FORD MAVERICK LARIAT HÍBRIDA. TEST AUTO AL DÍA (12.8.2023) La única pick up híbrida del segmento.
HTML-код
- Опубликовано: 11 авг 2023
- Ford la patentó y Mar la retiró para el primer test en Argentina. Es más cara que FX4, con el mismo equipamiento Lariat, pero híbrida, 4x2 (tracción delantera) y tren trasero de eje rígido. La manejamos una semana para poder dar nuestra opinión de todo lo bueno y varias cosas mejorables en función de su precio y equipamiento.
Авто/Мото
Gracias Eduardo por estar siempre al día, y sin casarse con nadie..
Siempre.
Hola eduardo felicitaciones por los test geniales, quiero decirte cada vez más contento con mi ranger xlt nafta gnc q a mi parecer también es híbrida jaja económica y creo que hasta mejor equipamiento que esa maverick además de mucho más capacidad y durabilidad
La semana pasada me compré un par de zapatillas. La caja de las zapatillas vino más equipada que esté vehículo.
Que zapa te compraste
Yo hace 10 años compre un 0km por 70 mil pesos , hace 2 dias un par de zapatillas por 100 mil. Jaja.
Hay algo que no entendí....vale lo mismo que una kangoo 1.6 nafta ? 😮😮😮
Por favor , desmientan esto 🙏🙏🙏
@@andresjavier7646y cuánto ganabas hace 10 años y cuánto ganas ahora??? Y te aclaro que no soy defensor de este gobierno nefasto...pero hay que contar toda la película
Ya arrancó el bolaso.
Eduardo sos un grande. Te sigo desde hace años cuando estabas en la tele, vivo en EEUU y sigo mirando tus tests antes de cambiar el auto.
Tengo una Maverick Hybrida desde fines de Junio (una de las primeras), la pague el precio de lista + patentamiento...cash...y carisima...como todo auto q se venda HOY X HOY en este bendito pais... pero mas alla de esta cuestion $$$ les cuento q TODO es tal cual lo describe Eduardo!!!. Impecable...
Vengo de un Vento tdi 2.0 dsg 2009 (le hice 370000kms y con muchisima mejor calidad de materiales) Y NO ME ARREPIENTO (por el momento). Y pienso tenerla los 8 años de la garantia de la bateria... (solo Dios sabra el precio de reventa y 2000 variables mas)
Dentro de lo negativo le agregaria un PESIMO sonido de audio. Pero el SILENCIO ABSOLUTO DE MARCHA hasta los 80km/h y muy silencioso motor incluso a 120km/h junto con el consumo (casi miserable) y que puedo cargar cualquier cosa q no cargaria en un vento (y obvio q me sobra)...
Eduardo: notaste si dejaba agua de condensacion por el silenciador central? (Tiene un agujero ex profeso, creo para q drene, todavia me estan averiguando desde el concesionario de esta cuestion).
Un gran saludo y gracias por la excelente labor y compromiso de siempre para con los consumidores q nos mantenemos perfectamente informados para poder elegir lo mejor q c/u pueda y quiera.
@andresjurio414 : gracias por tu aporte. Particularmente no le doy bola a los equipos de audio, escucho AM 70% del tiempo y FM el resto a bajo volúmen. No noté lo que vos mencionas.
Sin sensores de estacionamiento, sin faros antiniebla, sin sensor de lluvia. Falta que los airbags sean opcionales en la compra.
En mi laburo hay 3 lariat nafta y la verdad son unas máquinas tremendas gracias a tu test aprendí a sacarle al jugo , en estos días entra una híbrida , gracias por otro test
Siendo justos, el eje trasero es semi independiente con brazos arrastrados, eje de torsiion y comba variable, lo más importante es que no tiene las inercias de un eje rígido.
Excelente test Eduardo como siempre. Compre una Lariat hibrida hace un mes en Dietrich, me vi justamente favorecido por el cambio del dolar en ese momento, es mas se dejaron de vender a los pocos días por la variacion del dolar.
Por cuestiones de trabajo y por donde desarrollo mi actividad es generalmente urbano, asi que el ahorro de combustible es significativo y además por estar patentada en CABA no paga patente, otro ahorro de muchos $$$.
