Работал на таком 6 лет. А... ничего не скажу, нет у этой машины слабых мест или недостатков. Вытягивает везде, скорую помощь в лесу из сугроба вытянул, наводнение было - как танк. Не ломался никогда, только следить за тормозами, маслом в двигле и коробке и вовремя промазывать трапецию. Машина зверь!
не комфортабелен,зимой холодно летом жарко,но так прост и надежен,практически не победим на бездорожье,в нем мое детство,и ни один крузер или каен не навеет мне таких добрых воспоминаний.Появится возможность обязательно приобрету себе такой УАЗ
У меня рабочий был 31519, на рессорах и трех-литровым мотором))) Классный аппарат был, один раз правда по неопытности его в снег на крышу положил... Отделался разбитым зеркалом и всё))))
да, у меня почти такой, только 469Б. Езжу редко, очень много жрёт. Но для недалёких поездок на рыбалку или в деревню за картошкой очень хорош. Убрав задние сиденья я его до потолка набивал силикатными блоками. Это около 700 кг. Так что он трудяга!
ох, сколько на таком довелось поездить. комфорта никакого, а из приборов только датчик масла. водитель говорил - а на хрена мне спидометр, я и так знаю какая скорость, амперметр - и так понятно, если аккумулятор сел, температура воды - пар когда пойдет видно будет.
У меня сейчас именно такой( с консервации). Проезжает там,где все импортные "Внедорожники " отдыхают в ожидании трактора. Конечно бензина жрет много..... Хочу поставить более мощный и экономичный двигатель... Супер машина!!!! В 90-х янки говорили что это самый лучший внедорожник в мире!!!!
+Андрей Лопатов это логично масло насос двигателя в уазе приводится в движение за счет распредвала то есть дал газку обороты поднялись насос начал качать чаще и создал большее давление масла от этого и стрелка прыгает
фига себе дешевый! Дороже "Волги" стоил (около 20 000 тех, с Лениным против 16 000) А купить в частное пользование-тот еще квест был, с пробегом по грани законности.
Раз на раз не приходится: один говорит, что все норм ("третий год без поломок"), но это город, у другого деревня + леса - сыпится, там лучше "хантер". Дизайн, кстати, у советских машин мне нравится больше, чем у иномарок: у них капот куда-то вниз съезжает, не видно, где кончается, габариты "только по приборам".
А мне кажется зря так говорите, просто нет другой альтернативы такому авто. вот джипы такой же дизайн, как в военные годы. Я может не силен по знанием авто, ну просто создать новое наверное требует время и средств, а такой надежный и дешевый авто в деревне всегда будет нужен(а его делают более комфортным и дорогим для охоты и рыбалки). ГАЗ от тигра просто дорогое удовольствие для охоты и рыбалки...
Вот не надо.. Двигатель очень прост в обслуживании, сделан со смыслом - мелкий ремонт в полевых условиях. И на "низах" выдаёт хорошую тягу. Хорошо отрегулированое зажигание и система питания, хорошая компрессия не дадут ему глохнуть. А 75 л.с. ни о чём не говорят. Не знаю как новые двигатели, а на старом 469 (как у меня 1980 г.в.) - кроме расхода топлива претензий нет.
Провал? Эти двигатели можно починить в чистом поле с минимальным набором ключей и деталей, чего не скажешь об иномарочных двигателях. Да, там и мощность и крутящий момент, да и расход ниже, вот только чинится эти двигатели только на специальных СТО специально обученными людьми. Не стоит забывать, что УАЗ в первую очередь военный внедорожник, а там гораздо важнее простота и надежность, чем комфорт и удобство.
о каком комфорте на уазе вы говорите, эта не та машина, которой нужен комфорт, для комфорта у многих уазоводов есть второй легковой автомобиль, а УАЗ чисто специфическая машина для своих целей, конкурентов в этом плане у него нет, тем более у китайцев, PS/ Я задолбался к китайцам ездить на эвакуацию))))) И понятие внедорожник и полноприводная машина - это две разные вещи. Так что не то и не с тем вы сравниваете.
Как я понимаю, на тесте УАЗ-31514, а не 469........ Поэтому уважаемый Иван Зенкевич не оценил напольные педали, рычажные амортизаторы и еще некоторые прелести вроде дорестайлинговой печки, еще более допотопной, чем в этом экземпляре...
