Выбор достойный за свои деньги, очень надёжен , 21 год моему- он не сыпется, что либо поменял раз в год и забыл. Кузов вечный. Больные места- рейка конечно, начинает течь ближе к 150 тыс, может ещё долго ходить, если жижу доливать, но рано или поздно начнет люфтит и закусывать. Восстановленные не ходят точно долго, новая - только hattat- в районе 20 ки наверно сейчас в сборе с тягами, наконечниками и креплениями- остальное- говно, чуть дешевле и ненадолго. Так что хороший повод цену скинуть- если рейка в масле, ни верьте продавцу- это начало конца и не лечится никак на этой машине. С кулисы постоянно сопливит масло. Это норма, конструктивная особенность, так как кулиса внизу. Лечится очень сложно, сальники мало поменять, надо ещё менять втулки- а это- разбирать кпп, через 20 тыс опять засопливит, так что лучше забить, сопливит у всех, следить за уровнем в кпп, раз с год хотя бы. Передние ступичные- только snr skf или nf, другие не ходят. Печку поменять- всю панель разбирать и рулевую скидывать- больше никак. Грм- каждые 60 тыс, вместе с ремнём доп оборудования и роликами, все только ориг и у официалов- двс втыковой, причём часто при обрыве ремня генератора, его закидывает под грм и опять же клапана. На логане тоже кстати.На 16 кл что бы грм поменять- надо движок вывешивать, очень тесно в подкапотке, разница в динамике небольшая, я бы 8 кл посоветовал. Ещё гемор- подбор зч по каталогам- тут это не работает, по вину одно- по факту- надо снимать и мерить, так что лучше заранее на группу в контакте подписаться и там спросить, или как я- сервисменов найти которые сами зч заказывают и если что меняют, иначе устанешь возврат делать. Но в целом машина достойная, качество двс- японское, 400тыс- только масло меняй, кузова- европейское- полная оцинковка и покрашен как космический корабль. Тесный очень в ширину и крыша низко- как в 412 Москвиче себя чувствуешь...
К сожалению мой симбол на пробеге 240к стал нестабильно работать и компрессия в двух цилиндрах упала. Прошлые хозяева просто умотали движок. Хотя масло не ест вообще. Рейка течет, да, но работает. Кпп при покупке сопливил как с левого менянова привода, так и с кулисы. Менял сцепление сам, перебирал из-за гула, по пути и втулки с сальником поменял. 21к прошло и сухо) датчик гура тёк у прошлого наездника, залило гену и тот здох. Перебрал сам за 2.3к за все расходники. Недавно климат учудил: карлсон врубился на полную и не вырубался - полевой транзистор пробился. Заменил и все ок. Корпус термостата пластиковый штатный, ведет со временем и протекает. Покупал асам-са алюминиевый и резинку масума р102 - теперь сухо и четко.
@@ДанилДанилович-д7ф , самоучка можно сказать😁. Благодаря этой ренохе стал в машине разбираться: при слове гул в кпп сердце не уходит в пятки вместе с кошельком. Но движок перебирать сам не буду, такой агрегат нуждаетс в проф.руках) один хрен в ближайшие годы ничего купить не смогу. Пусть эта служит.
Был такой авто, брал с нуля в 2008г, проездил 6 лет, 110 ткм накатал, сборка Турция. В двух словах, дизайн морально устарел, но зато, это безумно надежный авто, оч комфортный, подвеска глотает ямы на ура, проблем...... даже и не вспомню, скучаю по нем досихпор.
5 лет владел этим авто. Действительно надёжный, но некоторые детали по цене иногда зашкаливают, часто надо заказывать , ремонт по удобству более геморный , впрочем это традиционно для французов. Плюсы; очень качественный кузов , его оцинковка, реально не ржавеет. Мягкая подвеска, теплая зимой, хорошая шумка. Надёжный движок, коробка, Ест 92. Большой багажник. Минусы; детали иногда просто пипец по цене и они далеко не всегда есть в продаже. Ремонт более геморный, не каждый сервис берет француза ( особенно что касается КПП). Отсюда может быть и цена. Рулежка, как мне чувствовалась валкая, хотя к этому можно привыкнуть. Но, плюсов больше. Это реально хороший авто.
Ну расходники кстати не сильно от наших по цене отличаются, а вот если что-то такое отдельное индивидуальное то цена конечно космос (хотя это наверное у всех так, что не расходник-то дорого).
А по машине - ну не понимаю как так делать авто, чтобы элементарно задняя сидушка не складывалась. Это же машину "хозяйку" берут простые люди, которым частенько нужно перевозить длинномеры((
Каждый год езжу из Сибири в Грузии, скорость не 110 как вы говорите а 150-170 км,ч. 2006 год без проблем, брал с пробегом 73000 сейчас уже ровно 200000 меняю только расходники, машина супер.
Скажите, на 170 нет ощущения что мотор разорвёт?) там обороты наверно под отсечку. Мне уже после 110 не приятно давить на газ, потому что ближе к 4000 тыс оборотов уже жалко мотор и немного стремно от звука.
Ну что могу сказать про это авто , так как была моей первой машиной.... Да безусловно бюджетная машина , у меня была машина с 1.4 с 74.8 лошадками парой не хватала мощи, ноооо при хорошем облуживания машины , вовремя все делать в ней беды с ней не узнаете . Учитывая тот факт , что я за два года эксплуатаций машины дважды ездил с Питера один раз в сочи туда обратно , второй раз в крым туда обратно , единственная серьезная поломка была что вентилятор генератора вышел из строя учитывая , что ей было 15 лет )))) и при повседневном использования ездил очень много по работе , парой в день по 400 км в среднем ездил на нем , да в этой машине есть много не достатков , но если рассматривать как первую машину , то она точно будет лучше всяких там приор , и других отечественных авто. вспомнил еще один косяк ) это зимой бачок бензобака периодически замерзал, особенно при сильных морозах и открывать ее приходилось всегда ключом зажигания
Норм обзор, приятно смотреть ) От себя скажу пару моментов, езжу на Дачии Соленза, ну мотор тот же и ходовка похожи. - генератор можно перекинуть за мотор если что, у меня на Солензе (возможно на Клио, первых Логанах и еще каких-то одноплатформенниках с этим мотором) он стоит как раз за мотором, можно найти с нее кронштейн и переставить, думаю на блоке есть отверстия под болты - за моторчиком вентилятора радиатора надо следить и проверять как он вращается и если наката нету, то надо разобрать и смазать немного втулки или что там стоит и будет бегать и бегать еще не одну сотню километров
@@ERSHOFFCHANNEl Ещё раз спасибо. Реально поменял своё мнение. За такие деньги у нас, в Кемеровской области, Калины да двенашки таких же годов.... Выбор очевиден!
