PUNTA TACÓN para PRINCIPIANTES - Paso a paso - Velocidad Total
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- Опубликовано: 30 май 2022
- Aprende a hacer la maniobra "Punta tacón" en tu automóvil de manera fácil, paso a paso. Ideal para alguien que no es muy experto conduciendo su vehiculo.
El punta tacón es una maniobra que tiene como principio la conducción deportiva, en donde se usa al momento de hacer cambios descendentes mientras vas frenando, se usan los 3 pedales al mismo tiempo.
Con la finalidad de ganar tiempo, distancia y cuidar el vehículo mecánicamente.
El fundamento de frenar a la par de hacer los cambios, es para frenar el auto con el pedal del freno y no con la caja de cambios, y la finalidad de cambiar de marchas previo a la curva, es para que cuando volvamos a aplicar la potencia, ya tengamos la marcha optima para acelerar a fondo con la marcha posible en esa curva.
Entonces, si nosotros queremos aprender a usar punta tacon desde cero y tratamos de aplicarlo, puede resultar muy complejo quiza hacerlo todo el conjunto de movimientos.
Por lo cual les recomiendo empezar únicamente con 2 pedales, el pedal del embrague y el acelerador.
Primero hay que entender como funciona el movimiento del punta tacon y posteriormente lo practicamos, en esencia, mientras metemos el embrague para seleccionar la marcha en la palanca, en ese mismo instante simultáneamente aceleramos, para elevar las rpm del motor aproximadamente unas 1000 a 1500 rpm por encima de las que vayamos en ese momento.
Posteriormente, soltamos el pedal del embrague, debe ser de manera ágil para evitar que las rpm del motor caigan en exceso.
Una vez que empecemos a dominar esta igualación de rpm y que nos sintamos mas cómodo, es conveniente comenzar a ensayar el punta tacon ahora si como se debe de hacer, con los 3 pedales en juego.
Dependiendo del carro, podemos usar una u otra forma, orientando el pie hacia el lado izquierdo o derecho, pero eso lo va a dictaminar desde la distancia lateral, distancia en profundidad del freno y acelerador, hasta también nuestro tipo de pie.
Espero que este video les sirva para quienes quieran aprender a manejar técnicamente bien, gracias por ver este video y suscríbanse a Velocidad Total! 
Авто/Мото
Llevo varios meses prácticandolo, tengo un neón srt ya se me ah vuelto un acción en automático para rebases o bajar de marchas, lo aprendí aquí en el canal!!Saludos Alejandro!!!
Saludos Daniel.
Excelente querido MAESTRO! gracas a esa tecnica y usted he impresionado satisfactoriamente a mi suegra.... ya no quiere volver a viajar conmigo ji ji ji ji ji objetivo cumplido :)
😂👍🏼
Llevo muchos años manejando Señor: Alejandro y usted me llega con una clasesita de como revolucionar el motor a la inversa... Es usted el Moisés de la conducción con las tablas de la Ley en sus manos...de verdad Muchísimas gracias!!!
Gracias a sus videos, aprendí a hacerlo hace 3 años, me fui a acapulco desde la cdmx y fue increíble la sensación que da realizar cambios descendentes en curvas igualando las revoluciones, se oye rugir el motor como nunca antes lo había escuchado y se siente la potencia para salir de la curva. mil gracias
Tendré que ver este video varias veces entender y comprender para mejorar... gracias
Yo manejo... o mejor dicho he manejando camión se lo que es bajar con motor pero pues como bien se dice aquí en el vídeo cualquier vehículo con caja se puede hacer.....
Así que por lo mismo pienso que en una moto también se puede haber perfectamente
Excelente contenido excelente maestro 😎👌🏾
Ya soy un conductor de etiqueta 🙃 pero solo gracias a usted Sr. Alejando nadie ni en las escuelas de conducción lo explican tan bien como usted y muchas veces ni lo saben y es gracias a su canal que aprendí esta técnica deportiva ya en videos anteriores y en realidad ni parece que manejemos un auto manual ya cuando la aplicamos bien sin tironeos. Y sobre todo y lo más importante esta técnica hasta ayuda en emergencias en frenados inesperados quitándole demasiada inercia al vehículo... además de la seguridad que me da al tomar curvas y también en subidas donde requiere reducciones para no perder potencia. Como dice es una técnica de uso diario excelente GRACIA!!!😌
Gracias por ver el canal !!
