Eduardo, este video me sirvió de mucho para conocer a detalle el vehículo, el mejor por lejos detallando cada auto, hace poco tiempo adquirí un Rs y estoy muy contento con el auto, saludos desde Uruguay.
Onix normal comun y corriente con estetica deportiva simplemente. Que pasa que es tan dificil de comprender que tanta gente comenta como si fueran ingenieros de alto level y no comprenden que el mercado responde a lo que la gente compra mas, asi simple. Asi sea lo estetico del diseño es oferta y demanda.
hola eduardo, te noto y te veo mas tranquilo y relajado, me alegro, por vos que veo mucho mejor, grande maestro te queremos muchisimo idolo, gracias por el test del onix rs, me anote en un plan por uno, abrazo
Yo no me "rasgo las vestiduras" como vos decís, pero con lo que cobran los autos hoy deberían al menos traer 4 discos. Yo preferiría antes del alerón mersa ese, los discos por ejemplo.
Veo que muchos se quejan de lo que hacen las marcas, pero las marcas solo explotan el sentimiento del publico comprador, y si este valora la estetica sobre las prestaciones, es logico este auto, apunta al publico que le pone adornos a los autos, aunque sea un Duna, solo satisfacen una demanda, por lo demas el video como siempre es muy entretenido, se disfruta, saludos!
Otra cosa Eduardo, el "shift" te lo marca en dos formas de manejo, de economia te marca a bajas rpm dependiendo la marcha engranda, si lo pisas a fond marca el shift a altas rpm, y varia el lugar de indicacion para aprovechar mejor el turbo, no en todos los cambios se aprovecha igual la curva de potencia
Me gustaría preguntar una cosa ¿Por qué este coche es tan criticado por aquí, si es de los mas seguros del segmento low cost y posiblemente de los mejorcitos del segmento low cost? Ya solo por el tema de seguridad, es una opción muy grande para tenerla en cuenta y más cuando aún hay modelos que solo llevan el doble airbag y abs y dale gracias. Entiendo que eso de ¨RS¨ en un motor 1.0 turbo de 116 cv es un poco contradictorio pero nunca ha pretendido ser un coche deportivo solo es un onix normal con acabado y linea más Sport Existen miles de marcas que hacen eso para vender más. Vease Renault con la linea RS line, El trio aleman con sus Paquetes amg, m y S line entre otras marcas que me dejaré por ahí bajo mi punto de vista este auto es perfecto para alguien que quiera ir del punto A al B con cierta seguridad y una linea mas llamativa Y el que quiera algo mas picante, esta libre de mirar otras opciones tanto como nuevas, tanto como de segunda mano. Un saludo Eduardo, Geniales tus test como siempre.
@@fernandoprivitera573 la sigla RS en chevrolet es para los autos con un packete sport SOLO de carrocería, mientras que la Sigla SS es para los autos con packetes deportivos tanto en la mecánica como en el chasis
@@pabloirrazabal6866 fue sarcástico...pero para agregarle 0 al valor de esaa mentira de auto no te dicen que" no compite con los deportivos hot hatch " low cost" pero sincero como lo es el sandero Rs..te lo tiene que decir Eduardo en un test..!!
@@pabloirrazabal6866 pero y el camaro ( un muscule car) RS no es un estándar con sticker..hay que decir toda la verdad...!! tanto RS y SS lo usaban para autos deportivos!! principalmente en el camaro,.
En 1970, se lanza la línea "Rally Sport" con la base de la carrocería Special, una versión deportiva más económica que el "Super Sport". Venía con el motor denominado "194" pero a principio de "1972" se le cambian las gráficas, con carácter más agresivo y para ello adopta el motor más grande de la línea el "250", equipados con un Carburador Holley de 1 boca, y acoplados a la caja de 4 velocidades....O sea el 400 RS no era STICKER....vaaamossss!!! clariiitoooo...RS y SS en camaro en el 400 eran DEPORTIVOS...no esta mentira de onix RS...
Eduardo me imagino tu cara cada vez que alguien dice algo sobre RS en relación a qué le falta potencia.. lo explicaste hasta el cansancio. Te felicito por lo que haces!
Excelente explicación del la sigla RS del "chivo". Ah, ese programa con el 400 RS fue extraordinario, tanto por el auto como por el dueño del taller. Buenísimo programa, Eduardo.
El problema Eduardo, que aunque en chevrolet sea diferente la nomenclatura RS con respecto a otras terminales ,el común de la gente lo asocia con los deportivos y no tienen idea la diferencia notable que hay . Aparte te lo venden mas caro que un deportivo hot hatch de verdad (comparándolo en este caso con el sandero RS.. x ejemplo.) Abrazo y genial y detallado como siempre tu test
Completamente de acuerdo, deberian ser obligatorias, y no una central o de un solo lado, sino dos... asi com las luces de freno son dos por seguridad... por si se te quema una usandola....
Excelente test, como siempre. Ahora, dudo mucho que el usuario al que apunta este Onix RS sepa (o siquiera le importe) la historia o existencia del 400 RS. Es más, estoy casi convencido de que hoy ya no quedan usuarios que basen su compra en el fanatismo con una marca y su pasado. Es mi punto de vista, por supuesto
@@eduardosmok4286 por eso digo que es mi punto de vista. Igualmente yo me refiero a que no creo que nadie base su compra de un Onix en el fanatismo por el 400 o el Chevy. Saludos
Excelente como siempre !! Tengo un cliente que tiene un LT 1000 de 3 cilindros y se queja mucho del ruido del motor al encender en frio, hace mucho ruido como que golpean los botadores hasta que se cargan,despues de unos minutos se va.
