Почему перспективный ГАЗ-4301 выпускали всего 3 года
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2020
- Расскажу про грузовик ГАЗ-4301, который выпускался всего 3 года. Автомобиль оснащался дизельным двигателем воздушного охлаждения. Почему его сняли с производства, узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
При подготовке видео использована данная статья - wroom.ru/cars/gaz/4301
#газ #газ4301 #газ3307 #автоссср #грузовикиссср #горафактов 
Авто/Мото
Спасибо за просмотр. Не забывайте оставлять комментарии.
Приветствую тебя кстати на заставке. ГАЗ с Иркутской области
Печка там убойная была,под пассажирским сидением,жарила конкретно
Автонмка зачетная там была..
Звук работы рядной шестерки это песня !
Вы слышали этот звук, он свистел, как самовар!
Звук слышал .ещё и ездил.свистит турбина охлаждения на оборотах выше средних.воздушник все-таки.
И не говори. Единственный из наших дизелей, где не было слышно характерного дизельного рычания )) В 94-м или 95-м, не помню уже, даже зарулём удалось посидеть, правда, с движением по проселку не выше второй передачи. И сильно потом удивился, когда в "За рулём" прочитал, что их с производства сняли.
Эх, помню как мелким в деревне стоял у дороги, а дед только ехал на нем, новёхонький, белый, ехал не спеша посвистывая дизелем, а в кузове тюковщик стоял, тоже новенький, красный.
Немцов-"Пудель" своим приказом уничтожил завод по производству дизельных двигателей в Карповке. Его строила вся страна на последние деньги. А этот "Молодой Реформатор" напаскудил и смотался в Москву под крылышко дедушки П-Резидента Ельцмана. Хорошая машина просто умерла. А двигатели были чудо как хороши! И прочные. И надежные. Некоторые до сих пор служат в деревнях....
Негодяи-спекулянты и сейчас действуют! А дерип@ська что натворил? Из Ульяновска а Н-Новгород за 700 км возят устаревшие моторы 4216 конструкции 50-х г.г. с практическим ресурсом в 30-50 тыс. км, и устанавливают на ГАЗели, в т.ч. и Next! Как это выглядит? - на ноаую модель мотор 50х годов! А из ЗМЗ за 700 км навстречу везут моторы ЗМЗ-409, для установки на все модификации УАЗов от современного "Патриота" и "Профи" до устаревшей "буханки". Это происходит с 2009 года, и всё это сотворил Дерипаска своими коммерчско-мошенническими играми между "Соллерс" и "группой ГАЗ". Да и вообще, что такое ГАЗель-Next? при снаряженной массе в 2150 кг в базовом исполнении и категории "В" на право управления может ли она иметь грузоподъёмность 1500 кг, как указывает завод-изготовитель? Она сложнее помимо этого ГАЗели 3302 независимой передней подвеской и прочими мудрежами, а чем лучше, тем более с таким мотором? Кабина и внешне - "рубленное топором зубило а-ля ВАЗ-2108", и внутри отделка уступает ГАЗели- "бизнес". А ведь Газель 2008 года всех модификаций с мотором ЗМЗ-405 экологического класса "Евро-3" имела практический ресурс 300-400 тыс. км. Зачем нужно было менять двигатель? Для какого автозавода вообще строился моторный завод ЗМЗ? Кроме того, дери@ська, храня личные капиталы в иностранных банках и являясь владельцем концерна "Росаллюминий", подписал 52 % активов под внешнее управление, а санкции акулы мирового капитализма всё равно НЕ сняли! Вот так сейчас олигархи-бизннсмены распоряжаются гигантскими некогда государственными предприятиями, когда-то "прихватизированными" за копейки! Где уж им о людях и техническом прогрессе думать? Это уровень масштабного мышления с точностью "до наоборот"!
