Cómo reducir marchas en tu auto ¿Punta-Tacón sirve o no? | Ep.8 | Velocidad Total
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Para reducir un cambio de marcha, ¿Existe un procedimiento especial? O simplemente se mete el cambio de marcha y se saca embrague / clutch.
En este episodio de la serie de aprender a conducir desde cero, les voy a mostrar las distintas formas de hacer un cambio de marcha descendente, vamos a ver desde como no se debe de hacer, me refiero a cambiar de marchas únicamente embragando seleccionar el cambio en la palanca y soltando el embrague.
¿Qué sucede en estos casos? Bueno, es simple. Uno como conductor percibe un jalón y se "frena" de cierta manera el auto.
Mecanicamente le genera daños, a corto plazo quizá no. Pero a la larga ten por seguro que si, desde los componentes del sistema de embrague, motor, soportes, etc.
Pero esto va mas allá de daños mecánicos al auto, hacer un cambio de este tipo, de mala manera, a altas revoluciones o altas velocidades, conlleva mayor riesgo. Suponiendo que lo hacemos en una carretera a altas velocidades, puede generar que las llantas que proveen la tracción, se bloqueen momentáneamente y eso genere un sobreviraje o subviraje dependiendo del eje en el que se encuentre la tracción.
¿Entonces cuál es la manera correcta?
Para quien va aprender a conducir o esta enseñando a manejar, estoy consciente que esto puede resultar complicado, es difícil y necesita de mucha practica, si.
Pero me interesa que aprendan a conducir bien desde un inicio, ya que si lo implementan desde que están aprendiendo, al termino de un tiempo, lo hacen de una manera muy natural y sin pensar en que lo estan llevando a cabo. Se vuelve un habito, o mas bien dicho un muy buen habito que te hará manejar mas seguro.
El procedimiento es que mientras embragamos, o metemos clutch, simultáneamente hay que dar un ligero picón al acelerador (golpe de gas) y a la par seleccionamos la velocidad en la palanca. Una vez que hayamos hecho esto, únicamente soltamos el pedal de embrague.
Esto hace que las revoluciones se sincronicen, ósea. Si vamos en 3ra marcha a 2000 revoluciones por minuto, hay que tener en cuenta que al meter 2da marcha, se elevaran las revoluciones a unas 3000 o 3500 rpm quiza. Entonces nosotros debemos de elevar las revoluciones mediante el golpe de gas a esas 3500 rpm mientras estamos cambiando de 3ra a 2da.
Esto se hace de una manera rápida para que no pierdas revoluciones, si te tardas demasiado, es normal que se caigan las revoluciones y se vuelva a sentir ese distintivo jalón.
Entonces esto requiere de mucha practica y ciertamente de coordinación.
Para hacer este cambio de marchas, quiza al inicio sea conveniente que observes el tacómetro para darte una referencia de que tanto debes acelerar, pero nunca descuides el exterior por andar mirando el interior del auto, ya sea el tacómetro y mucho menos los pedales, esto lo tienes que hacer de manera "automática", simplemente pensarlo y llevarlo a cabo sin necesidad de ver que estas haciendo.
Ahora ustedes se preguntaran, que es el dichoso punta tacón o punta talón, punta y taco.
Esta técnica sí es meramente deportiva. Es mas difícil de llevar a cabo debido a que se requiere mayor habilidad, mayor destreza, más experiencia y mejor coordinación.
En el automovilismo deportivo, el punta tacón es básicamente lo mismo que ya les enseñe, (las igualaciones de revoluciones) pero frenando, mientras mas cercano se haga a las curvas es mejor, eres mas rápido, haces menos tiempo de vuelta, o menor tiempo en una etapa de velocidad.
Si desean practicarlo, adelante. Es una muy buena practica, pero me interesa que de momento sepan igualar revoluciones. Que les salga bien eso primeramente y después pasen al punta tacón.
Sin mas por el momento, practiquen mucho esta técnica que les aseguro les será muy útil y nos vemos pronto en mas episodios, la próxima semana estaré viajando a España para hacer algunos videos, unos de ellos de drift, karts, autos exóticos, etc.
