Unterwegs im LÄNGSTEN Personenzug der Welt! Alles über den Erfolg der rhätischen Bahn
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- In diesem Beitrag geht es um die sehr besondere Fahrt der rhätischen Bahn mit dem längsten Personenzug der Welt!
Ich konnte an Bord des Rekordzuges mitfahren und dabei einige Impressionen des besonderen Tages für euch festhalten. In diesem Video erfahrt ihr deshalb alles Wichtige.
Was haltet ihr vom geglückten Weltrekordversuch der rhätischen Bahn? Schreibt das gerne wie immer in die Kommentare!
Folgt mir gerne auch hier:
Instagram: / eisenbahnin.oe.d.ch
Twitter: / eisenbahnin
Um diesen Kanal über das Schauen der Videos hinaus zu unterstützen, erwägt doch gerne, eine Kanalmitgliedschaft für exklusive Vorteile abzuschließen: / eisenbahn in Ö, d, ch
Impressum: eisenbahninoed...
Zuerst dachte ich für mich: Was für eine affige Aktion! Aber ich wurde eines besseren belehrt: Genau so sieht die Begeisterung der Schweizer für ihre Bahn aus! Und deshalb funktionieren die Schweizer Bahnen, während die Deutschen Bahnen fast nur noch nerven.
Atemberaubende Aufnahmen, vielen Dank dafür!
Wenn der Zug jetzt noch durchgängig wäre, dann könnte der in Köln-Deutz Bf und in Köln-HBF gleichzeitig halten. Bei einer Betriebsstörung kann man so schnell am anderen Bahnhof aussteigen.
Wie praktisch
@@funklover24 lies nochmal den Kommentar auf den du antwortest :)
Das würde jedoch für die fast 2 km auch mindestens eine halbe Stunde in Anspruch nehmen, nicht so praktisch.
🤣🤣🤣🤣Lediglich müsste er durchgängig sein dann würde es gehen aber allein die Vorstellung. Auch die Durchsagen. Nächster Halt Fahrzeuge 1 - 6 Köln Hbf und im hinteren Teil Wagen 20 -25 Köln Deutz 🤣🤣🤣
Ahh, ahh, noch ein Kueppers....
Bin sehr glücklich, dass ich auch in Bergün dabei war. Besonders dort waren die Lichtverhältnisse perfekt, und mit den schönen Herbstfarben wirklich eins meiner schönsten Aufnahmen!
Sowas macht mich als Schweizer einfach nur stolz!!
Und tolle zusammenfassung deinerseits :)
Freut mich, danke!
... und völlig zu recht!
Moin! Ich als einfacher Bahnfan kann diesen Stolz nachempfinden, fühle ich doch auch eine große Freude über diesen Rekord! Meinen Glückwünsch an alle Beteiligten!!
Und womit? Mit Recht! Da kann Euch Deutschland das Wasser nicht reichen...
ich glaube man kann sicher sagen dass wir Schweizer (komme auch aus der Schweiz) generell sehr stolz auf unser Bahnsystem sein können!
Ich fand den Rekord echt klasse auf dieser wunderschönen Strecke. Der Aufwand mit 7 TFs und Feldtelefone hat sich definitiv gelohnt. Wenn man statt 25 Capricorn-Triebzüge auf 25 FV- Dostos gesetzt hätte, wäre die Aktion durch technische Pannen schief gegangen. Schade, dass nur wenige hundert Fahrgäste mitfahren durften
🤗🥰😋 Si je peux me permettre. Le Contrat du Siècle TWINDEXX SWISS Express, Le Contrat de trop !
En 2009, l'accord entre Bombardier et les chemins de fer fédéraux Suisse été considérée comme le contrat du siècle par les deux parties, évaluée à 1,9 milliard de francs suisses pour 59 unités TWINDEXX SWISS Express.
20 trains RABDe 502 de 606 places en version SBB FV-Dosto IC 200 ...
30 trains RABe 502 de 682 places en version CFF FV-Dosto IR 200 ...
9 rames de 330 places RABe 502, version SBB FV-Dosto IR 100...
Le RABDe 502 pour le trafic InterCity et le RABe 502 pour le trafic InterRegio sont des unités multiples pendulaires à deux niveaux pour le trafic longue distance des Chemins de fer fédéraux suisses CFF du fabricant Bombardier Transport.
