Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне. Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... )) Мой любимый автобус был.
@@alex4020 мы про междугородний автобус,я с города-героя Волгограда ездил трасса Волгоград-Астрахань маршрут Волгоград-Ахтубинск 516рейс был к себе в село,на трассе сходил и ещё до села топать и топать было, ещё Лазы ездили тоже междугородние. если честно время было классное.
Трогает до глубины души. Каким чудом казался этот автобус. Как бесшумно заводился, приложишься к стеклу и чувствуешь дрожь ) Лампочки эти синие в проходе. Скорость. Плавность хода, звук моста ) Эхх, детство.
Я имел честь работать на ИКАРУС-260. Проработал на Нëм 5лет.Очень много воспоминаний осталось.Считаю этот автобус, до сих пор, самым надëжным и простым в эксплуатации. Очень жаль, что ИКАРУС ушёл в некуда. У меня остались только воспоминания на фотографиях👍👍👍
У меня друг тоже начинал свой стаж на икарусе. Затем продал, сменил его на Neoplan. Говорил что ппо качеству сборки и работоспособности Икарус - титан даже в сравнении с более современным немцем. Жалеет. Но время не аернуть. Там где он работает -его не поймут, если он приедет на икарусе
Да, особенно первое впечатление - подъезжает он к остановке, и дверь влево отъезжает. Вот это для меня было круто и необычно в силу того, что на имевшихся тогда ЛАЗ-695Н и ЛиАЗ-677, а так же на городских "Икарусах" 260 и 280 двери были ширмовыми.
Потрясающий автобус! Даже сейчас, в 2021 году при виде себя вызывает какой-то что ли трепет, тёплые воспоминания, хоть я застал закат эпохи этих машин, а звуки то какие...песня.
Более 10 лет отработал за рулём подобного красавца.... Считаю что Икарус(особенно турист) один из лучших автобусов (до сих пор) .В плане управления он просто ИДЕАЛЕН... Жаль что завод выпускавший подобные ШЕДЕВРЫ обанкротили...
Это ностальгия!!!!!!!!!130 км от Томска до нас за час двадцать.Особый кайф было сидеть на первом сидении.Смотреть вперед и видеть что стрелка спидометра ушла за 120!!!!!!
Именно на этом автобусе отъездил около 9 лет на работу. Приятно видеть старичка в бодром здравии. Спасибо за сохран. Дядя Ваня, спасибо за воспоминания!
Посчастливилось дважды прокатиться на таком в 85-м, до сих пор помню, конечно детские воспоминания всегда ярче чем на самом деле было, но как ни крути а уют запомнился, мягкие сиденья с белыми чехлами на подголовниках, занавески на окнах и очень тепло зимой. Ещё в зимней поездке удивила продавщица сладостей, один раз с таким столкнулся, хотя по тому маршруту 4 раза ездил на междугородних автобусах, дважды на Икарусе и дважды на ЛАЗе. За фильм громадная благодарность! Экскурсия в детство - это всегда здорово.
Ikarus to kultowy autobus całego bloku wschodniego :) ja takimi jeździłem w komunikacji miejskiej i na wakacje letnie :) i zawsze widziałem je na granicy z republikami ZSSR :) Autobus Legenda :) Иван замечательный канал :) Поздравляю!
любимое развлечение в детстве было, отец работал на икарусе, не надо было ни кафе мороженого, ни парка атракционов .... особенно нажимать зеленую или красную кнопку, открытия и закрытия дверей...всегда мечтал работать на икарусе...вырос получил "Д", а икарусы исчезли с улиц города...печалька
Боже, какая жиза. С отцом покататься меж городами, посидеть с ним в этом Икарусе, пооткрывать и позакрывать дверь, слышать "пшик" открывающихся дверей, бегать по салону и смотреть, никто ничего не оставил ли😢
звук отъезжающего икаруса.. будто в детство вернулся..как ездил на дачу с родней. до автовокзала на маршрутке, а там - если повезет - на нужном маршруте будет икарус. эх, времена.. как его раскачивало верх и вниз по загородным ухабам..прокатиться бы сейчас по тому же маршруту..(
Иван! Привет! Благодарю за обзор! Но, прости, хочу немножечко Тебя, подправить. Только без обид. На "Икарусе" я, начал свою, трудовую карьеру 3-го января 1990 года! Так вот, к чему я, Иван! Эта модель Икаруса, называлась среди водителей, "Дрышпак"! На них, ставились МКПП 5-ти ступенчатые! Далее, были Икарусы на полтора метра(!!!) длиннее, эти назывались негласно "Аполлон"! Они, были с 6-ти ступенчатой коробкой! Двигатели были на всех(!!!) моделях одинаковые! Мощностью в 180 л.с. На тех же моделях автобусов, где устанавливались с завода ГМП (Автомат), двигатель был чуток мощнее, 220 лошадок! "Дрышпаки" предназначались для перевозки туристов по городу и пригороду, а так же, для перевозки пассажиров на ближние расстояния. А "Аполлоны", эти, уже, как говорится, были аппараты "посерьёзнее"! Эти, уже смело "летали" на большие расстояния! Иван! Не обижайся только! Мне, в течении многих лет довелось поработать на разных автобусах! На более комфортных и удобных, НО(!!!!!!!!), к "Икарусу" я, всегда(!!!) относился и отношусь с теплотой!!!! Хорошая машина!!!!!! Жаль, что это, уже наше прошлое. Жаль! Ещё раз, спасибо тебе, Иван, что "перенёс" меня, в мою молодость, почти на 30 лет!!!
Первые серии 200-х все были с венгерской пятиступкой и двигателем 192 л.с., с 1980-го двигатель форсировали до 220 сил, а КПП стала 6-ти ступенчатая ZF. С середины 80-х появились 250-сильные модификации. Именно такой мотор стоит на этом 256-м. Мощность двигателя не зависела от длины автобуса или коробки передач. Автоматы встречались достаточно редко.
Вспомнилось детство, мы с родителями ездили на таком в Феодосию на базу отдыха, им на завод тогда пришли два новых автобуса, до сих пор помню приятный запах салона и мягкое урчание работающего двигателя. который так сладко убаюкивал, прямо как наш кот Барсик. С тех пор самый лучший звук для меня это шум мотора, а лучший запах это запах новой машины.
76 год,Белоруссия,г Речица,городские автобусы новые Икарусы,школа № 3,первый класс,господи,как давно всё это было!!!Звук подходящего к остановке Икаруса,до сих пор в памяти.
моя студенческая молодость в 80-е прошла по выходным в Икарусах. Мама в Кропоткине, я жил и продолжаю жить в Новороссийске, а учился в Краснодаре: 150+150 км регулярно :-) Кстати про печку - зимой действительно этим печкам можно поставить твёрдую пятёрочку!