Gracias por ver el video!
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
El julio profe de los autos. Excelente video . Espero q algún día puedas hacer una gira y seminarios en Latinoamérica
Estás diciendo q existe un multiverso? Xd
Jajaja que mamon xdxd
Jajaja c maman
Jaja el julio profe de los autos, pero es lo cierto
Jajajaj me ayudo muCho en la universidad
Mi papá sabía manejar bien y me había enseñado a hacer el punta tacón pero nunca lo entendí bien por qué estaba muy chavito y se enojaba jaja, mi papá ya murió y nunca volví a practicar hasta ahora que mis hermanos me regalaron un vochito, sus videos me han venido a ayudar a manejar mejor le mando saludos A la familia velocidad total
Saludos.
Éste señor es cinta negra para conducir, mis respetos, saludos desde Colombia, soy fan de sus enseñanzas.
Tengo 31 años de edad, manejo desde los 15, me considero un excelente conductor y el día de hoy, con este video. Aprendí algo Nuevo.
Gracias Alejandro
Yo igual ;)
x2
👏👏👏 sigue con ese ánimo de aprender siempre algo nuevo
Es un gran maestro, es un gran talento el que tiene, y es cierto es muy difícil de realizarlo, y para carretera es muy recomendable, un saludo.
Con practica sale
Buenisimo las clases de manejo, es reslmente un maestro!!!!yo estoy aprendiendo, muchas gracias !!!Dios lo bendiga
Que diferencia a como explica aquí en el video a mi padre diciendo "se te va a apagar esta madreeeeeee"
X2 xd
@@jhonyailguzman3275 aaah pero el te compro el auto
🤣🤣😂😂 literal
Soy tu padre!!!! Manotazo en la nuca...
Jajaja, tienes mucha razón.tengo trece años
Por favor enseña a conducir en un embotellamiento con un carro manual.
buena idea!!! tengo un peugeot 504 manual 96 y es dificil en ciudad embotellada termino cansado es un auto largo
Buena recomendación 👍👍
Es lo único malo de un carro manual 😔
como en las películas, sobrepasando a los demás coches por donde sea, subiéndote a las aceras y que los peatones tengan que saltar para que no les atropelles
Agente De Monitoreo de verdad? te dificulta eso? en mi concepto un carro no manual no te deja aprender a sentir el motor como Dios manda
Me hubiera encantado tener un padre igual a vos, para poder aprender con alguien que sabe enseñar y transmitir su conocimiento como vos lo haces!!! Buenisimo los vídeos, buen laburo y saludos desde Uruguay 🇺🇾
Excelente! No entendí nada pero muy bien.
Tendré que verlo más veces . 😥
ja ja yo tampoco entendi nada.
Jajaja creí que era el único que no entendio un carajo
Yo tambien no entendí ,pero lo seguire viendo👍🏼
tampoco entendi nada jajjaja
Creo que entendí que al reducir una marcha es bajar a una velocidad sin perder la revolución que tienes, es decir que le da el golpe de gas (acelerar con un pisotón rápido) para subir la revolución y al momento de bajar de velocidad de 3ra a 2da vuelvas a estar en la misma revolución que cuando estabas en 3ra para no forzar el motor de más.. ajaja bueno espero y este en lo correcto! 😕
Lo que mi novio intentó enseñarme tanto tiempo por fin entendí en 10min. Excelente explicación !!
Yo de tanto ver estos videos, aprendí y se me quedó en la memoria, derrepente inconscientemente lo hacía y cuando me di cuenta me puse feliz por que aprendí jejeje.
jajajaja me pasa lo mismo , memoriso y activo en mi mente el momento como si fuera real 😂😂
Admiro su trabajo, he aprendido muchísimo con sus videos. Me gusta que además de enseñar los aspectos técnicos de la conducción también promueve un manejo respetuoso. Vivo en la ciudad de México y todos los días veo a personas egoístas, irresponsables e inconscientes. Ojalá un día quiera hacer un video dirigido específicamente a esas personas. Creo que al conducir deberíamos cuidarnos los unos a los otros en lugar de ejercer violencia. Usted es conocido y apreciado por muchas personas, estoy seguro que su mensaje será escuchado. Gracias por todo.