Il existe des variantes RABe 502 d'une longueur de 100 mètres IR100 et 200 mètres IR200 pour le trafic InterRegio et uniquement RABDe 502 de 200 mètres IC 200 pour InterCity, qui peuvent être couplées en plusieurs unités de près de 400 mètres.
La SBB a donné FV-Dosto comme nom commercial. TWINDEXX est le produit distribué par Bombardier ou TWINDEXX Swiss Express.
Les Dosto FV sont basés sur la plate-forme Bombardier Twindexx, qui comprend également le Twindexx Vario dans sa gamme. Les composants des trains à deux niveaux sont construits par Bombardier dans les usines de Villeneuve VD en Suisse, Görlitz et Siegen en Allemagne et Bruges en Belgique. L'assemblage final et la mise en service ont eu lieu à Villeneuve.
Les premières rames auraient dû être livrées aux CFF en 2013, mais la volonté d'équipements supplémentaires des CFF et le plan de restructuration drastique de Bombardier Transport sur ces différents sites, ont entraîné un retard de plus de quatre ans. En 2014, suite à des plaintes d'associations de personnes handicapées concernant un manque de conception pour les personnes à mobilité réduite et un transfert de responsabilité entre la Suisse et les Allemands, une procédure judiciaire a éclaté dans laquelle un accord conjoint visant à étendre l'accord-cadre à 3 trains supplémentaires RABDe 502 de 606 places en version SBB FV-Dosto IC 200 a été rajouté sur les 59 rames FV- Dosto TWINDEXX déjà prévues, portant le total à 62 unités multiples.
Les FV-Dosto ont été introduits progressivement à partir de 2017, avec seulement 12 unités multiples livrées au lieu des 23 sans test préalable à l'aide de trains d'essai, ce qui soulève de nouveaux problèmes directement liés à la sécurité, l'état fédéral à d'ailleurs délivré les certificats de circulation très tardivement car Bombardier a choisi de nouveaux composants plutôt que des composants éprouvés.
En 2019, seuls 39 trains ont été livrés malgré la pression des CFF dans ce dilemme dans lequel ils pourraient ne pas s'en passer et non plus se retirer, car cela aurait sonné comme un aveu d'échec pour les CFF.
L'endettement de Bombardier transport fait avorter la fusion avec Siemens et Alstom refuser par l'Union européenne.
Après la vente de Bombardier Transport en janvier 2021 autorisé par l'Union Européenne, Alstom a fourni les 3 trains InterCity RABDe 502 de 606 places en version SBB FV-Dosto IC 200 ... gratuits prévu en 2014 entre Bombardier transport et les chemins de fer fédéraux Suisse en titre de compensation sans avoir complètement mis à jour le TWINDEXX SWISS Express.
Vielen Dank für diese Dokumentation!
06:43 Wie wahnsinnig schön ist denn die Aussicht bitte? 😍
Danke dir/euch für das Video und die vielen Hintergrundinformationen. Als Aussenstehender kann man ja nur ahnen, was für ein logistischer und technischer Aufwand hinter einer solchen Aktion steht. Wahnsinn!