@@serg.bezp. Вы назвали еще не самый плохой вариант комплектации "Газели". Устаревший 4216 производства АО "Волжские Моторы" это еще ничего.... А вот "Иватек", производимый все тем же "Волжские Моторы" под пристальным вниманием и контролем "выдающихся специалистов" из Поднебесной, ничего кроме удивления не вызывает. Двигатель абсолютно не работо-способный. Самая частая неисправность обрыв колен.-вала по первой шатунной шейке. ГАЗ и так в тяжелом положении, а теперь еще и обвал рекламаций.... Но на конвейер идут и идут заведомо бракованные "Иватеки"! Я бы даже сказал упрямо идут, вопреки всякой логике и здравому смыслу!....
@@serg.bezp. Это реально, полный бред оставить Газ без моторов Змз!!!!
@@serg.bezp. Внесу свои 5 копеек в тему группы ГАЗ.
Был в подмосковье завод автобусов ГолАЗ, делал - собирал автобусы вначале старые Мерседес - в 90е. Потом том же десятилетие собирал автобусы на базе ЗиЛов. В 00х завод начал делать туристические и городские автобусы на шасси Скания.
В один прекрасный день завод перешёл под управление группы ГАЗ и гражданина Дер######.
Последние автобусы собрали по моему в 2014 году.
С 2015 завод 3 года пытался собирать сельхоз технику, трактора и комбайны.
С 2018 производство полностью остановлено, из за не рентабельности, цеха сдаются в аренду.
Вот что делают олигархи ненасытные прикормленные западом.
А Путин красава, взял и убил Немцова! И всё наладилось! И есть же еще такие дегенираты! Хотя,россея! Дураки и дороги- сорри я забыл!😉
У моего знакомого такой. Двигатель работает, ласкает уши. Насчёт серийного выпуска, слишком долго рожали.
У меня с 94 г. Ни разу не пожалел, в этом году сделал капиталку, думаю, ещё столько же прослужит, кстати у меня шестёрка, подкинул только кольца и все. Задний мост с 53,редуктор с 66, погрязи прёт, как танк, особенно груженый.
У него свой мост, не звизди. С принудительной блокировкой дифференциала
Под конец рабочего дня такая ностальгия заходит на ура! Ждём новые видео!
Стояли они в своё время на выставке "Автопром-84" в Москве на ВДНХ. Газ 4301 и 6008 с прицепом. А в 1981 году журнал "Юный техник" его рекламировал вместе с "Волгой-3102". Интересная статья была.
Однако, оперативно внедрялись новинки в производство...
@@user-xj3mc9yq2q было
Да как вы все это помните?? В каком году статья была, в каком журнале
Тоже тот журнал запомнился. Ведь для 1981 года неплохо машины выглядели. Я еще в 1984 на уборочной ГАЗ 93 и ГАЗ 51 помню. По сравнению с ним - космос.
Здраствуй. Мне довелось в юности на таком поработать. Просто класс! Мотор тяговитый, печка 5+но при первой поломке двигателя машина просто простаивала из за отсутствия запчастей. Жалко. И Почему-то в Беларусии он был зарегистрирован как ГАЗ430100. Спасибо за видео.
Не полный обзор. 6-ти цилиндровых было меньше чем 4-х а ценились как раз 4-х цилиндровые. О них автор почему то ни чего не сказал.
Газ 3309 r4turbo тоже Дойц
@@canadianman6428 Совершенно верно. Ради этих движков был построен завод но почему то газ 3309 потом стали комплектовать ММЗ 245. Может автор расскажет об этом подробнее.
@@user-lo2ye9et6m у нас на комбинате до сих пор один 3309 на ходу. Правда узнать его можно только по зеглушке на месте шноркеля. Было их 10 штук.
Вы не правы. Шестерки ценились и ценятся выше. Купил над водоканал их тогда партией. На Вахтовке все ещё мотор без КР ходит. Шестерка. Четверки давно все отъехали. Проблемы с запчастями конкретные, и уплотнением газового стыка. Почему то ГБЦ на 3х шпильках
Петр
О 4-х целиндровых Автор тупо низнает........................
Спасибо за ролик, как всегда познавательный
Классное видео, большой лайк!
Отличная машина, Я на такой проехал без капремонта двигателя 680 тысяч. Даже аппарат не трогали за исключением фарсунок.
