TESTE RIDE NOVA BMW R 1300 GS TRIPLE BLACK 2024 - MUDOU TUDO - TECNOLOGIA DE PONTA - MAIS POTÊNCIA.
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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E a trava do guidão, não tem?
@@RobertoCarvalho-lt6by tem sim.
Quando vi ela na internet achei sensacional, porem fui na concessionária e ao ve-la e montar nela nao encheu meus olhos, ficou pequena/compacta. Acredito que darei preferência para a Tiger 1200.
Tb vou de Tiger 1200
Cagaram no farol... 😢
vi, andei e sinceramente achei a moto pequena. Nem parece uma bigtrail. Veja, não estou dizendo que a moto é ruim (certamente é ótima), só pequena (tenho 1,90m), e com pouca distância do solo, o que pode ser um problema para quem, como é meu caso, gosta de andar na terra.
E de fato, senti mesmo o motor "fraco", amarrado, entre 2500 e 4000 giros na segunda e terceira marchas. Por enquanto, ainda to gostando mais da Tiger.
Pra sua altura de fato ela vai ficar pequena. Talvez a Trophy te “vista” melhor.
BMW nao tem mesmo explosão de motor. Um Tiger 900 te dá mais emoção que uma GS.
Para mim as melhorias poderiam ter vindo mantendo a tradição e o designer BMW. vou de Tiger 1200
Moto espetacular. Excelente tecnologia na suspensão, nos freios e na parte de segurança, excelente dirigibilidade, motor extremamente forte com um torque excepcional.
Só não gostei de duas coisas, esquenta muito dentro da cidade e essas abas de plástico abaixo da bolha fazem bastante barulho qdo vc ultrapassa os 150km/h. Tirando esses dois detalhes a moto é sensacional.
Já vi muitos canais falarem dela... já fui ver também... andei...
Mas seu canal é como a gente...maioria hj sao comprados p falar bem...no video nao vi vc entusiasmado nela...entendo que mudanças e aprimorar fazem parte... mas a BMW errou a mão aí... espero que consertem na Adventure....
Tenho uma 1250 RT 2023...
E fiz teste tbm na nova Ducati Rally...oq é aquilo hein....é a big do momento...149.900 com as malas....Só na concessionária dr Campinas vendeu 17 na semana.
Nada se compara a Ducati rally. Ducati é outro patamar
A gs tramuntana , triple black e a trophy têm reviw em vários canais, faz um reviw que ainda ninguém fez, o reviw da GS-1300 sport, a gs de entrada com rodas de liga leve.
Não chegou nenhum modelo dela aqui infelizmente amigo. Tá igual cabeça de bacalhau, todo mundo sabe que tem, mas ninguém viu rs.
Isso é verdade!
Me interesso nessa versão mesmo, por 99k, acima de 110 já vou de Multistrada v4S que tão vendendo por 129k.
O painel e quase de acordo com o gps , isso so mostra o quanto a bmw capricha no que faz ! 👏🏻👏🏻
A máquina está mais viva, com mais alma. Só a suspensão tem quatro níveis de regulação para conforto, e por isso mais tecnológica que a antecessora 1250 que já era muito boa.
A iluminação led matrix à noite, é um clarão! Durante o dia a sua presença na estrada é bem notada por toda a gente. O travão motor na GS 1250 era muito bom. Na 1300 é soberbo. A travagem é super potente. O motor está bem mais elástico e os incrementos quer no binário quer na potência são notórios. A proteção aerodinâmica está superior. Perdeu algo no capítulo do conforto mas ganhou em desportividade. Considero isso uma troca justa!
O design da frente é polémico mas aí tb tive a sorte da alteração ter encaixado no meu gosto pessoal. O som do motor nos primeiros kms é estranho para quem vem da 1250. Mas logo que perfizer a primeira revisão dos 1000 kms vai sempre mudando para melhor. Neste momento com mais de 3000 kms está a ficar com um som profundo e rouco, bem interessante. Não esquecer também que estamos a “criticar” vídeos e primeiras impressões de uma moto nova e todas as unidades testadas têm ainda muito poucos kms percorridos. Com uso tudo se ajusta e melhora. O motor boxer é um motor preparado para longa vida. Vai sempre crescendo com o tempo e distâncias percorridas. O radar traseiro que é uma novidade completa na marca, é responsável por um dos vários acréscimos de Segurança trazidos pela GS 1300, dá-nos a deteção do angulo morto, com aviso visual nos espelhos retrovisores, bem útil em qualquer ambiente . Em resumo, apesar do preço alto, a marca oferece muita moto pelo nosso dinheiro. Pelo menos, esta é a minha opinião.
Obrigado pelo vídeo ! 5⭐️
Perfeita sua opinião. É isso mesmo.
