Приспособление супер. Только на направляющие нужно наносить красный фиксатор резьбы либо локтайд. и прогревать нужно всю головку равномерно .местный нагрев -поведет головку.
Здравствуйте смотрел ваше видео о диогностике цепи на тигуане по градусом. У меня 1.4 tsi 2008 года. Код 93 у меня не показывает градус. Вы не знаете в чем причина может другой код?
Здравствуйте, все просто у вашего мотора 093 группа не доступна. Вам нужно смотреть так. Электроника двигателя 01- Выбор измеряемых величин - Camshaft adaptation intake bank 1 phase position Ставите галочку напротив этой величины и смотрите)
ГБЦ греть целиком перед запрессовкой направляющихили седел до 180градусов.охлаждать втулку бесполезно. При медленой запрессовке изменяется температурный режим. Соответствено нарушается момент натяга.
Здравствуйте. Сталкивался. Первонаперво скиньте ошибку, через Васю или elm. Было на практике ни с того ни с сего загудели на машине вентиляторы, оба постоянно. Система поймала глюк, ошибку удалили она больше не беспокоила. В вашем случае, может быть тоже самое или влага в разъёме, проводку, мёртвый датчик, глюк, вот и молотят вентиляторы превентивно.
@@ВиталийШтонденко погода такая)🙃 депресивная, а машины они как люди) работают, болеют, бывает хорошее настроение и плохое) но решает это все диагностика))
Нагрев 1,5 минуты😂 оч смешно, буквально на днях занимался такой работой. Температуру контролировал пирометром. За 1,5 минуты не то что до 100 локально не нагрел, а хоть бы 50 было, а через минуту болтовни и того меньше, потому что вся головка холодная, все тепло очень быстро разошлось. Про остальное и говорить нечего.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня дизельная голова м57 направляющие латуные место под упор для запрессовки не плоское иметься горизонтальный пояс один мм остальная площадь конус , если я изготовлю упорную втулку опираясь только на миллиметровый пояс не сплющит его ? Или втулку опирать ещё на конус и втулку может сделать из латуни или металла?. Второй вопрос локально грея место для направляющей не поведёт головку?
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый. ruclips.net/video/uUOHHHngZXc/видео.html
Приспособа так себе, если не сказать г...о. А вот метода отстой полный. Ну по первых, нельзя локально греть головку, она может лопнуть. Надо нагревать всю полностью. Во вторых локальный нагрев так же быстро остынет, т.к. остальное тело головки отберет тепло. В третьих. До сраки ваше охлаждение в холодильнике, т,к пока вы крутите свой болт, втулка моментально нагреется от головки. А масло которым вы облили там всё усилит эффект передачи тепла от головки к втулке. Так что можно было и не охлаждать втулку. Она лезет уже теплая туда. В четвёртых, М6 удержит втулку если посадка не крепкая, вы не сказали сколько соток на посадку. Но я так думаю что не в нолях отверстие в головке , а что то типа + 0,025 мм от изначального размера, заводского, а учитывая что втулка в + 0,040 мм, то натяг составит 0,015 мм. Можно было не заморачиваться, а просто забить её легонько, влезла бы на ура. Насчёт забить. Разницы нет, забиваеш её или давиш, и там и там втулку можно загнать криво. Ровно она получится только тогда, когда головка нагрета вся градусов до 100, и втулка охлаждена градусов до -70 (это если вы её охлаждаете струёй из углекислотного огнетушителя), или до -190 град если в жидком азоте. Тогда ваша втулка туда зайдет сама, просто надо не мазать маслом и опустить её в посадочное очень быстро. ТОЛЬКО в этом случае, вашу втулку не перекосит. А если загонять как вы, своим ненужным инструментом втулку в место с натягом 0,06 -0,08 (а такой натяг рекомендован в таблицах алюминий -чугун), то вашу резьбу М6 оторвёт у основания её, и до задницы ваша высокая гайка там. Считай сам твоя М6 со стандартным шагом 1 мм, в самой своей тонкой части имеет диаметр уже 5 мм, и эта часть работает на разрыв. Более менее серьёзная посадка втулки и твои 5 мм вытянутся и лопнут... и твою "гениальную" приспособу можно будет выкинуть на помойку. Тут пресами мастера давят, так что втулки лопаются, не хотят выходить, высверливают втулки делая тонким её тело .... а ты тут своей бздюлькой балуешся. Желаю тебе серьёзную головку в ремонт.
