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很多都說到車主的內心獨白超棒的給讚1.前擋風放手套真的很方便2.相較所有重機真的超靈活3.配備和質感很頂等他掉價的時候很值得買（ktm 二手都會便宜很多，除了RC8C)4.騎長途真的會很想死，手掌、手指、手腕、手臂、腰、背超痠痛一次滿足你😢新車有大優惠或二手大掉價是很值得入手的好車，真心推薦❤
想不到這麼喜歡這台車阿
第四點不是缺點，所有仿賽都會，而且這台滿正統仿賽的，比起R3忍四，騎這種車要不累請健身，變換出力點，另一方面應該是這台是歐洲車，設計上是偏向180左右的人，我跟我朋友騎都覺得很舒適，反倒沒有日系仿賽憋在一團的感覺
@@趙雲-b8u仿在那裡了？50匹都不到的單缸按摩器叫正統仿賽😂
@@nicolask9295你乾脆說一般道路上沒有賽車好了 仿賽永遠不等於賽車
@@nicolask9295所以才叫仿賽 而不是真賽車
雖然不是自己喜歡的車，但是Ricky小編講話有趣又實在，每次看你的片（？都覺得很過癮，偷偷跟你說，MT09那部我已經5刷了，都是完整看完😏
很高興你喜歡^^ 跟幫我們刷瀏覽次數XD 哈哈
許願成功～終於有rc的完整測試了🎉
希望你喜歡喔
敲碗的RC390終於來了 肯定支持 未來再去禾倉改車認識😊
感謝您的支持,讓我們拍片更有原動力!! 歡迎來店喇賽
作為上周才去極限跑過的車主，發表點感想。我身高166+短腿，確實感覺上身被反人類分離把異常拉長。用一般坐姿後腰異常疼痛，但試過拉直後腰，改用髖關節彎曲後上身位子會來到比較舒適的地方，上身變挺視野也變好，用髖發力支撐上身也比腰省力。車把要內縮可能很有限，看右把手組件就知道沒多少空間了，打算人配合車。腳踏高度部分，本來也想說原廠胎還沒換下去磨磨棒棒糖就好了，沒想到還沒那麼簡單，還沒摩棒棒糖就滿胎了，我右側磨棒棒糖時還會同時磨離合器蓋螺絲(有護蓋)，可見改高了也只是不會磨到跟調整姿勢，但角度極限就這樣了。動力部分，今年RC390 AMA 年度第二(吧) 雖然用的是上一代的車，但引擎一樣，改電腦後峰值會在10500 斷油可延至11500，外掛目前有RapidBike跟PowerTRONIC可用。動力曲線真的是被環保法規搞的很不協調。預計明年用RC跑新手組，期待有禾倉的比賽車設定給我抄。
TBC嗎？
@@hirzanracing 是
比賽車設定給我抄。 是超車的意思還是 想知道如何設定比賽車呢?
禾倉車測我每一台都會看， 每次都是最詳盡的測試（還有迷因），也敢吐槽， 不知道為什麼 觀看數都起不來，Ricky&禾倉團隊加油
曲高和寡,不多人懂,還有主持人是男的
小編講話太直,容易得罪人吧,哈哈 ; 且看且珍惜,心情好或不好給我一點超級感謝,讓我們可以繼續經營下去吧! 先謝了!!
男的才好,夠硬,懂嗎?
@@hirzanracing 我只知道男的不會懷孕
@@ChenConkor 哈幹
必須為有前置物空間的rc給個讚😊，另外小編有想測評cbr250rr嗎？我可以借23年的😊
讚喔!! 原廠嗎?
