Купил орбиган ак 74м ноунэйм, хотя на коробке a&k написано. Отстрелял 4 магазина, аккум перегрелся и сдох. Выглядел он, как две спаянные друг с другом батарейки, покрытые термоусадкой.
Здраствуйте, скоростной мотор, без ключа, 1450 mah, 25 токо отдача, греется мотор, что поможет? Поможет ли сменить на аккум 1450 mah но с 30 токоотдача?
Спасибо автору за видео. Буду благодарен, если подскажите. У привода из коробки слыбенький мотор и он греется при стрельбе(не до 150C конечно, но тепло через рукоятку чувствуется). Отдал мастеру на Т.О.Сделали шимминг и смазали гир. При темповом отстреле двух магазинов, второй магазин полность высадил в режиме автоогня, кроме мотора немного нашрелся аккумулятор. Вопрос в том, нормально ли это?
Если я правильно понял то мощную батарею на скоростной мотор ставить нельзя? И если ставить то обязательно с электронным ключом чтобы избежать перегорания проводки (проводка 18w)
Скоростной мотор и АКБ размера "кирпич" превратит вашу пистолетную рукоять в кипятильник. Ставьте лучше силовой мотор и АКБ обычного размера, скорость отклика на спуск вам Arm-V обеспечит, но при этом греться это будет существенно меньше и жить дольше. Я сомневаюсь что вам нужна именно скорострельность на очереди в 2000 выс. В минуту, магазинов столько не натаскаешься)
@@Arm-V просто в отряде пулеметчиком заделался уже давно, и на свою голову продал печенег(там специфический гирбокс пулеметный на него комплектующие фиг достанешь+проводка но зато неприхотливый)и прикупил АКМ от d-boys,а то надоело таскаться с этой бандурой, вот теперь ломаю голову, магазин на 3500 патрон електробункер, шестерни 13:1, мотор скоростной от SHS, аккум Lipo 1400 25c, после первого теста заметил люфт в цилиндро-поршневой группе(плевался шарами во все стороны но не вперед)убрал люфт с горем пополам + заменил изношенную резинку хоп-апа, при втором тесте задымилась контактная группа(видимо не выдержала напряжения)+проводка стоковая стояла, вот сейчас жду пока прийдет проводка на 18AWG может вытянет такую нагрузку и решил поискать еще подводных камней, думаю может еще и ключ этот установить
@@ConnorFromEUserver скоростной мотор и 13 шестерни не могут работать нормально, это в любом случае перегруз, вздувшиеся АКБ, сгоревшая контактная группа и т.д. поставьте туда хайторк и все будет отлично. Ключь спасет контактную группу, но не решит проблему. После того как мотор разогреется, на этой сборке начнет работать защита от КЗ на арм-в. А разогреется он быстро и градусов до 150...
Здравстуйте! Как называется штекер которым проводку подсоединяют к мотору? У меня тут просто металлическая запчасть выпала из черного провода. Вот теперь думаю что делать
У меня акум 1200 11.1 20С, мотор базовый cyma(серый). Почему то греется мотор иногда вышибает предохранитель. Вчера заметил что при долгом нажатии на спусковой крючок в режиме автомат, скорость мотора потухает, а акум начинает сильно греться. Что может быть, мотор подошел или что вообще. Раньше такого не было. По вашим расчетам у меня акум выдает 24ампера, слабоват для моего мотора?
Добрый день. Ты очень умный молодой человек. Вероятно, физика и математика тебе легко даются к пониманию! Но я гуманитарий, и, честно говоря, я в целом ничего для себя не понял, понял только части, связать их для себя не могу, возможно ли обобщить (синтез) выводы после проведенного анализа и эксперимента, а именно: у меня вопрос, какой аккумулятор ставить в страйкбольный привод, чтобы его не загубить (мотор и прочее), если я о нем ничего особо не знаю, ни в интернете, ни в руководстве ничего не пишет производитель, есть информация из ютуба, что мотор средний магнит (М-серия)? Вроде 7,4 (2 банки) рекомендуют, но многие предпочитают 11,1 (3 банки)!
С точки зрения электроники и механики лучше 7.4, но на 11.1 будет скорострельность в полтора раза выше что приятно. Самый ходовой это 11.1 емкостью около 1500мах.
Здравствуйте, что делать если подгорел или сгорел электронный ключ при подключении 11,1 вольт аккумулятора, а при 7,4 Вольт все работает исправно, но все же можно ли с возможно неисправным электронным ключом использовать привод?
