Дело оказалось в цене. Собираются они до сих пор в ручную.Бак, крылья и рама- всё это вариться красится без применения оборудования. В следствии этого ценник у них сравним с новой Vesta. Кому нужен советский мотоцикл с конским ценником? Гораздо логичнее было б поставить на Иж Юнкер 400кубовый лифановский движ и толкать по 200к.
Красивый мотоцикл!!! Хороший обзор! Владелец рассказывает в общих чертах о своём мотоцикле и очень не красиво и не прилично писать плохие коментарии к этому видео!!! Классный УРАЛ-ВОЛК!!!
По какой это идее вакуумные карбюраторы с зауженными жиклёрами дают больше мощности чем шиберные нормальных сечений? Да, мой Волк из ворот завода вышел с карбюраторами Keihin. Предыдущий владелец видимо намучился с ними, и подключил подачу бензина на штуцер вентиляции (видимо чтобы хоть как-то увеличить подачу бензина и заставить мотоцикл ехать). Потом пришёл мой черёд мучений, после некоторых манипуляций с подбором жиклёров удалось добиться относительно нормальной работы двигателя. Фишка в том, что для попадания в более строгие экологические нормы завод подобрал карбюраторы, изначально смесь обедняющие. К тому же не имеющие дренажа (после долгой стоянки, особенно с открытым бензокраном, могут переполниться топливом что при запуске приведёт к гидроудару). Ещё они очень не любят грязь, снег и воду. В сырую погоду начинаются сильные перебои в работе. Крепление через резиновые переходники тоже сомнительно, торчит всё это сильно, бывало некоторые их сносили ногами. К тому же резина трескается и начинает пропускать воздух, с чем я так же столкнулся. На поздних моделях переходник усилили. Мои приключения с ними закончились жёстким гидроударом прямо во время движения. Пробка бака имеет клапан, воздух внутрь бака впускающий, но не выпускающий. На жаре давление внутри бензобака повысилось, бензин продавило через иглы поплавков. А т.к. дренажа нет то дальше он попал прямиком в цилиндры. Плюсы - более простой запуск (относительно отечественных карбюраторов, где дополнительно нужно принудительно заполнять поплавковую камеру),небольшое усилие на ручке газа (т.к. механический привод с ней имеют только воздушные заслонки), высокое качество изготовления. По мне они хорошо подойдут на старый 650 двигатель, у того и объём меньше и обороты пониже, туда я их и пристрою. На Волка же поставил К-65У китайского производства (Ruili) с жиклёрами от Планеты, просто они у меня были новые, отъездил лет пять без нареканий. Конструкция архаичная, зато реакция адекватная, расход 4-5 л/100 км, смесь в норме, более стабильны в разных условиях. Сейчас стоят оригинальные К-68И (Pekar), новые. Технологически намного совершеннее старых К-65, едут адекватно, правда есть небольшой баг на переходных режимах из-за отсутствия одного воздушного канала, но просверлить его несложно. Знаю ещё что то-ли дилеры ИМЗ, то-ли любители марки в Европе просили присылать им К-68, для замены ими тех самых Keihin, ибо японские карбюраторы для этих моторов не подходят.
@@Roman_Pavlov да, не ожидал я от них такого. Конечно на японцах карбюраторы установлены в более защищенном месте. Влага там им не страшна. С дренажным что-то намудрили. Изначально Урал конструктивно не был предназначен для езды с этими карбюраторами. Ведь эксплуатировались эти мотоциклы в основном в условиях жесткого бездорожья и с дополнительным грузом-коляской. Вакуумные карбюраторы такого точно бы не пережили.
@@ВладиславКизюк Эм, на некоторых японски кроссачах стоят вакуумные карбы. И в грязи и в говне прекрасно живут. Вообще тип карба тут не имеет никакого значения.
...у меня сосед по гаражу точно такой-же сделал своими руками из Ирбита его даже показывали по обл. ТВ,поставил один карб от Оки через плиту, и стал расход как у Оки!-, вот я понимаю мотосамодельщик!-, пытались из области байкеры купить, - так ни у кого и не вышло , -такая корова нужна самому!!!