Aún no tengo carro, pero veo todos los videos. saludo desde RD
Clark Culver Bueno es cierto, vale la pena
Yo tampoco tengo vehículo, pero cuando utilicé el de alguien más me aseguro de no maltratarlo jaja
Los domis que si nos interesa investigar 😎
yo tampoco tengo jajshaha pero algún día saludos 🇩🇴
@@elvinrodriguez618 x2
tengo 18 años manejando automatico, y estoy aprendiendo standar de sus videos, y me gustaron sus videos porque vi como maneja el automatico, y pense que era el unico que usaba la palaca jeje, siempre me decian, que era automatico, que la caja no se tocaba. Gracias maestro
Yo intenté hacer el punta talón gracias a tu video y como hace poco que me saque el carnet, no tuve el tacto suficiente con los dos pies y frene demasiado, menos mal que mire por los espejos antes que no hubiera nadie detrás de mi 😂😂
Es horrible jajaja
No entendí nada ☺️ Pero lo volveré a ver ,explica excelente estoy viendo desde la primera clase, aunque hace poco termine de aprender a manejar en una academia, pero No enseñan esto,Haci que estoy reforzando 🙌✨
He aprendido mas de conducción con usted en cuatro videos que con mi papá en cinco años jaja. Muchas gracias, maestro, por sus videos.
Voy encontrando este canal y me parece genial como un piloto profesional de carreras enseña sus trucos de conducción eso habla de la persona que es usted de y de lo humilde que es. Conozco a personas que se dicen "pilotos" y no quieren enseñar, felicidades por su canal me suscribo y voy a compartir su canal
Buen vídeo Alejandro, podrías hacer un vídeo sobre que debemos revisar antes de comprar un auto usado
Excelente. El mejor video de este canal. Practicarlo de forma progresiva y sin prisas es la clave.
Saludos desde Bogotá, Colombia.
Saludos Óscar, gracias.
*3 doritos después
Cómo derrapar mientras te sigue la policía
Pd. Buen video
Pd. 2 Vistas, vistas para este pobre ciego.
Need for speed Most wanted bro :v
@@carreraallimite9293 😀😀
@@manueltroche2405 Mi momento a llegado pero para entrar a la brack list
@@carreraallimite9293 tranquilo Toretto
@@carreraallimite9293 Saludos. Muy buen juego lo termine, pero prefiero Gran Turismo.
Alejandro soy Luis de Montevideo Uruguay sos un grande como Trelles y otros aprendo mucho contigo y sigo aprendiendo dia a día a pesar de que manejo hace ya 15 años abrazo un gusto
Me sentí como en la escuela en este capítulo.
En clase 1+1=2
Tarea 2+1+2= 5
Exmen 36[657] x (67) (887) y + x2 = 😱😨😰
Jajajajaja X2
XD
XD
Es vdd jajjajaa
Jajajajaajjajaja!! Totalmente! 🤯
Maestro. Definitivamente aunque se lleve años conduciendo es bueno tomar consejos de profesores como ud.
Saludos desde Honduras!
Extraordinario!!!!!
Yo desde que ví este video lo empese a practicar en mi condición.
No es fácil eh!! Ya llevo casi 8 meses de practicar esa técnica.