Бред про дизель.Отличный был мотор .Надежный и неприхотливый.
А вообще виной его недолгой жизни можно считать развал союза и схлопывание экономики.Главный покупатель на которого был ориентирован этот автомобиль,это колхозы.А они как раз в период с 93 по 95 активно уничтожались.
16 ЛЕТ проработал на 4301, вахтовка, самьіе лутшие впечатления
Очень интересные видео !!!
Продолжайте в таком духе !!
И очень жду новых видео про трактора и грузовики , ну или комбайны !
Скоро будет интересный трактор
Первый вариант увидел осенью1981 года в Подмосковье,на уборке картошки в грязи(в армии,до армии с.х.техникум).Работал ЯНАО на серийном в 93-94 гг,сейчас есть ещё работающий экземпляр.Машина хорошая,нужно только понять особенности (хреновая КПП,перемудренные тормоза,неправильные рекомендации по маслу двигателя).Расход 16л,перегрева не было даже в жару(при правильно выбранной передаче) даже в грязи,отменная тяга даже с прицепом(заводским),приличная скорость(100,крейсерская75),а в остальном
в стиле традиций ГАЗа!Зря прекратили выпуск, для Северов отличная машина!
Интересный ГАЗ. Не знал что, на этих грузовиках стоял дизель воздушного охлаждения.
видео как всегда интересно.прям топ! 2 достойных канала которые смотрю с удовольствием.этот про авто.и крассмото про мотоциклы.
Хороший дизелек, я на таком работал
Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Отличное видео!
Интересно!
Сам владею таким, но последнее время стоит без дела
Стоит без дела? Может продаш мне .сможеш его фото выслать.
Бухаешь по-черному?
был такой 8 лет отработал без проблем на двигателе только распылители менял перегрева никогда небыло двигатель правда шумный
Спасибо за ролик! Класс я на молоковозе раз проехал таком.
Приморье николольвоское молодые люди погите пожалуйста газ самасвалы унас тоже в диревню были
После него выпускали Газ 3309 с Дойцом R4turbo 4.16 литра
Вот 4 турбо обзор моего Газика и ещё много видео по Газ 3309 воздушного охлаждения
ruclips.net/video/CRnovMraGng/видео.html
Спасибо за видео и обзор именно этой модели. Работал 3 года на ГАЗ-3309, с Д-245, турбированный, отличная и надёжная машина. Вот только к концу рабочего дня еле выходил с неё, сиденье водителя было жестко прикручено к полу.
а разве там сидение не подрессорено как на 3307?
@@xruct ну вот в моем случае было жёстко прикручено так же как и пассажирское, сейчас мне это кажется ещё более странным. Но тогда мне казалось что так и должно быть.
Ездил на таком👍
Сейчас наоборот берут бензиновые газики, ставят гбо и получается довольно неплохо и экономично. Ну как для сх работ.
Газ что ли? Он же и так не едет
@@user-zu1eo3qh2u как скорость и не нужна, передвигается и ладно
@@user-zu1eo3qh2u все отлично едет... там потеря мощности от силы 10% да и еще не во все моменты... вообще практически не чувствуешь когда машина на газу. нет никакой разницы по мощности. 10% нихрена не влияют. будб у тебя 50 сил или 500. 10% это херня...за экономию в 1.7раза по сравнению с бензом.
у нас в сибири наооборот от бензиновых все избавляються газ никакой экономии на грузовике не дает
@@alekseialekseivich1037 а у нас в москве грузовики маршрутки и автобусы на газ переводят. те что были на бензине.
О, газик. У меня в городе еще ездит такой. Страшная мощь
У моего знакомого был такой газон. 650000 км прошёл мотор без ремонта. Потом продал его и купил 3309 и очень пожалел. 6.2литра и 4.7 есть разница.
ездил и на 4301 и на 3309 и на 3306. на 3309 там турбина и тянет он одинаково с 6,25 литровым на 4301. вот там где нет турбины (3306)тот слабоват
В Королеве я видел такой
Классная машина,ставиш зиловский гур и цены нет!
