Нижнеклапанный мотор на Днепра.
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2024
- Пока днепровский мотор снят и ждет замены поршневой - я решил поставить на Днепра какой-то другой двигатель, чтобы мотоцикл оставался на ходу. Как раз недавно был собран двигатель от К-750 под следующий проект - ну и чтобы его немного обкатать - я установил его в днепровскую раму. Оставалось только установить карбюраторы и закончить с выпускной системой.
Приятного просмотра:)
Инстаграмм для связи - / lovkiy_bublik
Интересен технический обзор на машину
Обязательно сделаем. Пока впечатлений набираюсь, чтобы было о чем рассказать)
Новосибирск смотрит, ты молодец, так держать, удачи😂
@@КонстантинЗдитовец-ц5ъ пасиба)! Новосибирску привет!
Если не изменяет память, подобные глушители на МТ-9 1974г. крепились в задней части к раме с помощью обхватывющего их большого хомутах
@@alekseyvoluyko4255 именно. Вот такой хомут у меня был только 1. Из него крепления и изготовил).
Прывітанне Лёша, жду обзор на бэху, очень заинтриговал ты своим приобретением
@@Alex-tt8iq Вiтаю)! Сделаем)
Привет Алексей. Спасибо дорогой порадовал очередным классным видео. Посмотрел с огромным удовольствием. Здоровья тебе мира и всего самого доброго. До встречи.
@@ВолодимирГусак-д9й спасибо большое вам)!
Отлично, как всегда, полезно, поучительно и интересно, благодарю!!!
@@alexandershapovalov5040 спасибо, рад что нравится)!
Класс! Цировки, сделанные в арендованном гараже в Братиславе, четко смотрятся!)
@@Plamen240 пасиба))
Этот мотор на много проще и надёжнее.
Отлично работает!Осталось привод на коляску поставит.
@@Vadim-m9v4o не уверен, что он мне нужен)
@@Alexey_Feoktistoff Хозяин- барин.
Я когда переходники ставил на цилиндре ребро одно немного стачивал. Чтоб не мешало.
@@Mr4439 с такими переходниками, как у меня - ребро стачивать не нужно)
Смотрю вас из Новогрудка!
@@evgenvozhik3973 привет Новогрудку)!
Оринг,от немецкого резиновое кольцо 😅
На "касьяныч" идут 302...
301 идут с наклонной поплавковой камерой, они на днепр...
@@валерийнауменко-б9ь все так)
Ох и звенит же мотор). Есть у касиковских моторов частенько такой звон. Так и не определил что это так звенит. Пытались и направляющие втулки подгонять и толкатели шлифовать и все остальное. Но звенят некоторые экземпляры, что мне лично сильно не нравится, хотя на мощность не влияет. Крышки клапанных после регулировки салить наглухо на герметик. там не так часто туда лазить приходиться.
Бедность на you all также заметіл
@@Oppozit_Moto_Belarus да, звон капитально напрягает. И как оказалось- он там далеко не безвредный, к сожалению. В следующем видео будет(.
@@Oppozit_Moto_Belarus половину следующего видоса голову ломал, что там грюкает, кроме перекладки так ничего и не пришло в голову)
@@Alexey_Feoktistoff да, только бывает моторы после капремонта так звенят тоже в большей или меньшей степени.
@@Alexey_Feoktistoffну вы же этот двигатель делали..если это перекладки то зазор в паре поршень цилиндр должен быть конским..если это так то и зачем гадать тогда....но звук перекладок совсем другой..это либо толкатели ..либо распредвал..клапан стучит от жаропрочного материала очень звонко..а там звук совсем другой
@@Inkognito0777 там и есть конский зазор. Поршни не лучшего качества - поэтому и зазор больше.
Мотошлепанцы? Да это сильно...
Спасибо за видео,,двс к750 есть новый ,буду ставить на Урал, привет с иркутска
Привет и вам)! Спасибо)
Алексей, привет из Китая. По звуку холостой был около 500 оборотов
@@evgeniyhornyst Китаю привет)! Да, там что-то супер-низкое было))
Лайк вам.
