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あの吹き出しの声が癖になる
そうなんだよねー😙
お姉さんの声も無性に病みつきになる（笑）
博多南線開業当時に乗りに行きましたがその時はまだ駅の周りは車庫と畑しかなくて博多南駅周辺の本格的な開発が始まったのは開業後の話でした。
改札ひとつで、新幹線に乗り換えられるこのキャッチコピーのお陰で、博多南線沿線はビジネス客から人気を集め、人様も多くなりました
博多南線といい九州エリアは在来特急と新幹線が共存している感じで便利で羨ましいですよね。
那珂川の事をざっくり過ぎる紹介で草しかし、当時はそうだった。博多南線はリーマンだけでなく、福岡市に遊びに行く人も利用するし、マニアも良く利用している。
新潟民のおっさんはこのように言いました「うちも新潟東線作ってほしいなあ」
白新線が並走してるから……
実際に田んぼのど真ん中に車両基地がドーンと出来た感じでした、、車両基地のおかげで最近、、那珂川町が市になったのは有名です。
でも駅自体は隣の春日市に所在してるので固定資産税とか法人税とかの税制面での恩恵はない。
このおかげで、那珂川町が単独で「那珂川市」になりました
郡から独立するときに揉めなかったか調べたら、郡に残る最後の町だったみたいですね（日本における平成最後の郡消滅でもある）
駐車場とオートバックスの表現って、優しくて分かりやすいね！
博多南線のおかげで、那珂川町は人口5万人超えて那珂川市になりました。
2:58 当時は市役所ではなく町役場。博多南線のおかげで現在は市役所になった。
越後湯沢から伸びているガーラ湯沢も同じ様なもんじゃないですか?冬は利用価値があるみたいですが、冬以外はただの車両基地みたいだし
のぞみで博多駅まで行った時に乗りました。大井車両基地で車両を近くから見れないし、新幹線がホームから先頭を揃えて停まっているのは圧巻です。
今光「どーせ、博多駅にいくっちゃろ。おいたちば乗せてんやい」上白水「よかやん、そんくらい」五郎丸「金払うけんよかろうもん」王塚台「バスで博多や天神まで行くとかやおいかんて。渋滞にはまったらバリつまらんけん」
この間遊びで乗りましたがとっても楽しい路線でした500系もレールスターの個室も300円でお手軽に楽しめるので福岡観光のひとつにオススメします
実際に博多南駅までバスで行きましたその時は大橋駅からバスに乗ったのですが２０－３０分ぐらいかかりました。博多駅を目的地にすると１時間ぐらいかかるので１０分で博多駅に行ける博多南線は神です🚅
西鉄大橋駅から那珂川に行く新線が存在したら博多南線はなかったかも。
博多南地区に住んでて、仕事場が博多にある人って毎日新幹線通勤か…羨ましいが、本数少ないから寝坊できねぇな…
8時台までは毎時4本ですよ。
いつも博多南線を利用してますが、これのおかげでかなりベッドタウンとしてお引越しして来られる方が増えましたね。
回送新幹線の利用を陳情したのは、当時の那珂川町開通後の利用者のほとんども那珂川市の住人しかしながら、博多南駅の所在地は隣の春日市 これは、地元でも知らない人が多い
住民の要望で開業した博多南駅ですが、この車両センター近くに駅ができたことで春日市と那珂川市は人口増加した。駅名が博多南なのは単に安直で決めたからでしょう。
たしかに当時、路線はJR西日本が直轄するものの、博多南駅の業務はJR九州に委託していましたが、JR九州管轄の九州新幹線が博多まで伸びるに伴い博多南駅はJR西日本直轄になりました。
仮に春日市と那珂川市が対等合併すれば博多南市になってたかも。
特急料金は必要だけど、300円でで新幹線の車両に乗れるのはお得過ぎるんだよな～
10kmを300円でリクライニング通勤……強い
実質、新幹線が300円で乗れるとこがポイント高いな
そのせいで人工が増えて市政施行したそうですね
防空識別圏外なのに作成お疲れ様です。この区間を新幹線同様の運賃取ったらいくらになるんだろ？
うちの父親は生前、この博多総合車両所で働いていました（３００系の全盛期のころに退職）。熊本県北からの通勤だったので、博多南線を使うことはありませんでしたが、私は山口県から実家熊本への帰省で博多駅で九州新幹線に乗り換えるとき、自分が乗ってきた新幹線が博多南線へ向かう車両になるんだ、といつも思って降車していました。一度くらいは博多南線を体験してみたいなあと思いました。
冬季限定なら上越新幹線越後湯沢駅からガーラ湯沢駅の区間もありますね。ガーラ湯沢スキー場は駅直結ですな。新潟駅から新潟車庫の誘導線を利用して新潟空港まで延長で新幹線を直結し空港駅を作る計画があるらしい。
JR西と九州が全力で住民をサポートしてくれた愛を感じる路線だ🤣
実家が那珂川なので幼少時からずっと乗っていました。開業当初は290円でちょっと前に300円になりました。あと出発時刻のベルがなると改札の駅員さんが周囲を確認、乗り遅れそうな人がいると｢あと○名乗ります｣または｢改札終了です｣と新幹線の駅らしからぬ放送もありました。
