Hola Edu! Tengo una premier, estoy muy conforme en general! Creo que la insonorizacion es deficiente, yo la tengo (obviamente) sin deflectores y en ruta se siente un poco el viento. Ahora, el tema de los precios... En todos piden sobreprecios pero por toro es por la que mas piden de hecho, la contemplé pero me pedian mucho muchisimo mas. A mi la montana me sirve completamente.. somos 3, el nene tiene 10 meses. A la caja le damos uso, a la multiboard tambien. En la familia somos todos de hasta 1.75cm y entramos sobrados. Metemos ruta 1 vez por mes (la 5, mano y contramano) y sobrepasa sin miedo.... Y en la ciudad es comoda! Excelente el test! En esta no pude esperarte para comprarla jajaja pero me imagine casi a detalle los a favor y en contra. Tantos años de seguirte... Jaja Abz!
Hola ignacio soy marino mi pregunta es con respecto al motor para sobre pasos y consumos por ser motor chico gracias
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@@marinoiesari6472 Para sobrepasos es muy buena! No se de que venis o en que has andando, pero la verdad es que el motor no defrauda (aún cargado). El consumo promedio esta en torno a los 9.5lts/100km. En ruta baja a 7 y monedas (a 120kmh maximo) con aire. Siempre valores "cargado".
Lo que más me preocupa es la entrada de tierra en la caja, espero que den una solución
Год назад+1
@@santiagogutierrez5675 Santi, si, tenes razon. Tierra entra. YO personalmente, no tuve un ingreso muy violento como he visto en otros casos (y la use en condiciones de mucho polvo). Los usuarios lo resuelven en un 90% con un burlete de baúl en la tapa. Se que por el precio, deberia ser un tema resuelto pero bueno... Al menos hay una solucion aftermarket
Hola... Que tal... La pregunta de moda que esta instalada de este lado del charco... Que tal el sistema de Correa sumergida en aceite.. Los motores Pure Tech.. 1.2...Como te esta llendo con ese tema...
Gracias Eduardo! Aunque cada vez estamos más lejos de acceder a un vehículo de estas características, menos aún 0km, me conformo con tener tus análisis al detalle y que me lleves a dar una vueltita aunque sea de forma virtual.
Excelente video muy explicativo como siempre al detalle, te cuento que en Uruguay tenemos 1 versión manual con quinta a 20990 dólares y 2 versiones automáticas una a 25290 dólares y la más cara 27290 dólares es un vehículo muy caro de mantener en Uruguay
Exelente test como siempre Eduardo. Tengo una Oroch 2016 Outsider plus 2.0. Le puse los deflectores de ventana como la Montana del Test, no soy fumador. La utilidad es que, cuando está estacionada, dejo 2 cm abiertas las ventanillas para que siempre esté ventilada. No es un tema menor con la humedad del subtrópico Tucumano... Comprobé que atenúa mucho el olor a humedad interior, necesariamente las superficies y materiales porosos (tapizado, alfombras, etc.) abserven mucha humedad del aire. Además en días de lluvia y fresco que no amerita el aire acondicionado, en tráfico urbano, ayuda a mantener desempañados los vidrios (habitáculo bien ventilado). La estética es subjetiva, y el ruido del viento a velocidad de ruta es igual con y sin deflectores. La insonorización de la Oroch depende de los burletes. También coincido en que la visibilidad se altera un poco pero te acostumbrás, son traslúcidos. Abrazo!
En su momento cuando compré un Chevrolet 0 Km y pedí algunos accesorios en concesionaria oficial de CABA , dejaron de funcionar al poco tiempo de terminar la garantía de 6 meses o 1 año que tenían los mismos. Ahí me di cuenta que eran chinos de la misma marca que los vendidos en ML pero 15 veces mas barato que lo que me los cobraron en la concesionaria.
Muy bueno el video, no sabía que los agregados en los vidrios los taxistas lo usaban por el cigarrillo, yo creía que era para los días de lluvia poder tener un poco abierta la ventana sin que te entre agua y te mojes todo. Seguí así Eduardo te felicito
Yo pensaba lo mismo especialmente para aquellos autos sin aire o, caso taxi que no lo prenden por el consumo, para desempañar y ventilar en días de lluvia. Opino lo mismo, son horrible!!
Hola Eduardo un gusto. Me gustaría hacerte un comentario o sugerencia. Vos nombras en este video, lo del inhibidor de señal. Está bueno explicar para bien. Contar que tan sencillo como el control remoto del portón de un domicilio es un inhibidor de señal. Probá de presionar el control remoto del portón y luego sin soltar el botón del portón tratar de cerrar el vehículo con su control y verás que no podes. Un inhibidor lo tenemos todos en el bolsillo. Lo que hace es superponer dos frecuencias la del control del portón con el del auto. O un handy. Es más simple de lo que la gente imagina. Eso lo aprendí cuando me robaron herramientas. Me inhibieron estando cerca al bajar entre al cajero y al salir me habían robado.
Como siempre excelente los videos...ahora con todo respeto en esas gama y con esa plata me compro una pikup usada 4x4 2017 ,no se que van a hacer las terminales para vender con esos precios...saludos eduardo desde USHUAIA...pensar que en abril del año pasado pague acá en USHUAIA una hilux 4x4 rsv automatica a 7,400 patentada...que locura todo esto
Eduardo, cómo siempre buena reseña, en este caso particular la mejor de la Chevrolet Montana de todo RUclips, mil gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Ya esperaba tu test de este bichito. Soy uruguayo, y la parte "física" digamos de los vehículos (equipamiento) es muy parecida o idéntica Salvando la distancia en respaldo, precio y disponibilidad, para mí eres un referente.
Si se usa el aceite recomendado y se hace el mantenimiento en tiempo y forma no dan ningún problema, este motor se usa hace años en Tracker por ejemplo y salió muy bueno. En otras marcas por ahí si han tenido malos resultados estás correas, pero en este motor en particular parece que no.
Me gusta la caja de carga, por fin alguien hizo que sea full funcional. Me intriga saber si la persianita aguanta peso. Que raro no empezaron a decir 3 cilindros 1.2 eso se arrastra, te quiero ver pasando un camion con 5 personas y montones de pavadas que suelen decir
Excelente test, en Uruguay explotó las ventanas, ni bien la lanzaron hace 4 meses ya hubieron 600 en reserva, imponente, igual un poquito por detrás en ventas que strada que se mantiene líder desde que se lanzó. Toro vende 400 unidades al año. Acá toro volcano vale 6 mil dólares más que Montana primer. Strada volcano vale lo mismo que Montana lt. Oroch se mueve en los mismo precios que montana Tema aparte, los deflectores de ventana son útiles por ejemplo para dejar el vehículo en la cochera o lugares privados sin trancar con las ventanillas un toque bajas circulando aire, y si eventualmente llueve no pasa nada, sobre todo en verano sirven.
Salve Eduardo! Muy completo el informe de Montana. Como bien decís, muy completa la pagina de accesorios de GM pero nunca se consigue nada ni en los mas grandes concesionarios. Un detalle respecto al climatizador, una ventaja del digital es que puede encenderse remotamente con el motor usando la app en el celular, cosa que no se puede hacer con el climatizador manual. Reclamo que le hice a GM de Argentina y Brasil pero nunca respondieron, ya que el aire manual se enciende solo en la ultima posición cuando enciendes el motor, pero no lo hace cuando lo encendes remotamente. Saludos! Esperando ansioso el editorial del domingo! Si eso no arranca el asado!