@@hirzanracing 是的，目前都是全原廠狀態
我也超想看感謝車主您願意出借
可以敲我們官方賴聯繫約一下 @hirzan2005
敲碗好久啦，感謝車主跟小編
這車不論是上一代或這代真的是目前黃牌唯一仿賽只是上一代的車頭比較好看 但上一代 二手價跌的蠻多的目前只有認識一位朋友 有入手這代的😮
下一代已經出來了，是可以期待的外型
畢竟上一代的問題偏多，二手行情就變得不好
老闆拍片太用心了必須讚讚
感謝支持喔^^
我覺得那個後扶手是必須的耶因為我看過KTM車友牽車去拉後尾殼結果殼下方的尾燈被他拉斷至少有扶手可以避免這個囧況
沒事 個人喜好,小編單純從外觀去分析
分享一下我覺得這種配件有比沒有好原廠有設計上去對我來說是小加分平時移車雙載有實用性入賽道或調整外觀拆除即可
@@安迪熊貓 讚
期待講解401，黑劍換運動道路胎，拿來跑山也能油門一敗，超爽
你要確欸
@@hirzanracing 我就是車主，在連續彎道翻彎都非常快，裝備重量跟390差不多，避震也是跟390一樣可調，進退快排也有，只能說老爽了
@@綠竹筍-p9o 401車主+1 (白箭)基本上除了殼不一樣 其他都一樣 也跟Ricky講的一樣 過開又沒下斜的把手 還有太低的腳踏 買完回來改了分離把/腳踏後移/廢觸媒/高流量空濾 基本上車子就好騎非常多 也因為同車架/引擎設定 很多料件還共用 真的非常好改又好騎 山路殺彎超俐落 直線實測可以拉到GPS 178 這顆引擎真的好騎
Ktm Rc390 單缸高轉速性能引擎 配備很好 車重輕
小編身材應該很高大 騎姿很鱉這台車 170的身高 屁股後挪 其實背不會很鱉 手臂把手握持可以微彎 在一些省/鄉道的大小髮夾彎內進出時 寬的把手很好用 超省力跟好握油門因為車高 170的身高雙腳落地只有腳掌前緣 若騎習慣大重 停車龍頭打右 右腳踩剎車 左腳掌全踩地也不會是問題轉速域 小編應該狂玩了幾天 如果長期使用 習慣後 其實4000以下你會習慣著不去使用 因為單缸抖動感會出現 過5000就無感了紅線10000轉, 約8500轉超轉就開始亮 他的8500到10000會很快所以當超轉開始亮就該升檔了 8500-10000就是小編有提到體感的麻 再持續拉轉就是瞬間斷油失力(非常快喔)小結就是 當你習慣後 你的騎乘轉速會一直在5000~8500然後因為有進退快排 這轉速間的進退檔會用得很順手 也好玩 很像開手排小鋼砲車 氣短轉向靈敏但是持續在換檔有一個小編可能沒玩到的是彎道ABS 這是一個很弔詭的配備 很違反使用感覺(尤其大重騎久的人 內心會很抗拒的使用 在彎前就剎車好了)他就是一個可以讓你拉著前剎車從進彎前直線到拉到彎頂點的配置 (當然不是要你猛拉) 而是這拉著的過程 它不會影響你的走線或者拉直車身 整個反騎乘經驗的配置我的使用感想是 好用 但要少用(不然騎其他車可能太習慣會阿北出事了)倒是風鏡高度覺得不夠 逆風騎時的脖子下方撞風有點多 要稍微趴很多人不能接受的透明風鏡設計 其實簡單 把大燈跟方向燈以外的地方包膜包燻黑就好看了(我包好了)至於騎姿 跟CBR650R相比 反而這台完全不疲累跟痠痛 (最近一次連騎有四小時左右) 多少因為白牌般車重不太需出力 還有不像小編身高/手長的身材比例/ 核心肌(沒肚子讚啦)都是影響的參數過往很多人在意的妥善問題(儀表秀斗/水箱等) KTM在2022年後的車大多都修正了RC是雙風扇設計,基本腳邊不燙 有一個風扇恆定散熱 等沒撞風了第二個會跟著一起 夏天幾乎不太感受到熱度水溫一直都在一半以下用我手邊CBR650R跟這台比騎山路鄉道/台3 或者通勤我喜愛RC多一點 (輕/靈巧好玩/配備優勢/不熱)若是騎61 當然還是四缸香/穩😆
很高興你喜歡它,畢竟不是那麼好駕馭^^b
坐等之後2024的Duke 390車測
這麼快就許願？
推一個
@@hirzanracing 原本喜歡500R的 但390 感覺太帥了!! 就先來敲碗
骨頭外露就是性感 這輪胎吃滿的就是好胎 感謝禾昌
真的外露就是霸氣,霸氣就是外露,感謝支持^^
對林老師的解說 ˙崇拜 ˙一解我對此車的所有迷惑 ˙感恩啊
很高興你喜歡喔
車主的心聲前面空間挺方便，但別放飲料，飲料會把螢幕震出問題XD轉速部分是最難過的...在市區6000轉加速會稍微多，但4000轉又太震，那轉速超難控制。
轉速真的是硬傷
很完整的解說，必須大推❤
很高興你喜歡唷^^
終於有評測了 真的是想改但不知道從哪裡下手跟找料
這就是比較辛苦的地方,當然你也可以找我們協助處理^^
期待rs457進來的評測下一個黃牌最強原本也要考慮RC不過萬轉斷油跟三檔破百真的是蠻勸退最後還是pass
是10700斷油,放尊重一點喔
終於來了！！
久等了
@@hirzanracing 最完整評測🤙這台車不知道為什麼其他人即使自己車測也沒講出什麼要點，似乎有所保留.....看完評測之後我就懂了😅
好想看suzuki 8s
我也想,但是荷包不允許...
