Για τέτοιου είδους χτυπήματα χρησιμοποιούμε σφιρλατόλιμα που αφ ενός πιάνει επιφάνια στο χτύπημα και αφ εταίρου η ακμές τις λίμας εισχωρούνε στη λαμαρίνα με συνέπια να μαζέψουν τα μόρια τις λαμαρίνας. Καλή δουλειά και καλό κουράγιο που ξοδεύεται το χρόνο σας τόσο δημιουργικά , φιλικά !!!!!
Ευχαριστούμε! Σωστά τα λέτε, απλά προσπαθούμε (όσο γινεται) να χρησιμοποιούμε στα video κοινά εργαλεία που έχει ο καθένας στη διάθεσή του. Μην τρομάζουμε τον κόσμο!!! Χα χα
Είναι ωραία και τα 2 αυτοκίνητα που μας δίχνεισ αλλά είναι απλησίαστα οικονομικά τα ψάχνω 4 χρόνια μέσα από το car αλλά όσα βρίσκω φτηνά δεν έχουν χαρτιά γιαυτό σου λέω να μου προτείνει κάποιο άλλο αυτοκίνητο εκτός και αν πρέπει να ψάξω σε άλλη πηγή
Φίλε Πέτρο αναφέρθηκα στα δυο αυτά project σαν οικονομικά από την άποψη των τιμών σε ανταλλακτικά. Οι τιμές αγοράς προφανώς και έχουν να κάνουν με την προσφορά και τη ζήτηση. Γενικά να θυμάσαι οτι το ακριβό ίσως είναι φθηνό στην ουσία όταν μιλάμε για ιστορικά οχήματα. Το mini για παράδειγμα που έδειξα στην ''εισαγωγή'' αγοράστηκε 1500 ευρώ και χρειάστηκε άλλα 6500 ευρώ μόνο σε ανταλλακτικά! Χωρίς να πληρωθεί ούτε ένα ευρώ σε εργατοώρες κάποιου επαγγελματία!!! Αν λοιπόν κάποιος μου έλεγε οτι πουλάει ανάλογης κατάστασης mini με 5-6000 ευρώ, προφανώς και θα το θεωρούσα ευκαιρία! Δυστυχώς δεν είναι φθηνό χόμπι το ιστορικό αυτοκίνητο εφ'οσων το θέλεις στην ''πένα''.Ναι μπορείς να αγοράσεις κάτι πιο οικονομικό (πχ κάποιο LADA) και να το ανακατασκευάσεις αλλά όταν χρειαστεί να το πουλήσεις τι θα πάρεις πίσω από τα χρήματα που έχεις δώσει??? Όλα λοιπόν είναι σχετικά!!!
1500 για ένα μίνι είναι καλά που να βρω με τόσα στο car που ψάχνω δεν βρίσκω γιαυτό σε ρώτησα μήπως πρέπει να ψάξω σε άλλη πηγή ευχαριστώ για τις απαντήσεις και ξέρω ότι αυτά τα αυτοκίνητα που μας δίχνεισ μπορεί να πουληθούν εύκολα μετά αν και είναι όμορφα και αξίζει να τα κρατήσει κάποιος αν κάνει τέτοια δουλειά ευχαριστώ και πάλι.
@@ΠΕΤΡΟΣΑΥΓΕΡΗΣ Εμφανίζονται κατά καιρούς τέτοιες αγγελίες αλλά φεύγουν γρήγορα.Εγω παντως δεν θα ξαναέπερνα αυτοκίνητο σε τέτοια κατάσταση.Θα προτιμούσα να δώσω 3-4 χιλιάρικα για κάποιο που ναι μεν θα θέλει μαζέματα αλλά δεν θα έχει σάπια. Το ακριβό είναι ουσιαστικά φθηνότερο στον τελικό λογαριασμό!
Αυτά που δεν έχουν χαρτιά είναι για πέταμα μόνο για λίγα ανταλλακτικά αν μπορεί να βγουν από πάνω τους.Ενας σκαραβαίος ανάλογα το μοντέλο και σε τι κατάσταση είναι στοιχίζει από 2000€&άνω.Για να γίνει ολοκαίνουριο μόνο στη Γερμανία ο Μερμιγκερ τα αναλαμβάνει(υπάρχει στο γιου τιουμπ),αλλά να υπολογίζετε στην κλασσική του επαναφορά το VW,ξεκινάει στα 20000€.
