Madre mia .. cuanto tornillo roto... me gusta que lo muestres todo. Esos canales en los que siempre todo va bien abundan mucho en internet y al final eso que te ha pasado a ti es lo mas normal cuando haces cosas en el coche.
Ay Cris, cuando te ví limpiar el colector y después con la aspiradora y el destornillador se me pusieron los pelos de punta. Me cargué un Astra exactamente de esa forma. Se le metió carbonilla en las válvulas y se quedó ahí....imagínate el resto. Cuando te ví arrancarlo de verdad que casi me da algo....pensé que se te quedaba ahí como a mí. Que sepaz que has tenido muchísima suerte y creo que te tardó por la carbonilla que el entró dentro del motor. En fín, me alegró un montón el verlo arrancado y cuidadín la próxima vez. Me encantó el vídeo !!!
A mi me pasó lo mismo con un Opel Astra que tuve. Después de desmontar y limpiar la válvula y los conductos del EGR me costó la vida volver a arrancarlo. De hecho necesité usar unas pinzas y otro coche para ponerlo en marcha por primera vez. Luego nunca más dió problemas para arrancar. Lo de los purgadores una faena, ten cuidado no dañar las roscas al sacar las partes rotas, yo usaría los extractores de rosca a izda. Ánimo y suerte con esas cositas. Un saludo.
El problema es que el motor es del grupo PSA y las calidades de algunas cosas no son las mejores... Lo de los asientos es lo único que tiene desgaste, porque del resto el coche es duro y funciona todo perfecto :)
@@CSCondeMotor psa siendo psa. Tengo el 1.6l gasolina Duratec Sigma, aquel que se hizo en conjunto con Yamaha y va que vuela sin problemas. No es el más rápido, cierto, peeeero es una roca. Ya tiene 227mil kilómetros y ni humo tira.
Cris, otra vez que tengas que limpiar el colector de admisión: limpiahornos del Mercadona, varias aplicaciones e hidrolimpiadora. Queda perfecto y como es plástico, no sufre ningún tipo de ataque o reacción.
Pues si! No me acordaba del limpiahornos... y eso que tengo un bote en mi estantería de herramientas! Gracias por recordármelo porque en breves haré el Leon también :)
@@CSCondeMotor Es que yo también empecé con la brocha y la gasolina y vi que me quedaban muchos recovecos pero….el limpia hornos y después la hidro, perfecto, completamente perfecto.
Ya las he buscado y no hay un despiece que vendan solo la funda de abajo, pero a mi madre no le importa en absoluto que esté así el asiento, no tiene el toc que tenemos nosotros :P jeje
Liqui Moly tiene un limpiador de egr que es magia, lo echas lo dejas actuar y la arranca de cuajo la carbonilla, otra opcion es meter la egr sin la electronica en la lavadora con fairy xd.
Vaya mala pata con los purgadores. Pero a lo mejor est'an hechos para que partan, porque lo del tornillo del tubo de la EGR no es normal que parta tan fácil. Con todo lo que tienes que hacer, vas a estar entretenido. Ánimo!
Muchas gracias Ivan!! :) Los tornillos no creo que los hagan para que rompan, pero tampoco para que sean muy duraderos... La palabra es "entretenido", tu lo has dicho xD jeje
Que limpieza le has hecho al Volvo,un gran trabajo y paciencia,Cris una sugerencia si podrias comprar una impresora 3D podrías hacer tu las piezas de plástico que se rompen o te hacen falta.🎉🎉
Gran motor el 2.0 tdci de 136 cv. Lo llevo en mi Focus S, y a aparte de lo bien que va, 0 problemas. Veo que ya llevas cambiado el manguito de admisión, de plástico duro a goma. El de origen siempre acaba agrietando.
Amigo si usas desengrasante para quitar la carbonilla en la EGR posibemnete quede con un mejor resultado, no soy un experto pero he usado el desengrasante y es bueno para quitar toda la grasa inpregnada.
