Спасибо за тест драйв ! Репортажи Зенкевича - это сочетание интеллекта, информативности и ностальгии по СССР ! Браво ! Смотрим всей семьей, с большим удовольствием ! НО обзоры коротки, всего 2 мин (((
Пришлось на нем поработать в 90е годы, автобус и хороший и сложный , кулиса создавала проблемы,салон зимой приходилось утеплять , закрывали уши воздухозаборников,на радиатор одевали переходники для подачи теплого воздуха в шахту салона, в салоне стоял автономный обогреватель карамаз мы его обзывали, работал на керосине , без него стекла потели,100км брал спокойно, в управление был очень легкий, обзор очень хороший, вместимость43-45 человек, стояли очень удобные кресла , но когда проколиш переднее колесо , приходилось с ним повозиться,салон низко опускался, но общие впечатления очень хорошие , мне нравилось на нем работать.
Курсировал у нас такой автобус от районного центра до Н.Новгорода, все сиденья в салоне были высокими. Нравилось на нем ездить - идет мягко, валко покачиваясь, сидишь высоко )
Самое яркое впечатление оставшееся от "Туриста"-адский жар, когда едешь на заднем диване летом. Когда я был студентом эти трудяги все еще были в строю на междугородних маршрутах Краснодарского края, а ездили мы с ребятами много. Почти всегда билет проданный по студенческому билету со скидкой оказывался как раз на эти самые "теплые места". А подвеска и правда очень хорошая, правда у этого автобуса были дикие крены при входи в повороты, а на горных приморских дорогах это оставляло неизгладимое впечатление! Пы.Сы. Короче, классные автобусы! Море отличных впечатлений связано с ними!
Иван, вам как всегда спасибо за обзор, что касательно самого автобуса, подвеска там действительно мягенькая, приведу пример: как то уезжая из родного поселка в город попал на «львов», хотя туда же шел и красивый китаяц, подумал было, что лучше бы я поехал на красавце китайце, чем на стареньком львове, но вот когда «посчастливилось» проехать на китайце, я все таки понял, как я заблуждался(жесткая подвеска, дребезжащий салон и тд)
На счёт Кавзика и Лаза я знаю что они разного класса . но по одной и той же дороге гравийной я в качестве пассажира ездил на обоих автобусах. Лаз все ровно лучший по плавности хода даже в сравнении с Икарусом междугородним . На мой взгляд с Лазом только Лиаз 677 может конкурировать по плавности хода из Советского автопрома
Мой отец всю жизнь проездил на таком, сначала на 697 а потом 699, его водилы называли "дракон", а я можно сказать вырос в нем. Я бы не сказал, что это лучшее из советского. Если 697 был машиной того времени, то "дракон" запоздал. Особенно мотор, туда бы дизель. а и качество метала и самой сборки не очень. постоянные газы в салон. Икарус по сравнению с ним - далекое будущее. И эта оценка при том, что я с трепетом отношусь к советскому автопрому.
У нас по Тамбову катался такой Турист с дизелем, агрегат Камаз, впереди 4 квадратные фары от М 2140, короче частник делал для себя, получилось достаточно неплохо, года 3-4 мелькал на наших улицах по маршруту, сейчас уже давно не видно, да и из той эпохи у нас остались лишь Икарусы одиночки, "гармоней" уже нет лет 8
Тёплый, ламповый...на таком или схожей модификации, помню, нас возили в детсадик. Всегда была драка за место у окна!) Слёзы, а потом сон от дальней дороги...
Ездил как-то на нём от одной бабульки к другой из Майкопа в Ставрополь. Запомнился тем, что "кресла самолётного типа" были зачем-то одеты в шерстяные чехлы. Жара за 30, солнце жарит через прекрасное остекление , и каждой порой своей мокрой кожи чувствуешь каждую шерстинку. :) Что касается плавности хода.. Я не помню большой разницы между разными междугородними автобусами. Да и внимание тогда больше обращал на наличие и плотность занавесок. ЮГ всё-таки. Очень благодарен Зенкевичу за обзоры, в которых я с ним путешествую по своему детству и юности. СПАСИБО.