Здравствуйте, мне не очень понятно как он может на 11.1 сгореть, а потом на 7.4 работать. Он либо работает либо нет, можете ещё обратить внимание на сколько он греется при работе на 7.4
@@Arm-V при подключении 11,1 mini tam через переходник вероятно произошло замыкание, еще и аккумулятор с мотором сильно нагрелись, из ключа пошел дым и запах гари, а при подключении на Т коннектор снова все работает, мотор не греется, дыма нет
@@Arm-V предполагаю что из-за переходника вся проблема, но вот не знаю что делать теперь с встроенным электронным ключом, смущает то что на плате видно что он немного подгорел, но на старом аккумуляторе все работает исправно
@@Ayransirkosyan переходник с одного разъема на другой для аккумулятора? Если там перепутана полярность, то это однозначно выведет из строя любой ключ. Ключ точно под замену, даже если он "работает".
Приветствую. Подскажите может сталкивались с такой проблемой. Сгорает уже 3 ключ на приводе. Первых два раза привод сам начинал стрелять очередью. Сейчас просто перестал стрелять и все. Проводку проверили в прошлый раз все четко, соплей нет. В чем может быть причина??? Мотор?
@@ТоляК-ю1щ вы в курсе что оригинальный чип бтс555 сняли с производства в 2013? Так что ваш вопрос нужно адресовывать производителю того что вы купили, а вообще ставьте Arm-V)
Да, думаю это норма. Проблемы это когда менее чем за 100 одиночных выстрелов температура мотора поднимается до 150С.... слегка греются она все, КПД у них далеко не 100% а значит остальное идёт в тепло.
Приветствую. Есть силовой мотор . Крутит 165 тюн. Аккумулятор 11.1 В 550 мА/h 90C . Токоотдача 90. Эфективность этого акб в его размерах 70×18×18 Вопрос можно или нет? Стоит ключ .
Если ключ арм-в, то сделайте диагностику и посмотрите среднюю просадку. Если она в норме, то АКБ действительно справляется, но я сомневаюсь что с таким малышем получится нормально играть.
@@Arm-V да маловато. он в трубе идеально сядет. если на даже на 200 взводов пружины хватит уже оправдан. Антураж. Мне говорят за щетки на моторе , типа ток большой и выгорят.... но там 49 А против 40 моторных. Спасибо. Сообщу о результатах.
В итоге какие причины могут быть у нагрева аккумулятора? Мотор у меня тоже странно себя ведет - с места не крутит, но если пальцами помочь - крутит. Крутящий момент не стабилен, то есть сила, то нет... Это аккум умер или мотор, не могу понять. Как считаете?
Друг, нужна помощь, после очереди выстрелов 20 скорость стрельбы начинает снижаться, не зависимо от заряда аккумулятора и до ходит до очень медленной, акум 7,4
Думаю что это качество АКБ, просто он не способен долго выдавать большой ток. Ну и надо ещё посмотреть какой мотор и сборка что бы понять адекватный ли ток они потребляют или ни один АКБ столько долго не вытянет.
Здравствуйте, допустимо, но без электронного ключа быстро сгорит контактная группа, а с учётом высокой скорострельности и стоковоя внутрянка гирбокса разлетится быстрее
@@muh-run1953 мы производим ключи arm-v.ru и они уже ушли очень далеко от "просто транзистор", хотя эту функцию тоже выполняют. На 7.4 и с базовым мотором обычная контактная группа в целом держит нагрузку, но даже так при установки ключа, скорострельность будет больше, а особенно первый выстрел будет быстрее т .к стартовые токи на моторе очень большие и контактная группа из будет ограничивать сильно
@@Arm-V очень интересное у вас изобретение, но я только начинаю, не до доп трат ) я смотрю вы поднаторели в электронике, а нет ли какого то решения для нормального звука выстрелов, относительно нормального конечно?
здравствуйте, у меня такая проблема. Мотор клинит и не прокручивает гир, даже одного вытрела не сделать, такое было когда акум разряжается. Но я проверял на полностью заряженом акуме и все равно мотор просто дергается и останавливается, при этом очень сильно греется и даже начинает дымить. В чем может быть проблема? может ли это быть старые щеточки?
@@zzziimp8717 вероятно мотору мощности не хватило, а если пошел дым значит сгорела изоляция на обмотках. Такой мотор нужно менять. Даже если вам кажется что он работает, на самом деле он потребляет скорее всего уже значительно больше, а мощность его стала значительно меньше. В ключах Arm-V сделана защита от заклинивания, что бы в таких ситуациях мотор не сгорал.