esos tornillos tenian mas años que un bosque ya, si no lo has echo nunca, lo recomendable es echarles un poco de aceite, para aflojarlos sin romper, pero si rompen, ya les tocaba por gastados, no era tu dia no, hay veces que al desmontar la bateria de un coche, la centralita queda en bloqueo, por eso no te arranco a la primera, me paso en el astra, un poco mas y tengo que llevarlo al taller, espere 10 minutos con el contacto dado, quitandolo y poniendolo, hasta que por fin arranco, no es normal que lo hagan, pero si se tiran mucho sin corriente pues..... y solo fue una sustitucion de bateria en mi caso, menudo motor mas complicado buff, cuanto lio se ve jejeje
El tema del tornillo roto, puede ser que hubiera una minuscula burbuja o grieta en el propio metal, o puede que cuando se monto por primera vez, se apretara un poquitin de mas y que con la vibracion del propio motor se "estirara" el metal y terminara perdiendo resistencia. De cualquier manera, no me resulta tan extraño que se rompa algun tornillo, yo he roto tornillos en coches, bicis, patinetes y hasta ordenadores, con el tiempo, el uso y el estres de montar y desmontar, terminan cayendo.
Tuve un Cmax con ese mismo motor y tuve que cambiar ese mismo taco de motor porque llevaba un líquido por dentro (un aceite o similar) y se rajó, lo perdió y se dejó caer el motor hacia ese lado, igual que a ti te ha pasado. A mi, además de vibrar y tal, lo que notaba mucho era cuando tomabas un badén que el motor literalmente golpeaba contra el chasis y se notaba un golpe seco. Fue ponerlo nuevo y todo perfecto. Eso sí, ese taco vale una pasta. Luego lo peor que tiene ese motor son los inyectores. Como sean Siemens, mejor que eches el coche al desguace cuando se averíe. Avería que por cierto es muy característica: el coche no arranca si lo paras en caliente. Hay gente que le echaba aceite de 2T para ir tirando un tiempo (ya que el problema viene porque los inyectores son piezoeléctricos y el gasoil los va resecando por dentro hasta que se gripan). Pero al final te toca cambiarlos, a 400€ cada inyectores y toca cambiar los 4 encima...
Hace un par de años compré unos inyectores reacondicionados y me hicieron exactamente eso, no arrancaba. Al final le volví a poner los que tenía. Espero que duren mucho porque como dices, es una reparación de las que dan susto :S
@@CSCondeMotor hace años de esto ya, pero recuerdo que me dijeron que los caros y los que no tenían reparación eran los Siemens. Hay versiones de ese motor que llevaban Bosch y si que tenían despiece o algo así y eran más baratos de reparar
Cris¡¡¡¡¡¡con el bote de presión para líquido de frenos tienes que echar el líquido de frenos dentro del bote, no es para aire, hay que meter el líquido dentro y meter la presión y luego vas abriendo los purgadores!
Al quedarse el filtro de partículas tan obstruido lo primero que hace es crear una contra presión y obligar el turbo provocando un desgaste axial y, si se sigue la marcha, la rotura del turbo. Si has tenido el filtro de partículas muy obstruido te recomiendo que revises el turbo antes de que se rompa el solo y provocar con esto más averías en el motor.
Para sacar los purgadores no necesitas quitar las pinzas,se venden unos machos para ese menester, son de rosca inversa,funcionan igual en tornillos huecos como macizos, en los macizos se debe pasar un taladro primero, vienen en distintos espesores y son muy baratos ademas de muy utiles.Por cierto, creo que alguien te ha puesto dos velas negras, igual fue Angel Gaitan 🤣🤣🤣🤣
Hola Cris, me encantan tus vídeos y te sigo desde hace muuuucho tiempo, y mucho tiempo es el que llevo esperando para ver cómo le cambias el refrigerante al C30, que por cierto se le va viendo un color un poco oscuro, tengo gran curiosidad por ver si consigues cambiarle los 9 litros que anuncia el fabricante, en mi C30 nunca he conseguido cambiarle más de 5 litros 😊, un saludo y ánimo.
No es algo que tenga en la lista de prioridades la verdad... Tendría que hacerlo, pero antes aun hay demasiadas cosas por hacer. No sabría como empezar, pero seguro que hay algún foro en el que se explica como cambiarlo :P jeje Gracias!!
Se me hace muy raro verte romper algo. En serio ese Cris eres tú??? Jajaja. Me encantan tus vídeos de ambos canales. Se pasa el tiempo volando viéndolos.
Chris, una pregunta, cuando le realizas el canvio de aceite a uno de tus coches, el tornillo del carter y el filtro de aceite lo aprietas normal o cada cosa a su fuerza(nm) segun el par de apriete?