Автор ошибся...Турист - это 697 серия (укороченная) с двигателем от ЗиЛ 130, а 699 - это Турист 2. Сиденье мягче, чем в Икарусе (больше на межгороде ничего не было), но Икарус идет комфортнее- пневмоподвеска. А в целом, пока новый очень неплохая машина (с точки зрения пассажира).
Работал на ЛАЗе, только на 695Н. Нормальная была техника для своих времен. Правда пылесос еще тот. Если ездить по пыльным дорогам весь автобус в слое пыли за день)
В. ЖУК Думаю... Он был длиннее обычного на один "оконный пролёт". Второй момент фальшрадиаторная решетка. А в салоне сидения обычные городские. Короче какой то гибрид))))
Мне этот автобус запомнился тем, что в нем практически всегда воняло выхлопными газами, помню их даже "душегубками" называли. В 1982 году мы на таком ездили в Абхазию на оз. Рица, помню меня жутко тошнило в этом "чуде", т.к. жара + горный серпантин и, вышеупомянутые, выхлопные газы в салоне. В других советских автобусах такого не было :-)
Маловато об управлемости сказано. Это же целая наука на ЛАЗе ездить)) с его большим передним свесом и коробкой с крючками на торпеде)) а вообще интиресно!
помню в артек возили из Симферополя на таких зверях :) На серпантине в пороворах выла резина и мы рассказывали еще долго что он ехал километров 120 в час всем по приезду :)
Ох, сколько с родителями км пассажирами в свое время на этих Туристах накатали помню))) И, кстати, в отличие от того же Икаруса, в салоне не было такого запаха дизельного выхлопа. Хотя... Может и ошибаюсь)))
Ездил на них в давние времена. Предполагалось что воздуходувки создадут комфорт каждому пассажиру, однако воздух в них не поступал, а окна не открывались. В общем не автобус, а душегубка!!! Особенно страдали пассажиры с маленькими детьми летом. Свет из точечных светильников тоже не светил. К счастью эти автобусы практически вымерли. Но за видео спасибо.
Бред какой-то. На всех машинах данного типа стояли авиакресла. Это потом колхозили их в колхозных же ПАТП, ставя лавки от городских Пазиков. И работали эти 699Р на деревенских маршрутах. А на межгороде работали с авиакреслами. Кстати, комфорт не хуже, чем в Икарусе.
Точно подмечено-на всех советских автобусах был такой чудный "аккордеон" клавиш без подсветки и намека на пиктограммы. Запомни ка нужные! И попробуй в темноте их нащупать! Тем более что расположение и назначение могло меняться даже на одинаковых моделях!
Пневмокран стояночного тормоза походу не родной (от немецкого MANа). В оригинале должен быть рычаг с механическими тягами. А вот на Икарусах ставили пневмокраны ещё с конца 60-х - начала 70-х.
Мягкий, приятный, теплый. У ЛАЗов эксклюзивная прикольная кинематика механической рессорной подвески, которая очень мягкая в ходу. Но су...ка какие они дохлые по движку! Просто пипец! Турист на хорошем подьеме еле ползет и обгоняется пешеходами!!! Те, в которые кулибины засунули дизельный ЯМЗ бегают и приятней, и в разы резвее!
На этом же канале. Есть два типа обзоров: свои и для канала Россия. Свои длинные, минут десять, качество хорошее. А для канала Росссия такие, как это: минуты две-три хронометраж, качество 480p.
