Seat Leon | Arreglando A/C y limpiando EGR
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Desde que compré el Seat Leon 2, no funcionó nunca el aire acondicionado. Así que aprovechando que el compresor estaba estropeado, cambio el radiador del aire acondicionado (el condensador) y aprovecho para hacer una limpieza de la EGR y un cambio de la junta de la tapa de balancines.
► Todo lo que utilizo en el canal: www.amazon.es/...
► Lo que utilizo en este video:
- Kit Wera de puntas: amzn.to/2Md6ART
- Guantes naranjas: amzn.to/46qhJqd
- Taladro DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
- Carraca impacto Milwaukee: amzn.to/34Dx21b
- Batería Milwaukee: amzn.to/3psZgUr
- Cargador batería Milwaukee: amzn.to/3RZEeho
- Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
- Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
- Limpiador Pneuclean: to.sisbrill.co...
- Aspiradora Karcher WD3: amzn.to/3Qd5uI7
- Gato hidráulico: amzn.to/2OZNzDD
- Goma para gato hidráulico: amzn.to/3a9CpIZ
- Caballetes de 3 toneladas: amzn.to/3Femg35
- Cubo de 14 litros: amzn.to/3hmqGZj
- Barra torsion articulada: amzn.to/3rXL0nP
- Kit juntas tóricas: amzn.to/3VBrS0C
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Que alegría, es de los pocos canales que sigo hace tantos años y no me canso de ver, y el único al que soy miembro, gracias Cris por el contenido.
Muchas gracias Sergio!! :)
@@CSCondeMotorcris el filtro deshidratador es para proteger el compresor de la humedad que pueda generar en el circuito puede que se te vuelva a estropear el compresor 😢
Eres un fenómeno no tengo palabras eres muy grande
Yo también hace años veía sus videos uuffff pero después de mucho tiempo ⏱️ . Me gusta mucho lo minucioso que es con respecto al cuidado de los vehículos 💪🏼😃👍🏻
Me llama la atención la agilidad que tienes para montar y desmontar las piezas. Has hecho un gran trabajo.
la práctica hace al maestro
Mola cuando haces éste tipo de contenido Cris. Tienes material en tu propia casa para trabajar y disfruto un montón viéndote hacele cosas a vuestros coches. Y mola más cuando el ingeniero Félix se deja ver 😸
Es de los pocos canales que siguen tebiendo la esencia. Gracias por compartirlo con nosotros
Es el único canal que aparte de aprender te da paz y armonia
Cometiste un error, yo soy técnico en refrigeración y aire acondicionado y el problema es que, cuando cambias un compresor de A/C debes limpiar la tuberia para eliminar los restos del compresor viejo, también debes cambiar la válvula de expansión que va en el evaporador ya que esa no se puede limpiar y también debes cambiar el aceite del compresor nuevo antes de ponerlo porque el que trae de fabrica no es para uso, solo es para tenerlo acondicionado mientras se vende. Al no hacer todo lo anterior el compresor nuevo se te dañara pronto!
Por donde se le mete aceite al compresor? En el caso de ya estar montado
@@Kac-Tus gracias por la información! Mi compresor le pasa que pierde justo por abajo, tiene un tornillo con un agujerito tipo valvula y veo como salen gotas verdes, creo que aceite, le metieron gas pero duro 2 días, hace dos años que no funcionaba
@@Kac-Tus Si consigo esa valvula, cual sería proceso, pongo la nueva y lo llevo a que carguen el gas? O mejor se la dejo al taller? Supongo que al cambiarla caerá el aceite, crees que encarecería mucho el arreglo? Es un a3 8l 1.9 tdi 110cv, viejo pero va genial y con intención de ir dejándolo mejor
@@Kac-Tus Guau... pensé que solo era aflojar y poner el nuevo, si un caso solo con el cuidado de si llevase alguna junta y el tema del aceite
@@Kac-Tus OK, gracias por tanta información! Hoy lo miro, tengo un desguace cerca y miro opciones.
