Seat Leon | Mantenimiento de frenos
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- En este video le cambio las pastillas de freno delanteras y traseras y los discos delanteros y traseros al Seat Leon. Este es un 1.9 TDI del año 2008, comprobar las referencias por si no son las mismas que en vuestro Leon.
Ropa del canal en www.921.es
En este enlace tenéis todo lo que utilizo en mis videos: www.amazon.es/...
Y aquí os pongo las cosas que aparecen en este video:
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- Caballetes Silverlie de 3 toneladas: amzn.to/2CVNw7x
- Gato hidráulico: amzn.to/2OZNzDD
- Goma para gato hidráulico: amzn.to/3a9CpIZ
- Barra torsion articulada: amzn.to/3rXL0nP
- Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
- Atornillador normal y de impacto DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
- Jeringuilla 200ml: amzn.to/3vM04cy
- Cepillo para taladro: amzn.to/2TmFXMq
- Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
- Martillo Stanley: amzn.to/31HOKgm
- Compresor pistones de freno: amzn.to/3BTzFx0
- Hidrolimpiadora Karcher K4: amzn.to/3AgPq0p
- Limpia llantas Sisbrill V60: amzn.to/2PwFCbD
- Grasa de cobre: amzn.to/3JzEldq
- Limpiador frenos Wurth: amzn.to/3AU53YM
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![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Nuevo uso del gato (no de Félix), actuar como los topes que usan en los remolques... Te he llegado a ver como en algunas pelis, con medio cuerpo dentro del coche y éste avanzando imparable hacia el caos 😝. No hace falta que sean videos de una hora, aunque sinceramente hasta estos se hacen cortos cuando el contenido está tan bien realizado. Gran currazo como siempre, Cris.
Siempre he pensado que un taller tuyo sería éxito asegurado, lo haces todo muy profesional a pesar de no contar siempre con todos los medios que necesitarías
Buen trabajo, esos discos y pastillas pedían un cambio a gritos, al final acabarás dejando el León como nuebo.
En el 2030 desparece para siempre SEAT, asi lo dicen los especialistas y este auto valdra oro !!!!!!!!!!!!!!!! jaja un clasico de aquellos. exitosssssss
Me gusta mucho el video, y Felix supervisando el trabajo, menudo ayudante te has buscado
Que buenos videos! Motivan, los disfruto y aprendo. Mil Gracias !!!!
El amortiguador trasero lo tienes destrozado Cris, un saludooooo!
Siempre es un placer ver un video tuyo Cris.
Gracias por el vídeo y la información.
Jajajaja vaya poema tu cara cuando se te fue para atrás, menos mal que sólo fue el susto
Voy a comprar las mismas herramientas para realizar esos trabajos en casa, gracias por demostrar que todo se puede cuando se quiere
por los discos no te preocupes, casi todos las marcas utilizan misma tornilleria y bujes, en todos los modelos, en mi astra g por ejemplo le valen las llantas del mokka y muchas mas, para abaratar costes y no complicarse, si que le hacia falta si, buuuf lo usa bastante ya veo, le as dado otra vida al coche jejeje!
Estéticamente el mío es igual, motor 1.9 TDI 105 CV.
Le he cambiado las pastillas con 180.000 km.
Yo las traseras con 175.000 km y me las han cambiado a lo chapuza
Cris , te recomiendo uses la llave dinamométrica para apretar tornillos de pinzas y ruedas de llantas, le das el par de apriete justo sin pasarse. Buen video saludos
Lo que de toda la vida, he llamado en mi pueblo al menos se llamaba así, Carraca.
@@convergentestudio no es una carraca normal, una dinamométrica tiene un sistema que te "avisa" cuando un tornillo esta apretado con un cierto par (puedes modificar tu el valor del apriete que quieres). Y es muy util para no apretar mas de la cuenta, porque apretando a mano solemos forzar mucho mas de lo necesario....
@@franciscopereziglesias3954 y aún más necesaria con discos de freno nuevos .
A mi seat le empezó un chirrido y creo que como dices basurita había ahí pensé que ya no tenia frenos pero esta bien. Asi que lo vi lo limpie y hasta ahora esta tranquilo
Para la próxima te recomiendo discos ATE y pastillas Ate Cerámicas,eso de no manchar las llantas es un lujo.
Conociéndote no sé cómo no le has dado una capilla de pintura a las pinzas 😂😂
Porque es un coche para el día a día, no es un coche en el que quiera invertir ese tiempo teniendo por ejemplo el Z4 con falta urgente de horas de trabajo al que si le pintaré las pinzas de freno 🙂
@@CSCondeMotor esperamos ese vídeo!
