Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
從車本質，Krv 才是Force 1.0的後繼車。F 2.0 算是勁戰125的格局。
這個好笑XD
看了很多分析，這支影片講的很清楚，尤其是結尾山葉對於這台車的定位
很高興你喜歡喔^^
建議背景音樂音量可以小聲一點，都快聽不到小編的解說了XD
收到!!感謝回報!!
台灣山葉Yamaha Force 2.0 155 BlueCore VVA ABS TCS 配備升級滿滿騎乘姿勢普通 坐墊稍差 腳踏小動力14.7ps@8000rpm ok 好過勁戰6 125雙槍後避震 13吋圈胎130kg 車長變短和勁戰差不多獨眼龍鹵素燈 黃光山路濃霧穿透性好勁戰6+Bws+ Nmax 運動性意外好可惜現在沒有預購特價 貴5000 要十萬四千元
讚! 希望下次也可以分享一下krv的心得
如果有借到車的話^^,謝謝支持喔
講解2.0是代表有在做速克達的改裝嗎哈哈
當然有
請問以後會做有關MT-15的測評嗎 感覺講得很專業 對想踏入檔車界的小白很有幫助!!
如果借的到就會做，感謝你的支持喔！！
勁幹155滿足了125車主的心願
不說我還以為是F2剛發表時的影片，影片中提到的內文有錯誤，日葉已經把S-MAX下架了，所以只剩下N-MAX，但N-MAX不適合台灣通勤，台葉如果是停一代Force生產，S-max也不可能承接銷量，所以就結果而言目前僅存吉陽牌有旅跑，但是那個妥善率實在有點慘，那台不到一年二手價直接折4萬，Force一代騎5年也折4萬...
N-MAX為啥不適合通勤? 都一堆人把黃牌大羊當通勤車了
2.0我不知道，但1.0真的很欠改，不改我會受不了...雖然外觀挺帥的xD
2.0配備不錯價格也壓在10萬內cp值很高，但整體外觀從側面去看，會覺得頭重腳輕。至於能不能接受就看個人了～
CP值頂到喉嚨了
蠻樂見車廠這樣的競爭，對消費者而言是好事😊
希望YAMAHA AUGUR也能出一集
跟這台差異不會太大
六代戰車架，換皮，塘缸再賣一波
f2.0外觀要有點美學素養,前衛思考才能體會,很多檔車都是頭大身小的設計,當街跑超帥, 以後必會被別廠跟風學習,是越看越有味道的設計.
感覺護短一代地方太多, Force 1代蹲大便坐姿及淺後靠,後座一樣泡棉薄又硬,後座比較高適為了放安全帽,未必更適合跑旅, 2代坐姿更適合遠行,坐位可以前後移,後座硬買個車墊輕鬆解決
外觀就是個人喜好啦，小編本來也是想換２．０，但是外觀跟後避震我真的不行ＸＤ
一代坐姿真的是在蹲馬桶哈哈 在路上看到騎一代的都在蹲
二代我在山路騎了三天三百多公里了，並沒有什麼沒斜踏板、腳踏板太小、頂到腳等等不舒適的問題，那其實是第一眼看上去的錯覺而已，不過的確停車時要稍微踮腳，我175。
@@平-o2n 每個人都會不大一樣，很高興這台２．０非常適合你喔！
麻煩介紹一下150cc以上至黃牌以下的較適合長途旅行的機車，何種廠牌的車較好。謝謝你
速克達小編蠻愛 FORCE1.0 , 你問的太廣泛不好給建議,參考看看
Force2.0的規格也提升很多啊 還好吧
不錯啦
聽說2.0是日本設計的，所以1.0是台灣團隊設計的嗎？？是的話，那不就等同於Force系列是台灣開創的？？
抱歉,這個我不清楚
這次就簡單酸一下.這台2.0就是用勁戰+NMAX研發出來的.要騎舒適不如買KRV.至少該給的都有給了
F2這次出這台真的有夠帥，省油以外操縱性也是很爽 而且騎長途都不會感到不舒服
真的雖然還是有一些瑕疵毛病但我覺得整體騎乘起來給我的感覺是優大於劣
請問小編既然前後避震器料號都一樣那是不是也代表改裝品可以互通直上鍛框是不是也能互通直上啊．．．．．．．．
前後避震應該是沒問題,鍛造框不能...尺寸不同啊
Force2.0頭大+身小沒關係，但是因為車身太短收尾太快，造成側面的線條不夠流線，比例怪異，然後座高又太高不親民，這樣自動刪掉“腿短”的客群...！！！銷售數字會說話，一開始會吸引衝動型買家，但是久了之後，真正的問題就會反映在銷售上。
