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[@YSekiai]

1200円ぐらいのやつを車載用に3台ぐらい持ってますｗ😅構造も良く分かりましたので、壊れたら参考にしたいと思います。どうもありがとうございました。

[@dorichyfuns5557]

Sekiai さん　こんばんは
いつもご覧いただけてうれぴーです
さすがです！
既に3台ぐらいお持ちで💛
ぼくは手持ち車3台+家族の2台・・・ぜ～～んぶがスペアタイヤ搭載なので・・・
リスニーさんから教わるまで、車載工具タイヤ応急キットのエアポンプを
見たコトも触ったコトもなくて、、、目からウロコでしたヨ（笑）
実はぼくもあと2個買って、普段使い1個と車載用3個にしようと考えてたところです
我が家では車3台とバイク1台の全輪にTPMSを装備してあるので・・・
スローパンクなら空気補充をしながら家まで帰って来れる状況が多いと思うんです
350kPa位まで入れば相当な距離を走れるでしょうし
空気抜けが早くてもTPMSで圧力をモニターできますから安全面でもイイと思います
長距離を走る時の我が家の車には昭和時代のパンク修理用具（笑）を必ず載せて出掛けますから
安全に作業が出来る場所まで走って行って修理するもヨシ
スペアタイヤに交換するもヨシです
交通量の多い道路や、バイパスとか高速道路上でタイヤ交換なんて・・・命に関わりますもんね！
家族には「パンクしたらロードサービスを呼ぶ！路上での作業は厳禁だよ」と言っています
立派な商品を買うと思えば、あと2個買っても合計4個・・・総額約5000円です
パンクも困りますが、ケガや命に関わりますから価値はありますよね
カキコミをどうもありがとうございます
これからもよろしくお願いしまぁ～～～す

[@森三-o4t]

まいど　あけおめ・・・携帯用で考えてます・・・廃車の車からのがいいようですね。
オームの法則で計算したら？？・・・３６Wですね・・説明は・・・パスします（簡単なんで調べて）。
モーターの横に一瞬写ってたバネみたいなのがたぶん安全弁だと・・安全弁は　調整して固定してると？・・
まあごく普通のレシプロコンプレサーの小型版みたなもんですね・・ただオイルレスなんで無理は。
と我が家のバイク整備に使うリフトのタイヤは　０，８M・・・最大０，８Mまでいけるレシプロコンプレサーで・・・
と・・タイヤ交換時　耳を出す時　一気に高圧をで・・
余談　思ってるのが２０年以上たったプロパンガスボンベ（２０年過ぎれば２年に１回検査なんで費用が）が廃棄処分に・・・そのベンベを使い（残ガスを完全に抜き）持ち運びできるようにエアーバルブなどをつければ　なんかおもしろそうと？
８キロボンベぐらいまでかな・・それ以上は　重さが。
漏れても空気なんで。
元　圧力容器の主任もしてましたんで　我が名前が職場の圧力容器　ｺﾝﾌﾟﾚｻｰの所に書かれてました（笑）。
余談　去年末に我がガレージでBBQを・・・友達を迎えにいきました・・・ガレージにケータハム７が・・コスワーズのOHV。
言ってました・・光岡のがエンジンいいですよと・・・
他のコスワーズのDOHC所有の友達も・・エアコンもあるし信頼性のエンジンと・・・ただ珍すぎると。

[@dorichyfuns5557]

森三さん　まいどです
あけおめ　ことよろ
あはは、、、森三さんも購入をお考えでしたか！
ぼくも全部のクルマに車載しよカ・・・と（笑）
倹約DIY派のぼくとしては唯一・・・
ピストンヘッドのゴム？に簡単に手が出せないトコだけが不満です
恐らくプラ製ピストンに全周溝があってＯリングがハマってると予想してますが
もしかすると円盤状の円形ゴム板がピストン上部にネジなどで固定してあるカモです
森三さんならチャチャっと解体できそうですから
購入したらバラし方を必ず教えて下さいネ
ココが肝ですから、叶えば半永久的に使えると思うんです
０．８Ｍ・・・って、、、800kPaですか？
タイヤはめ換えのビード上げも一発ですね（ｳﾗﾔﾏｼｽ）
えぇ～～～～～～～～っ
光岡ゼロワン・・・話題になるんですね（驚）
「珍すぎ」って（笑）
確かにぼくの生産最終ロットで車台番号100桁後半ですから
中古車もよく出回ってるなぁと思うんです
イイ車だと思うんですけど・・・
スパルタンさや希少性、、、普通じゃない感をヨシとするこの分野では・・・
地元日本産はウケませんでしたね（笑）