Y aún sigo prefeccionadola. Gracias por compartir este estupendo video. En verdad me a ayudado a ahorrar en gastos excesivos de Anillado o el cambio de frenos continuos
Muchas gracias señor Torres, por varios años estuve sin manejar un auto, ahora nuevamente lo estoy haciendo, pero gracias a sus videos estoy eliminando malas costumbres que tenía arraigadas, para manejar de forma más eficiente para el carro para garantizar mayor seguridad a mi persona y a mis pasajeros muchas gracias
Yo me veía estos videos desde antes de manejar, y cuando recién agarre el carro, no me costó mucho hacer las igualaciones de revoluciones, el punta tacón, si me cuesta aún, pero, muy buenos videos, sigue así, Saludos desde Guadalajara Jalisco
Tengo 16 y me están enseñando a maneja, mi abuelo antes me quería enseñar pero es una persona estricta y me pongo nervioso deje de aprender pero gracias a una persona que si tiene paciencia me enseño a manejar y me gusta aprender un poco más y esto me está sirviendo para que el día que mi abuelo me ponga a prueba en carretera me diga que ya estoy listo para tomar la responsabilidad de manejar
Excelente Alejandro
La sincronización de las marchas es fundamental para un buen cuidado del motor y seguridad en la conducción.
Saludos desde 🇪🇨
Tanto oír el punta tacón y que bueno verlo bien hecho por un profesional porque es algo que llevo leyendo en revistas de motor toda la vida pero nunca había visto en directo
Muchas gracias Alejandro tus videos me ayudaron a aprender a manejar de la manera correcta y mas ahora que me mude a estados unidos y me toco manejar con mucha nieve. Como referencia, manejo un MX5 standard y lo maneje en nieve sin ningun problema, con llantas de nieve. Pero aprender a llevar el carro en las revoluciones correctas y punta tacon antes de una vuelta fueron criticas para no tener ni un solo problema... saludos!!
viejo sos un groso gracias desde Buenos Aires, Argentina.
Tenía 9 años!!!!😳😳😳🤦 Y yo a mis 52 aprendiendo con caja manual! Jajajaja, ya sabía conducir (desde los 28, ya tardecito también) pero solo automático, y de repente "se me brincó la cadena" y quise comprarme un auto manual e intentar aprender, jajaja! Me han ayudado mucho sus videos sr Alejandro, me encanta como explica, ya aprendí, considero que manejo decentemente ( hasta ahorita no he chocado jajaja) pero sinceramente esta técnica del punta talón creo que ahí si paso!!! De todos modos me gusta verlo, Muchas gracias!!!💝💝💝👍
Gracias por ver el canal Ana.
saludos.
Hola, aprendí a conducir en los años 80, en un Seat 850 super viejo. La acción del doble embrague lo hacía siempre, que remedio. Con los años lo solo lo hacia en contadas ocasiones. Ahora lo vuelvo ha hacer por sistema, después de escuchar tus consejos. Muchas gracias y un saludo desde Barcelona.
Alejandro, podrías hacer un vídeo de como tomar curvas con marcha puesta en manejo citadino? muchas personas toman las curvas en neutral, hasta que salen de la misma meten una marcha. Creo que lo anterior se debe a que en ocasiones manejamos a muy bajas revoluciones, y cuando debemos tomar curva y disminuir velocidad, el auto comienza a "cabecear".
Muchas gracias por la serie, he aprendido bastante
Llevo unos años conduciendo y siempre he tenido ese problema de al hacer el cambio descendete el galón del vehículo, ahora se cómo corregirlo, lo voy a practicar, gracias.
Buena explicación, yo sí lo hago y nadie me enseñó... aprendí sólo porque no me gustaba el jalón que daba el vehículo al soltar el embrague.
x2
Lo haces al mismo tiempo?no me quedó tan claro... apreto embrague y acelerador al mismo tiempo y luego paso el cambio? Es solo una pisada de acelerador?
@@danupav4606 todo lo haces al mismo tiempo, estás en 3ra y apretas el clutch al mismo tiempo que bajas a 2da y apretas el acelerador a las revoluciones adecuadas y sacas el clutch
Hola soy de Argentina la pampa...
Me gusta como explicas ... yo soy una aprendiz de 63 años.... y siempre pongo tus vídeos me enseñan mucho... gracias
Muchas gracias alejandro por estas clases magistrales que seguro que ayudaran a muchas personas a manejar mejor
Un saludo desde españa!
