Регулировка сцепления ваз 2107 или любого задне приводного ВАЗа.
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2020
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
При регулировке сцепления нужно знать,что рабочий ход штока рабочего цилиндра сцепления составляет 30 мм.,зазор от 4 мм до 5мм.Рабочий ход педали сцепления 140 мм.свободный ход 1-1.5 мм.Не допускается перетягивание штока в рабочем цилиндре ,это может привести к выходу из строя выжимного подшипника и паука корзины сцепления.При увеличенном ходе, повышенный износ коробки, из за не полного выключения сцепления,выходят из строя вилки переключения и синхронизаторы.Регулировка сцепления рекомендована раз в 10000 км пробега.
avto.pro/ - Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro
When adjusting the clutch, you need to know that the stroke of the clutch slave cylinder is 30 mm., The clearance is from 4 mm to 5 mm. The stroke of the clutch pedal is 140 mm. The free stroke is 1-1.5 mm. It is not allowed to pull the rod in the working cylinder, this can lead to to the failure of the release bearing and the spider of the clutch basket. With increased stroke, increased wear of the gearbox, due to incomplete shutdown of the clutch, the shift forks and synchronizers fail. Clutch adjustment is recommended every 10,000 km. 
Авто/Мото
Спасибо за информацию , всё грамотно объяснил!
внятно и понятно спасибо
Объяснил четко и по делу
Спасибо большое, автор! Очень выручили!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 Привет проблема очень серьезная, дело в том что какой то шум со стороны толи коробки то ли сцепления, а стоит прям чучуть ну прям легонечко начать нажимать на педаль сцепления сразу все тихо, за последние годы на форумах какие только версии у подобной проблемы не рассматривали, кто то писал что сцепление целиком менял и все приходило в норму, но вот один дедок там написал что при подобной проблеме подтягивал гайку тросика сцепления, я так понял он имитировал слегка поднажатие, в теории так же можно и мне починить? совсем чучуть подкрутить? как думаете?
@@AutoMagic1976 помогите пожалуйста проблема с сцеплением, скоростя включаются при самом конце. Машина начинается ехать почти при выжатом сцеплением
Спасибо, но что делать если этих 30мм хода штока никак не добюсь. Неисправность цилиндра или проблема глубже?Благодарю, если кто подскажет.
Лучше установить сцепления от шев.нивы, саморегулировка
Когда вы в кабине регулировали - так у вас была пружина снята - или регулируем сцепление при снятой пружине ???
Спасибо, что вы помогли разобраться.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.
Спасибо, очень полезный видос.
Если можно запили витос про карбюратор ОЗОН 2105 от А до Я.
Не могу никак понять где должно быть 4-5мм хода на штоке..
Спасибо за видос!, ещё можно поссатижами конец штока поддерживать, если гайки туда не идут.
Это да ,обычно так и происходит в принципе .Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
У меня вообще гайки нету.
Спасибо большое, всё очень доходчиво объяснили. Я первый раз залез под машину и сразу отрегулировал сцепление.
Здравствуйте.Я не понял ,если рабочий ход штока цилиндра не 30мм ,что делать,это же не регулируется?
спасибо попробую так сделать!
Чёткий разбор! Спасибо!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.
@@AutoMagic1976 в одно прекрасное утро обнаружил лужу тормозухи на полу в гараже. При этом следы были на ГТЦ и рулевом редукторе. Сам же цилиндр сцепления и магистраль сухие. Завтра пойду в гараж смотреть что там. Буду обследовать более тщательно.
При сработке диска сцепления зазор уменьшается... Нужно следить, чтобы был свободный ход толкателя рабочего цилиндра был 4-5 мм.
Доходчиво все ))
Здравствуйте. Где купить регулируемую рул.ртапейию ? Спасибо.
Спасибо большое, видео именно то что искал, но вот дилемма в том что если у меня будет хоть малейший зазор между вилкой и штоком то сцепления вообще нет, что это такое и почему кто знает? Пришлость подкрутить гайку прям внатяг , тогда сцепление включается как раз на середине выжима педали, сцепление новое не ушатанное
Спасибо за помощь
Заменил на семёрке сцепление, педаль сцепления встала колом, что делать?
Пасиб. Выручил.
Спасибо большое за видео... Класс.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Довёл до того, что уже сломалась кочерга переключения передач в кабине
Спасибо за видео, подскажи пожалуйста, такая ситуация, поменял фередо, на махавике и на карзине хоть и была выробатка, но возможности поменять не было) . Выжимной норм. Когда собрал, зазор выстовил уже минимальный, а машина трогоется на начале пидали.
Не хрустит, не дëргается так то
Подскажите пожалуйста. Сцепление отпускаешь оно как будто с запоздание отпускается. А потом резко как включится. Машина дёрнется и глохнет. Если очень медленно отпускать то все хорошо. Кроме тех кто сзади едет. Они нервничают. В бочонке чёрная жижа. И вроде нет такой пружинки на гидравлическом цилиндре. Получается он к замене и прокачке ?