Buenas tardes Cris, me vas a disculpar, pero creo que a la mayoría de la gente no le atrae éste tipo de vídeos, yo hace tiempo que no veo el canal por que ya no traes revisiones al canal, que es el motivo por el cuál me suscribí, espero que vuelvas pronto con las revisiones. Un saludo
Gran video cris....donde compras juntas y sellos para e c30...yo tengo un v70 y necesito sellos y juntas....muchas gracias ....saludote desde madrid ...marcos
Los compro en una tienda de recambios aquí en Vigo, suelen tener casi todo y si no lo tienen, en 24 horas lo tienen allí. Así me aseguro de que sirva para mi modelo y no tengo problemas.
Joder Cris, con lo manita que eres fijo que en la red hay fundas para retapuzar esos asientos, sobre todo teniendo en cuenta que por lo visto es un mal endémico.
Las he buscado pero no hay un despiece en el que se venda solo la funda de abajo. Pero a mi madre no le importa verlo así, no tiene el toc que tenemos nosotros xD
Hola Cris, como echaba de menos un vídeo tuyo y en especial ver al peludo😅 Por cierto: ¿cuándo vas a pintar al prelude? Que ganas tengo de verlo pintado y reluciente. Un saludooo!
Yo también tengo ganas de pintarlo, pero mis codos están dándome mucha lata y solo de pensar en lijar todo el coche... Pero si, a ver si me pongo mas pronto que tarde porque quiero acabarlo si o si :)
Hola Cris como estas te escribi en otro video del C30, primero me gusta tu forma de mecanica sincera y segundo tu cordialidad, queria pedirte ya que quiero pillarme un C30, que año y motor deberia evitar, ya sea gasolina o Diesel, es para hacer kms
Hola! Solo tengo experiencia con el 2.0 diesel, no se si te lo recomendaría ya que tiene sus cosas, filtro anti partículas, inyectores, turbo, ... Mi madre está contenta con él, no lo quiere cambiar, por lo que es algo que depende de cada uno. Si vas a meterte por autopista mucho, bien, no deberías tener tantos problemas con el FAP, pero ten en cuenta que es motor PSA y caja de cambios FORD (la automática), por si necesitas recambios o mantenimientos.
Madre mia, a mi tambien se me partio un purgador en mi coche y al sacarlo con un extractor se partio tambien el extractor dentro, hubo que cambiar pinza de freno
Ha tardado en encender por la carbonilla que ha caído al limpiar los huecos del colector, pero como es un hierro siempre arranca, ha quemado todo y por eso salió humo al principio. Así que todo bien😂
Hola cris siempre esperando tus videos pero quiero hacerte una consulta esperando q me puedas responder. Cual es el nombre del desguace q vas y sabes si hacen envíos al extranjero en este caso chile
Voy a un desguace que se llama Petelos, en Vigo. Pero no creo que ningún desguace envíe fuera de España por los problemas de aduanas. El único que se me puede ocurrir es La Torre, en Madrid, es tan grande que igual hace envíos, aunque no lo tengo muy claro...
Christian, sería mucha molestia que pusieras las referencias de las juntas de la admisión, el soporte motor y los pares de apriete? Tengo el mismo motor y le tengo que hacer todo. Muchas gracias!
Las referencias no me las se porque fui a la tienda de recambios y le pedí esas piezas para la matrícula del coche :) Así me evito lios. Los pares de apriete, la tapa de válvulas son 13 nm, los soportes del motor 55 nm (aunque al final los apreté a ojo porque no me fiaba mucho, cuando quitas los tornillos ya ves que no tienen un apriete muy grande). Mucho ánimo haciéndole las cosas! :)
Chris, que tal va ese util para el cambio de liquido de frenos?? Me dió la sensació que tu impresión fué sin más… Me toca cambio y no quiero tener a la mujer bombeando el pedal de freno 😂😂😂
Le tengo que coger un poco más el truco, de momento es el mejor aparato de este tipo que he probado (van varios). Lo puede hacer una persona sola sin problema, solo hay que cogerle el truco :) Por lo pronto te lo recomiendo :)
Un comentario constructivo. No abuses del atornillador. En el video parece que metes los tornillos del colector directamente con el. Error y de los gordos. Asi es facil pasar una rosca. Y el tornillo partido , es normal . Son tornillos de 1solo uso. En el momento del apriete se estiran para que no se afloje. En el grupo vag se ven mas claro. Ya que son verdes.
El atornillador que utilizo no tiene casi fuerza, si te fijas a pesar de darle con el atornillador, luego le doy con la dinamométrica a 13 nm y los llego a apretar un poco a mano hasta llegar al par de apriete :)
Ese taco motor le pasa como al fe.mi focus además es igual debajo de la botella de refrigerante que si cae líquido se va deteriorando la.goma del taco...