Здравствуйте, Иван, я уже давно полюбил Икарусы(Икаруши), и спасибо за это видео! Ведь в прошлом учебном году, в начале(в 7-ом классе) я просто лазил в Интернете, и Бог мне послал ваше видео! А оно потому мне помогло, что я в 4-ом классе заинтересовался Икарушами, и тогда у меня был извечный вопрос, на который я так и не нашёл ответа: "Ну какой же двигатель у Икаруса?" Первоначально я не особо затрагивал этот вопрос, лишь увидел в Интернете(ещё тогда на планшете) словосочетание "дизель Csepel", а "Csepel" прочитал вообще "Гдетель"! А вот в 7-ом классе опять вспыхнул ни с того ни с сего к "венграм" интерес. Посмотрев ваше видео, я офигел поначалу, услышав, что венгры ещё и сами дизели делали для своих автобусов, что они молодцы такие! А вообще, как я ещё в 4-ом классе ими заинтересовался: мама рассказывала мне историю, как она, будучи примерно подростком, ехала на Икарусе в Севастополь. Ей не понравилось, ведь она ехала с ногой на излом всю поездку, но правда, в этом пассажиры виноваты: нечего набиваться! Или ещё говорила, что был запах выхлопа. Но я-то знаю, что виноват не Икарус, а обслуживание! Вообщем, тогда я взял планшет, залез в Интернет и посмотрел всех этих "венгров", как они выглядят. Больше всего запомнилась немного пугающая морда автобуса, которая, как я ещё тогда заметил, была похожа на морду ВАЗ-2106(кстати, у нас был этот ВАЗ). Задние фары тоже очень отличают его от других автобусов, сразу, даже сзади, понимаешь, что это явно не автобус б/у из Германии или новая китайская хрень. Собственно, я долгое врнмя не понимал, где же у "венгра" двигатель, и понял, что он либо сзади, если это рейсовый, как тот, что на вашем видео, в основном сзади, а если городской - то в основном посередине, под полом. А в четвёртом классе я видел два вполне хорошо выглядящих Икаруса(а в Саратове, где я живу, и окрестностях их не так много). Первый я видел, когда мы выехали за пределы обычного города, где-то даже за городом, едем, возвращаемся с кладбища, наверное, не совсем хорошо запомнил, едем всей семьёй втроём: мама, папа и я. Мама за рулём, и насколько я помню, она немного путается в направлении. Едем быстро, по трассе, вдруг по "встречке" едет Икарус традиционного красного окраса. Не очень помню этот момент, но вот Икарус, едущий по встречке, я запомнил. Или ещё один. Мы возвращаемся с бабушкой с английской школы "Клевер" на маршрутке Форд-Транзит/Мерседес-Спринтер(точно не помню), едем по улице Танкистов, поднимаемся вверх. Где-то в районе поворота с левой стороны к поликлинике, мы останавливаемся перед переходом. Я случайно поднимаю глаза и мой взгляд устремляется в окно в двери маршрутки. И я вижу Икарус! Я, правда, так и не понял тогда, что это за модель, и не увидел его морды. Позднее, я катался на качелях на площадке у Рубина. Я увидел этот же Икарус, теперь спереди. Морда оказалась двухфарной, состояние у него было офигенное, по боку тянулась какая-то надпись. Теперь я уже понял, что скорее всего, это был Икарус-255, прскольку у него довольно часто двухфарная морда, а сзади нифига поначалу не понимаешь, есть там капот, или нет. И ещё есть у него черта: вентилятору него вместе с решёткой расположен не справа, а слева, из-за этого я всё время думал, как же венгры обошлись без решёток, привык, что они у Мерседесов с противоположной стороны, вот и думал, что их вообще нет! Но теперь я знаю, что у Икаруса двигатель Rába-M.A.N.(Рааба-М.А.Н.), а у старых - Csepel(Чепель). А теперь скажу, что ваши видео я смотрю с 4-го класса, я тогда много марок узнал автомобильных! И ещё, я называюсь SÁNDOR ULJANOV(ШААНДОР УЛЬЯНОВ) потому, что венгерский меня интересует благодаря Икарусам. Я уже умею читать и знаю некоторые слова, могу что-нибудь понимать из венгерской речи, а вообще, Шаандор означает Александр, моё настоящее имя. А сам я недавно ездил на 260-ом Икарусе, этим летом, в предпоследний день летней практики по истории. Просто мы ездили в на Увек, в Заводской район, а там Икарусов полно, да и ЛАЗ можно увидеть. Вот когда мы встали на обочине, ждать автобус, никак никто не подъезжал. Я, конечно, думал, что "венгр" ща спасёт палажение, но верилось немного с трудом. Вдруг на горизонте, среди плавящегося от жары воздуха, показался какой-то жёлтый автобус. Я не сразу понял, что происходит, но когда он приблизился чуть-чуть, то я понял, что сегодня я впервые в своей жизни еду на ИКАРУСЕ! И вот он подъехал. За секунду до открывания дверей, наш учитель истории сказал, что этот автобус подходит, двери открылись, и мы поднялись в салон. Мой фотоаппарат разрядился, и я фоткал на разбитый телефон ZTE A5 BLADE(именно на нём я посмотрел в начале того года это видео!). Выходя из автобуса, я отобразил своё настроение венгерскими фразами, и выпрыгнул из него. Выйдя из него, я отошёл к остановке и сделал три фото этого Икаруса, одна из них теперь стоит на фоне на моём компьютере, будет стоять до тех пор, пока я не наведаюсь туда ещё раз и не увижу Икарус, а этот день объявлен у меня праздником - День Первого в Жизни Икаруса. Это 8 июня, в тот день был четверг. Вообщем, хватит, извиняюсь за такой размер!
А мне запомнилось, что Икарус с гармошкой зимой всегда холодный. Эти промерзшие кресла от которых потом болит поясница. Нужно иметь толстую одежду, чтобы без вреда прогреть спрессованный под дермантином поролон своей задницей.
Ездил в нем в 2010г.в армии и понял то ,что лучше автобуса досихпор неизобрели хоть и время ,а ДВС Ман делает свое дело и салон хоть и ретро но неуступает новым автобусам!!!!
А знаете что я понял? Благодаря дяде Ване понимание усилилось. Мы так тепло вспоминаем ту технику не только потому, что она из СССР или потому, что детство, а потому что Советская техника так долго выпускалась. Не менялся внешний вид, не менялся звук, не менялся запах и салона и выхлопных газов. И всё это умножьте на понятную, счастливую жизнь. Мы имели возможность сродниться с ней в нескольких поколениях. И это лучше, чем когда её, технику, так часто меняют.
потомучто в то время они были именно такие как на видео новые не заезженые дизель и коробка работает в симбиозе звук такой как тогда плавность хода как тогда
Божечки, какой ламповый выпуск, спасибо Иван!) В школу ездил на гармошке каждый день, летом отправляли к бабушке с дедом в Челябинск и из Екатеринбурга стабильно гнали Икарусы такие... ретроспектива и душевные воспоминания (◕‿◕)
Лайк однозначно. Последний раз катался на Икарусе в 2005 году. А в детстве специально ожидали желтый Икарус - гармошку на остановке. А эти звуки - ровный не сильный вой на большой скорости и... ПСС при открывании двери... Оо, это было нечто. Привет из Кыргызстана
Отличный автобус, Ереван город подъёмов и спусков, так вот этот автобус с лёгкостью справлялся с любым подъёмом полным пассажирами. До сих пор помню мелодичый звук движка, мне всегда казалось, что там стоит движок от танка, вот такая мощность была у него. Спасибо ребята за ролик. Почему почти во всех городах бывшего СССР так боятся когда их снимают на камеру?
