Не понимаю тех кто ставит дизлайк.Я как автомобилист с 20 летним стажем поездил по сервисам и те электрики просто школьники с большим гонором против Вас.Молодцы что делаете добро людям,Вы большой профессионал и человек с большой буквы.Здоровья Вам крепкого и вашим близким.
Таких мастеров мало кто ценит. Ты когда восстанавливаешь это все, тебе предъявляют что нафига, была задача починить педаль а не провода на свечи подогрева тосола, датчик температуры и прочее...
@@SieJOKER так и я про тоже я сам восстанавливаю ваз 2110 если интересно по смотри на канале видео и понимаю что труд таких людей мало кто ценит но все равно приятно смотреть то что тебе нравится и к тому же объясняет как надо делать
Я как автомеханик,всегда кайфую от эстетики под капотом. Так что это норма. А отклонения у хозяев таких машин. По другому,перфекционисты смотрят такие каналы)
я вот даже на минск проводку с нуля делал, купил проводку от пассата, пустил на провод, и по старой убитой проводке минска сделал новую из шикарного цветастого провода, многие смеялись говорили зачем все это, но самому то приятно, и работает все шикарно)))
Интересен момент пайки. Когда надо было мне сделать пайку бессвинцовым припоем, приходилось его очень сильно греть. 250 градусов для бессвинцового это очень мало, там надо 320. Или паяльник врёт или припой свинцовый что для температуры ниже нуля очень хорошо, бессвинцовые припои на морозе можуг посыпатся, из-за оловянной чумы. Потому под капот олово по минимуму. Мои мысли вслух
Все супер!!! Красава!!!! Коротко, по делу....коллеги за кадром)))))) то шо нада))))), а вот классика под финиш чуть не обламала.... Отличные видосы, красава!!!
Рено-наука о контактах. У меня тоже проводка где то посыпана, где то контакты от датчиков отваливались, так и живём) очень интересные ролики. Успехов тебе.
респект за качественную работу!!! а ведь можно было "на коленке" примотать синей изолентой провода разного сечения взятые дома с утуга советского и сделать за 3 минуты))))))) "шутка"
Это не кошмар это масло из заслонки остановки двигателя!!!!если бы хозяева не жалели денег на нее или выточили из алюминия такую же и снять фишку и все!!!!
Это не подстава от производителя. Это последствие воздействия на изоляцию температуры и масла, которое разрушает ПВХ изоляцию. А судя по видео масла в том месте много.
привет,хорошие видосы,но припой надо греть до тех пор пока он не станет бшестеть,непрогретый припой блеклый и тусклый ,отвалится быстро,флюс удаляют спиртом))
Иван, не мучайтесь уже. Возьмите паялку на базе Hakko T12. У китайцев копейки стоит и скрутки типа как в видео пропаивает за пару секунд. Если интересно могу видос скинуть как процесс пайки происходит.
Я обычно под капотом делаю гильзы с термоусадкой, да дорого, около 70 рублей за штуку, но я считаю, что так надежнее. Да и что это за водитель, что очевидного не мог определить?! Да, я понимаю, не все шарят в электрике, но блин, банальная логика же должна быть?! Вообще уважение тебе, собрат электрик, стараешься на совесть сделать, чтобы, если вдруг что, в другом сервисе не сказали: -а что это за *удак у вас ремонтировал проводку?!
@@Mega_volt21 или наоборот спицы они ни какие а деньги берут соответствующие. Тут имеется ввиду таки спецы как Иван и что бы еще не наебывали и не брали деньги за то что не делали.
попробуйте паяльную пасту "механик" это флюс с добавками оловянного припоя и турбозажигалку. в некоторых случаях выручает. особенно когда нет возможности воспользоваться паяльником. например в лесу.
Провода большего сечения имеют большию теплоемкость, а не по тонких припой лучше ростекается))) при пайке толлстих сечений, паяльниками с обратной связью, надо касатся большей площадью жала тогда електроника паялька лучше реагирует и компенсирует теплопотери жала, и пайка происходит гораздо быстрее. А если как в даном видео, касатся лиш кончиком, приходится долго греть, так как жало слабо передаёт тепло. И при таком способе существенно перегревается изоляцыя возле мест пайки, что вызывает снижение упругости.