Gracias por la lección, actualmente intento poner en practica el doble clutch porque este se me hizo más complicado, pero ahora lo seguiré practicando hasta lograr hacerlo de la forma correcta 🙌
Regreso para dar un informe de cómo he progresado 😁
Muy Interesante ésta Técnica, Espero dominarla muy pronto.. Gracias x la Explicación
Saludos Sarai, gracias por ver el canal.
Pese a que ya lo domino, me entretiene mucho ver cómo Don Alejandro explica; lo quiero mucho
dominé esta técnica en un 3 cilindros(suzuki alto), sin tacometro, solamente oído. mejora mucho el agarre en las curvas y en los rebases.
Dios te bendiga Torres 🙏
a diferencia de otros, no me irritas el oído cuando hablas. por decir un ejemplo: Fercho Urquiza
Buena explicación, yo cogi ese habito hace años y lo hago sin pensar y en todos los coches que conduzco, de hecho, si se hace bien, no se notan las reducciones y se cuida la mecanica
De las suscripciones a canales de las cuales mejor me siento, siempre se aprende y llevar a la práctica cada consejo, gracias
Un saludo desde Guatemala
Saludos André.
Gracias.
Genial genial excelente explicacion jefe. Lo practicare hasta que me salga. Muchas gracias. Saludos desde Venezuela.
Saludos Joel.
Bakan (genial) Aprendo una enormidad con este Canal DOn Alejandro.... Un saludo enorme desde Chile!
Saludos Daniel.
Gracias.
autolike sin ver el video, me tomo casi 2 años adecuar y educar el pie, como siempre don alejandros mis respetos y muchas gracias por compartir
Diario trato de practicarlo en cualquier situación de cambio descendente, me sirvió la práctica para aplicarlo en el último Track Day y baje mi tiempo de vuelta 3 s en esa pista 😁
¡Bien explicado tocayo!
No tenía idea de lo importante que era esta maniobra para la conducción, ¡Excelente vídeo!
Gracias Jorge.
Saludos.
Soy nuevo en el canal, la bajada de marchas con golpe de gas lo hago en la moto, ojalá pueda hacerlo en el león también.
Muy bien explicado. Yo hace tiempo lo hago acelerando para elevar las revoluciones viendo una explicación suya anterior.
Gracias Javier! Saludos.
Con que fin se elevan las revoluciones?
@@JL-ru4ot la técnica de elevar las rpm se conoce como "rev matching", el objetivo es igualar las rpms del motor a las de la caja, para que la transición de cambio descendente sea suave y no saque de balance el auto. También le quita trabajo al embrague, ya que sino esa igualación la tiene que hacer el embrague (si lo haces rápido se siente un tironeo). El punta tacón es sumar freno al rev matching.
Éste tipo de manejo es muy usado por los camioneros y traileros del país jejeje
La manera del Maestro siempre asertiva 👍👍👍
no hay duda, como dicen todos los días se aprende algo nuevo, creó que uno aprende a manejar por necesidad, pero no aprende a manejar bien, hasta que te topas con joyas como esta! Gracias por esta explicación. Empezaremos a aplicar sus enseñanzas. 👍
Un saludo Maestro, excelente vídeo, muy esperado.
Muchas gracias Iván! Saludos
Genial como siempre, una práctica que cae por desgracia es deshuso, 👍
Lo explicas muy bien, yo lo aprendi gracias a usted, cuando lo explicastes en anteriores videos, un buen habito sin duda.
En meses lo aprendí a hacer, y es placentero escuchar el sonido que se genera. Tengo un mazda 6 2010, ojalá algun día pueda probar uno.
Muchas gracias por la explicación, ya había visto otros videos donde intentaban explicar la técnica, pero ninguno tan clara y concisa como usted la explicó, incluso me parece que no la entendían, pues en algunos videos la recomendaban usar el curvas. Muchas gracias nuevamente, me pondré a aprenderla.
Me gustaría que este canal fuera más conocido
Que buenos vídeos haces.saludos desde España.que bueno era verte por nuestro país alguna vez.
Me encanta España y voy seguido Luis, tenemos algunos videos en el canal grabados allá.
Saludos.
@@VelocidadTotal tendré que verlos todos👍👍
Gracias Señor Torres! Por compartir su experiencia 🙏🏽
Muchas gracias por sus explicaciones, saludos Sr. Alejandro
Excelente maestro ... Gracias a usted muchos hemos mejorado la conducción..
