Добрый день! Исходя из опыта общения с ссангйонговскими раздатками (а корни тут общие - Борг-ворнер), имеющими сходную конструкцию, ЭМ-муфта нужна не для фиксации 4х4, а для синхронизации. Так, на Ссангйонге морда подключается при отключенных колесных хабах. То есть мост разгоняется именно ЭМ-муфтой с нуля до синхронизации скоростей, а уже дальше моторчик вилкой задвигает силовую классическую муфту. И только после этого замыкаются вакуумные хабы в колесах.
![Американцы тестируют УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ в Америке! Americans try UAZ 469 in USA! [RUS/ENG] [4К]](/img/1.gif)
Добрый день! Исходя из опыта общения с ссангйонговскими раздатками (а корни тут общие - Борг-ворнер), имеющими сходную конструкцию, ЭМ-муфта нужна не для фиксации 4х4, а для синхронизации. Так, на Ссангйонге морда подключается при отключенных колесных хабах. То есть мост разгоняется именно ЭМ-муфтой с нуля до синхронизации скоростей, а уже дальше моторчик вилкой задвигает силовую классическую муфту. И только после этого замыкаются вакуумные хабы в колесах.