Нечего себе,я вырос на мотоциклах.Несколько уралов Днепров Идаков Мински были .И кавасаки тоже . Но об этой первый раз слышу и вижу 👀моя мечта сделать Урал такой ,оказывается есть с завода 😂
Да, уж мотоцикл на вид нормальный, и даже купил бы такой, цена вопроса и качества остается. Я обожаю уралы, был в в юности у отца с коляской, запомнилась его мощь и непрхотлвость, а также прожорливость. Хорошая техника за реальные деньги.
Павел Костин Не особо и регулируется, если износ велик)) Коленвал и распредвал в каждый промежуток времени вращаются неравномерно, зубцы шестерен бьются друг о друга, шестерни движутся с не совсем неравномерной скоростью, особенно на низких оборотах. Так что минимальный люфт уже будет вызывать шум... Потому и используются гипоидные шестерни в редукторе
обьедени два карбюратора шлангом на 10-12 мл. просверлив в них отверстия после заслонки и как только их обьеденишь меж сабой у них будет равный объём подачи воздуха и дотошно ненужной будет строить карбы все будет ок
Синхронность регулируется не на глаз. По спидометру она регулируется попеременным включением - отключением цилиндров. Простая, но необходимая операция на моторе с двумя карбюраторами.
Закос под запад. Если честно старые уралы интереснее гудят. Урал не спутать ни с каким мотоциклом по звуку, а тут свистелка перделка какая-то. извините за выражения.
Как будто не 2006 г.в.,а только вчера с конвейера.Идеальное состояние,хоть на выставку))И всё бы ничего,но вот эта центральная подножка-это капец как неудобно,тяжело же его ставить,наверное,чай,не 120 кило весит?А в остальном-норм)
что визжит?генератор покрути .на 6 вольтовом генератор прокручивать приходилос после установки также вижял пока на заведеном не покрутиш типа зазор приводних шестеренок виставить надо
В целом норм но, из опозита на мой взгляд чеппер никакой из за клоунской постановки ног с закосом под посадку на твине! Поэтому собрав не один мотор пришёл к выводу, что опозит должен быть бобром, или каферейсером! А так всё класс люблю опозиты, желаю всем кастомайзерам больших творческих побед и удачи!
КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА? ЧТО-ТО ПРОБУЛЬКАЛ И УСЛЫШАЛ ТОЛЬКО В КОНЦЕ ШЕСТОГО ГОДА ВЫПУСКА! КАК-БУДТО СПЕЦИАЛЬНО СКАЗАЛ ТАК ЧТОБЫ НИКТО НЕ ПОНЯЛ С КАКОГО ГОДА!!!
Видео снимал для продажи,человек попросил.да это обычный урал,немного доработан от ссср мало что осталось. Да это не иномарка. Это мотоцикл для тех у кого есть и хонда и бмв и харлей, например от нехер делать можно с ребёнком снять головку и притереть клапана чтоб сын знал как это работает.
какой же шикарный мотоцикл..... ну почему мы так робко развиваем мотоиндустрию?! почему нет новых волков?!?! ((
Дело оказалось в цене.
Собираются они до сих пор в ручную.Бак, крылья и рама- всё это вариться красится без применения оборудования. В следствии этого ценник у них сравним с новой Vesta.
Кому нужен советский мотоцикл с конским ценником?
Гораздо логичнее было б поставить на Иж Юнкер 400кубовый лифановский движ и толкать по 200к.
S golodu i sobaka koshkie tykajet
Илья Хай-тек сказал волков больше не будет
Красивый мотоцикл!!! Хороший обзор! Владелец рассказывает в общих чертах о своём мотоцикле и очень не красиво и не прилично писать плохие коментарии к этому видео!!! Классный УРАЛ-ВОЛК!!!
классный, спасибо японцам за карбюратор микун и который даёт очень хороший запуск,
Keihin, не микун. И да, то ещё говно они для Урала
@@Roman_Pavlov keihin? Вы эксплуатировали на этих карбюраторах мотоцикл? По идее с ними мотоцикл должен быстрее развивать мощность.
По какой это идее вакуумные карбюраторы с зауженными жиклёрами дают больше мощности чем шиберные нормальных сечений?
Да, мой Волк из ворот завода вышел с карбюраторами Keihin. Предыдущий владелец видимо намучился с ними, и подключил подачу бензина на штуцер вентиляции (видимо чтобы хоть как-то увеличить подачу бензина и заставить мотоцикл ехать). Потом пришёл мой черёд мучений, после некоторых манипуляций с подбором жиклёров удалось добиться относительно нормальной работы двигателя.