офигенное авто, брал 2 летним его, думал на пару лет, а потом что нить посерьезнее взять. А в итоге откатал 9 лет ибо дико понравился )) за все время проблем было ровно 0 ))
Купил этим летом свой первый личный автомобиль, Рено Симбол 2004 г. 1.4 8 Кл. Средняя комплектация. Машина супер! Выбирал между нашими и иномарками...п.с. стаж вождения у меня больше 10 лет, ездил на разных машинах, но больше всего на ВАЗ. Так что бери Симбол не парься, нормальная бюджетная машина . Двойная оцинковка кузова.
@@alex....9306 мотора по городу хватает нормально ( лёгкая машина , + передачи короткие) что взять выбор за вами. Тоже выбирал в том числе и между логанами. Надо смотреть на состояние конкретных экземпляров. В ту сумму что я смотрел - Симбол по комплектации и состоянию лучше были , чем самый пустой вариант Логана уезженного ... И да, Логан рассматривал как средство передвижения тк дизайн мне не нравится что снаружи, что внутри ( дачья же это) а Симбол - это Рено Клио, отсюда и дизайн мне больше нравится и салон красивее + раллийная история данной модели наложило свой отпечаток на меня... У Симбы салон тесноват по сравнению с логаном, Но мне нормально под мои задачи. Логан же чуть просторнее в салоне типо капотом ( легче доступ до некоторых узлов)
Отличное , экономичное, неприхотливое авто. Для города на каждый день--очень хорошо. Комплектацию рекомендую с кондиционером и приводом передних стекол и зеркал.
Ни слова не сказал, что кузов весь оцинкованный. Это плюс. Немного не к месту стенка между багажником и салоном. Дверь и лыжи не засунешь. На скорости под сотню чувствуешь себя уже не комфортно. По мне так, это пердушка для городской езды, а не дальнобойный рейсер и не грузоперевозчик тоже.
Я владелец симбола 2005 года. Поменял по сей день. Две помпы, генератор, радиатор, тормоза в круг, мозги кто поймёт, гнуло клапана 1.4 k7j. Сцепление и много по мелочам свечи ходовая и т.д. Покупал в 2010. Вложено по сей день более 300 т.р. Для первой машины лучшая которая может быть. Рекомендую всём у кого есть деньги и время.
Был у меня такой 2003 г. в. Брал на 160ткм, продал на 230 ткм,. Тачка огонь, гораздо приятнее того же логана. Запчасти копеечные, расход больше 9 по городу в режиме нога в пол не выходило. Трасса 6. Продал егггода4 назад, сейчас думаю взять такой же вторым авто в семью. Я его называл конек Горбунок, такой же куцый и такой же надежный. Багажник-просто огромный, мой рекорд: сабвуфер 3 канистры с водой по 20 л, 2 палатки, 2 надувных матраца, котелок, раскладной стол, бензопила, лопата, мяч, два складных стула)
@@rimimperiay9588 вообще уже на такой катаюсь с 2009г ., а машина с 2005г выпуска жаль что не универсал :) иногда что то длинное или крупное перевезти то проблема а так огонь....
@@ОлександрДорошенко-ч9д Блин кто бы что не горил против а я точно возьму себе его. Мне ещё Логана советуют взять типо больше, НО у Логана кузов не оцинковка а у этого оцинковка. Спасибо ещё раз убедился что его возьму)
У меня симбол2003 года, купила рулевую рейку, естественно предьявив техпаспорт, но увы, не подошла, а время возврата истекло.. Как узнать для какого авто рейка? Можете подсказать 😊
Символ будет найти сложнее, но если получится - получите больше удовольствия чем от гранты... (с 2012-2014 года владел новой гранатой) символ качественнее, работает тише, кпп лучше... вообщем иномарка....) по обслуживанию как гранта
@@ERSHOFFCHANNEl "по обслуживанию как гранта" - простота или стоимость? Сегодня смотрел ходил симбол 7 года,прокатился - понравилось больше чем в гранте... иномарка да. Смущает пробег 190 тыс.,большеватый уже наверное
Семь лет на нем. Это авто "старой школы", когда автомобили создавали инженеры. Если средняя хотя бы комплектуха - то даже куча плюшек есть, жить вообще удобно. Можно помудрить с подвеской от Клио... И да, внутри под капотом у него половины пластика не хватает. На радиаторе должен быть диффузор, а перед генератором пластик - воздуховод радиатора. Походу не хило приехало)))
У меня симбол 2005года, шла на экспорт. Сейчас пробег 194000км. Мотор 8клапаный. Жалоб нет ,доволен как слон. Если б продавались бы ещё такие. Взял бы даже не задумался. Надёжен конь. Нигде не подводит,реально.
Как симболовод со стажем, во многом солидарен, но насчёт экономичности двигателя, весьма спорно. Насчёт фар, при замутнении стекла, они с лёгкостью полируются, достаточно двух паст, и двух шлифовальных кругов, и фара как новая надолго.
Нормальный машин даже до 400 тыс.Найти живой эксземпляр можно.Кондер есть,подушка есть,абс есть и все.Что еще нужно то? Ах да крылья передние пластиковые.
Катушка зажигания новая стоит 1100 рублей неоригинал, Magnetti Marelli - 2200 рублей. Фары прекрасно полируются и наждачкой и полиролями. Вентилятор радиатора можно приколхозить от "нивы" с небольшими доработками.
Катушку неоригинал amd купил за 1200 как раз таки неделю назад (начала пробивать), наждачкой, полиролями, потом по хорошему в бронепленку надо закатать, плюс отражатели имеют свойство портится, поэтому поставил новые и забыл на пару лет, в моем случае были слишком усталые фары... по деньгам плюс минус...
Я уже дважды владелец симбола. Я балдею от этой тачки. Соотношение цена качество на уровне. Кузов отличный, железо огонь. Если брать в сравнение скажем 2007 года вазовский тазик и симбола, то днище и пороги ваза, уже переварены будут, а у симбола даже намёка на ржавчину не будет. За двигатель вообще молчу. У меня 300 тыщ пробега, ещё не капиталился, масло от замены до замены. Подвеска, трансмиссия, при должном уходе, не убиваемы.