Un vídeo con Félix, le da un plus al vídeo
Hola, muy buenas, eres un crack me gustan mucho tus vídeos. Te voy a dar un consejo para ese motor. Si puedes cambia la tapa de balancines no solo la junta porque va ahí la válvula PCV que separa los gases del aceite del aceite. y está con el tiempo, se degrada pasando el aceite al conducto de admisión y haciendo que la carbonilla sea una pasta y se te llene toda la admisión de aceite. Y para quitar la carbonilla yo te recomiendo el limpiachimeneas del Mercadona que no sé si en vuestra zona tenéis supermercados de Mercadona. muchas gracias por tu contenido. Un abrazo muy grande
El filtro secante va,.casi seguro. Lo que es muy muy importante es limpiar con nitrogeno el circuito del aire, porque si hay viruta el compresor nuevo te puede durar poco. Por mala experiencia te lo digo. Salud2.
Me encantan tus videos y la paciència que tienes para dejar los coches perfectos. Yo tuve un seat León y tambien se rompio el compresor (les paso a todos grupo VAG, leones, golf....) con solo 8 años, embrague, manetas, ventanas...me lo vendi..., conserve un Mazda 5 que tenia sin fallo algono y lo sigo utilizando hoy con 16 años 340.000km que tiene y todo sigue funcionando como el primer dia.
Cris, tienes que poner un poster de Felix sexy por ahí para hacer la broma de taller antiguo. Dejo el principio del comentario y luego voy completando.
He descubierto que tal vez mi CHR tiene EGR, filtro antipartículas seguro que no. Yo pensaba que sólo los turbos usaban EGR, lo he confirmar para cada X tiempo limpiar eso.
Sobre los ahorros, mi primer coche lo herede de mi padre un VW Polo Classic Cl de 1986, el coche era lo mejor para un novato pero tenía un problema, mi padre la primera vez que le cambiaron la junta de la culata no sé porque le pusieron una de cartón, el resultado fue un calentón del coche y nunca esa culata estuvo bien de nuevo al 100%, imagina lo importante de poner cosas buenas en los coches.
Y tú padre creo que cambia por un coche que cosas le gana, y espero que lo disfrute mucho. Tengo una amiga que lleva el coche a un taller donde uno de los coches de cortesía es un León como el tuyo y me dice que los hijos le alegran cuando lo ven, que les gusta más que el Duster habitual , ella lo nota más coche con más 500K km, según ella (el León del Taller).
Gracias Cris el mecánico por tu contenido.
En los gasolina las EGR no se ensucian, por lo menos no tanto como en los diesel. No se si el tuyo tiene. El truco para que un coche dure mucho tiempo es hacerle los mantenimientos y no escatimar en esas cosas :S Muchas gracias Ubay! :)
Para la epicondinitis Cris ...hay una terapia....Punción seca😅👍...a mí me funcionó ...
Estos videos de reparaciones y mantenimientos me encantan. Me alegro mucho de haber encontrado este canal. Muy buen video Cris
Gran video, como siempre. Un consejo, para llegar a la parte trasera puedes sujetar el motor con un gato hidráulico (apoyando un taco de goma o una madera en un borde del cárter, siempre que no sea de plástico), soltar el taco del motor y el taco antipar y mover el motor hacia delante, arriba o abajo para hacerte hueco dentro del vano motor.
Me encanta verte trabajar, meticuloso limpio y explicando todo de maravilla,GRACIAS!!!!!
Da gusto verte trabajar, relaja cuanto menos. Ese león con esos cuidados hay coche para 3 generaciones 😬
Con que supremo detalle haces todo el trabajo siempre Chris!!! Gran video. Da gusto ver este canal.
Te sigo hace unos cuantos años y no me cansaría de ver tus vídeos sigue así que poquitos como tú un abrazo !!
me acabo de dar cuenta que no comente... como siempre trabajazo .y antes de terminar de ver el video dije .. raro que no lo limpia ( si no se por que me quedaba algo menos de la mitad ) esas llantas brillantes que gusto :)
Estaba demasiado sucio tanto el motor como el coche como para dejarlo así :) Gracias Rafa!!
Cris, a modo informativo; Vw sacó una junta de 9 mm para sustituir la junta de 32 mm que lleva la egr para quitar el "tironeo" q daban algunos coches sobre las 2000rpm.