Фишка в том, что для попадания в более строгие экологические нормы завод подобрал карбюраторы, изначально смесь обедняющие. К тому же не имеющие дренажа (после долгой стоянки, особенно с открытым бензокраном, могут переполниться топливом что при запуске приведёт к гидроудару).
Ещё они очень не любят грязь, снег и воду. В сырую погоду начинаются сильные перебои в работе.
Крепление через резиновые переходники тоже сомнительно, торчит всё это сильно, бывало некоторые их сносили ногами. К тому же резина трескается и начинает пропускать воздух, с чем я так же столкнулся. На поздних моделях переходник усилили.
Мои приключения с ними закончились жёстким гидроударом прямо во время движения. Пробка бака имеет клапан, воздух внутрь бака впускающий, но не выпускающий. На жаре давление внутри бензобака повысилось, бензин продавило через иглы поплавков. А т.к. дренажа нет то дальше он попал прямиком в цилиндры.
Плюсы - более простой запуск (относительно отечественных карбюраторов, где дополнительно нужно принудительно заполнять поплавковую камеру),небольшое усилие на ручке газа (т.к. механический привод с ней имеют только воздушные заслонки), высокое качество изготовления.
По мне они хорошо подойдут на старый 650 двигатель, у того и объём меньше и обороты пониже, туда я их и пристрою. На Волка же поставил К-65У китайского производства (Ruili) с жиклёрами от Планеты, просто они у меня были новые, отъездил лет пять без нареканий. Конструкция архаичная, зато реакция адекватная, расход 4-5 л/100 км, смесь в норме, более стабильны в разных условиях. Сейчас стоят оригинальные К-68И (Pekar), новые. Технологически намного совершеннее старых К-65, едут адекватно, правда есть небольшой баг на переходных режимах из-за отсутствия одного воздушного канала, но просверлить его несложно.
Знаю ещё что то-ли дилеры ИМЗ, то-ли любители марки в Европе просили присылать им К-68, для замены ими тех самых Keihin, ибо японские карбюраторы для этих моторов не подходят.
@@Roman_Pavlov да, не ожидал я от них такого. Конечно на японцах карбюраторы установлены в более защищенном месте. Влага там им не страшна. С дренажным что-то намудрили. Изначально Урал конструктивно не был предназначен для езды с этими карбюраторами. Ведь эксплуатировались эти мотоциклы в основном в условиях жесткого бездорожья и с дополнительным грузом-коляской. Вакуумные карбюраторы такого точно бы не пережили.
@@ВладиславКизюк Эм, на некоторых японски кроссачах стоят вакуумные карбы. И в грязи и в говне прекрасно живут. Вообще тип карба тут не имеет никакого значения.
Ух какой аппарат! Спасибо большое за видео от души брат!!!
у меня был урал и только один звук , от заведённого Урала возбуждает )))))))))👍👍👍
...у меня сосед по гаражу точно такой-же сделал своими руками из Ирбита его даже показывали по обл. ТВ,поставил один карб от Оки через плиту, и стал расход как у Оки!-, вот я понимаю мотосамодельщик!-, пытались из области байкеры купить, - так ни у кого и не вышло , -такая корова нужна самому!!!
Нечего себе,я вырос на мотоциклах.Несколько уралов Днепров Идаков Мински были .И кавасаки тоже .
Но об этой первый раз слышу и вижу 👀моя мечта сделать Урал такой ,оказывается есть с завода 😂
1. Урал.
2. Оппозит.
3. Он прекрасен.
Да, уж мотоцикл на вид нормальный, и даже купил бы такой, цена вопроса и качества остается. Я обожаю уралы, был в в юности у отца с коляской, запомнилась его мощь и непрхотлвость, а также прожорливость. Хорошая техника за реальные деньги.
Новые с советскими не сравнивайте. Новые надежные и расход 5 литров на сотню.
Хороший агрегат, жаль недооценивают... За таким, просто, глаз да глаз нужен.