改札終了ですアナ有りましたね〜。博多南駅の名物は朝の混雑っぷりでしょうか！？今では発車ベル鳴らしたり、余程の際アナするみたいです。それも九州新幹線開業で、駅業務やみどりの窓口がＪＲ西日本直営化され減りましたね〜。ただ駅に新幹線車両を見に来る家族連れが、コロナ以降は多く、一概に乗り遅れ！？とは、思わなくなりました。
@@noriosenochan9825 さん、確かにそうですね。今は県外に住んでいるので、実家に帰る時など利用頻度が減りましたが、前に比べると車両基地の車両を見に来る人が多なったと思います。
函館駅が博多南駅を参考にすれば良いですね、この駅漫画で知りました。利益は不明ですがJRと住民両方にメリットがありますね。
実際は博多総合車両所つくるときに、用地周辺住民が駅も作るな作っていいよ、っていう約束があったのに、国鉄が無視し続けてたっも、いよいよ裁判沙汰になって約束が認められて、国鉄から引き継いだJRが作らざるえなくなった。
このRUclips､鉄道お宅でなくても面白い。オッサンのドスの効いた声が魅力的。間違った内容にはお許しを・・と言った謙虚さがいい。
この辺りはもう博多南駅を中心に街づくりされてる。ただ本業がバスの西鉄は都心方面のバスも出している
JR西の駅に勤務してる者です。いつも動画拝見させていただいております。たくみっくさんの動画は手っ取り早く各鉄道会社の豆知識が知れるため個人的に業務するとき活用させていただいてます。今回の博多南線は山陽新幹線とは取扱が異なるためきっぷの発売には少し苦労しますね笑今後の動画も楽しみにしています！
現在の博多南駅はJR西日本の直営駅になってますね
路線図に最寄り駅が出てくるくらいの地元民ですが、完璧な解説だと思います。しかし新幹線扱いではないとは知りませんでした。たしかに車内の喫煙所が使用不可だったり通常の新幹線とは違いがありますね。
神奈川のとある政令指定都市の山の中にリニアモーターカーの車庫ができるのですが同じような事抜かしてます。
ミニ規格新幹線もあるのに、フル規格の在来線。ちょっとおしゃれだね🎵
九州新幹線ができる前に一度乗ったことかあります。博多駅を出てそこそこスピードを出していたと思います。博多南駅前はバスロータリー以外民家があるだけでタクシーが一台止まっていてタクシーで天神へ戻りました🙇♂️現在は開発されたのかな？在来線特急として走るのは８両編成のみで、博多南駅のホームが８両分だからですかね？５００系にピンク色にした「ハローキティ新幹線」も博多駅から在来線特急として博多南駅へ走っているとおもいました。
開通当初は６両分の長さしかホームがなかったので０系や１００系の４とか６両が運行されてました。好評だったので８両対応に伸ばされたのですよ。
現在は宅地が所せましとたっており駅前広場もかなりにぎやかです．西鉄大橋駅へいくバスが1時間に1本くらいありラッシュ時なら都市高速をとおって天神にいくバスもあります
知り合いが博多総合車両基地の目の前に住んでいるが、博多南駅の反対側までぐるっと回らないといけないから歩くと20分以上かかるって言ってたな（その辺の駅と違って幅がかなり広い）。本数が少ないので乗り遅れたら長時間待たされるし乗客は普通の鉄道とは違った感覚らしいですね。
かつての久宝寺や新三郷みたいなものか＞博多南駅反対側在住住民
私は数回しか使っていませんが、作って頂いた事にとても感謝しております。
東京メトロの北綾瀬も似たような感じで旅客化されていますね
それと同じ論理なら、有楽町線の新木場から車庫までの引込み線を活用して若洲海浜公園あたりに駅ができないものだろうか、と思ったりする。
那珂川町は博多や天神に出にくいから、新幹線基地から乗車して博多駅へ行く事を思い付いたのは面白いと思う。
地元の駅が載ってて思わず見てしまった😀10分で博多まで行けるのはすごくありがたいけど来る頻度が昼は1時間に1本とかだから増やして欲しいな〜と思います😗
昔は260か280円くらいやったけど何年か前に値上がりした記憶がある
運賃は消費税の増税分のみ値上げ。特急料金は100円のまま。
自分もバス地下鉄のって名古屋駅まで1時間かかる名古屋の住宅地に住んでるけど博多南線は新幹線でダイレクトだからうらやましい特急券をわざわざ高額路線と比較するの草
博多南線は特急料金足して300円で博多まで10分バスは運賃400円くらいで天神まで1時間(しばらく前にラッシュ時だけ〇鉄お得意の「立ち乗り型路線バスを都市高走らせる路線」が走ってるのでそれに乗れば30分ちょっと，やっぱり400円くらい）特急料足してもコスパは十分
那珂川の辺りから博多駅までのバスはダイヤ上では一時間もないんだけど、実際に乗ってみると交通量に対して道路が細すぎてダイヤ通り動かないのが当たり前、雨の日は一時間半コースを覚悟、おまけに「バスの遅延証明書は無効」扱いの会社や学校が多く、関東の方々のご想像以上にイライラするのです。そら町民もキレて鉄道欲しがるわ……と福岡が防空識別圏の人から補足。
