Здоровски. Ещё, опытные говаривают, что новая цепь на приработанных звёздах дольше ходит. То же касается и пластинчатой ГРМ. Меняют только цепь и башмаки. Натяжители там отменные. Спасибо Владимир. Содержательный репортаж.
Очень познавательный ВИДЕОРЕЦЕПТ . Купил Патрика 15 года выпуска , вот потихонечку осваиваю . Бляха муха ! Сорок лет работаю водителем , сколько машин перебрал , а сколько ещё предстоит с этим автомобилем . Все б хорошо , но как мне сказали в автосервисе ( да я и сам в этом сервисе когда то работал мастером приемником ) , иметь Патриота может себе позволить только очень состоятельный человек . Невозможного нет ничего - все упирается в финансы .
Эта шестеренка с фаской, при установке крышки не зажимается. А только тогда ставишь хвост. Кард.и её можно легко повернуть и поставить на лыску и ставь хвостовик.
После замены цепи у меня появился небольшой шум в раздатке, видимо цепь к шестерням притиралась. Ставил оригинал CZ в прошлом году, брал за 25000 рублей.
А как узнать, что пора менять цепь ? Про вытягивание цепи и "поедание" звёзд цепью всё один в один как на велосипеде, но там есть специальная приспособа для измерения вытягивания цепи и главное доступ к ней 🙂
@@user-xq5vu3jl5i благодарю за ответ! Да просто думаю, если ть ли смысл менять цепь, если можно купить бу механическую + ремкомплект+ кит на понижение 3.2(3.8) (4.2) и тд... Так как к таким пробегам и карданы уже к замене всеровно будут...
Поверьте, требование производителя о GL4 не на пустом месте. Да и какой износ уменьшить? Цепь, смазанная GL5 не растягивается? Все остальное там долгоживущее.
@@pb6856 масло УАЗ трансмиссионное коробка,раздатка API GL- 4,SAE 75W-85.Проблем нет, пробег 160т,мне порекомендовали только это масло,оно корейское для этой коробки и раздатки.
Коробка и раздатка даймос, пробег 160т,замена каждые 40т.Вчера менял масло,в коробке чистое,в раздатке чёрное.В прошлый раз менял не я сам,или так должно быть или мастер сжульничал ?
Люди очнитесь, прежний уаз был вообще без цепей как в раздатке были шестерни так и в двигателе они были и ничего не растягивалось и не рвалось, а эти конструкции уменьшили ещё и без того слабую надежность уаза.
да пофиг что звезды убьются - держать зуб все равно будет и укороченная цепь будет плотно прилегать к краю зуба и не проскакивать , потому что натянута - а для езды что еще надо? Грохота в уазике и без этого много
@@pilot2813 японцев у меня небыло, а вот на Хантере (без цепи в РК и всё остальное как в патриоте, кроме кузова и зауженных чулков) я уже откатал 260 т. км и кроме помпы с ремнями, колодок, крестовин, лампочек и др. расходников ещё ничего не отвинчивал и не снимал. И равняясь на УАЗ 31514 (на работе, г. в. 1990) в котором родные КПП и РК пережили уже замену мостов, рамы, кузова, 6 двигателей (сейчас 7-й) и суммарный пробег больше пол ляма, я думаю и в Хантере РК проблем мне не доставит, КПП не знаю- она теперь корейская. Я даже себе представить не могу, что бы я каждые 70-90 т. км снимал (или лазил в РК), такое авто мне за даром не нужно будет. И ещё отталкивает инновация в патриоте - кнопка вк, выкл перед. моста и это надо делать при остановке (вместо рычага, которым всё делаешь на ходу). Вот поэтому и сравниваю с "педалями от велосипеда в салоне".