В моём детстве его назвали Королём дорог и мне всегда хотелось ехать на переднем экспедиторском и поражала плавность хода с возвышающей раскачкой и открытие пасс.двери казалось частью будушего но в заде ехать было невозможно из-за выхлопа соляры вместе с желчью)))
Спасибо большое Иван! Вывернули меня в моё детство пусть всего на 20 минут, но это так прекрасно... Отличный формат видеозарисовки ностальгии... Крепко жму руку. Творческих успехов. Слежу и смотрю все ваши видео... Ещё раз спасибо от души.
Половина коментов про кота. Может я че то пропустил, но кота не заметил. Люблю обзоры Ивана. Они полны ностальгии. Очень нравится, как оператор преподносит каждый элемент автомобиля.
У нас в Волхове по городу на городских маршрутах курсируют 4 Икаруса-263.10 и один Икарус-280.33О ("гармошка"). В следующем году им исполнится 20 лет от роду.
Спасибо Ивану Зенкевичу, и его оператору классные вещи снимают ностальгия по тем СССРким временам,смотрю мороз по шкуре пробегает. Много сразу вспоминается всего не передать и не написать,того что творится в душе.
У нас в Башкирии уже 20 лет нет икарусов, сначала у нас собирали турецкие мерседесы, а потом их заменили нефазы 5299. Но я всегда грустил по икарусам...
Хороший тест, хотя вроде бы и не тест, а рассказ.. Почаще снимайте видео такого формата, приятно смотреть. А как заправлять 280-й Икарус (гармошка), если 256-й -то ели влезает?))
приходишь на автовокзал, стоишь ждёшь и вдруг видишь, что на твой маршрут подходит ..ИКАРУС.. и вот то чувство, что поездка будет в тёплом, комфортном автобусе... и морозный зимний день становится прекрасным..))... ... ..😵💫.. ... ...((
честно говоря, с этой "ностальгией" каждый день сталкиваюсь. И до каких пор ездить будут - до самой последней гайки??? И двигатели на наших "Икарусах" уже не родные, и много чего не в оригинале.
Да ... тоже самое и со мной, даже слеза покатилась... боже, как же я любил ети автобуси в детстве... помню как виходили новие модели, и с каким интересом я их изучал... P.S. двери задние которие откривались с кнопки, ето не какая не редкость... я думаю ето просто било в зависимости от модефикации заказа...
Да, Икарус -- это классика жанра! И, не смотря ни на что, -- комфорт! Я пару месяцев назад проехал на Магирусе канадской сборки от Лос Анжелеса до Южной Дакоты -- а это почти 3000 км -- и часто моя одервеневшая спина вспоминала Икарусы моей молодости.
Во второй половине 80-х годов, почему-то именно на территории республики Молдавия (ныне Молдова), появилось огромное количество Икарусов не привычного красного цвета, а именно синих, так же, в 1988-м году у одной из футбольных команд Николаева, появился такой вот шикарный Икарус голубого цвета. Довольно зачётно в этих цветах эти автобусы смотрятся.
спасибо! жаль, не было главного для меня: раздающийся в салоне убаюкивающий вой и четыре осветительно-отопительных глаза, нависающие над тобой. в детстве не понимал что это такое и даже немного побаивался их)) еще раз спасибо за ностальгию, а парням уважуха)
Доводилось ездить на Икарусе в прошлом году. У нас несколько штук в Краснодарском крае ещё на междугородних линиях трудятся. Наш, правда (оба раза я попадал на один и тот же Икарус, курсирующий между Геленджиком и Майкопом), уже потрёпанный временем. За рулём - мрачный худой дедуля. А я каждый раз, когда попадал на этот автобус (чему дико был рад), автоматически выбирал на плеере музыку 70-х (у меня, правда, только иностранная, вроде Deep Purple и ранних Scorpions) и как будто проваливался в прошлое. Правда, мне сейчас только 22, а 70-е - школьные годы мамы, но у меня ко всему тогдашнему тяга. Выпуск замечательный, спасибо!
Эххх. Было время. Зимой -20 градусов,холодрыга. Потом видишь,едет этот жёлтый красавец. Заходишь в него,а в салоне -30 градусов. Ну если короче,то на улице минус двадцать,в салоне минус тридцать,всё гудит, трещит
А на стеклах "снежная шуба" толщиной миллиметра три. Как в морозилке. Достаешь руку из варежки, прикладываешь нижнюю часть ладони, растапливаешь окошко примерно 5*5 см,, а остатки соскребаешь ногтями. Руку греешь, в варежке, и по мере затягивания льдом, подскребаешь всю дорогу дальше.
Котик поправляйся! Первое о чем вспомнил, даже не начав смотреть ролик, это о легендарном звуке открывания/закрывания двери. С икарусами этим познакомился в детстве. В Питере был размыв, метро не работало на красной ветке, такие икарусы работали первыми маршрутками, назывались гордо экспрессами. Маршрут 95Э в частности. Зачастую давка была страшная. Но иногда, когда удавалось сесть было очень комфортно. Так проездил в школу несколько лет, метро починили, когда уже школу заканчивал или уже закончил
Работал на таком больше 10 лет. Много разного было за это время, но сейчас вспоминается только хорошее. У меня был выпуска 1988 года из Германии с пробегом больше миллиона километров. Когда пригнали, сразу перебрали двигатель. И потом ещё наездили очень много. Двигатель был 191 л.с. без турбины, кпп 6 ст., дверь задняя вручную открывалась. И для ведущего ремарка. Сзади основной вентилятор приводится в движение пневмомуфтой (мы называли её "поросёнком"). Спасибо за воспоминания. Хороший аппарат был для своего времени.
Прям вернули меня на 15 лет назад. Я ещё зеленым пацаном получил с капиталки такой. Но городского типа. После 5 лет работы на нём, так не хотелось пересаживаться на маз 103. Огромное спасибо за то что вернули к жизни такую красоту. Удачи
Особо кайфовал, когда в детстве на дальняке с наступлением темноты в салоне по коридору подсветку снизу включали синию, ты в полу дреме, а тебя убоюкивает не забываемый звук работы движка.ляпота...
Непередаваемые чувства за рулём Икаруса. С каким удовольствием я управлял этой штукой. Всё в автобусе, кроме отопления салона, было на высшем уровне. Великолепная надёжность узлов и их ремонтопригодность, крутые стояночный тормоз, клавиши управления, рычаг КПП, кресло, щетки стеклоочестителя, подсветка приборов, маневренность, мощность, горизонтальный двигатель и всё прочее бесконечного списка. Спасибо за видео!!!!
Какие 30 л за городом ???!!! Это Союзная норма . В те времена соляра никому не нужна была и было её море . Я и сегодня работаю на 256-м . Норма - 25 л . Ковель - Брест . Укладывается в норму легко . Маленькая оговорка - скорость до 80 км . А с нашим состоянием дорог больше и не помчишься , если машину УВАЖАЕШЬ . А "ИКАРУС" не уважать - большой грех . По надёжности ему равных нет .
мне сейчас 17 лет, и я помню когда мне было лет 5 или 7 я ездил на этом автобусе, и посмотрев это видео я как будто побывал а прошлом, спасибо вам Иван Зенкевич)))
А в мотор заглянуть слабо, раз уж животное в парке есть. Если у мотора спала, значит холода были, и тут много мозгов не надо, чтобы понять, куда полезет кошка в поисках тепла. Конечно капот очень тяжёлый, а открытие его занимает час... Да и транспорта конечно же рядом не было, чтобы своевременно отвезти котейку в клинику. Надеюсь эти работники парка получат подобную мед. помощь, когда врач увидев перелом скажет "нехрен было ходить".