Estéticamente está divino, es cierto que de RS solo tiene la pinta. Creo que yo que el que tiene la plata y le gusta estéticamente es una buena opción, le metería un chip de potencia que te queda con 151 caballos
Hola Eduardo! te felicito, excelente y súper completo como siempre. Al mostrar el TC mencionaste algo de las cadenas y estoy por ir al sur con mi Cruze 2012AT. ¿Para poner o usar las cadenas tengo que desactivar el TC? (13' 05''). Gracias!
..particularmente prefiero los vehículos que SON aunque no parezcan; a los que NO SON, pero parecen. Dicho esto; muy bonita la estética de este falso deportivo. Vale aclarar que comercialmente está muy bien porque la amplísima mayoría de la gente prefiere estética por sobre prestaciones ...
Eduardo excelente trabajo muy buenas ambas notas. Sobre Peugeot, me encantaría que le preguntaras a estos altos dirigentes de la marca que sienten al vender un vehículo con data del año 1998 como Partner o Berlingo. A mi me parece una completa locura, en choques se retuercen como latas. Es una falta de respeto al consumidor que simplemente la compra para trabajar por llevar un motor confiable. Saludos
Lo hice en el lanzamiento de la versión actual. Inclusive se dio la más caliente de las conferencias de prensa por ese motivo. No puedo preguntar siempre lo mismo, en cada lanzamiento de la marca.
@@eduardosmok4286 me encantaría ver esa conferencia de prensa para ver que responden. En el link que pasaste no sucede nada de eso. Desde el lugar que tiene cada uno es importante presionar para tener productos mejores.
Hola Eduardo. Sería doblemente descabellado que pudieran desarrollar autos en base a la historia y no por gente muy capaz pero que desconoce el espíritu de un RS? Lamento que en estos lanzamientos no integren opiniones tan certeras como las que describis: motor 1.2 turbo y caja de sesta. Deberian sacar al menos un version para Argentina version ES haciendo referenciava vos. Desconozco si la mejora en el frenado responde a menor peso del vehículo o del motor. Mirando en perspectiva, eran otros tiempos. Una serie del chevrolet 400 RS sólo con caja de 4ta. marcha y unas líneas decorativas? a hoy con un vehículo con mucha seguridad sobretodo muestra la evolución en estos 50 años. Excelente nota como nos tenes acostumbrados.
Eduardo. Muy a pesar nuestro convivimos con autos para paises emergentes que suena más elegante. Desde el 2014, la Unión Europea obliga a comercializar ruedas con sensor de presión. Aqui sólo lo tienen autos de alta gama?.obvio que no soluciona un reventón. Pero esto se va a solucionar con la nueva Tecnología de ruedas sin aire. Gomas que ya funcionan a pesar de atravesarles clavos.
Q lo tiró Eduardo...! Te avisa la campanita...y no podés dejar de mirar tu vídeo ...el mejor...lejos ..en el tema autos... Gracias y q sigan los éxitos...!
Buenas tardes Eduardo, los ganchos para sostener las alfombras, suelen estar guardados en la guantera, hay que colocarlos de forma particular, así los entrega GM
@@eduardosmok4286 si si puede ser, traeen hasta el instructivo de como instalarlo o será error de las agencias oficiales de no colocarl ( en mi caso chevromax)
Impecable test y muy lindo auto (a mi que particularmente no me gustan los autos actuales, este si me gusta). Un defecto que le encuentro a la nueva generación del Onix es que las luces de giro delanteras y traseras son muy chiquitas y cuesta verlas bien de lejos en el tránsito.
Note una evolución positiva en Eduardo Smok youtuber con respecto hace unos años el Smok de la tele, ahora me parece mas justo e imparcial. Felicidades.
Hola Eduardo, habrá posibilidad de que éstos modelos icónico de autos, salgan tres puertas,tipo coupé, el fabricante pierde venta al no sacar esa variante, tanto Ford, Chevrolet, Toyota etc, se les pasa por alto y enfocan el mercado al sedán 4 puertas familiar o taxiremis, es una opinión. Excelente el programa.
Hola Eduardo. En general, son bastante buenas las innovaciones que le hicieron a la línea 2021 del Onix RS. Coincido en que hubiera estado bueno algún tipo de franja pintada en la carrocería al estilo setentoso para diferenciarlo a simple vista del LT. Me gustó la doble regulación de la columna de dirección, en eso gana mucho. Hay muchos modelos en el mercado que son mucho más caros, y no la tienen. Es un sueño ese color "amarillo faro" del 208 GT! Cómo se extrañan esos colores que eran comunes cuando éramos chicos, y ahora, tenés que irte a un auto traído de la República Checa en dosis terapéuticas para poder tenerlos. Gran programa, como siempre. Saludos.
Me gusta mucho y destaco como lo presenta y comparas con la historia argentina pero lo que no me banco es que , no traiga mínimo una calco en guardabarro delantero o por debajo del espejo como se distinguía el classic spirit para que se destaque a un mas de lateral diferencial del resto comunes onix y por que no soñar y que e escuchado varios con el 1.4 turbo .creo yo que ahi seria el auto a vencer .saludos
En Brasil es impresionante cómo están teniendo problemas de lubricación los motores 1.0T y 1.2 de GM. Pero no me crean, búsquenlo nomás acá en RUclips y después díganme si miento o exagero. Dejaron de fabricar al Ónix con el viejo y querido 1.4 que venía del Corsa, y que tan bien andaba para meterse en la saga de 3 cilindros, que es un desastre total.