Мне нравится как они мурчат, как-то лампово, по-доброму :)
Это привод вентилятора так работает, ременная передача и здоровый вентиль))
Спасибо за тест драйв ! Репортажи Зенкевича - это сочетание интеллекта, информативности и ностальгии по СССР ! Браво ! Смотрим всей семьей, с большим удовольствием ! НО обзоры коротки, всего 2 мин (((
Пришлось на нем поработать в 90е годы, автобус и хороший и сложный , кулиса создавала проблемы,салон зимой приходилось утеплять , закрывали уши воздухозаборников,на радиатор одевали переходники для подачи теплого воздуха в шахту салона, в салоне стоял автономный обогреватель карамаз мы его обзывали, работал на керосине , без него стекла потели,100км брал спокойно, в управление был очень легкий, обзор очень хороший, вместимость43-45 человек, стояли очень удобные кресла , но когда проколиш переднее колесо , приходилось с ним повозиться,салон низко опускался, но общие впечатления очень хорошие , мне нравилось на нем работать.
я бы к Бармалею не сел в автобус!
Ну тогда были девяностые...
в 90-е меня таким к бабушке отправляли. Блин, воспоминания!
А ход у них действительно очень мягкий и плавный))
Хороший автобус!
Очень любил эти автобусы.
Спасибо Вам,за то,что Вы делаете!!! Ваши передачи возвращают в беззаботную юность и детство..!!
Курсировал у нас такой автобус от районного центра до Н.Новгорода, все сиденья в салоне были высокими. Нравилось на нем ездить - идет мягко, валко покачиваясь, сидишь высоко )
Спасибо Иван, за частичку истории СССР. Так люблю такие выпуски.
У меня дедушка,когда то в Белорусии на таком ездил!Только теплые воспоминания об автобусе!
+𝓐𝓼𝓪𝓷𝓽𝓲𝓓𝓜™ У мене сусід на такому працював колись а зараз на ПАЗику працює
Самое яркое впечатление оставшееся от "Туриста"-адский жар, когда едешь на заднем диване летом. Когда я был студентом эти трудяги все еще были в строю на междугородних маршрутах Краснодарского края, а ездили мы с ребятами много. Почти всегда билет проданный по студенческому билету со скидкой оказывался как раз на эти самые "теплые места". А подвеска и правда очень хорошая, правда у этого автобуса были дикие крены при входи в повороты, а на горных приморских дорогах это оставляло неизгладимое впечатление!
Пы.Сы. Короче, классные автобусы! Море отличных впечатлений связано с ними!
В конце прошлого века (как звучит,будто ровесник динозавров) их много было в межрайонных перевозках .Довелось покататься по Тульской области....
Расстроил. ... Вспомнил детство. Не вернёшь ... Да,как и всё и этой серии - доброе,тёплое, детством пахнет.
Просто добротные, качественные и самое главное - "свои", настоящие тесты :))
Я любил кататься в бензиновых автобусах.В них нет вибрации как в дизельных и звук мотора приятный,едешь в деревню - одно удовольствие
В 80х меня не хило укачало на заднем сидении , пахло выхлопными газами чутка. Воспоминания из детства 😏
Фу я вспомнил.
Привет со Львова!!!
Жаль завод сейчас практически стоит, слышал большенство спецов перебежало на Электрон
Иван, вам как всегда спасибо за обзор, что касательно самого автобуса, подвеска там действительно мягенькая, приведу пример: как то уезжая из родного поселка в город попал на «львов», хотя туда же шел и красивый китаяц, подумал было, что лучше бы я поехал на красавце китайце, чем на стареньком львове, но вот когда «посчастливилось» проехать на китайце, я все таки понял, как я заблуждался(жесткая подвеска, дребезжащий салон и тд)
Спасибо, Зенкевич и команда)
Ездил как пассажир на таком автобусе не по очень хорошей дороге. мне очень понравилась его подвеска мягкая не то что на кавзике
Сравнили, этот ЛАЗ все-таки для дальних поездок предназначался, он по определению должен быть комфортным))
Так у них и базы разные по длинне...
На счёт Кавзика и Лаза я знаю что они разного класса . но по одной и той же дороге гравийной я в качестве пассажира ездил на обоих автобусах. Лаз все ровно лучший по плавности хода даже в сравнении с Икарусом междугородним . На мой взгляд с Лазом только Лиаз 677 может конкурировать по плавности хода из Советского автопрома
))) Больше не с чем сравнить было ?