Vídeo magnífico como siempre. Yo puntualizaría que en coches de motor diésel la elevación de revoluciones al bajar de marcha está en el entorno de 700 rpm, muy lejos del gasolina.
Muy bien explicado, muchas gracias, lo pondré en práctica.
muy buen video, pero tengo un kia rio y el freno es muy alto es casi imposible realizar esa maniobra pero gracias a usted aprendí a aplicarlo solo con el acelerador y el embrague y ciertamente genera esa satisfacción de no tener tirones y de un andar suave del coche.
Tengo esta habilidad desbloqueada desde hace unos dos años gracias a este canal y a los videos se Ayrton Senna manejando el Honda nsx
Me gustan estos vídeos educativos para principiantes.
Gracias Jose Luis.
Gracias maestro!!
Desconocía del punta tacón, ahora lo pondré en práctica. Éxitos a velocidad total!!.. desde Lima-Perú.🇵🇪
Llevo 5años aplicando está técnica y fue gracias a tu canal velocidad total. Ya me es muy natural punta talón, entrar a la curva con las revoluciones correctas, brincarme marchas sin golpear la caja. Gracias de verdad por tus enseñanzas. 👍😊 Un saludo muy especial desde Zacatecas.
Saludos German.
Excelente Alejo, lo voy a practicar hasta perfeccionarlo.. gracias por la explicación. 👍
Excelente vídeo, muchas gracias.
Buen video de una maniobra casi extinta,primero que el vehículo tenga tres pedales(cada día menos)y que después el conductor tenga un espíritu racing que cada día menos sobre todo en Europa que casi todo ya es DSG y cosas así,mucha gente se compra un deportivo(tipo Corolla GR Sport) y ya esta.
Hola profe un saludo.
Vi el video 3 veces con la intención de comprender muy bien el método de punta tacón. Por favor no se ría de mi pero no entendí. Llegué a la conclusión que es necesario tener conocimiento básicos de mecánica automotriz para comprender. No se como funciona la Caja ni como se relaciona con el motor y el embrague.
Concluyo que esta método de punta tacón profe, no es para todos. Gracias por compartir sus conocimientos, lástima que no todos estamos preparados para implementarlo. Saludos que este usted bien.
Saludos Antolin.
Muchas gracias por la explicación detallada! Ahora a practicar! Saludos.
Saludoss don Alejandrooo🇧🇴👍 desde Bolivia viendo cada viedeo👍
Saludos Franklin.
Gracias.
Muy importante la aclaración de la disposición de los pedales y es cierto que es clave que según ésa disposición hacer el punta tacón puede ser sencilla ó muy complicada....complicada sobre todo cuando el pedal del freno queda claramente a más altura que el pedal del acelerador.....muy buen video y muy bien explicado Álex..un saludos 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Gracias Urban.
Saludos !!
Muchas gracias por sus explicaciones, 👍🏻👍🏻👍🏻🇪🇸👌🏻
Que maravilla, desde hace unos días que estoy practicando esto y ahora viene este vídeo para refrescar los conocimientos. Gracias
Es un placer ver un video para principiantes Don Alejandro el mejor instructor !
Muchas gracias Liliana.
Muchas gracias por esta explicación! Me quedó muy claro!
Gracias Alejandro excelente tip 😃
Gracias don Alejandro, su canal me ha enseñado muchísimo, incluso más que la escuela de conductor a la que asistí.
Gracias maestro desde que conocí su canal hace 2 años lo empecé a practicar y aunque no soy experto me ha merecido de elogios por parte de mi familia ya que esto hace una diferencia gigante en los trayectos. cuando mis hijos y esposa se suben con otra persona o Uber me dicen que no sabía manejar porque iban rebotando de atrás a adelante....... Hasta olvidaron que yo era de esos.
Muchas gracias maestro, este vídeo fué el que más me quedo claro, no lo había visto pero vi los otros y con lo poco que le entendí a los otros vídeos traté de hacer paso a paso, en línea recta y por fin pude hacer un cambio de 3ra a 2da marcha me sentí genial porqué ni siquiera mi papa notó el cambio de marcha y ya luego le expliqué que hice, lo seguiré practicando, muchas gracias 🤝🤝 mi condición se está haciendo más fluida gracias a usted y sus consejos
Desde el primer video que hablo sobre eso maestro me lo aprendí y que hermoso es hacerlo bien gracias a sus consejos
Gracias por la instrucción!
Esta técnica la aprendí a la fuerza un día q me quedé sin embrague 🤪
Saludos Franc.
