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Gran error echar grasa de litio al fuelle pues esta con tiempo va dañando gomas y retenes, aún así muy bien explicados los pasos aunque yo habría sacado todo el palier visto su mal esrado, sal2
Hola Raúl, te diría que desgraciadamente ese árbol está para cambiar, aunque los estriados tanto del grupo trasero como del cardan en si están ''bien'', como has indicado los sellos de los rodamientos de las crucetas están muy mal, además de que solo has hecho el mantenimiento de la cruceta inferior, ya que te lías, suelta el amortiguador trasero, pon recto el basculante y saca todo el eje cardánico, si el inferior está así el superior casi seguro que también, por experiencia propia (tengo la misma moto), he sufrido la rotura de la cruceta superior (la que va a la salida del eje de la caja de cambios, con 50.000km) con muchísimo menos oxido en un viaje con mi mujer, de puro milagro estamos vivos ya que se rompió a 120km/h en una recta y al bloquearse la rueda trasera la pude controlar, si llega a ser en curva, out. No jugaría con ese cardan. Dicho lo dicho, buen vídeo, vergonzoso que BMW tenga estos fallos en estas motos tan sumamente caras. un saludo!
Hola Nanet, gracias por tu enriquecedor comentario! La verdad es que el video es viejo, debe tener casi 3 años. Lo encontré hace poco en un disco de respaldo y lo compartí. En ese momento la moto tenía 100.000kms o algo así. La vendí con más de 120.000.- Desde aquella 1200 no he vuelto a tener moto cardánica y no sé realmente si lo vuelva a hacer. Éxito en tus rutas y gracias por compartir tu experiencia!
Esa falla en el cardan BMW llamo a todos los usuarios para cambiar los que presentaran problemas, ya que la falla era que se metía agua y al no tener salida terminaba oxidado el cardan, a las antiguas le pusieron una válvula de escape para que salga el agua, los modelos más nuevos ya viene con la válvula de fabrica
Hola. Asó es, pero no fue solución, porque continían oxidándose. De hecho, ahora el cambio de cardán es obligatorio en la pauta de mantención cada 80.000kms a costo del propietario. Chan chan....
Gracias! Buen video Raul, Me va perfecto ya que tengo que cambiar el cardan yo mismo...escucho un tac tac al giro de rueda, cuando abra lo sabre, espero que sea la cruceta cardan. Video muy bien explicado. Salut con la Cerveza!!
hay aceites fetidos y el 75w90, un olor que te persigue como por una semana jajaja muy buen video amigo, no tengo bmw pero estaba bueno y lo vi entero.
Ese cardan esta estupendo. el estriado esta nuevo, que es lo que tiene que estar bien, el resto se ve oxidado por la humedad que ha entrado por el uso, bien por vadear rios, arroyos, lavarla con agua a presion sobre la zona del fuelle , si las crucetas no tiene holgura en sus cojinetes, estan bien. por lo demas un pintado con pintura normal grasa al estriado y montarlo de nuevo.
Buen video Raul. Yo también hago la mantencion de mi moto, bmw no hace la mantencion y proteccion del Cardan. Si te sirve el dato, el aceite original yo lo compré en mercado libre, tienda bmw. Saludos.
Hola Jorge. ¡Buen dato! Sí, hoy en día es fácil encontrar todo en internet. Avanzó mucho el sistema de ventas online con la pandemia. Este video es de hace 2 años atrás, creo 😁
Sí! Varias veces!! Pero igual se les mete el agua, barro, polvo, etc. Todo va generando abrasión y finalmente el metal va quedando expuesto. ¡Aguanten las cadenas! Que siempre van a la vista 😁
Hola Raul buen video, también le realizaba la mantecion al grupo final de mi ex 1200gs adv. te hago una consulta ya que mencionaste las KTM. Has tenido la oportunidad de probar la nueva super adventure 1290 s? Estoy oensando en comprar de nuevo una gs 1200 adv del 2018, pero por el precio que están pidiendo me alcanza para la KTM, así que estoy viendo que me conviene más. Atento a tu respuesta. Sludos
Hola Etian, aún no la pruebo pero he visto muy de cerca varias. Me parecen unas motos muy bien logradas en lo teórico, pero sí, me falta probarlas para tener una idea realmenre clara. Yo no compraría nuevamente una BMW, a menos que realmente el precio sea muy conveniente. ✌🏽
@@RaulMotoADV gracias Raul, hoy llamé a KTM y lamentablemente no tienen disponible ese modelo y no tiene para cuando llegar, ya con esa respuesta la estaría descartando. Gracias de todos modos por tu opinión. Saludos
Las Ktm o las Bmw boxer son un cáncer de mantener y muchas otras cosas.Para disfrutar de dos ruedas hay otras opciones.Para flagelarse son ideales,moles carísimas,pesadas..lo dejo ahí para evitar la censura De las Ktm rescato el motor y de la boxer no deja de ser una monsarga inconsebible tirada arriba de un chasis.Si la firma sigue así puede olvidarse del prestigio del que gozó.La 850 está a la altura
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Gran error echar grasa de litio al fuelle pues esta con tiempo va dañando gomas y retenes, aún así muy bien explicados los pasos aunque yo habría sacado todo el palier visto su mal esrado, sal2
The beer in the toolbox was amazing! Gracias Raul.