Criss eres guenial, un abrazo y los mejores deseos para ti, favor no cambies de aquí y a la eternidad
Soy fan de Felix :-) , enhorabuena por tus vídeos, aprendemos mucho, sigue así!!
Muy buen vídeo, esperando a que subas el vídeo de cambiando el líquido de frenos jeje que se lo quiero hacer a mi coche y me gustaría verlo de ti, que siempre explicas todo al detalle y muy claro.
Un saludo desde República Dominicana me encanta como editas y haces los videos, muy bien sigue así ✅👋
Bien trabajao, me ha faltado un cepillado al soporte de las pinzas y a las propias pinzas, pero todo bien!!! Buen video
Ooooo madre mía...!! Menos mal el michín (Felix) no estaba debajo del coche... Que susto nos hemos tragado... Saludos desde Bogotá... : )
Joer, entre el directo y esto, no me da la vida....jajajjj
Todo esto me está viniendo al pelo para cuando me toque con mi Leon
Ohhh que falló no apretar las llantas con Dínamométrica.... Con los perfeccionista que eres jajajaj
Todavía no he tenido ocasión de comprar una dinamométrica tan grande :S
Trabajo impecable Cris como siempre en ti, deberías haber o aprovechado o hacer antes lo del fuelle roto de la trasmisión, ya sabes que si lo dejas un tiempo termina con tanta holgura que es necesario cambiar todo el palier, no lo dejes más tiempo
Saludos
Chris haces que lo no tan fácil se vea sencillo XD saludos desde Lima, Perú
Bueno discos, me gustan. Las pastillas hay unas TRW que son de bajo residuo con una chapita roja.
El líquido de frenos seria conveniente cambiarlo y sangrarlo rueda por rueda y bombín de embrague porque se ve fatal el poco que has sacado.
Gran trabajo. La próxima deja una marcha puesta jaja vaya liada si se sale y están los frenos sin purgar :D Cuidado con los AirPods Pro y el agua no sé si los llevas al limpiar pero se puede estropear la cancelación de sonido.
El ruido ese me pasó varias veces en mi león, la primera vez por precaución se lo llevó la grúa, me dijeron que era un alambre, la segunda lo llevé el taller y era una piedra. Después me pasó más veces y al final se acababa saliendo lo que hubiera dentro, pero no hacía nada de gracias escuchar ese ruido.
Muy buen video!!
buen video ahora mi amigo podra quitarle los frenos para asi faltar al trabajo 👍
uwu
@@ztat4005 owo🥵
Muy interesante gracias. Me podrías explicar también cuál es la manera de reiniciar el mensaje de servicio sobre mos frenos ?
Justo te iba a poner que a mi me toco desmontar la pinza por una piedra dichosa y efectivamente asi te ha pasado a ti.
Gracias Cris por el vídeo!
Yo en el evo he visto una piedra metida entre el disco y el protector. Vaya sonajero.
Muy buen video chris,por estos videos me suscribí al canal y solo a echo que lo agradezca video a video,ya vi por Instagram que le pegaste una buena pulida al eclipse y se a quedado muy guapo,deseándolo ver con los vinilos,un saludo para ti,tu familia y a la bella durmiente de felix
Cris, llevo varios vídeos viendo como la karcher no "pulveriza" bien, si no que es como un hilo que va girando muy rápido (esa es la sensación que da viendo el vídeo) te lo digo porque a mí, en mi trabajo, me pasó algo parecido y era un incordio porque vibraba la lanza y resultaba hasta incómoda de usar si estabas con ella un rato. Yo lo solucioné inundando la boca de la lanza con wd40 para que hiciera bien el cono de pulverización y manos de santo.
Esta laza es así, gira a la vez que tira un chorro muy potente, la otra es la que hace un arco pero no con tanta fuerza :)
Tú lo que eres, es un capo 👍
Que peligro cuando ha dicho que los frenos traseros tuvo que ver unos vídeos, porque no sabia como quitarlo. Yo siempre lo digo, hay que ponerse siempre en manos de los mecánicos de los concesionarios, porque conocen mucho mejor el interior de los coches de esa marca y no poner los coches en manos de mecánicos normales que suelen tocar todos los coches de diferentes marcas y suelen tener dudas en algunas piezas de algunos coches.
¿Crees que los mecánicos no buscan cómo hacer algo en un coche concreto?, en cada coche las cosas son diferentes, que busques cómo va en un coche concreto no es algo rato.