Muchas gracias Jose, me quedas un poco a desmano, y el único que tengo mal es el del conductor. De momento tirará así que a mi madre no le preocupa :) jeje
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Madre mia .. cuanto tornillo roto... me gusta que lo muestres todo. Esos canales en los que siempre todo va bien abundan mucho en internet y al final eso que te ha pasado a ti es lo mas normal cuando haces cosas en el coche.
Me gusta ser claro y enseñar que si rompo algo, como salgo del problema :) Al final esto nos pasa a todos :) jeje
Cuando apretes con dinamometrica podias poner los pares de apriete😊
Ay Cris, cuando te ví limpiar el colector y después con la aspiradora y el destornillador se me pusieron los pelos de punta. Me cargué un Astra exactamente de esa forma. Se le metió carbonilla en las válvulas y se quedó ahí....imagínate el resto. Cuando te ví arrancarlo de verdad que casi me da algo....pensé que se te quedaba ahí como a mí.
Que sepaz que has tenido muchísima suerte y creo que te tardó por la carbonilla que el entró dentro del motor.
En fín, me alegró un montón el verlo arrancado y cuidadín la próxima vez.
Me encantó el vídeo !!!
Alucino con la limpieza, desde fuera y con la puerta cerrada, jeje muy original.
Cuando no hay espacio y solo tienes que limpiar el centro de los asientos, hay que ingeniárselas :)
A mi me pasó lo mismo con un Opel Astra que tuve. Después de desmontar y limpiar la válvula y los conductos del EGR me costó la vida volver a arrancarlo. De hecho necesité usar unas pinzas y otro coche para ponerlo en marcha por primera vez. Luego nunca más dió problemas para arrancar.
Lo de los purgadores una faena, ten cuidado no dañar las roscas al sacar las partes rotas, yo usaría los extractores de rosca a izda.
Ánimo y suerte con esas cositas.
Un saludo.
Vaya calidades las de Volvo. Se rompe todo con mirarlo.
No pienses que solo es Volvo,a partir del 2000 cada vez más plástico y calamina ,,,,,, en todas marcas
Yo tengo un xc90 con 300.000 y 19 años y mis asientos del conductor está mucho mejor que ese ...van menguando la calidad.
Mi C30 , 17 años, 440.000 km y el motor suena y funciona como el primer día.
El problema es que el motor es del grupo PSA y las calidades de algunas cosas no son las mejores... Lo de los asientos es lo único que tiene desgaste, porque del resto el coche es duro y funciona todo perfecto :)
@@CSCondeMotor psa siendo psa. Tengo el 1.6l gasolina Duratec Sigma, aquel que se hizo en conjunto con Yamaha y va que vuela sin problemas. No es el más rápido, cierto, peeeero es una roca. Ya tiene 227mil kilómetros y ni humo tira.
Que alegría ver tus videos, el día de mañana cuando seas un abuelete, seguro que te sentirás orgulloso de todo lo que has hecho y harás! Un abrazo.
Cris, otra vez que tengas que limpiar el colector de admisión: limpiahornos del Mercadona, varias aplicaciones e hidrolimpiadora. Queda perfecto y como es plástico, no sufre ningún tipo de ataque o reacción.
Este apaño me lo apunto 🙂
Pues si! No me acordaba del limpiahornos... y eso que tengo un bote en mi estantería de herramientas! Gracias por recordármelo porque en breves haré el Leon también :)
@@CSCondeMotor Es que yo también empecé con la brocha y la gasolina y vi que me quedaban muchos recovecos pero….el limpia hornos y después la hidro, perfecto, completamente perfecto.
Motor ford?
Siempre impecable. A mi me paso también lo del arranque cuando limpié egr y mariposa. Es el primer arranque hasta que regula la posición
Ya las he buscado y no hay un despiece que vendan solo la funda de abajo, pero a mi madre no le importa en absoluto que esté así el asiento, no tiene el toc que tenemos nosotros :P jeje
Liqui Moly tiene un limpiador de egr que es magia, lo echas lo dejas actuar y la arranca de cuajo la carbonilla, otra opcion es meter la egr sin la electronica en la lavadora con fairy xd.
le metes mano a todo, supongo que te empaparas bien de como se hacen las cosas antes de ponerte a ello, buen contenido.