В детстве хотел быть водителем Икаруса :) всегда стоял возле водителя и смотрел как он передачи переключает. Хочу быть водителем маршрутки (с) буря в стакане
когда представлял полет на пассажирском самолете , думал это будет как и на икарусе но только по воздуху , этот большой салон и плавный ход.....а убаюкивающий и умиротворяющий звук двигателя и трансмиссии ...да было классно
Спасибо за прекрасное видео !Очень часто я в детстве с родителями путешествовал на "Икарусе" .А мне больше нравился тихий и не пахнущий дизельной гарью в салоне "ЛАЗ" .Родители меня с семи лет отправляли ,под присмотром водителей "Икаруса" ,летом и на зимние каникулы к деду и бабушке за триста км.Водители были особенные : добрые и родные . Особенную изюминку "совка" добавила тётка с заправки -работала, наверно ,на режимных объектах с автоматом наперевес и табличками "СТОЙ!ЗАПРЕТНАЯ ЗОНА!"Успокойтесь, тётя, Вы лишь на работе !Снимать и фотографироваться- РЕКОМЕНДУЕТСЯ !
Спасибо, прям вернулся в детство, даже пустил скупую мужскую слезу, как давно это было. Спасибо, я там на видео видел ещё лаз туристический, так лихо пронёсся, КЛАСС.
Икарус супер помню сейчас смотрю и слезы на глазах у нас ходил такой рейс энергетик- Оренбург. 6 часов очень плавной приятной езды это было не сравненно ни с чем.
даа, припоминаю, будучи карапузом, ездил с родителями на таком от самары до уральска (казахстан), к бабушке эти 5 или 6 часов дороги проходили очень приятно: салон уютный, автобус едет приятно, а еще, его внешность очень нравилась, помню, у них на фарах что то вроде очков вешали, в упор не смотрел, но это был то ли пластик, то ли стекло, голубого или зеленого цвета, смотрелось очень мило. с новыми не сравнится
Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне.
Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... ))
Мой любимый автобус был.
И уезжаешь в пионерский лагерь совёнок
Да, дружище ты прав,аналогичная ситуация.НАСТОЛЬГИЯ. неужели я старею вместе с этим автобусом.
А потом в Икарус влетел Цой...
@@alex4020 мы про междугородний автобус,я с города-героя Волгограда ездил трасса Волгоград-Астрахань маршрут Волгоград-Ахтубинск 516рейс был к себе в село,на трассе сходил и ещё до села топать и топать было, ещё Лазы ездили тоже междугородние. если честно время было классное.
Ай не пизди ты хуйню
Трогает до глубины души. Каким чудом казался этот автобус. Как бесшумно заводился, приложишься к стеклу и чувствуешь дрожь ) Лампочки эти синие в проходе. Скорость. Плавность хода, звук моста ) Эхх, детство.
Я имел честь работать на ИКАРУС-260. Проработал на Нëм 5лет.Очень много воспоминаний осталось.Считаю этот автобус, до сих пор, самым надëжным и простым в эксплуатации. Очень жаль, что ИКАРУС ушёл в некуда. У меня остались только воспоминания на фотографиях👍👍👍
У меня друг тоже начинал свой стаж на икарусе. Затем продал, сменил его на Neoplan. Говорил что ппо качеству сборки и работоспособности Икарус - титан даже в сравнении с более современным немцем.
Жалеет. Но время не аернуть. Там где он работает -его не поймут, если он приедет на икарусе
Спасибо что возили Нас Пассажиров...Мой дед всегда слышал 40 км рабамост
гудел
Вернули в детство. Икарус - самый лучший автобус!!!! Спасибо, ребята!!!!
В моем детстве, это был не автобус, а настоящий космический корабль!!! Он и сейчас великолепен!
Да, особенно первое впечатление - подъезжает он к остановке, и дверь влево отъезжает. Вот это для меня было круто и необычно в силу того, что на имевшихся тогда ЛАЗ-695Н и ЛиАЗ-677, а так же на городских "Икарусах" 260 и 280 двери были ширмовыми.
Да
@@Myavorg ъ
ъ
@@Myavorg ъььъ
Потрясающий автобус! Даже сейчас, в 2021 году при виде себя вызывает какой-то что ли трепет, тёплые воспоминания, хоть я застал закат эпохи этих машин, а звуки то какие...песня.
Я помню ещё на многих икарусах перед фарами такие поднимающиеся козырьки с зелёным стеклом были, выглядело очень круто)
Или голубые или зелёные. Помню помню.
Это быда саможелка. Это солнцезащитные козырки от какого то грузовика. Кажеться от зила
@@ОлегАрзуманян-з9о тоже такое слышал. Защищали редкие и дорогие фары.
@@ОлегАрзуманян-з9о на лиазах такие солнцезащитные козырьки были
@@ОлегАрзуманян-з9о от ЛиАЗ 677(м)
Более 10 лет отработал за рулём подобного красавца.... Считаю что Икарус(особенно турист) один из лучших автобусов (до сих пор) .В плане управления он просто ИДЕАЛЕН... Жаль что завод выпускавший подобные ШЕДЕВРЫ обанкротили...
Это ностальгия!!!!!!!!!130 км от Томска до нас за час двадцать.Особый кайф было сидеть на первом сидении.Смотреть вперед и видеть что стрелка спидометра ушла за 120!!!!!!
Друг, а ты от куда? Я сам из Томска)) Было приятно услышать в коментах о родном городе))
Алексей Ромашов Из Зырянки я.
Роман Ефремов Так и подумал)
Сейчас такое возможно только в OMSI
А я помню почти такие в Кемерово. Только у них обдув и индивидуальное освещение были. И двери у большинства открывались вручную.
Помню, как открывалась эта дверь, характерно "пшикая"
В детстве, он напоминал мне огромный лайнер среди наших пазиков и уже убитых лиазов
Такая же тема! 👍
Только подумал и тут ведущий верно подметил, салон как в самолёте. Икарус - это классика на всегда.
Именно на этом автобусе отъездил около 9 лет на работу. Приятно видеть старичка в бодром здравии. Спасибо за сохран. Дядя Ваня, спасибо за воспоминания!
Я на Икарусах работал водителем 23 года в Ленинграде посмотрел ваш фильм приятно вспомнить Большое Спасибо за вашу работу
Обожаю этот автобус,в детстве была одна мечта постоянная поездить на Икарусе.Классный,Мягкий ,отличный автобус, жаль что их больше нет.
С 20:45 звук мотора напомнил,когда на автовокзале стоишь,и тут междугородние Икарусы подъезжали к платформе с дальников
Однозначно лайк! Один раз за Икарус, и второй за ребят из РетроБас. Спасибо им что сохраняют для нас историю!
Посчастливилось дважды прокатиться на таком в 85-м, до сих пор помню, конечно детские воспоминания всегда ярче чем на самом деле было, но как ни крути а уют запомнился, мягкие сиденья с белыми чехлами на подголовниках, занавески на окнах и очень тепло зимой. Ещё в зимней поездке удивила продавщица сладостей, один раз с таким столкнулся, хотя по тому маршруту 4 раза ездил на междугородних автобусах, дважды на Икарусе и дважды на ЛАЗе.