Тормозная система ужасна-Великолепная проходимость-очень жаль,что качество сборки на УАЗ сейчас ниже плинтуса(много знакомых на заводе)Но,альтернативы и правда нет-для своих задач,тем не менее-отличный аппарат. Контрастная машинка :-)
У меня были и буханка и козлик стретч люкс,лучшая машина на бездорожье,только газик 69,67 , лендровер 70х и виллис сравняться с ним по проходимости !Крузаки и прочее просто насасывают!
Дорогие братья и сестры. Давайте каждый из нас перешлет на кошелек Ивана Зенкевича хотя бы по 2-3 доллара. Ведь это не малых денег стоить найти старые, раритетные машины, взять в аренду, заправить их, покататься и показать их нам. С нас то не убудет. И человека отблагодарим за его великое дело. Иван, а вы не стесняйтесь, под каждым видео в описании укажите эл. кошелек.
No not quite I have owned both and UAZ is VERY different from a wagoneer in everything.In my opinion it is closer to a CJ-5 that was stretched to provide 4 doors and a metal roof
Согласен.Машина зверь но и жрёт как голодный динозавр , а запчасти сейчас стоят как на боинг.Как вторая(пикник,рыбалка,охота или спиздить чего нибудь и утащить из леса)машина да, но единственная-раззоришся.
за движок уазу 5+++ ремонт на ура ни расточки ни хона не надо можно в поле ремонтировать как и ходовую но за 10 лет умер двигатель но не ходовка п.с. двс 417
Почему "к сожалению"? Морган до сих пор клепает машины по 1,5 млн деревянных с дизайном 30-х годов. И вообще, у людей должен быть выбор: хотите современный Тигр от ГАЗа, хотите - "прогрессивный" УАЗ, (а вот дизайн ретро-69). Дизайн, ДИЗАЙН, а не начинка. А вот то, что у нас заводы как огня боятся модернизации и улучшения продукции - вот это уже не может не огорчать.
лучше уж кататься на уазике, которого можно починить "на коленке", чем на пластмассовом китайце для ремонта которого непременно нужно ехать в сервис и платить кучу денег
Хороший канал! У меня есть предложение снять сюжет - УАЗ-Трактор. Это когда за минуту времени на колесо ставится скоба-трак, и проходимость увеличивается на порядок. Вот ссылка моего ролика: ruclips.net/video/9vwnLGjIFNg/видео.html
Мосты как раз разрезные, 469 имел только тент и звался он "бобиком" из-за своей обрубочной компоновки, и двигатель более поздней модификации. На этот раз прокладка между рулём и сиденьем села в лужу или полный прокол.Чихал я на ваши одобрения, звание испытатель в трудовой записано и 2 комплекта прав имеется, у одних правда срок действия закончился надо будет поменять на досуге ну а вторые когда сдохнут менять не буду, на-кой хрен(корнеплод) мне ракетавоз Тополь или Белаз на 120 тон помру быстр
@KoJIbT1991 расход 15 литров, а не 20 он низкооборотистый поэтому 80 л.с, на низах тянет любой груз! и в любых условиях чинить можно это далеко не провал!
@KoJIbT1991 Почему провал то??? он низкооборотистый, чтобы тащить тяжёлый груз по непролазной чаще леса,- поэтому и жрёт 15 л. на 100 км. А раньше на расход не обращали внимания, т.к топливо было дешёвое. На нашем (моём) УАЗ 31512 1995 г.в такой же двигатель, только немного модернизированный.
Про уаз не скажу но у меня на газели стоял вазовский карб! Купил такую-не ехала она не хрена! А если гружонная так воще хоть выходи и толкай! Врезультате чтобы её разогнать приходилось на газ давить от души что еще больше расход был чем с родным карбом! Думаю с уазом будет также!
Идея с газом неплохая, но для этого надо будет двигатель капитально отремонтировать а на это к сожалению пока времени нет да и знания насчет этого скудные. Лучше попробую карб найти родной. Кстати эти карбы трудно регулировать?
идрис курбанов Да вроде нет! Я ездил к одному мастеру-деду он мне его настроил как часики! Для меня карб весчь загадачная! Еще можно попробовать с волги карб поставить может меньше жрать будет?