やっぱ平野があると宅地化が進むんですよね・・・。（ちなみに那珂川市の南部はほぼ山間。）
車両基地のある那珂川市は新幹線開通時、那珂川町人口1万人→現在人口5万人です
いつも思うけど、「どっかこの辺」という、ユルい表現がウケる♪
しかも、実は正確。
雨の日学校行く時お世話になってます
東京から品川より安く新幹線車両で乗れるから文句は言えないはず。
もうすぐ3万人！！！
博多南線のお陰で人口爆上げ、最近那珂川町は那珂川市に移行しましたね。
新幹線の車両で運行するものの法律上の新幹線ではない。｢ただ実質300円で新幹線に乗れる｣このことは博多南駅という街の未来を変えたんじゃないのかな！
那珂川市はこう言いました。「博多南線のおかげで那珂川町から那珂川市になったぞー」
@@FJK03323さん 地域への貢献度は大きいですね！新幹線で通学とか通勤って羨ましい。でも朝からこんないい座席に座ったら直ぐに寝てしまいそう。起きたら｢岡山｣ だったとか…ちょっと怖いところも…
@@user-wy4li3zn2r さん朝夕は博多南線内折り返しの列車もあったと思います。
@@double-y0324さん そうなんだぁ~単なる“回送列車の有料乗車”にとどまらずに博多南線内だけを走る列車も設定されているんだぁ~！山陽だけでなく九州新幹線もある過密な博多駅で博多南線内だけの運転にはダイヤ設定がかなり難しいと思っていたよ！
@@FJK03323 彼処は（；＾ω＾）車だと中々の難儀な場所だもんなぁ目と鼻の先には佐賀市だが冬場は凍結夏場は大雨で通行止めと険しい山と峠と言う
毎日格安で新幹線通勤できるの羨ましすぎる
在来線特急通勤
特に５００系の６号車は、元グリーン車を博多から先は指定席、ここが自由席だから、、朝は早く博多南駅へ行って先頭に並ばないと、まず着席できないですもん〜。他コン色の指定席シート(博多南線内は自由席)も快適ですが、より広め今は格下げでも、当時のハイグレード感が伝わります〜。Ｎ７００系のグリーン車は料金設定あるも、同券なしは、車掌さんから移動を求められます。同系の代走時、朝の混雑は最悪ですが…。会社で新幹線通勤！？…知らない人から凄く驚かれます。東京の本社給与担当者に説明が難でした〜。
@@noriosenochan9825 「地域の特例で新幹線の回送を特急電車扱いで乗ってるんです」じゃ伝わらないですかねぇ😅
今は走ってるのか？以前は500系もだが700系3000？Rail starには個室がありましたが、、しっかり(黙って、笑！)乗りました。車掌さんも暗黙で許してくれてるおおらかな時代でした。
福岡民ですが、利用者の那珂川市民や春日市民に「あれ、新幹線じゃなくて在来線特急だから」とマジレスすると、大半の確率でムッとされます。
国鉄からJRに移行する時期に陳情を行ったから、スムーズに決まった様にも感じました。
バスよりも早くて、新幹線の車両に乗れるから快適な移動が出来て良い。
鳥飼基地は東海道新幹線が過密だし、そもそもあの周辺は北は北大阪トラックターミナルに大阪府中央卸売市場、南側にも倉庫や工場があるし、少し行けば大阪モノレールもあるし、博多南周辺とは状況が全然違うんだよな
後、近隣からは茨木（阪急＆JR）・南茨木（阪急）・摂津南（大阪モノ）までの近鉄バスが頻発してるし＞鳥飼基地
通学する高校生よく見かける。博多に着いたら新幹線ホームで高校生とサラリーマンが行き交うシーンはすごくジュールな風景だな。
なるほど、首都圏で言うと東京メトロ千代田線・北綾瀬駅(北綾瀬支線でしたが、一部列車が北千住方面から乗り入れ開始)が「周りが田んぼに作った車両基地＆住民要望」。JR埼京線の赤羽-大宮間が「新幹線がらみ＆要望」の２つをミックスした感じですね。名古屋圏だと東海道の支線だった名古屋-ナゴヤ球場正門前間にも似ていますが(ドーム移転により廃止、わずか７年しか無かったです)。
本数意外と少ない
りんかい線と埼玉高額鉄道が高すぎるってことがわかった
それよりもさらに高い北総鉄道なんてのもあるし。。。
博多南線ってJR西日本の在来線で唯一九州にある路線だよね。
視聴者はこのように言いました。「おい、なんで博多南駅の画像がねぇーんだよ！」ww
博多南線1回乗ったことあります。そのときは、0系でした。博多南線、なかなかいい話です。JR西、九州ともイメージアップ はかった な 。とか、言ったか言わないとか 笑
乗ってみたい路線のうちのひとつですー！！300円で新幹線車両とか！！！！羨ましすぎる！！！ところで、札幌市営地下鉄について取り上げていただきたいです！！出身地なので、もちろんどーして車のタイヤで走ってるのかとか、どーして南北線は途中から地上のシェルターの中走ってるのかとか、知ってるのですが、たくみっく様の解説で聞きたいです！！！専門外の博多南線がいけるなら是非に！！ｗ