請問小編會介紹cbr250rr嗎？真的很想看
會喔
關於操控部分，我看這車官方發布的宣傳影片，有很大部分都有滑著騎的動作出現，所以我猜那個應該是故意這樣子設計的，就是要讓人可以滑著騎加上這又是歐洲車，歐洲人本來就人高馬大，總總加成之後只能說，KTM做車都脫離不了要滑啊~還有越寬的把手也較容易創造出具有靈活感受的操舵體驗
沒錯,我也這樣認為,只是真的不適合小編~幫QQ
@@hirzanracing 確實不太適合體型較小的亞洲人，騎過上一代趴車的時候超像一隻青蛙
老闆有機會車測一下 2023年Street triple 765RS的主觀評測嗎
有機會的
分離把的缺點是不是在RS660也是一樣四不像，把手開又高導致下坡撐著手易麻
個人是不太喜歡太開,真的不輸胡
講解詳細，已超級感謝。但這大面積透明風鏡外型我不行
你要換另外一種角度去看他,譬如不要看他的風鏡
終於上片了 這車真的帥
有沒有
如果覺得RC的操控不太ok 那何不來試試白箭401呢 ？手把更開 油箱小到不能夾 腳踏更低😂 騎到墾丁我的腰跟手掌都沒知覺了
我是沒有很想,但你要借我的話我也不會拒絕~哈哈
敲碗CBR250rr車測～～～
有電子油門要設計進退快排就很容易了，我記得最新的KTM250也改成了電子油門，也就是說白牌也能上進退快排了😁
好爽
Adv版本的390是浮動碟哦！
好東西
可以介紹小阿魯嗎
要找到新車原廠小魯有點困難,另外就是它已經停止進口,比較沒有錄製的意義
和r3比起來呢？
小編個人熱愛R3
問個！有了進退快排為什麼還需要滑離合？目的是讓離合輕一點嗎？
進退快排,只是做中斷動力的動作,轉速差還是要靠滑離處理才不會頓挫
@@hirzanracing 有了進退快排電腦不就會自動補油了嗎?
@@RPingRider補油是永遠不會準的，所以才要滑離來補救阿。
禾倉有沒有三角台把手腳踏可以改🤣
分離把要看前叉尺寸跟R3有沒有通腳踏目前沒有
請問小編多高
大約170
拜託音樂小聲一點 特別是片頭
建議用電腦觀看,手機會放大低頻,目前是-27db再降就沒聲音了~QQ 再次感謝您的回報喔!
我比較實際一點許願實測Honda Gold Wing
好像也沒有多實際= = 耍我啊
@@hirzanracing 🤣🤣🤣🤣🤣🤣沒有沒有…希望可以啊…
刚在伦敦车展试了一下，一直想入一款小号的，很心动，看了你的试骑讲解更心动了💓
上吧!
謝謝！
感謝大大的火力支援,讓我們更有動力創作!!
敲碗剩下的390家族還有之後的457、speed 400
有人這樣一次敲的嗎？
為何小編在這次的燈光下變比較老的感覺
是真的老了～且看且珍惜，記得按讚訂閱加分享開啟小鈴鐺，可以加入會員的話，更好！
這台引擎這樣的設定很明顯就不是給新手騎的不曉得這問題改齒比會不會好一點
沒有轉速,齒比能調整的有限...
CBR250RR SP 原厂也是进退快排
2023年式765RS有機會嗎?
如果借地到
@@hirzanracing+1想看 希望老闆借到
或是舊版的
還是等我交車 借你們拍😂
@@newlift7854 新版的可以借我拍，感恩
操控只有45分 ? 我覺得操控不錯耶 很靈活 ~
青菜蘿蔔各有所好^^
騎RC挑戰400改的我笑了，各種痛處😂
真的沒辦法,400改太猛....
