TERMOSTAT GŁÓWNY TERMOSTAT EGR WYMIANA BMW X5 E70 / MAIN THERMOSTAT EGR THERMOSTAT REPLACEMENT DIY
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Siemanko !!!
Dzisiaj pokażę wam jak wymienić termostat główny i termostat EGR .
BMW X5 E70 3.0d 235KM
TERMOSTAT GŁÓWNY BEHR MAHLE
NR. TI 234 88
TERMOSTAT EGR BEHR MAHLE
NR. TE 1 70
KONCENTRET SWAG G11 (ZIELONY)
NR. 99 90 1089
To będzie luźna robota , zapraszam !!!
Kontakt : luzaknaprawia@wp.pl
Jutro mnie to Czeka , dzięki za material !👌
Ciesze sie ze film jest pomocny 😉 powodzenia ! 👍😎🔧
Dziękuje, po obejrzeniu tego filmu wymiana poszła bez boleśnie
Superancko 👍bardzo sie ciesze , pozdrawiam ✌
Jutro mnie to czeka ale jadę do mechanika
Bardzo dobrze , temperatura musi się zgadzać 👍
To przy okazji jak już wymieniałeś to pod wentylatorem jest trzeci termostat na wymienniku ciepła ASB. X5 e70 ma 3 termostaty.
Trzeciego nie ruszałem, na jednej z faktur od niemca było że poł roku przed zakupem auta przeze mnie , był wymieniany termostat o nr 17107558267 (czyli ten 3 o którym wspominasz) ,fakt przy okazji mogłem go też wymienić , ale po co skoro ktoś już to zrobił , o dwóch pozostałych nie było nic, dlatego wziąłem się tylko za nie 🔧😉
Super materiał :) dziś sprawdziłem na ukrytym menu że silnik nagrzewa się do 60 stopni :/
Dzięki 👍
Teraz film przyda się na pewno przy wymianie 🙂
Zabierz się za to jak najszybciej bo szkoda autka i po wymianie polecam skontrolować jeszcze DPFa bo na pewno się nie wypalał skoro silnik nie dogrzewał , a nie wiadomo ile czasu tak jeździłeś 🤔
@@luzaknaprawia4920 dpf został zamieniony na zwykla rure :) ale mam prawie wszystkie usterki jak na twoich filmach :/ A najbardziej mnie tylko zastanawia problem ze środkowym panelem nadmuchu bo nie leci powietrze z niego z pozostałych normalnie dmucha 😞
@@rartol jeżeli nic nie dmucha to może silniczek klapy nawiewu padł akurat w pozycji zamknietej.. podjedz do kogoś na kompa i pewnie się wyjaśni co tam się zadziało 👍
Mam pytanko czy kojarzysz może czy w wersji wersji 40d 306 koni wszystko jest w tym samym miejscu i może jesteś w stanie powiedzieć jakie numery części są do tego modelu bo ja szukam i nie jestem w stanie tego znaleźć
Nie kojarze , ale polecam poszukac czesci po nr vin w sklepie z czesciami , tam na pewno podpowiedzą gdzie to sie znajduje w danym silniku , albo zobaczyc na schemacie w bmw store gdzie co jest umiejscowione 👍
Gdzie znajduje się ta pompa która uruchomiła się po zapłonie.
A możesz napisać dlaczego wymieniałeś dwa a nie ten wadliwy np.
Profilaktycznie , skoro wymienialem jeden to czemu nie odrazu oba , koszta nie sa wielkie a przynajmniej pewnosc ze drugi nie sypnie sie za jakis czas 👍
Kiedyś jak odkręcałem główny termostat urwałem jedna śrubę 😢 więc musiałem wymienic pompe wody , ale za jednym razem wszystko zrobione i problem z głowy. Czy wyrzuciłeś już klapki z kolektora ??
Tak jak mówisz za jedym zamachem zrobione i możesz spać spokojnie 🙂 a co do klapek to tak , wyrzucone odrazu po zakupie auta 👍
@@luzaknaprawia4920 masz filmik na kanale jak to robiłeś? W jakim miałes stanie te klapki? Czujesz jakąś różnicę po wymianie ?
Niestety nie mam zadnego filmu z tej operacji , a klapki były w bardzo dobrym stanie . Są dwa obozy ludzi jedni wolą je wymieniać inni wolą usuwać , ja należe do tej drugiej grupy 💪🏻 różnic zadnych nie zauważyłem ani teraz ani we wczesniejszym BMW .