За фильм громадная благодарность! Экскурсия в детство - это всегда здорово.
Ikarus to kultowy autobus całego bloku wschodniego :) ja takimi jeździłem w komunikacji miejskiej i na wakacje letnie :) i zawsze widziałem je na granicy z republikami ZSSR :) Autobus Legenda :) Иван замечательный канал :) Поздравляю!
любимое развлечение в детстве было, отец работал на икарусе, не надо было ни кафе мороженого, ни парка атракционов .... особенно нажимать зеленую или красную кнопку, открытия и закрытия дверей...всегда мечтал работать на икарусе...вырос получил "Д", а икарусы исчезли с улиц города...печалька
Боже, какая жиза. С отцом покататься меж городами, посидеть с ним в этом Икарусе, пооткрывать и позакрывать дверь, слышать "пшик" открывающихся дверей, бегать по салону и смотреть, никто ничего не оставил ли😢
Наездился в детстве. После лазов и пазов этот автобус казался супер техникой. Одно слово - иномарка, культурный шок.
вспомнил,прослезился!
Спасибо Венгрии за счастливое детство!
к ветеринару обязательно !
А такая задняя дверь очень большая редкость на 256-м
И насколько я помню, сзади было 5 сидений, а не 4
Этот автобус из последних.
Красавец!
звук отъезжающего икаруса.. будто в детство вернулся..как ездил на дачу с родней. до автовокзала на маршрутке, а там - если повезет - на нужном маршруте будет икарус. эх, времена.. как его раскачивало верх и вниз по загородным ухабам..прокатиться бы сейчас по тому же маршруту..(
Иван! Привет! Благодарю за обзор! Но, прости, хочу немножечко Тебя, подправить. Только без обид. На "Икарусе" я, начал свою, трудовую карьеру 3-го января 1990 года! Так вот, к чему я, Иван! Эта модель Икаруса, называлась среди водителей, "Дрышпак"! На них, ставились МКПП 5-ти ступенчатые! Далее, были Икарусы на полтора метра(!!!) длиннее, эти назывались негласно "Аполлон"! Они, были с 6-ти ступенчатой коробкой! Двигатели были на всех(!!!) моделях одинаковые! Мощностью в 180 л.с. На тех же моделях автобусов, где устанавливались с завода ГМП (Автомат), двигатель был чуток мощнее, 220 лошадок! "Дрышпаки" предназначались для перевозки туристов по городу и пригороду, а так же, для перевозки пассажиров на ближние расстояния. А "Аполлоны", эти, уже, как говорится, были аппараты "посерьёзнее"! Эти, уже смело "летали" на большие расстояния! Иван! Не обижайся только! Мне, в течении многих лет довелось поработать на разных автобусах! На более комфортных и удобных, НО(!!!!!!!!), к "Икарусу" я, всегда(!!!) относился и отношусь с теплотой!!!! Хорошая машина!!!!!! Жаль, что это, уже наше прошлое. Жаль! Ещё раз, спасибо тебе, Иван, что "перенёс" меня, в мою молодость, почти на 30 лет!!!
Первые серии 200-х все были с венгерской пятиступкой и двигателем 192 л.с., с 1980-го двигатель форсировали до 220 сил, а КПП стала 6-ти ступенчатая ZF. С середины 80-х появились 250-сильные модификации. Именно такой мотор стоит на этом 256-м. Мощность двигателя не зависела от длины автобуса или коробки передач. Автоматы встречались достаточно редко.
а у меня один негатив из детства про эти икарусы
6 часов до бабушки
Не пойму, почему вы обвиняетесь?
У кошки в глазах вся её нелегкая жизнь отражена!
Согласен
Вся наша нелегкая жизнь в ее глазах...
@@sandsteinbruchtcarevich4271 согласен
@@sandsteinbruchtcarevich4271 "Кошка бросила котят - снова Вова виноват"?
@@ГалинаБалагардашова тсссс, не поминай всуе имя сие. Ибо сказано: где двое соберутся во имя мое, там и я посреди них.
Вспомнилось детство, мы с родителями ездили на таком в Феодосию на базу отдыха, им на завод тогда пришли два новых автобуса, до сих пор помню приятный запах салона и мягкое урчание работающего двигателя. который так сладко убаюкивал, прямо как наш кот Барсик. С тех пор самый лучший звук для меня это шум мотора, а лучший запах это запах новой машины.
76 год,Белоруссия,г Речица,городские автобусы новые Икарусы,школа № 3,первый класс,господи,как давно всё это было!!!Звук подходящего к остановке Икаруса,до сих пор в памяти.
Котейка главный герой сия видео..))
Спасибо большое Вам за ностальгию по советскому детству, очень скучаю и люблю тот период
моя студенческая молодость в 80-е прошла по выходным в Икарусах. Мама в Кропоткине, я жил и продолжаю жить в Новороссийске, а учился в Краснодаре: 150+150 км регулярно :-)
Кстати про печку - зимой действительно этим печкам можно поставить твёрдую пятёрочку!
Здравствуйте, Иван, я уже давно полюбил Икарусы(Икаруши), и спасибо за это видео! Ведь в прошлом учебном году, в начале(в 7-ом классе) я просто лазил в Интернете, и Бог мне послал ваше видео! А оно потому мне помогло, что я в 4-ом классе заинтересовался Икарушами, и тогда у меня был извечный вопрос, на который я так и не нашёл ответа: "Ну какой же двигатель у Икаруса?" Первоначально я не особо затрагивал этот вопрос, лишь увидел в Интернете(ещё тогда на планшете) словосочетание "дизель Csepel", а "Csepel" прочитал вообще "Гдетель"! А вот в 7-ом классе опять вспыхнул ни с того ни с сего к "венграм" интерес. Посмотрев ваше видео, я офигел поначалу, услышав, что венгры ещё и сами дизели делали для своих автобусов, что они молодцы такие! А вообще, как я ещё в 4-ом классе ими заинтересовался: мама рассказывала мне историю, как она, будучи примерно подростком, ехала на Икарусе в Севастополь. Ей не понравилось, ведь она ехала с ногой на излом всю поездку, но правда, в этом пассажиры виноваты: нечего набиваться! Или ещё говорила, что был запах выхлопа. Но я-то знаю, что виноват не Икарус, а обслуживание! Вообщем, тогда я взял планшет, залез в Интернет и посмотрел всех этих "венгров", как они выглядят. Больше всего запомнилась немного пугающая морда автобуса, которая, как я ещё тогда заметил, была похожа на морду ВАЗ-2106(кстати, у нас был этот ВАЗ). Задние фары тоже очень отличают его от других автобусов, сразу, даже сзади, понимаешь, что это явно не автобус б/у из Германии или новая китайская хрень. Собственно, я долгое врнмя не понимал, где же у "венгра" двигатель, и понял, что он либо сзади, если это рейсовый, как тот, что на вашем видео, в основном сзади, а если городской - то в основном посередине, под полом. А в четвёртом классе я видел два вполне хорошо выглядящих Икаруса(а в Саратове, где я живу, и окрестностях их не так много). Первый я видел, когда мы выехали за пределы обычного города, где-то даже за городом, едем, возвращаемся с кладбища, наверное, не совсем хорошо запомнил, едем всей семьёй втроём: мама, папа и я. Мама за рулём, и насколько я помню, она немного путается в направлении. Едем быстро, по