28градусов говорит он...... У нас 38 и я в обнимку с кондером сплю😅
@@Hjarward я пока кондеем не озаботился, так что страдаю)
@@Alexey_Feoktistoff ох сочувствую
Обычные к-65т и оригинальное зажигание . Проверено и расход и тяга все на высоте .к-301 не нужно . У цилиндров впускное отверстие 26мм и у к-65 26мм.И все ок .Монетку не обязательно все время крутить , на позднем завёл , и дальше поехал и выставил где-то середину оно чувствуется . В гору пошёл чуть позднее начинаешь делать и мотор ускоряется сам. И не нужно думать что мотор к-750 слабее , он в диапазоне оборотов ниже 4800(его максимальных) сильнее и ураловского и днепровского . Те , крутятся выше из-за этого и мощность у них выше .
👍👍👍!
Привет! Мотоцикл Класс!
@@geomuzon спасибо)!
@@Alexey_Feoktistoff я бы Тоже Покатался
Привет, дядька!хорошее видео) И с каким двиглом лучше ехать?
С днепровским)))
@@Alexey_Feoktistoff с днепровским 11 м или 12 м?))
@@АнастасияАнатольевна-е2е 11))
@@Alexey_Feoktistoff я сам езжу на 11 ом. Под окном стоит, копытом бьёт, ещё теплый). На касике не доводилось . Но все говорят, мол паровоз и танк в одном экземпляре). Но я , думаю, если у меня 11 й мотор со степенью сжатия под 95й, то врят ли что другое впечатлит.
А почему вы не применяете карбюраторы пз32? Если вы любитель пзэшек.
@@Женёк37 по ним отзывов меньше и эти отзывы более неоднозначные)
У Касьяна объем 750 кубиков, интересно пз 30 ему не мало будет? Там диффузор всего 26 мм. Не знаю почему китайцы его пз- 30 обозвали... А вот пз 32, но надо пробовать, измерять температуру цилиндров и головок и ТД.
@@mihailrozenbladt3504 на нем и по заводу не сильно большие диффузоры, так что думаю пойдёт. Да и не первый я, кто такие карбы ставит)
" Днепр - МТ 12 " был сдигателем от " кассира " ...
@@ДокторНелюдь да)
Приетствую, Алексей! Как подписчик наберусь наглости и спрошу, почему у меня мотор 175 на PZ 30 заводится только с очень сильно закрученным винтом количества? При прогреве откручиваю на 2-2,5 оборота и все работает.... (клапана отрегулированы) Заранее спасибо!
@@Chickatilo интересно... ну, я бы для начала разобрал карбюратор и как следует все в нем почистил.
@@Alexey_Feoktistoff Это он с новья такой..... Но, на всякий случай, пролил все очистителем))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как вы установили в крышки пз30 регулировку тросса родного?
@@offroadintheural1411 вкрутую трубку от к301 с регулировочным болтиком.
@@Alexey_Feoktistoff прям сверху ? Там же нет резьбы ?
@@offroadintheural1411 так нарезал резьбу. Там как раз материала впритык.
@@Alexey_Feoktistoff какой размер метчика не подскажите там ?
@@offroadintheural1411 не помню, мерять надо...
Алексей, а где обзор на "бэт-мобиль"?
@@Hjarward впереди))
Привет класний мот у меня тоже касик но одиночка если планируеш с коляской став 9 пару будет нормас я катаю на 10 паре и жекльори обязательно подбирать разницу почусвуеш сразу
@@ii4301 пасиба). Да, девятку точно ставить нужно...
здравствуйте, потом днепровский мотор будете обратно ставить или уже незачем?
День добрый. Буду, конечно, этот двигатель на другой проект задумывался)
Интересно что лучше для бу мотора вставшего, китайские к68 или пз30?
Я бы однозначно пз30 ставил бы)
Добрый,а навес/гараж будете делать для авто?