Los faltantes los describiste, el mas significativo son los sensores de estacionamiento algo que en esta versión no debería faltar, además donde también hay un "faltante" es en el manual del propietario es un archivo HTML al que le falta mayor explicación de todos los ítems. Malísimo.
Lo ultimo, un detalle cuando se activa el auto hold quedan las luces de freno prendidas aunque no se este pisando el pedal del freno, se apagan ni bien se pone en marcha la camioneta. Saludos
@marcelomaquin1490 : gracias por tu aporte. No sabía lo del autohold.
No paga patente. @@lggc4952
Excelente test, Eduardo.
INACEPTABLES faltantes en u vehículo de $20 millones!!
Roberto es un crack.!!!!!
Muy interesante pero tiene faltantes inexplicables en pleno 2023, el espejo, los sensores, etc, autos mucho mas baratos lo traen y eso significa que no son accesorios costosos
Si le ponen todo lo que pedís, después vas a decir que está cara, 😂😂😂😂😂
ya me parece cara ! es un disparate lo que piden por los autos, claramente no es buen momento para comprar@@galloclaudio6777
Un clásico de sábado ❤❤
Un gran saludo Eduardo, como siempre una presentación muy profesional
Hola Eduardo.
Muy linda esta Ford Maverick híbrida. Ese color azul le queda bárbaro.
Dicho esto, me llama mucho la atención la falta de los rompenieblas delanteros y traseros; como así también, la ausencia de las alertas de estacionamiento. Eso, como lo más básico; porque en u vehículo de ese precio, uno ya puede pretender items de confort, como la cámara de marcha atrás; el techo solar; el auxilio homogéneo; etc.
Me sorprende, porque Ford se caracteriza por prestar mucha atención al tema de la seguridad, y me parece que rompenieblas, y sensores de estacionamiento, están vinculados a la seguridad, más que al confort. Hay cosas que ya dejaron de ser un lujo, y forman parte del equipamiento estandard de un auto; y más aún, de un auto caro.
Muchas veces, cuesta entender cómo se deciden las configuraciones de los autos. Ahorran plata donde no deberían hacerlo, y se la gastan en cubiertas de rodado enorme.
Muy buen test, como siempre.
Saludos.
Excelente análisis felicitaciones
Muy buen Test. Saludos
Hola Eduardo tengo desde enero una xlt... Estoy muy conforme con el vehículo lo que noto que a partir de los 120 km/h entra aire por los burletes pero no es molesto. Lo unico que critico yo y muchos de los grupos de Facebook tambien lo dicen el crujir de los platicos del torpedo en caminos desparejos y la calidad de los plasticos que se rallan con solo mirarlos. Saludos
Gracias Edu ♥ por compartirnos este test, me dió la sensación que en el interior, los paneles, torpedo, pantalla, y consola central tiene un escaso nivel de calidad y generosidad en dimensiones muy justo, innecesario las llantas de 18'. Saludos!!
Imposible no tener a Pichu Straneo en la mente cuando dice Hibrida
Buen video
Excelente Edu, como siempre!! Saludos
Gracias! Saludos!
Edu, la Saveiro del laburo tiene parasoles con luz y espejo y mi Ranger nafta xlt 2019 tiene amortiguadores en el capot y consola refrigerada
Genio edu👏🏻
Excelente test como siempre. Interesante tecnología. Que lástima que sigan sin ponerle techo
Dos riñones, una medula y dos córneas. Mucha plata para una Saveiro híbrida. Dinero que solo tienen los jerarcas públicos o los empresarios entongados. El clase media, media baja hace la ley de la mandarina.
Tremenda maquina!!!
Buen test, saludos.
Gracias! Saludos!
Muy Bueno, habría que ver si la lariat fx con gas haria un mejor consumo. Ya que tiene mejores equipamientos. Aparte de tener la opción de elevarla en altura
Genial como siempre Edu !!!
Apartado para Ford Argentina: Gente ,a ver si finalmente hacen honor a su título los de Marketing: La chata es hermosa y muy útil ,pero baja como un sedán !!! Pack Tremor y pack 4k = Golazo de media cancha y de rabona !!! No sean obtusos.Saludos.