Паяльник надо минимум в два раза мощнее и бессвинцовый припой хрупкий и лудит плохо, это бич современной электроники а применяют его исключительно из-за требований экологии
@@АлександрНиконов-к4х "применяют его исключительно из-за требований экологии" хахаха Не знаешь, не смеши! Хочешь паяй свинцом, чтоб у тебя легкие отвалились, эколог ты наш :D
Про Рено не знаю, был владельцем аж четырёх Пежо. Последний, 407й, покупал новым у дилера. Могу сказать, что проблемная электрика у французов - это не миф, настрадался! А ещё, мужики, вы, конечно, ещё те шутники. На холодном двигателе разгон до сотни это именно то, что надо, чтобы клиент вернулся к вам на капиталку! :))))
Спасибо за очень полезные Видео!!! Скажите пожалуйста, а какой фирмы паяльник вы используете? Вопрос о том паяльнике, которым клеевую термоусадку заплавляете)). Если нужна работа в США, обращайтесь! Зарплата будет очень достойной!
Так всех рено или чисто лагуны ? , меганы 2003 годов не страдают таким , мало того , проблем с проводкой вообще нет , единственный недостаток это оплавляется штекер в коммутационном блоке под капотом который отвечает за головной свет , ну и переламываются провода в гофре на 5 дверь .
@@4e6yPaLLIkA1 У меня Espace бензиновый- та же проблема, облазит подкапотка. С остальным пока проблем нет (пока!))). Но у моей (вообще у еспасов) беда с проводкой в панели, но я пока не лазил.
Иван, ставьте другое жало на паяльник, когда что то массивное паяете. У данного жала недостаточно теплопроводности, оно слишком тонкое . Ставьте жало 4С
@@АндрейСидоркин-й8е мне твои объяснения на хрен не нужны, масло проверить омывайку долить это тоже самое что телефон подключить к зарядке, протереть экран.
@@olegpupkin4460 я да. Я хозяин а не пользователь. И розетки ставлю и прокладки в кранах меняю. А смотреть за состочнинм техники человек обязан. Это уважение к технике. И безопасность. Это тип мог сгореть. И попасть на с соседние авто а то и боксы. И хорошо что "не едет" а не "не торомозит".
Привет, смотрю твои видео, классно что все рассказываешь, таких очень мало) Подскажи как сделать диагностику японского автомобиля 1989г. Через самодиагностику вижу только ошибки двигателя, хотелось бы получить больше данных. Заранее спасибо
Пайка под капотом - зло, лопает со временем, лучше на гильзу и термоусадку клеевую. Я все леплю на готовые гильзы с термоусадкой, бысто и надежно, правда дорого, тк одно соединение 8грн
Не понимаю тех кто ставит дизлайк.Я как автомобилист с 20 летним стажем поездил по сервисам и те электрики просто школьники с большим гонором против Вас.Молодцы что делаете добро людям,Вы большой профессионал и человек с большой буквы.Здоровья Вам крепкого и вашим близким.
Красавчик жалко таких мастеров мало как ты
Таких мастеров мало кто ценит. Ты когда восстанавливаешь это все, тебе предъявляют что нафига, была задача починить педаль а не провода на свечи подогрева тосола, датчик температуры и прочее...
@@SieJOKER так и я про тоже я сам восстанавливаю ваз 2110 если интересно по смотри на канале видео и понимаю что труд таких людей мало кто ценит но все равно приятно смотреть то что тебе нравится и к тому же объясняет как надо делать
Я таких автоэлектриков вообще не встречал. Повезло тем кто живет недалеко от Ивана!!!
Я как электрик испытываю эстетическое удовольствие от красиво уложенной проводки,это вообще нормально,или у меня отклонения.)
Нормально.также кайфую
Хороший мастер кайфует от хорошо проделаной работы.
Я как автомеханик,всегда кайфую от эстетики под капотом. Так что это норма. А отклонения у хозяев таких машин.
По другому,перфекционисты смотрят такие каналы)
Нормально)))
я вот даже на минск проводку с нуля делал, купил проводку от пассата, пустил на провод, и по старой убитой проводке минска сделал новую из шикарного цветастого провода, многие смеялись говорили зачем все это, но самому то приятно, и работает все шикарно)))
Большой лайк из Англий
Молодец красиво работаешь и дар у тебя так красиво говорить о деле
Большая уважуха ✊
приятно смотреть как работают специалисты!
За акуратність роботи лайк, видно що майстер з великої букви.
👍👍👍 На толстые провода паяло побольше желательно, чтоб процесс быстрей был.