Da kann ich dir nur diese Führerstandsfahrt empfehlen. Sieht aus wie gemalt und irgendwie sureal! ^^
ruclips.net/video/t1_kU54SCcc/видео.html
@@TailorL das ist ja nur ein Video, so was muss man in echt erleben. Ist möglich von Chur nach St. Moritz. Beste Grüsse Rocki Balboa
Auch ich war vor Ort und konnte das Event von Anfang bis kurz vor die Abreise (wer auch da war und mit dem 1. Extrazug von BEBR nach CH musste weiss wieso) vollumfänglich geniessen. Dabei war für mich nebst dem Weltrekord an sich auch das extreme 'Wir-Gefühl' unter den Anwesenden ein einzigartiges Erlebnis. Bitte wann gibt es den Moment, dass tausende Eisenbahnfans von der ganzen Welt sich die Füsse in den Boden stehen und teils x-Stunden am selben Ort auf den Zug warten, den es so nur einmal geben wird. Miteinander quatschen, fachsimpeln, hyptothetisieren über die Deutsche Bahn lästern und das tolle Wetter geniessen war schlicht genial. Auch ein riesen Lob an das Team der Rhätischen Bahn welche den Weltrekord auf die Beine gestellt haben, sowie auch an alle anderen Beteiligten von technischer Seite, insb Stader Rail und Siemens. Was für mich eine leider viel zu wenig hervorgehobene Leistung darstellt ist diejenige des RCC LQ, welche am gesamten Festwochenende einen riesen Aufwand betrieben, sämtliche Fahrzeuge die mit Achsen bestückt waren und für das RhB Netz zugelassen sind am Rollen zu behalten und den Fahrplan unter Kontrolle zu haben. Auch die Formation und Trennung der 25 WeltRekord-RTZ in Preda ist durch die leider eher älteren und schlecht ausgestatteten Sicherungsanlagen (meines Wissens an beiden Orten Do69 ohne Zwerge) durchaus als Leistung zu betrachten. Ein gewisser Missmut und Kopfschütteln herrschte in diesem Gebäude ja schon noch vor dem Rekord 🙂
Ein sehr schönes Video... Ein super Weltrekord die die RHB da auf die Schiene gestellt hat. Das sind beeindruckende Bilder. Es ist schön das man so Ideen umsetzt und damit aus dem Alltagsgeschäft ausbricht. Ich kann nur herzlich gratulieren. Macht alle weiter so... 👍
Toller Rekord 🙌 Ich bin als Bube noch in der Holzklasse der RhB. gefahren. Das waren Wagen die bis 1956 noch zur dritten Klasse gehörten. Einmal in einem offenen 🐄 Viehwagen von Arosa nach Chur, das war früher noch möglich 👍
Das ist immernoch möglich, die Viehwagen sind nun aber speziell für diesen Nutzen umgebaut worden. Meiner Meinung das schönste was man als Einsbahnfan machen kann ist die Berninastrecke mit dem "Chriesiwage" zu befahren.
@@VarjoMedia Damals war nur die Türe vom Viehwagen offen, in der Mitte eine Eisenstange. Als Bündner wohne ich nicht mehr im Bündnerland. Jetzt im Stadler - Railland im Thurgau. Wenn Wagen von Stadler mit Spezial Lkw`s verschoben werden sind manchmal die Strassen nur noch Einspurig befarbar oder Kurze Abschnitte garnicht. Die Thurgauer nehmen das gelassen. Am Zoll in Kreuzlingen stehen die Spezialtransporte mit Stadler Wagen schon am Nachmittag bereit, dürfen aber erst in der Nacht durch Deutschland fahren.
Tolle Bilder. Ja ich denke für die Schweiz ein Weltweit beachteter Versuch Touristen auf die Schiene zu locken.
Herzlichen Dank für dieses Super-Video. Ich bin überaus begeistert über deinen präzisen Bericht vom Geschehen, da ich schon 20 mal in dem Bereich Urlaub gemacht habe .
Ein sehr sympathischer Bericht!
Als Nachrichten-Information war sonst nur so ein kurzer Beitrag zu sehen und hier sah man auch die Begeisterung der Bevölkerung dort, wow, das berührt mich sehr. Ich bin nicht von dort, aber wenn sich Leute für etwas so begeistern können, dann ist es toll!
Wahnsinn, wunderschön, auch landschaftlich! Gratulation, dass Du unter den glücklichen Fahrgästen sein und die Fahrt miterleben durftest.
Gratuliere. Gerade in dieser Zeit brauchen wir mal wieder was positives ! Da haben die Schweizer mal was tollen gezeigt. Leider bekomme ich diese länge nicht auf meine Moba Anlage aber die Schweizer Berge habe ich auch .👍👍😎😎
Ich fands klasse und bin auch ein bischen stolz, dass ich praktisch auch ein kleines bischen zu beigetragen habe!
Ich war mit ein paar Kollegen da und haben das auch gefilmt das war einfach krass. Cooles Video
Ich bin echt sprachlos... Dass sowas überhaupt technisch möglich ist ist schon fenomenal.......
Glückwuns an die rhätischen Bahn
Und ich habs im Livestream verfolgt... Hammer Nummer :) Glückwunsch liebe RhB zum 175.ten
Wie oft bin ich diese herrliche Strecke gefahren ! Herzlichste Glückwünsche aus dem Schwarzwald !
Wie schön das aussieht, wenn dort so zwei Züge übereinander fahren...
Denkt man!