Buen sábado Eduardo bueno acá aparecí nuevamente después de una operación y cinco días de terapia , así que volví a ver tus excelentes videos , y como siempre muy buen test , te mando un abrazo desde Bariloche cuidate
@pepedeochao7055: bienvenido, ahora soy yo el que te dice: CUIDATE!!!. Abrazo.
@@eduardosmok4286 muchas gracias Eduardo
Linda pinta.y creo buena mecánica.lastima los faltantes de equipamiento 🙋 saludos
Qué linda la Maverick! gracias por el video.
Lástima los precios... y que XLT solo se pueda comprar por plan de ahorro... no comprendo el motivo.
Saludos.-
Cuando van a hacer un segmento b hibrido porque una camioneta para uso citadino es como que contradictorio o un furgón estilo kangoo lo digo desde mi ignorancia . Eduardo sos el mejor de la historia argentina en test los miro todos gracias a tus test pude comprar un focus 3 s😊
Esta muy linda la camioneta y es interesante el ahorro de combustible, la pregunta es si sirve una pickup con tan poca capacidad de carga y remolque ya que no seria una herramienta de trabajo, si uno desea simplemente transladarse seria mejor opcion un auto hibrido.
Hermosa camioneta por donde se la mire. Espero que éste país se acomode un poco para ver muchas de esas en la calle. Por ahora solo es para unos pocos
Bien podría decirse que es un modelo económico a precio caro. Quisiera que pudieras hacer un video donde comentes para diferentes tipos de vehículos, las cosas que SI O SI deben tener y las otras que sería preferible tener un vehículo actual. ADAS, Seguridad, Confort, Motorización, Performance, Rendimiento, Accesorios, etc. Si no, parece que siempre le faltan cosas a tu criterio "para un vehículo de este precio". Gracias, muy buenos videos.
No hay aranceles, no tributa el impuesto interno a pick ups.....Ah! pero la avivada para inflar los precios siempre está!
Exactamente que se la metan en el opi!
Ya sé que es otro segmento, pero por el precio te vas a la ranger xls 30 v6...
Me parece que Roberto necesita algo para la Artrosis ,Veterano colaborador de Auto al dia.
Está linda,,,,
Genial Edu ,me tomaran patacones ? Abrazo grande.
Com la llegada de Rampage, le decimos adios y ojala corta vida a este producto por eshos lados.. recortando en unos sensores de estacionamiento. Parece joda, 2 dólares le valen a la fabrica. Por lo demas un test excelente Eduardo. Saludos desde Uruguay
exelentes prestaciones eduardo👍👍 muy buen trabajo en el review. tienes idea cuanto es la vida util de la bateria de litio ? y cuanto sale su recambio? aunque en caba supongo que lo que ahorras en la patente puedes ir juntando para hacer el cambio cuando llegue el turno
@RubenPerez: hoy no hay precio para un repuesto que se necesitaría en teoría dentro de 8 a 10 años...
Me gusta mucho esta camioneta. Pero creo q solo la elegiría por ser naftera.
No me gusta la batería dentro del habitáculo. A veces, en inviernos duros, debo hacer un puente con otro vehículo y es muy incómodo tener la batería ahí
Las tapas laterales de los buches de la caja están sin traba? De ser así, debes quitarlas siempre.
Muy bueno! Haga reseña de los Nuevos VW Polo!! gts y higline
Lo haré
Porqué desapareció un comentario con varias respuestas de un usuario cuya visión diferia con los valores de consumo del test ?
Que bueno soy el primero en verlo!!!
👏👏👏💯👍
HOLA EDU ME GUSTAN LOS HIBRIDOS
Excelente test como siempre Eduardo, gracias. Es inentendible cómo una camioneta de $20.000.000 no traiga rompenieblas, se supone que con ese motor y características vas a recorrer rutas y ya con 1 sola vez que te toque neblina ya está justificado (seguridad ante todo). Te regalo el resto pero pone antinieblas! Abrazo Eduardo
@shaasesoria: antes los sensores traseros.