博多南周辺からバスで1時間もかかるの！？
施設の有効活用は良いアイデアですね有償ボランティアと云える👍️👍️
なんかどこぞのぴよぴよ感あるよな。両方大好きです！
那珂川の山間部にに住んでるけど、友達が駅の近くに住んでるからめっちゃ羨ましい。
博多南線は、日本で一番お得に乗れる新幹線だそうです。
今でも５００系に一番安く乗れる
開業当時の那珂川町の人口増加を見越した戦略が成功しました。那珂川市に昇格しましたからね。国立九州がんセンター病院に博多南駅から行くのもアクセス良好です。
バスで博多南駅から乗車、野多目ランプ降車後、外環の野多目小前で乗換えたら、同センター着ですが！？直通は無く、野多目ランプから徒歩でも通院可能ですけど(^_^;)〜お大事に、、。
@@noriosenochan9825 さん、ありがとうございます。
東北新幹線の仙台車両基地（利府町）への回送列車もこのサービスやって欲しい
新利府駅がすでにありますからねぇ。
おっさんの声が聞きたくて、今日も再生してしまった。
識別圏外のわりにはよくわかったありがとう
相模原市鳥屋周辺の人たち「リニアの回送列車に乗れるようにしろ！」JR東海「博多南くらい発展したらねｗ」
こんな路線あったんですね‼️今日もまた勉強になりました☺️あと、大好きな→👎が出てきて良かったです☺️人様も聞けたし楽しかったです‼️
たくみっくさんのチャンネル登録しました！
整備場をオートバックスって表現するの笑う
開業してから2年間、高校への「新幹線」通学してました。修学旅行の帰りには、博多乗り継ぎながら東京から博多南まで完全乗車しましたし。今思うと神路線ですね。という私も今は愛知県民だったり。
今話題のキティ新幹線にもレールスターの個室も（一部列車）300円で楽しめちゃう博多南線
JR東海の鳥飼車両基地への回送線も旅客化の要望があったけど、却下された。
博多総合車両所の地元那珂川市の依頼だし。鉄道ファンには博多総合車両所が近くで見れるからいいね。
日本一寝過ごしが許されない通勤路線
関東在住ですが懐かしいです300系車両調査で車庫から大阪まで一日三往復していました山の上の豚骨ラーメン屋はまだあるのでしょうか？30年前の話です
駅前の西友見るとほっとする。駅名は博多と雰囲気も区も違うんで博多南ではなくバス停みたいに○○営業所前みたいな駅名でよかったような。
そもそも福岡市でもない
@@user-us7lv4ld5j 松ちゃん指摘ありがと。たしか博多区どころが那珂川市と春日市の境にある。サニー那珂川中原店(旧西友那珂川店)も閉店してないってよ。
九州新幹線が開業するずっと以前に博多駅に行って、始発のはずの新幹線にお客さんが乗っているのを見て、どうして？と思ったものでした。粋な計らいということで。距離を考えれば300円なんてバスの料金より安い。もっともJRも経営が苦しいと値上げを言い出しそう。芸備線よりは収支は確実に良いでしょう。
博多南駅が出来る前は、バスや車で1時間以上かかってたから大人気路線です。路線バスの時刻表だと1時間かからないとなってますが、交通状況だけでなく道も細いし、時間帯によってはホントに進まない。安い値段で新幹線に乗れて、博多駅に10分かからずいけるとなれば、通勤通学客には神様みたいな路線。
今回の動画を拝見した、とあるおっさんはこの様に想像しました大阪市交通局『谷町線の検査所を大日に造るぞぉ～っ！！』大日住民『おいっ！何検査所だけ造ろうとしてんねん！？検査所造るなら一緒に駅も造れや！』
最初は声を変えられた犯罪者みたいだったけど、途中から心優しい怪物みたいにきこえてきた博多南線の概要は、これで充分だと思いますよ
明太子が苦手な博多人です。高校時代、那珂川町（現在は那珂川市）に住む友達が、雑談の中で、こう言いました。「新幹線で登校しているよー」すると、まだ博多南線のことを知らない高校時代のコメ主のオッサンは、こう言いました。「寝言は寝てから言えよー」以上です。
今回はオヤジギャグが思い浮かばなかったか
福岡の話をしておきながら、さりげなく首都圏の京葉高速鉄道と埼玉高速鉄道をdisっててワロタww
博多南と聞いて魔進戦隊キラメイジャーを思い出した()
去年の年末にどこでもドアきっぷで乗りました
「不便すぎるだろ！」ってそんな事分かりきって引っ越してきたくせに。
博多周辺で安いホテル探すと大抵最初に博多南駅周辺のホテルが出てきてすごく困ります。
バジェットホテルしかなくね？
新幹線乗ってみたくてこの区間だけ乗ったことあったな〜
北綾瀬駅も同じかな？
新幹線車両に乗れて8km8分(在来線としてみると充分速い)で博多に着ける。300円はかなり安いと思う。
8分と60分じゃ違いすぎる
超要約すると春日市民「博多まですぐ行けるパラダイスみてえな路線ほしーなー」
1:32 ジェームス「解せぬ」
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