配備看起來好但同樣的價格拿去改R3都比他強
嘿嘿嘿
買2手就好拉，反正ktm2手有夠不值錢的。
現在的新車似乎電控給得越來越好了呢
因為只剩下電控給得起這樣
車子綜合表現很棒,but 單缸
騎過才會知道 單缸有像cb350波波波也有像小阿魯轉速高沒什麼力還有像390那個扭力射出來的那種不然很普通的單缸車怎麼在海內外有它的粉絲和玩家
單缸怎麼了，扭力大市區騎也爽
@@codyazi2232 KTM很有自己的想法, 通常這排量的仿賽車會靠攏多缸數; 雖然這台390有成本考量(就像YZF-R7), 引擎部分確實比較可惜, 但單缸扭力大我是很認同的大家對KTM的第一印象, 通常就是與眾不同, 很有自己的特色, , 100%認同RC 390外觀很帥我認為KTM確實有做到他從始至今的那份精神
@@bwolin0530 我覺得主要是雙生車畢竟一代RC那個完全沒有血緣關係就像是拿duke架構搞出來的 所以特色還是在這顆玩樂的引擎 我不覺得是成本考量就像790 1290的存在意義😂😂這款2023感覺是為了賣掉舊架構的車2024的DUKE競爭力超強 還有RS457要打今年motoGP跑得不錯 2024的RC比較有看頭
最近有點想要入手Cbr650r 希望帥氣的小編能夠重新車測一次QQ
有什麼不一樣嗎😅
@@hirzanracing 以前的影片太短了 看得不過癮🤣
有這等事XD
@@hirzanracing 小篇可以錄一個車測Asmr 最近午休都聽你的車測入眠😆
好像原廠有套件改手把高度角度
我要低要窄要收,有沒有>
@@hirzanracing 窄好像真的沒有😂我作為1米78車主表示還好騎長途真的會麻但我是腳麻不是手麻背背包通勤工作時意外地配重了上身沒太腰酸腳踏真的一言難盡 我們在香港經常出入迴旋處常磨到鞋頭
在講把手太開，結果放的比賽車畫面把手差不多開，恩...
兩台車差很多⋯
@@hirzanracing 當然差很多，但這不就是現在的趨勢嗎w
許願H2 R1
這我HOLD不太住
面板加風鏡一體成型反而讓實車的臉看起來很大 這不知道是不是缺點 然後椅墊包皮真的不太行 我的車後座縫線根本是歪的 然後居然沒有雙黃燈 右邊那個孔八成就是雙黃燈Costdown
許願250RR🎉
難度越來越高的意思
看起来跟旧款一个样😂😂😂，我之前说旧款灵活很大的原因是宽高的车把😂😂，配合脚踏又低又前真的很别扭
QQ
先敲碗RS457🤣
好 先超級感謝再說
谢谢！
感謝大大 火力支援!!
現在的車可以醜,但是不能平庸啊,像450SR,第一眼看過去帥,但仔細考究很多細節沒到位rc390第一看過去怪,但仔細考究細節的勾勒都非常協調
唉唷 懂看喔
我曾經182 ˙80 ˙脊椎因摔車動過手術 也裝了鋼釘˙我要說的是˙˙˙˙˙ 此車對脊椎受過傷的人 ˙很 ˙不˙ 友˙善˙˙欲購此車者 ˙˙˙三思
真的...
給小編喝飲料
感謝大大的飲料,讓我們更有動力創作!!
Rc390的操控設定看起來會那麼怪，搞不好是因為他來自歐洲，歐洲人體格天生上就比亞洲人大隻一點
身高加上騎乘方式可能比較會滑胎
許願二代09或R6❤
非現役販售車種會排比較後面,不一定拍攝的到,感謝支持
@@hirzanracing 了解感謝小編
@@傑偉-n5o 感謝支持
片頭毛仔看起來有幾天沒睡的樣子🤣
真的很辛苦~QQ
已經容易壞的引擎又去解限轉 不太妙阿
不解也可以，就是騎起來沒那麼爽
黃牌仿賽最強再來就是RS457了
你把ZX4rr放哪😂
@@普悠瑪自強號 幹~對欸 69.9萬的黃牌
呃，明年別忘了台灣會有ZX-4RR
@@廖士堯 那是水貨價 可等台崎價
不期不待沒有傷害
好想看小編嘴KTR😂
糟糕 ,體無完膚 ,我待會被關
@@hirzanracing 不對 最少還有平衡軸XD
實車看還不錯，但是拍起來跟騎起來整個有勃起酷龍的既視感...
說好了不提Q龍...
🎉
恩...忍四好了🤣
沒事,我都有賣,看要哪一台來喇賽討論
這臺超醜，實際跟一群車友一起看嗯，，，，還是很醜，這次改款沒多久又馬上再改款，數字會說話
听说ktm的车都会吃机油，时不时需要补加，而且ktm所有系列的车都是“过眼矫”，会越看越奇怪和丑化
有這等事?
@@hirzanracing duke 250和390都有一样的问题，390还有电力的问题，这些都是歐洲人的浪漫😅
@@artinlife5462沒聽過會吃雞油欸
車測很棒只缺妹子
妹子要看從0開始學系列 ; 賽車手是不需要女人的好嗎?
