sehr schön erklärt und vorgemacht bei den Glühkerzen und Ventilen, auch der hochfrequente Schrauber, richtiges Werkzeug halt.
Sehr Sympathisch auch wenn ihr nicht alles macht wie man es machen sollte finde ich es sehr Unterhaltsam und Informativ da ich selber als Kfz-Mechatroniker arbeiten möchte finde ich das sehr spannend. Gerne wieder solche etwas längeren Videos.
LG
Wann geht es weiter?
wann gehts denn weiter mit dem Projekt? :)
Top content! Weiter so, sehr unterhaltsam und man lernt auch noch was
die w211 videos sind echt geil, ich freue mich auf das was noch kommt. Hoffentlich ein längerer Roadtrip;)
Bitte zieht das Projekt durch! Kostet nicht viel Geld, ist lehrreich und macht Spaß. Der OM 646 ist super für sowas. Da kann man wirklich nicht viel falsch machen. Das ist kein Rennmotor. Ich habe vor zwei Jahren beim Sprinter eines an notorischem Geldmangel leidenden Bekannten, der das typische Loch in einem Kolben wegen einem kaputten Inkektor hatte, ohne den Motor auszubauen (beim OM646 bekommt man die Ölwanne ab ohne dass das Getriebe oder der Motor rausmuß) einen gebrauchten Kolben aus meiner Schrottkiste reingedrückt. Den Zylinder vorher kurz durchgeschrubbt und ab dafür.
Das Ding rennt seitdem tadellos.
Beide angenehm top👌
Eigentlich, quasi, theoretisch 😂😂😂 ich liebe das Projekt und bin gespannt ob die Karre nochmal fahren wird
Fahrt halt sehr gutes Öl damit und baut einen guten Eisenstaub-Filter in die Ölwanne und in die Kurbelgehäuseentlüftung ein. 👍
Ich finds gut . Mehr davon !
Fragt doch mal Phil, der müsste doch diverses Werkzeug rumflattern haben ;-).
sorry dafür nimmt heute eine Hohnbürste in dem richtigen Durchmesser. Diese Hohntechnik von euch ist glaube ich 40 Jahre alt ;). Jedenfalls habe ich das 1988 verwendet.
Cooles Video! Gerne weiter so!
Steven einfach super sympathisch
Ich hoffe es geht bald weiter!!!
Freu mich schon auf den nächsten Teil
Super spannender Einblick, danke für das Video. Zieh dir doch aber bitte bitte Handschuhe an, wenn du da im alten Dieselmotor rumpanscht
Macht Spaß mit euch beiden!
Like, Abo, bin voll dabei. Du bist echt cool. Macht echt Laune Dir beim pfuschen zu zuschauen. Vor über 50 Jahren habe ich bei der Mofa auch so ähnlich angefangen. Mach einfach 👍👏
Der Neue ist echt sympathisch!!
Ich habe das mal mit Kabelbindern gesehen... das zusammendrücken der Kolbenringe😂
wann kommt denn die nächste folge?
Alter ich hab mich auch gerade gefragt seit wann ich Steven hier folge, aber na ok is lustig und interessant 🎉❤😂
Sehr gut ❤!
Kommt noch ein Part? Will wirklich wissen ob er durch den TÜV kommt :D
Denke nicht das wir da noch was machen werden... das Projekt ist eingefroren und es gibt kein plan wie es weiter geht. Motor habe ich zusammen gebaut aber off cam
Glühkerze ausbohren haben wir als vertragswerkstatt beim instandsetzer machen lassen. danke für die erklärung, warum die kerze abreißt, glaube einige wissen aber auch nicht, warum nen diesel glühkerzen und keine zündkerzen verbaut hat. Falls sich das jemand fragt, ein dieselmotor entzündet sich unter genug kompression und hitze von selbst. Ein benziner muss extern gezündet werden, damit der arbeitstakt eingeleitet wird. Die glühkerze hingegen erwärmt lediglich den brennraum, damit die selbstentzündung ermöglicht wird☺️
Sonst sehr guter und mega interessanter content!