Ωραία βίντεο συγχαρητήρια μπορείς να μου προτείνεις ένα αυτοκηνιτα οικονομικο για να αρχίσω και εγώ να χαζεύω όταν έχω χρόνο και τη πρέπει να προσέξω όσο αφορά και το αυτοκίνητο και τα χαρτιά του
εξαιρετικά χρήσιμο το video. Τι κάνουμε σε περίπτωση που το κομμάτι που θέλουμε να φτιάξουμε δεν έχει πρόσβαση από την πίσω ή κάτω μεριά του; πχ ανάμεσα σε φτερό και κολώνα. Χρησιμοποιούμε μόνο την τεχνική με τις βίδες; Σ'ευχαριστώ
@@sarsakforty ''Κουτάλα'' λέμε την σφυριλατολιμα.Χρησιμοποιείται (με τον ίδιο τρόπο) στην σφυρηλάτηση αντί για το κλασικό σφυρί και κάνει την ίδια δουλειά, αλλά πετυχαίνει λίγο πιο ομοιόμορφο αποτέλεσμα λόγω μεγέθους, συν το οτι έχει ανάγλυφη επιφάνεια που βοηθάει στη συρρίκνωση της λαμαρίνας.
Ακόμα και ένας επαγγελματίας δε θα μπορούσε να περιγράψει τόσο απλά τη διαδικασία, μπράβο.
Για τέτοιου είδους χτυπήματα χρησιμοποιούμε σφιρλατόλιμα που αφ ενός πιάνει επιφάνια στο χτύπημα και αφ εταίρου η ακμές τις λίμας εισχωρούνε στη λαμαρίνα με συνέπια να μαζέψουν τα μόρια τις λαμαρίνας. Καλή δουλειά και καλό κουράγιο που ξοδεύεται το χρόνο σας τόσο δημιουργικά , φιλικά !!!!!
Ευχαριστούμε! Σωστά τα λέτε, απλά προσπαθούμε (όσο γινεται) να χρησιμοποιούμε στα video κοινά εργαλεία που έχει ο καθένας στη διάθεσή του. Μην τρομάζουμε τον κόσμο!!! Χα χα
το χτυπήματα πρέπει να είναι μετρημένα. αν το παρακάνουμε τότε δε μαζεύεται παρά με ζέσταμα και απότομη ψύξη της λαμαρίνας.
Είναι ωραία και τα 2 αυτοκίνητα που μας δίχνεισ αλλά είναι απλησίαστα οικονομικά τα ψάχνω 4 χρόνια μέσα από το car αλλά όσα βρίσκω φτηνά δεν έχουν χαρτιά γιαυτό σου λέω να μου προτείνει κάποιο άλλο αυτοκίνητο εκτός και αν πρέπει να ψάξω σε άλλη πηγή
Φίλε Πέτρο αναφέρθηκα στα δυο αυτά project σαν οικονομικά από την άποψη των τιμών σε ανταλλακτικά. Οι τιμές αγοράς προφανώς και έχουν να κάνουν με την προσφορά και τη ζήτηση. Γενικά να θυμάσαι οτι το ακριβό ίσως είναι φθηνό στην ουσία όταν μιλάμε για ιστορικά οχήματα. Το mini για παράδειγμα που έδειξα στην ''εισαγωγή'' αγοράστηκε 1500 ευρώ και χρειάστηκε άλλα 6500 ευρώ μόνο σε ανταλλακτικά! Χωρίς να πληρωθεί ούτε ένα ευρώ σε εργατοώρες κάποιου επαγγελματία!!! Αν λοιπόν κάποιος μου έλεγε οτι πουλάει ανάλογης κατάστασης mini με 5-6000 ευρώ, προφανώς και θα το θεωρούσα ευκαιρία! Δυστυχώς δεν είναι φθηνό χόμπι το ιστορικό αυτοκίνητο εφ'οσων το θέλεις στην ''πένα''.Ναι μπορείς να αγοράσεις κάτι πιο οικονομικό (πχ κάποιο LADA) και να το ανακατασκευάσεις αλλά όταν χρειαστεί να το πουλήσεις τι θα πάρεις πίσω από τα χρήματα που έχεις δώσει??? Όλα λοιπόν είναι σχετικά!!!