@user-ut7kj2ih3h: para eso pongo el aire que es de serie y no ese engendro antiestético y ruidoso. Otra cosa es si se fuma un día de lluvia en el auto.
@polobravo7381 : estás más que equivocado. En primer lugar si compras un 0 km no te vas a andar fijando cuanto más gasta de combustible para no usar el aire acondicionado. En segundo lugar en un viaje con esos opcionales en las ventanillas vas a gastar más combustible por su resistencia al aire y eso no lo estás contemplando, en tercer lugar te restan visibilidad y podes chocar una moto o peatón por tenerlo puesto. En cuarto lugar pero como algo muy importante, no sabes usar un aire acondicionado y crees que es solo para días de calor y darte frío...lo podes usar en pleno invierno con aire caliente y vas a desempañar el habitáculo en segundos. Ese elemento es útil en autos sin aire. En un 0 km de 17.000.000.- no.
@@eduardosmok4286no te entendés nada Edu, mirá, yo me compré un Pagani Huayra con el paquetto tempesta, y le pedí a Horacio q me ponga esos deflectores q (aparte de la facha q le da) me sirven para no prender el aire los días de lluvia, no sabes lo q consume el AMG V12, además le pedí como personalizacion los violeteros y los calibradores vigía con luz led para q me iluminen las llantas.
Está interesante que lo traiga, pero no así instalado a las apuradas, ni hablar que se suelen poner en el respaldo trasero. Ahí abajo se va comer toneladas de tierra. 5:40 Antena de serie, y viene una opcional! No sé si reírme o llorar 🤦🏼
muy buen test de esta montana premier todo al detalle y tal cual es su funcionamiento o prestacion me gusto este nvo producto del moño y lo mejor fue que le sacaste la etiqueta de infinia y usa nafta super exitos en ventas Chevrolet mis slds eduardo..
Excelente test! Con respecto a la capacidad de tiro o arrastre (que no te supieron decir de fabrica), te cuento que luego de mucho buscar encontré en una página brasilera, que Chevrolet para su plataforma GEM (de mercados emergentes), por cuestiones de costo no había incluído en el desarrollo los refuerzos en la carrocería correspondientes al anclaje de sistemas de remolque de trailers. Podrán ver qué tanto Montana, Tracker y Ónix (todos plataforma GEM) no especifican de fabrica ni en el manual la capacidad de tiro o remolque. Por lo tanto ninguno estaría en condiciones de homologar un trailer en Argentina, más allá de que le puedan poner un gancho y salir a la ruta. Estudié mucho en tema porque tengo una casa rodante y me quería comprar una Tracker, cosa que no hice por ese mismo tema que comento.
@diegovillalba2045 : gracias por la información aportada. Creo que GM debería informar sobre esto de manera oficial y no esconder la información al periodismo y al público. Saludos.
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Lo que decis es 100% certero. Yo lo consulté personalmente a GM Brasil y, sin decirme que fue por costos, me dijeron que la plataforma no lo contempla. Ojo con ponerlo, que frente a un accidente, la estructura no reaccionará igual y podria ser letal.
@ gracias por tu respuesta! Además de la estructura en caso de accidente es posible que tampoco cubra el seguro. Me resulta muy difícil de entender que una pickup (aunque sea orientada al uso urbano) no pueda homologar para llevar un trailer, puedo entenderlo de un Onix, una Tracker hasta ahí nomás, pero no de la Montana. Cosas que padecemos los que estamos en mercados emergentes.
Muy bueno el test Eduardo. Sabes que es envidiable las casas de tu ciudad sin rejas no vi en el informe una sola reja. Hermoso lugar y gracias por tus tests
Excelente como siempre Eduardo, una pena no hayan podido venir a Misiones xq pienso que hay muy buenos caminos(asfalto y tierra)para hacer pruebas dinámicas, sobre todo para camionetas o SUV, ojala se pueda dar en un futuro, saludos y éxitos
Acá otro fan de la marca, criado entre D20 y Silverados. Ver este intento de troncomóvil diseñado por Homero borracho sobre la barra de la taberna de Moe, es un corchazo directo a los gemelos...
@@brutalknife3928 Es mejor en qué sentido? que las plazas traseras son más cómodas? estoy indeciso entre la Montana premier 2024 y la Strada ultra 1.0 2024 también, no sé con cual quedarme, me da un poco de miedo la correa bañada en aceite de la Montana, pero al mismo tiempo me gusta que la carrocería sea más grande en comparación a la Strada
CARA, RUEDA TEMPORAL, PREFIERO RUEDA ORIGINAL, Y NO.LLENO DE CHICHES ... PARA ESO, TE.VAS A UNA FORD BASE.MENOS.PRECIOS, HASTA.MEJOR LYGAR EN.LAS.PLAZAS.TRASERAS....ETC ETC..LOGICO CADA UNO A SU GUSTO...
El deflector es útil. Me sirvió en un viaje a Misiones de vacaciones. Podrías estar adentro sin que la lluvia te entre. Tomando mate o almorzando. Muy útil para esos casos.
Mas alla de los precios ($80.500 un enchufe 12V y USB-C??), tooodos esos accesorios opcionales, realmente tendran disponibilidad a la hora de pedir? Ahora llegue a 52:10, aclaradisimo. Me sorprendio el consumo, pense seria mejor en la Tracker por aerodinamica.
Buen dia Eduardo , era el test que esperaba ver . la verdad esta buena , pero hasta ahi nomas. creo que por el valor que tiene , no se 16 o 17 millones de pesos , varia en todo el pais , y saber que tiene mas accesorios que otra cosa y la poca habitabilidad trasera, tengo dos changos grandotes, igual viajes largos no sern tantos, me sirve para definir otra marca y modelo. Ford Maverick XLT o Fiat Toro freedom 4x4. ahi estoy. excelente test y opinion. abrazo
En Mexico, en los grupos en Facebook del onix, que trae el mismo motor de montana, publican muchos miembros que la banda se les rompe antes de los 240.000 km y las agencias no les hacen válida la garantía. En ese sentido en Argentina no tienen esos casos?? Acá en Ecuador también conozco a un par de personas que han tenido que cambiar la banda entre los 100.000 y los 150.000 km. Por lo demás es un excelente motor, muy rendidor y fuerte. Saludos desde Quito.
Hola Eduardo. Te escribo desde Uruguay, hace muchos años que te sigo. Admiro lo que haces. Estaría muy bueno que puedas realizar pruebas a coches usados y ver principales problemas. Excelente tus notas y tus programas. Saludos.
@@eduardosmok4286 gracias por tu respuesta. Ojalá algún día tenga la oportunidad de conocerte. Soy fanático de tu programa. Creo que he visto todos tus test y muchos varias veces. Sos el número 1.
