W ten wężyk z pompki można druta stalowego wcisnąć to się ładnie wygina w U czy w co się tam chce i wtedy można sobie tam dość tym szlaufem gdzie trzeba do samego denka,
Witam. Według instrukcji NewTis Korki wlewowe/zalewowe , oś przednia i tylna dokręcamy z siłą 60Nm. Ilość oleju w przednim dyferencjale to 0,65 litra. Tylny dyferencjał.... - dyfer 188L i 188LW to 1,0 litr - dyfer 188K to 1,2 litra - dyfer 215L i 215LW to 1,2 litra
Tak jak mówisz , prosta robota 👍🔧 myśle że na kobyłkach ogarniesz bez problemu tylko pamietaj że jak podniesiesz sam przód lub tył auto bedzie lekko pochylone , wiec warto będzie później dla pewności sprawdzić stan oleju jak auto bedzie stało na równym 👍 pozdrawiam ✌
W tylnym dyferencjale zeszło ci 0,9 litra oleju a ile ci weszło do przelewu ? Czy w X3 f25 3L diesel z 2014 roku będą takie same dyferencjały ? Auto mam powodziowe gdzie wody było po siedziska (około 70cm poziom wody) czy przez odpowietrznik mogła się dostać woda ? Pod przednim dyferencjałem skapuje z okolic odpowietrznika olej taki mętny kawowy . Jest mróz i obawiam się że tam jest woda i przy zamarzaniu wypycha nadmiar przez ten odpowietrznik , czy może takie coś mieć miejsce ?
Cześć , tak w tylnym dyfrze zeszło 0,9l oleju i tyle samo weszło nowego. Jeżeli auto jest po powodzi to jak najbardziej istnieje możliwość ze dostała się tam woda , więc moim zdaniem warto to zlać jak najszybciej.. z tego co wyczytalem to u Ciebie w zależności od rodzaju dyfra wejdzie od 0,8l do 1,1l ale obstawiam że do przelania będzoe podobnie jak u mnoe czyli 0,9l.
Kiedyś coś słyszałem że przy uzupełnianiu przodu trzeba podnieść tyl 30 cm do góry że więcej weszło. Bo BMW ma jakoś źle skonstruowało i w środku jakieś tryba mają słabe smarowanie jak się nie wleje więcej. Wiesz coś o tym?
Czy do przedniego i tylnego dyfra wchodzi taki sam olej, Bo w ASO twierdzą że w przednim się nie wymienia, a juz już ktoś chce to że jakiś inny ma być....
Niestety nie dłubałem nic jeszcze przy tym temacie wiec nie bardzo mam co podpowiedziec , ale mysle ze gdzies na yt lub na forum bmw napewno znajdziesz jakies przydatne informacje 👍 powodzonka
@@luzaknaprawia4920 Temat zrobiony. Chłodnica wychodzi bardzo prosto do góry. Trzeba zdemontować tylko wiatrak i odsłonę górną chłodnic. Oczywiście odczepić zabezpieczenia. Zajęło mi pół godziny. Serwis chciał 5stów bo to niby tyle roboty....Ebać zachłannych mechaników😁
Super że się udało i dobrze wiedzieć na przyszłość że robota prosta 👍 a tak z ciekawości to co tam konkretnie się u Ciebie działo, jakie były objawy że musialeś to wymienić ??
Znajomy klient przyjechał BMW x3 z około 250kkm, narzekał na spadek mocy przy rozpędzaniu i odczuwał wibracje, po wymianie oleju w mostach cieszył się jak dziecko... Dolegliwości ustąpiły...