Работал на таком, только 4 цилиндра с турбиной, 115 л.с. движок зверь, говорят миллион может отработать. Но запчасти фиг найдёшь.
Приходилось мне работать на таком , правда не долго . У него проблема - тормоза пневмогидравлические . Частенько отказывали . Представьте себе такую картину идешь по городу в плотном потоке километров 60 - 70 , нажимаешь на тормоз когда это надо , а их нет совсем ! И машина продолжает лететь вперёд . Меня выручал ручник и мастерство , увильнёшь вовремя , ну и элементарное везение . А вот коллеге не повезло он гружённый перед светофором собрал три машины в кучу . И ладно бы только на этой машине так было , шофера рассказывали что и на других также . Полагаю это конструктивный просчёт и недостаток . Говорят и на ПАЗиках такое было , там такие же тормоза раньше были , сейчас не знаю .
Там отличные тормоза. У нас на юге Украины очень популярны эти Газоны. Много было в 90-х. У нас хозяйстве с 2008г. Я его сам капиталил когда купили. На уборке незаменим.
Жаль сняли с производсва. За перегрев движка сказки. У нас летом за 40 градусов а он прицеп зиловский с 5т тащит и никаких перегревов.
Проблема в вакумных уселителях, только на пазиках стали осушители воздуха ставить.
В 95 на предприятие такой пригонял 7000км без проблем, 20 лет прослужил не разу в двигатель никто не заглядывал, только ТО.
У нас были они, 3 штуки,, нормально ходили по командировкам, но потом чето двигатели вышли из строя, пытались ставить от мтз мотор, на этом они и умерли молодые, жалко конечно. Я лично не работал на таких, врать не буду 😉
Одни пишут долговечные, неубиваемые моторы, другие что грелись постоянно, не надо так...
Когда в армии служил у нас в части было около 7 таких дизельных было. это 2004 2006 года.... отличная машина
И что они делали ?
Судя по ответу- Нихуя!!!@@user-yu5by7nb8r
Самосвал 95 Года по сей день в строю.
Ура
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а вы снимали видео о модели ГАЗ 3306?
Нет
На некоторых фотографиях стоит резина ёлка кто знает подскажите маркировку . И вообще как она по эксплуатации .
Вроде к71
у -2
у -2
Позитивний коментар і лайк
Дякую
канал интересный , а подписчиков мало .
В 1991 они уже были.И не спросить.
Стоит отменить еще такую особенность ГАЗ-4301 как принудительная блокировка заднего моста. Хоть он не был полноприводным, на нем поставили блокировку для повышения проходимости особенно когда кузов пустой. Недостатком являлось то. что шестой цилиндр плохо обдувался и в итоге двигатель перегревался.
Спасибо за дополнение
Звездите вы. Движок этот может ходить без капремонта очень долго. Проблема в том, что он-двигатель-ооочень тяжелый... ГАЗ 4301 с народе прозвали "утюг", так как при первом же бездорожье его передний мост проваливается с грязь, и задний беспомощно буксовпл, не помогала даже принудительная блокировка дифференциала... так же из за тяжелого передка была никакая управляемость зимой, при гололед, снежном и переносе и т.д.
Для дома нормальная машина
Владею газ 3309 с двигателем 544.1, норм авто, проще и надёжнее и дешевле в обслуживание нежели д245., тнвд не могут отрегулировать как надо, сам намучался не едит и все. Пока парнишка с форума не прислал параметры регулировки, пришол к топливщику, и во время регулировки он повернулся и говорит, У тебя что за Двигатель такой???, а что не так!? 2800об даю,не срабатывает отсечка.незнаю как вообще, но у меня распылителях 1995г,родные,турбина тоже, и убить этот двигатель, это надо посторатся, очень многое прощяет, насчёт перегрева? Ну не знаю, лично Я осенью прежде чем поставить на прикол, снимаю защиту и промывка керхером, и сразу видно откуда гонить масло, в основном из уплатнителни что на кожуха штанг... Каждому своё, но лично мне нравится больше этот движок нежели мтз
@@user-vw3hb3rp1p 8 куб вроде
Ездил на ней, офигенная, но запчастей нету
Что я тут делаю в три часа ночи?