@@eduardosmok4286 si tambien. Buen fin de semana Eduardo
Un maquinon..concuerdo con los puntos en contra
Tenés razón en el equipamiento, es increíble cómo buscan abaratar costos acá, le sacan a la ranger nacional hasta el posalatas en la salida de aire, que la raptor si trae, pero el colmo es que una hilux base cabina simple lo trae. Si por lo menos dijéramos que el precio es acorde, pero no son nada baratas
Viste el pomo y goma de la palanca de cambio de la Hilux base, por dios es un R 12 y tampoco trae consola central, por favor se nota tu fanatismo toyotero,, todas las chatas traen plásticos duros , crítica con criterio Master
@@jorgegab4538 🤣🤣 toyotero, no tengo pick up y si hay una marca que no me genera nada es toyota. Después de ver el test de la ranger que hizo Eduardo donde mencionó eso, tuve que subir a una hilux base y comprobarlo. Me molesta como nos quitan equipamiento para tener mayores ganancias, todas las marcas, tengo Peugeot y hace lo mismo. Solo es mi forma de verlo, no tenes porqué estar de acuerdo pero si tenés mejores formas de expresarlo, baja un cambio
Habría que probarla en un camino con huellas a ver si no toca abajo ,hay algunas rutas y caminos de tierra con huellas de camión profundas
@gustavosoler2750: entre los puntos en contra está el despeje.
Se acuerdan cuando nos gustaba que los motores sonaran bien?
Dudo que en las plazas traseras sea realmente comoda, especialmente por la falta de inclinacion de los respaldo traseros, terminan siendo camionetas para dos, o para cuatro en viajes no muy largos. la camioneta en si, cierra, aunque pareciera que las primeras tenian una mejor calidad de interiores.
Pobre Roberto....❤
Lleva correa o cadena de distribución?
Escuche cuando mostrás el motor qué dijiste sistema Atckinson,, y al final decís sistema Otto....mis escusas si escuché mal.
Yo no tengo claro la diferencia entre sistema Atckinson y sistema Otto.
Sugiero que en una charla Dominical pudieras explicar los dos sistemas.
Porque he escuchado de todo, para voy a repetir lo dicho por Sabios y Profanos.
Un abrazo grande para vos y Mar..
Ambos sistemas queman nafta o gasolina en la cámara de combustión, ambos necesitan de una chispa para encender la mezcla, ambos son motores de 4 tiempos básicamente.
La diferencia está en como respira el motor por decirlo de una manera, es decir en el tiempo de apertura de válvulas, en el ciclo atkinson durante la face de compresión la válvula de admisión queda abierta un tiempo más, reduciendo pérdidas en la compresión y aumentando la eficacia en la face de expansión. Es más eficiente aunque no se le saque toda la potencia, por eso se usa para cargas medias, para dar toda la potencia necesita ayuda del motor eléctrico.
interesante. muy buen test.... En la tapa del combustible vi que decía 92 o 93 octanos así que con súperr de Shell (mejor) estaría mas que sobrada... no sé si el precio es el correcto. Prtegunta? toyota sacará algo similar??.... habrá que esperar.
Slds.
@radomirantic911: si, anda con super de 95 octanos de cualquier petrolera.
Que vehículo en argentina pide combustible 98 octanos???
Edu buenos días perdón el atrevimiento podrías hacer un test alguna vez de alguna camioneta Chery, por ejemplo la 8 pro gracias
Para saber tu opinión , seguro lo que te va aparecer horrible es el tablero pero lo demás me interesa tu opinión
@pabloscioscia7885 :autoaldia.tv/category/test-gratuito/chery/
@@eduardosmok4286 igual yo te decía probar la nueva Chery 8 pro
Eduu como estas?, podras probar la xlt naftera? Para ver si vale o no vale la pena poner 4palos mas por una lariat
@ivanfernandezoro7966: no creo que Ford la tenga en flota.
Como diría el yeti de bruta cocina, probate esta maquina con faltantes de equipamiento...Hibridaaaa😅
Algo que hay que destacar y no creo haberlo escuchado durante el review (disculpas si así fue), es que el motor pide nafta super.
En USA sale mejor configurar una XLT con todos los extras antes que una LARIAT básica.
Muy buen vídeo edu... esta mal el pesos... debe pesar 1500, 1600 kg??