Vaya mala pata con los purgadores. Pero a lo mejor est'an hechos para que partan, porque lo del tornillo del tubo de la EGR no es normal que parta tan fácil. Con todo lo que tienes que hacer, vas a estar entretenido. Ánimo!
Muchas gracias Ivan!! :) Los tornillos no creo que los hagan para que rompan, pero tampoco para que sean muy duraderos... La palabra es "entretenido", tu lo has dicho xD jeje
Que limpieza le has hecho al Volvo,un gran trabajo y paciencia,Cris una sugerencia si podrias comprar una impresora 3D podrías hacer tu las piezas de plástico que se rompen o te hacen falta.🎉🎉
Desde luego que Volvo con lo caro que vende los coches y luego pone materiales malos..que decepción.
Gracias Cris por el vídeo y la información.
No era el día! lo bueno es las ganas que le pones y que no te vienes abajo. Grande!
Gran motor el 2.0 tdci de 136 cv. Lo llevo en mi Focus S, y a aparte de lo bien que va, 0 problemas.
Veo que ya llevas cambiado el manguito de admisión, de plástico duro a goma. El de origen siempre acaba agrietando.
Totalmente de acuerdo … En mi C30 2.0D 440.000 km y el motor suena y responde como el primer día. Ni un solo problema.
Los vídeos de Cris son hipnotizantes y relajantes. Qué pasada este tío!!
Amigo si usas desengrasante para quitar la carbonilla en la EGR posibemnete quede con un mejor resultado, no soy un experto pero he usado el desengrasante y es bueno para quitar toda la grasa inpregnada.
Incleible, yo suelo limpiar la egr, pero no sé si llegaré a limpiar el resto como lo hiciste tú. A mí me da miedo 😅
No todo sale bien siempre, pero lo mas importante es al aprendizaje que te llavas. Ya lo areglaras, un dia malo todos lo tenemos 😅.
Gran trabajo,lástima la rotura de la mariposa,espero que puedas encontrar la pieza pronto.
Un saludo!
Es un volvo muy bonito y lo has dejado fabuloso Cris 👏🏻👏🏻👏🏻
Un amigo de juventud tenía un 480 rojo ,que maravilla
Que maravilla de videos te sacas Chris!!! Dan gusto verlos. A seguir asi maquina.
SALIÓ FÉLIX 🎉🎉
Si tocaste alguna línea de combustible es posible que de vaciase el circuito y le costase arrancar hasta que volvió a coger presión.
Lo curioso es que no toqué lineas de combustible....... :S
El Cris del futuro te lo agradecera...😂😂😂😂🤗🤙👍
Buenas noches campeón cris suerte con el mantenimiento del volvo un saludo 👋 Jaime
A esos purgadores hay que echarle bastante aceite "3 en 1" antes de tocarlos, suelen estar agarrados
Excelente video,!!, ese C30 impecable, cada día me gusta más.
Que alegría que vuelvas con el c30 😁😁😁
Mírate un juego de extractores de tornillos, para lo del purgador te hubiesen venido de maravilla, es algo barato y muy práctico.
Un saludo.
Me encantan estos íideos de todo un poco! las obligaciones de casa jejeje
Así no se hacen tan monótonos, un poco de todo en un video :)
Mejor limpia chimeneas es el mejor es un consejo es mucho mejor limpiador de carbonilla un saludo
esos tornillos tenian mas años que un bosque ya, si no lo has echo nunca, lo recomendable es echarles un poco de aceite, para aflojarlos sin romper, pero si rompen, ya les tocaba por gastados, no era tu dia no, hay veces que al desmontar la bateria de un coche, la centralita queda en bloqueo, por eso no te arranco a la primera, me paso en el astra, un poco mas y tengo que llevarlo al taller, espere 10 minutos con el contacto dado, quitandolo y poniendolo, hasta que por fin arranco, no es normal que lo hagan, pero si se tiran mucho sin corriente pues..... y solo fue una sustitucion de bateria en mi caso, menudo motor mas complicado buff, cuanto lio se ve jejeje
El tema del tornillo roto, puede ser que hubiera una minuscula burbuja o grieta en el propio metal, o puede que cuando se monto por primera vez, se apretara un poquitin de mas y que con la vibracion del propio motor se "estirara" el metal y terminara perdiendo resistencia.
De cualquier manera, no me resulta tan extraño que se rompa algun tornillo, yo he roto tornillos en coches, bicis, patinetes y hasta ordenadores, con el tiempo, el uso y el estres de montar y desmontar, terminan cayendo.