Erstaunlich wie viel Gewicht die Strecke verkraftet. Top-Aktion. Das Video ist handwerklich sehr gut
Das hätte ich sehr gerne irgendwo vor Ort selber gesehen aber ich wusste bis zu deinem Video noch nicht einmal etwas von dem geglückten Weltrekord
Also doppelten Dank für dein Video wirklich spektakuläre Aufnahmen
Tolles Video! Das pre Intro hat mir besonders gut gefallen
Ein schönes Video :)
Ich finde das war eine super Idee der RhB.
Toller Bericht. Dafür haben wir es gemacht.
Tolle Sache, die Strecke würde ich mir gerne Mal in Person anschauen 💚
Kann sie nur empfehlen, vor allem im Winter
Empfehle da das Weltkultur Ticket. Da kannst du 2 Tage lang in Thusis bis nach Tirano fahren.
Das muss man echt mal machen. War sicher schon 6-mal dort und gehe immer wieder gern. Es ist echt Traumhaft schön und spektakulär.
Top Hintergrundinformation! Beeindruckend, was man alles berücksichtigen muss. Danke dafür!
PS: "Narrow gauge" spricht sich "närrou gäidsch" 😉
Engländer nördlich von London sagen eher narro und nicht närro... Kommt immer darauf an bei English gibt es fast jede Aussprache.... Aber klar RP ist anders
Wieder einmal ein echt genialer Beitrag. Danke dafür :-)
Un nouveau record pour la Suisse !
Tolle spektakuläre bilder
Ich würde mich über eine Vorstellung der Capricorn-Züge freuen
Erinnert mich daran, als ich als Kind herausgefunden habe, dass man bei Microsoft Train Simulator seine eigenen Zugverbände zusammenstellen kann und mit einer 2 Kilometer langen Serie 2000 durch Tokio gefahren bin. Nur eben im real life.
wenn der Zug lang genug ist, um Basel mit Zürich zu verbinden, braucht er gar nicht zu fahren und erfüllt trotzdem die Transportaufgabe, einfach genial diese Ingenieure von Stadler....
Thanks for sharing! 😍😍😍
Meine Hochachtung den Organisatoren dieses Events !
Das ist doch mal ein sehr schöner Weltrekord. Gefällt mir. Weiter so. 💛👍👍👍💛
Ich habe mal versucht das ganze so gut es geht im Modell nachzustellen: ruclips.net/video/LyOk4Pp3ygo/видео.html
Aber das Original war dann wohl doch beeindruckender... 😉
Der Rekord war mega ich war live per Livestream dabei einfach der Hammer liebe grüße von meinem Kanal 🙂
Super Video und tolle Aufnahmen! Eine kleine Kritik habe ich aber 😅 Alvaneu spricht man so aus wie man es schreibt.
Liebe Grüsse aus Graubünden
Für solche rekorde muss genug rollmaterial vorhanden sein und außerdem die strecke, wie erwähnt, für andere züge gesperrt werden können ... Daher kann es die nur alle jubeljahre mal geben.
Ich wohne in der Steiermark und komme nur alle paar jahre mal nach Graubünden, fühle mich aber dort gleich zuhause, vor allem auf der Albula- und Berninabahn. Bald wieder, hoffe ich!
Für die DB wäre es wohl am einfachsten den Rekord für die meiste Verspätung aufzustellen.
Den hat die doch schon lange xD
Bei nächsten Events Frage doch bitte an, ob du 1-5 Zuschauer ( Follower ) mitnehmen darfst.
Liebe Grüße aus Gießen
wäre auch so gern dabei gewesen aber ich habe es erst erfahren als es schon 29.10.2022 war. Hoffentlich beim nächsten Mal xd. + Der längste Schmalspur Güterzug Europas oder sogar der Welt wäre noch eine nice Idee. XD
Super video!
Hätte mich stark gewundert, wenn du nicht dabei gewesen wärst. :)
Ich habs im Fernseher gesehen es war großartig
Der Rekord nennt ja ausdrücklich "narrow gauge".
Gibts auf Regel- oder Breitspur einen längeren Rekordhalter?
Nein, aktuell gibt es auch auf Regelspur keinen längern. Zumindest keinen Personenzug, bei Güterzügen liegt der Rekord bei 7353 m.