Интересен момент пайки. Когда надо было мне сделать пайку бессвинцовым припоем, приходилось его очень сильно греть. 250 градусов для бессвинцового это очень мало, там надо 320. Или паяльник врёт или припой свинцовый что для температуры ниже нуля очень хорошо, бессвинцовые припои на морозе можуг посыпатся, из-за оловянной чумы. Потому под капот олово по минимуму. Мои мысли вслух
Вот это профессионально. Классная работа. Иван вы настоящий мастер. Главное когда будут вспоминать, ваши клиенты всегда будут благодарить Вас.
Увидел у вас кабель треккер, купил себе!)) ненарадуюсь этой полезной штуке!)) спасибо вам за видео!)
Я тоже увидел трекер у Ивана, купил и подарил моему электрику - теперь он благодарит меня, а я передаю благодарности нашему Ивану!
В конце ждал: " да есть же")😁
Созрел тост: за лавсановую изоленту!!!
Со всей ответсвеностью заявляю что этот канал один из лучших каналов ютюба, реально жду новых серии! Охуенный сериал
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ура товарищи!👏👏👏
100% уверен ,что проводка после ремонта Ивана прослужит намного дольше ,чем вся машина!
Все супер!!! Красава!!!! Коротко, по делу....коллеги за кадром)))))) то шо нада))))), а вот классика под финиш чуть не обламала.... Отличные видосы, красава!!!
Класс !!! Иван - мастер от БОГА!!!👏👏👏👍👍👍
Рено-наука о контактах. У меня тоже проводка где то посыпана, где то контакты от датчиков отваливались, так и живём) очень интересные ролики. Успехов тебе.
Молодец парень,рукастый,хоть и тувинец...
Люблю смотреть как ты качественно делаешь сваю работу..ЛАЙК!!!привет из Борового (Казахстан)
Думал в конце шестерке морду снесет. Проводка красиво оформлена. Эстетическое удовольствие получено!
Ваня красавчик!!я автоэлектрик постоянно смотрю твои видосы есть чему поучиться
респект за качественную работу!!! а ведь можно было "на коленке" примотать синей изолентой провода разного сечения взятые дома с утуга советского и сделать за 3 минуты))))))) "шутка"
Удивительно старательный электрик. За качество исполнения Лайк.
Мастер золотые руки и голова.👍👏
ваня аккуратней. ты нам ещё очень нужен
пока есть такие ездюки,Иван без работы не останется
Иван спроси у Евгения Иримия где он берет оконцевательи для гофры. Так будет как по заводу!!!
Это не кошмар это масло из заслонки остановки двигателя!!!!если бы хозяева не жалели денег на нее или выточили из алюминия такую же и снять фишку и все!!!!
Молодца!!! Такие видео классно заходят по больше таких видео.
Это не подстава от производителя. Это последствие воздействия на изоляцию температуры и масла, которое разрушает ПВХ изоляцию. А судя по видео масла в том месте много.
Отличная работа , лягушка такая же как у меня . Паяльничек помощнее вам нужен , этим только смд элементы паять
Я думал, что только Максим Шелков любит кислоту под капотом разливать не думая о проводах. Ан нет, кто-то тоже этим балуется.
Это скорее всего такие провода, "Экологические" которые мыши дюже обожают
И я о том же!
Иван!!! Ты СВЯТОЙ 😇
Купил Рено кенго 2001 года.Все провода живые.изоляция отлично.Но из десятка разъемов 8 штук были сломаны в разной степени. Хозяин суровый был.
Красавчик 🤗 Игорь джан тебе тоже привет 🤝 ВЫ ОБА КРАСАВЧИКИ 🤝💪💪💪💪🤗
Молодець. Професійно і красиво.
Ярик, зара пежо прийиде, там бачок потик
Как всегда я в восторге!ЛАЙК из Житомира!👍
привет,хорошие видосы,но припой надо греть до тех пор пока он не станет бшестеть,непрогретый припой блеклый и тусклый ,отвалится быстро,флюс удаляют спиртом))
Я теж рік назад робив ремонт такої автівки.
за контент и конечно же всем известного толика видеорегистратора лайк))))
ЛАЙК ЗА ПРОФЕСИОНАЛЬНОСТЬ )
Иван лайк тебе!!!!Молодец!!!!