Eres único Cris vaya curro felicidades como siempre otro vídeo con gran éxito
¿Qué pasa con la moto Cristian? LLevo un mes esperando video nuevoooo. Sigue asi!
Tuve un Cmax con ese mismo motor y tuve que cambiar ese mismo taco de motor porque llevaba un líquido por dentro (un aceite o similar) y se rajó, lo perdió y se dejó caer el motor hacia ese lado, igual que a ti te ha pasado. A mi, además de vibrar y tal, lo que notaba mucho era cuando tomabas un badén que el motor literalmente golpeaba contra el chasis y se notaba un golpe seco. Fue ponerlo nuevo y todo perfecto. Eso sí, ese taco vale una pasta.
Luego lo peor que tiene ese motor son los inyectores. Como sean Siemens, mejor que eches el coche al desguace cuando se averíe. Avería que por cierto es muy característica: el coche no arranca si lo paras en caliente. Hay gente que le echaba aceite de 2T para ir tirando un tiempo (ya que el problema viene porque los inyectores son piezoeléctricos y el gasoil los va resecando por dentro hasta que se gripan). Pero al final te toca cambiarlos, a 400€ cada inyectores y toca cambiar los 4 encima...
Cada inyector, quería decir
Hace un par de años compré unos inyectores reacondicionados y me hicieron exactamente eso, no arrancaba. Al final le volví a poner los que tenía. Espero que duren mucho porque como dices, es una reparación de las que dan susto :S
@@CSCondeMotor hace años de esto ya, pero recuerdo que me dijeron que los caros y los que no tenían reparación eran los Siemens. Hay versiones de ese motor que llevaban Bosch y si que tenían despiece o algo así y eran más baratos de reparar
En Oscaro o Desguaces Tamayo tienen de todo en piezas
Cris¡¡¡¡¡¡con el bote de presión para líquido de frenos tienes que echar el líquido de frenos dentro del bote, no es para aire, hay que meter el líquido dentro y meter la presión y luego vas abriendo los purgadores!
Lo pensé, pero es mucho líquido de frenos! Si fuera más pequeño el bote, aun si, pero eso igual son 5 litros :S
Creo que es para 1 litro el bote. Tú miralo y ya lo ves.
Al quedarse el filtro de partículas tan obstruido lo primero que hace es crear una contra presión y obligar el turbo provocando un desgaste axial y, si se sigue la marcha, la rotura del turbo. Si has tenido el filtro de partículas muy obstruido te recomiendo que revises el turbo antes de que se rompa el solo y provocar con esto más averías en el motor.
entretenido video........saludos a felix !!!
Para sacar los purgadores no necesitas quitar las pinzas,se venden unos machos para ese menester, son de rosca inversa,funcionan igual en tornillos huecos como macizos, en los macizos se debe pasar un taladro primero, vienen en distintos espesores y son muy baratos ademas de muy utiles.Por cierto, creo que alguien te ha puesto dos velas negras, igual fue Angel Gaitan 🤣🤣🤣🤣
Las compré hace unos días, nunca me fie de esos útiles, pero habrá que probar... :)
Hola Cris, me encantan tus vídeos y te sigo desde hace muuuucho tiempo, y mucho tiempo es el que llevo esperando para ver cómo le cambias el refrigerante al C30, que por cierto se le va viendo un color un poco oscuro, tengo gran curiosidad por ver si consigues cambiarle los 9 litros que anuncia el fabricante, en mi C30 nunca he conseguido cambiarle más de 5 litros 😊, un saludo y ánimo.
No es algo que tenga en la lista de prioridades la verdad... Tendría que hacerlo, pero antes aun hay demasiadas cosas por hacer. No sabría como empezar, pero seguro que hay algún foro en el que se explica como cambiarlo :P jeje Gracias!!
Se me hace muy raro verte romper algo. En serio ese Cris eres tú??? Jajaja.
Me encantan tus vídeos de ambos canales.
Se pasa el tiempo volando viéndolos.
En serio, se me rompen las cosas y cada vez más xD Muchas gracias!!
Que peludo es Felix!!!!!
Chris, una pregunta, cuando le realizas el canvio de aceite a uno de tus coches, el tornillo del carter y el filtro de aceite lo aprietas normal o cada cosa a su fuerza(nm) segun el par de apriete?