Ich habe die Strecke und überhaupt viele schöne Orte der Schweiz erleben dürfen. Wo dieser Rekord jedenfalls garantiert nicht gebrochen wird: Deutschland.
Mega Zug 👍👍👍👍
„So viel Begeisterung für die Bahn an einem Ort sieht man eigentlich fast nie“ …- ausser bei Abstimmungen zum Thema Eisenbahn , seit den 1980‘ern…
jetzt möchte ich sehen wie die öbb mit 10 railjets in einem zugverband über den semmering fährt
Wenn man alle 137 ICE4-Triebzüge aneinander Koppelt, würde der Zug 43,474 km lang sein!
Wenn die Deutsche Bahn dass schafft, dann beschwere ich mich nie wieder über deren Verspätungen 😂
Respekt an die Rhätische Bahn!🚞🇨🇭
Demnächst bei der Deutschen Bahn: Interner Rekord: ein pünktlicher Zug
was wahr der letzte zug der den rekort gebrochen hat würde mich über eine antwort freuen
👍
Mega cool
Wer hat den längsten? Die Schweizer! Wer genau? Die Rhätische Bahn :D
Blick TV hat das ganze sogar live ausgestrahlt, allerdings auf Dialekt. Wenn BILD Tv das machen würde, würde wahrscheinlich keiner darüber berichten, da man in Deutschland ja auf die kleine Boulevardzeitung nicht hören möchte. In der Schweiz ist es ja zum Glück anders, wobei man die Sendung nur online und nicht via Satellit oder anderem sehen konnte. Dafür gab es personalisierte Werbung während der Live Sendung. Also der Stream wurde unterbrochen, dann kam bei mir eine Werbung für ein Ticker für Leute in meinem Alter, während bei meiner Grossmutter Werbung für einen Vortrag „wie bediene ich den Ticketautomat selbstständig“ angezeigt wurde. Nach wenigen Sekunden waren in beiden streams wieder das gleiche Programm.
Was hat man mit der Lichtsignal und Sicherungstechnik gemacht???
Der Weltrekordskomposition fuhr sicherungstechnisch als "Zug" von Preda nach Alvaneu, also regulär mit Zugfahrstrassen und dementsprechend offenen Signalen. Zugnummer war 9146.
ギネス記録、おめでとうございます。Congratulations on your Guinness record
Schöner Bericht, als Kenner des örtlichen Dialekts, brachte mich die Aussprache von "Alvaneu" (neu nicht nö) und Tiefenkastel (die Betonung liegt auf dem a) zum Schmunzeln. 🙂👍P.S. -neu als nö oder eher nü auszusprechen kommt im Schweizerdeutsch vor, aber TüüfachAschtl oder TeufachAschtl habe ich nur mit der Betonung auf dem a gehört
Ein Schaffners größter Albtraum
👌👌👌
Sehr schade, dass ich als Schweizer und Bahninteressierter das nicht im Vorfeld mitbekommen habe.
Sie haben viele posts auf Instagram darüber gemacht. Wenn du denn Bahngesellschaften der Schweiz auf Instagram folgst verpasst du sicherlich nichts mehr.
Der Zug war 2 Kilometer lang und fuhr 30 Km/h. Nach Adam Riese bräuchte er somit von der Durchfahrt des ersten Wagens bis zur Durchfahrt des letzten Wagens am Standort eines Beobachters vier Minuten. Warum brauchte er effektiv mehr als das Doppelte? Hilfe, ich kriegs nicht auf die Reihe.
Villeicht, Langsten Schnellsten zug der welt? Breit/Schmallspur?
Wieso waren es „nur“ 25 Einheiten und nicht deren 28?
Gute Frage. Wieso nicht 30? 😆
@@dellacapaolo
Rechnen ist wohl nicht deine Stärke….?
Es gibt neue RRX in Hannover bitte mach ein Video!!!
RRX in Hannover?
@@ofgjf RXX anscheinend, also nicht RRX der ist ja in NRW. Weiß aber auch nicht was gemeint ist
Was soll das sein?
Super Video! Richtig toll gemacht! Mega Aufnahmen! Ich würde nur die Gesichter verpixeln, wegen Datenschutz
Wurde dadurch der ganze Fahrplan unterbrochen?