Me pareció lo mismo, una exageración el peso, serán las baterías del hibrido? saludos
@rcburato8692: es el informado por Ford.
@@eduardosmok4286 no dude ni un momento de vos... Sabia que es lo que te habían informado... Mepa que Ford le erro con el bruto!!!
Eduardo. Por las dudas, conoces el consumo de la XLT 4x2? Es un dato q no consigo xq solo hay test de la 4x4 o hibridas.
@josevocos519 : no la manejé.
La pregunta es: qué valor de reventa puede tener ese vehículo híbrido con una batería fusilada por los años de uso? Y donde va a ir a parar esa batería? Porque la contaminación no solo sale por el escape de un auto con motor térmico. Y por cierto, lo de la carbono neutralidad me parece un slogan vacío. Si quieren absorber carbono, hay que plantar árboles y tener plantas.
la ignorancia que refleja este comentario es supina. Felicitaciones!
@vicenteorozcosantacreu Tal vez pocos se preocupan por la reventa. Respecto a su correcta pregunta sobre el destino de las baterías le digo por experiencia laboral que en Argentina existe una ley que nadie cumple. Primero porque no existe un reciclador de baterías de Ión de Litio, las comunes de vehículos hasta hace poco tampoco había y ahora creo que solo hay uno que recupera un 50/60% del plomo, un 20% del plástico y un 10% del ácido. El 99% de los vendedores de baterías tampoco llevan, como dice la ley, registro de las entregas de usadas y tampoco tienen donde enviarlas a reciclar. Y los puntos verdes estatales que la ley menciona como receptores, no aceptan baterías vehiculares.
@vicenteorozcosantacreu: en 10 años pasará una F100 regulando por tu barrio y escucharás: "COMPRAMOS BATERÍAS DE HÍBRIDOS."
@@eduardosmok4286Lo que se supone no debería suceder ni siquiera ahora.
Siiii !!! @@eduardosmok4286 Obviamente con el seis cilindros a GNC!
Buenas tardes!. Eduardo, el motor es el mismo que utilizan las últimas Ranger (distinto ciclo) nafteras? . Si lo mencionaste en el vídeo, no lo escuché.
@emiliogonzalia5098 : no lo se. No creo.
El mismo que Kuga y mondeo
@@francoSprint5593 Mondeo y Kuga antes de EcoBoost 2.0, traían el 2.5 de origen Volvo 5 cilindros, y en sus versiones de entrada, Mondeo traía en 2.3 Duratec que si equiparon algunas Ranger. Si mal no recuerdo, a partir del 2012-2013, Ranger nafta empezó a equipar con el 2.5 Duratec de 166 cv, por eso se me vino a la mente que sería el mismo motor.
@@emiliogonzalia5098nono, hablo de Mondeo vignale y la actual Kuga híbrida, tienen el mismo motor, convengamos que la maverick es una Kuga/bronco sport con otro diseño pero mismo chasis en general.. el ciclo del motor también es distinto
pregunta diámetro interno de la caja de carga o sea largo y ancho interno de la caja no volumen de caja diámetro interno de la caja.
www.ford.com.ar/content/dam/Ford/website-assets/latam/ar/nameplate/maverick/landing/pdf/far-ficha-tec-maverick-hibrida.pdf
Ranger v6 xls / xlt buturbo o esta maverick? El precio (y eso que tiene impuestos reducidos) ya supera o iguala a la hermana mayor... En equipamiento se esta quedando super corta, nisiquiera el copilot 360 trae.. es fachera? Re.. estaria lindo tenerla? Si.. es una camioneta que si sabes manejar un hibrido haces muchos km con un tanque? Tambien.. pero el precio disparatado que tienen esta y las 2.0t ya sobrepasa los limites, lamentablemente la economía de nuestro pais murio hace rato pero no puede valer lo que una ranger v6..