1500 για ένα μίνι είναι καλά που να βρω με τόσα στο car που ψάχνω δεν βρίσκω γιαυτό σε ρώτησα μήπως πρέπει να ψάξω σε άλλη πηγή ευχαριστώ για τις απαντήσεις και ξέρω ότι αυτά τα αυτοκίνητα που μας δίχνεισ μπορεί να πουληθούν εύκολα μετά αν και είναι όμορφα και αξίζει να τα κρατήσει κάποιος αν κάνει τέτοια δουλειά ευχαριστώ και πάλι.
@@ΠΕΤΡΟΣΑΥΓΕΡΗΣ Εμφανίζονται κατά καιρούς τέτοιες αγγελίες αλλά φεύγουν γρήγορα.Εγω παντως δεν θα ξαναέπερνα αυτοκίνητο σε τέτοια κατάσταση.Θα προτιμούσα να δώσω 3-4 χιλιάρικα για κάποιο που ναι μεν θα θέλει μαζέματα αλλά δεν θα έχει σάπια. Το ακριβό είναι ουσιαστικά φθηνότερο στον τελικό λογαριασμό!
Και πάλι ευχαριστώ χρόνια πολα χριστός ανέστη με υγεία
Αυτά που δεν έχουν χαρτιά είναι για πέταμα μόνο για λίγα ανταλλακτικά αν μπορεί να βγουν από πάνω τους.Ενας σκαραβαίος ανάλογα το μοντέλο και σε τι κατάσταση είναι στοιχίζει από 2000€&άνω.Για να γίνει ολοκαίνουριο μόνο στη Γερμανία ο Μερμιγκερ τα αναλαμβάνει(υπάρχει στο γιου τιουμπ),αλλά να υπολογίζετε στην κλασσική του επαναφορά το VW,ξεκινάει στα 20000€.
Ωραία βίντεο συγχαρητήρια μπορείς να μου προτείνεις ένα αυτοκηνιτα οικονομικο για να αρχίσω και εγώ να χαζεύω όταν έχω χρόνο και τη πρέπει να προσέξω όσο αφορά και το αυτοκίνητο και τα χαρτιά του
Τα λέω στην ''εισαγωγή''. Κρατικές πινακίδες οπωσδήποτε!
Εκπληκτικά βίντεο και πολύ χρηστικά ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ
Ευχαριστούμε κ.Παναγιώτη!
Ωραίος 👏👏👏👏👏👏
εξαιρετικά χρήσιμο το video. Τι κάνουμε σε περίπτωση που το κομμάτι που θέλουμε να φτιάξουμε δεν έχει πρόσβαση από την πίσω ή κάτω μεριά του; πχ ανάμεσα σε φτερό και κολώνα. Χρησιμοποιούμε μόνο την τεχνική με τις βίδες; Σ'ευχαριστώ
Ακριβώς Σαράντη!
@@rustypunkclassics1960 Σ'ευχαριστώ. Γνωρίζεις τι ακριβώς είναι η κουτάλα και πως τι χρησιμοποιούμαι?
@@sarsakforty ''Κουτάλα'' λέμε την σφυριλατολιμα.Χρησιμοποιείται (με τον ίδιο τρόπο) στην σφυρηλάτηση αντί για το κλασικό σφυρί και κάνει την ίδια δουλειά, αλλά πετυχαίνει λίγο πιο ομοιόμορφο αποτέλεσμα λόγω μεγέθους, συν το οτι έχει ανάγλυφη επιφάνεια που βοηθάει στη συρρίκνωση της λαμαρίνας.
@@rustypunkclassics1960 Ξέρεις τι κόστος έχει και που μπορώ να τη βρώ; Γιώργο σ'ευχαριστώ.
@@sarsakforty Οι τιμές είναι ανάλογα τη μάρκα και την προέλευση.Θα βρεις σε καταστήματα με εργαλεία φανοποιιας.
Σε πιο νευρώδη σημεία (λχ κοντά σε κολώνες) τι κάνεις;
Το ίδιο.Αν έχεις πρόσβαση απο τη μέσα πλευρα το χτυπάς, αν οχι το τραβάς απο εξω