@@CSCondeMotor Los mecánicos de los concesionarios, también reparan coches de otras marcas y seguro que mas de uno a tenido problemas, eso en teoría no debe de pasar cuando son coches de marca de ese concesionarios, pues son mecánicos que en teoría deben de conocer la marca en la que trabaja, incluso esos concesionarios mandan a sus mecánicos hacer cursos y actualizarse en nuevas piezas y motores que salen al mercado de la industria del automóvil. Yo tengo un Hyundai y mi coche siempre lo llevo a mecánicos de la Hyundai, creo que es mucho mas seguro que llevarlo a un mecánico de coches que va por cuenta, que aunque sepa de mecánica, seguro que no conocerá los coches Hyundai, también como un mecánico que trabaja en ese concesionario. Es la seguridad en los arreglos de un coche lo que busca un cliente y es mas seguro que esos arreglos lo den los mecánicos de los concesionarios de marcas de coches. Tú podrás saber de mecánica, pero un coche solo lo debería de tocar los mecánicos especialistas de la marca, para la cual trabaja. Yo la vida la veo así, busco la seguridad mas que aun mecánico económico, que a saber si el arreglo te lo ha hecho bien o no, teniendo un riesgo de accidente, si el arreglo lo hizo mal. En esta vida no hay nada seguro, pero se supone que un mecánico de un concesionario de una marca determinada esta especializado en esa marca, por lo tanto los arreglos de esa marca de auto, dan mas seguridad que hecho por un mecánico que trabaja en un taller de pepito Pérez.
Tiene el tope del amortiguador fuera 3:05
para el disco de puas te aconsejo que utilizes una gafas de seguridad,esas puas salen disparadas a gran velocidad..
Me gusta cuando dice " chicos esto no lo podéis tener asi" Nos echas la bronca y el coche es tuyo🤣🤣🤣🤣
Lo acabo de comprar hace nada, si fuera desde hace tiempo no lo tendría así ;) jeje
Que mecánico Félix
Buen vídeo makina! Como siempre resolutivo un 10
Con la herramienta para meter el pistón es mucho más fácil. 👍
Para ganar comodidad a la hora de trabajar con los frenos, puedes girar la dirección hacia afuera. ¡Gracias por el vídeo!
No has pensado en poner un elevador de pinza donde trabajas los coches ,te iría genial
Consejo: invierte 40-50 euros en una bomba de presión para cambiar el líquido de frenos. Metes el líquido en el depósito, bombeas hasta tener 2 bares de presión y tú solo puedes cambiarlo sin ayuda de nadie. Solamente abrir el purgador hasta que sale el líquido nuevo. Además no corres el riesgo de quedarte sin líquido en el depósito de expansión.
Saludos
Ten cuidado, antes de dar una vuelta dale unas veces al pedal con el motor arrancado, sino no te va a frenar nada, y luego sales a dar una vuelta despacio para comprobar que estén bien
Cambiar el liquido para ti es facil y si sangras el del embrague completo, es una cosa de la que no tengo ni idea. Saludos
Félix Félix! ;)
Buen trabajo Cris, como siempre aprovechando para dejar todo bien limpio, así da gusto!! Es raro los rasponazos negros de los pasos de rueda no los hayas ""arreglado"" o disimulado un poco no?? Salu2!!
Hola cris,me encantan tus vídeos! Podrías traer el nuevo bmw serie 2 paquete m?
Puedes echar un poquito de vinagre al agua para que se caiga mas el oxido
Excelente 👌
El freno de manooooo 😅
Saludos al roba cámaras de Felix
A la hora de subir el otro lado a los caballetes, no es peligroso que se muevan por la inclinación los dos ya colocados del otro lado?
criss que es esa pasta que le aplicas al instalar las pastillas y los discos, saludos
Grasa de cobre. Evita chirridos y fricciones innecesarias. Saludos.
@@nunosc3225 Y evita que las piezas se queden pegadas.
Excelente trabajo, consideras arreglar y pintar la facia delantera? ya con eso el carro quedaría muy bien, Saludos
No lo tengo pensado, es un dinero que quiero gastar en otras cosas, este es un coche para diario que usaremos en casa entre varios y si fuera para mi, pues si, pero sé que no son tan cuidadosos como yo y no se mantendría pintado mucho tiempo :S Gracias Andreas!
El SEAT León es un coche bonito. Exteriormente, en ciertos casos, puede superar estéticamente al mismísimo golf.