Creo que podias poner 3 unodades en ese coche. Se compran en concesionario y cuestan una copla. (Es la junta metálica que parece la de un escape de una 49cc)
Al ser agujero mas pequeño, sólo notas que tarda mas en ensuciarse. Te lo garantizo. Un saludo y gran trabajo.
No hay nada como darle amor de verdad a un coche, hay unos elevadores que son planos, y parecen de buena calidad, tu que puedes exhales al ojo jejeje, menudo radiador buf, ya ni te puedes fiar de los recambios buf, bravo, que gusto da ver como quedan impolutos!
Trabajo sensacional y muy fino como siempre Cris, a la par que didáctico. Solo faltó la manita de Pintura a ese maltrecho paragolpes.
Buen video, eres un manitas, se te da todo bien.
Como siempre un gran trabajo y ha quedado genial. Gracias Cris por hacer estos videos, me animan mucho!! Un abrazo!
Gracias por seguir compartiendo tu tiempo. Cariños a tu padre y que lo disfrute ✌️
Vaya trabajazo y con los brazos destrozados, eres un crack, pero cuidate esos brazos!!
Buena aptitud para el trabajo,tu padre orgulloso como mínimo.
Con un espejo desdé arriba te vas fijando y desaflojas el colector del bloque a la EGR te faltó ése paso,la próxima vez en algunos modelos del grupo VAG ya sabes cómo hacerlo, buen video A segir creciendo con el canal 🎥 🎞️.
El seat ha quedado feten , simplemente has ido haciendo , los mantenimientos necesarios , para su correcto funcionamiento , tu padre de seguro lo agradecera , un saludo desde la calurosa provincia de Toledo .
Increible video. Eres un autentico maquina, no se te resiste nada, ni aqui, ni en el canal personal. Me flipa tu contenido
Lo haces tan fácil... Enhorabuena
Me gusta ver tus videos completos y la dedicación que tienes.
Un repaso de pintura y quedaría genial con todo lo que le has hecho. Y coche para mucho tiempo.
Gracias por compartir.
Cris hay un limpia cristales de chimenea de fuego net, que es de lo mejor.
Como siempre un gran trabajo y un vídeo super ameno. Eres un fenómeno ✌️
Cris creo que el condensador de recalvi, el que has montado tiene un tapon abajo y ahi esta el filtro deshidratador. Buen trabajo en general el que le haces a tus coches.
Enhorabuena por tu trabajo y el cariño que le pones. Animo a seguir adelante. Deseando que termines el prelude y comiences con la moto.
Ayer tuve mi primer choque y me siento fatal, me motiva ver reparaciones de coches jajaja
A mi me sorprende que después del curro que lleva, no aprietes la tapa con dinamométrica! En cualquier caso, da gusto verte trabajar y disfrutar
Buenas Cris
Que barbaridad en tus manos parece que es un juguete quitar y poner
Que grande trabajo
Un saludo
Montar un circuito de aire acondicionado sin filtro deshidratador es un disparate ya que ese filtro elimina la humedad que coge el gas al condensarse y la elimina por un desagüe al exterior. Haciendo lo que haces acabará entrando la humedad al habitáculo y es posible que entre agua
Tengo el mismo coche, y me encantan tus videos!
Me gustaría más vídeos.
Que herramientas usas? Modelo? Un video de limpieza del vano motor o consejos... estaría bien!
Buenas noches campeón cris mucha suerte con el mantenimiento del león un saludo 👋 Jaime
Buen trabajo y buenos videos sigue así, aunque la tapa de balancines lleva un torque específico de apriete y me parece que no lo has hecho
Limpiachimeneas del Mercadona es mágico lo mejor contra la grasa
Contra la grasa, contra el barniz y contra todo lo que pille😂
A mi se me fue el aire acondicionado en mi toledo de 2003 el año pasado. La semana que viene tengo que hacer igual que tu, el cambio de compresor. El radiador ya lo puse nuevo tambien en este caso con el filtro nuevo! A ver si tengo suerte y funciona el aire de nuevo, rezaré! Buen video como siempre Chris!!