посмотрите уазик на заводе уже болгарками зачищают в ручную тоесть автопром говно выпускает уже с завода сравнить его с тем же шевроле блайзер расход одинаковый но комфорт и надёжность разная уазики вечно текут маслом и гниют уже на заводе если бы уазик сделали за границей было бы совсем другое качество а так уазик норм тачка но шеви всёравно лучше что касаемо машин мы отстаём от всех на пару веков
+Angel Smerti А ничего что у машин разные концепции применения и 30-летняя разница в возрасте ? 469 это машина которая сегодня ездит по посевному полю, а завтра перевозит солдат и офицеров на войне. Для блайзера самое страшное что ему грозило это слишком высокий бордюр около супермаркета. 469 должен был быть простым, проходимым, массовым.
+Lesnik 1. Прикинь, даже у мерседесов бывают неисправности и брак. "любая 30 летняя иномарка даже в хлам гнилая комфортнее и безопаснее любой русской машины" - комментарии излишни. Ты ещё сравни урал 4320 со сканиями, мерседесами и рено. Меня поражает как вы сравниваете по комфортности армейскую технику с гражданской.
Работал на таком 6 лет. А... ничего не скажу, нет у этой машины слабых мест или недостатков. Вытягивает везде, скорую помощь в лесу из сугроба вытянул, наводнение было - как танк. Не ломался никогда, только следить за тормозами, маслом в двигле и коробке и вовремя промазывать трапецию. Машина зверь!
+Незнакомый Человек ,совершенно с вами согласень! Мой УАЗ-469 1982 -го года "провожал" на тот свет несколько УАЗ-ов выпуска после1996г.
не комфортабелен,зимой холодно летом жарко,но так прост и надежен,практически не победим на бездорожье,в нем мое детство,и ни один крузер или каен не навеет мне таких добрых воспоминаний.Появится возможность обязательно приобрету себе такой УАЗ
У нас их почемуто называли "Бобик"
Реальный расход
траса == 15л
Поля, леса... == 18-20л
бездорожье 30-40л.....150л......300л.....
Трасса умз 421 13-15 литров,поля ,леса,говна 16-20.
Бобиком называют мусорские 469ые, а козликом граңданские.
***** Переходной между 451м и 417
У меня рабочий был 31519, на рессорах и трех-литровым мотором))) Классный аппарат был, один раз правда по неопытности его в снег на крышу положил... Отделался разбитым зеркалом и всё))))
Был у меня 31512. Сколько раз выручал! Уважаю этот авто.
Мой батя на УАЗ -31512 работает
да, у меня почти такой, только 469Б. Езжу редко, очень много жрёт. Но для недалёких поездок на рыбалку или в деревню за картошкой очень хорош. Убрав задние сиденья я его до потолка набивал силикатными блоками. Это около 700 кг. Так что он трудяга!
УАЗик или любят, или ненавидят. Другого не дано.
ох, сколько на таком довелось поездить. комфорта никакого, а из приборов только датчик масла. водитель говорил - а на хрена мне спидометр, я и так знаю какая скорость, амперметр - и так понятно, если аккумулятор сел, температура воды - пар когда пойдет видно будет.
У меня сейчас именно такой( с консервации). Проезжает там,где все импортные "Внедорожники " отдыхают в ожидании трактора. Конечно бензина жрет много..... Хочу поставить более мощный и экономичный двигатель... Супер машина!!!! В 90-х янки говорили что это самый лучший внедорожник в мире!!!!
УАЗ 469-крутой,у него даже подсветка приборов есть:)
Не знаю как у других бобиков,а у нашего при нажатии сцепления на нейтральной передаче датчик масла работает вместо тахометра=)
Вернее,не педали сцепления,а падали газа на нейтральной передаче.
+Андрей Лопатов это логично масло насос двигателя в уазе приводится в движение за счет распредвала то есть дал газку обороты поднялись насос начал качать чаще и создал большее давление масла от этого и стрелка прыгает
Почему ж "неразрезные" мосты, если на УАЗе они разрезные?:)
слава УАЗу!!!
+Стас Наумов
Слава Украине!!!
+Леонид Лещенко идиш
+Для комментариев) дурак ты
+Семен Семенов Это растение
уаз это класс
УАЗ есть УАЗ и у других ничего подобного нет,это наша история и этим надо гордится а не обсирать.
