Ma chi dice che i pickup devono essere per forza mezzi “da lavoro”? Sono veicoli versatili, prestanti e divertenti, io li comprerei anche solo per questo...tra l’altro il prezzo di questo Mercedes non è molto diverso dei vari Navara L200 e Hilux che hanno la pretesa di essere dei veicoli più “del popolo” ma con meno di 30k non ti fanno entra manco in concessionario
secondo me non ne venderanno tanti, un Pick up del genere molto spesso viene utilizzato come mezzo da lavoro e di solito questi mezzi sono maltrattati e anche parecchio... chi sceglie queste vetture punta a non spendere molto perché tanto dopo 4/5 anni ne dovrà comprare uno nuovo
M C lo so è per questo che non mi sta bene perche di Mercedes in famiglia ne abbiamo avute 4 e l'influenza Renault si sente e come...guarda caso le mercedes non sono più come prima
Mirko Giurino capisco il punto di vista e lo condivido... infatti oggi le Mercedes nn sono quelle durevoli e bellissime che sono state sviluppate fino al 1993.. Poi molta elettronica... e indecisione stilistica (continui cambi di stile) In famiglia avevamo una mitica ed enorme E sw benzina...durata 17 anni con 425000km .. venduta per ben 4000€ a un tunisino ke la usa ancora...
Possiedo una classe x 250 power,mi piace molto esteticamente ma purtroppo ha diverse pecche! tipo : regolazione del volante , posto guida insufficiente per persone alte, io sono 1,90.zero spazio su consolle centrale per appoggiare chiavi telefono e cazzare varie,specchietti retrovisori senza chiusura automatica,nel misto si muove come un elefante stanco. Inoltre essendo un mezzo da lavoro avrebbero potuto fornire di serie la barra porta tubi/ rollbar se preferite.Insomma,peccato non lo producano più. Avrebbe avuto ampi margini di miglioramento. Devo dire che ho anche un vecchio Mazda b2500del 1998 con 270000km e per assurdo pur avendo quasi 30anni possiede specchietti elettrici e altri piccoli accorgimenti che mezzi nuovi come l’x non ha.
Però riflettici la Mercedes avrebbe potuto realizzare un motore per il suo pick up.Hanno dato molta rilevanza all'estetica o all'infotainment ma non al motore che è riciclato da una casa di rango inferiore
VINELLO TAVERNELLO la classe A di premium ha solo il nome, il clk di 10 anni fa dentro è fatto 400 volte meglio... tra tutte le mercedes che potevi citare hai citato quella peggio...
Quello che più temevo. Stanno cercando di rendere i pickup veicoli per tutti i giorni. Se inizieranno a piacere alle masse sarà la fine. Immagine le grandi città piene di sti cosi.
Secondo me stanno cercando di rendere i pick-up veicoli comodi in modo da dare la possibilità di scegliere come in tutti gli altri segmenti. In ogni caso ci sono sempre delle discriminanti importanti come il prezzo e l'omologazione autocarro. Comunque le città sono già piene di cosi grandi che si chiamano SUV, non credo che i pick-up prenderanno i loro posto
Ottimo mezzo di lavoro, il lusso,confort,qualità mercedes, e in tutti i campi, avete rotto con questo mercedenz=Renault e come dire Audi=Lamborghini non diciamo cazzate!
La definizione esatta è: sospensioni posteriori multi-link (5 punti per la precisione) a molle elicoidali. Non so cosa intenda per ponte rigido. Se intende il fatto che è presente un assale e non le ruote indipendenti, le confermo che è così, ma la definizione delle sospensioni è corretta.
OmniFurgone.it guardi, che io sappia la sospensione con schema "multilink" è una sospensione di tipo indipendente per definizione. Lo schema presente su questo pick up è ponte rigido. Poi che le ruote siano ancorate da 5 bracci (molto probabilmente considera bracci anche lo stesso semiasse del ponte e la barra stabilizzatrice, quindi forse è anche una definizione impropria) è un conto. Ad esempio in questo caso non può esserci regolazione dell'angolo camber, correzione tipica del multilink che non obbliga le ruote ad essere necessariamente parallele.
Il fatto che il multilink (inteso come bracci che collegano le ruote al telaio) venga comunemente utilizzato con uno schema a ruote indipendenti non significa che non possa essere applicato anche ai ponti. In ogni caso il concetto mi sembra chiaro e comunque è la definizione utilizzata dalle case per descrivere la loro sospensione posteriore. Immagino che lo abbia già fatto, visto che ha espresso il suo giudizio sulla mia definizione, ma in ogni caso la invito consultare il sito commerciale di Nissan www.nissan.it/veicoli/veicoli-nuovi/navara/caratteristiche.html che come ben saprà è proprietaria della meccanica da cui deriva Classe X per dare una occhiata allo schema delle sospensioni. Se ancora è del suo parere possiamo proporre a Nissan Reanult e Mercedes-Benz un sua definizione. La ringrazio comunque della segnalazione.