@@dandialligator5060 Я смотрю, Вы вообще не владеете информацией, откуда взяли, что передний привод нужно включать только остановившись???? Остановка нужна исключительно для включения пониженной передачи, как собственно на ручной РК на вашем Хантере....А полный привод можно включать 2 пальчиками шайбой на скорости до 80 км/ч...Без участия ног и педалей........На счёт каждые 70-90 тысяч лазать в раздатку, сомнительное утверждение....Например я владею патриотом с 2014 года на данный момент 206 тысяч пробега, никуда не лазал, все родное и цепь и КПП и мотор, менял только ГРМ на 80 тысячах пробега и то по избыточному волнению, что она однорядная.....на работе есть 13, 14 года выпуска, у которых пробег по 300 и тоже все в порядке...А на счёт комфортности патриота и Хантера я даже спорить не буду, цепная раздатка, которая не издаёт никаких шумов, даж на пониженной передаче, в отличии от Хантера, где на пониженной можно завыть вместе с РК через десяток километров, кондиционер, 2 печки, нормальный человеческий широкий просторный салон и багажник с шторкой, сидения, плавность хода, как раз из за ширины колеи и длины базы....вместо железного убранства в Хантере и тубаретками вместо сидений...Ну каждому своё.....
@@pilot2813 Если перед. мост можно включать на ходу - уже хорошо. Информация у меня такая была, когда ездил пассажиром в 2019 г. со знакомым на его патриоте и он вкл. -вкл. передок именно останавливаясь, яко бы согласно мануалу. Про жизнь цепи в РК автор ролика вещает, если дословно: "если 50 т. км пройдет- хорошо, если сотку- замечательно". Комфорт авто я вообще не обсуждал, всё имеет свои цели и стоит свои цены, собакам моим это вообще пофиг. Лично меня больше интересует надежность аппарата и ремонто-пригодность.
@@dandialligator5060 Ну значит знакомый неправильно понял мунуал, там написано именно про пониженный ряд передач....автор вещает про 50 тысяч пробега цепи, хотя я Вам вещаю немного другую ситуацию по эксплуатации РК на цепном приводе....Знаете с дуру можно и х..й сломать пополам, а потом в Ютубе рассказывать, как все плохо!!! В целом цепная РК оставляет положительные эмоции, если пользоваться головой и навыками езды по бездорожью... Все очень не плохо!!!
Спасибо тебе добрый человек. Всё просто и понятно, без понтов. Толковых видео про замену цепи РК Даймос практически нет. Удачи Вам и процветания.
Здоровски. Ещё, опытные говаривают, что новая цепь на приработанных звёздах дольше ходит. То же касается и пластинчатой
ГРМ. Меняют только цепь и башмаки. Натяжители там отменные. Спасибо Владимир. Содержательный репортаж.
Очень познавательный ВИДЕОРЕЦЕПТ . Купил Патрика 15 года выпуска , вот потихонечку осваиваю . Бляха муха ! Сорок лет работаю водителем , сколько машин перебрал , а сколько ещё предстоит с этим автомобилем . Все б хорошо , но как мне сказали в автосервисе ( да я и сам в этом сервисе когда то работал мастером приемником ) , иметь Патриота может себе позволить только очень состоятельный человек . Невозможного нет ничего - все упирается в финансы .
Спасибо, умное и полезное видео! 👍
Спасибо! Все четко и по делу.👍👍👍
Как по мне то шестерня надёжнее,чем цепь со звёздами.
Эта шестеренка с фаской, при установке крышки не зажимается. А только тогда ставишь хвост. Кард.и её можно легко повернуть и поставить на лыску и ставь хвостовик.
👍👍👍
Вот это цены
После замены цепи у меня появился небольшой шум в раздатке, видимо цепь к шестерням притиралась. Ставил оригинал CZ в прошлом году, брал за 25000 рублей.
Вова новое видео про указатель топлива пора снимать)))
У перестал показывать уровень топлива
Бак я ещё не снимал, полюбому проводок в баке сломался. Если в бак лесть надо чтоб топлива по минимуму было.