Claro ejemplo de lo que NO hay que comprar, por supuesto cada uno con su dinero, hace lo que quiere. -Diseño fulero (subjetivo) -Sin rompenieblas delanteros. -Deflectores de ventanilla opcionales?, eso dejalo para un 1620 -Antena de serie, con opcional (ni Christian von Koenigsegg se animó a tanto) -Barra que interfiere en el horizonte visual. -Sin rompenieblas traseros. -Llantas 17 sin ningún tipo de lógica. -La funda de silicona opcional, debería ser una atención al valiente que la compre. -La instalación del Subwoofer, y ese rotor al mejor estilo gas ANSI... -Le mezquinaron una agarradera del techo. -Espejo día/noche de Corsa '94 -Mezquinaron un portamapas. -Habitabilidad trasera muy justa. -Garantía corta con 3 años. -Más opcionales que una Barbie. -Precio delirante, con 26k USD hay mejores opciones, incluso en segmentos superiores. Cada uno sabrá en que gastar su dinero. Lo de Eduardo, como siempre, impecable.
Si bien está pensada como un SUV con caja de carga. Me parece que no estaría de más una tapa de carga rígida manual, intermedia entre la lona y la eléctrica, completamente, desmontable
Se ve linda pero el precio es totalmente irracional, comparándola con pickups de otros segmentos como decís al final del test. Un abrazo desde Roldán!!
Excelente video como siempre. Recuerdo cuando Chevrolet hizo la presentacion a la prensa, su jefa de producto mostró una primera filmina donde mencionaba que Montana era lider en espacio interior en su segmento, que la habitabilidad trasera era uno de sus pilares, mostró incluso en cuantos mm superaba a las competidoras y que ello lo lograban gracias al pequeño motor y a la suspencion trasera compacta. Habran hecho las pruebas con las butacas todas tiradas hacia adelante ??? o no tienen la menor idea de lo que dicen ?? me quedó esa duda…
@@eduardosmok4286 lo dijo claramente en la nota que te dió en Agroactiva, al decir que “por dimensiones, venimos a competir con Oroch, Toro y Maverich”
@PlaneroDeLey: no es así. En la presentación a la prensa (que no fue en Agroactiva...) la comparó con 2 rivales de segmento llamándolos A y B a esos rivales y allí dijo que era superior en habitabilidad. Vos podes decir que sos alto y elegís como rivales a Polvorita y Borromeo....
Tapa rígida eléctrica $ 1.150.000 , si si ! hay sobreprecios también en los accesorios. Por algo será que Chevrolet se va a pique...tratan muy mal al cliente, lo espantan , y naturalmente marcas como Toyota aprovecha eso y les va como les va.
Excelente el Test ,Eduardo. Estaría muy bueno si hicieras una nota con las experiencias de las correas bañadas en aceite. Respecto a Montana me quedo con Toro y me parece horrible que la chata la puedas armar como un Rasti... Abrazo!
Hola Eduardo, como siempre muy completo y entretenido test, te hago una consulta, vos me podes decir si el espacio donde esta el auxilio permite poner una rueda de la misma medida de las otras cuatro??? Gracias
@@fer54807 todos le criticaron el precio. volvio pero a un segmento que ya no es solo saveiro. Vamos a hablar de precios "oficiales" de chevrolet (aunque sean imposibles de encontrar), una montana sale 16 millones y una s10 ya la tenes por 17 millones, ahi ya hay algo que no tiene sentido
Muy buen Vídeo Eduardo !!, Una pena que entre tantas pavadas de accesorios, no hubiesen hecho algo para ampliar esa capacidad interior y hacerla modulable, (desplazando el asiento trasero), acorde a las necesidades, pensé al verla y dar tú la distancia entre ejes, que adentro sería extensa y resultó igual que un modesto golsito 4 puertas !!!, en fin la GM, siempre la viene herrando, "por no bajarse del caballo", como se solía decir, algo que en mi familia de concesionarios de GM de fines de los 50 a los inicios de los 70, pudimos "apreciar" en carne propia. En fin paz y ciencia, una lástima que se haya tenido que salir de GM, Sarlenga, que estaba centrando las miras de GM. Saludos Cordiales. !!!!
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Coincido con vos, deberian haber hecho algo mas con el asiento trasero o no alardear tanto!
Como siempre Excelente Video.. Creo que la Toro esta un escalon mas arriba y esta Montana esta un escalon arriba de la Orocho... La contra el Espacio Interior trasero va a dejar fuera a los que tienen chicos grandes o lleven adultos... Esta MUY ORIENTADA AL LABURANTE, pero el precio ES RIDICULAMENTE CARO... Mas caro que la Toro Vulcano..!!! O la MAVERICK que esta un escalon mas arriba que la Toro...
Es tal cuál como decís, por ejemplo en Uruguay y Brasil el precio es menor que Toro, similar a Oroch turbo. El problema no es el producto, el problema es lo desvirtuado que está el mercado argentino.
Hay que tener en cuenta que en brasil hay 5 versiones, como toda Chevrolet aca falta la LT y la base, eso podría acomodar el precio. Vivo justo en un lugar donde está una concesionaria Chevrolet y una Nissan... el otro dia vi como llegaba un camión lleno de Nissan Frontier, todas base con rueda de chapa y manijas color plástico... el que labora busca eso y no una montaña premier! Se nota que apuntan a otro publico con solo los tope de gama.
@@Lawn2K si claro, pero por eso me refería justamente al precio de las versiones premier y LTZ que llegan a Argentina, para tener una referencia. En Uruguay también hay varias, base, Intermedia y full, es más, incluso hay Premier manual. La Intermedia tiene el precio de una Fiat strada Volcano por ejemplo por lo que en Uruguay es muy competitiva, y la Premier está más barata que la oroch turbo y ni hablar que la toro es mucho más cara acá igual que en Brasil. Y no apunta a ser una camioneta para trabajo duro, si no que es prácticamente una SUV con caja. Hay clientes que buscan justamente eso. A mí me vino ideal, una strada me parecía rústica, chica, justa de motor y una toro turbo muy cara, justo ahí entra la Montana.
Nobleza Obliga, en su momento comente que en Firefox no podía ver tus videos en 1080p, no me aparecía siquiera la opción, ya se ven, algo cambiaron, el codec o algo en firefox y ya aparece correctamente.
@eduardosmok4286 Muchas gracias por el test. Estupendo como siempre. Podrías comentarnos tu opinión y/o si tienes algún dato sobre la fiabilidad de este motor en cuanto a la correa de distribución bañada en aceite? Con el antecedente de los motores franceses PureTech 1.2 hay mucho comentario negativo sobre este motor. En particular me gustaría saber que tan cierto es que la degradación de la correa dependa del uso del aceite recomendado por el fabricante. Desde ya muchas gracias. Saludos!
Excelente. Muy bueno. La verdad hay cosas que no cierran con otros vehiculos que sean rivales. Y con respecto al tiempo en que llego cuando otros esten en segundo cambio de estética.