Ésta ha sido la mejor técnica que aprendí, la comencé a aplicar desde que comencé a conducir. Antes no me salía tan bien pero ahora lo hago como respirar, no puedo bajar cambio sin darle el golpe de gas. Así puedo sacar el embrague muy rápido sin que sufra reduciendo el desgaste y mucho más comodo porque es imperceptible el cambio. Ya el punta tacón en conducción normal es complicado porque hay que presionar el pedal de freno mucho y pues frenas mas de lo que deberías en una conducción suave. Ya yendo al limite si tienes que frenar mucho y queda más fácil hacerlo pero en conducción diaria yo sólo freno antes y luego bajo cambio con el golpe de gas ya que no se trata de no perder tiempo.
Ya llevo unos cuantos años manejando caja manual, y me encanta. Ojalá y pueda aprender la técnica, siempre es bueno intentar cosas nuevas. Gracias por sus videos.
ufff vi el video hace un par de meses, cuando recién tenía mi primer auto, y pensé que complicado!!, pero siempre me acordaba del video, así que cuando agarré confianza apliqué igualar revoluciones y ya no es difícil y se siente la mejora al conducir!! muchas gracias!
Yo manejo como Dios me da a entender😅, me puse a investigar porque raye mi auto y descubrí estos vídeos, pues si que me faltaba un buen maestro. Gracias por estos vídeos🙏.
Uta jajaja pobre carro. Hay que tener cuidado
Sigue aprendiendo, vas a ver qué todos te van a admirar por ello. Llevo manejando 20 años y debo admitir que no tengo este hábito, pero son manias que me he propuesto cambiar para tener una mejor conducción
Que bueno es tener este video de guia para nosotros los nuevos en el tema de aprender a conducir manualmente, especialmente que sea de una buena manera y responsablemente, gracias a Don Alejandro por estos videos, saludos.
Al los 9 años y ya practicaba esto?, yo a mis 22 apenas estoy aprendiendo a manejar manual 😂😂😂
Yo a mis 28 no sé ni arrancar xd
Yo a los 27 saqué la licencia por 1ra vez.
yo a mis 27 casi 28 :B
Yo tengo 31 hijo, estoy aprendiendo
Yo 19 años manejando manual y automático con licencia
No sólo jóvenes lo vemos a diario este lo he visto unas 7 veces. Excelente y mágica la forma de formar nuevos conductores que sean mejores y prudentes. Saludos desde costa rica
Buen día, FELICIDADES por todos sus logros bien merecidos los tiene!!!
Muchísimas gracias por dedicarnos su tiempo para enseñarnos a conducir de manera correcta, de niña quería ser corredora de autos, no fue posible, pero mi pasión es manejar, ahora sigo aprendiendo y reafirmando lo que tengo aprendido a través de 40 años que tengo de manejar, gracias, gracias, gracias!!!
Buen día. Le escribo desde Colombia, hasta ver sus videos creía que conducía bien. Por las fechas de sus videos es posible que ya no esté al aire. Sin embargo, por si acaso aún lee comentarios agradezco sus enseñanzas por lo didacticas. Tengo 63 años pero loro viejo si puede aprender a hablar.
Felicidades.
En mi caso me pasa que el reducir de marchas (ejemplo de 3ra a 2da) siempre se siente el jalonazo. Intentaré con calma practicar está técnica. Gracias Máster!.
Tienes que tener buen oído para sentir a que revoluciones va el motor y práctica para saber qué marcha va acordé a la velocidad, ánimo!
Ya casi llevo un año practicando eso y varias veces me falla, pero cuando consigues una mejora en la técnica es increíble!!!
Estoy viendo todos los videos para manejar desde cero y este lo he repetido muchisisimas veces, me da ansiedad imaginándome haciéndolo. De igual modo, gracias, porque todo esta super bien explicado.
Es complicado, sobre todo en coches en los cuales el pedal de freno queda muy arriba o en los que el lag entre pisar el acelerador (electrónico) y la respuesta es muy acusado.
PD: sería interesante que explicaras por qué los pilotos profesionales corrigen la trayectoria en las curvas, es decir, no mantienen el volante en una posición durante la curva, sino que es como si corrigieran constantemente, supongo que sincronizado con el acelerador.