@@нуржанумузаков высокоскоростной мотор сюда точно не подходит, нужен хайторк. Но даже для него 150 пружина на 13к1 шестернях это перебор, нужны 100:200 или 100:300. И для такой мощной сборки, АКБ естественно нужен помощнее. Ищите АКБ с большей ёмкостью и токоотдачей.
Купил орбиган ак 74м ноунэйм, хотя на коробке a&k написано. Отстрелял 4 магазина, аккум перегрелся и сдох. Выглядел он, как две спаянные друг с другом батарейки, покрытые термоусадкой.
Здраствуйте, скоростной мотор, без ключа, 1450 mah, 25 токо отдача, греется мотор, что поможет? Поможет ли сменить на аккум 1450 mah но с 30 токоотдача?
Здравствуйте, есть подключить вместо ni mg стандартного на 8,4в , 3 ячейки 18650 ну там 12 вольт примерно, не повредит мотору?
Не повредит, но греться будет сильнее. Тут ключевой момент к какому мотору, к силовому ок, к остальным горячо)
Спасибо автору за видео.
Буду благодарен, если подскажите.
У привода из коробки слыбенький мотор и он греется при стрельбе(не до 150C конечно, но тепло через рукоятку чувствуется). Отдал мастеру на Т.О.Сделали шимминг и смазали гир. При темповом отстреле двух магазинов, второй магазин полность высадил в режиме автоогня, кроме мотора немного нашрелся аккумулятор. Вопрос в том, нормально ли это?
нормально, любая сборка при интенсивной стрельбе греется.
ruclips.net/video/3-ArSCUd2GI/видео.htmlsi=miExdV3DaBvfIxsB
вот это видео посмотрите, особенно вторую половину
@@Arm-V спасибо за ответ
Если я правильно понял то мощную батарею на скоростной мотор ставить нельзя? И если ставить то обязательно с электронным ключом чтобы избежать перегорания проводки (проводка 18w)
Скоростной мотор и АКБ размера "кирпич" превратит вашу пистолетную рукоять в кипятильник. Ставьте лучше силовой мотор и АКБ обычного размера, скорость отклика на спуск вам Arm-V обеспечит, но при этом греться это будет существенно меньше и жить дольше. Я сомневаюсь что вам нужна именно скорострельность на очереди в 2000 выс. В минуту, магазинов столько не натаскаешься)
@@Arm-V просто в отряде пулеметчиком заделался уже давно, и на свою голову продал печенег(там специфический гирбокс пулеметный на него комплектующие фиг достанешь+проводка но зато неприхотливый)и прикупил АКМ от d-boys,а то надоело таскаться с этой бандурой, вот теперь ломаю голову, магазин на 3500 патрон електробункер, шестерни 13:1, мотор скоростной от SHS, аккум Lipo 1400 25c, после первого теста заметил люфт в цилиндро-поршневой группе(плевался шарами во все стороны но не вперед)убрал люфт с горем пополам + заменил изношенную резинку хоп-апа, при втором тесте задымилась контактная группа(видимо не выдержала напряжения)+проводка стоковая стояла, вот сейчас жду пока прийдет проводка на 18AWG может вытянет такую нагрузку и решил поискать еще подводных камней, думаю может еще и ключ этот установить
@@ConnorFromEUserver скоростной мотор и 13 шестерни не могут работать нормально, это в любом случае перегруз, вздувшиеся АКБ, сгоревшая контактная группа и т.д. поставьте туда хайторк и все будет отлично. Ключь спасет контактную группу, но не решит проблему. После того как мотор разогреется, на этой сборке начнет работать защита от КЗ на арм-в. А разогреется он быстро и градусов до 150...
@@Arm-V значит просто мотор хайторк+ключ и по идее все будет гуд как по скорострельности так и в остальном?(перегрев,сгорание проводки и тп)
@@Arm-V но тогда вопрос, для чего эти скоростные моторы нужны если они греются ужасно?😂
Здравстуйте! Как называется штекер которым проводку подсоединяют к мотору? У меня тут просто металлическая запчасть выпала из черного провода. Вот теперь думаю что делать
Здравствуйте, клемма ножевая 2.8мм (или 3.2мм)
@@Arm-V Понял, большое спасибо!
У меня акум 1200 11.1 20С, мотор базовый cyma(серый). Почему то греется мотор иногда вышибает предохранитель. Вчера заметил что при долгом нажатии на спусковой крючок в режиме автомат, скорость мотора потухает, а акум начинает сильно греться. Что может быть, мотор подошел или что вообще. Раньше такого не было. По вашим расчетам у меня акум выдает 24ампера, слабоват для моего мотора?
@@ИгорьЧирков-х9э а сборка то базовая?