Demas esta decir que ya tendria que venir pronto un restyling con más equipamiento y tecnologia, todos los ford ya traen sync 4 y esta tiene una version de un focus 2015 maso..
tal cual..tema precio, capaz se vayan para arriba las ranger ....ahora es verdad todo lo q decis y encima es bajita, toca en cualquier lado lo mostró edu en otro test...si tuviese esa guita en vez de la 2.0T, espero la rampage que le pasa el trapo en todo
@@sergioav3702 veremos a qué precio llega la rampage, porque va a apuntar alto, más sabiendo que ram es status por estos lares
Totalmente de acuerdo. Difícil no elegir una Ranger a este precio. Yo ni lo dudo. Y mas con la XLS V6.
@francosegura5593 : no tiene impuestos reducido. Entra con arancel 0 de México, no paga internos y el iva es de 10,5%. Lo mismo que Ranger.
la pregunta que queda abierta seria, existe la posibilidad de equiparla, Crontrol, faros, sensor estacionamiento? @eduardosmok4286
Eduardo la de 8 velocidades de la Lariat, es la ZF que tantas marcas usan en todo el mundo ?
@hugoalexislloyd641 ; no lo se.
Eduardo, disculpa mi ignorancia, pero ahora que salió ésta versión híbrida de la Maverick, la anterior con el otro motor, no la comercializan más ???
las otras versiones se seguiran comerciando, el problema es que ninguna concecionaria tienen stock
@alerojo3561: en la medida que les permitan ingresar, seguirán entrando las 3 versiones.
Muchas gracias Eduardo, cómo siempre excelente tu trabajo
Que son esos corrugados naranjas baratos dentro del vano? Por favor!!
@GuillermoWetter : parte de lo necesario para la corriente del motor eléctrico.
Excelente Eduardo! Un desastre. No solo es cara, tampoco es Lariat. No tiene equipamiento básico, como no va a tener todo el CoPilot360... No tiene sensores adelante ni atrás.
No viene 4x4, eje rígido, no sirve para nada... Y por suerte no se la van a vender a nadie.
Hyundai pierde el tiempo en no traer la santa cruz a estos lares donde esta caliente el segmento.. incluso podria acentar planta de produccion y con eso mejorar su portfolio de otros vehiculos en el pais y dejar de ser testimonial también
hermosa chata pero muy cara para la mayoría del Pais.
No termino de entender a los híbridos...el consumo no termina de ser lo suficiente bajo como para justificar la diferencia de precio.
Porque no es lo unico que deberías poner en la balanza, no solo cuánto gastas en comprarla, sino cuanto gastas en andarla. A eso súmale que en muchos mercados tienen incentivos que también se pone en la balanza. (Extinción de patentes) también tenés el componente chick que tiene decir "se compró la híbrida" que es equivalente a decir "se compró el full" en los 90... Y si tenés en cuenta que la oferta en mercado argentino de autos es insuficiente, no importa cuántas traigas todas las vas a vender
Con todo eso, sigue sin cerrar
Y no se cuanto esperas de mejora.
En ciudad hace el doble de kilómetros por litro que la convencional.
Y en ruta casi un 50% más.
¿Te parece poco para una camioneta con una aerodinámica pobre?
Hay muchos autos segmento A que consumen más pesando la tercera parte.
Claro lo que pasa que con el litro de combustible a $200 quien se va a fijar.
faltaría probar la XLT
Es evidente que donde realmente "pierde" esta camioneta es en el precio.
En USA hay versiones de entrada de gama incluso híbridas. Acá solo trajeron las tope de gama.
Al venir de México debería tener un precio acorde al Mercosur y termina siendo mas cara que una Ranger.
Seguramente Rampage va a tener un precio similar, pero creo que en equipamiento y terminaciones va a ser superior aunque no haya versiones hibridas
La configuración de esta Lariat Hibrida que llega a la Argentina no esta ni cerca de ser tope de gama!