отличнейшая машина
Пока ни создано НИ КЕМ, Классно рассказал - кратко, информативно и с любовью.
ьр
фига себе дешевый! Дороже "Волги" стоил (около 20 000 тех, с Лениным против 16 000) А купить в частное пользование-тот еще квест был, с пробегом по грани законности.
У меня Хантер с пробегом 2000, отличная машина. Выглядит так же, только в металлике, а начинка вся как у Патриота, двигло 150 кобыл и тд
Раз на раз не приходится: один говорит, что все норм ("третий год без поломок"), но это город, у другого деревня + леса - сыпится, там лучше "хантер". Дизайн, кстати, у советских машин мне нравится больше, чем у иномарок: у них капот куда-то вниз съезжает, не видно, где кончается, габариты "только по приборам".
Классная машина.У меня 469.Так на нём и в лес и в город.НЕЗАМЕНИМ.(еще приора есть)
0:26 объясните, плиз, что за штуки на фарах?
А мне кажется зря так говорите, просто нет другой альтернативы такому авто. вот джипы такой же дизайн, как в военные годы. Я может не силен по знанием авто, ну просто создать новое наверное требует время и средств, а такой надежный и дешевый авто в деревне всегда будет нужен(а его делают более комфортным и дорогим для охоты и рыбалки). ГАЗ от тигра просто дорогое удовольствие для охоты и рыбалки...
В те годы, когда создавался этот автомобиль, на расход никто и внимания не обращал. Бензин тогда не стоил ничего
Вот не надо.. Двигатель очень прост в обслуживании, сделан со смыслом - мелкий ремонт в полевых условиях. И на "низах" выдаёт хорошую тягу. Хорошо отрегулированое зажигание и система питания, хорошая компрессия не дадут ему глохнуть. А 75 л.с. ни о чём не говорят. Не знаю как новые двигатели, а на старом 469 (как у меня 1980 г.в.) - кроме расхода топлива претензий нет.
Провал? Эти двигатели можно починить в чистом поле с минимальным набором ключей и деталей, чего не скажешь об иномарочных двигателях. Да, там и мощность и крутящий момент, да и расход ниже, вот только чинится эти двигатели только на специальных СТО специально обученными людьми.
Не стоит забывать, что УАЗ в первую очередь военный внедорожник, а там гораздо важнее простота и надежность, чем комфорт и удобство.
А по проходимости, стоимости и стоимости ремонта они тоже лучше?
У движка на низах очень хорошая тяга
о каком комфорте на уазе вы говорите, эта не та машина, которой нужен комфорт, для комфорта у многих уазоводов есть второй легковой автомобиль, а УАЗ чисто специфическая машина для своих целей, конкурентов в этом плане у него нет, тем более у китайцев, PS/ Я задолбался к китайцам ездить на эвакуацию))))) И понятие внедорожник и полноприводная машина - это две разные вещи. Так что не то и не с тем вы сравниваете.
Как я понимаю, на тесте УАЗ-31514, а не 469........ Поэтому уважаемый Иван Зенкевич не оценил напольные педали, рычажные амортизаторы и еще некоторые прелести вроде дорестайлинговой печки, еще более допотопной, чем в этом экземпляре...
Тормозная система ужасна-Великолепная проходимость-очень жаль,что качество сборки на УАЗ сейчас ниже плинтуса(много знакомых на заводе)Но,альтернативы и правда нет-для своих задач,тем не менее-отличный аппарат. Контрастная машинка :-)
дизайн огонь! настоящий супер-дупер джип!
салон просто пиздец - табуретка на колёсах, движка течёт
хотя я его люблю
Сергей Фёдоров ну а мне так ваз 2121 нива огонь !!
У меня были и буханка и козлик стретч люкс,лучшая машина на бездорожье,только газик 69,67 , лендровер 70х и виллис сравняться с ним по проходимости !Крузаки и прочее просто насасывают!
Hästi väljamõeldud programm. Soovitan ka teistel vaadata. Vaja on ka ajalugu teada tehnika loomise kohta.
Дорогие братья и сестры. Давайте каждый из нас перешлет на кошелек Ивана Зенкевича хотя бы по 2-3 доллара. Ведь это не малых денег стоить найти старые, раритетные машины, взять в аренду, заправить их, покататься и показать их нам. С нас то не убудет. И человека отблагодарим за его великое дело. Иван, а вы не стесняйтесь, под каждым видео в описании укажите эл. кошелек.