Un saludo 👋 alejandro ya llevo tiempo viendo tus videos y me han ayudado bastante soy principiante
Que bien Emiliano.
Gracias.
Llevo viendolo desde hace ya años tengo 19 años y siempre fui muy fanático de los autos.... gracias a usted logré dominar está y muchas técnicas de manejo gracias y exelente video
Gracias Lucio.
Mil gracias he mejorado bastante mi forma de manejar me falta dominar el pisar los tres pedales con esta explicación espero lograrlo
Maestro gracias a usted pude conocer ésta técnica y ahora me resulta más cómodo hacer cambios descendentes al momento de bajar la cordillera, saludos desde Ecuador !🇪🇨🇲🇽
Muy bien explicado, indispensable en conducción con caja manual en vehículos clásicos, también muy usado en conducción de motocicletas
DE TODOS SUS VIDEOS DE PUNTA TACÓN, ME QUEDO CON ESTE !
ES UN GRANDE USTED !
Gracias Mr.
Saludos.
Esperaba este video desde hace mucho tiempo, gracias Sr Alejandro. Lo que me quedo a deber era el sonido del motor cuando se hace el punta tacón, soy de los que aprenden y comprenden mejor por el sonido. Aún así exelente video.
Gracias Jesus.
Saludos.
Gracias Maestro Alejandro por sus videos. Me ha enseñado muchísimo. Lo quiero mucho y los sigo siempre desde Buenos Aires. Abrazo grande!
Gracias por ver el canal Leo.
Saludos.
Ya tengo un corolla 2002 para practicar. Muchas gracias Sr. Torres. 🎉
Eres de los q más apramdi . Eres un grande .muchas gracias
maestro, tengo solo 20 años, desde hace 4 años tengo carro, mi nueva mision sera practiar el punta tacon, con usted aprendi a usar correctamente el freno de motor en bajadas para ahorrar combustible e ir engranado sin perder adherencia.
Gracias por los videos amigazo,muy bien explicado,video corto y divertido con mucha información. Saludos desde Charo ,Michoacan .
Gracias a usted, supe y aprendí que es. Saludos maestro, desde Chile.
Muchas gracias Cesar! 🙌🏻🙌🏻
Gracias a ti aprendí a perfeccionar esta técnica, significa algo para mí ya que mi papá cuando estaba vivo me enseño el punta talon pero nunca pude practicarlo por no tener coche, es un gran sentimiento cuando empatan las revoluciones y el cambio entra limpio sin jaloneos
excelente tus videos, enhorabuena por ello. Lo complicado para mi es el tema de la sensibilidad del freno cuando doy el golpe de gas a la vez que freno, siempre arrastro un poco mas el pie y freno de mas o de menos... y obviamente hay coches mas comodos que otros para hacerlo. Gracias por tus videos... entretenidos y orientativos
Gracias Mauricio.
Saludos.
*De verdad, da gusto como explica las cosas, Don Alejandro. Un abrazo.*
Buen video Alex! Como diría pistachón zigzag : entendido y anotado! . 1 like, 1 saludo y mucho éxito Alex! PD :saludos al maestro yoda!
Gracias Rafa.
Saludos !!
Muchas gracias, lo pondré en practica!
👌 estoy siguiendo sus consejos, muy bien detallado, hace unos días compre mi primer auto manual, Honda Accord 97 coupe Vtec, que hermoso suena cuando hago igualación de revoluciones correctamente, gracias por sus enseñanzas. 🏎
Gracias por esos buenos consejos
Saludos
Gracias tus consejos ya lo he aplicado muy amable por tus videos
Muchas gracias por el video señor Alejandro Torres 👍 excelente explicación muy claro.
Cómo se disfrutan los autos manuales. 👌
Saludos✌️
🇺🇦
Así es, saludos Pedro.
@@VelocidadTotal realiza unas pruebas se requiere hasta escoger el calzado tiene su chiste👌 sigo practicando gracias por la enseñanza👍 señor Alejandro Torres.
Saludos✌️
🇺🇦
Este vídeo es un 10. Gracias 👌
Muchas gracias! 😃🙌🏻
Gracias por sus enseñanzas maestro, empece buscando tutoriales para manejar mas seguro en lo que aprendi a manejar y continuo viendo para velar por mas seguridad, excelente canal
Gracias Madeting.