160 по трассе едет,с обгоном проблематично.с катушкой и генератором проблем нет,сигнал из под бампера вынес под капот иначе заливает его.мвшина выносливая и вполне не прихотливая,ходовка мягенькая,кузов оцинкованный,передние крылья и бампера пластик.пробег 210 и ещё будет ездить думаю до 300 без капитала.есть мелкие косяки с дверными ручками,выскакивают привода.В целом надёжная машина 2003 г турция.езжу и не парюсь
Добрый день, все машины отличные , ищите с меньшим (реальным пробегом) без серьезных дтп, вообщем живуюм, по обслуге все плюс минус одинаковы, по надежности также …
если выбрать между логан и симбол то лучше симбол потому что логан больше используется на разные фирмы и в такси и наить в хорошей состояние труднее а симбол есть многие в хорошее состояние
Симба 2000года никаких проблем ни с катушкой, ни с генератором нет. У геныча были щетки и токосъемы заменены. Ну так Симба 2000 года. Катуха, вообще родная.))
Да комфорта маловато в символе) Меган 3 отличный! Ездил на таком, но вот продать тяжелее, и Шкода а5 Пушка... с атмо скучная конечно... но зато надёжная
@@ERSHOFFCHANNEl , главное надёжность. Тем более, после моего нынешнего движка K7J, мощностью 75 конячек, шкодовский 1.6 16-клапанник будет повеселее. К турбомоторам отношусь с опаской.
Конечно на кузов. Далее мотор должен работать без посторонних звуков. Если слышно металлический цокот скорее всего это не клапана, а гуляет распредвал. Замена около 70 тысяч. Снять защиту, обратить внимание на сальник МКПП, он часто течёт. Замена трудоёмкий процесс со снятием и разборкой МКПП. Брать лучше с кондеем. У меня без кондея, летом тяжело...
У меня Рено Симбол 2007 года,1.4, 16 клапанный, классический автомат. Так у меня в капоте да и вообще по кузову нигде нет совсем ржавчины! Почему тут то всё проржавело? Да и в капоте как то всё по другому совсем установлено.
Во первых вы в каком регионе живёте? Ну а по-другому установлено под капотом, может быть потому что у вас мотор и коробка другие? У меня 1.4 8клапанный механика, новым покупался с спб, тут климат суровый для автомобилей
Езжу уже 5 лет на такой 2004 года,отличный авто, никогда не подводил,201000 пробег. Кузов вечный))) Мал да удал наш авто,кому интересно тоже могу сделать обзор своего авто.
у меня так же 2004 года, сейчас столкнулся с проблемой, что то с датчиков скорости или еще чего. Пока холодная машина спидометр работает, потом может стрелка упасть, потом опять работать, разъемы вроде нормальные на датчике... вот думаю датчик менять? но опять же почему на холодную работает норм?
Какие то мелкие придирки. Двиган и коробас надежны, кузов огонь - покрашен от души и не ржавеет. Остальное все максимально просто. Ломучих излишеств нет от слова совсем. Идеальный поджопник.
В повороты он влетает как воробей, потому что весит он 950 кг., а стабилизатор там в руку толщиной, больше чем на приоре. Бывает что на обгон идешь по внешнему радиусу. Вообще он шустрый, пролезет там где другие не могут.
Хорошо если рядом с домом(хотя хорошего мало...) а если с семьей где ни будь по пути на море ... сам катаюсь двигатель GM 16 клп , словно граната под капотом..хотя если радиус поездок не большой , это менее актуально, отец пенсионер больница , райцентр, город, не больше 100км, всегда на галстук взял д СТО отволок, ремонт в среднем 18-20 тыр, все вместе,
Valeo ещё тот гемор, на ниссане альмера н16 движок дворников такойже валевский, аналогов не нашел вовсе, новый 30 000, купил с разборки за 1700, но тоже, искать пришлось долго, нашел в Питере от дизельного ниссана н16, трапеция другая вовсе, еле вкорячил, но работает
Плюс минус одинаковые машины) просто разная обертка...) я думаю полагаться надо на то что больше нравится внешне, и в совокупности цена - состояние....
@@АлексейЛёгин-к4х ну это хорошо, если так я думал у Логана тока дно оцинкованое, хотя я в шоке от состояния кузова хоть пробег и большой, но не единой гнили на кузове даже под подкрылками, которые уже прохудилтсь, лишь пару тройку жучков на задних крыльях и над лобовым стеклом.хоть и год уже 2008, поэтому за 130 тысяч взял, думаю пойдет.
@@ERSHOFFCHANNEl я думаю, что причина ржавчины под капотом, это во первых, отсутствие пластиковой защиты, которая должна быть перед генератором, а во вторых, возможно она долго стояла с раскуроченной мордой под открытым небом (не сразу отремонтировали).
Кузов оцинкован, коррозии не подвержен (при условии что не было произведено некачественно кузовного ремонта в следствии дтп и не повреждено лкп) крепёж ржавый, потому что это чернина, без каких либо защитных свойств, машине 13 лет, эксплуатировалась всю жизнь в Санкт-Петербурге, где климат не самый лучший... тем не менее на самой силовой/несущей конструкции ржавчины нет...
Я тоже очень удивился такому обилию ржавчины в подкапотном пространстве. У меня Renault Symbol 2003 года (18 лет автомобилю), эксплуатация в Московской области - под капотом ни намёка на ржавчину, приятный железный цвет всех болтов и прочего. Видимо, действительно климат Санкт-Петербурга так влияет. А может качество металла этих всех крепежей упало после 2003-тих годов выпуска, кто его там разберет.
Летом купил второй Симбол(макс комплектация), 98л.с.-зверюга.машине 15 лет, я 9 владелец. Авто долго ездило по Москве и другим городам. Осмотрев её полностью-я нашёл лишь одну ржавенькую точечку. Слава Богу что он отвёл меня от покупки приоры, которая я рассматривал после продажи первого Симбола. На последней Реношки ездию каждый день, и не боюсь за то что она меня подведёт. Если собереть покупать(берите лучше макс комплектацию) и будет Вам счастья
У меня такой же двигатель. Так вот, там перед генератором стоит пластиковый щит, благодаря которому вода не попадает на генератор, даже если в упор лить из пистолета на мойке. Я ещё удивился, как там всё продумано) Почему у вас его нет - загадка.