У меня две недели назад случилась такая же беда . Дело было не в самом датчике , а в контактах . Просто промыли , продули и все заработало .
Тепловой зазор, руками согрел зазор уменьшился
А как узнать, что пора менять цепь ?
Про вытягивание цепи и "поедание" звёзд цепью всё один в один как на велосипеде, но там есть специальная приспособа для измерения вытягивания цепи и главное доступ к ней 🙂
Как щёлкать начнёт, так значит и пора менять. ruclips.net/video/b5xLXwU0myM/видео.html
@@user-xq5vu3jl5i здравствуйте, а она на пониженой так щелкает или всегда под нагрузкой в режиме 4вд?
@@l_temka9384 Под нагрузкой на полном приводе.
Как я понял , на полном приводе и на понижайке она должна щёлкать ? Или же щелки являются индикатором износа ?
Ну если у вас цель,то тогда звёздочка,наверное а не шестерня?
Здравствуйте! Нужен совет. Заменил цепь и подшипники. Стал греться фланец на задний мост. Почему?
Не знаю, только опять разбирать и смотреть.
Добрый день ! а механическая раздатка после 160тыс как выглядит ? что в ней менять надо ?
Это только при разборе выясняется. Как правило подшипники и изношенные шестерни. Вроде Владимир Шевцов про это подробно снимал.
@@user-xq5vu3jl5i благодарю за ответ! Да просто думаю, если ть ли смысл менять цепь, если можно купить бу механическую + ремкомплект+ кит на понижение 3.2(3.8) (4.2) и тд... Так как к таким пробегам и карданы уже к замене всеровно будут...
Василий Харчишин www.avtoznahar.org.ua/videotutorials.php?select=category10
Про УАЗик по разделам оочень подробно.
а можно в раздатку трансмисонку GL5 лить чтоб износ меньше был - там ведь латуни или бронзы нет?
Лейте оригинал ,корейское масло в бачке Лукойл 5л.Стоит 4000 качественное масло.
Поверьте, требование производителя о GL4 не на пустом месте.
Да и какой износ уменьшить? Цепь, смазанная GL5 не растягивается? Все остальное там долгоживущее.
@@pb6856 масло УАЗ трансмиссионное коробка,раздатка API GL- 4,SAE 75W-85.Проблем нет, пробег 160т,мне порекомендовали только это масло,оно корейское для этой коробки и раздатки.
@@pb6856 ну если тянется , то никакое масло не поможет, я думал это трение.
В цепной раздатке есть синхронизатор, поэтому GL5 не надо лить.
И что цепь прошла 160 тыс.чудеса
Зелёная класка на валу это не метка, а контроль качества на заводе при сборке.
Она просто совпала с моей белой меткой.
@@user-xq5vu3jl5i понятно
Коробка и раздатка даймос, пробег 160т,замена каждые 40т.Вчера менял масло,в коробке чистое,в раздатке чёрное.В прошлый раз менял не я сам,или так должно быть или мастер сжульничал ?
У кого, как у кого то чернеет, а у кого то нет. Главное чтоб шланг масляного насоса не слител.
@@user-xq5vu3jl5i А как узнать,слетел шланг или нет.Или работает не работает.
@@user-zy3bj3um9j ruclips.net/video/MM4fiLuvD-I/видео.html
Люди очнитесь, прежний уаз был вообще без цепей как в раздатке были шестерни так и в двигателе они были и ничего не растягивалось и не рвалось, а эти конструкции уменьшили ещё и без того слабую надежность уаза.
Привет при каком пробеге была 1 замена цепи
Делал тоже самое на 164т.км. Как только щелканула пару раз под нагрузкой, сразу поменял www.drive2.ru/l/595201379316815061/ .
на 160 000 км
Сколько уже прошла эта цепь?
60 000 км
Какое масло в рк льёте?
