Рено Символ 1.4: Чиним, а он ОПЯТЬ РАЗВАЛИВАЕТСЯ...
HTML-код
- Опубликовано: 22 фев 2023
- Видео Мастерской K-POWER.RU
RENAULT SYMBOL 1.4 с восьмиклапанным двигателем k7j700 привезен на ремонт из Подмосковья. Машина 2006 года выпуска. Взяли чисто из спортивного интереса - обращения по 8-ми клапанным моторам Рено крайне редки. Машины тихо растворяются в безвестности, с громадными пробегами. Здесь 3 владельца и "нарисованный" на щитке пробег "за 200". Клиент с трудом находит ремонтные поршни и везет машину к нам. А дальше - начинается французская любовь...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.
Видимо заранее обговорили этот момент, т.к. такие машины вообще не берут.
Не правда, берут и ремонтируют восноаном сами владельцы по себе знаю
Да лучшеб он ничего не ремонтировал, ездил бы и ездил еще, бед не знал.
Зато машине не повезло с хозяином , судя по подвески и фильтру он хер кладет и ездит по последнего, этот ДВС ушатать практически не возможно, вангую
150к за ремонт?
Я владелец этого рено. Может Артем закрепит этот коммент. Не ожидал, что ее снимать будут. Хочется ответить на некоторые комментарии. Почему делал ремонт двс при стоимости машины всего 180к? Ответ прост - машина была куплена для работы и никаких признаков капиталки не было первые 50к (за год). Делалась ставка на оцинкованый кузов, который, как вы видели живой, и двс с хорошей репутацией. Потом начались приколы с гудящими подшипниками кпп, потом троение и двоение двс. Сначала искать проблемы с подсосами, форсунками, от увиденного герметика абсолютно везде понял, что прошлый хозяин срал на обслуживание. Что касаемо "почему не продал?" все просто: с исправным двс ее стоимость около 200к, с неисправным сотка если не меньше. Чтобы я купил за сотку плюс сто пятьдесят? Ржавый ланос или первый логан с пробегом лям? Или дэо нексию с естественной вентиляцией в полу ? Свои задачи она выполняет, кузов держится, а кондей...ну тут фиаско, да, хотя при его работе на холостых натяжной ролик бесился жутко. Кстати по поводу натяжного ролика и стуков - дело оказалось не в нём, а в заклинившей обгонной муфте генератора. Так что вопросов к качеству запчастей нет. И да, в машине не просто кондей, а климат контроль, чего на других авто в этой ценовой категории и близко нет. На счёт радиатора - его купил с разборки не я, а прошлый хозяин за несколько недель до продажи, поэтому понятно, что покупать с его стороны новый было б нерентабельно. Новый радиатор купленный мной работает без нареканий, а кондиционерый продаётся отдельно, для которого есть все штатные крепления. Трубок бу валом, разберусь к лету.
Очень удивился про болты подрамника. Как они могли закиснуть если я в июне сломал штатные при замене сцепления и купил новые, затянув от руки обычной трещеткой? О_о
Капот, как тут многие заметили, неоригинальный, китайский, установленный первым владельцем после небольшого дтп в правый бок. Герметика там нет, все стало сразу цвести. Мухобойка тут не причем.
Исчезнувший датчик гура несет простую функцию - добавлять обороты движку при кручении рулем без движения. Но он всегда течет на завальцовке и заливает генератор, а тот быстро умирает. Поэтому датчик был заглушен и удален. Машине хуже не стало.
Артему спасибо за работу, по двс вопросов нет, работает чётко, заводится чётко. Но вот к тому, кто мне машину собирал... вопросов много.
@@user-kj4dn8wn5t , сначала в смете был пункт дозаправки кондея, но после радиатора деньги за мой фреон вернули
@@user-kj4dn8wn5t , лично я считаю, что какие-либо конкретные претензии надо предъявлять в личной переписке с Артемом. Но скажу так, болты не путали, пыльники целые(завтра сам полезу под машину) 🙂. Вопросы к мелочам. Учитывая поток, суету и неадекватных клиентов, сборщик может косякнуть. Люди все же.
@@user-kj4dn8wn5t , тут соглашусь.