@@ghenadiemelnic3486 вот у меня зима 14 тоже 185/65 r14... машина значительно стала тупее. Не понравилось. Лето стояло 185/60 r14 было все гуд (расход на литр меньше и управление лучше) на лето бы ставил 185/60 r14
Выбор достойный за свои деньги, очень надёжен , 21 год моему- он не сыпется, что либо поменял раз в год и забыл. Кузов вечный. Больные места- рейка конечно, начинает течь ближе к 150 тыс, может ещё долго ходить, если жижу доливать, но рано или поздно начнет люфтит и закусывать. Восстановленные не ходят точно долго, новая - только hattat- в районе 20 ки наверно сейчас в сборе с тягами, наконечниками и креплениями- остальное- говно, чуть дешевле и ненадолго. Так что хороший повод цену скинуть- если рейка в масле, ни верьте продавцу- это начало конца и не лечится никак на этой машине. С кулисы постоянно сопливит масло. Это норма, конструктивная особенность, так как кулиса внизу. Лечится очень сложно, сальники мало поменять, надо ещё менять втулки- а это- разбирать кпп, через 20 тыс опять засопливит, так что лучше забить, сопливит у всех, следить за уровнем в кпп, раз с год хотя бы. Передние ступичные- только snr skf или nf, другие не ходят. Печку поменять- всю панель разбирать и рулевую скидывать- больше никак. Грм- каждые 60 тыс, вместе с ремнём доп оборудования и роликами, все только ориг и у официалов- двс втыковой, причём часто при обрыве ремня генератора, его закидывает под грм и опять же клапана. На логане тоже кстати.На 16 кл что бы грм поменять- надо движок вывешивать, очень тесно в подкапотке, разница в динамике небольшая, я бы 8 кл посоветовал. Ещё гемор- подбор зч по каталогам- тут это не работает, по вину одно- по факту- надо снимать и мерить, так что лучше заранее на группу в контакте подписаться и там спросить, или как я- сервисменов найти которые сами зч заказывают и если что меняют, иначе устанешь возврат делать. Но в целом машина достойная, качество двс- японское, 400тыс- только масло меняй, кузова- европейское- полная оцинковка и покрашен как космический корабль. Тесный очень в ширину и крыша низко- как в 412 Москвиче себя чувствуешь...
Спасибо вам за ваш отзыв 😉 в ремонте довольно геморно (((
К сожалению мой симбол на пробеге 240к стал нестабильно работать и компрессия в двух цилиндрах упала. Прошлые хозяева просто умотали движок. Хотя масло не ест вообще. Рейка течет, да, но работает. Кпп при покупке сопливил как с левого менянова привода, так и с кулисы. Менял сцепление сам, перебирал из-за гула, по пути и втулки с сальником поменял. 21к прошло и сухо) датчик гура тёк у прошлого наездника, залило гену и тот здох. Перебрал сам за 2.3к за все расходники. Недавно климат учудил: карлсон врубился на полную и не вырубался - полевой транзистор пробился. Заменил и все ок. Корпус термостата пластиковый штатный, ведет со временем и протекает. Покупал асам-са алюминиевый и резинку масума р102 - теперь сухо и четко.
@@rainmanhott4595 вы мастер 😉💪
@@ДанилДанилович-д7ф , самоучка можно сказать😁. Благодаря этой ренохе стал в машине разбираться: при слове гул в кпп сердце не уходит в пятки вместе с кошельком. Но движок перебирать сам не буду, такой агрегат нуждаетс в проф.руках) один хрен в ближайшие годы ничего купить не смогу. Пусть эта служит.
@@rainmanhott4595 Я думал, только при жигулях становишься автомастером 😂 Бывают проблемы с коробкой, гудит подшипник?
Был такой авто, брал с нуля в 2008г, проездил 6 лет, 110 ткм накатал, сборка Турция. В двух словах, дизайн морально устарел, но зато, это безумно надежный авто, оч комфортный, подвеска глотает ямы на ура, проблем...... даже и не вспомню, скучаю по нем досихпор.
5 лет владел этим авто. Действительно надёжный, но некоторые детали по цене иногда зашкаливают, часто надо заказывать , ремонт по удобству более геморный , впрочем это традиционно для французов.
Плюсы; очень качественный кузов , его оцинковка, реально не ржавеет.
Мягкая подвеска, теплая зимой, хорошая шумка.
Надёжный движок, коробка,
Ест 92. Большой багажник.
Минусы; детали иногда просто пипец по цене и они далеко не всегда есть в продаже. Ремонт более геморный, не каждый сервис берет француза ( особенно что касается КПП). Отсюда может быть и цена.
Рулежка, как мне чувствовалась валкая, хотя к этому можно привыкнуть.
Но, плюсов больше. Это реально хороший авто.
Ну расходники кстати не сильно от наших по цене отличаются, а вот если что-то такое отдельное индивидуальное то цена конечно космос (хотя это наверное у всех так, что не расходник-то дорого).
Как же приятно смотреть обзоры человека, который сам ездит на этом авто. Пусть и не профи блогер, не очень "красивая" речь, но все по делу!
А по машине - ну не понимаю как так делать авто, чтобы элементарно задняя сидушка не складывалась. Это же машину "хозяйку" берут простые люди, которым частенько нужно перевозить длинномеры((
Спасибо! с задней спинкой, полностью с вами согласен!
Вы правы.@@ERSHOFFCHANNEl
@ДенисГусев-ь7и вы правы.
Каждый год езжу из Сибири в Грузии, скорость не 110 как вы говорите а 150-170 км,ч. 2006 год без проблем, брал с пробегом 73000 сейчас уже ровно 200000 меняю только расходники, машина супер.
У меня тоже симбол. А вы не знаете как переднюю дверь отрегулировать чтобы она при закрывании заднюю не цепляла?
Скажите, на 170 нет ощущения что мотор разорвёт?) там обороты наверно под отсечку. Мне уже после 110 не приятно давить на газ, потому что ближе к 4000 тыс оборотов уже жалко мотор и немного стремно от звука.
@@леонидситников-з7ькак регулировать? Они вварены!))
Владелец симбола 2003 года , с 17 года ! Отличный авто !
У меня тоже симбол. А вы не знаете как переднюю дверь отрегулировать чтобы она при закрывании заднюю не цепляла?