É outro nível de moto ,um dia ainda compro a minha ❤
O botão do "hamburguer" pode ter duas funções e deixar o parabrisa e o aquecedor de mão. Um vc programa um toque e o outro toca e segura um pouco.
Comprei uma só aguardando chegar , tinha a 1.250 a qual já gostava muito .
Eu achei a moto excelente. A BMW colocou no line up dela a possibilidade de pilotos baixos, como é o meu caso, com 165 poder comprar uma maravilha dessas. Para os altos, tem a Trophy. Então, achei a estratégia da BMW estremamente democrática.
Pisca no protetor de mão? Se fizer um off road e tombar já era a seta.
Eh, poderia trabalhar na BM com tranquilidade.
A moto é espetacular e tem seu preço condizente.
No Brasil, é para poucos.
O acabamento da Ducati é imbatível.
Em razão do número de Concessionárias, como também revenda, muita gente faz dessa a sua opção.
Gosto da Trophy e colocaria a bolha.🏁
De fato ela veio com muita tecnologia!!
Vendo os comentários de o pessoal achando a moto "pequena" e "compacta" o que pra mim que tenho meros 1,73m acho ótimo, quanto mais leve e compacta pra mim melhor! o único ponto que não curti foi o fato da suspensão estar mais rígida. e Parabéns Weliton vc é o único que fala sobre questão de aquecimento da moto, um item tão importante para que pilota no Brasil, tanto que a tiger 900 vende até kit defletor de calor para o radiador!!!! podem procurar no ML.
Essa moto lembra uma Nc porém com motor boxer, mas é bonita até. No próximo review roda um pouco a 120 constante pra saber mais ou menos o consumo das motos em viagem, mais um review top !
Pode deixar rs. Sempre falta alto. N tem jeito. Acredito que nessa velocidade o consumo fica entre 18 e 19.
Triumph Tiger 1200 sem dúvidas.
Fiz o teste na moto e gostei. Mas acho que o propósito da moto não é ser tão esportiva. Achei o preço bastante salgado. A BMW alega que a moto tem bastante tecnologia (e tem) mas está com uma jogada de tirar itens importantes em todos os modelos. Também fiz o teste ride na Tiger 1200 e achei que a moto está bem mais justa (tanto em equipamentos como em preços). Além do mais a proposta como Big Trail se manteve. Acredito que a 1300 perderá algumas vendas para a Tiger 1200.
Vou falar o que eu não gostei na 1300:
O som do motor da 1250 é muito maia bonito;
Os faróis da 1250 são mais bonitos;
A falta de botões dedicados para farol de neblina e bolha;
Bancos da 1250 são mais confortáveis;
1 litro a menos de capacidade do tanque;
Maciez da suspensão da 1250 no road eu gostava mais.
Pra mim a 1250 tem o melhor designer. Bmw devia manter o mesmo estilo. Esse cavalete central da 1300 tá deixando muito homem preguiçoso. 1250 com os extras não tem quem não ame.
Vou esperar a XR chegar. Aki em SP 2 colegas que compraram não estão gostando
XR M é outra pegada, slc
Uma motoca com 200cv pqp
Quem compra R1300 tendo essa beleza? Sem condições
Acho que não vem não em... Tem confirmação? Sei que a f900gs vem em julho.
Comprei a minha igual a essa estou muito feliz só esperada um pouco mais alta vou trocar o banco pelo da tramontana tenho 1,85 mas na boa mesmo andando nem percebo que ela é a mais baixa !
Piscas, conforto do banco, carenagem que funciona e embeleza, tanque de metal e com mais lutragem, o sistema ótico muito mais bonito e de acordo, falta algumas coisinhas, tipo radar, como proprietário continuo com a 1250, na cabeça.
Tbm fiz o teste nela, achei q ela tende mtu a chimar, pelo video tbm deu pra perceber, mas ficou top demais a moto, ainda acho q perde pra multistrada, mas ficou sensacional, so esse farol bisonho q estragou.
Pelo que entendi diminuiu o conforto aumentou a tecnologia e acabou o estilo robozão
Tenho uma rally 2023 mas estou em dúvida com essas mudanças e como sempre bons vídeos
Acabei de chegar de um evento de moto, tinham muitas r1250/r1200 de todas as versões e tinha uma r1300 branca lá, linda demais viu?
Porém, a r1250 fez sucesso também pelo tamanho. Eu quero uma adventure robusta, essa daí nem chegou nos 229, a sua triple Black chegou. Vou aguardar o vídeo de top speed, mas por hora prefiro a sua r1250
Lembrando que essa 1300 ainda não amaciou...
Cara d+ , muito legal...triple black R 1.300cc é a minha motoka...
Eu vi a pessoalmente a Trophy, e antes eu tinha 2 motivos para não comprar, agora são 3.
1; não o tenho dinheiro, para comprar, 2; não tenho condições de manter e 3; achei esse farol horrível.