Ещё на них была своя кпп, грубо говоря зил 130 сааз, были гидропневматические тормоза, мост свой, и интересно для открытия капота, нужно было дернуть ручку в кабине, она откроет пластиковую решетку радиатора, а открыв решетку уже отводишь два фиксатора и открываешь сам капот)))
Работал на таком самосвале в совхозе 4 ка мотор...это аппарат...были ещё у нас и 6. 4 намного лучше бегал и таскал..Зажигалки на их фоне просто смешные и бестолковые впрочем как и 245 ДВС..
@@user-ri3tq4hq8z у меня 4 ка без турбины до 5 тонн свободно можно грузить, просто рессоры и колеса поставлены на 240, уже больше миллиона прошла 1994 года выпуска
владел таким в течении восьми лет двигатель ни разу не ломался по с равнению с газ 53 совсем другой автомобиль
Полностью с вами согласен. Сам владею 4 турбо ГАЗ 3309
Шульга дмитрий алексеевич округу,люди помогите 204 году разпался селькое хозяйство приморье николольвоское!
Тюю,могли бы ставить тракторные турбированные смд...классный,, газончик был,,...
Я купил б у с 300 т км пробега ,наездил ещё 180 . Масло уже берет ,но в двигатель и редуктор ещё не лазил.подшипники ступичные, тормозные цилиндры, накладки и компрессор поменял.4-й передачи в коробке уже нет.машинка, конечно,понравилась:экономная,проходимая достаточно крепкая;возил и по 8 тонн, кабина теплая и управление лёгкое
Но выспаться в нем проблематично,жесть гниёт как бумага.з-ч практически нет,ездил пока не попал в аварию, рама под замену.на данный момент владелец недвижимости
Если кроме рамы остольное живое, посмотри обзоры, на Украине на зиловскую раму ставят
Двигатель не причем - стиль вождения авто, перегревы двигателя.
че это за бред?а че движок в отсечку чтоль постоянно что он кипит? ну если кипит то радиатор нужен больше и вентилятор больше. при чем тут стиль вождения? этож не формла 1 где все выживают до капли из мотора. эт грузовик. он не должен перегреваться.
@@user-mz6jh6gb9f ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ У ДВИГАТЕЛЯ!
перегреть этот двигатель только в пробке можно было, не перегревается он. принудительное воздушное охлаждение не разу не подводило даже с загрузкой более нормы
@@user-er6hv8vc7x и что?
У нас такой и сейчас трудиться в коммунальном с бочкой
Шестерка на воздушном охлаждении?,врешь
@@user-qh2zv7zs3cПочему вру, знакомый на нём работает
@@glyxov3399 может там мтз мотор?
У меня 4-ка турбо. ruclips.net/video/CRnovMraGng/видео.html
У меня такой пока даволен хоть и редка использую
Продашь?
У меня 4 турбо. Снимаю видео про своего
Газика
Добрый вечер не сможете отправить вашу ватсап номер ?
посмотрел, и что можно сказать ЖАЛЬ ,ЖАЛЬ, ЖАЛЬ
Интересно почему у него были свои колёсные диски? Вроде те же 6 отверстий, диаметр 20 дюймов, и резина того же размера?
Потому что крепление колеса к ступице евро гайкой, как во всем мире, а не футоркой.
У миня была 6 - 94г/в я на ней прехал 400000км без ремонта и продал
А почему продал?
Болезнь двигателя клапана рассухариваются хорошо что цилиндры и головки раздельны .бак отт. вибрации трескается по гарантии 3 бака поменял было 2. Таких авто с одинаковыми проблемами
По мимо двигателя, слямзили еще дизайн кабины Магируса, но Советско-Российский автопром.....
Есть такое
Вентиляционные отверстия на колёсах? О как! Будем знать..