我覺得Force2.0與六代戰都有各自的優點。
有啦當然
FORCE2.0是不是該改名競戰2.0了xd感覺跟FORCE1.0的傳承度很少
其實YAMAHA設計的外型是非常經的起時間考驗，可惜少數人看不懂設計的風格，小編給了外型50分代表小編並不代表市場主流價值！身為一個網路媒體人這樣極端的評論，恐怕未來將會失去鄉民參考價值。
首先感謝您的建言，我們是一定會參考的！！以下是小編的想法；任何評測給分一定是主觀的，一定不代表主流價值，我相信我認為不好看的，一定有人覺得設計的很好看，任何設計相信都是如此，一定有正方跟反方，小編本身是山葉粉，Ｒ１５、Ｒ３、Ｒ７、勁戰、ＦＯＲＣＥ都同時擁有著，但是我真的就不喜歡也不能認同２．０的外觀設計（即使已經私心的想拉高分數也無法做到，就是真的不喜歡），所以超主觀的說出來，當然我也發現很多人會不能認同小編的給分甚至覺得不舒服，所以我們也正在思考如何解決這個問題，未來可能會取消評分制度或是將整體分數拉高，但大體上我認為，如果就網路媒體資訊來說，讓還不了解的人蒐集到各種不同測試者的資訊更有參考價值，其實如果是要說好話，那其實更簡單舒適，只是不同頻道媒體的差異性就更小了，小編希望這個頻道稍微有點跟人家不一樣的東西，目前是以這個方向在製作。但還是得強調，非常感謝您的建言，我們會審慎的思考如何取得兩者的平衡。感謝！
這是真的，看看現在路上的2.3.4代勁戰即便過了這麼久還是很耐看，台葉的車就是剛開始看覺得很醜，過一陣子就覺得其實蠻好看的，不像國慘雙氧
@tomstone9472 銷售量代表一切~山葉車現在真的賣很慘
全面勁化🤔我懷疑你話中有話不過我沒證據！🤣雖然配備不錯🤔唯一的缺點就是太小台了！🤬200級距的大羊我騎還稍微覺得好騎一些這個我完全不行！❌❌❌❌❌❌繼續騎RV250👍👍👍👍👍
現在白牌車都不太做大cc數有點可惜
全面,👍
是你不嫌棄，感謝！！
那個車頭跟車身會讓我聯想到廟會的大頭娃娃....前腳踏，如果腳大一點，再穿車靴....騎車應該會不知道腳要放哪裡
放後面，直接戰鬥騎姿！！
我是大叔，我就喜歡2，0
請問想提高騎乘的舒適度要優先改哪裡呢？
後避震，彈簧要正確，不然無效😅
@@hirzanracing好😂那吊架有需要換嗎？
那不是最重要的關鍵喔
@@hirzanracing 了解 肛溫🙏
變少會被罵-變多也會被嫌 反正山葉一出就是被罵 但又會有銷量
山葉就是走在時代的尖端所以容易被罵，但是願意嘗試改變才會進步，維持領先！
每個月的銷量是龍頭的一半了，還銷量讚😂😂
@@返璞歸真 當然 S搶Y你M錢是掛牌天王
為甚麼我6000轉只有72:( 是我加95的關係嗎?
會不會是體重或是上下坡、風阻之類
@@hirzanracing 體重67上下 應該不算重吧，我的就算微下坡也不會到80，大概67.68開始錶速就開始變慢慢拖上去的
@@muliku3948 哪呢！？ 我灌油門甚至都不用全油的說＠＠！
把tcs關閉 動力就上來了
我尾速100上不去...你說你可以118..
不是原廠的吧?
近六我騎尾速110沒道理2.0不能100吧？你的車可能有問題
車王😂😂
試騎完後...這台舒服度根本接近0分... Y牌自家10"的勁豪都比它舒服(那台體質算不好了)一台155... 80KM/H 過個灣都不行...殘障等級的原廠車架跟懸吊...運動這2個字用在這台原廠上太笑話了.
有這等事?
其實他叫勁戰6 2.0🤭
你不要這麼專業好不好
噓🤫別被發現
芋頭😂
你是誰
@@廖郁翔 陳冠安
還是1好 車長身高高騎好 載人可以、2太立體了。太擠了 說真的1代停車不好停 我就長🤨
停車真的還是勁戰好
GMAX １３＂ ： 黑人問號？？？？
說個笑話，運動車款
從車本質，Krv 才是Force 1.0的後繼車。
F 2.0 算是勁戰125的格局。
這個好笑XD
看了很多分析，這支影片講的很清楚，尤其是結尾山葉對於這台車的定位
很高興你喜歡喔^^
建議背景音樂音量可以小聲一點，都快聽不到小編的解說了XD
收到!!感謝回報!!