I Pickup, in Italia sono autocarri...E paghi in base alla portata non hai kilowatt. Puoi avere, per dire anche un Ford Raptor F150 3500 V6 da 450 CV. E pagherai 60 Euro all' anno di Bollo! Beh questo ovviamente fa 600 metri con un litro di benzina...
Certo, capito... anche la mia era una risposta ironica. E' chiaro che Classe X non è allineabile agli altri pick-up, infatti si autodefinisce "premium", tuttavia con il giusto allestimento può anche essere maltrattata senza troppi scrupoli.
Perfetto per l' elettricista di Dubai. Ovviamente con il V6 "rivisto" By Brabus
Ma chi dice che i pickup devono essere per forza mezzi “da lavoro”? Sono veicoli versatili, prestanti e divertenti, io li comprerei anche solo per questo...tra l’altro il prezzo di questo Mercedes non è molto diverso dei vari Navara L200 e Hilux che hanno la pretesa di essere dei veicoli più “del popolo” ma con meno di 30k non ti fanno entra manco in concessionario
Mi piace! Inoltre il prezzo non è neanche esagerato
secondo me non ne venderanno tanti, un Pick up del genere molto spesso viene utilizzato come mezzo da lavoro e di solito questi mezzi sono maltrattati e anche parecchio... chi sceglie queste vetture punta a non spendere molto perché tanto dopo 4/5 anni ne dovrà comprare uno nuovo
Ciao e complimenti quando provi il 350 ??
Purtroppo non mi scende questo legame di Mercedes con Renault/Nissan rimanendo in campo pick-up premium preferisco amarok forse anche meno
Questione di gusti... in ogni caso secondo me era la base migliore da scegliere per Mercedes
OmniFurgone.it si è vero anche perche come telaio è sospensioni e uno dei migliori
Guarda che il gruppo Renault Nissan collabora da molto con Mercedes... i motori 1.5 Diesel 90-110,cv (classe A -B -C )
M C lo so è per questo che non mi sta bene perche di Mercedes in famiglia ne abbiamo avute 4 e l'influenza Renault si sente e come...guarda caso le mercedes non sono più come prima
Mirko Giurino capisco il punto di vista e lo condivido... infatti oggi le Mercedes nn sono quelle durevoli e bellissime che sono state sviluppate fino al 1993.. Poi molta elettronica... e indecisione stilistica (continui cambi di stile)
In famiglia avevamo una mitica ed enorme E sw benzina...durata 17 anni con 425000km .. venduta per ben 4000€ a un tunisino ke la usa ancora...
Possiedo una classe x 250 power,mi piace molto esteticamente ma purtroppo ha diverse pecche! tipo : regolazione del volante ,
posto guida insufficiente per persone alte, io sono 1,90.zero spazio su consolle centrale per appoggiare chiavi telefono e cazzare varie,specchietti retrovisori senza chiusura automatica,nel misto si muove come un elefante stanco. Inoltre essendo un mezzo da lavoro avrebbero potuto fornire di serie la barra porta tubi/ rollbar se preferite.Insomma,peccato non lo producano più. Avrebbe avuto ampi margini di miglioramento.
Devo dire che ho anche un vecchio Mazda b2500del 1998 con 270000km e per assurdo pur avendo quasi 30anni possiede specchietti elettrici e altri piccoli accorgimenti che mezzi nuovi come l’x non ha.
Avete rotto dicendo mercedes è Renault.
Se non potete permettervi 25/30 mila euro di classe A,andate a lavorare non a sputare sopra marchi premium
Però riflettici la Mercedes avrebbe potuto realizzare un motore per il suo pick up.Hanno dato molta rilevanza all'estetica o all'infotainment ma non al motore che è riciclato da una casa di rango inferiore
VINELLO TAVERNELLO la classe A di premium ha solo il nome, il clk di 10 anni fa dentro è fatto 400 volte meglio... tra tutte le mercedes che potevi citare hai citato quella peggio...
Che bello questo NISSAN
Quello che più temevo. Stanno cercando di rendere i pickup veicoli per tutti i giorni. Se inizieranno a piacere alle masse sarà la fine. Immagine le grandi città piene di sti cosi.