あの吹き出しの声が癖になる
そうなんだよねー😙
お姉さんの声も無性に病みつきになる（笑）
博多南線開業当時に乗りに行きましたがその時はまだ駅の周りは車庫と畑しかなくて博多南駅周辺の本格的な開発が始まったのは開業後の話でした。
改札ひとつで、新幹線に乗り換えられる
このキャッチコピーのお陰で、博多南線沿線はビジネス客から人気を集め、人様も多くなりました
博多南線といい九州エリアは在来特急と新幹線が共存している感じで便利で羨ましいですよね。
那珂川の事をざっくり過ぎる紹介で草
しかし、当時はそうだった。
博多南線はリーマンだけでなく、福岡市に遊びに行く人も利用するし、マニアも良く利用している。
新潟民のおっさんはこのように言いました「うちも新潟東線作ってほしいなあ」
白新線が並走してるから……
実際に田んぼのど真ん中に車両基地がドーンと出来た感じでした、、車両基地のおかげで最近、、那珂川町が市になったのは有名です。
でも駅自体は隣の春日市に所在してるので固定資産税とか法人税とかの税制面での恩恵はない。
このおかげで、那珂川町が単独で「那珂川市」になりました
郡から独立するときに揉めなかったか調べたら、郡に残る最後の町だったみたいですね
（日本における平成最後の郡消滅でもある）
駐車場とオートバックスの表現って、優しくて分かりやすいね！
博多南線のおかげで、那珂川町は人口5万人超えて那珂川市になりました。
2:58 当時は市役所ではなく町役場。博多南線のおかげで現在は市役所になった。
越後湯沢から伸びている
ガーラ湯沢も同じ様なもんじゃないですか?
冬は利用価値があるみたいですが、
冬以外はただの車両基地みたいだし
のぞみで博多駅まで行った時に乗りました。
大井車両基地で車両を近くから見れないし、
新幹線がホームから先頭を揃えて停まっているのは圧巻です。
今光「どーせ、博多駅にいくっちゃろ。
おいたちば乗せてんやい」
上白水「よかやん、そんくらい」
五郎丸「金払うけんよかろうもん」
王塚台「バスで博多や天神まで行くとかやおいかんて。渋滞にはまったらバリつまらんけん」
この間遊びで乗りましたがとっても楽しい路線でした
500系もレールスターの個室も300円でお手軽に楽しめるので福岡観光のひとつにオススメします
実際に博多南駅までバスで行きました
その時は大橋駅からバスに乗ったのですが２０－３０分ぐらいかかりました。
博多駅を目的地にすると
１時間ぐらいかかるので
１０分で博多駅に行ける博多南線は神です🚅
西鉄大橋駅から那珂川に行く新線が存在したら博多南線はなかったかも。
博多南地区に住んでて、仕事場が博多にある人って毎日新幹線通勤か…羨ましいが、本数少ないから寝坊できねぇな…
8時台までは毎時4本ですよ。
いつも博多南線を利用してますが、これのおかげでかなりベッドタウンとしてお引越しして来られる方が増えましたね。
回送新幹線の利用を陳情したのは、当時の那珂川町
開通後の利用者のほとんども那珂川市の住人
しかしながら、博多南駅の所在地は隣の春日市
これは、地元でも知らない人が多い
住民の要望で開業した博多南駅ですが、この車両センター近くに駅ができたことで春日市と那珂川市は人口増加した。
駅名が博多南なのは単に安直で決めたからでしょう。
たしかに当時、路線はJR西日本が直轄するものの、博多南駅の業務はJR九州に委託していましたが、JR九州管轄の九州新幹線が博多まで伸びるに伴い博多南駅はJR西日本直轄になりました。
仮に春日市と那珂川市が対等合併すれば博多南市になってたかも。
特急料金は必要だけど、300円でで新幹線の車両に乗れるのはお得過ぎるんだよな～
10kmを300円でリクライニング通勤……強い
実質、新幹線が300円で乗れるとこがポイント高いな
そのせいで人工が増えて市政施行したそうですね
防空識別圏外なのに作成お疲れ様です。
この区間を新幹線同様の運賃取ったらいくらになるんだろ？
うちの父親は生前、この博多総合車両所で働いていました（３００系の全盛期のころに退職）。
熊本県北からの通勤だったので、博多南線を使うことはありませんでしたが、私は山口県から実家熊本への帰省で博多駅で九州新幹線に乗り換えるとき、自分が乗ってきた新幹線が博多南線へ向かう車両になるんだ、といつも思って降車していました。
一度くらいは博多南線を体験してみたいなあと思いました。
冬季限定なら上越新幹線越後湯沢駅からガーラ湯沢駅の区間もありますね。ガーラ湯沢スキー場は駅直結ですな。新潟駅から新潟車庫の誘導線を利用して新潟空港まで延長で新幹線を直結し空港駅を作る計画があるらしい。
JR西と九州が全力で住民をサポートしてくれた愛を感じる路線だ🤣
実家が那珂川なので幼少時からずっと乗っていました。開業当初は290円でちょっと前に300円になりました。あと出発時刻のベルがなると改札の駅員さんが周囲を確認、乗り遅れそうな人がいると｢あと○名乗ります｣または｢改札終了です｣と新幹線の駅らしからぬ放送もありました。