Co do ustąpienia wibracji to ok mogło być , ale spadku mocy raczej bym tu nie powiązał ze starym olejem w dyfrach , ale najważniejsze że kolega zadowolony 😁👍
Cześć , olej zamówisz bez problemu na allegro , w opisie filmu masz podany numer oleju 👍 do Ciebie będzie szedł taki sam wiec śmiało możesz taki zamawiać 😎
Domyślam się że chodzi Ci o wymiane oleju w skrzyni biegow ?? 🤔 Bo na tym filmie wymieniałem olej w dyfrach , a to chyba tak troche nie po drodze z mechatroniką 🤪
Nie bardzo rozumiem o co chodzi ?? W tym filmie jest pokazana wymiana oleju w dyferencjale przednim i dyferencjale tylnym 👍 nie ma to nic wspólnego z reduktorem... dyfry i olej do nich to jedno, a reduktor i olej do niego to drugie.. Film z wymiany oleju w reduktorze też znajdziesz u mnie na kanale , polecam obejrzeć 😉
Jasne , uszczelki powinno sie wymieniac co kazda wymiane oleju , tak samo jak dobrze jest zalozyc nowy korek po kilku wymianach , mimo to ja uzylem starych, przy nastepnej wymianie na pewno juz wjada nowe , a na ta chwile stare uszczelki spelniaja swoja role jak nowe , jest suchutko , nic nie cieknie 👍tak czy inaczej brawa za czujnosc i dzieki za komentarz 😉👍
Mateusz nie czepiaj się, na 100% sam u siebie uszczelek nie wymieniłeś;) Nasz majster piękny filmik nagrał i wszystko elegancko wytłumaczył 👍 "Przemiele będzie chodzić "
@@mikeysmith6525 do czepiania się wszyscy chętni , a wziąć kamere nagrać coś i wrzucić to już nie ma komu... takie uroki internetu 😜 ale tak jak mówisz "przemiele będzie chodzić" 😅 👍
Wszystko ładnie pięknie ale już na początku zrobiłeś najgorszy z możliwych błędów :-) W pierwszej kolejności zawsze odkręcamy korek wlewowy , bo co w przypadku gdy spuścisz olej a wlew nie drgnie? A to częsty przypadek
Kurde ja jeszcze nigdy nie słyszałem o takim przypadku , ale nawet jak się takie coś stanie to na pewno są jakieś sposoby aby taki korek odkręcić , ale będę miał to na uwadze przy następnej wymianie , dzięki za czujne oko 👍
To jest dobry patent. Ja tak samo robię przy wymianie oleju silnikowego. Jak będą opiłki to wymiana oleju nie ma sensu. Oczywiście mówię tu o starszych autach, nie o autach na dotarciu.
Dobra robota, otwierasz ludziom przestrzeń w korze mózgowej że to nic trudnego😉 Pozdrawiam Tomasz
Dzięki 🙂
W ten wężyk z pompki można druta stalowego wcisnąć to się ładnie wygina w U czy w co się tam chce i wtedy można sobie tam dość tym szlaufem gdzie trzeba do samego denka,
Dobry patent 👍👍
Witam.
Według instrukcji NewTis
Korki wlewowe/zalewowe , oś przednia i tylna dokręcamy z siłą 60Nm.
Ilość oleju w przednim dyferencjale to 0,65 litra.
Tylny dyferencjał....
- dyfer 188L i 188LW to 1,0 litr
- dyfer 188K to 1,2 litra
- dyfer 215L i 215LW to 1,2 litra
Super 👌
Dzięki 👍
Spróbuj odkręcić te dolne śruby. Na 100 % olej wycieknie.
👍
Ale prosta wymiana :) co prawda nie mam kanału ale może na kobyłkach da radę :D Pozdrawiam
Tak jak mówisz , prosta robota 👍🔧 myśle że na kobyłkach ogarniesz bez problemu tylko pamietaj że jak podniesiesz sam przód lub tył auto bedzie lekko pochylone , wiec warto będzie później dla pewności sprawdzić stan oleju jak auto bedzie stało na równym 👍 pozdrawiam ✌
W tylnym dyferencjale zeszło ci 0,9 litra oleju a ile ci weszło do przelewu ?
Czy w X3 f25 3L diesel z 2014 roku będą takie same dyferencjały ?
Auto mam powodziowe gdzie wody było po siedziska (około 70cm poziom wody) czy przez odpowietrznik mogła się dostać woda ?
Pod przednim dyferencjałem skapuje z okolic odpowietrznika olej taki mętny kawowy .