Хорошее и простое авто, без понтов конечно ..
почему под капотом все болты и хомуты ржавые? это нормально?
Ну что могу сказать про это авто , так как была моей первой машиной.... Да безусловно бюджетная машина , у меня была машина с 1.4 с 74.8 лошадками парой не хватала мощи, ноооо при хорошем облуживания машины , вовремя все делать в ней беды с ней не узнаете . Учитывая тот факт , что я за два года эксплуатаций машины дважды ездил с Питера один раз в сочи туда обратно , второй раз в крым туда обратно , единственная серьезная поломка была что вентилятор генератора вышел из строя учитывая , что ей было 15 лет )))) и при повседневном использования ездил очень много по работе , парой в день по 400 км в среднем ездил на нем , да в этой машине есть много не достатков , но если рассматривать как первую машину , то она точно будет лучше всяких там приор , и других отечественных авто. вспомнил еще один косяк ) это зимой бачок бензобака периодически замерзал, особенно при сильных морозах и открывать ее приходилось всегда ключом зажигания
Норм обзор, приятно смотреть )
От себя скажу пару моментов, езжу на Дачии Соленза, ну мотор тот же и ходовка похожи.
- генератор можно перекинуть за мотор если что, у меня на Солензе (возможно на Клио, первых Логанах и еще каких-то одноплатформенниках с этим мотором) он стоит как раз за мотором, можно найти с нее кронштейн и переставить, думаю на блоке есть отверстия под болты
- за моторчиком вентилятора радиатора надо следить и проверять как он вращается и если наката нету, то надо разобрать и смазать немного втулки или что там стоит и будет бегать и бегать еще не одну сотню километров
Спасибо! Дополнения все по делу 👍
Всё, куплю себе с вашей подачи Рено Симбол! Первый авто, спасибо!
💪 для первой машины в этом бюджете - отличный выбор!
@@ERSHOFFCHANNEl Ещё раз спасибо. Реально поменял своё мнение. За такие деньги у нас, в Кемеровской области, Калины да двенашки таких же годов.... Выбор очевиден!
@@user-bk2uq9bj8v да, однозначно, символ будет ощущаться иномаркой во всем... главное найти живой вариант
@@ERSHOFFCHANNEl если сравнить с Dodge Stratus - что лучше?
@@nedomoskvichn4561 Стратус будет комфортнее, мощнее, расход будет больше, и обслуживание дороже...
Спасибо,приятный интересный обзор,без всякой воды,сам рассматриваю эту машину так как не особо люблю автоваз,успехов тебе💪
У меня клио 2006 года. Машина супер.
офигенное авто, брал 2 летним его, думал на пару лет, а потом что нить посерьезнее взять. А в итоге откатал 9 лет ибо дико понравился )) за все время проблем было ровно 0 ))
У меня тоже симбол. А вы не знаете как переднюю дверь отрегулировать чтобы она при закрывании заднюю не цепляла?
@@леонидситников-з7ь к
@@леонидситников-з7ьтазик бери, рашист
Отлично! Если б ещё не цыкал вообще круто!
Мужик, спасибо за обзор, хочу такую взять, твоё мнение помогло выбрать мне 1 машину)
👍
Купил этим летом свой первый личный автомобиль, Рено Симбол 2004 г. 1.4 8 Кл. Средняя комплектация. Машина супер! Выбирал между нашими и иномарками...п.с. стаж вождения у меня больше 10 лет, ездил на разных машинах, но больше всего на ВАЗ. Так что бери Симбол не парься, нормальная бюджетная машина . Двойная оцинковка кузова.
@@Tim_1o1 и как хватает мотора ездить? Или лучше логан обычный взять
@@alex....9306 мотора по городу хватает нормально ( лёгкая машина , + передачи короткие) что взять выбор за вами. Тоже выбирал в том числе и между логанами. Надо смотреть на состояние конкретных экземпляров. В ту сумму что я смотрел - Симбол по комплектации и состоянию лучше были , чем самый пустой вариант Логана уезженного ... И да, Логан рассматривал как средство передвижения тк дизайн мне не нравится что снаружи, что внутри ( дачья же это) а Симбол - это Рено Клио, отсюда и дизайн мне больше нравится и салон красивее + раллийная история данной модели наложило свой отпечаток на меня... У Симбы салон тесноват по сравнению с логаном, Но мне нормально под мои задачи. Логан же чуть просторнее в салоне типо капотом ( легче доступ до некоторых узлов)
+ пассивная безопасность неплохая .
Отличное , экономичное, неприхотливое авто. Для города на каждый день--очень хорошо. Комплектацию рекомендую с кондиционером и приводом передних стекол и зеркал.
У меня такая же. Очень доволен.
Класс, все по делу 👍
Ни слова не сказал, что кузов весь оцинкованный. Это плюс. Немного не к месту стенка между багажником и салоном. Дверь и лыжи не засунешь. На скорости под сотню чувствуешь себя уже не комфортно. По мне так, это пердушка для городской езды, а не дальнобойный рейсер и не грузоперевозчик тоже.
Симбол 2007 года по трассе 110 км.ч. отлично чувствую часто езжу нинакого дискомфорта.
Какой классный, адекватный обзор!
Я владелец симбола 2005 года. Поменял по сей день. Две помпы, генератор, радиатор, тормоза в круг, мозги кто поймёт, гнуло клапана 1.4 k7j. Сцепление и много по мелочам свечи ходовая и т.д. Покупал в 2010. Вложено по сей день более 300 т.р. Для первой машины лучшая которая может быть. Рекомендую всём у кого есть деньги и время.
Был у меня такой 2003 г. в. Брал на 160ткм, продал на 230 ткм,. Тачка огонь, гораздо приятнее того же логана. Запчасти копеечные, расход больше 9 по городу в режиме нога в пол не выходило. Трасса 6. Продал егггода4 назад, сейчас думаю взять такой же вторым авто в семью. Я его называл конек Горбунок, такой же куцый и такой же надежный. Багажник-просто огромный, мой рекорд: сабвуфер 3 канистры с водой по 20 л, 2 палатки, 2 надувных матраца, котелок, раскладной стол, бензопила, лопата, мяч, два складных стула)
🔥👍
После загрузки багажника подвеска ( машина )села сильно? С такой загрузкой реально проехать по плохой дороге?
Матрац был не спущен?)