Buenas tardes Cris, me vas a disculpar, pero creo que a la mayoría de la gente no le atrae éste tipo de vídeos, yo hace tiempo que no veo el canal por que ya no traes revisiones al canal, que es el motivo por el cuál me suscribí, espero que vuelvas pronto con las revisiones. Un saludo
Ey Cristofer, puedes soldar la parte plástica con bridas. De ese modo te ahorras unos euros. Un saludo
Para que si quede limpio es poner mr músculo con la gasolina y 1 hora queda muy limpio
Como me representa éste vídeo. Le haces algo al coche y te quedas 1 semana sin él. 100% identificado xDD
Video entretenido ... UN SALUDO .
Ya que tenias la EGR quitada, quizas era el momento de cambiar los calentadores,un saludo!
Se los cambié hace un par de años :)
Buen video desarreglado un coche
Gran video cris....donde compras juntas y sellos para e c30...yo tengo un v70 y necesito sellos y juntas....muchas gracias ....saludote desde madrid ...marcos
Los compro en una tienda de recambios aquí en Vigo, suelen tener casi todo y si no lo tienen, en 24 horas lo tienen allí. Así me aseguro de que sirva para mi modelo y no tengo problemas.
buen video 🤝🏽
Joder Cris, con lo manita que eres fijo que en la red hay fundas para retapuzar esos asientos, sobre todo teniendo en cuenta que por lo visto es un mal endémico.
Las he buscado pero no hay un despiece en el que se venda solo la funda de abajo. Pero a mi madre no le importa verlo así, no tiene el toc que tenemos nosotros xD
Hola Cris, como echaba de menos un vídeo tuyo y en especial ver al peludo😅
Por cierto: ¿cuándo vas a pintar al prelude? Que ganas tengo de verlo pintado y reluciente.
Un saludooo!
Yo también tengo ganas de pintarlo, pero mis codos están dándome mucha lata y solo de pensar en lijar todo el coche... Pero si, a ver si me pongo mas pronto que tarde porque quiero acabarlo si o si :)
Saludos desde México Criss ❤
Hola Cris como estas te escribi en otro video del C30, primero me gusta tu forma de mecanica sincera y segundo tu cordialidad, queria pedirte ya que quiero pillarme un C30, que año y motor deberia evitar, ya sea gasolina o Diesel, es para hacer kms
Hola! Solo tengo experiencia con el 2.0 diesel, no se si te lo recomendaría ya que tiene sus cosas, filtro anti partículas, inyectores, turbo, ... Mi madre está contenta con él, no lo quiere cambiar, por lo que es algo que depende de cada uno. Si vas a meterte por autopista mucho, bien, no deberías tener tantos problemas con el FAP, pero ten en cuenta que es motor PSA y caja de cambios FORD (la automática), por si necesitas recambios o mantenimientos.
@@CSCondeMotor tu crees que debería pillar el 1.6d o un gasolina en ese coche?
No se pueden comprar mas las camisetas de cscondemotor? 😢
Madre mia, a mi tambien se me partio un purgador en mi coche y al sacarlo con un extractor se partio tambien el extractor dentro, hubo que cambiar pinza de freno
Ese es el miedo que tengo, que al intentar sacarlo con el extractor se parta dentro... :S
Ha tardado en encender por la carbonilla que ha caído al limpiar los huecos del colector, pero como es un hierro siempre arranca, ha quemado todo y por eso salió humo al principio. Así que todo bien😂
Y la opción de montar unos de cuero de verdad? No sé si en el C30 los equipaban pero siempre tienes la opción del C70
Hay días que se tuerce todo, nos pasa a todos😉
Buen finde
Si no viviera a 800km, te fichaba de mecánico/mantenimiento para mi coche eh!
Aún con la mala racha en este vídeo 🤣
Cris mira bien pero diria que esa mariposa que sete rompio es la misma y con sensor de un renault laguna 2 gran tour 1.9 dci ..
q entretenido, me gustan mucho es te tipo de videos, aunque yo no lo haría jajaj
un saludo
Todo es ponerse y lo acabas haciendo :) Aunque se rompen cosas xD
En AliExpress estaba viendo que venden unos parches autoadhesivos para cuerina, no se como quedarían
Mejor que una espátula, una cucharilla de esas de cóctel, finas y largas.
Hola cris siempre esperando tus videos pero quiero hacerte una consulta esperando q me puedas responder.