Jest mróz i obawiam się że tam jest woda i przy zamarzaniu wypycha nadmiar przez ten odpowietrznik , czy może takie coś mieć miejsce ?
Cześć , tak w tylnym dyfrze zeszło 0,9l oleju i tyle samo weszło nowego. Jeżeli auto jest po powodzi to jak najbardziej istnieje możliwość ze dostała się tam woda , więc moim zdaniem warto to zlać jak najszybciej.. z tego co wyczytalem to u Ciebie w zależności od rodzaju dyfra wejdzie od 0,8l do 1,1l ale obstawiam że do przelania będzoe podobnie jak u mnoe czyli 0,9l.
Mam pytanko z innej beczki. Czy z napędem Xdrive na stacji diagnostycznej wyposażonej w rolki na jedną oś można sprawdzać hamulce.
Ja zawsze na stacji prosze o pominiecie tego jeżeli nie mają rolek dostosowanych do napędu 4x4 🫡
Kiedyś coś słyszałem że przy uzupełnianiu przodu trzeba podnieść tyl 30 cm do góry że więcej weszło. Bo BMW ma jakoś źle skonstruowało i w środku jakieś tryba mają słabe smarowanie jak się nie wleje więcej. Wiesz coś o tym?
Nigdy w życiu nie słyszałem o czymś takim , oczywiście nie neguje bo może jakieś ziarno prawdy w tym jest, ale moim skromnym zdaniem to kolejny mit 😉👍
Czy do przedniego i tylnego dyfra wchodzi taki sam olej, Bo w ASO twierdzą że w przednim się nie wymienia, a juz już ktoś chce to że jakiś inny ma być....
Taki olej idzie do obu dyfrów 75W-90 nr 83 22 2 365 987 , a taki do reduktora DTF1 nr 83 22 2 409 710 👍
A czy w BMW e90 n47 xdrive też jest dyferencjał z przodu bo większość filmów pokazuje tylko zmianę z tylnego?
Jeżeli auto faktycznie jest z xDrivem to oczywiście że dyfer będzie z przodu i z tyłu 👍
Luzak wyciągałeś może w nim chłodnice? Czeka mnie wymiana chłodnicy/skraplacza klimatyzacji i zastanawiam się jak do tego się zabrać. Pozdrawiam.
Niestety nie dłubałem nic jeszcze przy tym temacie wiec nie bardzo mam co podpowiedziec , ale mysle ze gdzies na yt lub na forum bmw napewno znajdziesz jakies przydatne informacje 👍 powodzonka
@@luzaknaprawia4920 Temat zrobiony. Chłodnica wychodzi bardzo prosto do góry. Trzeba zdemontować tylko wiatrak i odsłonę górną chłodnic. Oczywiście odczepić zabezpieczenia. Zajęło mi pół godziny. Serwis chciał 5stów bo to niby tyle roboty....Ebać zachłannych mechaników😁
Super że się udało i dobrze wiedzieć na przyszłość że robota prosta 👍 a tak z ciekawości to co tam konkretnie się u Ciebie działo, jakie były objawy że musialeś to wymienić ??
@@luzaknaprawia4920 Dwie plamy z oleju czy co tam się dodaję do czynnika z przodu chłodnicy wykazały że sa nieszczelności w niej.
Jaki miałeś przebieg przy wymianie olejów ?
Przebieg nie ma znaczenia , czy masz przejechane 100tys km czy 400tys km to i tak co 50-60tys km warto wymienić olej👍
Słyszałem że trzeba przy takiej wymianie robić adaptację, prawda to????
Jeżeli chodzi o dyfry to raczej jest to nie prawda , przynajmniej ja nic o tym nigdy nie słyszałem 🤔
Znajomy klient przyjechał BMW x3 z około 250kkm, narzekał na spadek mocy przy rozpędzaniu i odczuwał wibracje, po wymianie oleju w mostach cieszył się jak dziecko... Dolegliwości ustąpiły...