Ну странные ремонты у них 150 200. На вазы по 100-150. Из шараш гараж мотаж превратились в контору по сдиранию денег.
я вот никогда не мог понять логику подобных ремонтов, покупать самостоятельно запчасти, гнать автомобиль к черту на кулички и ремонтировать за окуллиард рублей, когда он точно также делается на коленке за 2 дня в любом гараже за 3 копейки, в чём смысл? При этом новый стоит 150к, а контрактный, который отъездит ещё добрую сотню тысяч км 30-50 т.р.
Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б.
А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже...
Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!
Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами
В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов
Мазды тех годов уже просто растворились =))
@@user-dh8kw2ux2iновые volvo 2012-2014 все в г@вно ржавые.
Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥
@@marishka5255 ну это уже довольно свежая кореянка😄 она уже не то что было до этого, первые сиды хуже уазиков
В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.
ТОЧНО!
@@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...
@@user-kv9hx8yq5b Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея.
Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.
@@KPOWERtuning Нужно показывать как вкладыши ставятся, поршни, замки, бугеля, как всё размечается.
Будет более интересно.
@@user-kv9hx8yq5b а на калину/гранту - новый двигатель и вообще горя не знать лет 5 вперед.
Мне одному показалось что у этой реношки с пробегом 200к+ .Поршня почти не болтаются в отличии от новых корейцев с завода ходуном болтаются.
Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.
Была такая же,но 16 клапан.геммора доставила много
Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌
Согласен
@Имя вы может позвонить и Артём думаю даст вам ответ, если вы конечно планируете ремонт, а не просто что-то спросить для себя
@Имя автор занимает определенную нишу и упрекать его за это бессмысленно. Все занимаются тем, что нравится - только и всего
@Имя а он обязан всем отвечать?
@Имя если человек не хочет, то его заставлять что ли 🤷
Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.
Там-же радиатор свой спаренный с кондиционерным был, они его поменяли на одинарный бесконционернвй, короче заморочка там
@@user-rg9qv8ne3w изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос
@@user-rg9qv8ne3w также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))
@@user-md7ev7pg4o Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....
@@user485n64 перезааравить ПБ?????
Это как?
Замотать скотчем и положить обратно в руль?
Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!
Правильно Рено симБол, а не симВол.
Да страшный этот символ и не легенда он, массового распространения не получил. А чем вам гранта не нравится?
Да лучше бы Гранту посвежее взял бы, хотя бы с запчастями не было бы проблем.
Кличка у машины сперматозоид была) Мусор, а не легенда)
@@Sergey-ts5pz с трамвая виднее, на какой модели двигаешься?
Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране
Не с Москвы это авто, Замкадышь с области , этот башкир не шарит для него всё Москва.
@@homosacer9563а ты, ариец, кандидатскую защитил по реношкам из московского региона?
Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !
Ютубсранаяжопа как я здесь оказался
Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))
это не их метод. их метод - это купить новую трубку и новый оригинальный радиатор кондея, он же конденсатор, и ждать полгода пока эти запчасти приедут за половину стоимости этого автомобиля, тогда у них всё соберётся воедино.
эти машины редкость на сто потому что почти все ремонтируется прямо на стоянке перед подъездом
включая вкладыши, кольца, ремни и др.
Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.
Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку
@@vasilykostin8783 точно, увидел "мухоёпку", сразу всё стало ясно, почему цветёт
@@vasilykostin8783 лейте мовиль в клюв капота каждую осень. И никакая мухобойка не страшна. Даже тайвань с мовилем бегает довольно долго
Там герметика нету
@@user485n64 Так зачем создавать проблему, чтобы потом пытаться её решить? Просто не надо ставить "мухобойку"!
Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.
Она делается...но скорее всего аргонщик не стал парится...
Ну это уже не оригинал будет, нельзя так.
Я сам сварщик аргонщик и сталкивается с таким. По сему и написал.
По-хорошему, Артём смог бы решить проблему, да видать забурел.
Артем занимается ремонтом мотров, а не климатов..
Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍
Сейчас бы с Москвы в Челны привозить СИМБОЛ на ремонт мотора, господи...
А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!
Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))
Наш уровень жизни плавно приближается к уровню индийских и пакистанских мастеров , когда чинится всё и даже коленвал варят сваркой 🤣
Не факт. Там после ремонта замера никакого. Максимум рулетка) нам до этого далеко
А чем это плохо ???