台灣山葉Yamaha Force 2.0 155 BlueCore VVA ABS TCS 配備升級滿滿
騎乘姿勢普通 坐墊稍差 腳踏小
動力14.7ps@8000rpm ok 好過勁戰6 125
雙槍後避震 13吋圈胎
130kg 車長變短和勁戰差不多
獨眼龍鹵素燈 黃光山路濃霧穿透性好
勁戰6+Bws+ Nmax 運動性意外好
可惜現在沒有預購特價 貴5000 要十萬四千元
讚! 希望下次也可以分享一下krv的心得
如果有借到車的話^^,謝謝支持喔
講解2.0是代表有在做速克達的改裝嗎哈哈
當然有
請問以後會做有關MT-15的測評嗎
感覺講得很專業 對想踏入檔車界的小白很有幫助!!
如果借的到就會做，感謝你的支持喔！！
勁幹155滿足了125車主的心願
不說我還以為是F2剛發表時的影片，影片中提到的內文有錯誤，日葉已經把S-MAX下架了，所以只剩下N-MAX，但N-MAX不適合台灣通勤，台葉如果是停一代Force生產，S-max也不可能承接銷量，所以就結果而言目前僅存吉陽牌有旅跑，但是那個妥善率實在有點慘，那台不到一年二手價直接折4萬，Force一代騎5年也折4萬...
N-MAX為啥不適合通勤? 都一堆人把黃牌大羊當通勤車了
2.0我不知道，但1.0真的很欠改，不改我會受不了...雖然外觀挺帥的xD
2.0配備不錯價格也壓在10萬內cp值很高，但整體外觀從側面去看，會覺得頭重腳輕。至於能不能接受就看個人了～
CP值頂到喉嚨了
蠻樂見車廠這樣的競爭，對消費者而言是好事😊
希望YAMAHA AUGUR也能出一集
跟這台差異不會太大
六代戰車架，換皮，塘缸再賣一波
f2.0外觀要有點美學素養,前衛思考才能體會,很多檔車都是頭大身小的設計,當街跑超帥, 以後必會被別廠跟風學習,是越看越有味道的設計.
感覺護短一代地方太多, Force 1代蹲大便坐姿及淺後靠,後座一樣泡棉薄又硬,後座比較高適為了放安全帽,未必更適合跑旅, 2代坐姿更適合遠行,坐位可以前後移,後座硬買個車墊輕鬆解決
外觀就是個人喜好啦，小編本來也是想換２．０，但是外觀跟後避震我真的不行ＸＤ
一代坐姿真的是在蹲馬桶哈哈 在路上看到騎一代的都在蹲
二代我在山路騎了三天三百多公里了，並沒有什麼沒斜踏板、腳踏板太小、頂到腳等等不舒適的問題，那其實是第一眼看上去的錯覺而已，不過的確停車時要稍微踮腳，我175。
@@平-o2n 每個人都會不大一樣，很高興這台２．０非常適合你喔！
麻煩介紹一下150cc以上至黃牌以下的較適合長途旅行的機車，何種廠牌的車較好。謝謝你
速克達小編蠻愛 FORCE1.0 , 你問的太廣泛不好給建議,參考看看
Force2.0的規格也提升很多啊 還好吧
不錯啦
聽說2.0是日本設計的，所以1.0是台灣團隊設計的嗎？？
是的話，那不就等同於Force系列是台灣開創的？？
抱歉,這個我不清楚
這次就簡單酸一下.這台2.0就是用勁戰+NMAX研發出來的.要騎舒適不如買KRV.至少該給的都有給了
F2這次出這台真的有夠帥，省油以外操縱性也是很爽 而且騎長途都不會感到不舒服
真的雖然還是有一些瑕疵毛病但我覺得整體騎乘起來給我的感覺是優大於劣
請問小編
既然前後避震器料號都一樣
那是不是也代表改裝品可以互通直上
鍛框是不是也能互通直上啊．．．．．．．．
前後避震應該是沒問題,鍛造框不能...尺寸不同啊
Force2.0頭大+身小沒關係，
但是因為車身太短收尾太快，
造成側面的線條不夠流線，
比例怪異，然後座高又太高不親民，
這樣自動刪掉“腿短”的客群...！！！
銷售數字會說話，一開始會吸引衝動型買家，但是久了之後，真正的問題就會反映在銷售上。
我覺得Force2.0與六代戰都有各自的優點。