Beim Direkteinspritzer sind die Glühkerzen in erster Linie wegen Schadstoffnormen drin. Wenns nicht gerade -25 Grad hat, merkt man es eigentlich nur an der blinkenden Kontrolleuchte, dass der Motor nicht glüht.
Gerne mehr Beiträge. Bitte besser Beleuchtung. Sehr lustig und locker, aber gut erklärt, informativ und sehr unterhaltsam. Steven du solltest deinen Kollegen aber besser vorstellen 🙂
Da bin ich mal gespannt ob das läuft 😊
Moin aus B an der S. Das hier ist woe Schulfernsehen und Hobbythek. Also etwas von Unterhaltung. Ich fands gut. Weiter so.
wann kommt denn das nächste update zum motor?
Hab den off cam schon lange zusammen, hängt von Hagen ab
@@Artem1999-8 ah ok
Gute Kombi! Gutes Entertainment!
Sehr nice 👍🏼
kommt da noch was? wäre schade wenn schon Ende
Was ist das für ein Kanal und seit wann folge ich ❤❤😂😂
Stiven und der neue Kollege müssen sich glaube noch bisschen anfreunden 😂 stiven hat aufjedenfall die hosen an
Das ist wirklich der Anti-Motorenzimmer-Kanal. Aber macht überhaupt nichts. 😁
Da muss Hagen mal bissl Geld locker machen für Spezial Werkzeuge
Spaßiges Video
Zum Ventil einschleifen einfach nen Stück Gewindestange oder schraube in der Stärke des ventilschafts nehmen und ventilschaft und Gewinde mit ein Stück Gummischlauch verbinden. Gewindestange im Akkuschrauber einspannen und drehen und mit dem Daumen ein bisschen Druck auf das Ventil geben bis es ein geschliffen ist.
Als Kolbenringwerkzeug eignet sich auch ein 0,5er Blechstreifen. Am Ende abwickeln und mit ner Grippzange zusammen drücken dann den Kolben mit viel öl und ein Hammerstiel eintreiben.
Super Arbeit! Ganz ehrlich: Zeitwertgerechte Reparatur. Die ganzen Leute a la Jean Pierre Zimmer etc., die nur 1000%ig reparieren (gut, sie mussen auch Gewährleistung geben), fahren ihre Motoren eh nie bis ans Ende. Der Motorüberholwahn ist schon teilweise übertrieben. So ein Motor ungeöffnet mit über 500.000 km hat doch was 😊
Wir haben in unsern vw t5 2.0tdi die ersten Glühkerzen mit 297.000km und er springt super an ohne Probleme
Liebe Stieven...es ist nicht nur Polnisch bei euch in der DDR hat man genauso gepfuscht :-)
Wenn die Ventile schon draußen sind auf jeden Fall neu einschleifen, da muss ich deinem Kollegen zustimmen ;)
Wozu denn, wenn sie dicht sind?
@@albinklein7680 wurde doch an keiner Stelle im Video überprüft?
@@-Jakob489- ich würde auf gar keinen Fall Ventile mit Ventilführungen einschleifen, die eine dreiviertel Million Kilometer alt sind... Was soll das werden? Das wird doch alles komplett schief und ballig. Wenn, dann müsste man schon alles machen.
Sorry, dass ich hier so "anti" bin. Ich bin halt Instandsetzer und muß ziemlich oft das Ergebnis von solchen (gut gemeinten...) Schleifereien wieder hinbiegen.
Mit der groben Paste kurz mal die Verkokungen entfernen, ist natürlich OK. Wobei ich das auch lieber mit der Bronze-Drahtbürste mache.