помню когда маленьким был,то на таком ездили на деревню)только городского типа.ох,подвеска у них,как подушка!
Мягко и тепло в этом автобусе было!
Мой отец всю жизнь проездил на таком, сначала на 697 а потом 699, его водилы называли "дракон", а я можно сказать вырос в нем. Я бы не сказал, что это лучшее из советского. Если 697 был машиной того времени, то "дракон" запоздал. Особенно мотор, туда бы дизель. а и качество метала и самой сборки не очень. постоянные газы в салон. Икарус по сравнению с ним - далекое будущее. И эта оценка при том, что я с трепетом отношусь к советскому автопрому.
У нас по Тамбову катался такой Турист с дизелем, агрегат Камаз, впереди 4 квадратные фары от М 2140, короче частник делал для себя, получилось достаточно неплохо, года 3-4 мелькал на наших улицах по маршруту, сейчас уже давно не видно, да и из той эпохи у нас остались лишь Икарусы одиночки, "гармоней" уже нет лет 8
Иван, огромное вам спасибо, в ретро обзорах вы лучший
Салон от водителя был отделён, перегородка просто снята.
Автобус из детства.
Спасибо большое за тест! Пересматриваю все ваши тесты по много раз!
У нас уже таких автобусов давно не вижу.
Советское - значит, отличное
Я тут всеми руками за. Даже не оспаривается
Редкая заморская железяка проездит over 30 лет
Тёплый, ламповый...на таком или схожей модификации, помню, нас возили в детсадик. Всегда была драка за место у окна!) Слёзы, а потом сон от дальней дороги...
Ходили у нас на пригороде, совсем недавно еще...
Ездил как-то на нём от одной бабульки к другой из Майкопа в Ставрополь. Запомнился тем, что "кресла самолётного типа" были зачем-то одеты в шерстяные чехлы. Жара за 30, солнце жарит через прекрасное остекление , и каждой порой своей мокрой кожи чувствуешь каждую шерстинку. :) Что касается плавности хода.. Я не помню большой разницы между разными междугородними автобусами. Да и внимание тогда больше обращал на наличие и плотность занавесок. ЮГ всё-таки.
Очень благодарен Зенкевичу за обзоры, в которых я с ним путешествую по своему детству и юности.
СПАСИБО.
Любил эти автобусы в детстве)
Автор ошибся...Турист - это 697 серия (укороченная) с двигателем от ЗиЛ 130, а 699 - это Турист 2. Сиденье мягче, чем в Икарусе (больше на межгороде ничего не было), но Икарус идет комфортнее- пневмоподвеска. А в целом, пока новый очень неплохая машина (с точки зрения пассажира).
На заднем седенье офигительно ездить было))) а запах выхлопа от души)))
Да ахуенный автобус был в своё время,круче его на мой взгляд был только икарус!!!!!
Ага... особенно если учесть, что больше ничего вообще не было...
Олег Волок ЛиАЗ-677
Работал на ЛАЗе, только на 695Н. Нормальная была техника для своих времен. Правда пылесос еще тот. Если ездить по пыльным дорогам весь автобус в слое пыли за день)
Как всегда, тест-драйв супер, так захотелось вновь проехать на таком=)
Перегородка за спиной водителя должна быть! В начале 2000-х годов в моём городе много таких было на маршрутах (именно "Турист"), поэтому насмотрелся.
да, есть даже на видео есть хернюшка сверху, куда она крепится
На D категорию на таком учился, он был без гидрача, я привставал что бы руль на месте повернуть
Сомневаюсь что Вы учились на "туристе" скорей всего на обыкновенном ЛАЗе
В. ЖУК Думаю... Он был длиннее обычного на один "оконный пролёт". Второй момент фальшрадиаторная решетка. А в салоне сидения обычные городские. Короче какой то гибрид))))
В Саратовской области на них еще ездят. Звук его мотора,трудно спутать.
Зенкевич,лайк даже не глядя! Как всегда отличный обзор!!!