@@hirzanracing 不要這麼想除了池谷學長其他人最後都結婚了
@@Nasa_Bruce 原來是幌子，🥲
rc390只能在地上寫個慘字
幫QQ
RC390什麼都好，就是長的醜QQ
還好吧
rc390什麼都好，就是要加98汽油😢
什麼都好就是太醜了
看久了会感觉那里不对劲,属于“过眼矫”吧
居然
DUKE390比較早就有配電子油門
真爽
前置物笑死
很好用欸
感謝大大，火力支援，讓我們更有動力創作！
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很多都說到車主的內心獨白
超棒的給讚
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等他掉價的時候很值得買
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4.騎長途真的會很想死，手掌、手指、手腕、手臂、腰、背超痠痛一次滿足你😢
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@@趙雲-b8u仿在那裡了？50匹都不到的單缸按摩器叫正統仿賽😂
@@nicolask9295你乾脆說一般道路上沒有賽車好了 仿賽永遠不等於賽車
@@nicolask9295所以才叫仿賽 而不是真賽車
雖然不是自己喜歡的車，但是Ricky小編講話有趣又實在，每次看你的片（？都覺得很過癮，偷偷跟你說，MT09那部我已經5刷了，都是完整看完😏
很高興你喜歡^^ 跟幫我們刷瀏覽次數XD 哈哈
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希望你喜歡喔
敲碗的RC390終於來了
肯定支持 未來再去禾倉改車認識😊
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我身高166+短腿，確實感覺上身被反人類分離把異常拉長。用一般坐姿後腰異常疼痛，但試過拉直後腰，改用髖關節彎曲後上身位子會來到比較舒適的地方，上身變挺視野也變好，用髖發力支撐上身也比腰省力。
車把要內縮可能很有限，看右把手組件就知道沒多少空間了，打算人配合車。
腳踏高度部分，本來也想說原廠胎還沒換下去磨磨棒棒糖就好了，沒想到還沒那麼簡單，還沒摩棒棒糖就滿胎了，我右側磨棒棒糖時還會同時磨離合器蓋螺絲(有護蓋)，可見改高了也只是不會磨到跟調整姿勢，但角度極限就這樣了。
動力部分，今年RC390 AMA 年度第二(吧) 雖然用的是上一代的車，但引擎一樣，改電腦後峰值會在10500 斷油可延至11500，外掛目前有RapidBike跟PowerTRONIC可用。
動力曲線真的是被環保法規搞的很不協調。
預計明年用RC跑新手組，期待有禾倉的比賽車設定給我抄。
TBC嗎？
@@hirzanracing 是
比賽車設定給我抄。 是超車的意思還是 想知道如何設定比賽車呢?
禾倉車測我每一台都會看， 每次都是最詳盡的測試（還有迷因），也敢吐槽， 不知道為什麼 觀看數都起不來，Ricky&禾倉團隊加油
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小編講話太直,容易得罪人吧,哈哈 ; 且看且珍惜,心情好或不好給我一點超級感謝,讓我們可以繼續經營下去吧! 先謝了!!
男的才好,夠硬,懂嗎?
@@hirzanracing 我只知道男的不會懷孕
@@ChenConkor 哈幹
必須為有前置物空間的rc給個讚😊，另外小編有想測評cbr250rr嗎？我可以借23年的😊
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@@hirzanracing 是的，目前都是全原廠狀態
我也超想看感謝車主您願意出借
可以敲我們官方賴聯繫約一下 @hirzan2005
敲碗好久啦，感謝車主跟小編
這車不論是上一代或這代真的是目前黃牌唯一仿賽
只是上一代的車頭比較好看 但上一代 二手價跌的蠻多的
目前只有認識一位朋友 有入手這代的😮
下一代已經出來了，是可以期待的外型
畢竟上一代的問題偏多，二手行情就變得不好
老闆拍片太用心了必須讚讚
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我覺得那個後扶手是必須的耶
因為我看過KTM車友牽車去拉後尾殼