GUTEN Morgen lieber Steven und lieber Auto verrückter Hagen, herzlichst mit gegrüßt die ALLERLIEBSTE Pia, wann geht es hier mal wieder weiter und wie geht es dem MEGA HÜBSCHEN ROTEN MUSCLE Car, den mit Motorproblemen behafteten Dream Car, 🤔🤔🤔🤔🤔🤔👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍der ist so MEGA...????
Ich liebe alle Deine Videos und bin auf beiden Kanälen Abonnent, immer meine Daumen hoch und ich habe nie das LIKE vergessen, danke immer für das sozusagen " DABEI SEIN DÜRFEN " bei Euren aufregenden und spannenden Videos !!! 👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍💖💖👍👍
Weiter so und ich wünsche Euch ALLES ERDENKLICHE GUTE, bleibt mit Euren bestimmt lieben Familienangehörigen, gesund und weiterhin so mega lustig bzw. lebensfroh, mit herzlichsten und besonders lieben Grüßen vom Garry (61)aus München, aus dem Stadtteil Moosach 👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo, sehr sehr schade, trotz mehrerer Kommentare/ Fragen wann es weiter geht, bisher leider null Info. Die Spannung steigt, ob da noch was kommt.
Beste Grüße ans gesamte Team!
Motor ist off cam schon lange zusammen aber eine Fortsetzung nicht in Sicht
wann geht es weiter
Die Kollegen Zimmer sollen doch bitte auf das Video reagieren xD Das wäre ein Träumchen!
Ich empfehle auch von Interflon Super Fin
Wann kommt die Fortsetzung?
Ich feiere Euch.Motoren zimmern leicht gemacht.Ihr schafft das.LG aus Berlin
Mit Teile und Arbeitszeiten kommt halt trotzdem immer was zusammen 🤣!
Ich persönlich nehme WENN immer lieber die sogenannte "Klobürste" für sowas, gibts im Satz mit 2ter zum schlichten wie es eigentlich halt mit Maschinen auch gemacht wird. Kannst nicht soviel falsch machen mit den bürsten, immer schön WD40, Caramba oder was... Viel Glück🍀🍀🍀
Ich hätte gerne mehr gesehen
Ich sag ja immer, dass muss funktionieren und sonst nichts. Ich denke das wird es auch. 😉👍
Wann kommt denn der zweite Teil?
Das wird mir hier zu professionell 😂
Für ein Laien wie mich sehr unterhaltsam. Ich finde wenn man im Handwerk weiss das es eigentlich manchmal anders gehört, aber es in der Situation nicht anders möglich und es so funktioniert. Warum nicht ? 😊
Glaub fast jeder schrauber hat schon mal Ventile mit Nuss und Hammer Special ausgebaut 🤣! Hab mir so nem uralten Bohrständer wo man ne normale Bohrmaschine einspannen kann für ventile umgebaut und klappt schon ewig immer super...
Glühkerzen und Injektoren so oft selbe Theater! Vibromaxx eigentlich super teil aber auch oft nicht die Lösung, genauso die ganzen Spray zum einwirken lassen taugen nix... Schlimm wirds wenn es ausgebort werden muss, Brauchst extra Werkzeug bzw rep. Satz... Gibt auch zum aufschrauben so schlagwerkzeug ähnlich wie das von karosseriebauer...
Hab auch Motorrad und Auto Schrauber gelernt aber fand an Bikes immer schöner zu arbeiten 🤣!
Gibt es daher die Kolbenringe nicht extra in verschiedenen Ausführungen? Für die erste oder zweite Überholung, So wie bei der Zylinderkopfdichtung?
Und plötzlich war einer mehr da 😂
Top team 🎉🎉🎉
Wenn ihr die Ventile schon nicht einschleift, macht sie wenigstens sauber!
Diese komische Honahle hatte ich mir auch bestellt. Hat genau 5 minuten gehalten dann waren die Arme krumm.
An der Ölspritzdüse hängengeblieben? 😊
Zwei Stümper am Werk!