Me gusta tus videos, me suscribo
Los tornillos de las pinzas no hace falta que los aprietes tanto jeje, he visto el esfuerzo que has hecho para apretar la del minuto 9 y dios, ya veras tu para sacarlo la próxima vez jeje, apretado si pero con conocimiento🤙🏼
La verdad es que debería comprobar los pares de apriete, porque un par de días después de grabar esto vi un video y tienes razón, no hace falta apretarlos tanto :S Gracias por el apunte Dario!
Que peligro como estaban esos freno spor dios
Cris...el especialista en películas de acción 😅✌️😂
Gracias por el vídeo!!!✌️
No habría que haber cambiado todo el líquido de frenos....y purgarlos ..???
No es necesario pero si recomendable. No lo hice porque no tenía suficiente, en un futuro se lo cambiaré :) Gracias Jesus!
@@CSCondeMotor Entendido Cris🤗
Saludos desde Bilbao
Buen video crack sigue asi
Un chapuzas me cambió las pastillas traseras, creo que hizo una chapuza, como puedo saberlo?
9:45 jajaj eso me paso a mi y por poco me cargo el retrovisor y el guardafangos de mi auto
Cris buenas!!!
Que marca de pastillas y disco sueles gastar? Las compraré en Autodoc
Gracias muy buen trabajo
En discos, si es un coche para uso normal, casi cualquiera, no es algo en lo que me fije, prefiero unas pastillas buenas y unos discos normales.
Tengo un leon 2 1.9 Tdi del 2007, desde la seat me dieron los mumeros OEM y he comprado los mismos repuestos aue los tuyos, aun asíme surge la duda de si mi coche monta delanteros de 288 o 280mm.
Gracias por el video. ¿que es esa pasta naranja que pones antes de montar los discos e a las zapatas?
Es pasta de grasa de cobre muy buena para evitar ruidos en los frenos
Buenas, si ese ruido es de las piedras, hace poco se me metió a mi una entre el disco y menudo ruido, pensé que se me había roto algo por debajo del.coche.
El bote que le echas a los discos que es?limpiafrenos?
Excelente, me informas donde lo localiso para algo similar . Tu cel
Llegaste a comprar el león????? Excelente video saludos desde Perú 🇵🇪
Si! Gracias Roberto!
Siempre "like"
Normalmente suele ser el antipar, que hace que te vibre la pedaleria
Cris a vag le va muy bien la marca até o textar pero até les va puff muy bien de origen es lo que traen ruedas y frenos super importante pero ¿Limpiaparabrisas?? Yo antes le doy prioridad a la suspensión pero bueno muy buen video!!! No me pierdo 1 segundo de ninguno. Un abrazo!!
@jgg3000hombre importante es para ver bien pero es un cambio sencillo y "barato" suspensión defectuosa perjudica a la frenada. Los amortiguadores pues si dura más que unas escobillas pero no son para siempre por bien que los trates las carreteras en España son muy malas
@jgg3000 pues deberías probar a cambiarlos por que no veas cómo cambia el comportamiento del coche yo también e quitado 2 con esos km y los 4 cambiados y se nota una varvaridad yo soy del país vasco la vida útil de unos amortiguadores son de 100 120 mil estirarlos puedes lo que quieras pero pierdes mucho en conducción y seguridad
Cierto, la suspensión es una parte importante, pero ni te imaginas la cantidad de gente que cuando llueve tiene cero visibilidad porque no cambia los limpias. Por ejemplo en este Leon solo se le han cambiado una vez en 220.000 kilómetros y porque se los regalé yo hace 3 años. Como esta persona, mucha gente :S
@jgg3000 hombre cada uno sabrá pero llegar a ese estremo es una locura desde que pierden eficacia hasta que suden aceite o pierdan puff.... Una locura.... Yo a mi actual e46 con 235.000km le puesto 4 nuevos y es otro el coche en bajas y en altas una pasada!!!
Que pasta estuvo utilizando para poner en el disco y en las pastillas y el líquido para limpiar el disco ?
La pasta es grasa de cobre, para que cuando tengas que quitarlo en un futuro salga más fácilmente. El líquido es limpiafrenos, de todo siempre tienes los enlaces en la descripción.
Cris porfavor me podrías explicar cómo pusiste el disco nuevo trasero sin quitar el portapinzas? En el mío es imposible no entra
Metí el disco en diagonal, sin mas, no ha tocado en ningún sitio ni rozado nada. Tal vez el diámetro del disco de freno no es el mismo, el tuyo igual es unos milímetros más grande, suficiente para que no pueda entrar sin quitar el portapinzas.
He medido los dos y puesto uno encima de otro y son exactamente iguales, de todas maneras lo volveré a intentar, gracias por tu respuesta y me encantan tus vídeos, mi youtuber de coches favorito sin duda.