Hola Eduardo. La nueva Chevrolet Montana es un producto muy atractivo. En general, creo que todo este segmento de pick ups, pegó mucho por ese motivo. Claro que cada marca tiene sus virtudes y sus defectos. Y también hay hinchas para cada una de ellas. Como me pasa con otros modelos, me gusta más por fuera, que por dentro, pero reconozco, que me la compraría. Muy destacables los accesorios para la caja de carga, y la puerta de la caja, que baja muy suavemente. Creo que el mayor problema de este tipo de vehículo es el precio. Sé que soy reiterativo con este asunto, pero creo que deberían ser más económicas que una mediana. Y no es así. Están bien para uso recreacional, pero no tienen la capacidad de carga y tiro de una S-10, por mantenernos en la línea Chevrolet. Pienso que debería traer techo solar en la versión Premier, ya que la altura al techo es generosa. Excelente test, como siempre. Estábamos esperando tu valoración de la Montana. Habrá que ver si Volkswagen se anima a actualizar su Saveiro al estilo de la FIAT Strada, o si opta por conservarla como está, y sacar la Tarok que había prometido. Por ahora, siguen durmiendo... Saludos.
Verdaderamente ay que ser un delirante para para comprar esa camioneta, hay opciones mejores por esos valores que sii se le pueden llamar camioneta, para importar esa porqueria de 3 cilindros mejor no importen nada si eso es caro al pedo.
Si tenes qie trabajar con una pick up, es excelente opcion. Pero si es para auto particular de paseo es inespicable elegir Montana por sobre Cruze, Cruze gana en todp sentido a igual o menor precio
La correa dentada en baño de aceite fue un fracaso en los motores puretech PSA, se degrada y tapa la succion de la bomba de aceite, en este 3 cilindros pasa lo mismo . En europa ya esta el restiling tercera generacion con cadena de distribucion, a prueba todavia . Espero les sirva el dato, abrazo .
Es muy caro para lo que ofrece, es decir, el que tiene 24mil usd aprox, se compra esto o una camioneta? En dimensiones es solo un poco mas pequeña, mantenimiento combustible etc, es similar, lo mismo patente y demás. Lo único que se me ocurre es que se puede dar uso de primer auto y además tener una camioneta...
Buenas noches, que opinan sobre la cadena bañada con la que viene, me encanta la camioneta pero e visto videoscomo que se deteriora esta correa antes de lo que indica el manual.
Muy buen test como siempre. Esta buena la montana pero impresentable todos esos accesorios como opcionales en un tope de gama. La mayoría deberian venir de serie en premier y uno poder incorporarlos en la ltz. Pero lo peor es la ubicación del criquet, anulando el lugar ideal para el matafuego, quedando el kit de seguridad suelto en el vehículo, todo para ahorrarse unos pesos en el asiento rebatible trasero. Aunque sea lo hubieran puesto como opcional ya que es todo opcional.
Hola Eduardo, estaba esperando este test, justamente por el hecho de definirme por una Montana o una Oroch 1.3. En definitiva creo que gana la Oroch ya que me parece mas robusta y polivalente, ya que la usaria bastante en zonas rurales. Además debo decir que tengo un Renault Logan td 1.5 2022 (180 000 kms) y un Chevrolet Onix 1.2 (101 000 kms) que lleva el mismo motor, este ultimo me ha dado algunos problemitas, cosa que el Logan no. Otra cosa a tener en cuenta, es que la Montana no está homologada para tirar de trailers, casas rodantes, etc, por lo menos acá en Uruguay. Saludos cordiales.
Me base en lo mismo que vos decís para optar por un nissan versa 2022 vs. onix, se me hace un motor mas noble y resistente al paso del tiempo un 4 cyl aspirado a un 3 turbo apretado, a pesar de tener buenas prestaciones.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Los 🥚 que hay que tener para sacar esa calco de infinia, tenga su merecido aplauso buen hombre 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Lo bueno es que YPF no presta autos.
7:20 a la pera!!!! jajaaj SDS
Hola Edu! Tengo una premier, estoy muy conforme en general!
Creo que la insonorizacion es deficiente, yo la tengo (obviamente) sin deflectores y en ruta se siente un poco el viento.
Ahora, el tema de los precios... En todos piden sobreprecios pero por toro es por la que mas piden de hecho, la contemplé pero me pedian mucho muchisimo mas.
A mi la montana me sirve completamente.. somos 3, el nene tiene 10 meses. A la caja le damos uso, a la multiboard tambien. En la familia somos todos de hasta 1.75cm y entramos sobrados. Metemos ruta 1 vez por mes (la 5, mano y contramano) y sobrepasa sin miedo....
Y en la ciudad es comoda!
Excelente el test!
En esta no pude esperarte para comprarla jajaja pero me imagine casi a detalle los a favor y en contra. Tantos años de seguirte... Jaja
Abz!
Hola ignacio soy marino mi pregunta es con respecto al motor para sobre pasos y consumos por ser motor chico gracias
@@marinoiesari6472 Para sobrepasos es muy buena! No se de que venis o en que has andando, pero la verdad es que el motor no defrauda (aún cargado). El consumo promedio esta en torno a los 9.5lts/100km. En ruta baja a 7 y monedas (a 120kmh maximo) con aire. Siempre valores "cargado".
Lo que más me preocupa es la entrada de tierra en la caja, espero que den una solución
@@santiagogutierrez5675 Santi, si, tenes razon. Tierra entra. YO personalmente, no tuve un ingreso muy violento como he visto en otros casos (y la use en condiciones de mucho polvo).
Los usuarios lo resuelven en un 90% con un burlete de baúl en la tapa.
Se que por el precio, deberia ser un tema resuelto pero bueno...
Al menos hay una solucion aftermarket
Hola... Que tal... La pregunta de moda que esta instalada de este lado del charco... Que tal el sistema de Correa sumergida en aceite.. Los motores Pure Tech.. 1.2...Como te esta llendo con ese tema...
Gracias Eduardo! Aunque cada vez estamos más lejos de acceder a un vehículo de estas características, menos aún 0km, me conformo con tener tus análisis al detalle y que me lleves a dar una vueltita aunque sea de forma virtual.
Excelente video muy explicativo como siempre al detalle, te cuento que en Uruguay tenemos 1 versión manual con quinta a 20990 dólares y 2 versiones automáticas una a 25290 dólares y la más cara 27290 dólares es un vehículo muy caro de mantener en Uruguay
Amo los deflectores! Es que me encanta viajar con la ventana abierta.
Exelente test como siempre Eduardo. Tengo una Oroch 2016 Outsider plus 2.0. Le puse los deflectores de ventana como la Montana del Test, no soy fumador. La utilidad es que, cuando está estacionada, dejo 2 cm abiertas las ventanillas para que siempre esté ventilada. No es un tema menor con la humedad del subtrópico Tucumano... Comprobé que atenúa mucho el olor a humedad interior, necesariamente las superficies y materiales porosos (tapizado, alfombras, etc.) abserven mucha humedad del aire. Además en días de lluvia y fresco que no amerita el aire acondicionado, en tráfico urbano, ayuda a mantener desempañados los vidrios (habitáculo bien ventilado). La estética es subjetiva, y el ruido del viento a velocidad de ruta es igual con y sin deflectores. La insonorización de la Oroch depende de los burletes. También coincido en que la visibilidad se altera un poco pero te acostumbrás, son traslúcidos. Abrazo!
@leandrobustos7024 : sobre gustos no hay nada escrito.
