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Buenas has tenido algún problema con la bomba de agua de ese motor o ya se la cambiaste el líquido refrigerante es el del coche cuando lo compraste nuevo o lo habias cambiado alguna vez
Buenas, no ha tenido problemas con la bomba y el anticongelante es el original g12. En el caso de que lleve g13 si se debe de cambiar lo antes posible y retirar la bolsa de silicato que lleva en el depósito de anticongelante para que no se rompa y dañe la bomba.
No sabría decirte seguro en ese modelo, busca algún purgador por la caja del termostato o por los manguitos que entran al radiador de la calefacción y si no encuentras no es necesario purgarlo. Haces nivel en el bote y cierras, arrancas y en cuanto veas bajar el nivel con cuidado abres el bote y vuelves a hacer nivel.
Pues la verdad es que si se quiere hacer bien lo suyo es quitarle el tapón del bloque motor para que salga todo el anticongelante, tanto el fe motor como el del radiador. Si lo haces por la tubería de retorno desperdicias algo de anticongelante pero lo harás más completo que si lo haces solo por el radiador
Buenas, si es hierro depende del sitio donde esté picado si se puede soldar y repasar. Pero piensa que si se ha picado por un sitio seguro que en general está bastante desgastado, yo lo pondría nuevo y aprovecharía para sustituir el anticongelante g13 por el g12 evo. Un saludo ✌️
Buenas, para poder tirarla casi toda(porque siempre queda algo) habría que quitar la caja del termostato,o algún tornillo del bloque motor que sea para desagüe, también se tira casi toda cuando haces bomba de agua y le tiras también la del radiador.
Buenas Carlos es launch 123E,yo estoy contento con ella. La única pega, que tienes que comprar ciertos programas como para la limpieza del filtro de partículas,reseteo de mariposa etc. Quiero hacer un vídeo sobre ella.
@@pbg84bg83 para hacerlo bien del todo como dices hay drenar el bloque motor como hice con el bmw e60, si lo haces como el vídeo lo suyo es cambiarlo algo más seguido y sin problema.
Explicas claro y muy didáctico.
Gracias por tu comentario, un saludo ✌️
Jooooder,estaba bien pasado el refrigerante que has sacado!!
11 añitos 😅
Buen video DEDITO ARRIBA por bien explicado
Tiene retorno de agua?
@@SalvaDionisvilla si, llega al bote de expansión.
Buenas has tenido algún problema con la bomba de agua de ese motor o ya se la cambiaste el líquido refrigerante es el del coche cuando lo compraste nuevo o lo habias cambiado alguna vez
Buenas, no ha tenido problemas con la bomba y el anticongelante es el original g12. En el caso de que lleve g13 si se debe de cambiar lo antes posible y retirar la bolsa de silicato que lleva en el depósito de anticongelante para que no se rompa y dañe la bomba.
Gracias por tus videos,¿un leon gasolina 1.6 106 cv necesita algun tipo de pulgado o sigguiendo tus pasos sobra?,gracias
Buenas Daniel, si no tiene purgador en los manguitos que entran al salpicadero ni en el termostato sigue mis pasos y es suficiente, un saludo ✌️
Se auto purgan
EL g12,g12 evo no dan problema
@@alfredom.7854 así es. Gracias.
Un Ibiza del 2002 habría que purgarlo o así valdría. Y cuando lo arrancas después de llenarlo le dejas el bote de expandió cerrado?
No sabría decirte seguro en ese modelo, busca algún purgador por la caja del termostato o por los manguitos que entran al radiador de la calefacción y si no encuentras no es necesario purgarlo. Haces nivel en el bote y cierras, arrancas y en cuanto veas bajar el nivel con cuidado abres el bote y vuelves a hacer nivel.
Q diferencia hay entre hacerlo como tu y en hacerlo solo por arriba,con la tubería de retorno
Pues la verdad es que si se quiere hacer bien lo suyo es quitarle el tapón del bloque motor para que salga todo el anticongelante, tanto el fe motor como el del radiador. Si lo haces por la tubería de retorno desperdicias algo de anticongelante pero lo harás más completo que si lo haces solo por el radiador
Hola, a mi seat se le ha picado una tubería de hierro del circuito del agua, justo debajo del turbo. Se puede arreglar de alguna manera?
Buenas, si es hierro depende del sitio donde esté picado si se puede soldar y repasar. Pero piensa que si se ha picado por un sitio seguro que en general está bastante desgastado, yo lo pondría nuevo y aprovecharía para sustituir el anticongelante g13 por el g12 evo. Un saludo ✌️
i el agua del motor,culata..?esa no se cambia?
Buenas, para poder tirarla casi toda(porque siempre queda algo) habría que quitar la caja del termostato,o algún tornillo del bloque motor que sea para desagüe, también se tira casi toda cuando haces bomba de agua y le tiras también la del radiador.
Que modelo es la máquina esa de diagnosis? Veo que es una Launch
Buenas Carlos es launch 123E,yo estoy contento con ella. La única pega, que tienes que comprar ciertos programas como para la limpieza del filtro de partículas,reseteo de mariposa etc. Quiero hacer un vídeo sobre ella.
Hola ,cuantos litrod lleva de anticongelante makina,saludos
Buenas, no sabría decirte esaxtamente pero con una garrafa de 5litros deberías de tener.
Que vaselina usas?
@@svenporta buenas, te pasó el enlace para poder comprarla en amazon: amzn.to/4csQdvB
Un saludo ✌️
Buen truco el de soplar.
Buen video ok.
Buenas Ricardo, siempre ayuda a que llegue a todos los sitios ✌️
De esa forma es a lo ligero y malamente puesto que más de la mitad de refrigerante se queda en tuberías y bloque
@@pbg84bg83 para hacerlo bien del todo como dices hay drenar el bloque motor como hice con el bmw e60, si lo haces como el vídeo lo suyo es cambiarlo algo más seguido y sin problema.