@@Игорь-ж2ш3т пока - вряд ли)
Лёха, давай на дальняк!!! Засиделся ты что то
Давненько от тебя пробегов по 1700 км не было... Не порядок!!!
С прошлого дальняка ещё и полгода не прошло))
Привет привет!
Интерсно как наш опозит переварит +35 ..+40 градусов да ещё по городу🤔?
@@Николай-п9у3х с трудом))
Лучше б купил к37 и фильтр от м72(с 10ю металическими сетками блинчиками.без них эти карбюраторы будут беднить сильно)и ездить с расходом 6-7 литров и не мучится с запуском и регулировкой!
@@predator-5000ru не, К37 точно не мое))
Это звук не перекладок..а газороспределительного механизма
@@Inkognito0777не представляю что в грм нижнеклапа так стучать может.
Чому не зробити один карб від заз?
@@Korvalol-j6g один карб - это всегда хорошо, и не обязательно от заз))
@@Alexey_Feoktistoff саме так, аби місце серед труб рами вистачило
К-750 найкращий двигун серед радянських чотиритактників.
@@Korvalol-j6g каждый по своему прекрасен, но мне тоже нижнеклапы больше нравятся))
@@Alexey_Feoktistoff дуже корисна фішка цього двигуна у його трамблері. А саме у можливості ставити раніше або пізніше момент запалення самому, ручкою на кермі. Це дуже допомогає у пісках і болоті, взимку теж добре щоб юзом не йти. Після капіталки він не працює, він тихесенько шепоче, аж поки газ не накрутиш
@@Korvalol-j6g в моем случае, к сожалению, не так все гладко... в следующем видео про этот мотор подробнее будет.
Видео надо назвать Днепр 11,5 (для 12-го нужен привод на коляску) своими руками... Интересно было бы узнать, как оно может ездить на 9 или 10 паре с этим мотором. Ну и без ручной регулировки УОЗ - нижнеклоп не труъ.
Думал об установке ПМ-05, но пока не созрел))
@@Alexey_Feoktistoff ПМ-05 + датчик холла + коммутатор от ВАЗ имхо, самое лучшее зажигание для нижнеклапанника. Только надо 2-х выводную катушку от волги или уаза ставить, чтобы отказаться от трамблёра (штука эта и новая надёжностью не отличалась).
@@ОлегЛюбимов-ч4ш у меня уже двухвыводная оковская)
А можно ссылочку на карбы
@@sergeyrumyantsev1491
global.wildberries.ru/product?card=160293224
Вітаю, називай мот КМЗ. Всі моделі Київського заводу називають Дніпро " касікі включно"
Вариант!
Двигатель Днепра лучше звучит обратно свой поставь
Так я его не просто так снял, с ним нужно определенные манипуляции произвести. Конечно после ремонта его верну в раму)
А как он будет 92 - 95 бензин переварить?
Там цилиндры подрезаны на 1.5 мм. Тоже не панацея, но лучше, чем ничего).
Болт стал винтом не когда ты прорезал шлиц, а когда ты его вкрутил в тело детали. Различие между винтом и болтом в том что у болта есть пара - гайка. А у винта - нет. Это я как программист говорю.
Звучит как-то то неоднозначно)). Почему у винта не может быть пары-гайки))? И почему болт не может быть вкручен в деталь, не превращаясь при этом в винт)?
@@Alexey_Feoktistoff Потому что это одно и тоже изделие. А разница вот такая как я описал, так в университете учат)
@@zhennik263 ну, тут я спорить не буду, меня в университете учили что такое деньги и как считать коэффициент финансовой безопасности))
Буду знать что гбц винтами крепится🤔
Откуда у вас действующий украинский гос номер от мт 11 ?
@@adam81499 хм. Из Украины, само собой.
@@Alexey_Feoktistoff та это я понял что не из Польши 😂
Удивило то что он действующий и мотоцикл с таким номером ездит
Вітання з України !!!
@@Soloma-n4j Украине привет!