En su momento cuando compré un Chevrolet 0 Km y pedí algunos accesorios en concesionaria oficial de CABA , dejaron de funcionar al poco tiempo de terminar la garantía de 6 meses o 1 año que tenían los mismos. Ahí me di cuenta que eran chinos de la misma marca que los vendidos en ML pero 15 veces mas barato que lo que me los cobraron en la concesionaria.
Saludos desde México!!!
Qué gusto ver estos tests
Muy bueno el video, no sabía que los agregados en los vidrios los taxistas lo usaban por el cigarrillo, yo creía que era para los días de lluvia poder tener un poco abierta la ventana sin que te entre agua y te mojes todo. Seguí así Eduardo te felicito
Pones al aire y listo.
Yo pensaba lo mismo especialmente para aquellos autos sin aire o, caso taxi que no lo prenden por el consumo, para desempañar y ventilar en días de lluvia. Opino lo mismo, son horrible!!
Hola Eduardo un gusto. Me gustaría hacerte un comentario o sugerencia. Vos nombras en este video, lo del inhibidor de señal. Está bueno explicar para bien. Contar que tan sencillo como el control remoto del portón de un domicilio es un inhibidor de señal. Probá de presionar el control remoto del portón y luego sin soltar el botón del portón tratar de cerrar el vehículo con su control y verás que no podes. Un inhibidor lo tenemos todos en el bolsillo. Lo que hace es superponer dos frecuencias la del control del portón con el del auto. O un handy. Es más simple de lo que la gente imagina. Eso lo aprendí cuando me robaron herramientas. Me inhibieron estando cerca al bajar entre al cajero y al salir me habían robado.
Como siempre excelente los videos...ahora con todo respeto en esas gama y con esa plata me compro una pikup usada 4x4 2017 ,no se que van a hacer las terminales para vender con esos precios...saludos eduardo desde USHUAIA...pensar que en abril del año pasado pague acá en USHUAIA una hilux 4x4 rsv automatica a 7,400 patentada...que locura todo esto
Eduardo, cómo siempre buena reseña, en este caso particular la mejor de la Chevrolet Montana de todo RUclips, mil gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Gracias! Saludos
Excelente trabajo Eduardo leíste el manual ,por eso sos el número 1 ,ahora la nombraste auto en tres oportunidades a la pick up!!!!!
Ya esperaba tu test de este bichito. Soy uruguayo, y la parte "física" digamos de los vehículos (equipamiento) es muy parecida o idéntica
Salvando la distancia en respaldo, precio y disponibilidad, para mí eres un referente.
Otra cosa Edu, que bueno le quedaría un dron al canal para unas tomas como las oficiales de la Montana! Aguante Auto al día!
Un CAPO como siempre. Lo unico q me genera dudas es la correa bañada en aceite
Si se usa el aceite recomendado y se hace el mantenimiento en tiempo y forma no dan ningún problema, este motor se usa hace años en Tracker por ejemplo y salió muy bueno.
En otras marcas por ahí si han tenido malos resultados estás correas, pero en este motor en particular parece que no.
Segun dicen ai final termina siendo aceite bañado en correa.😂
Me gusta la caja de carga, por fin alguien hizo que sea full funcional. Me intriga saber si la persianita aguanta peso.
Que raro no empezaron a decir 3 cilindros 1.2 eso se arrastra, te quiero ver pasando un camion con 5 personas y montones de pavadas que suelen decir
Excelente test, en Uruguay explotó las ventanas, ni bien la lanzaron hace 4 meses ya hubieron 600 en reserva, imponente, igual un poquito por detrás en ventas que strada que se mantiene líder desde que se lanzó. Toro vende 400 unidades al año.
Acá toro volcano vale 6 mil dólares más que Montana primer. Strada volcano vale lo mismo que Montana lt. Oroch se mueve en los mismo precios que montana
Tema aparte, los deflectores de ventana son útiles por ejemplo para dejar el vehículo en la cochera o lugares privados sin trancar con las ventanillas un toque bajas circulando aire, y si eventualmente llueve no pasa nada, sobre todo en verano sirven.
Lujo fierrero... Test de chata de auto al día. Excelente como siempre, gracias Eduardo y saludos.
Gracias! Saludos
GRANDE EL MEJOR GRACIAS POR TODO DA GUSTO VER TU PROGRAMA CUIDATE EXITOS
Hermosa camioneta 🛻 una belleza felicidades Edu como siempre me gusto mucho el estilo de la Montana
Gracias Eduardo, vengo viendo cual me compro y tus informes me vienen de diez
Un clásico de sábado ❤ ver auto al día
Salve Eduardo! Muy completo el informe de Montana. Como bien decís, muy completa la pagina de accesorios de GM pero nunca se consigue nada ni en los mas grandes concesionarios. Un detalle respecto al climatizador, una ventaja del digital es que puede encenderse remotamente con el motor usando la app en el celular, cosa que no se puede hacer con el climatizador manual. Reclamo que le hice a GM de Argentina y Brasil pero nunca respondieron, ya que el aire manual se enciende solo en la ultima posición cuando enciendes el motor, pero no lo hace cuando lo encendes remotamente. Saludos! Esperando ansioso el editorial del domingo! Si eso no arranca el asado!
que picante que estas Edu!, bien ahi, el tipo no se vende, "el agregado que cada vez detesto mas" 👏👏👏👏
Eduardo...creo que la solapa de las ventanas son para que no entre el agua en caso de lluvia y con las ventanillas bajas...saludos!
@user-ut7kj2ih3h: para eso pongo el aire que es de serie y no ese engendro antiestético y ruidoso. Otra cosa es si se fuma un día de lluvia en el auto.
@@eduardosmok4286 es verdad
@polobravo7381 : estás más que equivocado. En primer lugar si compras un 0 km no te vas a andar fijando cuanto más gasta de combustible para no usar el aire acondicionado. En segundo lugar en un viaje con esos opcionales en las ventanillas vas a gastar más combustible por su resistencia al aire y eso no lo estás contemplando, en tercer lugar te restan visibilidad y podes chocar una moto o peatón por tenerlo puesto. En cuarto lugar pero como algo muy importante, no sabes usar un aire acondicionado y crees que es solo para días de calor y darte frío...lo podes usar en pleno invierno con aire caliente y vas a desempañar el habitáculo en segundos.
Ese elemento es útil en autos sin aire. En un 0 km de 17.000.000.- no.
@@eduardosmok4286no te entendés nada Edu, mirá, yo me compré un Pagani Huayra con el paquetto tempesta, y le pedí a Horacio q me ponga esos deflectores q (aparte de la facha q le da) me sirven para no prender el aire los días de lluvia, no sabes lo q consume el AMG V12, además le pedí como personalizacion los violeteros y los calibradores vigía con luz led para q me iluminen las llantas.
Bien warnes el subwoffer que le pusieron, muy berreta la instalación con cables a la vista
que berretada por dios eso, increíble
Terrorífico! El control del woofer ahí abajo con esa lucesita! Parece muy casero!!
Está interesante que lo traiga, pero no así instalado a las apuradas, ni hablar que se suelen poner en el respaldo trasero. Ahí abajo se va comer toneladas de tierra.