Qué alegría que tengamos un vídeo de Cris
Los condensadores suelen llevar el deshidratador soldado a diferencia de los originales. Si no llevase deshidratador la condensación interna generaría un gran problema en el compresor. Yo cometí en su momento el error de comprar el condensador y el deshidratador de valeo así que al final me sobró el deshidratador porque ya venia soldado.
Cris, muy entretenido el vídeo, cuídate esos codos, que a veces no nos damos cuenta y acabamos pagando nuestros excesos
cris, se te paso ponerle juntas nuevas a la EGR
yo se la limpie a mi coche hace 1 mes y a las 2 semanas empezó a tirar aceite por la junta.
por cierto, yo limpie la EGR con limpia frenos y sale chapapote que es un gustazo
Gran trabajo como siempre
Como siempre te digo eres un crack y no es peloteo es sinceridad a ver cuando haces tb otro vídeo de la casa
Vendita paciencia que tienes cris
Cris, esos radiadores de a/c si traen deshidratador, efectivamente es el cilindro negro que traen en el lateral. La única diferencia con el original de vw es que no se desmonta. Viene soldado al radiador, forma parte de el, y ya está. Es así.
Muy satisfactorio tío, mi enhorabuena al trabajo que desempeñas, e importante, acabas todos los proyectos, se ve que le echas mucho tiempo a todo. Un saludo Cris.
Pd: el radiador estaba más descuadrado que una caja de quesos 😂a simple vista se veía, vino haciendo de estantería en el transporte 😂
Yo pillaría en desguace uno original con deshidratador comprobarlo fuera metiéndole presión y un manometro. Cambias el cartucho de deshidratador y listo.
Te ha quedado de maravilla eres un fenómeno ...
Vamos Cris, genial video como siempre. A seguir así
Como siempre te digo eres un crack y no es peloteo es sinceridad
Chris vete al Decathlon y pillate una codera específica para epicondilitis, a mí me fue genial para poner mientras trabajaba.
Que gran trabajo. Grande Cris.
Mejor que el limpia hornos, es el LIMPIA CHIMENEA ❤❤❤
Todos aquellos genios que te aconsejaron que usaras limpia hornos, se olvidaron de decirte que ese producto si lo dejas actuar mucho tiempo sobre el aluminio lo mancha, lo oscurece.
Me gustaría ver más vídeos , se aprende bastante 👏🏽👏🏽👏🏽
11:58 eso ahora lo comprimes en un molde y haces un diamante xD jajajja
Buenas noches trabajas muy bien sigo todo los vídeos
Eres un crack. Que trabajo tan profesional.
Eres un crack de los coches, enhorabuena
Para próximas reparaciones, intenta tapar la parte alta del motor, porque como te caiga un tornillo para dentro,adios
Buen video! Eres un artista! Mi león 2 con motor 1.9Tdi 105cv lleva un año aprox un poco perezoso, le cuesta que le entre la potencia y que empuje tarda más, perdiendo también la elasticidad, tiene 160000 kms, será la EGR posiblemente?
Me encanta este canal y los blogs me encanta Cris 😊
Que más quisiera yo tener herramientas y un lugar donde poder hacer esas cosas y ahorrarme un pastón en taller.
Cris si llevan deshidratador. Solo que no es desmontable. Pero lo llevan igualmente. De echo la mayoría de coches es así.
¿Ah si?, le di unos toques con el destornillador y sonaba hueco, por eso pensé que no lo tenía. Gracias por decírmelo! :)
solo coloca un desitrador de botella y listo aunque tendrias que mandar a soldar las conexiones para ello...
A ver si te llega algun ix35 Cris para hacerle una limpieza de EGR porque el mio ya la necesita y asi sigo tus consejos😅
Aun no he visto el vídeo y ya le doy a like❤
se viene videazo, voy a por palomitas para disfrutar este rato!
Gracias Cris "😊🤙✨✨✨
Para limpiar la admisión existe una máquina que usa cáscaras de nuez
Gran trabajo como siempre 👍
Porfa cris, porque no le das con un pincelito y un poco de pintura blanca al paragolpes, es que cada vez que veo el leon me da un poco de Toc ver el paragolpes asi jajja...eres muy grande.
..........