трассе, вдруг по "встречке" едет Икарус традиционного красного окраса. Не очень помню этот момент, но вот Икарус, едущий по встречке, я запомнил. Или ещё один. Мы возвращаемся с бабушкой с английской школы "Клевер" на маршрутке Форд-Транзит/Мерседес-Спринтер(точно не помню), едем по улице Танкистов, поднимаемся вверх. Где-то в районе поворота с левой стороны к поликлинике, мы останавливаемся перед переходом. Я случайно поднимаю глаза и мой взгляд устремляется в окно в двери маршрутки. И я вижу Икарус! Я, правда, так и не понял тогда, что это за модель, и не увидел его морды. Позднее, я катался на качелях на площадке у Рубина. Я увидел этот же Икарус, теперь спереди. Морда оказалась двухфарной, состояние у него было офигенное, по боку тянулась какая-то надпись. Теперь я уже понял, что скорее всего, это был Икарус-255, прскольку у него довольно часто двухфарная морда, а сзади нифига поначалу не понимаешь, есть там капот, или нет. И ещё есть у него черта: вентилятору него вместе с решёткой расположен не справа, а слева, из-за этого я всё время думал, как же венгры обошлись без решёток, привык, что они у Мерседесов с противоположной стороны, вот и думал, что их вообще нет! Но теперь я знаю, что у Икаруса двигатель Rába-M.A.N.(Рааба-М.А.Н.), а у старых - Csepel(Чепель). А теперь скажу, что ваши видео я смотрю с 4-го класса, я тогда много марок узнал автомобильных! И ещё, я называюсь SÁNDOR ULJANOV(ШААНДОР УЛЬЯНОВ) потому, что венгерский меня интересует благодаря Икарусам. Я уже умею читать и знаю некоторые слова, могу что-нибудь понимать из венгерской речи, а вообще, Шаандор означает Александр, моё настоящее имя. А сам я недавно ездил на 260-ом Икарусе, этим летом, в предпоследний день летней практики по истории. Просто мы ездили в на Увек, в Заводской район, а там Икарусов полно, да и ЛАЗ можно увидеть. Вот когда мы встали на обочине, ждать автобус, никак никто не подъезжал. Я, конечно, думал, что "венгр" ща спасёт палажение, но верилось немного с трудом. Вдруг на горизонте, среди плавящегося от жары воздуха, показался какой-то жёлтый автобус. Я не сразу понял, что происходит, но когда он приблизился чуть-чуть, то я понял, что сегодня я впервые в своей жизни еду на ИКАРУСЕ! И вот он подъехал. За секунду до открывания дверей, наш учитель истории сказал, что этот автобус подходит, двери открылись, и мы поднялись в салон. Мой фотоаппарат разрядился, и я фоткал на разбитый телефон ZTE A5 BLADE(именно на нём я посмотрел в начале того года это видео!). Выходя из автобуса, я отобразил своё настроение венгерскими фразами, и выпрыгнул из него. Выйдя из него, я отошёл к остановке и сделал три фото этого Икаруса, одна из них теперь стоит на фоне на моём компьютере, будет стоять до тех пор, пока я не наведаюсь туда ещё раз и не увижу Икарус, а этот день объявлен у меня праздником - День Первого в Жизни Икаруса. Это 8 июня, в тот день был четверг. Вообщем, хватит, извиняюсь за такой размер!
Мне сильно запомнился запах ИКАРУСА, он какой-то особенный был.
Соляра
а мне запомнился звук двигателя Икаруса, такое приятное рычание
постоянно с ними сталкиваюсь, как и многие другие. И думаю - когда же, наконец, их на металл порежут? ))) Вечно, чтоль ездить будут? )))
А мне запомнилось, что Икарус с гармошкой зимой всегда холодный. Эти промерзшие кресла от которых потом болит поясница. Нужно иметь толстую одежду, чтобы без вреда прогреть спрессованный под дермантином поролон своей задницей.
Ездил в нем в 2010г.в армии и понял то ,что лучше автобуса досихпор неизобрели хоть и время ,а ДВС Ман делает свое дело и салон хоть и ретро но неуступает новым автобусам!!!!
А знаете что я понял? Благодаря дяде Ване понимание усилилось. Мы так тепло вспоминаем ту технику не только потому, что она из СССР или потому, что детство, а потому что Советская техника так долго выпускалась. Не менялся внешний вид, не менялся звук, не менялся запах и салона и выхлопных газов. И всё это умножьте на понятную, счастливую жизнь. Мы имели возможность сродниться с ней в нескольких поколениях. И это лучше, чем когда её, технику, так часто меняют.
потомучто в то время они были именно такие как на видео новые не заезженые дизель и коробка работает в симбиозе звук такой как тогда плавность хода как тогда
Шикарное видео.
От звука икарусовского мотора аж слеза наворачивается, до того этот звук пронизан детскими воспоминаниями.
а еще на майфуне сисикейтч включить дальше фантазировать уже фетишизм начинается,СТУДЕНЧЕСТВООООООО
Теплые и добрые воспоминания об этом автобусе . Я на нем отработал почти десять лет. Ни разу не подвел . И в любой мороз был первым теплым автобусом.
Божечки, какой ламповый выпуск, спасибо Иван!) В школу ездил на гармошке каждый день, летом отправляли к бабушке с дедом в Челябинск и из Екатеринбурга стабильно гнали Икарусы такие... ретроспектива и душевные воспоминания (◕‿◕)
и я по этому маршруту на них ездил за фк Уралмаш
Лайк однозначно. Последний раз катался на Икарусе в 2005 году. А в детстве специально ожидали желтый Икарус - гармошку на остановке. А эти звуки - ровный не сильный вой на большой скорости и... ПСС при открывании двери... Оо, это было нечто. Привет из Кыргызстана
Если коротко: ШИКАРНО!!!
Спасибо за Икарус!
Спасибо тебе Федор,за то что,ты,и твоий ребята память берегут.И тебе спасибо Иван за видео.Как будто в восмедясятых побыва.
Отличный автобус, Ереван город подъёмов и спусков, так вот этот автобус
с лёгкостью справлялся с любым подъёмом полным пассажирами. До сих
пор помню мелодичый звук движка, мне всегда казалось, что там стоит
движок от танка, вот такая мощность была у него. Спасибо ребята за ролик.
Почему почти во всех городах бывшего СССР так боятся когда их снимают на
камеру?
Воспоминания из детства) Всегда любил на них ездить.
Ура наконец-то Иван снял икарус. Но хочется еще увидеть желтый городской вариант с гармошкой.
В моём детстве его назвали Королём дорог и мне всегда хотелось ехать на переднем экспедиторском и поражала плавность хода с возвышающей раскачкой и открытие пасс.двери казалось частью будушего но в заде ехать было невозможно из-за выхлопа соляры вместе с желчью)))
выздоравливай кошка
+
бедолага
Это кошка того музея наверное
С чего вы решили что это кошка, а может быть это кот хотя не факт. И да зачем нужно было снимать её ну или его
#blackwindowcars Уже не выздоровеет. Лапа перебита. У нее хоть 3 лапы осталось.
У нас в Латвии их называли просто 'экспрессами' или 'туристами'. Эпичный аппарат, трудяга, при должном уходе и сейчас бы бегали, надёжная марка!