5:40
Antena de serie, y viene una opcional! No sé si reírme o llorar 🤦🏼
@@alfrenicolas hay que reír!
muy buen test de esta montana premier todo al detalle y tal cual es su funcionamiento o prestacion me gusto este nvo producto del moño y lo mejor fue que le sacaste la etiqueta de infinia y usa nafta super exitos en ventas Chevrolet mis slds eduardo..
Excelente test! Con respecto a la capacidad de tiro o arrastre (que no te supieron decir de fabrica), te cuento que luego de mucho buscar encontré en una página brasilera, que Chevrolet para su plataforma GEM (de mercados emergentes), por cuestiones de costo no había incluído en el desarrollo los refuerzos en la carrocería correspondientes al anclaje de sistemas de remolque de trailers. Podrán ver qué tanto Montana, Tracker y Ónix (todos plataforma GEM) no especifican de fabrica ni en el manual la capacidad de tiro o remolque. Por lo tanto ninguno estaría en condiciones de homologar un trailer en Argentina, más allá de que le puedan poner un gancho y salir a la ruta. Estudié mucho en tema porque tengo una casa rodante y me quería comprar una Tracker, cosa que no hice por ese mismo tema que comento.
@diegovillalba2045 : gracias por la información aportada. Creo que GM debería informar sobre esto de manera oficial y no esconder la información al periodismo y al público. Saludos.
Lo que decis es 100% certero. Yo lo consulté personalmente a GM Brasil y, sin decirme que fue por costos, me dijeron que la plataforma no lo contempla.
Ojo con ponerlo, que frente a un accidente, la estructura no reaccionará igual y podria ser letal.
@ gracias por tu respuesta! Además de la estructura en caso de accidente es posible que tampoco cubra el seguro.
Me resulta muy difícil de entender que una pickup (aunque sea orientada al uso urbano) no pueda homologar para llevar un trailer, puedo entenderlo de un Onix, una Tracker hasta ahí nomás, pero no de la Montana. Cosas que padecemos los que estamos en mercados emergentes.
En mi país la ficha técnica declara 700kg para arrastre.
@@Lily-jv4gm de donde sos?
El test, como siempre, híper completo! Lo disfrute como todos los demás test que subís 👏🏻👏🏻
Hola Edu y Mar saludos desde Mza 🧉
No es fea es fiera y encima carisimo todo...
Muy bueno los test desde siempre.
Edu SOS un genio me encanta como informas todos los detalles... Maestro jeje
información muy completa,, felicidades gran trabajo 👍
Uno más, excelente. Gracias Eduardo.
Gracias, saludos
el martes 15/8 te vi en la autopista Rosario - Bs. As. volviendo para Bs. As. en la Montana y desde entonces esperaba el test!
EL MEJOR... LEJOS. Excelente test Eduardo. Gracias.
Gracias. Saludos
Muy bueno el test Eduardo.
Sabes que es envidiable las casas de tu ciudad sin rejas no vi en el informe una sola reja.
Hermoso lugar y gracias por tus tests
Cómo siempre los mejores test a fondo, antico es bueno pero para verlo por arriba
Excelente como siempre Eduardo, una pena no hayan podido venir a Misiones xq pienso que hay muy buenos caminos(asfalto y tierra)para hacer pruebas dinámicas, sobre todo para camionetas o SUV, ojala se pueda dar en un futuro, saludos y éxitos
Me gusta cuando clasificas bien los vehículos. Para la gente moderna y los marketineros por que no también. Saludos
Muy buen informe. La verdad algo cara si podes elegir por ese precio una ranger . .Ni hablar.. fulero ese accesorio en las ventanas. Saludos.
Excelente test Eduardo, como siempre un placer escucharte.
👏👏👏🙋que buena prueba lindo programa.y lindo Montana.. 👏👏
Gracias! 😊
Tiene plataforma Tracker, trompa de Fiat Toro, las plazas traseras de Fiat Strada y precio delirante para lo que ofrece.
Muy muy fea realmente. Soy fan de Chevrolet desde chico y cada vez me decepciono mas
Acá otro fan de la marca, criado entre D20 y Silverados.
Ver este intento de troncomóvil diseñado por Homero borracho sobre la barra de la taberna de Moe, es un corchazo directo a los gemelos...
@@alfrenicolas y lo pagan.... Ponen los 19 millones que pide la agencia
Plazas de Strada? Ya te aviso q la Strada es mil veces mejor en eso y en robustez.
@@brutalknife3928 Es mejor en qué sentido? que las plazas traseras son más cómodas? estoy indeciso entre la Montana premier 2024 y la Strada ultra 1.0 2024 también, no sé con cual quedarme, me da un poco de miedo la correa bañada en aceite de la Montana, pero al mismo tiempo me gusta que la carrocería sea más grande en comparación a la Strada
Muy buen test Eduardo ,gracias y felicidades.
Un placer ver nuevos test! Saludos !
CARA, RUEDA TEMPORAL, PREFIERO RUEDA ORIGINAL, Y NO.LLENO DE CHICHES ...
PARA ESO, TE.VAS A UNA FORD BASE.MENOS.PRECIOS, HASTA.MEJOR LYGAR EN.LAS.PLAZAS.TRASERAS....ETC
ETC..LOGICO CADA UNO A SU GUSTO...
que lindo arrancar un sábado con un nuevo test de auto al día
El deflector es útil. Me sirvió en un viaje a Misiones de vacaciones. Podrías estar adentro sin que la lluvia te entre. Tomando mate o almorzando. Muy útil para esos casos.
@luisernesto6997: si a vos te parecen útiles esos elementos yo pongo el aire y listo
Impecable los comentarios, muchas gracias
Consulta...la camioneta es opcional? ???? Esta llena de opcionales.. ASI NO !!!
La estructura monocasco me recuerda a la Avalanch salvando las distancias. Capaz que los plásticos y el diseño de integración de la caja.
Y esos precios????? Carisima prefiero una hilux o frontier entrada de gama
Buen sábado Eduardo excelente test de la Montana siempre detalle por detalle , saludos y cuidate
Excelente test, felicidades Eduardo. Saludos desde Quito-Ecuador
Que linda tracker con caja. Gracias Eduardo
Excelente como siempre!
Mas alla de los precios ($80.500 un enchufe 12V y USB-C??), tooodos esos accesorios opcionales, realmente tendran disponibilidad a la hora de pedir? Ahora llegue a 52:10, aclaradisimo.
Me sorprendio el consumo, pense seria mejor en la Tracker por aerodinamica.
Buen dia Eduardo , era el test que esperaba ver . la verdad esta buena , pero hasta ahi nomas. creo que por el valor que tiene , no se 16 o 17 millones de pesos , varia en todo el pais , y saber que tiene mas accesorios que otra cosa y la poca habitabilidad trasera, tengo dos changos grandotes, igual viajes largos no sern tantos, me sirve para definir otra marca y modelo. Ford Maverick XLT o Fiat Toro freedom 4x4. ahi estoy. excelente test y opinion. abrazo
Muy buen análisis, gracias por tu video.
Con gusto
En Mexico, en los grupos en Facebook del onix, que trae el mismo motor de montana, publican muchos miembros que la banda se les rompe antes de los 240.000 km y las agencias no les hacen válida la garantía. En ese sentido en Argentina no tienen esos casos?? Acá en Ecuador también conozco a un par de personas que han tenido que cambiar la banda entre los 100.000 y los 150.000 km. Por lo demás es un excelente motor, muy rendidor y fuerte. Saludos desde Quito.