結果殼下方的尾燈被他拉斷
至少有扶手可以避免這個囧況
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我覺得這種配件有比沒有好
原廠有設計上去對我來說是小加分
平時移車雙載有實用性
入賽道或調整外觀拆除即可
@@安迪熊貓 讚
期待講解401，黑劍換運動道路胎，拿來跑山也能油門一敗，超爽
你要確欸
@@hirzanracing 我就是車主，在連續彎道翻彎都非常快，裝備重量跟390差不多，避震也是跟390一樣可調，進退快排也有，只能說老爽了
@@綠竹筍-p9o 401車主+1 (白箭)基本上除了殼不一樣 其他都一樣 也跟Ricky講的一樣 過開又沒下斜的把手 還有太低的腳踏 買完回來改了分離把/腳踏後移/廢觸媒/高流量空濾 基本上車子就好騎非常多 也因為同車架/引擎設定 很多料件還共用 真的非常好改又好騎 山路殺彎超俐落 直線實測可以拉到GPS 178 這顆引擎真的好騎
Ktm Rc390 單缸高轉速性能引擎 配備很好 車重輕
小編身材應該很高大 騎姿很鱉
這台車 170的身高 屁股後挪 其實背不會很鱉 手臂把手握持可以微彎
在一些省/鄉道的大小髮夾彎內進出時 寬的把手很好用 超省力跟好握油門
因為車高 170的身高雙腳落地只有腳掌前緣 若騎習慣大重 停車龍頭打右 右腳踩剎車 左腳掌全踩地也不會是問題
轉速域 小編應該狂玩了幾天
如果長期使用 習慣後 其實4000以下你會習慣著不去使用 因為單缸抖動感會出現 過5000就無感了
紅線10000轉, 約8500轉超轉就開始亮 他的8500到10000會很快
所以當超轉開始亮就該升檔了 8500-10000就是小編有提到體感的麻 再持續拉轉就是瞬間斷油失力(非常快喔)
小結就是 當你習慣後 你的騎乘轉速會一直在5000~8500
然後因為有進退快排 這轉速間的進退檔會用得很順手 也好玩 很像開手排小鋼砲車 氣短轉向靈敏但是持續在換檔
有一個小編可能沒玩到的是彎道ABS
這是一個很弔詭的配備 很違反使用感覺(尤其大重騎久的人 內心會很抗拒的使用 在彎前就剎車好了)
他就是一個可以讓你拉著前剎車從進彎前直線到拉到彎頂點的配置 (當然不是要你猛拉)
而是這拉著的過程 它不會影響你的走線或者拉直車身 整個反騎乘經驗的配置
我的使用感想是 好用 但要少用(不然騎其他車可能太習慣會阿北出事了)
倒是風鏡高度覺得不夠 逆風騎時的脖子下方撞風有點多 要稍微趴
很多人不能接受的透明風鏡設計 其實簡單 把大燈跟方向燈以外的地方包膜包燻黑就好看了(我包好了)
至於騎姿 跟CBR650R相比 反而這台完全不疲累跟痠痛 (最近一次連騎有四小時左右)
多少因為白牌般車重不太需出力 還有不像小編身高/手長的身材比例/ 核心肌(沒肚子讚啦)都是影響的參數
過往很多人在意的妥善問題(儀表秀斗/水箱等) KTM在2022年後的車大多都修正了
RC是雙風扇設計,基本腳邊不燙 有一個風扇恆定散熱 等沒撞風了第二個會跟著一起 夏天幾乎不太感受到熱度
水溫一直都在一半以下
用我手邊CBR650R跟這台比
騎山路鄉道/台3 或者通勤我喜愛RC多一點 (輕/靈巧好玩/配備優勢/不熱)
若是騎61 當然還是四缸香/穩😆
很高興你喜歡它,畢竟不是那麼好駕馭^^b
坐等之後2024的Duke 390車測
這麼快就許願？
推一個
@@hirzanracing 原本喜歡500R的 但390 感覺太帥了!! 就先來敲碗
骨頭外露就是性感 這輪胎吃滿的就是好胎 感謝禾昌
真的外露就是霸氣,霸氣就是外露,感謝支持^^
對林老師的解說 ˙崇拜 ˙一解我對此車的所有迷惑 ˙感恩啊
很高興你喜歡喔
車主的心聲
前面空間挺方便，但別放飲料，飲料會把螢幕震出問題XD
轉速部分是最難過的...
在市區6000轉加速會稍微多，但4000轉又太震，那轉速超難控制。
轉速真的是硬傷
很完整的解說，必須大推❤
很高興你喜歡唷^^
終於有評測了 真的是想改但不知道從哪裡下手跟找料
這就是比較辛苦的地方,當然你也可以找我們協助處理^^
期待rs457進來的評測
下一個黃牌最強
原本也要考慮RC
不過萬轉斷油跟三檔破百真的是蠻勸退
最後還是pass
是10700斷油,放尊重一點喔
終於來了！！
久等了
@@hirzanracing 最完整評測🤙這台車不知道為什麼其他人即使自己車測也沒講出什麼要點，似乎有所保留.....看完評測之後我就懂了😅
好想看suzuki 8s
我也想,但是荷包不允許...