Спасибо большое Иван! Вывернули меня в моё детство пусть всего на 20 минут, но это так прекрасно... Отличный формат видеозарисовки ностальгии... Крепко жму руку. Творческих успехов. Слежу и смотрю все ваши видео... Ещё раз спасибо от души.
Половина коментов про кота. Может я че то пропустил, но кота не заметил.
Люблю обзоры Ивана. Они полны ностальгии. Очень нравится, как оператор преподносит каждый элемент автомобиля.
Длинное видео от Зенкевича! Классно!
И тем более икарус! У меня дед водил икарус! А я сам на них ещё совсем малым ездил!
Спасибо, Иван!
Как я мог это видео пропустить, спасибо дядя Ваня, что вернули на время в далёкое детство.
Супер! ...у меня детство на таком прошло, отец несколько лет проработал на "развозке" и частенько брал меня с собой)
Лучший автобус))) До сих пор только положительные воспоминания)))
У нас в Волхове по городу на городских маршрутах курсируют 4 Икаруса-263.10 и один Икарус-280.33О ("гармошка").
В следующем году им исполнится 20 лет от роду.
Спасибо Ивану Зенкевичу, и его оператору классные вещи снимают ностальгия по тем СССРким временам,смотрю мороз по шкуре пробегает. Много сразу вспоминается всего не передать и не написать,того что творится в душе.
Иван, у нас с вами интересное взаимодействие получается, вы обозревали Бьюик, я на него делал хром, на этот Икарус я чинил переключатель поворотов.
Так мир устроен)))
Молодец.Так держать!
У нас в Башкирии уже 20 лет нет икарусов, сначала у нас собирали турецкие мерседесы, а потом их заменили нефазы 5299. Но я всегда грустил по икарусам...
Хороший тест, хотя вроде бы и не тест, а рассказ.. Почаще снимайте видео такого формата, приятно смотреть.
А как заправлять 280-й Икарус (гармошка), если 256-й -то ели влезает?))
Иван Зенкевич PRO автомобили Здравастуйте Иван,снимите обзор про автобус ЗИС 127
приходишь на автовокзал, стоишь ждёшь и вдруг видишь, что на твой маршрут подходит ..ИКАРУС.. и вот то чувство, что поездка будет в тёплом, комфортном автобусе... и морозный зимний день становится прекрасным..))... ... ..😵💫.. ... ...((
Видео очень душевное! Ностальгия накрыла по полной. Спасибо за такие видео.
честно говоря, с этой "ностальгией" каждый день сталкиваюсь. И до каких пор ездить будут - до самой последней гайки???
И двигатели на наших "Икарусах" уже не родные, и много чего не в оригинале.
Да ... тоже самое и со мной, даже слеза покатилась... боже, как же я любил ети автобуси в детстве... помню как виходили новие модели, и с каким интересом я их изучал... P.S. двери задние которие откривались с кнопки, ето не какая не редкость... я думаю ето просто било в зависимости от модефикации заказа...
Да, Икарус -- это классика жанра! И, не смотря ни на что, -- комфорт! Я пару месяцев назад проехал на Магирусе канадской сборки от Лос Анжелеса до Южной Дакоты -- а это почти 3000 км -- и часто моя одервеневшая спина вспоминала Икарусы моей молодости.
Помню помню и этот ВОЙ и ГУЛ заднего моста, слышно его было из далека) ЛАЙК!
Ага,а еще запах выхлопных газов в салоне)))))
Мене нравица автобусы стрыга
Воют бортовые скорее всего
Только так их и отличал, причем на даче их было слышно за несколько километров от трассы. Сверчки и далёкий вой Икаруса везущего людей...
На счёт выхлопных газов - это к прокладке между сиденьем и рулём . У моего 256 го такого нет .
Во второй половине 80-х годов, почему-то именно на территории республики Молдавия (ныне Молдова), появилось огромное количество Икарусов не привычного красного цвета, а именно синих, так же, в 1988-м году у одной из футбольных команд Николаева, появился такой вот шикарный Икарус голубого цвета. Довольно зачётно в этих цветах эти автобусы смотрятся.
спасибо! жаль, не было главного для меня: раздающийся в салоне убаюкивающий вой и четыре осветительно-отопительных глаза, нависающие над тобой. в детстве не понимал что это такое и даже немного побаивался их)) еще раз спасибо за ностальгию, а парням уважуха)
Мне тоже кстати эти глаза запомнились из детства))). Я так же в детстве смотрел на них и думал что это такое 😁
Какие глаза?
15:16 Когда дверь открылась, как то сразу учуял этот запах. Магия какая то...
Доводилось ездить на Икарусе в прошлом году. У нас несколько штук в Краснодарском крае ещё на междугородних линиях трудятся. Наш, правда (оба раза я попадал на один и тот же Икарус, курсирующий между Геленджиком и Майкопом), уже потрёпанный временем. За рулём - мрачный худой дедуля. А я каждый раз, когда попадал на этот автобус (чему дико был рад), автоматически выбирал на плеере музыку 70-х (у меня, правда, только иностранная, вроде Deep Purple и ранних Scorpions) и как будто проваливался в прошлое. Правда, мне сейчас только 22, а 70-е - школьные годы мамы, но у меня ко всему тогдашнему тяга. Выпуск замечательный, спасибо!
Мне 30, и ППКС!
Эххх. Было время. Зимой -20 градусов,холодрыга. Потом видишь,едет этот жёлтый красавец. Заходишь в него,а в салоне -30 градусов. Ну если короче,то на улице минус двадцать,в салоне минус тридцать,всё гудит, трещит
А на стеклах "снежная шуба" толщиной миллиметра три. Как в морозилке. Достаешь руку из варежки, прикладываешь нижнюю часть ладони, растапливаешь окошко примерно 5*5 см,, а остатки соскребаешь ногтями. Руку греешь, в варежке, и по мере затягивания льдом, подскребаешь всю дорогу дальше.
Зато внешне был стильный крутой автобус. Подумаешь, холодно. Не баре!🤣🤣🤣
эх, про гармошку Икарус бы, та у которого двери книжкой складываются, а не наражу выезжают. вот там реально свой звук открывания
Котик поправляйся! Первое о чем вспомнил, даже не начав смотреть ролик, это о легендарном звуке открывания/закрывания двери. С икарусами этим познакомился в детстве. В Питере был размыв, метро не работало на красной ветке, такие икарусы работали первыми маршрутками, назывались гордо экспрессами. Маршрут 95Э в частности. Зачастую давка была страшная. Но иногда, когда удавалось сесть было очень комфортно. Так проездил в школу несколько лет, метро починили, когда уже школу заканчивал или уже закончил
Всегда любил этот автобус за комфортность и мягкость хода.
Отличные видео ролики. IKARUS 256.лучшая машина на все времена. Ивана Зенкевича спасибо за видео ролики.это интересно. желаем удачи.🚚.
Кису жаль в начале видео....
Работал на таком больше 10 лет. Много разного было за это время, но сейчас вспоминается только хорошее. У меня был выпуска 1988 года из Германии с пробегом больше миллиона километров. Когда пригнали, сразу перебрали двигатель. И потом ещё наездили очень много. Двигатель был 191 л.с. без турбины, кпп 6 ст., дверь задняя вручную открывалась.