Ótima moto. Em relação ao banco do carona, a sua também tem esta opção na hora de encaixar. Experimenta!!
Sim eu sei rs. Mas esse não precisa retirar o banco. Bem mais prático. Rs.
Eu fui no dia da apresentação dessa moto aqui no Rio. Eu já tive a 1250 adventure triple Black, porém achei melhor trocar por uma R18 por conta de assaltos aqui no Rio. Hoje se eu fosse voltar para a GS, eu esperaria a chegada da 1300 adventure. Esse farol de Renegade realmente ficou ridículo, principalmente com a bolha levantada. Outra coisa que não gostei foi o ronco.
De fato eu prefiro o ronco da 1250. É mais encorpado.
Quando lançar a adventure eu penso em trocar minha 850gsa
Realmente a moto ficou melhor, mais a beleza e o designer da moto foi o preço a pagar kkkkk
Welington, quase todos os seus vídeos que você quer mostrar como fica montado na moto, os seus pés não aparecem. É preciso corrigir essa falha. Ou então você deveria diminuir de tamanho...
Rsrs
Espetáculo
Eu fiz o teste ride com uma GS-1300 triple black eu estava à 220 km tive a sensação que a frente dela flutuou parecia que iria shimar.😅
Nessa velocidade n tem jeito. Tem q travar os braços.
Também senti muito o delay em baixa rotação de 2 e 3 marcha ! Vcs tb sentiram ?
Ótimo vídeo Weliton. E como ficou a altura livre do solo, o vão livre abaixo do motor? Visualmente me parece mais crossover e menos trail que a 1250. Que acha?
O vão livre ficou bom. Mas caso a pessoa realmente vá rodar no off tem a Trophy que é mais alta. Tirando a Trophy os demais modelos estão com uma pegada onroad na minha humilde opinião.
Moto Espetacular! 👏🏻
Ainda sem luz nos botões de comando. 1300 cc e ainda não chega na potência da Tiger 1200. Bem mais pesada. Uma moto pra quem é apaixonado pela marca !
Vídeo excelente!
Pra ser sincero, detestei esse farol/frente dessa moto, talvez seja por falta de costume, mas não empolgou nada, muito pelo contrário. O pisca integrado no protetor de mão para uma bigtrail na minha opinião também não faz sentido nenhum. Mecanicamente falando eu não posso dar minha opinião, pois não tive a oportunidade de andar muito com ela, só dei uma voltinha pequena na cidade, mas se realmente melhorou em relação à 1250, com certeza é boa. Confesso que esse design me deixou com vontade de aguardar o lançamento da versão Adventure antes de trocar a minha 1250, para ver se melhora alguma coisa...
Pessoalmente é do tamanho de uma Tiger 900 Pro Rallye, caramba BMW, o que fizeram? Essa moto era um ícone, já não será mais...
Bom dia, Weliton! Tudo certo?
Weliton, se fosse pra escolher entre a 1300GS Triple Black e as suas concorrentes equivalentes, para o dia a dia. Qual seria sua escolha?
Depende doq vc quer. Ciclística iria de GS, Conforto Tiger 1200. Performance V4 Rally.
Vi uma hoje decepcionante, o banco é reto igual da Mt 09, ou seja essa aí é uma top de linha, a série de entrada me lembrou a 09 éla é baixinha parece muito mais uma esportiva, perdeu a essência de Big trail, ao lado tinha uma tiger 1200 explorer simplesmente engoliu a 1300
De 249 pra 277 kilos? abaixou ou aumentou? rsrs
Testei a triple black e achei o banco duro e a pedaleira recuada. Já vi um cara que trocou a 1250 pela 1300 e se arrependeu 😱
Kkkk sério? Ai ja era rs. Tem que testar antes p ver se gosta.
A pergunta é : quando vem a do canal ou vai esperar a adventure ???
Esperar aparecer algum mês com bônus ou taxa zero para avaliar se vale a pena e se claro a diferença cabe no meu bolso. Rs
Rápido com o primeiro comentário e que moto linda em mas muito cara manim
Fui ver pessoalmente e..... tô fora conseguiram piorar a moto.
Ótimo vídeo. Agora me ajuda aí , estou pensando em pegar a GS 1300 black ou tramontana… OU pego uma Ducati V4s ? Ou tiger 1200 ? Você experimentou todas … hahaha
Queria ter esse problema que vc tem amigo kkkkk. Cara, cada modelo tem sua peculiaridade. A mais esportiva Multistrada V4 sem sombra de dúvidas, mas é a que mais desvaloriza. A mais consolidada no mercado R 1300GS, contudo não agradou a todos tanto o designer tanto o barulho do motor e atualmente um custo benefício a se considerar Tiger 1200 Black Edition. Escolha difícil rs.