改札終了ですアナ有りましたね〜。博多南駅の名物は朝の混雑っぷりでしょうか！？
今では発車ベル鳴らしたり、余程の際アナするみたいです。それも九州新幹線開業で、
駅業務やみどりの窓口がＪＲ西日本直営化され減りましたね〜。ただ駅に新幹線車両を
見に来る家族連れが、コロナ以降は多く、一概に乗り遅れ！？とは、思わなくなりました。
@@noriosenochan9825 さん、確かにそうですね。今は県外に住んでいるので、実家に帰る時など利用頻度が減りましたが、前に比べると車両基地の車両を見に来る人が多なったと思います。
函館駅が博多南駅を参考にすれば良いですね、この駅漫画で知りました。利益は不明ですがJRと住民両方にメリットがありますね。
実際は博多総合車両所つくるときに、用地周辺住民が駅も作るな作っていいよ、っていう約束があったのに、国鉄が無視し続けてたっも、いよいよ裁判沙汰になって約束が認められて、国鉄から引き継いだJRが作らざるえなくなった。
このRUclips､鉄道お宅でなくても面白い。オッサンのドスの効いた声が魅力的。間違った内容にはお許しを・・と言った謙虚さがいい。
この辺りはもう博多南駅を中心に街づくりされてる。ただ本業がバスの西鉄は都心方面のバスも出している
JR西の駅に勤務してる者です。
いつも動画拝見させていただいております。
たくみっくさんの動画は手っ取り早く各鉄道会社の豆知識が知れるため個人的に業務するとき活用させていただいてます。今回の博多南線は山陽新幹線とは取扱が異なるためきっぷの発売には少し苦労しますね笑
今後の動画も楽しみにしています！
現在の博多南駅はJR西日本の直営駅になってますね
路線図に最寄り駅が出てくるくらいの地元民ですが、完璧な解説だと思います。
しかし新幹線扱いではないとは知りませんでした。たしかに車内の喫煙所が使用不可だったり通常の新幹線とは違いがありますね。
神奈川のとある政令指定都市の山の中にリニアモーターカーの車庫ができるのですが同じような事抜かしてます。
ミニ規格新幹線もあるのに、フル規格の在来線。ちょっとおしゃれだね🎵
九州新幹線ができる前に一度乗ったことかあります。博多駅を出てそこそこスピードを出していたと思います。博多南駅前はバスロータリー以外民家があるだけでタクシーが一台止まっていてタクシーで天神へ戻りました🙇♂️
現在は開発されたのかな？
在来線特急として走るのは８両編成のみで、博多南駅のホームが８両分だからですかね？
５００系にピンク色にした「ハローキティ新幹線」も博多駅から在来線特急として博多南駅へ走っているとおもいました。
開通当初は６両分の長さしかホームがなかったので０系や１００系の４とか６両が運行されてました。
好評だったので８両対応に伸ばされたのですよ。
現在は宅地が所せましとたっており
駅前広場もかなりにぎやかです．
西鉄大橋駅へいくバスが1時間に1本くらいあり
ラッシュ時なら都市高速をとおって天神にいくバスもあります
知り合いが博多総合車両基地の目の前に住んでいるが、
博多南駅の反対側までぐるっと回らないといけないから歩くと20分以上かかるって言ってたな（その辺の駅と違って幅がかなり広い）。
本数が少ないので乗り遅れたら長時間待たされるし乗客は普通の鉄道とは違った感覚らしいですね。
かつての久宝寺や新三郷みたいなものか＞博多南駅反対側在住住民
私は数回しか使っていませんが、作って頂いた事にとても感謝しております。
東京メトロの北綾瀬も似たような感じで旅客化されていますね
それと同じ論理なら、有楽町線の新木場から車庫までの引込み線を活用して若洲海浜公園あたりに駅ができないものだろうか、と思ったりする。
那珂川町は博多や天神に出にくいから、新幹線基地から乗車して博多駅へ行く事を思い付いたのは面白いと思う。
地元の駅が載ってて思わず見てしまった😀10分で博多まで行けるのはすごくありがたいけど来る頻度が昼は1時間に1本とかだから増やして欲しいな〜と思います😗
昔は260か280円くらいやったけど何年か前に値上がりした記憶がある
運賃は消費税の増税分のみ値上げ。
特急料金は100円のまま。
自分もバス地下鉄のって名古屋駅まで1時間かかる名古屋の住宅地に住んでるけど博多南線は新幹線でダイレクトだからうらやましい
特急券をわざわざ高額路線と比較するの草
博多南線は特急料金足して300円で博多まで10分
バスは運賃400円くらいで天神まで1時間
(しばらく前にラッシュ時だけ〇鉄お得意の「立ち乗り型路線バスを都市高走らせる路線」が
走ってるのでそれに乗れば30分ちょっと，やっぱり400円くらい）
特急料足してもコスパは十分
那珂川の辺りから博多駅までのバスはダイヤ上では一時間もないんだけど、実際に乗ってみると交通量に対して道路が細すぎてダイヤ通り動かないのが当たり前、雨の日は一時間半コースを覚悟、おまけに「バスの遅延証明書は無効」扱いの会社や学校が多く、関東の方々のご想像以上にイライラするのです。