請問小編會介紹cbr250rr嗎？真的很想看
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關於操控部分，我看這車官方發布的宣傳影片，有很大部分都有滑著騎的動作出現，所以我猜那個應該是故意這樣子設計的，就是要讓人可以滑著騎
加上這又是歐洲車，歐洲人本來就人高馬大，總總加成之後只能說，KTM做車都脫離不了要滑啊~
還有越寬的把手也較容易創造出具有靈活感受的操舵體驗
沒錯,我也這樣認為,只是真的不適合小編~幫QQ
@@hirzanracing 確實不太適合體型較小的亞洲人，騎過上一代趴車的時候超像一隻青蛙
老闆有機會車測一下 2023年
Street triple 765RS的主觀評測嗎
有機會的
分離把的缺點是不是在RS660也是一樣四不像，把手開又高導致下坡撐著手易麻
個人是不太喜歡太開,真的不輸胡
講解詳細，已超級感謝。但這大面積透明風鏡外型我不行
你要換另外一種角度去看他,譬如不要看他的風鏡
終於上片了 這車真的帥
有沒有
如果覺得RC的操控不太ok 那何不來試試白箭401呢 ？
手把更開 油箱小到不能夾 腳踏更低😂 騎到墾丁我的腰跟手掌都沒知覺了
我是沒有很想,但你要借我的話我也不會拒絕~哈哈
敲碗CBR250rr車測～～～
有機會的
有電子油門要設計進退快排就很容易了，我記得最新的KTM250也改成了電子油門，也就是說白牌也能上進退快排了😁
好爽
Adv版本的390是浮動碟哦！
好東西
可以介紹小阿魯嗎
要找到新車原廠小魯有點困難,另外就是它已經停止進口,比較沒有錄製的意義
和r3比起來呢？
小編個人熱愛R3
問個！有了進退快排為什麼還需要滑離合？目的是讓離合輕一點嗎？
進退快排,只是做中斷動力的動作,轉速差還是要靠滑離處理才不會頓挫
@@hirzanracing 有了進退快排電腦不就會自動補油了嗎?
@@RPingRider補油是永遠不會準的，所以才要滑離來補救阿。
禾倉有沒有三角台把手腳踏可以改🤣
分離把要看前叉尺寸跟R3有沒有通
腳踏目前沒有
請問小編多高
大約170
拜託音樂小聲一點 特別是片頭
建議用電腦觀看,手機會放大低頻,目前是-27db再降就沒聲音了~QQ 再次感謝您的回報喔!
我比較實際一點
許願實測Honda Gold Wing
好像也沒有多實際= = 耍我啊
@@hirzanracing
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
沒有沒有…
希望可以啊…
刚在伦敦车展试了一下，一直想入一款小号的，很心动，看了你的试骑讲解更心动了💓
上吧!
謝謝！
感謝大大的火力支援,讓我們更有動力創作!!
敲碗剩下的390家族還有之後的457、speed 400
有人這樣一次敲的嗎？
為何小編在這次的燈光下變比較老的感覺
是真的老了～且看且珍惜，記得按讚訂閱加分享開啟小鈴鐺，可以加入會員的話，更好！
這台引擎這樣的設定很明顯就不是給新手騎的
不曉得這問題改齒比會不會好一點
沒有轉速,齒比能調整的有限...
CBR250RR SP 原厂也是进退快排
2023年式765RS有機會嗎?
如果借地到
@@hirzanracing+1想看 希望老闆借到
或是舊版的
還是等我交車 借你們拍😂
@@newlift7854 新版的可以借我拍，感恩
操控只有45分 ? 我覺得操控不錯耶 很靈活 ~
青菜蘿蔔各有所好^^
騎RC挑戰400改的我笑了，各種痛處😂
真的沒辦法,400改太猛....
配備看起來好但同樣的價格拿去改R3都比他強
嘿嘿嘿
買2手就好拉，反正ktm2手有夠不值錢的。
現在的新車似乎電控給得越來越好了呢
因為只剩下電控給得起這樣
車子綜合表現很棒,but 單缸
騎過才會知道
單缸有像cb350波波波
也有像小阿魯轉速高沒什麼力
還有像390那個扭力射出來的那種
不然很普通的單缸車怎麼在海內外有它的粉絲和玩家
單缸怎麼了，扭力大市區騎也爽
@@codyazi2232 KTM很有自己的想法, 通常這排量的仿賽車會靠攏多缸數; 雖然這台390有成本考量(就像YZF-R7), 引擎部分確實比較可惜, 但單缸扭力大我是很認同的
大家對KTM的第一印象, 通常就是與眾不同, 很有自己的特色, , 100%認同RC 390外觀很帥
我認為KTM確實有做到他從始至今的那份精神
@@bwolin0530 我覺得主要是雙生車
畢竟一代RC那個完全沒有血緣關係
就像是拿duke架構搞出來的
所以特色還是在這顆玩樂的引擎
我不覺得是成本考量
就像790 1290的存在意義😂😂
這款2023感覺是為了賣掉舊架構的車
2024的DUKE競爭力超強 還有RS457要打
今年motoGP跑得不錯 2024的RC比較有看頭
最近有點想要入手Cbr650r 希望帥氣的小編能夠重新車測一次QQ
有什麼不一樣嗎😅
@@hirzanracing 以前的影片太短了 看得不過癮🤣
有這等事XD
@@hirzanracing 小篇可以錄一個車測Asmr 最近午休都聽你的車測入眠😆
好像原廠有套件改手把高度角度
我要低要窄要收,有沒有>
@@hirzanracing 窄好像真的沒有😂我作為1米78車主表示還好
騎長途真的會麻但我是腳麻不是手麻
背背包通勤工作時意外地配重了上身沒太腰酸
腳踏真的一言難盡 我們在香港經常出入迴旋處常磨到鞋頭
在講把手太開，結果放的比賽車畫面把手差不多開，恩...