¡Saludos desde España!
En otros videos ha mencionado el porqué de manipular el volante: “consentir” el carro; para evitar que pierdas el control del vehículo y no te salgas “como flecha” del camino
en el mio es casi imposible porque el freno esta arriba y tiene un servo muy asistido por lo que por mas que aprietes a fondo el pedal no te llega para dar el golpe de acelerador
@@epidox7366 claro eso si se hacerlo pero el punta taco es imposible
Yo manejo el Ford Ka/Figo 2018 de mi padre y hacer el punta tacón es prácticamente imposible. Intenté hacerlo varias veces pero la única forma en que pueda apretar ambos pedales es, literalmente, hundiendo el pedal de freno y obviamente eso en la conducción cotidiana no tiene sentido hacer jajaj(Tiene el pedal de freno muy arriba en comparación con el de pedal de acelerar)
Al hacer eso en una curva , eso que decis de esas "correcciones" es para no perder el control , el auto tiene mas agarre
Este señor es increíble.
Si señor. Como siempre.muy bien explicado y sensato.
Gracias por tus grandisimos videos.
Alejandro, muchas gracias por tus consejos. Gracias a Dios llevo desde los 19 años conduciendo, tengo ahora 46 y nunca he tenido un accidente no he causado ninguno. Y siempre es bueno que alguien nos recuerde buenos consejos en la conducción, porque nunca hay que confiarse. Un saludo desde España y mucho ánimo y espero poder seguir viéndote en tus vídeos. Un abrazo muy fuerte y gracias
Aprendí primero en moto, super útil para tomar curvas, y en el coche aprendí después a hacerlo, y si al principio se me trababan los pies jaja no es lo mismo que en las manos
En moto, toda la vida se hace lo del golpe de gas, pero en el auto me cuesta un poco jajajaja
Buenas noches,comparto totalmente esta técnica, si es verdad que para comprender su utilidad hay que verlo por ti mismo y también ejecutarlo correctamente. Yo desde que empecé a conducir práctico el doble embrague que me enseñó mi tío Vicente,y ya mucho más tarde he aprendido el punta tacón con mi seat León fr tdi y cuando he empezado ha dominar la técnica me he dado cuenta que es una mejora espectacular andado rápido en las retenciones al llegar a curvas,se elimina totalmente los tirones,conservas más el motor,volante bimasa,embrague,transmisiones,cambio etc y también gastas menos freno,vamos una maravilla .Yo animo a practicarlo aunque como dice Alejandro como requiere mucha práctica y paciencia hasta que te sale bien,hay gente que se acobarda y deja de hacerlo por no salirle bien,también es más fácil en unos coches que en otros,pero de verdad insisto en que vale la pena hacerlo,yo disfruto mucho la conducción co esta técnica.
A mí me ha servido el punta-tacón. Gracias Alejandro.
Gracias maestro. lo uso diario he mejorado mi conducción ya que soy taxista. Gracias a usted Maestro.
Buen vídeo, pregunta, es necesario hacer el cambio de velocidad descendente velocidad por velocidad (es decir, de cuarta a tercera, de tercera a segunda) o se pueden saltar las velocidades? (ejemplo: de quinta a tercera o de tercera a primera)
Si se puede, depende de la situación y RPM a las que circules.
Amigo un gusto tus videos y enseñanzas .yo tengo conduciendo cerca de 25 años y sinceramente aprendo día a día q veo tus videos de clases de manejo muchas gracias
Actualmente tengo una Peugeot motor 1.6 hdi (turbo diésel) y chulada de consejos
Éxito!
Ni siquiera de rodillas somos dignos de estar frente a usted sensei
Tendré que ver varias veces el video, muchas gracias estoy corrigiendo muchos malos hábitos.
Excelentemente explicado maestro! Siempre pongo en practica tus tecnicas👌👍👍
Voy a practicarlo desde hoy la igualacion de revoluciones al bajar marchas gracias alejandro
A los 9 años 😱 y yo a mis 37 años😔 pero nunca es tarde para aprender algo nuevo gracias por el video.