Иван, не мучайтесь уже. Возьмите паялку на базе Hakko T12. У китайцев копейки стоит и скрутки типа как в видео пропаивает за пару секунд. Если интересно могу видос скинуть как процесс пайки происходит.
Здорово. Глаза радуются))))
Четко, электрик от бога 👍
Ярик, на задньому плані проколовся по поводу роботи. З якого ти міста. А так ти молоток у своїй справі.
Як завжди усе професійно якісно.👍
Рено? Да вы еще БМВ проводку не видели ... ))
Найдите видео в Ютубе, название не помню. Но смысл в том что проводку для BMW делают в Украине)))
Авто-хирургия. Отличное видео.👍
Я обычно под капотом делаю гильзы с термоусадкой, да дорого, около 70 рублей за штуку, но я считаю, что так надежнее. Да и что это за водитель, что очевидного не мог определить?! Да, я понимаю, не все шарят в электрике, но блин, банальная логика же должна быть?! Вообще уважение тебе, собрат электрик, стараешься на совесть сделать, чтобы, если вдруг что, в другом сервисе не сказали: -а что это за *удак у вас ремонтировал проводку?!
Нам бы такого специалиста, хоть бы одного на область, а то одни рукожопы.
Могу подъехать! Сколько платите?
Timyr Isa спасибо, всё делаю сам, кроме развала.
Такие специалисты есть почти в каждом городе, только деньги за свои услуги они берут соответствующие...
@@Mega_volt21 или наоборот спицы они ни какие а деньги берут соответствующие. Тут имеется ввиду таки спецы как Иван и что бы еще не наебывали и не брали деньги за то что не делали.
Иван - пора уже открывать свою школу автоелектриков.
Красавчик. Очень интересные видео
А що завтра дня не буде👍👍
А я єбу?
ИВАН - мастер золотые руки.
Тост! За клеевую термоусадку!!! Да есть, работает же!!!
попробуйте паяльную пасту "механик" это флюс с добавками оловянного припоя и турбозажигалку. в некоторых случаях выручает. особенно когда нет возможности воспользоваться паяльником. например в лесу.
Лайк не глядя, всегда интересные видео!
Ярику привет.
Отличное видео! Лайк!!!)))
Идеальный ремонт проводки 👏👍
Провода большего сечения имеют большию теплоемкость, а не по тонких припой лучше ростекается))) при пайке толлстих сечений, паяльниками с обратной связью, надо касатся большей площадью жала тогда електроника паялька лучше реагирует и компенсирует теплопотери жала, и пайка происходит гораздо быстрее. А если как в даном видео, касатся лиш кончиком, приходится долго греть, так как жало слабо передаёт тепло. И при таком способе существенно перегревается изоляцыя возле мест пайки, что вызывает снижение упругости.
Паяльник надо минимум в два раза мощнее и бессвинцовый припой хрупкий и лудит плохо, это бич современной электроники а применяют его исключительно из-за требований экологии
Полностью согласен, коллега!
@@АлександрНиконов-к4х "применяют его исключительно из-за требований экологии" хахаха Не знаешь, не смеши! Хочешь паяй свинцом, чтоб у тебя легкие отвалились, эколог ты наш :D
@@GrC1c Хочешь паяй бессвинцом и перепаивай по 100500 потому что развалилось(как и вся современная техника) этож так полезно
Трансплантация прошла успешно)
Аппендикс вырезан, ливер промыт😁
Делал у себя на лагуне месяц назад тоже самое, только колпачки под свечи переделал под закрутку и свечи подогрева тосола поменял.
Аналогично делал
Ванька ты просто красавчик!
На практике доказано .за пайкой обломится(скрутка.обжим.термо клеевая усадка)....
Про Рено не знаю, был владельцем аж четырёх Пежо. Последний, 407й, покупал новым у дилера. Могу сказать, что проблемная электрика у французов - это не миф, настрадался! А ещё, мужики, вы, конечно, ещё те шутники. На холодном двигателе разгон до сотни это именно то, что надо, чтобы клиент вернулся к вам на капиталку! :))))
Супер😍
В конце росмешил 👍👍👍
паяльник как у меня,такого же цвета.На алике брал.Там жало можно менять
То чувство когда в автосервисе делают лучше чем на заводе
В конце чуть не размотали рено )) Иван, надеюсь ты был пристёгнут.
Спасибо за видео . Молодцы !
Спасибо за очень полезные Видео!!!