Also im Moment würde ich sagen die DB AG könnte das nicht schaffen den beim kurzen Test würde schon viele Triebwagen kaputt sein.😅
Stadler Rail baut auch Normalspurtriebzüge, welche sich für so eine Übung eignen könnten. Wie wär es auf der Schwarzwaldbahn ? Oder wenn dann endlich mal elektrifiziert
auf der Rendsburger Brücke ?
Weiß nicht war ja auch nur Scherz Halber gemeint gibt ja bei uns in Deutschland nicht so gute Strecken mit Kehrtunnel der einzige wäre auf der Sauschwänzlebahn.
Ach ja, in der Schweiz müsste man sein.
Kurze Anmerkung
Alvaneu muss man nicht französisch aussprechen. Man spricht es so aus wie es echrieben wird ( 1:58 )
Was musstest allss tun um dein Ticket zu erhalten? Soweit ich weiss waren wohl mehr akkreditierte Journalisten interessiert wie es Tickets gab und einzelne Tickets wurden noch in einem Wettbewerb dann verlost. der wohl jüngste und grösse RhB-Fan gehörten ja auch dazu.
Was ich tun musste? Mich einfach rechtzeitig anmelden.
Der Zug hatte genau 100 Wagen Teile [Kopf und mittelwagen]
snowpiercer flash back XD
Ich denke das die Australier gute Chance haben den Rekord zu brechen
Was genau hat LGB präsentiert? Ein Zugset mit 25 Capricorns?^^
Ja und nein. Die LGB hat in Bergün den Rekordzugverband im Modell ausgestellt. Also 25 Capricorn-Einheiten als Vorserienmodelle produziert, korrekt beschriftet (Fahrzeugnummer) und gekuppelt aufgestellt. Das Modell war dann 75 Meter lang. Zudem bekam jeder "kleine" Capricorn unter dem Motorwagen eine Plakette aufgeklebt, die den Weltrekord bestätigt (inclusive Unterschriften von R. Fasciati und W. Bächle) und die Position des gegebenen Capricorns im Rekordzugverband beinhaltet. Bis zum Tag des Rekordversuchs waren allerdings alle 25 Einheiten bereits verkauft.
Alvaneu: Korrekte Aussprache: „Alvanoi“
Unsere Züge sind wenigstens immer Pünktlich ;) Die Rhb&SBB sind ja nicht die D-Bahn :)
ich war auch da und bin etwas Drohne geflogen :) ruclips.net/video/nYn92i-P1H0/видео.html
Schade hatte ich an dem Wochenende schon andere Termine, sonst wäre ich vor Ort gewesen
Ich könnte von meinem Bahnhof bis zum Hbf mit dem laufen
🤗🥰😋Les Rhb ABe 4/16 sont des Stadler de la gamme Capricorne dont la spécialité est d'être les automotrices à 4 voitures les plus lentes du monde d'une valeur de près de 450 millions d'euros pour 56 automotrices. Dans l'accord-cadre signé en 2016 entre les Chemins de fer rhétiques et Stadler Rail pour 36 unités, cette nouvelle option d'exercice a été portée à 20 unités supplémentaires et était destinée à terme à remplacer les trains les plus anciens. Ce record mondial voit près de 200 millions parcourir 25 kilomètres classés au patrimoine mondial de l'UNESCO sur un rail de 1000mm composé de 25 trains en unités multiples, soit près de 2 km (1906 mètres) soit 3000 tonnes sur 100 voitures. 150 VIP et 7 machinistes en moins de 45 minutes, les conditions préalables à l'établissement de ce record du monde. Une promotion pour le chemin de fer rhétique et Stadler, le constructeur local de première échelle, même fabricant de miniatures HO à l'échelle 1:87, est en cours sacré bouquetin tout même.
🤗🥰😋 Die Rhb ABe 4/16 sind Stadler aus der Capricorn-Reihe, deren Spezialität es ist, die langsamsten 4-teiligen Autos der Welt im Wert von fast 450 Millionen Euro für 56 Autos zu sein. In dem 2016 unterzeichneten Rahmenvertrag zwischen der Rhätischen Bahn und Stadler Rail über 36 Einheiten wurde diese neue Ausübungsmöglichkeit auf weitere 20 Einheiten erhöht und sollte schliesslich die ältesten Züge ersetzen. Bei diesem Weltrekord legen fast 200 Millionen 25 zum UNESCO-Welterbe gehörende Kilometer auf einer 1000-mm-Schiene zurück, die aus 25 Zügen in Triebzügen besteht, oder fast 2 km (1906 Meter) oder 3000 Tonnen in 100 Waggons. 150 VIPs und 7 Stagehands in weniger als 45 Minuten, die Voraussetzungen für diesen Weltrekord. Eine Promotion für die Rhätische Bahn und Stadler, der hiesige Erstausrüster, sogar Hersteller von HO-Miniaturen im Maßstab 1:87, geht trotzdem in die Hose.