@@AllKonrad спущен)
у канала большое будущее, я не ожидал что видео будет в 4к, так еще и обзор авто хороший)
Спасибо!
Классный обзор, спасибо!!!
Вентилятор можно присобачить какой хочешь это не проблема и штерек передал и всё час работы там
Самое офигенное в этой машине это кузов👍
Да, очень красивый
Подскажите хочу себе взять, как машина вообще?
@@rimimperiay9588 вообще уже на такой катаюсь с 2009г ., а машина с 2005г выпуска жаль что не универсал :) иногда что то длинное или крупное перевезти то проблема а так огонь....
@@ОлександрДорошенко-ч9д Блин кто бы что не горил против а я точно возьму себе его. Мне ещё Логана советуют взять типо больше, НО у Логана кузов не оцинковка а у этого оцинковка. Спасибо ещё раз убедился что его возьму)
главное пред покупкой отогнать знатокам по кузову на битую не битую и автослесарю мотор глянул... удачи
молодец ведущий.рассказал все просто, без идиотских "вигибаний" как другие. Основное все рассказал.
Спасибо!
Не пали контору) французы потому и дешевы что нерасчуханы и осмеяны всячески.. пусть лучше ценовая ниша остается той же)
У меня симбол2003 года, купила рулевую рейку, естественно предьявив техпаспорт, но увы, не подошла, а время возврата истекло.. Как узнать для какого авто рейка? Можете подсказать 😊
Отличный,грамотный обзор! Всё по делу,чётко и без лишних слов. Главное,что озвучил свой рост. Как раз думаю: Гранту или Симбол... Спасибо!
Спасибо!
Символ будет найти сложнее, но если получится - получите больше удовольствия чем от гранты... (с 2012-2014 года владел новой гранатой) символ качественнее, работает тише, кпп лучше... вообщем иномарка....) по обслуживанию как гранта
@@ERSHOFFCHANNEl "по обслуживанию как гранта" - простота или стоимость? Сегодня смотрел ходил симбол 7 года,прокатился - понравилось больше чем в гранте... иномарка да. Смущает пробег 190 тыс.,большеватый уже наверное
@@DUHAN35 и проста и стоимость... 190 если честный - то не предел, движки 350-400 ходят при должном уходе...
@@DUHAN35 а так надо понимать какие это 190 тыс км... есть люди что и за 100 тыс пробега все соки вывьют , а есть и 250 тыс - а авто как новый
Молодец, всё по делу говорил, кстати с ручкой передней двери у меня тоже была проблема
Только лучшие воспоминания, надёжный, беспощадный к ямы
Семь лет на нем. Это авто "старой школы", когда автомобили создавали инженеры. Если средняя хотя бы комплектуха - то даже куча плюшек есть, жить вообще удобно. Можно помудрить с подвеской от Клио... И да, внутри под капотом у него половины пластика не хватает. На радиаторе должен быть диффузор, а перед генератором пластик - воздуховод радиатора. Походу не хило приехало)))
Всё хорошо, только напрягает частое чамконье
У меня симбол старый 2002 года но состояние норм, проблемы есть, задние тормоза отказали, обороты то падают то поднимается, кпп так себе
У меня симбол 2005года, шла на экспорт. Сейчас пробег 194000км. Мотор 8клапаный. Жалоб нет ,доволен как слон. Если б продавались бы ещё такие. Взял бы даже не задумался. Надёжен конь. Нигде не подводит,реально.
Автомат взять или механик ?
@@magatumgoev7917 у меня механическая КПП. Привык. Автомат удобнее, особенно в городе. Как желание будет у тебя. Механика тоже не плохая КПП.
ОТКУДА И КУДА ШЛА НА ЭКСПОРТ?
@@ЮрийИванов-х1п9э , ну вот зачем ты так?))))) Такая история красивая была)))
Хочу себе взять данный аппарат, советуете? У нас в посëлке уже 7 таких ездят. Ценник от 150-200 ка
Как симболовод со стажем, во многом солидарен, но насчёт экономичности двигателя, весьма спорно. Насчёт фар, при замутнении стекла, они с лёгкостью полируются, достаточно двух паст, и двух шлифовальных кругов, и фара как новая надолго.
Нормальный машин даже до 400 тыс.Найти живой эксземпляр можно.Кондер есть,подушка есть,абс есть и все.Что еще нужно то? Ах да крылья передние пластиковые.
@@fusiontehno вы про рубли или про километры?)
Пришлось смотреть на х1.5 скорости)))
Но обзор отличный, всё по делу! Спасибо.
Отличный автомобиль,владею данным авто,подвеска огонь 🔥,резина 15 стоит,отлично чувствует себя,проблем нет,доволен данным авто.
Сколько 150к по 350к продаються где такие цены видели
Ну как бы видео было опубликовано 3 года назад, с того времени цены улетели в космос.
Качественный обзор, однозначно лайк, все разжувал рассказал, 👍
Спасибо!
Катушка зажигания новая стоит 1100 рублей неоригинал, Magnetti Marelli - 2200 рублей. Фары прекрасно полируются и наждачкой и полиролями. Вентилятор радиатора можно приколхозить от "нивы" с небольшими доработками.
Катушку неоригинал amd купил за 1200 как раз таки неделю назад (начала пробивать), наждачкой, полиролями, потом по хорошему в бронепленку надо закатать, плюс отражатели имеют свойство портится, поэтому поставил новые и забыл на пару лет, в моем случае были слишком усталые фары... по деньгам плюс минус...
А вот насчёт вентилятора от нивы... супер решение 👍👍👍 не подумал о нем, а ведь действительно можно сообразить...
От восьмёрки поставил. Крепление только переворил
@@АндрейКудрин-ы7у тоже вариант)
Под катушку гайки подложил, что бы зазор был- и все гуд)
Обзор отличный,но слишком много мычание эээ )отучись от этого и будет приятнее слушать ))
Стараюсь!)
Ааа, ааа, чмок, чмок-убивает прям. Аааа так нормально!
Отучится. Старается ведь человек. 👍
Я уже дважды владелец симбола. Я балдею от этой тачки. Соотношение цена качество на уровне. Кузов отличный, железо огонь. Если брать в сравнение скажем 2007 года вазовский тазик и симбола, то днище и пороги ваза, уже переварены будут, а у симбола даже намёка на ржавчину не будет. За двигатель вообще молчу. У меня 300 тыщ пробега, ещё не капиталился, масло от замены до замены. Подвеска, трансмиссия, при должном уходе, не убиваемы.