47 yo...
Yo a mis 35
jejej animo .... yo a mis 28
Usted es un Maestro, creo que no existe otro piloto profesional que lo haya explicado mejor, grande!!!
Muy bien explicado maestro. 👍👍👏👏👏
Excelente. Despues de ver su video lo he practicado y ya me sale bien incluso para maquinaria pesada. Soy operador de motoniveladora y lo uso para no dejar correr la maquina en pendientes porque se debe hacer rapido. Excelente. Estoy muy agradecido
Pregunta: ¿Este mismo principio aplica para el freno con motor, al iniciar o durante una pendiente prolongada? Si no es así, podría hacer, un video al respecto. Desde ya, gracias Don Alejandro. 🖖
el golpe de gas se lo usa cuando el carro va muy revolucionado y necesitas hacer un cambio de marcha(ya sea ascendente y descendente), entonces que quiero decir con esto, si vas con freno de motor, y el carro va muy revolucionado pero vas muy rapido y quieres bajar de marcha para ir mas despacio, entonces aplicas el golpe de gas
Joder don gracias a usted estoy aprendiendo a manejar, ya no me falta mucho pero gracias recuerdo que la primera vez que mi papá me dió el carro era en carretera y nunca había manejado pero ya me veía sus videos ese día pide manejar decentemente, gracias a usted siuuuuuuu
Saludos Gzt.
En poco tiempo voy a comprar mi primer coche y va a ser transmisión manual, voy a estar repasando mucho estás lecciones.
Ya me lo compré, cuesta un huevo jaja xd
Y como vas bro?
@@EliasGameplay-fn9vj pues ya tengo algo de buena práctica, ya hace rato que ya no se me apaga en los semáforos 😅
@@brayanchojolan6609 buenisima bro, yo ando en las mismas xd
@@EliasGameplay-fn9vj échale ganas, yo me vi en la obligación sacarlo bien rápido porque si no quien me lleva al trabajo jaja xdxd
Yo con sus vídeos me tengo más confianza para manejar gracias a usted ahora el auto no se para a la salida aún me falta pero con estos vídeos me dan mucha confianza saludos desde Chile mui buenos sus videos
Y yo con mi Chevy sin tacómetro, me tendré que guiar por el sonido
Así estoy yo, ya aprendiste?
Andamos igual
No te preocupes, yo así aprendí a manejar en mi Chevy y creí que "así era como se sabía" cuándo cambiar marchas. Cuando mi siguiente carro traía tacómetro me sorprendí de que existiera ese aditamento, pero igual ya no lo necesitaba.
igual yo. tengo un Caldina que no tiene... ya me acostumbre al sonido. :-) ahora a practicar.
Por Dios que difícil!
Pero he aprendido poco a poco solo con estos videos al igual tengo un Chevy!
Esta creando una comunidad que realmente sepa conducir como se debe un auto; saludos.
Excelente! se vienen buenas cosas, gracias por compartir tus conocimientos Saludos!
Desde qeu supe el punta tacon lo intente pero termine por mientras en lo que me acostumbro dando un pison para igualar las revoluciones.. y hasta ahorita creo que me ha funcionado. Cosa de acostumbrarme bien =) Gracias por las clases...
Hablando de Dift... qué diferencia hay en el procedimiento entre el usar el freno de mano para hacerlo y el solo hacerlo usando clutch, freno y acelerador? 🤔
La idea es meter el clutch a fondo para soltar el motor, y luego aplicar el freno de mano con la dirección
Eso al usar freno de mano, pero cuál es la forma de hacerlo a la “old school”? 🤔 es que algo así escuché que los hacía un participante en la serie de hyperdrive de Netflix 😮
Manejo desde q tenia 14 años ...hoy tengo 41....y No m sale a la perfección!!!!seguiré practicando!!!!!Saludos desde lima peru
Ya me perdí :c y eso que era básico! 😌
Cuando manejo un auto mecánico . Lo que me falta practicar mucho es la reducción de velocidades . Gracias por compartir tus conocimientos de tantos años de experiencia es admirable .