そら町民もキレて鉄道欲しがるわ……と福岡が防空識別圏の人から補足。
やっぱ平野があると宅地化が進むんですよね・・・。（ちなみに那珂川市の南部はほぼ山間。）
車両基地のある那珂川市は新幹線開通時、那珂川町人口1万人→現在人口5万人です
いつも思うけど、「どっかこの辺」という、ユルい表現がウケる♪
しかも、実は正確。
雨の日学校行く時お世話になってます
東京から品川より安く新幹線車両で乗れるから文句は言えないはず。
もうすぐ3万人！！！
博多南線のお陰で人口爆上げ、最近那珂川町は那珂川市に移行しましたね。
新幹線の車両で運行するものの法律上の新幹線ではない。｢ただ実質300円で新幹線に乗れる｣
このことは博多南駅という街の未来を変えたんじゃないのかな！
那珂川市はこう言いました。
「博多南線のおかげで那珂川町から那珂川市になったぞー」
@@FJK03323さん 地域への貢献度は大きいですね！新幹線で通学とか通勤って羨ましい。でも朝からこんないい座席に座ったら直ぐに寝てしまいそう。起きたら｢岡山｣ だったとか…ちょっと怖いところも…
@@user-wy4li3zn2r さん
朝夕は博多南線内折り返しの列車もあったと思います。
@@double-y0324さん そうなんだぁ~単なる“回送列車の有料乗車”にとどまらずに博多南線内だけを走る列車も設定されているんだぁ~！山陽だけでなく九州新幹線もある過密な博多駅で博多南線内だけの運転にはダイヤ設定がかなり難しいと思っていたよ！
@@FJK03323 彼処は（；＾ω＾）車だと中々の難儀な場所だもんなぁ
目と鼻の先には佐賀市だが冬場は凍結夏場は大雨で通行止めと険しい山と峠と言う
毎日格安で新幹線通勤できるの羨ましすぎる
在来線特急通勤
特に５００系の６号車は、元グリーン車を博多から先は指定席、ここが自由席だから、、
朝は早く博多南駅へ行って先頭に並ばないと、まず着席できないですもん〜。
他コン色の指定席シート(博多南線内は自由席)も快適ですが、より広め今は格下げでも、
当時のハイグレード感が伝わります〜。Ｎ７００系のグリーン車は料金設定あるも、
同券なしは、車掌さんから移動を求められます。同系の代走時、朝の混雑は最悪ですが…。
会社で新幹線通勤！？…知らない人から凄く驚かれます。東京の本社給与担当者に説明が難でした〜。
@@noriosenochan9825 「地域の特例で新幹線の回送を特急電車扱いで乗ってるんです」じゃ伝わらないですかねぇ😅
今は走ってるのか？以前は500系もだが700系3000？Rail starには個室がありましたが、、しっかり(黙って、笑！)乗りました。車掌さんも暗黙で許してくれてるおおらかな時代でした。
福岡民ですが、利用者の那珂川市民や春日市民に「あれ、新幹線じゃなくて在来線特急だから」とマジレスすると、大半の確率でムッとされます。
国鉄からJRに移行する時期に陳情を行ったから、スムーズに決まった様にも感じました。
バスよりも早くて、新幹線の車両に乗れるから快適な移動が出来て良い。
鳥飼基地は東海道新幹線が過密だし、
そもそもあの周辺は北は北大阪トラックターミナルに大阪府中央卸売市場、南側にも倉庫や工場があるし、
少し行けば大阪モノレールもあるし、
博多南周辺とは状況が全然違うんだよな
後、近隣からは茨木（阪急＆JR）・南茨木（阪急）・摂津南（大阪モノ）までの近鉄バスが頻発してるし＞鳥飼基地
通学する高校生よく見かける。博多に着いたら新幹線ホームで高校生とサラリーマンが行き交うシーンはすごくジュールな風景だな。
なるほど、首都圏で言うと東京メトロ千代田線・北綾瀬駅(北綾瀬支線でしたが、一部列車が北千住方面から乗り入れ開始)が「周りが田んぼに作った車両基地＆住民要望」。
JR埼京線の赤羽-大宮間が「新幹線がらみ＆要望」の２つをミックスした感じですね。
名古屋圏だと東海道の支線だった名古屋-ナゴヤ球場正門前間にも似ていますが(ドーム移転により廃止、わずか７年しか無かったです)。
本数意外と少ない
りんかい線と埼玉高額鉄道が高すぎるってことがわかった
それよりもさらに高い北総鉄道なんてのもあるし。。。
博多南線ってJR西日本の在来線で唯一九州にある路線だよね。
視聴者はこのように言いました。「おい、なんで博多南駅の画像がねぇーんだよ！」ww
博多南線1回乗ったことあります。そのときは、0系でした。
博多南線、なかなかいい話です。JR西、九州ともイメージアップ はかった な 。とか、
言ったか言わないとか 笑
乗ってみたい路線のうちのひとつですー！！300円で新幹線車両とか！！！！羨ましすぎる！！！
ところで、札幌市営地下鉄について取り上げていただきたいです！！
出身地なので、もちろんどーして車のタイヤで走ってるのかとか、どーして南北線は途中から地上のシェルターの中走ってるのかとか、