🤗🥰😋 Deine Arbeit ist natürlich nicht mehr zu begrüßen, da sie akribisch und sehr gut gebaut ist.
Höchstgeschwindigkeit. In der Nacht auf den 9. Juli 2022 erreichte der Triebzug 3113 Capricorne im Rahmen von Versuchsfahrten im Vereinatunnel gegen 0:01 Uhr eine Spitzengeschwindigkeit von 163,02 km/h. Die Fahrt stellte damit einen Europarekord für meterspurige Triebfahrzeuge auf.
ruclips.net/video/xvaMW1s9J-s/видео.html
Hier noch ein Beitrag vom SRF.
Was das ist unmöglich, ein Hoch auf die Rhätische Bahn
wäre es nicht einfacher gewesen, auf Widerstandsbremse umzustellen?
Wurde wahrscheinlich auch ein wenig gemacht. Die Widerstandsbremse ist aber nicht für Dauerbetrieb ausgelegt.
snowpiercer in real live umsetzung
Ist ja irgendwie cool, aber warum?
Wie konnte man die Passagiere bei einem so langen Zug auf dem Bahnsteig ein- und aussteigen lassen?
In Teilen? So viele Triebwagen kann doch ein Bahnhof gar nicht aufnehmen
Die Passagiere waren ja nur in einem Triebzug, alle anderen waren bis auf die Mitarbeitenden leer!
Ich würde das ganze wirklich super finden wenn es denn auch im realen so stattfinden würde. Aber leider ist alles nur surreal und hat für mich leider null Relevanz. Es würde anders aussehen wenn es so ein Zuggespann wirklich geben würde, aber das gibt es nicht.
Nun, der Weltrekord fand ja wirklich statt…
Wieso sollte es solch ein Zuggespann auf dieser Strecke oder dem Netz der RhB geben? Den Bedarf dazu gibt es nie.
Leider nur langweilige Triebwagen!
Was mögen wir an Triebwagen nicht? Dass man die Fenster nicht mehr aufmachen kann. Aber bei diesen Triebwagen kann man die Fenster aufmachen. Also sind es nicht-langweilige Triebwagen.
@@offichannelnurnberg5894 Fände es schöner eine Lok oder mehrere Loks mit Personenwagen in der Länge.
@@positivly-kanyon Ich finde die Konstellationen, die sonst auf der Rhätischen Bahn unterwegs sind extrem spannend.
@@offichannelnurnberg5894 Das ist Geschmackssache! Ich fand es mal super spannend, als ich 2007 zur Hansesail in Warnemünde eine BR143 mit 11 DR-Dostos sah. Ist mir bis heute in Erinnerung geblieben.
Das ist kein Weltrekord weil mehrere Triebwagen zu einem Zugve4band der nicht k8mpldurchgängig beg3hbist zusammengekuppelt wurde
Und wie es ein Weltrekord ist. Und das sogar ganz offiziell vom Guinessbuch der Weltrekorde gekührt!
Offiziell ist es "der längste Schmalspurt Personenreisezug der Welt"
Klar ist das ein Weltrekord.
uhhh ein klugscheißer
Unerträglich dummes Geschwätz. Der Rekord heißt "längster Personenzug", nicht "die meisten Personenwagen" oder ähnliches. Und Güterwagen konnte ich nicht entdecken ...
Der längste "echte" Personenzug ist der Ghan in Australien, der zweitlängste dürfte irgendeiner der vielen extrem langen Intercity-Züge in Indien sein.
Den kürzesten findet man wohl überall wo Regioschütteln fahren.
In Deutschland unmöglich, wir bekommen ja nichts mehr hin. Sage nur BER oder S21. In der kleinen Schweiz zeigen Sie uns wie man richtig Baut oder etwas auf die Beine stellt
It's the god level threat centipede monster from OPM!