Скажите пожалуйста, а какой фирмы паяльник вы используете? Вопрос о том паяльнике, которым клеевую термоусадку заплавляете)).
Если нужна работа в США, обращайтесь! Зарплата будет очень достойной!
Не фиг мыть двигатель всякой химией.это не только на рено такая же ситуация после мойки мотора химией
Есть такое.Щелочь делает своё дело.
Если двигло химией мыть не будет то и прослужит даже штатная проводка не меньше. Сейчас химия для очистки двигла все есть))))
Используй общим муфтами .на пайке часто ломаются провода
Какая разница между муфтой и пайкой, там и там жёсткий участок. И на границе с гибкой частью будет ломаться если жгут не стянут.
Да, на Рено тех годов проводка сыпется (та же проблема с осыпанием проводов). А мастеру- Лайк!
Так всех рено или чисто лагуны ? , меганы 2003 годов не страдают таким , мало того , проблем с проводкой вообще нет , единственный недостаток это оплавляется штекер в коммутационном блоке под капотом который отвечает за головной свет , ну и переламываются провода в гофре на 5 дверь .
@@4e6yPaLLIkA1 У меня Espace бензиновый- та же проблема, облазит подкапотка. С остальным пока проблем нет (пока!))). Но у моей (вообще у еспасов) беда с проводкой в панели, но я пока не лазил.
Со старыми меринами тоже самое.Расскажи чем чистишь провода.
как всегда - интересно)
Классное видео! Спасибо!
Чего то я сомневаюсь про 240-250 градусов и без свинцовый припой. Там либо припой свинцово содержащий либо температура 340-350 градусов :)
Андрей Колесник согласен. Безсвинцовый припой тугоплавкий. Тем более таким паяльником плохо прогревать провода большого сечения.
Возможно 240-250В в сети?)
Скорее всего тут весь вопрос в китайских градусах.
Супер молодец
Привет экологам. Проводка хорошо разлагается. Прямо на машине.
Лучший в своём деле!
Иван с уважением, ваш подпищик и почитатель таланта. Вопрос. Можно? Где Вы творите. Место расположения.
Спасибо. Житомирская область пгт Попельня
Отличный автоэлектрик вы!!! так хочется мира с Украиной уже
Іван што ви можете сказать про рено лагуну 2 стоєть покупать? Іпорівняйте схожі авто?
Оценил лайком. Ты красавчик!
Иван, ставьте другое жало на паяльник, когда что то массивное паяете. У данного жала недостаточно теплопроводности, оно слишком тонкое . Ставьте жало 4С
Да есть жешь лайк
Super 👌 robota
хозяин вообще под капот заглядывал? провода голые,а он ездит и понять не может чего не едет. это наездник,а не водитель.
Андрей Сидоркин там как будто мыли чем то ядреным) мож тормозухой, перед продажей. Потом все высохло
Он водитель а не механик, ты вот телефоном пользуешься а внутрь хоть раз заглядывал?
@@olegpupkin4460 масло проверить,омывайки долить? хотя кому я объясняю.
@@АндрейСидоркин-й8е мне твои объяснения на хрен не нужны, масло проверить омывайку долить это тоже самое что телефон подключить к зарядке, протереть экран.
@@olegpupkin4460 я да. Я хозяин а не пользователь. И розетки ставлю и прокладки в кранах меняю.
А смотреть за состочнинм техники человек обязан. Это уважение к технике. И безопасность. Это тип мог сгореть. И попасть на с соседние авто а то и боксы.
И хорошо что "не едет" а не "не торомозит".
Привет, смотрю твои видео, классно что все рассказываешь, таких очень мало) Подскажи как сделать диагностику японского автомобиля 1989г. Через самодиагностику вижу только ошибки двигателя, хотелось бы получить больше данных. Заранее спасибо
Гарантия на пайку- год.. гарантия на скрутку в кембрик- 5 лет)) говорил мой мастер))
это просто ЖЕСТЬ!
Пайка под капотом - зло, лопает со временем, лучше на гильзу и термоусадку клеевую. Я все леплю на готовые гильзы с термоусадкой, бысто и надежно, правда дорого, тк одно соединение 8грн
Ярик Ребрий ничем пайка не хуже гильзы. Соединение одинаково жёсткое получается. На гильзе просто быстрее.
Дак нехер паять безсвинцовым припоем. И использовать паяльную кислоту.
Лайк до начала просмотра