@@Arm-V да, ничего не менял, выхлоп 114
полезное видео, спасибо , помогает
Добрый день. Ты очень умный молодой человек. Вероятно, физика и математика тебе легко даются к пониманию! Но я гуманитарий, и, честно говоря, я в целом ничего для себя не понял, понял только части, связать их для себя не могу, возможно ли обобщить (синтез) выводы после проведенного анализа и эксперимента, а именно: у меня вопрос, какой аккумулятор ставить в страйкбольный привод, чтобы его не загубить (мотор и прочее), если я о нем ничего особо не знаю, ни в интернете, ни в руководстве ничего не пишет производитель, есть информация из ютуба, что мотор средний магнит (М-серия)? Вроде 7,4 (2 банки) рекомендуют, но многие предпочитают 11,1 (3 банки)!
С точки зрения электроники и механики лучше 7.4, но на 11.1 будет скорострельность в полтора раза выше что приятно. Самый ходовой это 11.1 емкостью около 1500мах.
@@Arm-V, спасибо! Но, всё же, подскажи, как аккум. 11,1 В существенно вредит обычному страйкбольному эл. приводу без тюнинга (120 м/с)?
он не вредит, а просто усиливается износ. Это нельзя назвать вредом, тк на 7.4 идет такой же износ. Просто на 11.1 он идет быстрее.@@markel-100
@@yurifilatov2639 - спасибо 🖐😃👋😉
⭐️💥😄👍✅️
Здравствуйте, что делать если подгорел или сгорел электронный ключ при подключении 11,1 вольт аккумулятора, а при 7,4 Вольт все работает исправно, но все же можно ли с возможно неисправным электронным ключом использовать привод?
Здравствуйте, мне не очень понятно как он может на 11.1 сгореть, а потом на 7.4 работать. Он либо работает либо нет, можете ещё обратить внимание на сколько он греется при работе на 7.4
@@Arm-V при подключении 11,1 mini tam через переходник вероятно произошло замыкание, еще и аккумулятор с мотором сильно нагрелись, из ключа пошел дым и запах гари, а при подключении на Т коннектор снова все работает, мотор не греется, дыма нет
@@Arm-V предполагаю что из-за переходника вся проблема, но вот не знаю что делать теперь с встроенным электронным ключом, смущает то что на плате видно что он немного подгорел, но на старом аккумуляторе все работает исправно
@@Ayransirkosyan переходник с одного разъема на другой для аккумулятора? Если там перепутана полярность, то это однозначно выведет из строя любой ключ. Ключ точно под замену, даже если он "работает".
Приветствую. Подскажите может сталкивались с такой проблемой. Сгорает уже 3 ключ на приводе. Первых два раза привод сам начинал стрелять очередью. Сейчас просто перестал стрелять и все. Проводку проверили в прошлый раз все четко, соплей нет. В чем может быть причина??? Мотор?
Здравствуйте, какой ключ?
@@Arm-V bts 555
@@ТоляК-ю1щ вы в курсе что оригинальный чип бтс555 сняли с производства в 2013? Так что ваш вопрос нужно адресовывать производителю того что вы купили, а вообще ставьте Arm-V)
Приветствую, ответьте пожалуйста,допустим ли небольшой нагрев мотора ,чувствуется слегка на рукоятке после 15 выстрелов ,привод м серии ,пластиковый
Да, думаю это норма. Проблемы это когда менее чем за 100 одиночных выстрелов температура мотора поднимается до 150С.... слегка греются она все, КПД у них далеко не 100% а значит остальное идёт в тепло.
@@Arm-V спасибо большое ,за уделённое внимание и время ✊
Привет! На 120 пружине, шестерни 1/14, мотор без щеточек, Акум на 1200 30с, плюс стоит левьятан 3 версии. Греется и мотор и Акум. Что посоветуешь?
Моторы без щеток есть скоростные и силовые, вам точно нужен силовой. Если на силовом греется, то ставьте шестерни помедленнее
Спасибо!
Приветствую. Есть силовой мотор . Крутит 165 тюн. Аккумулятор 11.1 В 550 мА/h 90C . Токоотдача 90. Эфективность этого акб в его размерах 70×18×18 Вопрос можно или нет? Стоит ключ .
Если ключ арм-в, то сделайте диагностику и посмотрите среднюю просадку. Если она в норме, то АКБ действительно справляется, но я сомневаюсь что с таким малышем получится нормально играть.
@@Arm-V да маловато. он в трубе идеально сядет. если на даже на 200 взводов пружины хватит уже оправдан. Антураж. Мне говорят за щетки на моторе , типа ток большой и выгорят.... но там 49 А против 40 моторных. Спасибо. Сообщу о результатах.
