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ドリキンが豊田章男社長、SARDの近藤社長の車好き、TOPが走らないと！って言葉に共感です。わーくしの祖父は三菱造船長崎で戦艦武蔵を、父は三菱自でメカニックを…三菱自の落ちぶれた姿を見るのが本当に心苦しい。故人を批判するのはどうかと思いますが、三菱自をダメにした故益子氏に聞かせたい言葉でした。いまはEVO9もEVO10FEも手放して日産とホンダに浮気してますw
日産の田村さんも変態ですよ😊
西川レーシングはやっぱ緑カラーですね！当時の手作り86もカッコ良かったなぁ〜
ダートオーバル仕様の日産アリストも出して欲しかった、Daiちゃん泣いて谷田部を逆走して帰った車。
CA18DET-R1,809cc DOHC16バルブ・インジェクションターボエンジンのヘッドにCA20E1,973cc SOHC・インジェクションエンジンのブロックと排気量UPを色々考えてたが、SRエンジンが登場した事によって、CAエンジンには見切りを着け、SR20VETをチューニングした方が高性能で良かった。
最初の鈴鹿バトルでのaeの立ち上がりすごい…
トヨタ車にはトヨタエンジン！って言ってたドリキンもこれにはニッコリ
GT500で一時期活躍したJUNのR32
そういえば、トミーカイラZZもSR20積んでたな
オートバックスが20年前に開発してARTAがJGTC～SUPER GTに参戦したガライヤは市販モデルはSR20を積む予定だったとか
SRが名機言われたのはシルビアに積まれたのが大きい、エンジン自体はもっさりなスポーツとは程遠い感じだったし
エクストレイルのSRエンジンがノーマルスペックなら最強だっけか
SRはいいゾォ！
親父がr32にSRエンジンを入れたとかって言ってたフロントが軽くなるからフロントが浮き上がる感覚になるって言ってたw
180sx降りてからよりいい猿人だったなと思えるエンジンでした。ラーーーーー
武田シルビアのSRは凄かったな！
平気で7000オーバーまで吹け上がるのが羨ましい…ノーマルだとレブリミッターイジらんと7000rpm止まりで、『こっからだ！』っていうとこでパワーバンド外れちゃうんだよ、特に上りの4速。5速に上げてもトルク細くて伸びねぇんだよな…
パオやらシエンタやらプラッツやらミラやらシャルマンやら多種多様な車に載せられたな。
S15でもATだと14エンジン パルサーエンジンはニスモ人すらレースエンジン
4:00 元D1マシンじゃない？違う？
車検通らんよね。なんでナンバーついてるん？
構造変更の申請を出して審査で認められてるんじゃない？公認車検を合格してるなら、車検証のエンジンの型式の欄見せて貰えたら分かるんだけどね。
@@カピバラ武田信玄ありがとうございます。そんなパターンもあるんですね。勉強になります。
ドリキンが豊田章男社長、SARDの近藤社長の車好き、TOPが走らないと！って言葉に共感です。わーくしの祖父は三菱造船長崎で戦艦武蔵を、父は三菱自でメカニックを…三菱自の落ちぶれた姿を見るのが本当に心苦しい。故人を批判するのはどうかと思いますが、三菱自をダメにした故益子氏に聞かせたい言葉でした。
いまはEVO9もEVO10FEも手放して日産とホンダに浮気してますw
日産の田村さんも変態ですよ😊
西川レーシングはやっぱ緑カラーですね！
当時の手作り86もカッコ良かったなぁ〜
ダートオーバル仕様の日産アリストも出して欲しかった、Daiちゃん泣いて谷田部を逆走して帰った車。
CA18DET-R
1,809cc DOHC16バルブ・インジェクションターボ
エンジンのヘッドに
CA20E
1,973cc SOHC・インジェクション
エンジンのブロック
と排気量UPを色々考えてたが、SRエンジンが登場した事によって、CAエンジンには見切りを着け、SR20VETをチューニングした方が高性能で良かった。
最初の鈴鹿バトルでのaeの立ち上がりすごい…
トヨタ車にはトヨタエンジン！って言ってたドリキンもこれにはニッコリ
GT500で一時期活躍したJUNのR32
そういえば、トミーカイラZZもSR20積んでたな
オートバックスが20年前に開発してARTAがJGTC～SUPER GTに参戦したガライヤは市販モデルはSR20を積む予定だったとか
SRが名機言われたのはシルビアに積まれたのが大きい、エンジン自体はもっさりなスポーツとは程遠い感じだったし
エクストレイルのSRエンジンがノーマルスペックなら最強だっけか
SRはいいゾォ！
親父がr32にSRエンジンを入れたとかって言ってた
フロントが軽くなるからフロントが浮き上がる感覚になるって言ってたw
180sx降りてからよりいい猿人だったなと思えるエンジンでした。ラーーーーー
武田シルビアのSRは
凄かったな！
平気で7000オーバーまで吹け上がるのが羨ましい…
ノーマルだとレブリミッターイジらんと7000rpm止まりで、『こっからだ！』っていうとこでパワーバンド外れちゃうんだよ、特に上りの4速。
5速に上げてもトルク細くて伸びねぇんだよな…
パオやらシエンタやらプラッツやらミラやらシャルマンやら多種多様な車に載せられたな。
S15でもATだと14エンジン パルサーエンジンはニスモ人すらレースエンジン
4:00 元D1マシンじゃない？違う？
車検通らんよね。
なんでナンバーついてるん？
構造変更の申請を出して審査で認められてるんじゃない？公認車検を合格してるなら、車検証のエンジンの型式の欄見せて貰えたら分かるんだけどね。
@@カピバラ武田信玄
ありがとうございます。
そんなパターンもあるんですね。
勉強になります。