Não tem pra onde correr! Ducati vai ter que casar!
Triumph o pós venda é horrível e se der problema tem que aguardar até 90 dias, chegar peças.
E a GS foi reduzida a uma crossover 😂
@@welitonf8 lascou então em 😂😂😂 acho que talvez seja melhor a gs 1300 ou até pensei na 1250 adv, até a 1300 adv chegar, complicado 😂 e a tiger black está custo bom né
@@motomaniaco9671 agora lascou em, qual opção mais acertada ? 😂😂😂😂
Deve levar em conta a sua altura e testar todas antes de decidir.
Essa moto corta giro? No test drive ela teve um forte delay na terceira marcha. Por duas vezes.
Welinton, sobre o peso, é muito mais pesada que uma f850 premium que vc já fez teste no canal?
Nada. A moto parece uma CG. Muito maleável. Claro se vc não tombar a moto, aí sao outros quinhentos kkkk
@@welitonf8sensacional. Vou andar na moto, mas sua opinião é importante pra minha escolha. Valeu cara 💪
@ricardolamounier3283 anda e vê qual vc mais gostou e depois agente conversa e passo minha opinião sobre os modelos.
@@welitonf8 como tbm ando em estrada de terra e tenho 1,84 de altura, vou na trophy. Estou decidido já, e aquele azul é absurdo, lindo demais, tá louco. Se puder andar numa trophy depois pergunto o que vc achou. Valeu!
@ricardolamounier3283 um colega comprou um Trophy. Vou ver se gravo algum conteúdo com ele falando da moto.
Continuarei com aninha 1250
rodas douradas?????
Essa tem galantia???
Na minha opinião é uma moto feia no aspecto design e melhorada em aspectos tecnológicos, a frente muito fina não me agradou e o sensor de aproximação enorme e desproporcional em relaçãoao farol pequeno, quanto a ciclistica, fiz o teste drive, está com uma pegada mais esportiva abrindo mão do conforto absurdo que tinha na antiga GS1250. Ela tem prós e contras bem acentuados. A impressão se vc não souber que é uma 1300GS, vai dizer que é uma 800 ou 1000cc.
Moto para poucos.
E esse escape reduzido ai... kidsgraça. Sou mais a 1250 msm.
Vai ter top speed da nova pop 110 2025??
Com certeza. Assim q chegar uma pra teste aqui na minha cidade.
Kkk menos!!!
@@flaviooliveiralima6260eu ando a pé mn
A moto melhorou muito. Mas não é uma GS. Por questões de homologação o motor esta morto entre 2500 e 4000. rpms. Vc se adapta e começa a conduzir acima destra faixa de rotação Sempre . Mas dai estará em uma moto esportiva e não mais em uma GS que sempre entregou todo torque e aceleração desde as primeiras rotações. Em resumo ou a BMW libera um remapeamento urgente ou a moto vai perder seu apelo.
É melhor que a nova ducati v4 ?
Estão bem parelhas. Uma mais potente outra mais confortável. Uma com cardan outra com corrente e por ai vai. Ambas são excelentes.
@@welitonf8kkkk bela resposta! Bagre ensaboado!
PELO SEU COMENTÁRIO VOU COMPRAR
Feia bagaraioooooooo !!!!
Kkkkk
BMW "empurrou" essa moto goela abaixo do fãs e consumidores da marca, sem o suporte de top case...no lugar vem uma peça de plástico que não serve nem pra amarrar uma camiseta... e olha que é uma triple black premium!! Muita cara de pau, descaso e desprezo com o consumidor. A peça esta sendo vendida...pasmem..por R 7.300 reais.... Não compensa comprar essa moto em hipótese alguma! EU comprei e me arrependi..a moto vem pelada!! A Tramuntana, ale´pm de vir com o suporte e outras coisas..ainda vem com faróis de neblina! SÓ PRESTA A COR...
Cara complicado algumas coisas msm. Com o tempo acredito que eles vão acertar alguns detalhes.
resposta rápida " r1300 ou tiger black 1200 ?"
Inadmissível uma moto de 120 mil sem : aquecimento dos bancos ; farol auxiliar ; suporte para to case ; iluminação dos botões de controle . Enfim me decepcionei e sem contar esse farol horrível
Fui na autorizada ver de perto e tomei um susto de tão feia que ficou. Na boa, só vai vender porque e uma BMW. O motor ficou muito pra fora....Parece uma moto chinesa.
Bmw cagou esse farol tinha que processar o desista desse farol
Eu acredito que o nome big já não se adequa a essa BMW. Perdeu a sua essência construtiva. Fico com a anterior.
Que moto horrorosa
Alguém conhece a fábula de La Fontaine? a raposa e as uvas????????????????????????? tem um monte de raposa aqui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kkkkkkk
😂 😂 😂
Concordo plenamente !!