Eso me dijeron, estoy buscando auto y este me lo ofrecían, pero un amigo me dijo que está teniendo sus problemas el 1.0 igual no me gusta un motor tan chico
@@joseferreyra88 A mi forma de ver las cosas, la mano no pasa por la cilindrada, sino por la calidad, y porque sea un motor de cuatro cilindros. Por caso, el motor 1.0 viejo de GM, de 4 cilindros, que era un derivado del motor 1.6 del Corsa en cilindrada 1.0 fué verdaderamente un motor ejemplar con todas las letras, desde luego, un motor de baja potencia y bajo consumo, pero ejemplar en cuanto a calidad. Una lástima que en Argentina lo hayan discontinuado en 2002, mientras que en Brasil suguió produciéndose por muchos años más, inclusive estaba la versión 1.0 16 válvulas.
Si bien tengo una TORO 1.8, miro tus test de cualquier marca ya que si me subo a otro auto tengo mas o menos en claro para que sirve cada mando, trate de averiguar si las DRL eran legales para conducir en ruta por la luz baja, pero la ley NO ESPECIFICA o yo no la interpreto, (ante la duda siempre prendida la baja, pues la coima o la multa están a mano de los recaudadores). Ley 27 425 a) Luces bajas o luces diurnas (sistema DRL: Day Time Running Light): mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas o las luces diurnas permanecerán encendidas. O sea lo que te estoy preguntando: No te pueden multar de día por no tener las luces bajas ya que las DRL están si o si prendidas.
Oscar Masiro. hay algo más importante que discutir con un policía o si es legal o no según la provincia y es la seguridad. las DRL no tienen el alcance de las bajas, así que usa las bajas siempre.
La ley nacinal de transito especifica que las DRL pueden usarse en reemplazo de las bajas, pero hay dos provincias que no adhieren a esta ley porque tienen codigo de transito propio que son Cordoba y Mendoza, asi que por las dudas siempre, pero siempre usa luces bajas, como suguiere Eduardo, saludos desde Rio Cuarto
@@guillermocardarelli8154 Gracias, igual tengo un grato recuerdo de la coimera policía de Córdoba (que nada tiene que ver con los cordobeses), y debido a ello es que en mis viajes a San Juan hago 100 km mas para no pisar Córdoba, provincia tan bonita pero con policía tramposa.
La ley esta sobre rutas Nacionales, si la provincia se suma a la norma no hay problema, si no se suma, sigue manteniendo solo validas las bajas, por lo tanto siempre con bajas y evitas problemas y localidades/polis recaudadores
así lo dice GM. El tema es que a los 100.000 kms se termina la garantía...hay que ser arriesgado para estirar el cambio hasta los 240.000 kms... para los primeros dueños será libre de mantenimiento.
DANTE Otal Cordoba : si, pero Argo HGT es tope de línea y RS es un LT con mejoras, están muy cerca, más allá que encontrar un HGT, hoy es casi imposible.
Uno entiende lo que explicas Edu sobre la firma rs en Chevrolet. Pero quizás el mercado no es el mismo que en la época del 400. Hoy existen firmas rs y otras dónde sí le dan mejores prestaciones y quizás hay mucha gente, como en mi caso, que piensa que deportivizar autos con alerones y falsas salidas de escape, es peor, porque querés aparentar algo que no tenes... Pero bueno hay mucha gente de marketing que seguramente piensa que mi pensamiento es el de la minoría, aun que creo que no soy el único en pensarlo. De todas formas muy buen test saludos
Diego Sebastián Oliver : una marca como Chevrolet debe conocer su propia historia. Lanzar una gacetilla de un Onix RS como "Racing Sport" está pésimo. #RSesRallySport Cuando Camaro o 400 salían con paquete RS, Renault en Argentina ofrecía como deportivo a un Gordini de 40 HP y caja de IV, frente a los 33 HP y III de Dauphine. Por lo tanto RS es más de Chevrolet que de otras marcas. El tema es que lo dejaron de usar y siguieron poco con SS. Hoy hay que explicarles a los jóvenes de donde surge y que era un Rally Sport. En eso estoy. Saludos.
Edu ,pedile a toyota te traiga uno en admisión temporaria ,tu audiencia necesita acción y productos con mas desarrollo, para ver el contraste de lo que pasa en Europa con motores 3 cil para los fierreros
Cuántas vueltas por parte del de Peugeot para decir que están lanzando un auto que ya se dejó de fabricar . El GT Line ya no se fabrica ni se comercializa en Europa y acá lo "lanza" para meter el poco Stock que les queda . Por eso es la poca diferencia de precio , porque en realidad es lo mismo , pero una versión vieja y discontinuas "GT Line" y la versión actual "GT". Es decir que el que compre un "GT Line" importado de europa termina pagando un precio delirante por algo discontinuado.
Hola Eduardo, qué tal... Sería muy descabellado pensar en un Cruze RS o más aún en un Cruze SS para Argentina? GM tiene algo de eso en sus planes, teniendo en cuenta la cantidad de ese productos en nuestras calles? Saludos.
@@eduardosmok4286 es una pena. Creo que el público que tiene actualmente un Cruze apreciaría mucho una versión RS o SS de este modelo. Actualmente a nuestro país llega el Nissan Sentra SR como versión deportiva en el segmento del Cruze, aunque le falta motor o un turbo, como mencionaste en el test del nuevo Sentra.
Eduardo, este video me sirvió de mucho para conocer a detalle el vehículo, el mejor por lejos detallando cada auto, hace poco tiempo adquirí un Rs y estoy muy contento con el auto, saludos desde Uruguay.