Кормушка очередная для ГАИ, а по факту хуец бы забить и вставить то что нормально работает 😼
Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!
Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.
Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.
Согласен. Только пайка, а потом бы ещё окрасил эту трубку, для защиты от коррозии.
@@rezak33 лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.
@@user-qu9pu6xe6m если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас.
Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.
@@user-qu9pu6xe6m на счёт естнственной защиты, то любой сервисмен из Москвы скажет вам, насколько часто сгнивает алюминиевые элементы.
Паял свою - отлично ходит
Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(
Мазды сильно гниют, и в деревнях, где вообще соли нет
@@user-tq2jj8de7y смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида.
По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато.
Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)
@@user-xy4mi1ys7u краснодарский край город Тихорецк. Местных ни одной ржавой Мазды на вид не попадалось)
@@romaskyline2729 ну вот и я о том же. У вас климат помягче и солей нет.
Также как и на ДВ, если машина не битая, она и не гнилая
@@user-xy4mi1ys7u тазы гнилые есть)) да вот несколько лет и у нас какой то гадостью часть дорог посыпать стали... Белая хрень потом высыхает на ЛКП...
У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉
Им тяжело до это додуматься, я трубку на радиатор клеил холодной сваркой и работало все годами
Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!
А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом
Плохие французские автомобили практически не бывают в видео, сплошь надёжные немцы и японцы на капиталку ездят😆
Корейцы, если быть точнее)
Если что японцев и немцев больше
Ну если без смеха, то их просто мало, относительно корейцев и немцев
Две магические сотки вышло по видео. У людей денег нет, отдают в местные гаражи капиталить, дешевле выходит
@@HawkinsPawn да и сами тоже делают, ничего сложного
Как раз таки это Renault Symbol. Был такой же, с двигателем 1.4 на 98л.с. динамика хорошая
Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!
Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.
Ну это понятно,а как в Россию такое ведро завезти..... ? В том то и дело ...,ни как ..
@@user-yz3kc5cn8p Так это не ко мне вопрос!
20 лет вставания с колен)
@@sergeypawlyshyn5353 вот здесь полностью согласен ..
Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...
Уважение таким спецам!
Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.
Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....
В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍
Актуальный контент подъехал! Спасибо
Спасибо за работу,все отлично как всегда
Я прохожую авто смотрел почти в идеальном состоянии за 170 т без дтп. Невзял потому что запчастей на них нет. А тут ремонт за 150 т. Люди сошли сума.
Пороги на 5+. Я бы посмотрел на Весту после 15лет езды по Москве!
Крепкий авто. Оцинкованный. И моторы хорошие
Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.
Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)
Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.
Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р
На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была.
У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к
Товарищ работает в гараже. Перестал заказывать оригинальные запчасти - очень много подделок по очень негуманной цене.
Много подделок комплектов ГРМ Gates.
На Tiguan менял помпу, владелец перфекционист и заказал "оригинал" - об облой можно было порезаться.
Причем как выяснили позже стоила она дешевле, чем качественный аналог.
Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!
Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!
Они так и чинят!😂
Душевный ролик. За душу берет аж...
У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.
Ну что , можно идти в режиссеры !! Звук сердца прям был выставлен супер.
Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!
Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче.
В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.
У владельца,одни радости.
Да не говорите
Это еще хорошо, что авто из 90-х.
А вот когда современные будут приходитъ, в них все эти трубочки и датчики из пластика. Они с возрастом от прикосновения рассыпаются ;)
BMW X6. Китайская пластиковая игрушка.
Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.
Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!
Как новый до ремонта.
🔥💪👍😎
Это как подарок на 23,спасибо
Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео
Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы!
Удачи вам🤝🙂
Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.
Может ремонтировался, а может установка "дефлектора" подгадила. Под него набивается песок, и ЛКП протирается до металла
Озвучка кардиограммы зачётная)
Судя по состоянию автомобиля одометр пошёл на ВТОРОЙ КРУГ!!!!
Занимаюсь давно рено-моторами.
Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/-
Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное.
Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ ))
Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.
У меня такой двигатель, спасибо за все объяснения.
Где вы находитесь и делайте ДВС?
@@user-qh5nk7bk9z Краснодар
Всё идёт по плану!
Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки
Всей команде K-Power благодарность за работу! Автомобилю больше понравилось в Челнах, чем в Москве вот и не хотел уезжать!
У моего отца такая машина тоже 1,4,это далеко не калина за 15 лет ни одной ржавчинки
Привет из Тулы, отлично, спасибо.
Ситуация неприятная, хорошо что люди адекватные: и Артём и клиент.
спасибо за вашу работу
Спасибо вам огромное от меня и от хозяина )))
Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.
Спасибо!
Хорошо бы еще посмотреть какой-нибудь БМВшный вэ8
@@user-sw4qe9ch3m какой дурак будет его капиталить ? В наших реалиях собрать м62 выйдет 500+
@@user-sw4qe9ch3m в его цену лучше сдать его с бмв в митол и купить другую тачку
У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще.
Хорошая машина.
Молодцы!!! 👍👍👍
Смотреть приятно!
Там пробега больше полумиллиона - 146%. У меня такой же мотор, 1,6л, с пробегом 220ткм. Масло не жрет от слова совсем и работает, как новый.
Еще через годик пойдут обзоры на ВАЗ 2107😀
Это уже не ремонт, а реставрация). Нужно понимать что все там разваливается.
Вам надо расширять список допуслуг - стройте гостиницу для клиентов.
Ага 🤣 чтобы клиенты с утра приходили в мастерскую, от нечего делать и компоссировали мозг?🤣🤣🤣
@@vladimt Я отвечу так - толковый мастер не пасует при наличии клиента, хотя доля правды в ваших словах есть.
Зачем?
Спасибо за видео!
Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА
Приветствую всех кто на канале.
Вы молодцы, ну а запчасти - это пи..ец что твориться сейчас. Делайте и выкладывайте 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.
Он на всех со временем или от старости ГУР начинает подтекать через разъём прям на генератор когда рулём крутишь. Я на своей поменял на новый, но проблема через некоторое время вернулась, просто капать стала реже, поэтому рукой махнул и оставил как есть.
Да уж, такой бардак с запчастями, просто треш...... за видос лайкос.
Как всегда молодцы
Подняли живое ретро! Поклон за труды!
Ели честно сказать ...он еще в приличном состоянии...годы берут свое конечно. Но попадаются экземпляры в намного худшем состоянии...
Это одна из двух причин, почему я ее не продал сразу
@@rainmanhott4595 Продать можно всегда ...купить не купите тока...
Приятно смотреть Ваши ролики,классно работаете открыто и честно ,а главное собираете моторы в чистоте это подчерк хороших дотошных мастеров.
Класс, утром проснулся и видосик💪🔥
Машина очень хорошо выглядит для 2006 года
Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.
Мотор чудо! И впервые вижу как падают лучи солнца на двигатель.
Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.
Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.
Она ещё столько пройдёт и может тогда преть начнёт
Поддерживаю. Икстрейлы гниют за 3 года. А тут
Где вы мастера то увидели?
@@user-fl6cy6en1b как бы вы назвали этого человека?
Хорошо что клиент адекватный, понимает что как.
А ему деваться некуда тупо ))) тачила 17 лет возраста , там хошь не хошь пониманием обзаведешься )))
Именно!!! То чувство когда понимаешь что дело было в ролике ГРМ, а разобрали весь автомобиль.👍👍👍 А ролик гремит итд ИТП....
@@user-lm9tq1nu2l не все такие😆
У него вариантов нету.
Либо делать её либо продавать искать другую.
А на новый автомобиль смотреть в автосалоне за выше лям?
@@MichaelKorsspecial- либо купить НОВЫЙ мотор за те же деньги или контракт за 40к, который отъездит ещё столько же.
Прекрасная работа!
Вы всё сломали, у меня целая была. Здесь очень подходит эта фраза.
У отца на работе ларгус на Рено моторе ! 500 000 пробега , стаканы лопнули , а мотор бегает )
Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.
Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.
Крышка оригинал с склада рено покупалась
Вы супер я многое узнал из вашего видео буду страца применять применять знание в своём гороже, огромное спасибо за вашу работу она многим помогает!!!!! А на негатив не оброщайте внимание с людьми всегда было тяжело работать каждому не угодить!!!