Не, реально отверстия, но они очень маленькие и служат больше для идентификации))
Опять виноваты 90- е, а может мы сами,хрен его знает. Сейчас на селе достаточно таких с бензин.дв. трудятся и будут трудится, потому как цены на газон некст * космос*
Они не такие. Рама ,мосты, рессоры ,колеса, тормоза, двигатель, коробка другие
@@user-mm3no1vj1b я имел ввиду 53- ю с " новой" кабиной.
Скорее всего проблема была в руководстве завода.
авсе просто... капотная кабина.. потому и неперспективно. оказалось что бескапотники выгоднее и удобнее.
В точку, неудобно в ремонте, вдруг что и морду нужно снимать
ruclips.net/video/sdvo1yIUi6U/видео.html
@@real_life_blog не в этом дело а в том что когда нет капота то можно ровно на длину капота кузов удлинить не удлинняя базу и машину. иными словами бескапотник можно больше нагрузить. по этому и только поэтому в гражданских грузовиках отказываются от капота. а вот в армии капотники предпочтительнее потому что если под передним колесом происходит взрыв то у водителя есть шанс выжить. именно поэтому шишигу на садко заменили. чтоб мина под жопой у водителя не взрывалась. а на гражданке нет капота--длиннее кузов.
Полностью согласен с вами
Шульга дмитрий алексеевич округу приморье 1991 года газ самасвал спрыцепоп!
Тогда всё рубили на корню младореформаторы резиновые
Диски если не ошибаюсь зиловские.
У зила на 8 шпилек.
@@user-xj3mc9yq2q а да чет туплю)
диски родные на газон некст сейчастакие
диски родные на газон некст сейчас такие ставят
В чем его перспектива?
Ни в чём
@@Titan-lm8gy врёшь?
аффтор имеет наверное ввиду что это дизель. у него расход с полной загрузкой 5т не превышал 20 л. а пустой в эконом езде укладывался в 15
Мотор отличный расход 15л итров автор абсолютно не прав
Все у нас как всегда.... Уроды ничего до конца довести не могут(
Приморье николольвоское шульга дмирий алексеевич округу хочу газ самасвал продукцию возить
На 6-ти цилиндровых диски стояли ЗиЛовские, на 4-х цилиндровых родные 53.
Не зиловские ! Там были свои диски, и гайка с прессшайбой. А на задних колесах не было футорок. На то время машина была - бомба.
Развал страны и коррупция сделали свое грязное. Дело
Он турбовый?
Да
Всегда знал что это 3307, а вот ЗИЛ был 4331 вы уверены в нумерации?
В видео о ГАЗ 4301, а не 4331
3307 бензиновая версия
Появился не в то время..
Короче у меня был. Очень опасные тормоза, нужно следить за манометрами постоянно. Пропадают на раз, прямо на ходу. Двигатель интересный с воздушно-масляным охлаждением. Головка на каждый цилиндр своя. Тянет отлично. Зима-лето регулируется винтом. Самое больное нет никаких запчастей, все детали вплоть до кардана, что кардан шкив на генератор и тот индивидуальный. Вообщем кто покупает радуется до первой поломки.
Все запчасти есть на Авито Полно.
@@sergeistepanov2058 когда он у меня был авито не было, интернет только начали вести
@@romannn727 ну в то время их выпускали тем более с запчастями проблем не было
@@sergeistepanov2058 в то время когда их выпускали был союз. И чтобы от него запчасти достать мы в город Горький ездили(ныне Нижний Новгород) нам с мотора снимали за хороший откат. А ты говоришь, ты хоть представляешь какими путями запчасти покупали? В то время дворники снимали с машин чтобы не украли купить было невозможно.
@@romannn727 ну ведь находили даже такими путями
🌀🌀🌀🌀🌀🌀
Тоже мне дойч автор вы посмотрите тот доцй который сватаете за лецинзионный хотя-бы для начала, и сравните с нашим красавцем 542 . Или сможете назвать номер приказа министерства промышленности СССР о соглашении с дойц по их моторам...развели бред дойц то татра магирус, нет это запорожец
В это время разруха была, какие на хрен дизеля, колхозы сыпались
А вот Газ-53 и ЗИЛ-130 в нашем городе часто встречаю, но участников. Привозят навоз,перегной в зону огородников и стоят и ждут покупателей, а вот новые Газ быстро исчезли.