Hola Raúl, te diría que desgraciadamente ese árbol está para cambiar, aunque los estriados tanto del grupo trasero como del cardan en si están ''bien'', como has indicado los sellos de los rodamientos de las crucetas están muy mal, además de que solo has hecho el mantenimiento de la cruceta inferior, ya que te lías, suelta el amortiguador trasero, pon recto el basculante y saca todo el eje cardánico, si el inferior está así el superior casi seguro que también, por experiencia propia (tengo la misma moto), he sufrido la rotura de la cruceta superior (la que va a la salida del eje de la caja de cambios, con 50.000km) con muchísimo menos oxido en un viaje con mi mujer, de puro milagro estamos vivos ya que se rompió a 120km/h en una recta y al bloquearse la rueda trasera la pude controlar, si llega a ser en curva, out. No jugaría con ese cardan.
Dicho lo dicho, buen vídeo, vergonzoso que BMW tenga estos fallos en estas motos tan sumamente caras. un saludo!
Hola Nanet, gracias por tu enriquecedor comentario! La verdad es que el video es viejo, debe tener casi 3 años. Lo encontré hace poco en un disco de respaldo y lo compartí. En ese momento la moto tenía 100.000kms o algo así. La vendí con más de 120.000.- Desde aquella 1200 no he vuelto a tener moto cardánica y no sé realmente si lo vuelva a hacer. Éxito en tus rutas y gracias por compartir tu experiencia!
Esa falla en el cardan BMW llamo a todos los usuarios para cambiar los que presentaran problemas, ya que la falla era que se metía agua y al no tener salida terminaba oxidado el cardan, a las antiguas le pusieron una válvula de escape para que salga el agua, los modelos más nuevos ya viene con la válvula de fabrica
Hola. Asó es, pero no fue solución, porque continían oxidándose. De hecho, ahora el cambio de cardán es obligatorio en la pauta de mantención cada 80.000kms a costo del propietario. Chan chan....
Gracias! Buen video Raul,
Me va perfecto ya que tengo que cambiar el cardan yo mismo...escucho un tac tac al giro de rueda, cuando abra lo sabre, espero que sea la cruceta cardan.
Video muy bien explicado.
Salut con la Cerveza!!
Gracias y éxito en tu tarea mecánica! ✌🏽
Gracias Raúl por esa buena explicación, muy bien detallado en tu vídeo, con vídeos así uno lo hace correctamente.
Éxito!
hay aceites fetidos y el 75w90, un olor que te persigue como por una semana jajaja muy buen video amigo, no tengo bmw pero estaba bueno y lo vi entero.
Hahaha a perfumarse
Gran video. Muy bien explicado
Gracias Sebastián.
Ese cardan esta estupendo. el estriado esta nuevo, que es lo que tiene que estar bien, el resto se ve oxidado por la humedad que ha entrado por el uso, bien por vadear rios, arroyos, lavarla con agua a presion sobre la zona del fuelle , si las crucetas no tiene holgura en sus cojinetes, estan bien. por lo demas un pintado con pintura normal grasa al estriado y montarlo de nuevo.
Eso es lo hecho. En ese momento tenía 120.000kms aprox.
I have the same issue with mine , all rusted is not acceptable for a bike of this cost!!!
Depend of the year, you could call to BMW because they made a Recall for every 1200/1250 the last year
No me ha quedado claro, cuántas cervezas son necesarias?
Hahaha son necesarias, las suficientes.... 🫣
Buen video Raul. Yo también hago la mantencion de mi moto, bmw no hace la mantencion y proteccion del Cardan. Si te sirve el dato, el aceite original yo lo compré en mercado libre, tienda bmw. Saludos.
Hola Jorge. ¡Buen dato! Sí, hoy en día es fácil encontrar todo en internet. Avanzó mucho el sistema de ventas online con la pandemia. Este video es de hace 2 años atrás, creo 😁
Gracias por el video Raul ¿nunca antes habias limpiado ni engrasado el cardan en 100.00km?
Sí! Varias veces!! Pero igual se les mete el agua, barro, polvo, etc. Todo va generando abrasión y finalmente el metal va quedando expuesto. ¡Aguanten las cadenas! Que siempre van a la vista 😁
Hola Raul buen video, también le realizaba la mantecion al grupo final de mi ex 1200gs adv. te hago una consulta ya que mencionaste las KTM. Has tenido la oportunidad de probar la nueva super adventure 1290 s? Estoy oensando en comprar de nuevo una gs 1200 adv del 2018, pero por el precio que están pidiendo me alcanza para la KTM, así que estoy viendo que me conviene más. Atento a tu respuesta. Sludos
Hola Etian, aún no la pruebo pero he visto muy de cerca varias. Me parecen unas motos muy bien logradas en lo teórico, pero sí, me falta probarlas para tener una idea realmenre clara. Yo no compraría nuevamente una BMW, a menos que realmente el precio sea muy conveniente. ✌🏽
@@RaulMotoADV gracias Raul, hoy llamé a KTM y lamentablemente no tienen disponible ese modelo y no tiene para cuando llegar, ya con esa respuesta la estaría descartando. Gracias de todos modos por tu opinión. Saludos
Las Ktm o las Bmw boxer son un cáncer de mantener y muchas otras cosas.Para disfrutar de dos ruedas hay otras opciones.Para flagelarse son ideales,moles carísimas,pesadas..lo dejo ahí para evitar la censura
De las Ktm rescato el motor y de la boxer no deja de ser una monsarga inconsebible tirada arriba de un chasis.Si la firma sigue así puede olvidarse del prestigio del que gozó.La 850 está a la altura
Falto la parte superior del cardan.
No está en el video.
y la grasa en la estrías de los ejes........