Onix normal comun y corriente con estetica deportiva simplemente. Que pasa que es tan dificil de comprender que tanta gente comenta como si fueran ingenieros de alto level y no comprenden que el mercado responde a lo que la gente compra mas, asi simple. Asi sea lo estetico del diseño es oferta y demanda.
Tal cual, la gente lo compra y le gusta, por algo será
Exactamente y lo peor es que si le ponen más cosas de ahí la gente se queja del precio porque obviamente tendría que subir xD
Sábado, mate, lluvia y Auto al día
Es el primer auto Chevrolet que miro en un Test (Onix en todas las versiones). Muy agradable, 👍🏻 bien por chevrolet.
Si la rueda de auxilio es una oreo, el piso del baúl es un CD es una vergüenza lo que ofrecen
"El equipo que diseño el tacometro deben andar en autoelectrícos" jajajajaja todo dicho
hola eduardo, te noto y te veo mas tranquilo y relajado, me alegro, por vos que veo mucho mejor, grande maestro te queremos muchisimo idolo, gracias por el test del onix rs, me anote en un plan por uno, abrazo
El de moño negro y el demonio negro jajajaja
Yo no me "rasgo las vestiduras" como vos decís, pero con lo que cobran los autos hoy deberían al menos traer 4 discos. Yo preferiría antes del alerón mersa ese, los discos por ejemplo.
Lo importante es como frena y se nota que lo hace muy bien, incluso mejor que rivales con 4 disco
maxmax155: algunos le ponen 2 discos de tapa de empanada atrás para que la gente diga "4 discos!!!", pero lo importante está en como para.
@@nicopolilla1983 por pensamientos asi, es que nos siguen vendiendo la clase auto que tenemos en este país.
@@eduardosmok4286 bueno, volvamos a los tambores en las 4 ruedas como el Chevrolet 400 y listo. Dejemos de justificar a las automotrices.
@@maxmax155 comprate un auto que tenga 4 discos pero que frene peor, así podes dormir tranquilo sabiendo que tenés 4 discos.
Excelente informe Eduardo como siempre. Te felicito y me alegro que estés bien de salud.
Excelenete Eduardo, claísimo siempre, un Peridista automotor único! Seguí asi!
En 1986 , compre un 250 ss 69 , caja zf, blanco con techo vinilico negro , cañon !!!, y moto CBX 1047, todo 6 cilindros..😉🙋♂️
Veo que muchos se quejan de lo que hacen las marcas, pero las marcas solo explotan el sentimiento del publico comprador, y si este valora la estetica sobre las prestaciones, es logico este auto, apunta al publico que le pone adornos a los autos, aunque sea un Duna, solo satisfacen una demanda, por lo demas el video como siempre es muy entretenido, se disfruta, saludos!
Otra cosa Eduardo, el "shift" te lo marca en dos formas de manejo, de economia te marca a bajas rpm dependiendo la marcha engranda, si lo pisas a fond marca el shift a altas rpm, y varia el lugar de indicacion para aprovechar mejor el turbo, no en todos los cambios se aprovecha igual la curva de potencia
Me gustaría preguntar una cosa
¿Por qué este coche es tan criticado por aquí, si es de los mas seguros del segmento low cost y posiblemente de los mejorcitos del segmento low cost?
Ya solo por el tema de seguridad, es una opción muy grande para tenerla en cuenta
y más cuando aún hay modelos que solo llevan el doble airbag y abs y dale gracias.
Entiendo que eso de ¨RS¨ en un motor 1.0 turbo de 116 cv es un poco contradictorio
pero nunca ha pretendido ser un coche deportivo
solo es un onix normal con acabado y linea más Sport
Existen miles de marcas que hacen eso para vender más.
Vease Renault con la linea RS line, El trio aleman con sus Paquetes amg, m y S line entre otras marcas que me dejaré por ahí
bajo mi punto de vista este auto es perfecto para alguien que quiera ir del punto A al B con cierta seguridad y una linea mas llamativa
Y el que quiera algo mas picante, esta libre de mirar otras opciones tanto como nuevas, tanto como de segunda mano.
Un saludo Eduardo, Geniales tus test como siempre.
porque la línea RS es deportiva de verdad.. como lo es en el Sandero RS y no esta mentira.. simple..!! le hubieran puesto sport line.. jajajaja
@@fernandoprivitera573 la sigla RS en chevrolet es para los autos con un packete sport SOLO de carrocería, mientras que la Sigla SS es para los autos con packetes deportivos tanto en la mecánica como en el chasis
@@pabloirrazabal6866 fue sarcástico...pero para agregarle 0 al valor de esaa mentira de auto no te dicen que" no compite con los deportivos hot hatch " low cost" pero sincero como lo es el sandero Rs..te lo tiene que decir Eduardo en un test..!!
@@pabloirrazabal6866 pero y el camaro ( un muscule car) RS no es un estándar con sticker..hay que decir toda la verdad...!! tanto RS y SS lo usaban para autos deportivos!! principalmente en el camaro,.
En 1970, se lanza la línea "Rally Sport" con la base de la carrocería Special, una versión deportiva más económica que el "Super Sport". Venía con el motor denominado "194" pero a principio de "1972" se le cambian las gráficas, con carácter más agresivo y para ello adopta el motor más grande de la línea el "250", equipados con un Carburador Holley de 1 boca, y acoplados a la caja de 4 velocidades....O sea el 400 RS no era STICKER....vaaamossss!!! clariiitoooo...RS y SS en camaro en el 400 eran DEPORTIVOS...no esta mentira de onix RS...