Ты хотел сказать газ 3307 и 09 куда то делись, нет на них также продают дрова и навоз в башкортостане.
Бляха муха свой газон увидел где грузится семечками из под комбайн класс.
Такой Газон 👍 4301 угробили гады
Завод двигателей закрыли по команде Лужкова,чтобы Бычку конкуренции не было
Низкий технический уровень наших конструкторов одни из обретают а другие работают никакой связи между друг другом нет. Двигатель хорош но громко работает нужно только с жидкостным охлаждением шестёрка. Кпп отлично кроме рабочего цилиндра сцепления. Крепится тремя точками надо четырьмя. Подвесной кардана на грузовике должен иметь масленку. В редукторе заднего моста ось сателлитов точнее пальцы сателлитов фиксируются по детски как обручь на бочке. Меня водители коллеги предупреждали ещё за несколько лет в итоге Новосмолино Ниж. Городской обл. Стою на перекрёстке двигатель работает кардан вертится а машина стоит. Рулевое Гур отвратительное. Водилы устанавливают Гур. Зила. Сказка. Кабина голый металл ни шумо ни звук изоляции нет. На крыльях в колёсных арках точечной сваркой прилеплены пластины между ними грязь вода и дыра. Короче неприятно и обидно.
Добрый вечер не сможете отт
Брехня мотор не убиваемый не перегревается.20 лет пахан по рейсам на нем и уборкам даже масло не жрет 9 тон тащит. А сняли его потому что не выгодные такие моторы с воздушным охлождением .
Удел завода газ это газель гниющая ещё на конвеере
ГАЗ пятитонка!? Афтор жжет!
У меня 3309, 1995г дв 544.1, В паспорт 4700кг,а 4301 вообще разработан под автопоезд 5на себе, 4в прицеп
ДА, по паспорту 5 тонн, грузил до 8 ми, не надо путать со стандартным газоном у него другая рама, другие рессоры, другие тормоза. и благодаря воздуху может таскать прицеп ещё 5 тонн. итого автопоезд 10 тонн
У меня бортовой 4301 5,5 т по паспорту и плюс 6,5 тонн полной массой прицеп может буксировпть, прицеп зиловский грубо говоря в районе 900 кг весит вот и получается в районе 11 тонн полезной грузоподьемности,
6 в машине,6 т угля в зиловском прицепе-уверял владелец
Он полноариводный
НЕТ!
Полноприводный 3308
@@canadianman6428 👍
В коментах полно ностальгических восторгов !!?? Вы какую машину вспоминаете ... каждый свою ? У серийного ГАЗона с рядной дизельной шестёркой воздушного охлаждения проблема была именно в двигателе , там хронически с новья коленвал лопался пополам , конструкторский косяк . Выход был поставить двигло Д 240 от МТЗ тогда машина приобретала все перечисленные ниже качества , всё .
Кто не перегревал, у того с коленом отлично всё было
У нас на заводском питомнике у ментов был такой. Не в курсе какая модель была, но двигло стоял тракторный воздушного охлаждения. Пригнали эту машинку в 1996г.с завода взамен моего 66-го . Возить служебных собак это не зерно, машина постоянно порожняя ездила. Ну как ездила? День ездила, день в боксе на ремонте. Может качество сборки, может качество з/ч хромало. Хотел и я на него устроиться, но проехав, передумал: ГУРа нет, сидишь как на унитазе, да ещё и в МВД устраиваться надо.
Перспективный!!!??? Не смешите!
Качество тут ни при чём. Бескрайне низким качеством изготовления страдала вся промышленность России в 90-е, а не только автомобилестроение. Дальнобои всегда брали что то посерьёзнее, если не иностранные грузовики, то МАЗ или КАМАЗ, а Газоны брали лишь деревенские для своего сельского хозяйства, либо в лучшем случае коммунальщики, которые предпочитали бензиновый 3307, его технология уже давно наторенная и он проще и дешевле в обслуживании.