Den Zylinder könnte man mit feinem Nassschleifpapier auf einer Glasscheibe planen, ist zwar etwas aufwendig aber ist kostengünstig und funktioniert
Stupendi 🎉🎉🎉🎉
Da muss man sich auch erstmal ran trauen als Schrauber. Ich kenne viele Schrauber, die wenigsten würden einen Motor komplett zerlegen.
Nächster Titel: Neue Hufeisen für totes Pferd.
Du schiebst das Ventil nicht in den Ventilschaft..... sondern den Ventilschaft in die Ventilführung. Warum hast du die Kolben denn gezogen wenn du dann keine neuen Ringe drauf machst?
Dadurch das der Dieselmotor nicht hoch dreht reicht eine Ventilfeder . Dafür gibt es auch Schlagwerkzeug zum einbauen der Keile .
das wir geil
Cooles Video
Frisiert doch mal ne Kreidler
oder besucht mal Andi von von Andis Funktionspunk
Why nicht auf dem Hauptkanal?
Vids bekommen viel zu wenig Aufmerksamkeit
Braucht ihr noch eine Innenausstattung inkl. Türverkleidungen?
Geil, wann geht es weiter?
gleeb nieet
Mach ich, abhängig von dem was es kostet... Und Tschüß!
Entweder Oder.. mit dem Hohngerät Zylinder nachschleifen, ist wie mit einem Eimer wasser ein Mühlrad antreiben zu wollen...
Schade drum, wenn das Auto jemals wieder läuft, wird es nichts von DAUER sein...
"Grüße" aus dem Leipziger Neuseeenland.
Wenn man neue Kolbenringe montiert, muß man zwingend die Oberfläche der Zylinderbohrung aufbrechen. Das macht man halt nun Mal am besten mit einem Hand-Hongerät. Geht auch mit einem in Petroleum getränkten Stück 320er Schleifleinen. Wenns sein muß.
Wenn Man das nicht macht, kann man sich die neuen Ringe sparen, weil die sich in einer spiegelglatten Bohrung niemals einlaufen.
Diese "Hohngeräte" sind zum REINIGEN und polieren von Bremszylindern gedacht, Nie und nimmer bekommt man mit den Teilen auch nur annähernd sowas wie einen "Kreuzschliff" hin. Bei der Zylinderlauffläche ist alles "Vorbei"... mit neuen Ringen da irgendwas "Reißen" wollen ist wie ne Rennzündkerze im Mofamotor...
UND das Schlimme daran ist, DER weis genau das er Mist macht! Nicht das er nicht wüsste was er tut,... NEIN... geht nur um Geringe Ausgaben. ...
Entweder ich mache das, weil ich es möchte... oder ich lasse das ALLES weil ich es mir nicht leisten kann... Das ist bisher nur zum heulen... Leider.
Grüße.....@@albinklein7680
@@uwehorn04552wie kommst Du denn auf diesen Unsinn? Welcher Bremszylinder hat denn 10cm Durchmesser? Wenn man sich nicht traut oder keine ruhige Hand hat, kann man auch ein "ball hone", vulgo "Klobürste" nehmen. Das ist absolut idiotensicher dann. Man bekommt sowohl mit Klobürste als auch mit der normalen Dreiarm-Honahle den exakt gleichen Kreuzschliff hin wie mit einer richtigen Maschine. Falschmachen kann man auch nicht viel. Man nimmt kaum Material ab. Das einzige, worauf man aufpassen muß, ist, dass man nicht an der Ölspritzdüse hängenbleibt. Das wäre ärgerlich.
Und bitte, bitte lass das überflüssige zweite "h" beim Wort "Honen" weg.
Zwischen Ölpumpe und Motorblock ist ein O-Ring. Hol den UNBEDINGT als Originalteil bei Mercedes. Kostet irgendwas um einsfuffzig.
🎉Ich mag denn Jung-Meister 🎉
Wie ist der Name nicht mitbekommen???
Und das 2. Video wurde leider nie mehr gedreht. Schade.
Bei Matthies gibt es Leih Werkzeug 😉
👍