У нас в Арзамасе до сих пор ездят, апрель 2014 г.
Сделали бы этот ЛАЗ к примеру в Туле ,Москве или в Воронеже ведущий сказал-бы ,,чудо росийского автомобилестроения ''' Ну а так да СССР ...
Крепкий автобус! А с дизелем еще лучше)
Я почти каждый день на таком на работу езжу по нашим "замечательным" дорогам.
До сих пор на работу на ней возят(развозка). Подвеска действительно хорошая, даже по сравнению с новыми КАВЗ`ами.
круто я и не знал что их выпускали до 2002года
У нас всё ещё бегает из станицы в райцентр. Обожаю его, гораздо лучше нынешних пазиков
Тогда еще и бензин стоил 30 копеек за литр.
Мне этот автобус запомнился тем, что в нем практически всегда воняло выхлопными газами, помню их даже "душегубками" называли. В 1982 году мы на таком ездили в Абхазию на оз. Рица, помню меня жутко тошнило в этом "чуде", т.к. жара + горный серпантин и, вышеупомянутые, выхлопные газы в салоне. В других советских автобусах такого не было :-)
Да про икарус было бы кстати!
Маловато об управлемости сказано. Это же целая наука на ЛАЗе ездить)) с его большим передним свесом и коробкой с крючками на торпеде)) а вообще интиресно!
Я с отцом и коллективом РОНИИС на таком в Рундальский замок ездили на экскурсию=)
Отличный тест драйв. Интересно про Икарус 250 будет тест драйв?
Даёшь Икарус! Я ездил в нём. Пустой ложил стрелку за пределы спидометра. Не знаю, сколько было, 120 км/ч, может!
***** Я думаю он сможет положить стрелку спидометра.
помню в артек возили из Симферополя на таких зверях :) На серпантине в пороворах выла резина и мы рассказывали еще долго что он ехал километров 120 в час всем по приезду :)
Отличный обзор, Иван! Спасибо!
"Советское - значит отличное!". Очень приятно слышать такое от современного журналиста.
Спасибо, за обзор, красавец автобус!
Руль на нем так тяжело крутится, что, изрядно поработав на таком, можно стать качком или боксером. :)))
В Красноярске в АК1967 на них дизеля(вроде с маза) ставили, они до сих пор по меж городу бегают.
Да,умельцы выкидывали Бензинку УрАЛовскую нафиг,в металлолом,вместо него устанавливался Мазовский ЯМЗ-236 или вообще-238 модели-240 л.с.!И будет вам счастье,автобус заново родился!Вторая молодость у него!Прет,как танк!
Расказал бы про подвеску поподробее,она у него интересная,рессоры с пружинами
Ох, сколько с родителями км пассажирами в свое время на этих Туристах накатали помню))) И, кстати, в отличие от того же Икаруса, в салоне не было такого запаха дизельного выхлопа. Хотя... Может и ошибаюсь)))
Советское - значит отличное от хорошего, друг мой =)
Ждем тест-драйв Икаруса!
советское - значит отличное)))
Я помню это корыто у меня в городе. С голубыми полосками и вечно открытым люком двигателя)
Как же я любил в нем спать! :)
Фигасе до 2002 года делали! Долгожитель!
Выпускалась с 2000 по 2002 год полностью унифицированная версия ЛАЗ-699Т снабженная дизельным двигателем ЯМЗ-236А
Slavik2476 Я думал что дизели на них уже сами Автопарки ставили переделовали! Оказывается их серийно делали!
Hell1302Hell автопарки ставили кустарного и на 699Р
Ездил на них в давние времена. Предполагалось что воздуходувки создадут комфорт каждому пассажиру, однако воздух в них не поступал, а окна не открывались. В общем не автобус, а душегубка!!! Особенно страдали пассажиры с маленькими детьми летом. Свет из точечных светильников тоже не светил. К счастью эти автобусы практически вымерли. Но за видео спасибо.
Насстолгия наша автобус легенда .