В итоге какие причины могут быть у нагрева аккумулятора? Мотор у меня тоже странно себя ведет - с места не крутит, но если пальцами помочь - крутит. Крутящий момент не стабилен, то есть сила, то нет... Это аккум умер или мотор, не могу понять. Как считаете?
Если мотор с места не крутит но при обороте вручную на щелчок запускается, то в нем обрыв обмотки, отсюда и разогрев, мотор менять.
Друг, нужна помощь, после очереди выстрелов 20 скорость стрельбы начинает снижаться, не зависимо от заряда аккумулятора и до ходит до очень медленной, акум 7,4
Думаю что это качество АКБ, просто он не способен долго выдавать большой ток. Ну и надо ещё посмотреть какой мотор и сборка что бы понять адекватный ли ток они потребляют или ни один АКБ столько долго не вытянет.
Здравствуйте, допустимо ли в стоковый привод выдающий 127 мс и имеющий в комплекте аккум на 8.4v, ставить аккум на 11.1?
Здравствуйте, допустимо, но без электронного ключа быстро сгорит контактная группа, а с учётом высокой скорострельности и стоковоя внутрянка гирбокса разлетится быстрее
@@Arm-V понял, спасибо за ответ.
@@Arm-V доброго. А если АКБ 7.4 ключ нужен? Что это транзистор какой то, у вас есть об этом заметки?
@@muh-run1953 мы производим ключи arm-v.ru и они уже ушли очень далеко от "просто транзистор", хотя эту функцию тоже выполняют. На 7.4 и с базовым мотором обычная контактная группа в целом держит нагрузку, но даже так при установки ключа, скорострельность будет больше, а особенно первый выстрел будет быстрее т .к стартовые токи на моторе очень большие и контактная группа из будет ограничивать сильно
@@Arm-V очень интересное у вас изобретение, но я только начинаю, не до доп трат )
я смотрю вы поднаторели в электронике, а нет ли какого то решения для нормального звука выстрелов, относительно нормального конечно?
здравствуйте, у меня такая проблема. Мотор клинит и не прокручивает гир, даже одного вытрела не сделать, такое было когда акум разряжается. Но я проверял на полностью заряженом акуме и все равно мотор просто дергается и останавливается, при этом очень сильно греется и даже начинает дымить. В чем может быть проблема? может ли это быть старые щеточки?
Здравствуйте. Ключ какой стоит?
@@Arm-V да я даже не знаю, вроде никакого не стоит)
@@zzziimp8717 вероятно мотору мощности не хватило, а если пошел дым значит сгорела изоляция на обмотках. Такой мотор нужно менять. Даже если вам кажется что он работает, на самом деле он потребляет скорее всего уже значительно больше, а мощность его стала значительно меньше. В ключах Arm-V сделана защита от заклинивания, что бы в таких ситуациях мотор не сгорал.
@@Arm-V но он работал нормально и без нареканий в том сезоне. А сейчас решил попробовать и вот такой затуп
@@zzziimp8717 это страйкбол, тут привода ломаются периодически 🤷♂️
Ребята что у меня за ерунда, ак 105,начинаю стрелять в рукоятке мотор щёлкает а в холостую крутит
если при нажатии на спуск мотор запускается, крутится, но выстрелов нет, то вероятно у вас сломало шестерни или поршень.
@@Arm-V он не крутится при выстреле, а когда вытаскиваешь его то крутится
@@Хонор20Хуавей значит в гирбоксе что то заклинило и мотору не хватает усилий это провернуть
@@Arm-V плоской отвёрткой крутится и выстрел происходит. Это он у меня на морозе в машине пролежал без аккумулятора и вот такое стало
@@Хонор20Хуавей может вы клеммы на моторе перепутали?
У меня мотор греется с баторейкой
Мотор крутящий
Что делать
Мало вводных данных, какой мотор, какой АКБ, что за привод, что внутри, за сколько выстрелов греется?
@@Arm-V акум 1200емкость 15- 25C
Привод ака внутри 150пружина на щестернях 13к 1
Мотор высоко стороной
@@Arm-V греется после 10-15 выстрелов
@@нуржанумузаков высокоскоростной мотор сюда точно не подходит, нужен хайторк. Но даже для него 150 пружина на 13к1 шестернях это перебор, нужны 100:200 или 100:300. И для такой мощной сборки, АКБ естественно нужен помощнее. Ищите АКБ с большей ёмкостью и токоотдачей.
@@Arm-V спасибо