Совершенно с вами согласен. Делал так ГБЦ и не раз удавалось загнать такой приспособой только тогда когда диаметр клапана 8 или 9 миллиметров те втулки в которых клапана 7 или 6 мм совсем никак какой прочности шток не брал всё рвется не загоняя даже до половины. А насчёт греть локально вообще пипец представляю как её потом покрутит. Зато молотковый метод ни разу не подвёл а вскоре вообще заказал надставки и давлю прессом. Короче собаке нечего делать она и лижет...
Отличное решение достаточно непростой задачи , автору большое спасибо и респект 👍
Приспособление изготовлялось самостоятельно или было приобретено?
Здравствуйте. Всё делалось своими руками. Покупались только болт и гайка.
Спасибо за поддержку и комментарии!
Со второй минуты сразу Лайк. Направляющую охлаждаешь , посадочное место греешь и входит без проблем.
Мда, мастеру на все руки респект! Капремонт на СТО действительно не из дешевых, а тут....слов нет. Однозначно лайк!
Спасибо за комментарий и поддержку, приятно читать такие отзывы это мотивирует.😇
Спасибо огромное!!!Все гениальное просто!!!Приспособа-песня!!!!
Приветствую! Согласен 100500% конечно все продаётся в магазине, но это не наша тема) есть конечно исключения, но не в этот раз🤓
@@themasterocktv82 Речь идёт как раз об этом .Намного приятнее сделать своими руками !! Надеюсь на этой неделе заберу своего долгожданца)))).
@@igoralif 🤟
пару недель назад приход в порт был большой ;) Много машин пришло.
@@themasterocktv82 Они к нам каждые 3дня заходят.Судно 26.11.зашло....
Какой фирмы используете петли капота ?(смотрел видео,а как пришло время не могу найти ролик)
Приспособление супер. Только на направляющие нужно наносить красный фиксатор резьбы либо локтайд. и прогревать нужно всю головку равномерно .местный нагрев -поведет головку.
Красава😎👍
Приветствую!) Спасибо за просмотр и комментарий! Рад, что понравилось)💪
Здравствуйте не поделитесь как сделать этот инструмент?
Совет если решили смазывать втулку маслом, торазмешайте масло с керосином один к двум. Проникающая способность выше.
Оди вопрос , втулки после запресовки нужно проходить райбером в размер ( зазор клапан-втулка) ?
Скажите пожалуйста где взять такой инструмент для запресовки втулок
Молодец
Спасибо за комментарий и поддержку!
Добрый день, подскажите такую приспособу для запрессовки можно где то приобрести, или только у токаря делать?
что за черный пластик ? как называется ?
Здравствуйте смотрел ваше видео о диогностике цепи на тигуане по градусом. У меня 1.4 tsi 2008 года. Код 93 у меня не показывает градус. Вы не знаете в чем причина может другой код?
Здравствуйте, все просто у вашего мотора 093 группа не доступна.
Вам нужно смотреть так.
Электроника двигателя 01- Выбор измеряемых величин - Camshaft adaptation intake bank 1 phase position Ставите галочку напротив этой величины и смотрите)
Понял спасибо большое попробую
С какого матерьяла упоры в седла скажи пожалуйста ,хочу себе такую приспособу сделать.
Привіт Майстер! Дякую за цікаву інформацію! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Правильно я понимаю что высота направляющего в головке:
-впускного 9.4
-выпускного 12.4
ГБЦ греть целиком перед запрессовкой направляющихили седел до 180градусов.охлаждать втулку бесполезно. При медленой запрессовке изменяется температурный режим. Соответствено нарушается момент натяга.
Добрый день, подскажите пожалуйста,если сталкивались, Тигуан пропала температура ож на приборке и вентиляторы крутят на всю?((
Здравствуйте. Сталкивался. Первонаперво скиньте ошибку, через Васю или elm. Было на практике ни с того ни с сего загудели на машине вентиляторы, оба постоянно. Система поймала глюк, ошибку удалили она больше не беспокоила.
В вашем случае, может быть тоже самое или влага в разъёме, проводку, мёртвый датчик, глюк, вот и молотят вентиляторы превентивно.
@@themasterocktv82 спасибо большое, сейчас пару раз вк выкл зазигание, температура проявилась,вентиляторы потухли((хз что творится((?
@@ВиталийШтонденко погода такая)🙃 депресивная, а машины они как люди) работают, болеют, бывает хорошее настроение и плохое) но решает это все диагностика))
@@themasterocktv82 этот точно 😆😂
Нагрев 1,5 минуты😂 оч смешно, буквально на днях занимался такой работой. Температуру контролировал пирометром. За 1,5 минуты не то что до 100 локально не нагрел, а хоть бы 50 было, а через минуту болтовни и того меньше, потому что вся головка холодная, все тепло очень быстро разошлось. Про остальное и говорить нечего.