有啦當然
FORCE2.0是不是該改名競戰2.0了xd
感覺跟FORCE1.0的傳承度很少
其實YAMAHA設計的外型是非常經的起時間考驗，
可惜少數人看不懂設計的風格，小編給了外型50分代表小編並不代表市場主流價值！
身為一個網路媒體人這樣極端的評論，恐怕未來將會失去鄉民參考價值。
首先感謝您的建言，我們是一定會參考的！！
以下是小編的想法；任何評測給分一定是主觀的，一定不代表主流價值，我相信我認為不好看的，一定有人覺得設計的很好看，任何設計相信都是如此，一定有正方跟反方，小編本身是山葉粉，Ｒ１５、Ｒ３、Ｒ７、勁戰、ＦＯＲＣＥ都同時擁有著，但是我真的就不喜歡也不能認同２．０的外觀設計（即使已經私心的想拉高分數也無法做到，就是真的不喜歡），所以超主觀的說出來，當然我也發現很多人會不能認同小編的給分甚至覺得不舒服，所以我們也正在思考如何解決這個問題，未來可能會取消評分制度或是將整體分數拉高，但大體上我認為，如果就網路媒體資訊來說，讓還不了解的人蒐集到各種不同測試者的資訊更有參考價值，其實如果是要說好話，那其實更簡單舒適，只是不同頻道媒體的差異性就更小了，小編希望這個頻道稍微有點跟人家不一樣的東西，目前是以這個方向在製作。
但還是得強調，非常感謝您的建言，我們會審慎的思考如何取得兩者的平衡。感謝！
這是真的，看看現在路上的2.3.4代勁戰即便過了這麼久還是很耐看，台葉的車就是剛開始看覺得很醜，過一陣子就覺得其實蠻好看的，不像國慘雙氧
@tomstone9472 銷售量代表一切~山葉車現在真的賣很慘
全面勁化🤔
我懷疑你話中有話
不過我沒證據！🤣
雖然配備不錯🤔
唯一的缺點就是太小台了！🤬
200級距的大羊我騎還稍微覺得好騎一些
這個我完全不行！❌❌❌❌❌❌
繼續騎RV250👍👍👍👍👍
現在白牌車都不太做大cc數有點可惜
全面,👍
是你不嫌棄，感謝！！
那個車頭跟車身會讓我聯想到廟會的大頭娃娃....前腳踏，如果腳大一點，再穿車靴....騎車應該會不知道腳要放哪裡
放後面，直接戰鬥騎姿！！
我是大叔，我就喜歡2，0
請問想提高騎乘的舒適度要優先改哪裡呢？
後避震，彈簧要正確，不然無效😅
@@hirzanracing好😂那吊架有需要換嗎？
那不是最重要的關鍵喔
@@hirzanracing 了解 肛溫🙏
變少會被罵-變多也會被嫌 反正山葉一出就是被罵 但又會有銷量
山葉就是走在時代的尖端所以容易被罵，但是願意嘗試改變才會進步，維持領先！
每個月的銷量是龍頭的一半了，還銷量讚😂😂
@@返璞歸真 當然 S搶Y你M錢是掛牌天王
為甚麼我6000轉只有72:( 是我加95的關係嗎?
會不會是體重或是上下坡、風阻之類
@@hirzanracing 體重67上下 應該不算重吧，我的就算微下坡也不會到80，大概67.68開始錶速就開始變慢慢拖上去的
@@muliku3948 哪呢！？ 我灌油門甚至都不用全油的說＠＠！
把tcs關閉 動力就上來了
我尾速100上不去...
你說你可以118..
不是原廠的吧?
近六我騎尾速110沒道理2.0不能100吧？你的車可能有問題
車王😂😂
試騎完後...
這台舒服度根本接近0分... Y牌自家10"的勁豪都比它舒服(那台體質算不好了)
一台155... 80KM/H 過個灣都不行...
殘障等級的原廠車架跟懸吊...
運動這2個字用在這台原廠上太笑話了.
有這等事?
其實他叫勁戰6 2.0🤭
你不要這麼專業好不好
噓🤫別被發現
芋頭😂
你是誰
@@廖郁翔 陳冠安
還是1好 車長身高高騎好 載人可以、2太立體了。太擠了 說真的1代停車不好停 我就長🤨
停車真的還是勁戰好
GMAX １３＂ ： 黑人問號？？？？
說個笑話，運動車款