Saludos Fantasma.
6:15 Bien dicho profe, no por traer un auto o tecnología premium, está uno excento de manejar prudentemente.
admiración toral. estoy mirando sus videos porque estoy por comenzar escuela de manejo. Estoy aprendiendo mucho con sus videos. saludos de sde José C. Paz, Buenos Aires, Argentina
Ese profesor es como el padre que nunca tube :v
x2
Gracias por sus videos aclararon muchas de mis dudas a ponerlo en práctica saludos desde Calama segunda región chile
7:10 intenté hacerlo y hasta me puse los juanetes alv jajajaja WoW manejar muy chingon felicidades, practicaré todos tus consejos
realmente invaluable explicación, sobretodo aplica para manejar en descensos de montañas ó sierras.
gracias yo casi no sabia y ahora si que puedo gracias
Gracias gracias gracias! No soy joven. Aprendí de adulta a manejar desde cero. Tus videos me han enseñado lo que NADIE! 🙌🏾
Que bueno Carolina, que gusto me da.
saludos.
Mi papá fue taxista durante 40 años y se avienta muy bien los retrocesos pareciera que es piloto
Señor Alejandro que Dios lo cuide siempre y a su familia muchísimas gracias por toda su ayuda
Chicos aprendan a manejar, aparte suena más bonito hacer cambio descendente con golpe de gas
Soy nueva en al conducción no entiendo que es golpe de gas
@@andreagaleas1476 4:36 ahí lo hace ..un ratito antes hizo el sin golpe...
Prácticamente creo que es darle una pisada al acelerador cuando baja el cambio ,el tema es fijarse bien el momento.
@@andreagaleas1476 lo vi por segunda ves y si, increíblemente el momento exacto es cuando hace el cambio,no después ni antes ...
@@andreagaleas1476 una "patadita" al acelerador al bajar la marcha
@@Dzzz799 es acelerar hasta que llegues a 2500rpm?
O a cuántas?
Veo cada vez que puedo los videos o los repito si algo no me queda claro o si algo me pasa refresco. Es cierto, hay gente que piensa que tener poco tiempo manejando te dirán ¡qué camarona! hasta que les das en la boca. Aún no lo intento al 100% pero ya lo haré tal cual 👌🙌 saludos desde Ecuador! 🇪🇨
Honestamente, intente hacer el punta tacon pero, como tengo los pies muy grandes y anchos, agarro los 3 pedales en conjunto y no fue muy bonito que digamos 😟
Yo también tengo pues grandes amigo, soy talla 30 y si me sale, te recomiendo no usar precisamente el talón, si no la mitad exterior de tu pie derecho solamente, igual y así te acomodas más como yo..
The Shuaysi Ese auto debe ser enano, digo un 800cc
😂
@Clark Culver exacto👍
excelente profe yo tengo un ford ka es una belleza desde chile santigo, eh aprendido muchos trucos con usted y me an ayudado mucho yo condusco de los 9 años y la verdad es que aun asi sigo aprendiemdo de usted muchas gracias
bro aprende mas con este señor que en la escuela de conduccion AJAJJAJAJAJJ
Eres un genio . Te sigo desde españa desde hace tiempo, eres un tío muy grande con explicaciones sencilla y precisas . Gracias por contribuir tus conocimientos deportivos
estaré muy atento a los drift jaja, un abrazo amigo, me encantaría conocerte en persona. Buen Viaje !
Muchas gracias por estos muy útiles videos. Pase muchos años conduciendo autos con transmisión automática, y ahora tengo un auto de transmisión manual y me han servido mucho estos temas.
Buenas tardes muy buen vídeo...Me gustaría ver esa misma técnica en un auto normal xq no todos manejamos uno así como del vídeo...gracias
Algo más normal que un Ford Ka?
Gracias!!! Mil gracias.
Estaba haciendo mal la igualación de revoluciones .😢..
Y definitivamente, por seguridad hay que manejar bien la transmisión manual ..