Может и с опозданием, вот тебе решение. Появляется это после того, когда часто стоишь с выжатым сцеплением, на главном цилиндре сцепления появляются задиры, при отпускании цилиндр застревает и потом срывается и корзина входит резко в зацепление! Решение проблемы - замена главного цилиндра сцепления, замена жидкости и правильная его прокачка!
Всегда смотрю вас, спасибо, доходчиво. Сегодня вопросик не в тему... На семёрке где должна быть стрелка на датчик температуры? На зелёном делении? У меня вечно на белой... И вообще вроде рабочая температура90-92,я прав? Ответь те пож. Спс.
Если честно показания датчиков на разных машинах могут немного отличаться ,рабочая температура сильно зависит от работы термостата.Иногда бывает двигатель не нагревается до рабочей температуры из за некоректно или поломки термостата.Я бы не заморачивался если зимой печка греет салон,а летом не закипает.Но согласен с Вами температура двигателя важный параметр,при недогреве двигателя перерасход топлива(хотя рабочая температура 80-84 градуса
думаю достигается в любом случае )перегрев просто опасен для поршней колец цилиндров.В общем есть смысл взять и термометром промерять температуру ,сравнить с датчиком.Но повторюсь датчики на разных машинах показывают немного по разному(зависит от настройки самого устройства ,параметров бортовой электро сети.
А как и где померять термометр ом? Простите может тупой вопрос... Да и печка еле тёплым греет. Хотя я её всю перебрал, проклеил. Вообщем к ней притензий нет. Кран новый, все ок. Забор воздуха все отлично. В салоне все резинки поменял на дверях. Потерь нет. Но подводит температура. Может просто термостат поменять и тосол?
@@user-lm6ib1pv3g Проверьте термостат, при прогреве нижний патрубок должен холодным быть, а верхний быстро прогреваться. Если так и есть, то, возможно, забит радиатор печки, если нижний патрубок начинает сразу прогреваться, то виной этому заклиненный термостат.
@@user-rz5zn5lx1v Спасибо Вам за ответ. Сегодня поменял термостат, был в полу открытом состоянии всегда, прикипел. Поменял, вроде стал греется, в 80гр.открылся,нижний патрубок начал греется как положено после открытия. Но это происходит долго. Устал ждать. На улице плюс ещё. А в минус пол часа сидеть буду чтоб хоть стекла чуточку оттаяли. Вот так. Но все же спасибо Вам что не оставили мою тему без внимания.
Здравствуйте, подскажите может знаете сцепление Volga Service нормальное будет на ваз??
Спасиба !!!
Молодец Малый!!
Про педаль я не знал .
ПОМЕНЯЛ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ , ЗАЗОР ШТОКА ЦИЛИНДРА СДЕЛАЛ МИНИМАЛЬНЫЙ В ПРЕДЕЛАХ 4ММ , НО СКОРОСТЯ ВКЛЮЧАЕТ С ХРУСТОМ ,ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ .
Разобрался? Такая же проблема
Забыл самое главное, смазать шток графикой, иначе через пол года хер открутишь 😊 я при каждой возможности все резьбы мажу графиткой и не важно шток это или болт на рычагах подвески, в общем все открытые резьбы внизу автомобиля. При следующей ситуации ремонта, будет проще открутить
Если сцепление пробуксовывает, можно отрегуллировать , или только менять?
Конешно можно убрать у всех авто со временем буксует сцепление
Отрг. и все
Красавчик
Люди, помогите разобраться с проблемой - после замены рабочего цилиндра на ваз2105 с ремонта забрал без пружины от вилки до рабочего, сказали ее не было. Купил новую , ставлю - педаль очень легко опускается вниз(скорость не включается) и назад не поднимается, убираю пружину - опять все норм - сцепление работает. Но ведь явно что-то не так..
Износ или некачественный главный сцепления,ездить без пружины либо поменять главный.(ещё как вариант прокачать сцепление не повредит возможно воздух но это вряд ли)
Доброго времени суток, у меня сцепление срабатывает когда я полностю отпущу педаль. Его этими болтами можно отрегулировать?
Скорее всего проблемы с корзиной ,но попробовать можно порегулировать
@@AutoMagic1976 спасибо, нехотелось бы гемороя)
@@AutoMagic1976 Доброго времени суток, попробывал подрегулировал болтами все хорошо, спасибо большое. Спосибо за вашу работу продолжайте в том же духе, потдержу чем смогу. Удачи каналу👍👍👍👍
Всем привет, провалилась педаль сцепления и первая передача плохо включается пока стоишь на месте. В движении всё норм, что может быть? Регулировка может помочь в таком случае?
Либо главный цилиндр выделывается либо шланг сцепления лопнул внутри и расширяется принажатии педали
@@user-cr1dw8tj4y уже сделал, проблема была в главном цилиндре
Так то всё нормально,но покорми собачку,пожааалуйста...