Enhorabuena… un trabajazo… lo que es tener gusto de hacer las cosas y herramientas ideales…. Por cierto Cris no se te araña el reloj? Lo veo muy vulnerable jajajaj
Buen trabajo! Como siempre!
Donde habias comprado ese radiador retorcido? En la web que todo el mundo publicita? Hay que mirar las piezas según se reciben para no tener sustos.
Solo recordar que los compresores de aire acondicionado llevan aceite al interior y se debe sustituir
El EGR no se ocupan limpia cocinas es para cocinas. Lo mejor es un limpiador de carburadores. Carbuclean.. la junta de la tapa de motor lleva un poco de silicon
En España ocupar y usar no es lo mismo.
@@xalau5270No hay problema te lo cambio o sustituyó jajaja
@@agustindosil9232 no soy técnico de refrigeradoras, pero a los compresores al instalarlos se les debe cambiar el aceite con el que viene de fabrica antes de instalarlos. Los compresores de auto no son como los de refrigeradores, tienen objetivos diferentes. Los compresores son pequeños motores que de hecho tienen pistones en su interior que realizan la compresión del sistema. Te invito a investigar los manuales de reparación de los autos, se pueden comprar en línea y así no pagas por el Michell que es más caro
@@agustindosil9232 creo que necesitas investigar un poquito antes d eopinar el compresor de tu refrigerador es diferente al de tu carro son con propósitos diferentes. Al del auto si se lo he cambiado, importo carros a mi país y varios vienen dañados los compresores nuevos o usados se les da mantenimiento a todo el sistema de aire acondicionado así como al de tu casa le debes dar mantenimiento. Investiga un poquito no opines a lo pendejo
a estos coches aún se les puede meter mano si tienes paciencia y eres un poco manitas,,,, pero a los que se fabrican últimamente hasta para cambiar una bateria necesitas además buenos conocimientos de codificación
¿Y no tiene mayor confort de marcha un C5 con suspensión hidractiva que un Leon? Saludos.🙂👍
A mí lo que mejor me funciona para la carbonilla es gasoil y una brocha, la ablanda al momento. Luego si eso una pasada de desengrasante y queda como nuevo
Buen video Cris, saludos desde Chile.
Hola ,ese si lleva lo que pasa que no es cambiable como el original se cambia completo ese depósito es
Has probado a que te hagan electroestimulación para los codos? A mi me fué genial
Buen servicio al León..
Muy buenas, que envidia me da, enhorabuena.
Muy buen trabajo pero me di cuenta de u a cosa que deberias de subsanar por tu seguridad, al poner la defensa delantera he visto que no llevas todos los tornillos que la sujetan a la puntera, podria ser un problema para en caso de accidente.... No se si los leon lo llevan asi pero lo dudo mucho, lo dicho buen curro pero mirate eso👌🤙
Yo también me di cuenta que en el lado derecho no tiene uno, pero no lo tiene ni de fábrica ya que ni siquiera está marcada la pintura del refuerzo. No se si es así o se le olvidó poner algún tornillo a alguien en fábrica. Si tuviera tornillos de ese tamaño, lo habría puesto, pero no los tengo. Gracias Adrian!
Vaya currada. Video chulo. Un saludo
Te mereces lo mejor!!
Despues de tomarse unos gintonic lo mejor es anular la EGR con una chapa ciega y ya no da por culo y no mete mierda además de retocar la centralita para que no de fallo y arranque bien en caliente.
El compresor se cambia en un rato bastante fácil sin desmontar el frontal
Le está empezando a sonar un poquitín el árbol de levas, ya que se oyen algo los taqués. Puede ser un buen vídeo a futuro hacerle ese cambio.
Que va, los taques suenan en todos los 1.9 TDI cuando llevan un tiempo parados
@@kiri-ss6jf Conozco demasiado bien esos motores y si el árbol y los taqués están bien, no suenan absolutamente nada por estar parados, aunque se descargue la presión de aceite. Ni siquiera en frío.
@@sergioabriltdi pues mal los conoces porque yo he tenido 7 TDI, 3 comprados nuevos, estuve de mecánico 10 años, y un TDI de ese tipo al estar parado le suenan los taques siempre
Cris, limpia chimeneas, mano de santo