Cuando le pondrás los vinilos al eclipse
Muy importante!!!!Se te ha olvidado engrasar las guias de las pinzas, a la larga, puede que a la que sueltes freno, la pinza no retorne y se te quede una rueda frenada....
Interesante, no sabía eso! ¿Tengo que comprar algún tipo de grasa en concreto o con grasa blanca me serviría?. Gracias!
@@CSCondeMotor la de cobre!! Es para que la pinza retorne sin problemas cuando sueltas el pedal, les sucede a muchos coches cuando se cambia pastillas y no se engrasan las guias
@jgg3000 lo suyo es ponerle grasa de litio, pero yo le suelo poner la de cobre porque aguanta mejor las temperaturas, también lubrica y porque la tengo a mano de echarselo a las pastillas...para mí una operación imprescindible, la punza tiene que deslizarse sin problemas, mucha gente lleva las ruedas "frenadas" y no lo va a saber nunca
@@CSCondeMotor yo uso grasa de silicona, de echo mi coche tenia una de esas guias agarrotada, y eso que el coche tiene 70.000km y la grasa es la que veni de fabrica, al cambiar las pastilla delanteras me di cuenta de eso, aun que de igual manera las iba a engrasar, se recomienda siempre que se cambie las pastillas hacer ese mantenimiento, es la q recomienda los experto, la de cobre es para lo que tu lo has usado, aun que dicen que mejor es la grasa ceramica, que aguanta mas la temperatura y el agua a ser mas espesa, cuando se me acabe la de cobre comprare la ceramica
Después de leer los que habéis dicho y visto un par de videos, parece un mantenimiento muy sencillo y, como decís, necesario! Muchas gracias por vuestros comentarios, trataré de hacerlo las próximas veces :)
No se te olvide el líquido que se queda dentro de la mordaza que no sale por el purgador
¿Y cómo se hace para "renovar" ese líquido?, ¿hay alguna forma sin tener que desmontar el pistón?. Gracias Alejandro!
Que llave de impacto estás usando?
Están todos los enlaces de todo en la descripción ;) Es un destornillador de impacto, pero con muy poca fuerza, por eso aflojo a mano y aprieto a mano
Donde puedo comprar esa braga sparco?
9:45 xD que poco ha faltado ehh
Uy parce le esta sonadao mucho los taquetes no le estan cargado de aceiete
Otra cosa también importante son los neumáticos ya qué es lo qué va en contacto con la carretera y si los llevás en mal estado y de mala calidad igual tienes un accidente por esa tontería
Que escuchas mientras haces el trabajo?
Escucho casi todos los estilos de música, puedo estar escuchando a London Grammar como a Lenny Kravitz o rap español, incluso Lo-Fi o EDM, depende del día :)
Cris si cuando freno hace un chillido son las pastillas?
Pueden ser las pastillas, algunas tienen un "chivato", un avisador de desgaste y cuando están llegando al límite hacen ese ruido. También puede ser por falta de grasa de cobre en las zonas de contacto y con el movimiento del giro, al frenar hace ese ruido. Si puedes mira el estado de las pastillas y los discos, algunas llantas son un poco abiertas y se puede ver el estado en el que están.
Dónde has conseguido la herramienta larga para los tornillos de la rueda?
En la descripción tienes el enlace ☺️
Te he visto que resudan aceite los amortiguadores de atrás…. Añádeles al carrito! 😉😉
Pues supuestamente son de 2018 :S Pero tendré que revisarlos :S
9:50 jajajajaja
Galan xD esos amortiguadores de atras estan tirando todo el aceite JAJAJ cambialos
Que pasta le echas a las pastillas y frenos?
Le echo grasa de cobre en la zona de contacto con la pinza y soporte para que no chirrien los frenos
5:50 Que es lo que se mueve al fondo a la izquierda?
El robot cortacésped :)
La pasta que le das a las pastillas y al buje que es?
Es grasa de cobre, se utiliza para que no se peguen los discos con el óxido y los puedas cambiar sin darle martillazos. A las pastillas se le pone para que no chirrien al frenar.
Muchísimas gracias por la respuesta.
La última vez que me cambiaron discos y pastillas, a los discos les dieron más palos que una manifestación para sacarlos y las pastillas originales de VW vienen con un protector de un adhesivo y el mecánico me dijo que era mejor dejárselo puesto.
Me gustan mucho tus vídeos y me sorprenden los trabajázos qué haces en el garaje de tu casa
No se , pero me gustaría tener la vida de Félix 😂😂😂
9:44 ... y se marchoooo....
Antes de los frenos, el guarda polvo.