в точку)
УАЗ и Гелендеваген вечны!
+Сергей Поляков а разработку его начали за 14 лет до принятия на конвейер,так что подумайте
No not quite
I have owned both and UAZ is VERY different from a wagoneer in everything.In my opinion it is closer to a CJ-5 that was stretched to provide 4 doors and a metal roof
если бы не сгнивал так быстро то цены бы ему не было
УАЗик наше всё, как не крути
Согласен.Машина зверь но и жрёт как голодный динозавр , а запчасти сейчас стоят как на боинг.Как вторая(пикник,рыбалка,охота или спиздить чего нибудь и утащить из леса)машина да, но единственная-раззоришся.
на 0:06 минуте на газ-69 дверь квадратная а на 0:10 дверь уже "теугольником".это модернизация?
+Ильдар Хайдаров ,из-за запасного колеса с водительской стороны дверь треугольная.а у четырёхдверного ГАЗ-69 все двери треугольные
помоему достойный ему на замену уаз хантер
за движок уазу 5+++ ремонт на ура ни расточки ни хона не надо можно в поле ремонтировать как и ходовую но за 10 лет умер двигатель но не ходовка
п.с. двс 417
газу 69 нету равних по проходимости
Да вот это джип а не то что делают китайцы!
а какие фильмы про этот уаз были представлены в видео?
патрик не замена,а совсем другая машина со своими + - !
Почему "к сожалению"? Морган до сих пор клепает машины по 1,5 млн деревянных с дизайном 30-х годов. И вообще, у людей должен быть выбор: хотите современный Тигр от ГАЗа, хотите - "прогрессивный" УАЗ, (а вот дизайн ретро-69). Дизайн, ДИЗАЙН, а не начинка.
А вот то, что у нас заводы как огня боятся модернизации и улучшения продукции - вот это уже не может не огорчать.
лучше уж кататься на уазике, которого можно починить "на коленке", чем на пластмассовом китайце для ремонта которого непременно нужно ехать в сервис и платить кучу денег
Хорошая машина.
я 1.5 тонны тоскал в гору
Хороший канал! У меня есть предложение снять сюжет - УАЗ-Трактор.
Это когда за минуту времени на колесо ставится скоба-трак, и проходимость увеличивается на порядок. Вот ссылка моего ролика:
ruclips.net/video/9vwnLGjIFNg/видео.html
Купил УАЗ - использовал рабский труд. Средняя зарплата на УАЗе на конвейере от 5 до 8 тысяч рублей.
Не купил УАЗ - ТОПменеджерам УАЗ вообще фиолетово...
Мосты как раз разрезные, 469 имел только тент и звался он "бобиком" из-за своей обрубочной компоновки, и двигатель более поздней модификации. На этот раз прокладка между рулём и сиденьем села в лужу или полный прокол.Чихал я на ваши одобрения, звание испытатель в трудовой записано и 2 комплекта прав имеется, у одних правда срок действия закончился надо будет поменять на досуге ну а вторые когда сдохнут менять не буду, на-кой хрен(корнеплод) мне ракетавоз Тополь или Белаз на 120 тон помру быстр
движок 417 походу стоит, и это 469 а не 31514
УАЗ конечно вещь,но движок конченый,что на старых был конченым,что на новых.
***** говно мотор - моторесурс маленький и сильно боится перегрева , постоянная ебля с кклапанами,много жрёт, л.с при объёме 2500 хрен наплакал
***** все познается всравнении
@KoJIbT1991 Почему провал? Думаешь западные образцы того времени кушали меньше?
@KoJIbT1991 расход 15 литров, а не 20
он низкооборотистый поэтому 80 л.с, на низах тянет любой груз!
и в любых условиях чинить можно
это далеко не провал!
@KoJIbT1991 Почему провал то???
он низкооборотистый, чтобы тащить тяжёлый груз по непролазной чаще леса,- поэтому и жрёт 15 л. на 100 км. А раньше на расход не обращали внимания, т.к топливо было дешёвое. На нашем (моём) УАЗ 31512 1995 г.в такой же двигатель, только немного модернизированный.
Машына супер когда хотят могут и некакая зарубежная машына
a u menia net UAZika i slava bogu...