Не подскажете, почему не горят габаритные огни?
Спасибо про обзор, только про запаску я не услышал...
✋Запаска в багажнике в классическом варианте в нише запасного Колеса, полноразмерное, там же и домкрат и ввертышь крюка
тоже были проблемы с вентилятором двигателя
заднее сидение складывается в штатном режиме, ничего выдумывать не надо, нетипично но складывается
Мне очень нравится эта машинка!
Всё супер, только почему то звук постоянно прыгает, с нового кадра каждый раз звук на мин, потом становится громче. Обзор хороший!
Все на телефон снимал, и при начале съемки всегда проседал звук(
качественный обзор! красава1
у меня на решётке со стороны генератора стоит заводская заглушка которая закрывает генератор.
Спасибо вам за рассказ!
160 по трассе едет,с обгоном проблематично.с катушкой и генератором проблем нет,сигнал из под бампера вынес под капот иначе заливает его.мвшина выносливая и вполне не прихотливая,ходовка мягенькая,кузов оцинкованный,передние крылья и бампера пластик.пробег 210 и ещё будет ездить думаю до 300 без капитала.есть мелкие косяки с дверными ручками,выскакивают привода.В целом надёжная машина 2003 г турция.езжу и не парюсь
Хорошо сделал!
У меня 2005 год, комплектация, как на видео, но еще и центр замка нет) и тахометра) зато есть сигналка с автозапуском Старлайн
У тебя получается самая простая комплектация, без кондея?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста , что выбрать , акцент 2009 год , альмера классик 2007 , логан 2011, или симбол 2 2010 , посоветуйте .
Добрый день, все машины отличные , ищите с меньшим (реальным пробегом) без серьезных дтп, вообщем живуюм, по обслуге все плюс минус одинаковы, по надежности также …
@@ERSHOFFCHANNEl я вас понял , спасибо .
Спасибо за обзор
Прикольно, Спасибо за видео 🤠✔️
если выбрать между логан и симбол то лучше симбол потому что логан больше используется на разные фирмы и в такси и наить в хорошей состояние труднее а симбол есть многие в хорошее состояние
Можно привезти из ЕС. Будет не из под таксиста и т. д.
Даже дешевле немного будет
Уважаемый,можно ли поднять клиренс-посадку этой модели?
Симба 2000года никаких проблем ни с катушкой, ни с генератором нет. У геныча были щетки и токосъемы заменены. Ну так Симба 2000 года. Катуха, вообще родная.))
Обзор замечательный, но старайся меньше эээ, ччмак....
С меня лайк
👍💪
Хорошая машинка. Юзаю такую. Не подводит. Но хочется побольше и покомфортнее. Думаю или меган брать, третий или октавию А5 с атмосферником.
Да комфорта маловато в символе) Меган 3 отличный! Ездил на таком, но вот продать тяжелее, и Шкода а5 Пушка... с атмо скучная конечно... но зато надёжная
@@ERSHOFFCHANNEl , главное надёжность. Тем более, после моего нынешнего движка K7J, мощностью 75 конячек, шкодовский 1.6 16-клапанник будет повеселее. К турбомоторам отношусь с опаской.
Думаю и жрет по городу больше.
Меган туфта
@@ERSHOFFCHANNEl меган туфта
Великолепный обзор. Всё чётко и по факту
как же бесит это цыканье. содержание хорошее, но еле смог досмотреть. лайк поставил
Рассматриваю данный авто как свой первый авто. Господа, подскажите на что стоит обратить внимание при покупке данного авто?
Конечно на кузов. Далее мотор должен работать без посторонних звуков. Если слышно металлический цокот скорее всего это не клапана, а гуляет распредвал. Замена около 70 тысяч. Снять защиту, обратить внимание на сальник МКПП, он часто течёт. Замена трудоёмкий процесс со снятием и разборкой МКПП. Брать лучше с кондеем. У меня без кондея, летом тяжело...
Задние сиденье не складывается во всех комплектациях или только в самой простой?
в моей комплектации с 16 клапанами и кондиционером, сиденья складываются, но проём там не большой - окошко зауженное защитными листами металла.
У меня Рено Симбол 2007 года,1.4, 16 клапанный, классический автомат. Так у меня в капоте да и вообще по кузову нигде нет совсем ржавчины! Почему тут то всё проржавело? Да и в капоте как то всё по другому совсем установлено.
Во первых вы в каком регионе живёте? Ну а по-другому установлено под капотом, может быть потому что у вас мотор и коробка другие? У меня 1.4 8клапанный механика, новым покупался с спб, тут климат суровый для автомобилей
@@ERSHOFFCHANNEl Ясно
Езжу уже 5 лет на такой 2004 года,отличный авто, никогда не подводил,201000 пробег. Кузов вечный))) Мал да удал наш авто,кому интересно тоже могу сделать обзор своего авто.
Сделай посмотрим! у меня 2003 г,уже почти 2 года катаюсь,огонь машинка!
Сделай
2002 года у меня, огонь тачка
у меня так же 2004 года, сейчас столкнулся с проблемой, что то с датчиков скорости или еще чего. Пока холодная машина спидометр работает, потом может стрелка упасть, потом опять работать, разъемы вроде нормальные на датчике... вот думаю датчик менять? но опять же почему на холодную работает норм?
Какие то мелкие придирки. Двиган и коробас надежны, кузов огонь - покрашен от души и не ржавеет. Остальное все максимально просто. Ломучих излишеств нет от слова совсем. Идеальный поджопник.
ну фииииг знает. я за эти деньги карину е 96г взял. в хорошем состоянии. отъездил 3 года, в сервисах был только на замене расходников...
В повороты он влетает как воробей, потому что весит он 950 кг., а стабилизатор там в руку толщиной, больше чем на приоре. Бывает что на обгон идешь по внешнему радиусу. Вообще он шустрый, пролезет там где другие не могут.
У меня тоже симбол. А вы не знаете как переднюю дверь отрегулировать чтобы она при закрывании заднюю не цепляла?
@@леонидситников-з7ь никак. Похоже что передняя стойка не на своем месте.