Es q Lariat, acá y en el resto del mundo no es para nada sinónimo de lujo o tope de gama, ésta Maverivk es una camioneta para el laburo, simple y ya!! Lo malo es que en Argentina te rompen la cabeza con los precios de los autos Dan Asco, te doy un ejemplo, en Argentina Nissan GT R 2015, Kit Nismo, 290 mil dólares, en USA 2023 Nissan GT R NISMO, real 287 mil dólares, que diferencia no, como nos roban verdad? 😡🇦🇷
Ford trae esa tecmologia en un sedan
*es raro la configuración de equipamiento, me imagino que el precio final y todo el show de los precios de por nuestros ricos impuestos hacen evaluar bien que se coloca y que no... Espremos que con tremor se animen a dar mucho mas equipamiento*
Una Fiorino viene mucho más equipada !!!! 🤣🤣🤣
Vale la pena esta. O mejor ir por una nissan frontier? Estan muy caras las ford larratt para lo que ofrecen
La Frontier es otra categoría, te conviene mucho mas una Frontier
@@JuanGabriel.2ty si te moves solo ciudad y algo de ruta ? Y no llevas nunca peso real solo algo de volumen ? Y si haces más de 100km x día ? Más de 3000km o 3500km al mes ?
Obvio que son comparables y cada una tiene lo suyo .
Seguramente la nisan le pasa por arriba en mil cosas .
Pero en el día a día en consumo servís , gasto diario , comodidad de manejo al ser más chica .
Sinceramente hay que analizar a fines compras no sólo el precio . Si o adonde te moves también
Roberto tuvo que salir
Hay versión 4x4?
no con motor híbrido.
Esta linda la chata... pero me parece demasiado cara; teniendo en cuenta que no paga el arancel del 35% y que tiene iva del 10.5.... hoy 23/9/2023 cuesta mas de 22 millones de pesos la híbrida y mas de 17 la xlt nafta... me parece demasiado cara... saludos.
Lastima que en mexico no se vende versión híbrida 😩
Ya la puedes encontrar en 2024.
una lastima que esta no sea 4x4 el ahorro en combustible puede ser util en lugares mas descampados que uno frena bastante
Ford no piensa sacar una version simple cabina con un tercer asiento? Anímese Ford
Es inexplicable como todos estos vehículos base se venden acá en argentina como si fuesen "de lujo" .... que atrasados estamos...
no entiendo la idea....... suma con el motor hybrido y resta como loco en el equipamiento. sensor de estacionamiento, faros antiniebla, control de crucero en el año 2023 que no lo tenga. no tiene explicacion alguna, salvo sea un vehiculo para Minifletes, y para eso me compro una fiorino
Y Amarok con su amiga Ranger no fueron
Andas por mis pagos, devoto.
Sí,se nota mucho la subjetividad. Cuando usted habla de Toyota o de Amarok casi no hay críticas, casi siempre son elogios.
Para mi fue muy acertado el análisis, hasta me pareció flojo la critica para esta Maverick.
Espere el video y ahora estoy decepcionado, eje trasero rígido, poco despeje, sin sensor trasero, sin rompenieblas, sin sin sin ganas de q me timen poniéndole sobreprecio u ofreciendo plan de estafa llamado ahorro. Chau ford.
Se ve como una camioneta antigua
Centro gravedad muy bajo
Cómo andar en un auto
Llegué hasta "no tiene sensor de estacionamiento"....Ford...¿me estás jodiendo?!! (es de no creer las cosas que hacen las terminales en nuestro país). Me gustaba la híbrida. pero entre que le quitaron la suspensión independiente y también los míseros sensores, a un vehículo con caja...chau, la bajé de mi lista. Lamentable.
Me imagino Henry Ford lamentando tu desicion. Saludos.
Seguí con tu conformismo ameo. Yo prefiero que no me estafen.@@luislezcano6576
No se fabrica en Argentina
No, pero la trae Ford Argentina y es un bochorno que en el 2023 no los tenga. ¿Vos crees que en los EEUU se podría vender sin sensores de estacionamiento??? ja!@@horacioalejandrokuszniruk5634
@@pablogarcia1 En usa hay muchos autos sin sensores de estacionamiento...Simplemente porque no los necesitas.
El ruido a nave espacial que hace esmayor que el de un motor... Y la camara es mucho mejor que un sensor
@juanvga: todos entendemos que el ruido de un motor acercándose a nuestra espalda es sinónimo de peligro y estar atento para no ser atropellado. El sonido que emite Maverick, no alerta necesariamente de eso, inclusive para un animal como un perro. Por otro lado la cámara nunca va a ser mejor que los sensores, ya que si no estás atento a ella no ye avisa y los sensores si.