Eduardo me imagino tu cara cada vez que alguien dice algo sobre RS en relación a qué le falta potencia.. lo explicaste hasta el cansancio. Te felicito por lo que haces!
el periodismo es un sacerdocio.
Excelente explicación del la sigla RS del "chivo". Ah, ese programa con el 400 RS fue extraordinario, tanto por el auto como por el dueño del taller. Buenísimo programa, Eduardo.
Gracias! Saludos!
Muy bueno el test al ONIX RS y la nota del Peugeot 208 para aclarar dudas. programa impecable , abrazo gigante desde Rosario.
El Peugeot 208 es mejor que el Chevrolet Onix
@@patriciovivas2270 Y si , no te lo puedo negar sería de necios. 😎
@@danielsarmiento4594 😎😎😎
El número uno en test Eduardo éxito cuidate
El problema Eduardo, que aunque en chevrolet sea diferente la nomenclatura RS con respecto a otras terminales ,el común de la gente lo asocia con los deportivos y no tienen idea la diferencia notable que hay . Aparte te lo venden mas caro que un deportivo hot hatch de verdad (comparándolo en este caso con el sandero RS.. x ejemplo.) Abrazo y genial y detallado como siempre tu test
Ya por estos tiempos la reglamentación debería exigir rompenieblas. Excelente como siempre Edu. Saludos desde Rufino, Santa Fe
Completamente de acuerdo, deberian ser obligatorias, y no una central o de un solo lado, sino dos... asi com las luces de freno son dos por seguridad... por si se te quema una usandola....
Ahora te sigo por aca, porque en Cablevision me sacaron el Garage, o quieren que pague mas, no se.🙋♂️🥂🏍🏁
Excelente, como siempre❤️
Excelente programa Eduardo, como siempre, el mejor!! Primicia de lo que se viene; la Taos que se ve de fondo. Un abrazo!
en una semana...
@@eduardosmok4286 buenísimo, esperamos con ansias el test/informe.
Que clase persona compra este auto low cost 0km.. y no un cruze ltz plus con pocos kilómetros.
"El de moño negro" muuuuy buena Edu!😂😂
Excelente test, como siempre. Ahora, dudo mucho que el usuario al que apunta este Onix RS sepa (o siquiera le importe) la historia o existencia del 400 RS. Es más, estoy casi convencido de que hoy ya no quedan usuarios que basen su compra en el fanatismo con una marca y su pasado. Es mi punto de vista, por supuesto
Julián Moreau: creo que hay miles y miles de usuarios de Chevrolet que valoran y conocen su historia.
@@eduardosmok4286 por eso digo que es mi punto de vista. Igualmente yo me refiero a que no creo que nadie base su compra de un Onix en el fanatismo por el 400 o el Chevy. Saludos
Muy completo en información el video. Excelente trabajo.
Un SS con el motor del Cruze vuela!! Podría competir con el polo gts tranquilamente
Me parece imposible!
@@danielbastino8376 Esperemos que no...
Sabés cuantos 208GT tenían para vender? 60... me partieron el alma...
Excelente como siempre !!
Tengo un cliente que tiene un LT 1000 de 3 cilindros y se queja mucho del ruido del motor al encender en frio, hace mucho ruido como que golpean los botadores hasta que se cargan,despues de unos minutos se va.
@@welcometonarnias abra que acostumbrarse porque son los motores del futuro en la mayoria de los vehiculos populares.
si es LT e 1200 cc sin turbo.
@@eduardosmok4286 creia que era el mismo solo sin el turbo,gracias por la correccion siempre se aprende
Muy bueno el RS, muchas gracias.
Eduardo aflojarle un poco que vengo atrasado con los videos 🤣🤣🤣
en uruguay vale 21.000 dolares.....una batata frenadora..segura...ni loca me compro eso
Estéticamente está divino, es cierto que de RS solo tiene la pinta. Creo que yo que el que tiene la plata y le gusta estéticamente es una buena opción, le metería un chip de potencia que te queda con 151 caballos
hoy miro tarde el programa..me arrebataron la pc las nenas confinadas y solo tengo un rato ahora...seguro estará bueno como siempre..gracias eduardo
Es un vehículo espectacular
Hola Eduardo! te felicito, excelente y súper completo como siempre.
Al mostrar el TC mencionaste algo de las cadenas y estoy por ir al sur con mi Cruze 2012AT.
¿Para poner o usar las cadenas tengo que desactivar el TC? (13' 05''). Gracias!
EXACTO.
Comparto Eduardo: los clientes Chevrolet merecerían contar con una versión "SS" del Onix con el 1,4 Turbo del Cruze y puesta a punto de chasis acorde
Le sacaria ventas al cruze, creo que con el 1.2 de la tracker estaria bien
..particularmente prefiero los vehículos que SON aunque no parezcan; a los que NO SON, pero parecen. Dicho esto; muy bonita la estética de este falso deportivo. Vale aclarar que comercialmente está muy bien porque la amplísima mayoría de la gente prefiere estética por sobre prestaciones ...
Ruben Galassi : creo que no entendiste el concepto RS. Es simplemente estética deportiva.
@@eduardosmok4286 Lo comprendí querido Eduardo, solo que no soy consumidor de esa clase de concepto. Un abrazo che!
Entonces creo que lo tu quieres es un ¨ sleeper¨ o un lobo con piel de cordero
y estoy de acuerdo contigo con eso la verdad.