Хорошо если рядом с домом(хотя хорошего мало...) а если с семьей где ни будь по пути на море ... сам катаюсь двигатель GM 16 клп , словно граната под капотом..хотя если радиус поездок не большой , это менее актуально, отец пенсионер больница , райцентр, город, не больше 100км, всегда на галстук взял д СТО отволок, ремонт в среднем 18-20 тыр, все вместе,
Из 2024 года однозначно ДА! За 150 можно сразу десяток!
Здравствуйте у меня 2006года обём 1.498 сколько литра масло залить
Спасибо!!!!!
Valeo ещё тот гемор, на ниссане альмера н16 движок дворников такойже валевский, аналогов не нашел вовсе, новый 30 000, купил с разборки за 1700, но тоже, искать пришлось долго, нашел в Питере от дизельного ниссана н16, трапеция другая вовсе, еле вкорячил, но работает
Вот и выбор?Логан или СИМБОЛ??и тот и этот хорош.что выбрать????
Плюс минус одинаковые машины) просто разная обертка...) я думаю полагаться надо на то что больше нравится внешне, и в совокупности цена - состояние....
@@ERSHOFFCHANNEl спасибо!!
Я тоже выбирал на днях Симбол или Логан взял логан, но думаю может Симбол надо было из за оцинковки кузова
@@rus16w logan тоже оцинкованный
@@АлексейЛёгин-к4х ну это хорошо, если так я думал у Логана тока дно оцинкованое, хотя я в шоке от состояния кузова хоть пробег и большой, но не единой гнили на кузове даже под подкрылками, которые уже прохудилтсь, лишь пару тройку жучков на задних крыльях и над лобовым стеклом.хоть и год уже 2008, поэтому за 130 тысяч взял, думаю пойдет.
Какого года выпуска именно ваша машина?
2007
@@ERSHOFFCHANNEl моя тоже 2007, в той же комплектации что и ваша.
Здраствуйте про замене грм ремня не расказали как там менят говарят очен трудно менят ремен генератора и грм?
Трудно менять грм на 16 кл- двс надо вывешивать- тесно, на 8 кл все обычно
Почему мод капотом все такое ржавое ? Не утопленник случайно?
Ваня Якимчук это климат питерский, машине 13 лет
Ваня Якимчук плюс представь когда на кольцевой автодороге посыпают/поливают солеными растворами и все это попадает под капот...
@@ERSHOFFCHANNEl я думаю, что причина ржавчины под капотом, это во первых, отсутствие пластиковой защиты, которая должна быть перед генератором, а во вторых, возможно она долго стояла с раскуроченной мордой под открытым небом (не сразу отремонтировали).
Сам езжу на такой, машина 🚘 супер 👍
Оцинковка, и этим многое сказано!!!
У меня старый Симба 2003 всё норм запчастей вагон на любой кошелек .
Замки то ладно, хреново что двери не регулируются , у меня при закрывании передняя дверь цепляет заднюю.
Отличный обзор! Однако после каждой фразы Вы причмокиваете,это не профессионально и не красиво😮А так всё по делу,без всякой демогогии😊
У меня состороны генератора за решеткой всё закрыто двс 1.4 16 кл.
А почему в моторном отсеке много ржавого крепежа? Как-то очень сильно в глаза бросается. И насколько подвержен ржавчине кузов?
Кузов оцинкован, коррозии не подвержен (при условии что не было произведено некачественно кузовного ремонта в следствии дтп и не повреждено лкп) крепёж ржавый, потому что это чернина, без каких либо защитных свойств, машине 13 лет, эксплуатировалась всю жизнь в Санкт-Петербурге, где климат не самый лучший... тем не менее на самой силовой/несущей конструкции ржавчины нет...
Я тоже очень удивился такому обилию ржавчины в подкапотном пространстве. У меня Renault Symbol 2003 года (18 лет автомобилю), эксплуатация в Московской области - под капотом ни намёка на ржавчину, приятный железный цвет всех болтов и прочего. Видимо, действительно климат Санкт-Петербурга так влияет. А может качество металла этих всех крепежей упало после 2003-тих годов выпуска, кто его там разберет.
Кузов оцинкован ето правда ?
Да
Если не билась, то и за 40 лет не сгниёт
Да. у меня 2005 год. Все в отличном состоянии
Спасибо за обзор!
Летом купил второй Симбол(макс комплектация), 98л.с.-зверюга.машине 15 лет, я 9 владелец. Авто долго ездило по Москве и другим городам. Осмотрев её полностью-я нашёл лишь одну ржавенькую точечку. Слава Богу что он отвёл меня от покупки приоры, которая я рассматривал после продажи первого Симбола. На последней Реношки ездию каждый день, и не боюсь за то что она меня подведёт. Если собереть покупать(берите лучше макс комплектацию) и будет Вам счастья
Не по скрепному как то ездить на иномарке,
Информативно
Спасибо!
Как раз ищу себе такой! Только пока все убитые попадаются по кузову!
Найдёшь, отпиши за сколько взял/состояние/пробег. Заранее спасибо!
У меня Клио 2001, кузов весь в круг целый, и да, он оцинкованный
Авто полностью крашен на мой взгляд
Вы абсолютно правы, он полностью покрашен
Завтра собираюсь брать 2008 года за 600 тыс тг
Привет, а это сколько в $?
@@Optimist-mz7ly где то 1300, уже купил езжу
@@ГераКим-е8ц ,норм. У нас в Украине такой + - 4к$((((
@Серега Куркалов , я из Украины живу в Польше купила себе такую реношку за 1 тыс $. Офигела смотря на цены в Украине..у меня 2003 год .
@@Optimist-mz7ly я просто через знакомых взял, а так в хорошем состоянии они стоят 2.5к-3к$
У меня такой же двигатель. Так вот, там перед генератором стоит пластиковый щит, благодаря которому вода не попадает на генератор, даже если в упор лить из пистолета на мойке. Я ещё удивился, как там всё продумано) Почему у вас его нет - загадка.
🤷♂️
@@ERSHOFFCHANNEl скажи пожалуйста на лето какую резину брать ....по диаметру высоте и ширине
Зиму поставил185/65/14
@@ghenadiemelnic3486 вот у меня зима 14 тоже 185/65 r14... машина значительно стала тупее. Не понравилось. Лето стояло 185/60 r14 было все гуд (расход на литр меньше и управление лучше) на лето бы ставил 185/60 r14
У меня была Дачия Соленза и там этот двигатель и у меня стояла десяточная катушка
Нет рассказа по приборную панель((