Saludos.
yo vi su primer video y solito me di cuenta que primero hay q acostumbrarse a igualar las rpm sin freno como primer paso, luego se agrega el freno y practico mucho antes de los topes o lomos de toro q le llaman aca en chile, también antes de una curva cerrada, ahora ya me sale mucho mejor aun q no perfecto, eso si mi técnica seria tacon punta y no punta tacon ya q de esta manera me lesionaba el tendón exterior del tobillo, como sea la técnica q recibe el auto es la misma (talon en el freno y punta el acelerador) ya tengo el puso y le aconsejo tambien aprender a frenar con el pie izquierdo, cuidado al principio q les dara un frenon fuerte jajaja
Mazda 3 Grand Touring (GT) 2.5 segunda generación (2010) caja 6
Antiguamente en las cajas de cambio no sincronizadas se hacía lo que se llamaba doble embrague, la subida de rpm se hacía al pasar por punto muerto.
En motos al reducir marcha siempre se hace para evitar el rebote de la rueda trasera, aunque ya hay sistemas anti rebote.
Muy bien explicado
Fantástica explicación Alejandro, muchas gracias.
Gracias Nelson.
gracias maestro una genial clase
Tengo que practicarlo, gracias 👍🏼🙌🏼
Excelente explicación maestro, como siempre .
De hace un tiempo aplicó el piquete de gas cuando se requiere en cambios descendentes y conducción algo deportiva, explicado en sus videos, ahora vamos con el punto tacón. Gracias por compartir sus enseñanzas. 😉👍
Lo admiro señor conduce muy bien, ojalá algún día maneje el 10% de lo que usted lo hace.
Saludos desde CHILE MAESTRO del volante...
No habia vendio a ve su video, solo escuchaba en otros el punta talón, pero he estado manejando en carretera y en bajadas trato de usar poco el freno para ir con solo con motor engranado. Luego hice los cambios como lo explicó usted, para no sentir el jalón, e ir con engranado más lento. Pude evitar los jalones que da el cambio hacia abajo, pero sentia que ganaba más velocidad, sin ver este video y haciendo analisis de mis movimientos, creo que aprendi a hacer punta talon sin querer, aqui vengo a confirmar que uso la punta para ambos, voy a intentar pisar punta freno y talon acelerador. Y como usted inddica en las rectas, no veo la forma de hacerlo en curva aparte de peligroso ya voy despacio y no necesitaria realizar ese movimiento. Muchas gracias por los videos, que tenga feliz año nuevo y por favor no deje de hacer contenido. saludos.
Muchas gracias profesor. Tengo años haciendolo en moto pero en auto aun no lo domino, pero sigo practicando apenas puedo. Un abrazo!
Muchas gracias Alejandro... me gustaría que pudieras ampliar en otros videos, la parte práctica en carretera del método Punta Tacón. Muy útiles tus consejos para aprender a manejar correctamente un coche manual. Muchas gracias otra vez
Por la pedalera de mi coche, en la cual acelerador y freno estan muy separados y a distinto nivel, he aprendido a hacerlo con el talón en el freno y la punta en el acelerador.
Muchas gracias Alejandro porqué tú me diste el consejo de probarlo de esta manera. Los pilotos de rally hacéis de la conducción un arte.
Saludos desde España.
Saludos Javier, así exactamente lo veo, es un arte el conducir bien.
Muy buen video maestro. Ahora voy a practicarlo muchas gracias
Muchas gracias maestro, por compartirnos su conocimiento. Reciba un fuerte abrazo, saludos.
Saludos Reyes.
Sencillamente GRACIAS!!!!
Como siempre una excelente explicación estimado maestro Alejandro, saludos y muchas gracias por compartir!!!
Saludos Max.
Yo aprendí hace unos 3 ó 4 meses la caja manual, y aunque sabia "mover" el coche, no podía hacerlo con suavidad, pero gracias a usted ahora lo hago diario y a cada rato
Manejo un vw vocho, y aunque al principio el punta tacón era DEMASIADO complicado de hacer, ahora lo hago con mucha facilidad, literalmente pisando en freno con la punta y el acelerador con el tacón, no como en el video que se usa la punta, pero de lado a lado
Con una L200 me cuesta usar los 3 pedales y con un vw vochido me pude acomodar usando el tacón en el acelerador y la punta en el freno. Es práctica e irse acomodando. Es un gran maestro!!
Así es! Depende mucho del coche que técnica usemos, hay unos en los que es más dificil que en otros. Saludos
Saludos maestro muchas gracias por todos sus consejos me sirven de maciado
Gracias a ti Jesús, espero te sean muy útiles 🙌🏻