兩台車差很多⋯
@@hirzanracing 當然差很多，但這不就是現在的趨勢嗎w
許願H2 R1
這我HOLD不太住
面板加風鏡一體成型反而讓實車的臉看起來很大 這不知道是不是缺點 然後椅墊包皮真的不太行 我的車後座縫線根本是歪的 然後居然沒有雙黃燈 右邊那個孔八成就是雙黃燈Costdown
許願250RR🎉
難度越來越高的意思
看起来跟旧款一个样😂😂😂，我之前说旧款灵活很大的原因是宽高的车把😂😂，配合脚踏又低又前真的很别扭
QQ
先敲碗RS457🤣
好 先超級感謝再說
谢谢！
感謝大大 火力支援!!
現在的車可以醜,但是不能平庸啊,
像450SR,第一眼看過去帥,但仔細考究很多細節沒到位
rc390第一看過去怪,但仔細考究細節的勾勒都非常協調
唉唷 懂看喔
我曾經182 ˙80 ˙脊椎因摔車動過手術 也裝了鋼釘˙我要說的是˙˙˙˙˙ 此車對脊椎受過傷的人 ˙很 ˙不˙ 友˙善˙˙欲購此車者 ˙˙˙三思
真的...
給小編喝飲料
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Rc390的操控設定看起來會那麼怪，搞不好是因為他來自歐洲，歐洲人體格天生上就比亞洲人大隻一點
身高加上騎乘方式可能比較會滑胎
許願二代09或R6❤
非現役販售車種會排比較後面,不一定拍攝的到,感謝支持
@@hirzanracing 了解感謝小編
@@傑偉-n5o 感謝支持
片頭毛仔看起來有幾天沒睡的樣子🤣
真的很辛苦~QQ
已經容易壞的引擎又去解限轉 不太妙阿
不解也可以，就是騎起來沒那麼爽
黃牌仿賽最強再來就是RS457了
你把ZX4rr放哪😂
@@普悠瑪自強號 幹~對欸 69.9萬的黃牌
呃，明年別忘了台灣會有ZX-4RR
@@廖士堯 那是水貨價 可等台崎價
不期不待沒有傷害
好想看小編嘴KTR😂
糟糕 ,體無完膚 ,我待會被關
@@hirzanracing 不對 最少還有平衡軸XD
實車看還不錯，但是拍起來跟騎起來整個有勃起酷龍的既視感...
說好了不提Q龍...
🎉
恩...忍四好了🤣
沒事,我都有賣,看要哪一台來喇賽討論
這臺超醜，實際跟一群車友一起看嗯，，，，還是很醜，這次改款沒多久又馬上再改款，數字會說話
听说ktm的车都会吃机油，时不时需要补加，而且ktm所有系列的车都是“过眼矫”，会越看越奇怪和丑化
有這等事?
@@hirzanracing duke 250和390都有一样的问题，390还有电力的问题，这些都是歐洲人的浪漫😅
@@artinlife5462沒聽過會吃雞油欸
車測很棒
只缺妹子
妹子要看從0開始學系列 ; 賽車手是不需要女人的好嗎?
@@hirzanracing 不要這麼想
除了池谷學長
其他人最後都結婚了
@@Nasa_Bruce 原來是幌子，🥲
rc390只能在地上寫個慘字
幫QQ
RC390什麼都好，就是長的醜QQ
還好吧
rc390什麼都好，就是要加98汽油😢
什麼都好就是太醜了
看久了会感觉那里不对劲,属于“过眼矫”吧
居然
DUKE390比較早就有配電子油門
真爽
前置物笑死
很好用欸
謝謝！
感謝大大，火力支援，讓我們更有動力創作！