Eduardo excelente trabajo muy buenas ambas notas. Sobre Peugeot, me encantaría que le preguntaras a estos altos dirigentes de la marca que sienten al vender un vehículo con data del año 1998 como Partner o Berlingo. A mi me parece una completa locura, en choques se retuercen como latas. Es una falta de respeto al consumidor que simplemente la compra para trabajar por llevar un motor confiable. Saludos
Lo hice en el lanzamiento de la versión actual. Inclusive se dio la más caliente de las conferencias de prensa por ese motivo. No puedo preguntar siempre lo mismo, en cada lanzamiento de la marca.
@@eduardosmok4286 en donde esta para verlo?
Acá:
ruclips.net/video/JmfVpkXf32E/видео.html
@@eduardosmok4286 me encantaría ver esa conferencia de prensa para ver que responden. En el link que pasaste no sucede nada de eso. Desde el lugar que tiene cada uno es importante presionar para tener productos mejores.
nunca publicamos una conferencia de prensa, te pasé el programa de lanzamiento de las actuales Berlingo y Partner.
El mejor tester de autos ! Qué opinas Eduardo de la durabilidad de este motor?
Matias Mendoza: la tiene que demostrar.
Hola Eduardo. Sería doblemente descabellado que pudieran desarrollar autos en base a la historia y no por gente muy capaz pero que desconoce el espíritu de un RS? Lamento que en estos lanzamientos no integren opiniones tan certeras como las que describis: motor 1.2 turbo y caja de sesta. Deberian sacar al menos un version para Argentina version ES haciendo referenciava vos. Desconozco si la mejora en el frenado responde a menor peso del vehículo o del motor. Mirando en perspectiva, eran otros tiempos. Una serie del chevrolet 400 RS sólo con caja de 4ta. marcha y unas líneas decorativas? a hoy con un vehículo con mucha seguridad sobretodo muestra la evolución en estos 50 años. Excelente nota como nos tenes acostumbrados.
Una serie ES lo primero que vuela es la Oreo!!!!
Eduardo. Muy a pesar nuestro convivimos con autos para paises emergentes que suena más elegante. Desde el 2014, la Unión Europea obliga a comercializar ruedas con sensor de presión. Aqui sólo lo tienen autos de alta gama?.obvio que no soluciona un reventón. Pero esto se va a solucionar con la nueva Tecnología de ruedas sin aire. Gomas que ya funcionan a pesar de atravesarles clavos.
Los faros traseros son led? Yo tengo entendido que los del premier son led hasta en el diseño te das cuenta
Q lo tiró Eduardo...!
Te avisa la campanita...y no podés dejar de mirar tu vídeo ...el mejor...lejos ..en el tema autos...
Gracias y q sigan los éxitos...!
Gracias! Saludos!
Buenas tardes Eduardo, los ganchos para sostener las alfombras, suelen estar guardados en la guantera, hay que colocarlos de forma particular, así los entrega GM
Cristian Bartolucci : error de entrega de la gente de GM, entonces. Gracias.
@@eduardosmok4286 si si puede ser, traeen hasta el instructivo de como instalarlo o será error de las agencias oficiales de no colocarl ( en mi caso chevromax)
Lluvia, facturas y auto al al dia! Que genio Edu!
Excelente saludos desde México 🇲🇽
Muchas gracias!
En los 90 el Charade gtti hacía 8seg 0/100. Con un motor 1.0 t.
pegate un palo en el charade, y cuanto pesa un charade? 400kg? creo que el que no sabes mucho de autos sos vos hermano
Era caro para la época, más de 20.000 dólares y pesaba solo 800 kg, todo lo contrario a este.
Por favor a lo que llegamos!! Maldito Mercosur
En el minuto 43:04 aparce un Falcon blanco, impecable
Si señor. No le presté atencion al ver el video. Busqué el cuadro y saque foto. Jaja.
eduardo un fenómeno siempre..!!
Excelente test, sin desperdicio como siempre, gracias Eduardo!! Saludos.
Gracias! Saludos!
El de moño negro!!! Te pasaste. Muy buen video
como se nota que es fan de la marca...
Buen informe Eduardo saludos cuidate
que lastima que no se respete la historia che :v o que no la tengan en cuenta :P seria un detallon!
Impecable test y muy lindo auto (a mi que particularmente no me gustan los autos actuales, este si me gusta).
Un defecto que le encuentro a la nueva generación del Onix es que las luces de giro delanteras y traseras son muy chiquitas y cuesta verlas bien de lejos en el tránsito.
pulgar para arriba quien llegó por el "RS" ( pensando en competencia al Sandero RS) y se encontró con esta torta..🤣🤣🤣
El Renault Sandero es mejor que el Chevrolet Onix
Ojala se haga como dice Eduardo con el tema del ss
El motor para este auto era el 1.2 turbo .
Note una evolución positiva en Eduardo Smok youtuber con respecto hace unos años el Smok de la tele, ahora me parece mas justo e imparcial. Felicidades.
No abandoné la tele...
@@eduardosmok4286 fue un decir porque te sigo de hace años, y hace un tiempo abandone la tv convencional como la gran mayoria
Muy lindo el auto, pero el precio es un disparate para su segmento!!
Es verdad que solo se le puede poner nafta premium?
falso. Usa super.
@@eduardosmok4286 Muchísimas gracias sr. edu, desde siempre agradecido con su trabajo
Encerio usa super? Otros me dijieron que solo usa premiun? Me ayudan por favor
Hola Eduardo, habrá posibilidad de que éstos modelos icónico de autos, salgan tres puertas,tipo coupé, el fabricante pierde venta al no sacar esa variante, tanto Ford, Chevrolet, Toyota etc, se les pasa por alto y enfocan el mercado al sedán 4 puertas familiar o taxiremis, es una opinión.
Excelente el programa.