настольгия к родителям в деревню до сих пор такие бегают)))
Бред какой-то. На всех машинах данного типа стояли авиакресла. Это потом колхозили их в колхозных же ПАТП, ставя лавки от городских Пазиков. И работали эти 699Р на деревенских маршрутах. А на межгороде работали с авиакреслами. Кстати, комфорт не хуже, чем в Икарусе.
Спасибо за отличный обзор!
Иван, спасибо!
Живу в глубинке, до сих пор такие бегают... все у же с "Мазовскими" движками. А что качеством видео?
последний раз на нём катался по моему в 2006-2007 году он междугородний был.
Здраствуйте клевый канал с удовольствием смотрю!!))хотел попроситт вас зделать обзор автобуса лиаз 5256 если можно спасибо заранее!!!
ЛАЗы действительно по разбитым дорогам чётко скачут в автобусе ЛАЗ-695 на подъезде к Брахлову
Иван! Могу предоставить к обзору Икарус 256. тероториально Киев.
А почему бы и нет?)
zenkevichru2 Вот и славно) специально ради него ехать наверное не будете, но как будете в наших краях, маякуйте, я на связи.
В детстве, помню, постоянно тошнило а этих автобусах, из за запаха бензина в салоне
У меня отец на таком ещё в начале нулевых работал :)
Точно подмечено-на всех советских автобусах был такой чудный "аккордеон" клавиш без подсветки и намека на пиктограммы. Запомни ка нужные! И попробуй в темноте их нащупать! Тем более что расположение и назначение могло меняться даже на одинаковых моделях!
Шофера запоминали, что и зачем, даже на ощупь)) Иногда(когда бывало несколько сменщиков) сами делали подписи или пиктограммки к клавишам.
У нас водители туристический ЛАЗ называли "Наташка"
спасибо за обзор)!
Жаль не упомянули что коробка развернута и скорости включаются очень хитро.
ездил на таком, оочень теплые они были.
а летом вообще печка, и запах горючего в салоне.
и чад, и своеобразный шум мотора просто убаюкивает
Успел я на нём покататься...
у нас в Крыму до сих пор такие ходят =)
Пневмокран стояночного тормоза походу не родной (от немецкого MANа). В оригинале должен быть рычаг с механическими тягами. А вот на Икарусах ставили пневмокраны ещё с конца 60-х - начала 70-х.
оо новый обзор круто ____))))
Выхлопные газы которые выходят с этого агрегата образуют такой едкий, плотный чёрный копоть, аж этот запах очень противный чувствуется по всему салону
Иван какие у тебя категории прав открыты?
Великолепно!!!
у нас в Тамбове до сих пор такие ходят по городу и Икарусов полно
Засними! А то уже не верю... осталось то их "копейки" ...
Я сам с Тамбова. И мне интересно, по каким маршрутам? Ни одного в последние годы воочию не видел.))
ну сейчас их сняли с маршрута, а раньше кажись по 18 маршруту ездили
У нас их почему-то назЫвали "НАТАШКА"и тоже говорят не плохо о них!
На него ЯМЗ 236 поставить и будет вообще отличный автобус
Вот звук от Зиловских движков на них тема.. правда на "туристах" не встречал. .. но всё же.
Мягкий, приятный, теплый. У ЛАЗов эксклюзивная прикольная кинематика механической рессорной подвески, которая очень мягкая в ходу.
Но су...ка какие они дохлые по движку! Просто пипец! Турист на хорошем подьеме еле ползет и обгоняется пешеходами!!!
Те, в которые кулибины засунули дизельный ЯМЗ бегают и приятней, и в разы резвее!
здравствуйте Иван,а есть ли у вас тесты по дольше?и если есть,то где их можно посмотреть?
На этом же канале. Есть два типа обзоров: свои и для канала Россия. Свои длинные, минут десять, качество хорошее. А для канала Росссия такие, как это: минуты две-три хронометраж, качество 480p.
Только Гагарина везли на переоборудованном 695Е вроде
А по каким дням ваши обзоры на канале Россия 1 показывают, и только-ли на канале Россия?