... КРАСИВЫЙ.., и-ПРАВИЛЬНО - по-УМУ - ВСЁ...-на-НЁМ ... : всё...-СОЧЕТАНИЕ - ВСЕХ...-деталей , СООБРАЖАЮЩИМ...-ЧЕЛОВЕКОМ - сделано !.. ВНЕШНИЙ...-ВИД - ДУШУ...-РАДУЕТ... : КРАСИВАЯ... - МАШИНА ... СПАСИБО...-ТОМУ - КТО...-ПОКАЗал - этот...-МОТОЦИКЛ ... БУДЬ... - и-ЗДОРОВ ... СПАСИБО ...
Красив чертяка!!!! 👍👍👍
На 0:23,как понять-зеркала итальянские родные?
Автор молодец видео снял грамотно, а придурки которым не нравиться это видео ,пусть не пиздят, похоже зависть. Молодец парень.
Красавец
Классный волчок :)
Я как раз на него посматриваю к приобретению :)
Самый лучший обзор похоже и самое достойное состояние.
Офигенный мот, счастливчик!
Добрый день. А сейчас новые Уралы без люльки продают ? Говорят они на западе пользуются популярностью.
и с коляской и без,продают
Я давно смотрю на него а в Германию продашь? Или он уже давно продан .я бы купил
И сразу характерный вой генератора. Что ни делай, как ни крути. Спасают более тонкие шестерни ГРМ.
Урал - вещь!!! А Волчара вообще красавчик с тракторной тягой!!!
Ну наконец-то эл стартерный запуск появился!
Капец шестерня генератора гудит... Даже на моём из 80-х тише
Наверное не слышал что она регулируется
наверно это надо на заводе сделать. не?
Павел Костин Не особо и регулируется, если износ велик)) Коленвал и распредвал в каждый промежуток времени вращаются неравномерно, зубцы шестерен бьются друг о друга, шестерни движутся с не совсем неравномерной скоростью, особенно на низких оборотах. Так что минимальный люфт уже будет вызывать шум... Потому и используются гипоидные шестерни в редукторе
Новые все так.Притрется.
Sergey Yashin
Здравствуйте, до сих пор на нем катаетесь? Как он в процессе эксплуатации себя показал?
обьедени два карбюратора шлангом на 10-12 мл. просверлив в них отверстия после заслонки и как только их обьеденишь меж сабой у них будет равный объём подачи воздуха и дотошно ненужной будет строить карбы все будет ок
Great workmanship
Синхронность регулируется не на глаз. По спидометру она регулируется попеременным включением - отключением цилиндров. Простая, но необходимая операция на моторе с двумя карбюраторами.
Генератор гудит как сумашедший,а так все гуд.У самого урал 83 года
Просто шикардос!
Красавец!!!
Родные итальянские зеркала))))) На мото Урале .................. 0:20
как там дела на счет впрыска, еще выпускают?
А где они продаются? Карбюраторы точно микуни или кайхин? На эксаортные варианты инжектор не ставят?
Вася Чапаев
На уралах ставили кейхины cvk 32, сейчас урал идет инжекторный, евро 5.
если урал так звучит он работает аххуенно!
а вроде нормальная машина сколько стоит такая? правда вот звук из двигла отвратный, его бы убрать и вообще красота бы была.
Закос под запад. Если честно старые уралы интереснее гудят. Урал не спутать ни с каким мотоциклом по звуку, а тут свистелка перделка какая-то. извините за выражения.
молодец парень респект тебе.
Красивый Мото !!! Катайся на здоровые !!!
красивый байк! А вот звук фигня, согласен.
Красивый мот!)
На стандартную раму имз двигатель от волка встанет?
Отличное состояние
Расход топлива у него какой ?
Красивый, насколько может быть красивым рос.мот. Холостые - адские, звук от двигателя тоже. За такую цену, пусть мой враг на нем ездит! )
красавец
А такие ещё продаются?
как поздно его выпустили...за уралом-соло помню гонялся купить - не нашел.
Карбюраторы вакуумные с завода стоят? Они разве не должны крепится на упругой подвеске!?
Привет тебе интересно узнать где теперь твой волк и что с ним
Не мото,а шедевр из металла.Классный не смей продавать!!!
Я уже давно его купил
@@alexs5893и как впечатления?