Acá hablamos de ese tema:
autoaldia.tv/adr-no20-expoagro-informe-que-paso-con-el-auto-3-puertas/
Me gustaria verlo en rojo
en el video aparecen los 3 colores.
Saben la distancia al suelo que tiene el ONIX RS?
Hola Eduardo.
En general, son bastante buenas las innovaciones que le hicieron a la línea 2021 del Onix RS. Coincido en que hubiera estado bueno algún tipo de franja pintada en la carrocería al estilo setentoso para diferenciarlo a simple vista del LT.
Me gustó la doble regulación de la columna de dirección, en eso gana mucho. Hay muchos modelos en el mercado que son mucho más caros, y no la tienen.
Es un sueño ese color "amarillo faro" del 208 GT! Cómo se extrañan esos colores que eran comunes cuando éramos chicos, y ahora, tenés que irte a un auto traído de la República Checa en dosis terapéuticas para poder tenerlos.
Gran programa, como siempre.
Saludos.
que colores teníamos en los 70!!!. Hoy con las cabinas de pintura más modernas del mundo pintamos en blanco, negro, 3 tonos de gris y...un azul.
Hola Edu impecable explicaciones sobre los RS y el auto que probaste aparte de eso me podés contar que auto particular tenés ?abrazo...
Mario: 2 Torino y una Chevy.
@@eduardosmok4286 Edu haber si algún día te haces vídeo con esas coupé Torino y la Chevy saludos
hay varios videos en este canal.
Hola eduardo! buen video. Me gustaría ver alguna vez el del Kia Rio! Saludos!
Muy buen video y un exelente auto
Dale Eduardo, ponete a juntar firmas para el ss con el 1.4T.
muy rico de manejar este auto....lo manejé
que referis muy rico. no es dura la suspension en calles asperas o empedrados? saludos
Hola Eduardo, Yaris S no es rival de este modelo?
No, ya que Yaris S es tope de gama, rival de Premier.
@@eduardosmok4286 Gracias Edu, excelente programa como siempre
Buen video saludos
Buen día amigo no ví las mediciones de frenado..lo demás excelente como siempre.abrazo gde
Perdón recién veo las distancias de frenado.Mala mía
ojalá lo vendieran en México 😭
Ojala lo vendieran en Usa
Me gusta mucho y destaco como lo presenta y comparas con la historia argentina pero lo que no me banco es que , no traiga mínimo una calco en guardabarro delantero o por debajo del espejo como se distinguía el classic spirit para que se destaque a un mas de lateral diferencial del resto comunes onix y por que no soñar y que e escuchado varios con el 1.4 turbo .creo yo que ahi seria el auto a vencer .saludos
En Brasil es impresionante cómo están teniendo problemas de lubricación los motores 1.0T y 1.2 de GM. Pero no me crean, búsquenlo nomás acá en RUclips y después díganme si miento o exagero.
Dejaron de fabricar al Ónix con el viejo y querido 1.4 que venía del Corsa, y que tan bien andaba para meterse en la saga de 3 cilindros, que es un desastre total.
Onix Joy continúa con el 1.4
Eso me dijeron, estoy buscando auto y este me lo ofrecían, pero un amigo me dijo que está teniendo sus problemas el 1.0 igual no me gusta un motor tan chico
@@joseferreyra88 A mi forma de ver las cosas, la mano no pasa por la cilindrada, sino por la calidad, y porque sea un motor de cuatro cilindros. Por caso, el motor 1.0 viejo de GM, de 4 cilindros, que era un derivado del motor 1.6 del Corsa en cilindrada 1.0 fué verdaderamente un motor ejemplar con todas las letras, desde luego, un motor de baja potencia y bajo consumo, pero ejemplar en cuanto a calidad. Una lástima que en Argentina lo hayan discontinuado en 2002, mientras que en Brasil suguió produciéndose por muchos años más, inclusive estaba la versión 1.0 16 válvulas.
aclaración: el LT 2020 no trae sensores de estacionamiento
Excelente test como siempre, ahora el auto... lo berreta que se ve el interior no tiene nombre.
Si bien tengo una TORO 1.8, miro tus test de cualquier marca ya que si me subo a otro auto tengo mas o menos en claro para que sirve cada mando, trate de averiguar si las DRL eran legales para conducir en ruta por la luz baja, pero la ley NO ESPECIFICA o yo no la interpreto, (ante la duda siempre prendida la baja, pues la coima o la multa están a mano de los recaudadores).
Ley 27 425 a) Luces bajas o luces diurnas (sistema DRL: Day Time Running Light): mientras el
vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas o las luces diurnas permanecerán
encendidas.
O sea lo que te estoy preguntando: No te pueden multar de día por no tener las luces bajas ya que las DRL están si o si prendidas.
usa las bajas encendidas porque ni los policias saben la ley, es preferible poner las bajas a q te paren y discutir al pedo....
Oscar Masiro. hay algo más importante que discutir con un policía o si es legal o no según la provincia y es la seguridad. las DRL no tienen el alcance de las bajas, así que usa las bajas siempre.
La ley nacinal de transito especifica que las DRL pueden usarse en reemplazo de las bajas, pero hay dos provincias que no adhieren a esta ley porque tienen codigo de transito propio que son Cordoba y Mendoza, asi que por las dudas siempre, pero siempre usa luces bajas, como suguiere Eduardo, saludos desde Rio Cuarto
@@guillermocardarelli8154 Gracias, igual tengo un grato recuerdo de la coimera policía de Córdoba (que nada tiene que ver con los cordobeses), y debido a ello es que en mis viajes a San Juan hago 100 km mas para no pisar Córdoba, provincia tan bonita pero con policía tramposa.