知ってるのですが、たくみっく様の解説で聞きたいです！！！専門外の博多南線がいけるなら是非に！！ｗ
博多南周辺からバスで1時間もかかるの！？
施設の有効活用は良いアイデアですね有償ボランティアと云える👍️👍️
なんかどこぞのぴよぴよ感あるよな。両方大好きです！
那珂川の山間部にに住んでるけど、友達が駅の近くに住んでるからめっちゃ羨ましい。
博多南線は、日本で一番お得に乗れる新幹線だそうです。
今でも５００系に一番安く乗れる
開業当時の那珂川町の人口増加を見越した戦略が成功しました。那珂川市に昇格しましたからね。国立九州がんセンター病院に博多南駅から行くのもアクセス良好です。
バスで博多南駅から乗車、野多目ランプ降車後、外環の野多目小前で乗換えたら、同センター着ですが！？
直通は無く、野多目ランプから徒歩でも通院可能ですけど(^_^;)〜お大事に、、。
@@noriosenochan9825 さん、ありがとうございます。
東北新幹線の仙台車両基地（利府町）への回送列車もこのサービスやって欲しい
新利府駅がすでにありますからねぇ。
おっさんの声が聞きたくて、今日も再生してしまった。
識別圏外のわりには
よくわかった
ありがとう
相模原市鳥屋周辺の人たち「リニアの回送列車に乗れるようにしろ！」
JR東海「博多南くらい発展したらねｗ」
こんな路線あったんですね‼️今日もまた勉強になりました☺️あと、大好きな→👎が出てきて良かったです☺️
人様も聞けたし楽しかったです‼️
たくみっくさんのチャンネル登録しました！
整備場をオートバックスって表現するの笑う
開業してから2年間、高校への「新幹線」通学してました。
修学旅行の帰りには、博多乗り継ぎながら東京から博多南まで完全乗車しましたし。
今思うと神路線ですね。
という私も今は愛知県民だったり。
今話題のキティ新幹線にもレールスターの個室も（一部列車）300円で楽しめちゃう博多南線
JR東海の鳥飼車両基地への回送線も旅客化の要望があったけど、却下された。
博多総合車両所の地元那珂川市の依頼だし。
鉄道ファンには博多総合車両所が近くで見れるからいいね。
日本一寝過ごしが許されない通勤路線
関東在住ですが懐かしいです
300系車両調査で車庫から大阪まで一日三往復していました
山の上の豚骨ラーメン屋はまだあるのでしょうか？30年前の話です
駅前の西友見るとほっとする。駅名は博多と雰囲気も区も違うんで博多南ではなくバス停みたいに○○営業所前みたいな駅名でよかったような。
そもそも福岡市でもない
@@user-us7lv4ld5j 松ちゃん指摘ありがと。たしか博多区どころが那珂川市と春日市の境にある。サニー那珂川中原店(旧西友那珂川店)も閉店してないってよ。
九州新幹線が開業するずっと以前に博多駅に行って、始発のはずの新幹線にお客さんが乗っているのを見て、どうして？と思ったものでした。粋な計らいということで。距離を考えれば300円なんてバスの料金より安い。もっともJRも経営が苦しいと値上げを言い出しそう。芸備線よりは収支は確実に良いでしょう。
博多南駅が出来る前は、バスや車で1時間以上かかってたから大人気路線です。
路線バスの時刻表だと1時間かからないとなってますが、交通状況だけでなく道も細いし、時間帯によってはホントに進まない。
安い値段で新幹線に乗れて、博多駅に10分かからずいけるとなれば、通勤通学客には神様みたいな路線。
今回の動画を拝見した、とあるおっさんはこの様に想像しました
大阪市交通局『谷町線の検査所を大日に造るぞぉ～っ！！』
大日住民『おいっ！何検査所だけ造ろうとしてんねん！？検査所造るなら一緒に駅も造れや！』
最初は声を変えられた犯罪者みたいだったけど、途中から心優しい怪物みたいにきこえてきた
博多南線の概要は、これで充分だと思いますよ
明太子が苦手な博多人です。
高校時代、那珂川町（現在は那珂川市）に住む友達が、雑談の中で、こう言いました。
「新幹線で登校しているよー」
すると、まだ博多南線のことを知らない高校時代のコメ主のオッサンは、こう言いました。
「寝言は寝てから言えよー」
以上です。
今回はオヤジギャグが思い浮かばなかったか
福岡の話をしておきながら、さりげなく首都圏の京葉高速鉄道と埼玉高速鉄道をdisっててワロタww
博多南と聞いて魔進戦隊キラメイジャーを思い出した()
去年の年末にどこでもドアきっぷで乗りました
「不便すぎるだろ！」ってそんな事分かりきって引っ越してきたくせに。
博多周辺で安いホテル探すと大抵最初に博多南駅周辺のホテルが出てきてすごく困ります。
バジェットホテルしかなくね？
新幹線乗ってみたくてこの区間だけ乗ったことあったな〜
北綾瀬駅も同じかな？
新幹線車両に乗れて8km8分(在来線としてみると充分速い)で博多に着ける。
300円はかなり安いと思う。
8分と60分じゃ違いすぎる
超要約すると
春日市民「博多まですぐ行けるパラダイスみてえな路線ほしーなー」
1:32 ジェームス「解せぬ」