какоу венес стартер
Как будто не 2006 г.в.,а только вчера с конвейера.Идеальное состояние,хоть на выставку))И всё бы ничего,но вот эта центральная подножка-это капец как неудобно,тяжело же его ставить,наверное,чай,не 120 кило весит?А в остальном-норм)
что визжит?генератор покрути .на 6 вольтовом генератор прокручивать приходилос после установки также вижял пока на заведеном не покрутиш типа зазор приводних шестеренок виставить надо
Это обзор чего? Мотоцикла или пылерованных крышек с крашенным генератором?
Не слова про тех часть, ни про что.
Супер !
В целом норм но, из опозита на мой взгляд чеппер никакой из за клоунской постановки ног с закосом под посадку на твине! Поэтому собрав не один мотор пришёл к выводу, что опозит должен быть бобром, или каферейсером! А так всё класс люблю опозиты, желаю всем кастомайзерам больших творческих побед и удачи!
Красиво работает. А воющий звук генератора противен только малышам
КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА? ЧТО-ТО ПРОБУЛЬКАЛ И УСЛЫШАЛ ТОЛЬКО В КОНЦЕ ШЕСТОГО ГОДА ВЫПУСКА! КАК-БУДТО СПЕЦИАЛЬНО СКАЗАЛ ТАК ЧТОБЫ НИКТО НЕ ПОНЯЛ С КАКОГО ГОДА!!!
Под видео указан год выпуска
Берегите его
Берегу.
Красивый мотоцикл!
сколько стоит то такой бу и с завода?
как так родные зеркала итальянские
не понял чё за год выпуска????????? бультрицшестого или дветыщщестого?
ах этот вой, никогда не забуду, перебивает выхлоп, на моем вояже `99 так же выла
Приятный выхлоп
Урал должен быть С ЛЮЛЬКОЙ , а просто для покатушек лучше брать иностранца за 600 к можно японца офигенного взять . Не в обиду .
А мне нравится звук
Oпаздали на 20лет , очень жаль
Клёвый мот!
сколько новый такой стоит
Отличный аппарат. Будьте добры, подскажите модель камеры, которой снималось видео. Редкостная чёткость и качество картинки. Спасибо.
где его искать то?где купить,сколько стоит?
Блять.....какой звук приятный!
👍👍
он красивый
супер
где тест драйв? маскималка? расход? рулёжка? про тормоза?
почему зимой снимали? где нормальное видео? Завел, поговорил и всё?
На днепре
Красивый аппарат!
Мотоцикл за 700к...
И всёравно есть что пошкурить, закрасить и поменять.
а когда аккумулятор садится урал разве с ноги заводится?
Оппозитный двигатель урала он красив своим уродством как будто хаотичные детали прикрутили друг к другу как смогли.
звук как у однокатлового китайца
не пробовал генератор повращать в разные стороны,чтоб шум шестерен уменьшить?а так отличный аппарат!
АТЭ-1 бесполезно вращать, его нужно менять на Дэнсо, которые ставят на более поздние Уралы.
и сколь стоит волчарка?
ну нравиться ему такая тема и пусть че злые то такие не вы же купили
шестерня генератора шумит так что двигатель не слышно
сколько стоит крассавчик
классная тачка
Добрый день, какая цена мотоцикла?
+Vlad Alkhymov их уже не выпускают
на сайте урала порядка 600 тысяч
волк не выпускают
+Андрей Сергеевич нахер он нужен за 600 тыс. ауеть ценник, за такой ценник можно бэху вцепить новую, например R nain T
Видео снимал для продажи,человек попросил.да это обычный урал,немного доработан от ссср мало что осталось. Да это не иномарка. Это мотоцикл для тех у кого есть и хонда и бмв и харлей, например от нехер делать можно с ребёнком снять головку и притереть клапана чтоб сын знал как это работает.
Классный апарат
Вещь))))
Зеркала ИТАЛЬЯНСКИЕ....родные.!!?? Ну наконец то!Урал итальянский мотоцикл!
Урал в продаже? Сколько стоит?
Хочу такой где купить
По моему лучшая модель Ирбита.
аж бензином запахло)
Мот вообще здравый ГРМ только всё портит ременный привод от маховика походу единственный выход!
Генератор Дэнсо решает эту проблему и импортные шестерни нового образца.
Звук Ураловский,родной
Когда они уже откажутся от горизонтальных котлов, он уже стоит как тачка, а посадка как 60 лет назад, позорники.