И для ведущего ремарка. Сзади основной вентилятор приводится в движение пневмомуфтой (мы называли её "поросёнком").
Спасибо за воспоминания. Хороший аппарат был для своего времени.
Иван, я обожаю Вас именно за такие вещи!)
Прям вернули меня на 15 лет назад. Я ещё зеленым пацаном получил с капиталки такой. Но городского типа. После 5 лет работы на нём, так не хотелось пересаживаться на маз 103. Огромное спасибо за то что вернули к жизни такую красоту. Удачи
Я тут пару месяцев назад случайно чуть не купил Икарус от ностальгии.
Спасибо за обзор!
А чего не купил? ))
И зря не купил !!!
Надо было купить!
А что с ним делать? Картоху возить?
Икарус-это мечта и счастье советского мальчишки...
Вместе с мопедом карпаты и возможностью прокатиться в такси на волге.
Особо кайфовал, когда в детстве на дальняке с наступлением темноты в салоне по коридору подсветку снизу включали синию, ты в полу дреме, а тебя убоюкивает не забываемый звук работы движка.ляпота...
Непередаваемые чувства за рулём Икаруса. С каким удовольствием я управлял этой штукой. Всё в автобусе, кроме отопления салона, было на высшем уровне. Великолепная надёжность узлов и их ремонтопригодность, крутые стояночный тормоз, клавиши управления, рычаг КПП, кресло, щетки стеклоочестителя, подсветка приборов, маневренность, мощность, горизонтальный двигатель и всё прочее бесконечного списка.
Спасибо за видео!!!!
Какие 30 л за городом ???!!! Это Союзная норма . В те времена соляра никому не нужна была и было её море . Я и сегодня работаю на 256-м . Норма - 25 л . Ковель - Брест . Укладывается в норму легко . Маленькая оговорка - скорость до 80 км . А с нашим состоянием дорог больше и не помчишься , если машину УВАЖАЕШЬ . А "ИКАРУС" не уважать - большой грех . По надёжности ему равных нет .
Серьезно? Икарус ещё эксплуатируют? Хоть убейте-не верю!
@@ТимофейАртамонов-ф2у много их ещё гоняют смотрю!!! Не знаю только какая модель квадратные фары стоят спереди
@@mikylberezin7171 у меня по городу ездят Man, Газель, и куча всякого.
Но Икарусов нет. (
Нас Ікарусом на роботу возять
@@ТимофейАртамонов-ф2у В Будапеште полно икарусов, даже короткие ездят
мне сейчас 17 лет, и я помню когда мне было лет 5 или 7 я ездил на этом автобусе, и посмотрев это видео я как будто побывал а прошлом, спасибо вам Иван Зенкевич)))
Кот с перебитой ногой - это печально.
Почему не помогли котейки? Надо было к ветеринару отвезти котэ, а не просто так соляру палить по городу!
Да там видно уже все срослось так,если к ветеринару,то по новой ломать
Нехрен у двигателя Волжанина спать....Я тоже задал вопрос этот...Так мне ответили работники парка
А в мотор заглянуть слабо, раз уж животное в парке есть. Если у мотора спала, значит холода были, и тут много мозгов не надо, чтобы понять, куда полезет кошка в поисках тепла. Конечно капот очень тяжёлый, а открытие его занимает час... Да и транспорта конечно же рядом не было, чтобы своевременно отвезти котейку в клинику. Надеюсь эти работники парка получат подобную мед. помощь, когда врач увидев перелом скажет "нехрен было ходить".
да кот он по икарусу таскует так
Уникальность его в том ,что он собран с душой!!!!
В детстве хотел быть водителем Икаруса :) всегда стоял возле водителя и смотрел как он передачи переключает.
Хочу быть водителем маршрутки (с) буря в стакане
когда представлял полет на пассажирском самолете , думал это будет как и на икарусе но только по воздуху , этот большой салон и плавный ход.....а убаюкивающий и умиротворяющий звук двигателя и трансмиссии ...да было классно
Спасибо тем, кто не удает уйти в небытие Икарусам - этим лучшим автобусам всех времен. Уверен, что лучшего дизайна автобусов не будет.
ПАЗ-ик.
Увлеченый, грамотный парень, владелец автобуса. Очень интересное видео. спасибо
котика жалко 😭
+
Да, кто-то обидел котейку.
жалко
может не специально, может дверью прищемило, так бывает...
жалко кота ((((
23 минуты побывал в детстве. Я часто ездил на таких. Спасибо вам за воспоминание.
Всю ночь в ушах теперь звенеть будет от этих ключей)
Под завывающий мост междугородка спалось особенно сладко)))
очень приятно порадовал.спасибо Иван,атобус моего детства.
Смотрю 07.07.2019. На Кубани до сих пор ездит Икарус по маршруту, если не ошибаюсь, Армавир - Краснодар.
Дизайн кузова и сейчас восхищает ,а вообще повезло купить автобус в хорошем состоянии с минимальным пробегом и без колхоза .
Обожаю этот канал ! Иван , спасибо тебе , что стараешься для нас !
Спасибо за прекрасное видео !Очень часто я в детстве с родителями путешествовал на "Икарусе" .А мне больше нравился тихий и не пахнущий дизельной гарью в салоне "ЛАЗ" .Родители меня с семи лет отправляли ,под присмотром водителей "Икаруса" ,летом и на зимние каникулы к деду и бабушке за триста км.Водители были особенные : добрые и родные .
Особенную изюминку "совка" добавила тётка с заправки -работала, наверно ,на режимных объектах с автоматом наперевес и табличками "СТОЙ!ЗАПРЕТНАЯ ЗОНА!"Успокойтесь, тётя, Вы лишь на работе !Снимать и фотографироваться- РЕКОМЕНДУЕТСЯ !
23:23 "Правилу простому, следуйте друзья! Обходить автобус спереди НЕЛЬЗЯ" :) запомнил это еще в школе будучи Октябренком! :)
Лукойл, как всегда радует своей клиентоориентированностью))) Из шести ТРК, только две с дизелем. Снимать не рекомендуется.
стареем, Иван. настольджи все сильней и сильней.
Спасибо, прям вернулся в детство, даже пустил скупую мужскую слезу, как давно это было.
Спасибо, я там на видео видел ещё лаз туристический, так лихо пронёсся, КЛАСС.
Спасибо, Иван, 20 минут в детстве)
Икарус супер помню сейчас смотрю и слезы на глазах у нас ходил такой рейс энергетик- Оренбург. 6 часов очень плавной приятной езды это было не сравненно ни с чем.
даа, припоминаю, будучи карапузом, ездил с родителями на таком от самары до уральска (казахстан), к бабушке эти 5 или 6 часов дороги проходили очень приятно: салон уютный, автобус едет приятно, а еще, его внешность очень нравилась, помню, у них на фарах что то вроде очков вешали, в упор не смотрел, но это был то ли пластик, то ли стекло, голубого или зеленого цвета, смотрелось очень мило. с новыми не сравнится
это были солнцезащитные козырьки,устанавливали сами.Мода такая.
козырьки от автобуса лиаз,
dima29061982 красного, синих я не видел
В Ставрополе тоже с синими козырьками видел. Вид интересный придавали.
Родные козырьки синего цвета чтоб глаза не уставали красные это самопал.