A qué llaman banda?
@@armandolares7780 o correa bañada en aceite
Sabiendo los problemas con los precios de lista en Ar. Te cuento, en Uy, toro volcano 1.3t, cuesta casi 8k dólares más que Montana
Hola Eduardo. Te escribo desde Uruguay, hace muchos años que te sigo. Admiro lo que haces.
Estaría muy bueno que puedas realizar pruebas a coches usados y ver principales problemas.
Excelente tus notas y tus programas.
Saludos.
@ignaciofernandez1733 ; eso dependería de quien, cuanto y como usó ese auto.
@@eduardosmok4286 gracias por tu respuesta. Ojalá algún día tenga la oportunidad de conocerte. Soy fanático de tu programa. Creo que he visto todos tus test y muchos varias veces.
Sos el número 1.
Excelente gracias
Claro ejemplo de lo que NO hay que comprar, por supuesto cada uno con su dinero, hace lo que quiere.
-Diseño fulero (subjetivo)
-Sin rompenieblas delanteros.
-Deflectores de ventanilla opcionales?, eso dejalo para un 1620
-Antena de serie, con opcional (ni Christian von Koenigsegg se animó a tanto)
-Barra que interfiere en el horizonte visual.
-Sin rompenieblas traseros.
-Llantas 17 sin ningún tipo de lógica.
-La funda de silicona opcional, debería ser una atención al valiente que la compre.
-La instalación del Subwoofer, y ese rotor al mejor estilo gas ANSI...
-Le mezquinaron una agarradera del techo.
-Espejo día/noche de Corsa '94
-Mezquinaron un portamapas.
-Habitabilidad trasera muy justa.
-Garantía corta con 3 años.
-Más opcionales que una Barbie.
-Precio delirante, con 26k USD hay mejores opciones, incluso en segmentos superiores.
Cada uno sabrá en que gastar su dinero.
Lo de Eduardo, como siempre, impecable.
Si bien está pensada como un SUV con caja de carga.
Me parece que no estaría de más una tapa de carga rígida manual, intermedia entre la lona y la eléctrica, completamente, desmontable
JAJA Hermoso momento despegando la calco de infinia
AFUERA!!!😂😂😂😂
Se ve linda pero el precio es totalmente irracional, comparándola con pickups de otros segmentos como decís al final del test. Un abrazo desde Roldán!!
Excelente video como siempre. Recuerdo cuando Chevrolet hizo la presentacion a la prensa, su jefa de producto mostró una primera filmina donde mencionaba que Montana era lider en espacio interior en su segmento, que la habitabilidad trasera era uno de sus pilares, mostró incluso en cuantos mm superaba a las competidoras y que ello lo lograban gracias al pequeño motor y a la suspencion trasera compacta. Habran hecho las pruebas con las butacas todas tiradas hacia adelante ??? o no tienen la menor idea de lo que dicen ?? me quedó esa duda…
No dijo cuales eran los rivales de segmento...tal vez la comparò con Saveiro y Strada.
@@eduardosmok4286 lo dijo claramente en la nota que te dió en Agroactiva, al decir que “por dimensiones, venimos a competir con Oroch, Toro y Maverich”
jajajajajajajajajajaja@@eduardosmok4286
@PlaneroDeLey: no es así. En la presentación a la prensa (que no fue en Agroactiva...) la comparó con 2 rivales de segmento llamándolos A y B a esos rivales y allí dijo que era superior en habitabilidad. Vos podes decir que sos alto y elegís como rivales a Polvorita y Borromeo....
Tapa rígida eléctrica $ 1.150.000 , si si ! hay sobreprecios también en los accesorios. Por algo será que Chevrolet se va a pique...tratan muy mal al cliente, lo espantan , y naturalmente marcas como Toyota aprovecha eso y les va como les va.
Cómo puede ser que se les pasara por alto el tema de visibilidad que te quita la barra trasera ? Cómo siempre el informe está buenísimo.
Doy fe.. es MUY incómodo
Excelente documental !!! Increible que el motor no sea cadenero :(
No me queda claro que opina Eduardo acerca de los deflectores de las ventanas....
Excelente el Test ,Eduardo. Estaría muy bueno si hicieras una nota con las experiencias de las correas bañadas en aceite. Respecto a Montana me quedo con Toro y me parece horrible que la chata la puedas armar como un Rasti... Abrazo!
Hola Eduardo, como siempre muy completo y entretenido test, te hago una consulta, vos me podes decir si el espacio donde esta el auxilio permite poner una rueda de la misma medida de las otras cuatro??? Gracias
@user-pu6qb1tk6m; no lo se.
Muy interesante el test Eduardo. Abrazo
Gracias! Saludos!
Vos sí conoces y sabes cómo transmitirlo Eduardo.
Pienso que es un buen producto pero llega tarde a ese segmento y ademas su precio es completamente ilógico
No creo que llegue tarde para nada, pero el Precio si le juega econtra... Maxime que aspiras a un publico laburante
Volvio la camioneta chica de Chevrolet por algo, y ahora sacan la rampage tambien. Su costo va desde 20k usd hasta 27k usd, esta muy bien.
@@fer54807 todos le criticaron el precio. volvio pero a un segmento que ya no es solo saveiro. Vamos a hablar de precios "oficiales" de chevrolet (aunque sean imposibles de encontrar), una montana sale 16 millones y una s10 ya la tenes por 17 millones, ahi ya hay algo que no tiene sentido
Ningún precio de autos en Argentina es lógico, todos son disparatados !!!
@@doviedopen Uruguay la versión LS que es la más básica sale 21300 dolares , la LT 22800, no se en Argentina que precio tiene
Muy buen Vídeo Eduardo !!, Una pena que entre tantas pavadas de accesorios, no hubiesen hecho algo para ampliar esa capacidad interior y hacerla modulable, (desplazando el asiento trasero), acorde a las necesidades, pensé al verla y dar tú la distancia entre ejes, que adentro sería extensa y resultó igual que un modesto golsito 4 puertas !!!, en fin la GM, siempre la viene herrando, "por no bajarse del caballo", como se solía decir, algo que en mi familia de concesionarios de GM de fines de los 50 a los inicios de los 70, pudimos "apreciar" en carne propia. En fin paz y ciencia, una lástima que se haya tenido que salir de GM, Sarlenga, que estaba centrando las miras de GM. Saludos Cordiales. !!!!
Coincido con vos, deberian haber hecho algo mas con el asiento trasero o no alardear tanto!
La vi en la calle, de adelante es una mezcla entre Tracker y Toro....atrás parece una Strada del modelo anterior pero más alta.
Como siempre Excelente Video.. Creo que la Toro esta un escalon mas arriba y esta Montana esta un escalon arriba de la Orocho...
La contra el Espacio Interior trasero va a dejar fuera a los que tienen chicos grandes o lleven adultos... Esta MUY ORIENTADA AL LABURANTE, pero el precio ES RIDICULAMENTE CARO... Mas caro que la Toro Vulcano..!!! O la MAVERICK que esta un escalon mas arriba que la Toro...