@@luzaknaprawia4920 dzięki za treściwą odpowiedź w 525d, 325d 3.0 tych klapek nie ma w kolektorze a są te same silniki co 530d, 330d więc też uważam że są tam zbędne
Pytanie, czy jak zdjąłes termostat główny to był on montowany na silikon ,bo u mnie termostat z rocznika auta i po odkręceniu był silikon zaaplikowany i muszę teraz to skrobać czy Ty przy zakładaniu dawałeś silikon? Czy wystarczy ta uszelka?
Cześć , u mnie po zdjęciu termostatu nie bylo żadnego sylikonu , nowy założyłem z uszczelką , nie dawałem sylikonu👍
Dzięki za odp. Też tak zrobię ,bo powierzenia nie jest porysowana , może ktoś odkręcał termostat i przykręcił go z powrotem na tej samej uszczelce dając silikon dla pewności.
Pewnie tak było 😉 pozdrowionka
A jak go odpowietrzasz?
Obejrzyj filmik do końca ,wspominam tam o tym 👍
WITAM jaki jest koszt wymiany termostatów ?
Koszt termostatów + - 350-400zł , do tego koszt koncentratu + robocizna ale to już musiałbyś pytać w warsztacie gdzie byś dawał furke do roboty 👍
Naprawiales już SPRTSKIWACZE lamp X5 e70 wszystko działa poza spryskiwaczami lamp ,podobno pompka sprawna?
Nie robiłem nic z nimi jeszcze , po czym wywnioskowałeś że pompka jest sprawna ?
@@luzaknaprawia4920 Tak powiedział mechanik,rozumiem że u Ciebie działa?
Tak u mnie działa , pytanie teraz jak mechanik to sprawdził i czy mechanik wie że tam są dwie pompki, jedna od szyb druga od lamp i to że psika na szybe nie oznacza ze pompka od lamp jest sprawna.
@@luzaknaprawia4920 Może być problem z modułem FRM.
Nowa pompka nie podaje plynu .dziś jeszcze będziemy diagnozowac,dzięki za kontakt 👍🤗
Daj znać co to było jak się już uda rozwiązać problem 👍
Super, podziwiam wiedzę i umiejętności. Mam takie pytanie, ostatnio przy temperaturze na zewnątrz + 35 C, przy włączonej klimatyzacji na dość krótko wyskoczył komunikat że temperatura silnika jest zbyt wysoka i żeby zmniejszyć prędkość jazdy (nawiasem mówiąc była to jazda po mieście z prędkością ok 50 km/h). Zdziwiła mnie taka sytuacja. Zatrzymałem samochód i rozszczelniłem korek na zbiorniczku, słychać było jak ucieka powietrze. Później komunikat się nie pojawiał. Czyżby układ był zapowietrzony? Posiadam auto od niedawna i nie wiem co z nim się działo wcześniej. Wiem tylko tyle że poprzedni właściciel wymieniał chłodnicę. Może ktoś zalał układ tylko wodą destylowaną?
Cześć dzieki za miłe słowa i komentarz 👍 co do problemu to tak naprawde może byc wiele powodów , mogl paść ktoryś termostat , czujnik temperatury , pompa , może przy wymianie chłodnicy ktoś coś źle poskładał , albo faktycznie wlał jakiś badziew zamiast porządnego płynu , itd itd . Najlepiej będzie jak podjedziesz do kogoś kto robi BMW na komputer i wtedy wyjdzie co boli Twoje auto. Lepiej zapłacić pare złotych za taką diagnostyke niż wymieniać w ciemno 😉
Na tym filmiku pod koniec masz pokazane jak pomoc odpowietrzyć układ , możesz sprobować to zrobić może coś pomoże 👍
A uciekające powietrze przy odkręcaniu korka to norma , zbiera sie tam ciśnienie od temperatury ,uważaj przy tym bo jak Ci wydupi korek przy takim odkręcaniu na gorąco to możesz się nieźle poparzyć się 🤕
@@luzaknaprawia4920 Dzięki za podpowiedź. Gdzieś czytałem że przy Beemkach taka sytuacja to norma i że powyżej +35 trzeba się tego spodziewać. Może coś się dziać bo wyskoczył check kontrolka. Będę musiał to sprawdzić. Pozdrawiam
@@luzaknaprawia4920 A jest jakiś płyn który jest polecany do BMW?
Pierwszy raz spotykam sie z taką teorią , no ale nie mówie że nie , choć moim zdaniem nic sie nigdy nie dzieje bez przyczyny , a check który Ci wyskoczył raczej jest tego dowodem 😉 udaj się jak najszybciej na diagnostyke komputerową bo szkoda żeby się coś grubiej posypało 👍
Wpisuje wymianę egera TY dajesz co inego
Nie bardzo rozumiem o co chodzi ??