La ley esta sobre rutas Nacionales, si la provincia se suma a la norma no hay problema, si no se suma, sigue manteniendo solo validas las bajas, por lo tanto siempre con bajas y evitas problemas y localidades/polis recaudadores
El que debería ser SS es el Cruze con algún 2.0T, este que se quede en RS tricilíndrico 😅
👋 hola Eduardo como le va , quiesiera cambiar mi peugeot 207 usted me lo recomendaria al onix y si no cual
Si no es el onix, andate por un argo, el.mantenimiento es barato y es un auto durisimo
240.000 km te dura la correa? Eso es libre de mantenimiento?
No. Muchas veces la correa no se corta pero al desgastarse se le barren dientes, ahí vas a tener q reemplazarla antes, me pasó en la saveiro
afuera ves video de cadeneros que tienen guias de cadena plasticas ...
así lo dice GM. El tema es que a los 100.000 kms se termina la garantía...hay que ser arriesgado para estirar el cambio hasta los 240.000 kms... para los primeros dueños será libre de mantenimiento.
Ese Onix es para los que tenemos Sporting
Los de peugeot están mamados
Eduardo sabes cuando llegan los 5008 2021? Y que versiones?
lo que dijo Rocca en la nota es lo que se.
Lo malo de tener rompenieblas trasero es que la gente los usa sin necesidad y eso es molesto para el que viene detrás
Richard Paez; es como decir que lo malo de un cuchillo es que lo usan para matar gente...
@@eduardosmok4286 total... saludos desde colombia
No compite con argo hgt?(hablo del onix)
Podría ser.
@@eduardosmok4286 si bien tienen mecánicas totalmente diferentes, ambos parten de una versión normal , y son deportivos solo en su estética.
DANTE Otal Cordoba : si, pero Argo HGT es tope de línea y RS es un LT con mejoras, están muy cerca, más allá que encontrar un HGT, hoy es casi imposible.
Eduardo,me llamo mucho la atención los consumos...como es eso de 15L los 100km en un 3 cilindros? 🤔🤔🤔 ni un corsa 1.6 gasta eso
Es 15KM cada un litro. No 15L cada 100km
entendiste muy mal el consumo. Está en km/l
@@eduardosmok4286 ok me parecia raro 😂...perdón el error
No hay un rs de 4 puertas pero sacaron una versión tipo all black con motor turbo y aspecto deportivo en esa carroseria
Uno entiende lo que explicas Edu sobre la firma rs en Chevrolet. Pero quizás el mercado no es el mismo que en la época del 400. Hoy existen firmas rs y otras dónde sí le dan mejores prestaciones y quizás hay mucha gente, como en mi caso, que piensa que deportivizar autos con alerones y falsas salidas de escape, es peor, porque querés aparentar algo que no tenes...
Pero bueno hay mucha gente de marketing que seguramente piensa que mi pensamiento es el de la minoría, aun que creo que no soy el único en pensarlo.
De todas formas muy buen test saludos
Diego Sebastián Oliver : una marca como Chevrolet debe conocer su propia historia. Lanzar una gacetilla de un Onix RS como "Racing Sport" está pésimo. #RSesRallySport
Cuando Camaro o 400 salían con paquete RS, Renault en Argentina ofrecía como deportivo a un Gordini de 40 HP y caja de IV, frente a los 33 HP y III de Dauphine. Por lo tanto RS es más de Chevrolet que de otras marcas. El tema es que lo dejaron de usar y siguieron poco con SS. Hoy hay que explicarles a los jóvenes de donde surge y que era un Rally Sport. En eso estoy. Saludos.
Por favor proba el toyota yaris gr 1.5 t ,3 cil 258 cv, 3 puertas 4wd
Laura: no se vende en Argentina.
Edu ,pedile a toyota te traiga uno en admisión temporaria ,tu audiencia necesita acción y productos con mas desarrollo, para ver el contraste de lo que pasa en Europa con motores 3 cil para los fierreros
Cuántas vueltas por parte del de Peugeot para decir que están lanzando un auto que ya se dejó de fabricar . El GT Line ya no se fabrica ni se comercializa en Europa y acá lo "lanza" para meter el poco Stock que les queda . Por eso es la poca diferencia de precio , porque en realidad es lo mismo , pero una versión vieja y discontinuas "GT Line" y la versión actual "GT".
Es decir que el que compre un "GT Line" importado de europa termina pagando un precio delirante por algo discontinuado.
Hola Eduardo, qué tal... Sería muy descabellado pensar en un Cruze RS o más aún en un Cruze SS para Argentina? GM tiene algo de eso en sus planes, teniendo en cuenta la cantidad de ese productos en nuestras calles? Saludos.
Lo tuvo en cuenta y no lo hizo. La trompa del Cruze 5 es la que venía en el RS en USA.
@@eduardosmok4286 es una pena. Creo que el público que tiene actualmente un Cruze apreciaría mucho una versión RS o SS de este modelo. Actualmente a nuestro país llega el Nissan Sentra SR como versión deportiva en el segmento del Cruze, aunque le falta motor o un turbo, como mencionaste en el test del nuevo Sentra.
Probate un nissan GTR en la argentina hay ...alfa Romeo stelvio me muero como suena ....
Cómo no va a tener rompeniebla
2:18 mucha gente va a descansar a mar del plata pero el tránsito está igual.
La persona que diseño el tacómetro debe andar en Bolt 😂
totalmente...era mejor el del LT tech.
deberia esperar por el chevrolet onix o por ltz?