GL4 75\85
По книжке AFT III
да пофиг что звезды убьются - держать зуб все равно будет и укороченная цепь будет плотно прилегать к краю зуба и не проскакивать , потому что натянута - а для езды что еще надо? Грохота в уазике и без этого много
Что же творится, куда УАЗ прикатился- цепь в РК!!! Вскоре наверное педали от велика в салон вернутся для "похуения".
Если следовать вашему мнению, то на Прадо и Паджеро педали от велика ещё в 90 годах начали ставить....С дивана виднее всегда....
@@pilot2813 японцев у меня небыло, а вот на Хантере (без цепи в РК и всё остальное как в патриоте, кроме кузова и зауженных чулков) я уже откатал 260 т. км и кроме помпы с ремнями, колодок, крестовин, лампочек и др. расходников ещё ничего не отвинчивал и не снимал. И равняясь на УАЗ 31514 (на работе, г. в. 1990) в котором родные КПП и РК пережили уже замену мостов, рамы, кузова, 6 двигателей (сейчас 7-й) и суммарный пробег больше пол ляма, я думаю и в Хантере РК проблем мне не доставит, КПП не знаю- она теперь корейская. Я даже себе представить не могу, что бы я каждые 70-90 т. км снимал (или лазил в РК), такое авто мне за даром не нужно будет. И ещё отталкивает инновация в патриоте - кнопка вк, выкл перед. моста и это надо делать при остановке (вместо рычага, которым всё делаешь на ходу). Вот поэтому и сравниваю с "педалями от велосипеда в салоне".
@@dandialligator5060 Я смотрю, Вы вообще не владеете информацией, откуда взяли, что передний привод нужно включать только остановившись???? Остановка нужна исключительно для включения пониженной передачи, как собственно на ручной РК на вашем Хантере....А полный привод можно включать 2 пальчиками шайбой на скорости до 80 км/ч...Без участия ног и педалей........На счёт каждые 70-90 тысяч лазать в раздатку, сомнительное утверждение....Например я владею патриотом с 2014 года на данный момент 206 тысяч пробега, никуда не лазал, все родное и цепь и КПП и мотор, менял только ГРМ на 80 тысячах пробега и то по избыточному волнению, что она однорядная.....на работе есть 13, 14 года выпуска, у которых пробег по 300 и тоже все в порядке...А на счёт комфортности патриота и Хантера я даже спорить не буду, цепная раздатка, которая не издаёт никаких шумов, даж на пониженной передаче, в отличии от Хантера, где на пониженной можно завыть вместе с РК через десяток километров, кондиционер, 2 печки, нормальный человеческий широкий просторный салон и багажник с шторкой, сидения, плавность хода, как раз из за ширины колеи и длины базы....вместо железного убранства в Хантере и тубаретками вместо сидений...Ну каждому своё.....
@@pilot2813 Если перед. мост можно включать на ходу - уже хорошо. Информация у меня такая была, когда ездил пассажиром в 2019 г. со знакомым на его патриоте и он вкл. -вкл. передок именно останавливаясь, яко бы согласно мануалу.
Про жизнь цепи в РК автор ролика вещает, если дословно: "если 50 т. км пройдет- хорошо, если сотку- замечательно".
Комфорт авто я вообще не обсуждал, всё имеет свои цели и стоит свои цены, собакам моим это вообще пофиг. Лично меня больше интересует надежность аппарата и ремонто-пригодность.
@@dandialligator5060 Ну значит знакомый неправильно понял мунуал, там написано именно про пониженный ряд передач....автор вещает про 50 тысяч пробега цепи, хотя я Вам вещаю немного другую ситуацию по эксплуатации РК на цепном приводе....Знаете с дуру можно и х..й сломать пополам, а потом в Ютубе рассказывать, как все плохо!!! В целом цепная РК оставляет положительные эмоции, если пользоваться головой и навыками езды по бездорожью... Все очень не плохо!!!
Все там одевается и без маркера лыска на шест.
При установленном сальнике лыски не видно.