Tolko posle vas MUDYLA!!!
Niuhai shliapu zertva ruskogo krokodyla..
@TheDopin9 ну пиши в личку раз интересно!)
Есть ли смысл ставить на уаз 469 карб от жигулей для экономии топлива или оставить родной?
Про уаз не скажу но у меня на газели стоял вазовский карб! Купил такую-не ехала она не хрена! А если гружонная так воще хоть выходи и толкай! Врезультате чтобы её разогнать приходилось на газ давить от души что еще больше расход был чем с родным карбом! Думаю с уазом будет также!
Hell1302Hell Спасибо
идрис курбанов Да не за что! Я бы посоветовал карб оставить родной а для экономии топлива лучше ГАЗ поставить!
Идея с газом неплохая, но для этого надо будет двигатель капитально отремонтировать а на это к сожалению пока времени нет да и знания насчет этого скудные. Лучше попробую карб найти родной. Кстати эти карбы трудно регулировать?
идрис курбанов Да вроде нет! Я ездил к одному мастеру-деду он мне его настроил как часики! Для меня карб весчь загадачная! Еще можно попробовать с волги карб поставить может меньше жрать будет?
посмотрите уазик на заводе уже болгарками зачищают в ручную тоесть автопром говно выпускает уже с завода сравнить его с тем же шевроле блайзер расход одинаковый но комфорт и надёжность разная уазики вечно текут маслом и гниют уже на заводе если бы уазик сделали за границей было бы совсем другое качество а так уазик норм тачка но шеви всёравно лучше что касаемо машин мы отстаём от всех на пару веков
+Angel Smerti А ничего что у машин разные концепции применения и 30-летняя разница в возрасте ? 469 это машина которая сегодня ездит по посевному полю, а завтра перевозит солдат и офицеров на войне. Для блайзера самое страшное что ему грозило это слишком высокий бордюр около супермаркета. 469 должен был быть простым, проходимым, массовым.
+xrap абсолютно с вами согласен.а то развели тут понимаешь ко ко ко комфорт,буржуйщина и тд.
+xrap что бы он на войне перевозил солдат ему нужно хотя бы движок поменять потому что он вечно течёт и не факт что заведётся
+Lesnik сейчас любая 30 летняя иномарка даже в хлам гнилая комфортнее и безопаснее любой русской машины !
+Lesnik 1. Прикинь, даже у мерседесов бывают неисправности и брак. "любая 30 летняя иномарка даже в хлам гнилая комфортнее и безопаснее любой русской машины" - комментарии излишни.
Ты ещё сравни урал 4320 со сканиями, мерседесами и рено. Меня поражает как вы сравниваете по комфортности армейскую технику с гражданской.
Как я понимаю, на тесте УАЗ-31514, а не 469........
Да, ладно вам, все равно интересно послушать...
Бобиком мой дед его называл)
Кто живёт в Ульяновске лайк
уже давно создали хорошую замену ему ГАЗ-2330
Jeep Wagoneer is the American version of this.
Можно, вот только тянуть будет хуже.
a patriot?
Хочу, но не могу позволить.
Буханка рулит
Вроде, можно карб от пятерки поставить и не будет так жрать, нет?
наз уазе 469 мотор от волги
Спасибо за обзор...А более убогого ,,бобика,,не нашлось?
В патриоте 128л.с!
почему же нет замены?
патриот! стоит ненамного дороже, а на скоко лучше! главное, симпатичней!
Где же они такие убитые экземпляры находят для тест драйва.
Так то у него разрезные мосты.
Нет
¿Que?
К сожалению на замену ничего не придумали? По моему к счастью!
Это же помойму не 469
+Галина галина 469 с отентованной крышей
+Лера Левонец, похоже уаз 3151
+Лера Левонец Вы вдетствеСТОПудовездили зарулемБелАЗа,асейчасуваснаверноУАЗ469
+Лера Левонец 31514 похоже
+всякое разное Железная крыша по умолчанию идёт на гражданский 31514.
бобик
ты хоть сам понял што сморозил
Какие нах. 20 литров, УАЗ 3303 (бортавой) 12 - 14 литров на сотню в смешанном цикле
почему не создано а тигр
Кто из 2к18
bobik uazik
как обычно у Российских автомобилей, двигатель - полный провал