Co do ustąpienia wibracji to ok mogło być , ale spadku mocy raczej bym tu nie powiązał ze starym olejem w dyfrach , ale najważniejsze że kolega zadowolony 😁👍
Witam masz jakiś link gdzie można zamówić ten olej? Czy do mojej x5 też taki podejdzie mam 3.0sd 2008 r
Cześć , olej zamówisz bez problemu na allegro , w opisie filmu masz podany numer oleju 👍 do Ciebie będzie szedł taki sam wiec śmiało możesz taki zamawiać 😎
U mnie do tego samego motoru jest dedykowany DTF 1 do skrzyni VTG
@@m.c.9541 ale tu na filmie olej jest wymieniany w dyfrach , a nie w skrzynce VTG, to zupełnie inne częsci i inny olej.
A ja odkręciłem jedną z dolnych śrub i...olej wyciekł. W tylnym dyfrze.
Nastepnym razem bede musial sprobowac 👍
Cześć ten serwis olejowy jest niekompletny do tego brakuje
jeszcze wymiany uszczelnień miedzy mechatroniką a skrzynią ale przy kolejnej zapewno wleci😅
Domyślam się że chodzi Ci o wymiane oleju w skrzyni biegow ?? 🤔 Bo na tym filmie wymieniałem olej w dyfrach , a to chyba tak troche nie po drodze z mechatroniką 🤪
Do reduktora leje się inny olej niż do tylnego mostu..
Nie bardzo rozumiem o co chodzi ?? W tym filmie jest pokazana wymiana oleju w dyferencjale przednim i dyferencjale tylnym 👍 nie ma to nic wspólnego z reduktorem... dyfry i olej do nich to jedno, a reduktor i olej do niego to drugie..
Film z wymiany oleju w reduktorze też znajdziesz u mnie na kanale , polecam obejrzeć 😉
Czyli z przodu jest reduktor i dyfer?
@@drzewcu2007 z przodu masz dyfer przedni , z tylu masz dyfer tylny , a na srodku po miedzy nimi reduktor .
Dożywotnie to można wyrok dostać , każda materja płyny idt się złożyła
👍
Wsadź do tego oleju z dyfra magnes i niech to co się do niego przylepi zjedzą ci co mówią, że oleju w dyfrach się nie wymienia. XD
Dokładnie 😁👍
Nie żeby coś, ale chyba powinieneś wymienić także uszczelki miedziane przy każdej wymianie
Jasne , uszczelki powinno sie wymieniac co kazda wymiane oleju , tak samo jak dobrze jest zalozyc nowy korek po kilku wymianach , mimo to ja uzylem starych, przy nastepnej wymianie na pewno juz wjada nowe , a na ta chwile stare uszczelki spelniaja swoja role jak nowe , jest suchutko , nic nie cieknie 👍tak czy inaczej brawa za czujnosc i dzieki za komentarz 😉👍
Mateusz nie czepiaj się, na 100% sam u siebie uszczelek nie wymieniłeś;)
Nasz majster piękny filmik nagrał i wszystko elegancko wytłumaczył 👍
"Przemiele będzie chodzić "
@@mikeysmith6525 do czepiania się wszyscy chętni , a wziąć kamere nagrać coś i wrzucić to już nie ma komu... takie uroki internetu 😜 ale tak jak mówisz "przemiele będzie chodzić" 😅 👍
Wszystko ładnie pięknie ale już na początku zrobiłeś najgorszy z możliwych błędów :-) W pierwszej kolejności zawsze odkręcamy korek wlewowy , bo co w przypadku gdy spuścisz olej a wlew nie drgnie? A to częsty przypadek
Kurde ja jeszcze nigdy nie słyszałem o takim przypadku , ale nawet jak się takie coś stanie to na pewno są jakieś sposoby aby taki korek odkręcić , ale będę miał to na uwadze przy następnej wymianie , dzięki za czujne oko 👍
To jest dobry patent.
Ja tak samo robię przy wymianie oleju silnikowego. Jak będą opiłki to wymiana oleju nie ma sensu. Oczywiście mówię tu o starszych autach, nie o autach na dotarciu.