Secondo me stanno cercando di rendere i pick-up veicoli comodi in modo da dare la possibilità di scegliere come in tutti gli altri segmenti. In ogni caso ci sono sempre delle discriminanti importanti come il prezzo e l'omologazione autocarro. Comunque le città sono già piene di cosi grandi che si chiamano SUV, non credo che i pick-up prenderanno i loro posto
Si col patrol me lo porto dietro sulle montagne con freno a mano e marcia inserita
top
Interessante
Ottimo mezzo di lavoro, il lusso,confort,qualità mercedes,
e in tutti i campi, avete rotto con questo mercedenz=Renault e come dire Audi=Lamborghini non diciamo cazzate!
Ma quale multilink al posteriore! Ha un ponte rigido!
Sicuro?
OmniFurgone.it certo. Ha un ponte rigido e molle in luogo delle più comuni balestre, ma non è di certo un multilink.
La definizione esatta è: sospensioni posteriori multi-link (5 punti per la precisione) a molle elicoidali. Non so cosa intenda per ponte rigido. Se intende il fatto che è presente un assale e non le ruote indipendenti, le confermo che è così, ma la definizione delle sospensioni è corretta.
OmniFurgone.it guardi, che io sappia la sospensione con schema "multilink" è una sospensione di tipo indipendente per definizione. Lo schema presente su questo pick up è ponte rigido. Poi che le ruote siano ancorate da 5 bracci (molto probabilmente considera bracci anche lo stesso semiasse del ponte e la barra stabilizzatrice, quindi forse è anche una definizione impropria) è un conto. Ad esempio in questo caso non può esserci regolazione dell'angolo camber, correzione tipica del multilink che non obbliga le ruote ad essere necessariamente parallele.
Il fatto che il multilink (inteso come bracci che collegano le ruote al telaio) venga comunemente utilizzato con uno schema a ruote indipendenti non significa che non possa essere applicato anche ai ponti. In ogni caso il concetto mi sembra chiaro e comunque è la definizione utilizzata dalle case per descrivere la loro sospensione posteriore. Immagino che lo abbia già fatto, visto che ha espresso il suo giudizio sulla mia definizione, ma in ogni caso la invito consultare il sito commerciale di Nissan www.nissan.it/veicoli/veicoli-nuovi/navara/caratteristiche.html che come ben saprà è proprietaria della meccanica da cui deriva Classe X per dare una occhiata allo schema delle sospensioni. Se ancora è del suo parere possiamo proporre a Nissan Reanult e Mercedes-Benz un sua definizione. La ringrazio comunque della segnalazione.
Di sicuro la scelta di tutte le partite iva italiane.....
ma il motore non ha 163 o 190 cavalli?Perlomeno cosi dicono i configuratori
120 KW da configuratore 150 CV da listino dipende dalla conversione in ogni caso per essere precisi 120 e 140 KW
Ma il v6 di oltre 250cv pagherebbe il superbollo?
Ennio Greco no, è dentro alla soglia dei 185kW.
I Pickup, in Italia sono autocarri...E paghi in base alla portata non hai kilowatt. Puoi avere, per dire anche un Ford Raptor F150 3500 V6 da 450 CV. E pagherai 60 Euro all' anno di Bollo! Beh questo ovviamente fa 600 metri con un litro di benzina...
Non è nella soglia dei 185 kw perché ne ha 190kw cioè 258 cv ma è un N1 e quindi paga il bollo in base alla capacità di carico
@@francozanella2225 Ma di assicurazione quanto si paga poi??
@@yurixruz Una Assicurazione con atti vandalico soccorso stradale cristalli e grandine 1200 Euro all' anno
Pick up da rappresentanza per un impresario edile con la Lamborghini in garage.
quello si prende un f150 raptor importato, non certo un nissan rimarchiato
Veicolo inutile, se mi serve un veicolo per lavoro non prendo sedili in pelle
Lord Farquaad C’e anche un allestimento con i sedili in tessuto
Francesco Stazi, grazie, ma il mio era un eufemismo, ho detto sedili in pelle per intendere auto di lusso...
Certo, capito... anche la mia era una risposta ironica. E' chiaro che Classe X non è allineabile agli altri pick-up, infatti si autodefinisce "premium", tuttavia con il giusto allestimento può anche essere maltrattata senza troppi scrupoli.
Es una Nissan Navara...
@@tiziocaiosempronio7106 ha gli stessi cavalli: 190
Fa schifo.. Vorrei sapere perché dovrei comprare questo e non un RAM
RAM , o Ford f150 Raptor non si battono .. enormi per dimensioni e motori , ma con robustezza e fascino sconosciuti ai giocattoli euroasiatici ..
Puro delirio.
Buona voto 9
Meglio un Navara.
Possibile che mercedes non sa fare un pic up in casa?..fa veramente schifo !!..cento volte meglio VW Amarok !