Cual es el nombre del desguace q vas y sabes si hacen envíos al extranjero en este caso chile
Voy a un desguace que se llama Petelos, en Vigo. Pero no creo que ningún desguace envíe fuera de España por los problemas de aduanas. El único que se me puede ocurrir es La Torre, en Madrid, es tan grande que igual hace envíos, aunque no lo tengo muy claro...
@@CSCondeMotor ok muchas gracias por responder cris … saludos desde chile
yo pienso que no es mala cosa poner aflojatodo en los purguadores, pero quien sabe, si esta por romperse, se romperá igual.
Christian, sería mucha molestia que pusieras las referencias de las juntas de la admisión, el soporte motor y los pares de apriete? Tengo el mismo motor y le tengo que hacer todo. Muchas gracias!
Las referencias no me las se porque fui a la tienda de recambios y le pedí esas piezas para la matrícula del coche :) Así me evito lios. Los pares de apriete, la tapa de válvulas son 13 nm, los soportes del motor 55 nm (aunque al final los apreté a ojo porque no me fiaba mucho, cuando quitas los tornillos ya ves que no tienen un apriete muy grande). Mucho ánimo haciéndole las cosas! :)
Chris, que tal va ese util para el cambio de liquido de frenos?? Me dió la sensació que tu impresión fué sin más… Me toca cambio y no quiero tener a la mujer bombeando el pedal de freno 😂😂😂
Le tengo que coger un poco más el truco, de momento es el mejor aparato de este tipo que he probado (van varios). Lo puede hacer una persona sola sin problema, solo hay que cogerle el truco :) Por lo pronto te lo recomiendo :)
Gracias! Pues ya tengo cambiado el liquido de frenos, una maravilla el aparato la verdad. Mil gracias por la recomendación 😁
Crack!!
hay cuero liquido para reparar esos tapizados.
Tardó en encender por que al desconectar los tubos por donde pasa gasoil entra aire y tiene que extraerlo,,es normal
Si le colocas la tapita del lavafaros izquierdo quedaría mucho mejor.
Tiene las dos puestas :) Pero están sin pintar :)
@@CSCondeMotor ya veo que tiene las 2, me refiero a que la derecha está bien y la izquierda está torcida.
Ta faltado echar 3 en uno a esos pulgadores i dejarlos un rato i no se parten
la pieza rota....la debes arreglar como los plasticos de las motocicletas,saludos.
Un comentario constructivo.
No abuses del atornillador. En el video parece que metes los tornillos del colector directamente con el.
Error y de los gordos. Asi es facil pasar una rosca.
Y el tornillo partido , es normal . Son tornillos de 1solo uso. En el momento del apriete se estiran para que no se afloje.
En el grupo vag se ven mas claro. Ya que son verdes.
El atornillador que utilizo no tiene casi fuerza, si te fijas a pesar de darle con el atornillador, luego le doy con la dinamométrica a 13 nm y los llego a apretar un poco a mano hasta llegar al par de apriete :)
Limpia chimeneas o limpia hornos espuma de Mercadona
👍👏👏👏😘
Ese taco motor le pasa como al fe.mi focus además es igual debajo de la botella de refrigerante que si cae líquido se va deteriorando la.goma del taco...
Ese motor es PSA,no?Lo llevan los Ford cmax,Focus,Mondeo etc.
Si, es motor PSA
A mi se me rompió el mismo tornillo de la egr del Volvo S40. En el Leroy Merlín compré 20 por 2€ o así.
No se por qué no me sorprende lo de partir tornillos.... A mí me ha pasado y es común que ocurra.
Un volvo con motor 1.6 100cv de peugeot????
El motor es PSA, pero es un 2.0 de 136 caballos
Conclusión el Volvo con el tiempo se le rompe todo.
Haveces las cosas pasan por algo o ley del miedo
Video de hoy: vamos a romper el Volvo jaja, ese no era tu día Cris
No todo es arreglar, hay que romper también para equilibrar!! xD jeje
tengo un juegos de asientos nuevos menos el del conductor si te interesan te los regalo estan en malaga
Muchas gracias Jose, me quedas un poco a desmano, y el único que tengo mal es el del conductor. De momento tirará así que a mi madre no le preocupa :) jeje
Definitivamente no era tu día 😅
Ummm has quitado un taco de motor hidráulico y has puesto uno de goma maciza... Posiblemente te vibre incluso mas que antes
No, el que instaló es hidráulico también
Xq el volvo tiene el motor de mi Peugeot? Enserio?
Dejan bastante que desear las calidades de componentes de Volvo.