Надо было объяснить, зачем меняются направляющие. Есть клапаны с увеличенным диаметром стержня клапана.
Доброе время суток на головку гбц 402двигател где можно заказать и купить
С уважением Виталий
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня дизельная голова м57 направляющие латуные место под упор для запрессовки не плоское иметься горизонтальный пояс один мм остальная площадь конус , если я изготовлю упорную втулку опираясь только на миллиметровый пояс не сплющит его ? Или втулку опирать ещё на конус и втулку может сделать из латуни или металла?. Второй вопрос локально грея место для направляющей не поведёт головку?
Спасибо за освещение темы. ❤ На сколько та таким методом удалась соосность с гнездом!!?
все зависит от качества направяющей) как отверстие было высверлено - так и направляющая сядет..... остальное фантазии про центровку
Приветствую хотел поинтересоваться какой метал использывали под названием натовская разроботка скажите пожалуста
скоро узнаешь
Все раскопали все показали а за натовскую разработку из какого метала не скали медь
Подскажите! А на чугунной головке, алгоритм тотже?
Здравствуйте. Да, последовательность идентична и применима к любой ГБЦ такой конструкции.
Почему вы заменили направляющую клапана????
Здравствуйте. Потому что по результатам дефектации, износ внутреннего диаметра направляющих, превышал допустимый.
ruclips.net/video/uUOHHHngZXc/видео.html
Где такой купит запресовщик?
Это набор болта и гаек с опорным подшипником
В морозилку брось а сутра вставь без съёмника
Приспособа так себе, если не сказать г...о. А вот метода отстой полный. Ну по первых, нельзя локально греть головку, она может лопнуть. Надо нагревать всю полностью. Во вторых локальный нагрев так же быстро остынет, т.к. остальное тело головки отберет тепло. В третьих. До сраки ваше охлаждение в холодильнике, т,к пока вы крутите свой болт, втулка моментально нагреется от головки. А масло которым вы облили там всё усилит эффект передачи тепла от головки к втулке. Так что можно было и не охлаждать втулку. Она лезет уже теплая туда. В четвёртых, М6 удержит втулку если посадка не крепкая, вы не сказали сколько соток на посадку. Но я так думаю что не в нолях отверстие в головке , а что то типа + 0,025 мм от изначального размера, заводского, а учитывая что втулка в + 0,040 мм, то натяг составит 0,015 мм. Можно было не заморачиваться, а просто забить её легонько, влезла бы на ура. Насчёт забить. Разницы нет, забиваеш её или давиш, и там и там втулку можно загнать криво. Ровно она получится только тогда, когда головка нагрета вся градусов до 100, и втулка охлаждена градусов до -70 (это если вы её охлаждаете струёй из углекислотного огнетушителя), или до -190 град если в жидком азоте. Тогда ваша втулка туда зайдет сама, просто надо не мазать маслом и опустить её в посадочное очень быстро. ТОЛЬКО в этом случае, вашу втулку не перекосит. А если загонять как вы, своим ненужным инструментом втулку в место с натягом 0,06 -0,08 (а такой натяг рекомендован в таблицах алюминий -чугун), то вашу резьбу М6 оторвёт у основания её, и до задницы ваша высокая гайка там. Считай сам твоя М6 со стандартным шагом 1 мм, в самой своей тонкой части имеет диаметр уже 5 мм, и эта часть работает на разрыв. Более менее серьёзная посадка втулки и твои 5 мм вытянутся и лопнут... и твою "гениальную" приспособу можно будет выкинуть на помойку. Тут пресами мастера давят, так что втулки лопаются, не хотят выходить, высверливают втулки делая тонким её тело .... а ты тут своей бздюлькой балуешся. Желаю тебе серьёзную головку в ремонт.
Откуда столько дерьма может быть в человеке🤦
Он тебе по делу сказал а ты оскарбляеш. И он прав.@@Doctor-l4n
Совершенно с вами согласен. Делал так ГБЦ и не раз удавалось загнать такой приспособой только тогда когда диаметр клапана 8 или 9 миллиметров те втулки в которых клапана 7 или 6 мм совсем никак какой прочности шток не брал всё рвется не загоняя даже до половины. А насчёт греть локально вообще пипец представляю как её потом покрутит. Зато молотковый метод ни разу не подвёл а вскоре вообще заказал надставки и давлю прессом. Короче собаке нечего делать она и лижет...
А грелто на кой😅
Я хоть и не мастер но видно что в школе вы плохо учились знание физики 0
Одно не пойму. Снять коллектор это лень?