Es tal cuál como decís, por ejemplo en Uruguay y Brasil el precio es menor que Toro, similar a Oroch turbo. El problema no es el producto, el problema es lo desvirtuado que está el mercado argentino.
Hay que tener en cuenta que en brasil hay 5 versiones, como toda Chevrolet aca falta la LT y la base, eso podría acomodar el precio. Vivo justo en un lugar donde está una concesionaria Chevrolet y una Nissan... el otro dia vi como llegaba un camión lleno de Nissan Frontier, todas base con rueda de chapa y manijas color plástico... el que labora busca eso y no una montaña premier! Se nota que apuntan a otro publico con solo los tope de gama.
@@Lawn2K si claro, pero por eso me refería justamente al precio de las versiones premier y LTZ que llegan a Argentina, para tener una referencia. En Uruguay también hay varias, base, Intermedia y full, es más, incluso hay Premier manual. La Intermedia tiene el precio de una Fiat strada Volcano por ejemplo por lo que en Uruguay es muy competitiva, y la Premier está más barata que la oroch turbo y ni hablar que la toro es mucho más cara acá igual que en Brasil.
Y no apunta a ser una camioneta para trabajo duro, si no que es prácticamente una SUV con caja. Hay clientes que buscan justamente eso. A mí me vino ideal, una strada me parecía rústica, chica, justa de motor y una toro turbo muy cara, justo ahí entra la Montana.
Nobleza Obliga, en su momento comente que en Firefox no podía ver tus videos en 1080p, no me aparecía siquiera la opción, ya se ven, algo cambiaron, el codec o algo en firefox y ya aparece correctamente.
Al mejor estilo de auto al día.. .
@eduardosmok4286 Muchas gracias por el test. Estupendo como siempre.
Podrías comentarnos tu opinión y/o si tienes algún dato sobre la fiabilidad de este motor en cuanto a la correa de distribución bañada en aceite? Con el antecedente de los motores franceses PureTech 1.2 hay mucho comentario negativo sobre este motor. En particular me gustaría saber que tan cierto es que la degradación de la correa dependa del uso del aceite recomendado por el fabricante. Desde ya muchas gracias. Saludos!
Excelente. Muy bueno. La verdad hay cosas que no cierran con otros vehiculos que sean rivales. Y con respecto al tiempo en que llego cuando otros esten en segundo cambio de estética.
Hola Eduardo.
La nueva Chevrolet Montana es un producto muy atractivo. En general, creo que todo este segmento de pick ups, pegó mucho por ese motivo. Claro que cada marca tiene sus virtudes y sus defectos. Y también hay hinchas para cada una de ellas.
Como me pasa con otros modelos, me gusta más por fuera, que por dentro, pero reconozco, que me la compraría. Muy destacables los accesorios para la caja de carga, y la puerta de la caja, que baja muy suavemente.
Creo que el mayor problema de este tipo de vehículo es el precio. Sé que soy reiterativo con este asunto, pero creo que deberían ser más económicas que una mediana. Y no es así.
Están bien para uso recreacional, pero no tienen la capacidad de carga y tiro de una S-10, por mantenernos en la línea Chevrolet.
Pienso que debería traer techo solar en la versión Premier, ya que la altura al techo es generosa.
Excelente test, como siempre. Estábamos esperando tu valoración de la Montana.
Habrá que ver si Volkswagen se anima a actualizar su Saveiro al estilo de la FIAT Strada, o si opta por conservarla como está, y sacar la Tarok que había prometido. Por ahora, siguen durmiendo...
Saludos.
Muy buen video Eduardo!!! Esta camioneta, si tuviera la tapa de la caja en dos partes, es una copia de la Toro!!! jejej Saludos y buen finde!!!
Te piden mas de 19 millones y te llevas el mismo espejito manual de un fiat 128 de los 70...
Pague una ranger xls v6 22 palos... jaja
Comprate un Astra CD y fíjate que trae espejo con anti incandescente automático y esta montana no lo trae...
@@tizianomarmo9732 hace unos 10 años tenía un grand siena y ya lo traía.
Da asco chevrolet... Así les va..
Verdaderamente ay que ser un delirante para para comprar esa camioneta, hay opciones mejores por esos valores que sii se le pueden llamar camioneta, para importar esa porqueria de 3 cilindros mejor no importen nada si eso es caro al pedo.
Si te importan los espejos eres muy muy homosexual
Si tenes qie trabajar con una pick up, es excelente opcion. Pero si es para auto particular de paseo es inespicable elegir Montana por sobre Cruze, Cruze gana en todp sentido a igual o menor precio
Excelente test, gracias!
La correa dentada en baño de aceite fue un fracaso en los motores puretech PSA, se degrada y tapa la succion de la bomba de aceite, en este 3 cilindros pasa lo mismo . En europa ya esta el restiling tercera generacion con cadena de distribucion, a prueba todavia . Espero les sirva el dato, abrazo .
Hola Eduardo, vas a hacer en el corto plazo un comparativo de los tres equipamientos ahora que también está la Montana lt?
Es muy caro para lo que ofrece, es decir, el que tiene 24mil usd aprox, se compra esto o una camioneta? En dimensiones es solo un poco mas pequeña, mantenimiento combustible etc, es similar, lo mismo patente y demás. Lo único que se me ocurre es que se puede dar uso de primer auto y además tener una camioneta...
excelente test!!!.... ni sobrado de plata la montana....SDS
Buenas noches, que opinan sobre la cadena bañada con la que viene, me encanta la camioneta pero e visto videoscomo que se deteriora esta correa antes de lo que indica el manual.
Muy buen test como siempre. Esta buena la montana pero impresentable todos esos accesorios como opcionales en un tope de gama. La mayoría deberian venir de serie en premier y uno poder incorporarlos en la ltz. Pero lo peor es la ubicación del criquet, anulando el lugar ideal para el matafuego, quedando el kit de seguridad suelto en el vehículo, todo para ahorrarse unos pesos en el asiento rebatible trasero. Aunque sea lo hubieran puesto como opcional ya que es todo opcional.
Muy interesante todo este segmento.
Hola Eduardo, estaba esperando este test, justamente por el hecho de definirme por una Montana o una Oroch 1.3.
En definitiva creo que gana la Oroch ya que me parece mas robusta y polivalente, ya que la usaria bastante en zonas rurales. Además debo decir que tengo un Renault Logan td 1.5 2022 (180 000 kms) y un Chevrolet Onix 1.2 (101 000 kms) que lleva el mismo motor, este ultimo me ha dado algunos problemitas, cosa que el Logan no. Otra cosa a tener en cuenta, es que la Montana no está homologada para tirar de trailers, casas rodantes, etc, por lo menos acá en Uruguay. Saludos cordiales.
Me base en lo mismo que vos decís para optar por un nissan versa 2022 vs. onix, se me hace un motor mas noble y resistente al paso del tiempo un 4 cyl aspirado a un 3 turbo apretado, a pesar de tener buenas prestaciones.
La Oroch le gana en todo menos en estética y acabados. Acá basicamente estás pagando un premium para que sea más presentable en ciudad.
El panel de puerta es de inyectado? Pensé que era termoformado.
Se ve lindo, ahi que ver mas adelante la calidad.