А что делать если я пружину не как не могу снять сколько бы не мучался
Вдшкой попшикай
Привет подскажи пожалуйста. Взял у друга шестерку, приходиться в пол давить сцепление, что бы скорости переключить. Полез смотреть, а там регулировочная гайка почти на конце штока. Ослабил её, скорости вообще перестали включаться. Вернул в исходное положение, они теперь с трудом заходят. В чем проблема? Нужно прокачать или сцеплению хана?
Скорее всего проблема с корзиной сцепления,но как вариант можно поробовать прокачать главный цилиндр сцепления,заменить манжеты на рабочем(на главном то же заменить там не сложно и не дорого)Иногда из за лопнутой корзины приходилось доваривать шток ,регулировать без зазора в общем это обычно не надолго.Как вариант при херовом включении первой скорости с места ,включить вторрую и потом первую и в путь,в движении обычно включается нормально если проблемы со сцеплением.Возможно проблемы с синхронами,тогда разборка коробки и замена синхронов,в идеале было бы конечно посмотреть так на растоянии сложно сказать с уверенностью.
@@AutoMagic1976 спасибо, за ответ. Ясно-понятно!
@@-myhardworld-6284 здравствуйте, подскажите, Вы решили проблему?
@@smirnoovatanyaa здравствуйте, да. Проблема была в забитом грязью гцс. Разобрал, промыл и все стало работать. Но у меня проблема была в том, что жидкость не прокачивалась шприцем снизу вверх.
@@-myhardworld-6284 то есть после чистки гц вилка отошла от конца штока?
Красава
Кто говорит, что ход педали 2.5- 3 см, вы говорите 2 мм, кого слушать?
а как отрегулмровать если спепление в конце схватывает
Тут уже менять надо. Оно должно примерно посередине хватать.
Тяжело включается первая и задняя со скрежетом! Нужно сначало 2 или 3 втыкнуть потом первая и задняя включаются легко! Как отремонтировать?
Аналогично и у меня так же,присоединяюсь к вопросу.
Ну и что было ?
@@user-iq1mr6wg6r Я не решил вопрос, так и езжу
Дякую за відос
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Авто ваз 2121.Зараниее блогодарен
Всё таки думаю проблема с корзиногй ,либо лопнула либо диск могло покоробить.Нива машина вездеход и часто используется в заносах грязи,поэтому нагрузка на сцепление повышеная
@@AutoMagic1976 спосибо большое, но всетауи хотелось бы наоборот) без гемороя)
если у меня нет паука на сцепления как в этом случае ?
Всё то же самое,я так понял конструктивно сцепление без паука типа SACHS 3000 240 001,регулировки никто не отменял,в любом случае при невыжатом сцеплении подшипник не касается корзины иначе он выйдет из строя буквально за пару сотен км.
Сцепление сакс. Выжимной TZA можно поставить?
Подскажите,а если буксует сцепление на скорости, ревёт
Отрегулировать рабочий сцепления-вилка выжимного подшипника ,с зазором 3-5 мм.,если не помогло но скоростя включаются то износ диска сцепления если помогло но скоростя включаются только в движении то лопнула пластина корзины сцепления.Скорее всего стёрся диск сцепления (я за зиму стирал в хлам ,пару перегазовок из снежных заносов и диск сгорает в хлам,вместе с диференциалом в мосту.
Пойду завтра делать так)))
Удачи
Я понимаю регулируя свободный ход педали упорным винтом вы уменьшили ход педали.
Учите мат часть.
я ничего не понял но было интересно читать,хотя наверное безсонница мучать и не будет.Кстате со свободным ходом в жигулях всё классно ,там его с запасом ,хоть отбавляй,это не передний привод где расстояние от пола до педали регламентировано из за длины ходя троса сцепления,тут при работе цилиндра сцепления,он гидравлический,это не так актуально и важно
Темно ничево не видно
При этом крестьянин, земледелец первый уважаемый человек, земли дайте больше, разрешите пользоваться самодельными тракторами, все разрешить им...
Собачку накормите 😁
На 9 это нормально
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Маладеть очень абеснимо ипросто
ага регулировать надо раз в 10 к пробега :) ха ха ха ни разу не регулировал как купил новую пока весь диск не стерло и не стало пробуксовывать итого 132 000 км хватило заводского диска в итоге поменял только диск и все корзину оставил подшипник разобрал промыл в бензине заложил новую смазку и катаюсь дальше не парясь не хрена туда лезть если все работает нормально это как клапана регулировать в движке тоже раз в 10 000 вроде да да да 230 000 отьездил ни разу не регулировал клапана да шумят да стучат и что все равно жигули будут ездить им все пох вот когда не стучат и все очень тихо вот тут опасно
😀😀🤝🤝
разгоборшик клуш знаим
В россии не,, гэ,, а ге звонкое, не ,, значить,, а твердое значит, коллхоз учитесь,, трошки, а то и дети балакать будут.