Boa noite Ricardo, beleza? Cara, muito obrigado por compartilhar sua experiência. Me ajudou prá caramba. O meu Astra estava com os mesmos sintomas. Vários sintomas diferentes uns dos outros. Cada hora acontecia uma coisa diferente. Na partida, ficava acelerado... e pedal de acelerador "lerdo". As vezes, marcha lenta normal mas quando em movimento se pisar fundo no acelerador o carro ia forte até 2500, 2700 rpm. De 3000 rpm pra cima ficava fraco. Quando parado, se acionar pedal de freio, ele anulava completamente o acelerador.... E sempre alternando entre luz de injeção ou luz de avaria. (Luz do CARRO COM CHAVE DE BOCA) no painel. Enfim... vários defeitos cada hora ele se comportava de um jeito. Sempre entrando em modo de emergência. Troquei 2 TBI pra testar e nada... levei o ECU pra testar... (Técnico disse que estava OK). Testei Pedal de acelerador... Aterramento.... Já tava desistindo. Um monte de erro na ECU. mais de 7 códigos de avarias... E sempre "relacionado" com PEDAL / CONTROLE DE ACELERAÇÂO / SENSOR DE POSIÇÂO DE ACELERAÇÂO / CORPO DE BORBOLETA... e por ai vai. Me ajudou demais seu video. Eu mesmo troquei o capacitor da ECU e tchau luzes do painel!!! Zerou o BO amigo! Como vc mesmo disse no seu video, o meu carro tb mudou completamente a performance. Mesmo antes de estes sintomas ficarem evidentes e começar a dar defeito, eu já sentia o carro fraco. Sempre achando que era combustível ruim... bicos sujos (limpos recentemente e equalizados). Fiquei imaginando um monte de coisas. Um capacitorzinho de nada, acordou o carro. Carro tá esperto pácas como era pra ser de um Astra. ( Somos suspeitos pra falar né....kkkkkk) Nem o técnico de injeção que testou o ECU acreditou que eu tinha resolvido. Parabéns pelo video e muito obrigado. Grande abraço, Fique com Deus.
Boa noite amigo. Com todos esses sintomas de defeitos o seu astra ficava com a marcha lenta oscilando? O meu está oscilando a marcha lenta, não tem falsa entrada de ar, se passa o scaner o erro que aparece é no atuador de marcha lenta, se troca o problema continua. Será que se eu inventar de abrir esse bendito módulo de injeção e trocar esse capacitor acaba meu problema? Eu não sei mais o que fazer e aqui na minha região é muito difícil de encontrar um cara bom para descobrir esse tipo de b.o e resolver o problema do meu astra.
@@leandrosantos640 Sim, ficava. Tentei descrever o máximo que pude escrevendo, mas em resumo o BO é esse. Marcha lenta doida... cortar aceleração, as vezes não passa de 2500 rpm, carro fica fraco e as vezes quando dá partida ele fica acelerado sozinho... já com motor quente depois de ter rodado bastante... Eu mesmo abri o módulo troquei o bendito capacitor e ficou 100%. Outro carro... Esperto pra andar, com torque e acelerador funcionando normal as respostas. Troquei sensor de rotação... TBI troquei duas vezes... testei outro pedal... nada resolvia... Abri o módulo, troquei o capacitor, e ... Bingo Use um bom ferro de solda e um estanho de boa qualidade e seja Feliz... Ou leve em algum técnico de TV que os caras tem as manhas desse tipo de solda. O meu, eu fiz em casa mesmo.
Cara essa sua dica ajudou bastante também tenho um astra troquei o capacito o carro ficou perfeito. Um mecânico da minha cidade me cobrou $1500 reais pra fazer o serviço. Eu também gosto de fazer os serviços em meus carro tenho um pouco de conhecimento. Gastei $10 reais no capacito fiz a troca economizei bastante.
Ricardo, boa noite! Eu trabalho com osciloscópio e faço diagnostico estava com problema num Vectra GTX e graças ao seu vídeo que me ajudou muito resolvi o B.O. Esse Vectra estava acendendo a luz de injeção e no scanner acusava pedal, com o osciloscópio fiz os testes do pedal e do chicote e estava tudo ok, então fiz a pesquisa e achei seu vídeo falando do capacitor, fiz a troca do capacitor e BINGO resolveu o B.O. do carro. Obrigado pela sua ajuda que Deus te abençoe e te guarde.
Consegui resolver o problema do meu carro trocando esse capacitor ,ele apresentava falha no pedal,após alguns kms rodado passava o aparelho e apagava o erro ,não demorava e voltava novamente,testei tudo e só consegui resultado trocando o capacitor,portanto no meu caso esse vídeo me ajudou muito e resolvi o problema do meu carro ,valeu pela dica..
Parabéns cara! muito obrigado pelas instruções. seis meses procurando uma pessoa na minha região e não achei. Voce me deu coragem de realizar sozinho o serviço. Deu tudo certo.
Meu amigo voltei aqui para lhe dizer que fiz este procedimento que vc ensinou rapaz o Astra virou um trator cara eu piso o bicho responde na hora até minha esposa no carona notou a diferença de potência lhe mesmo 👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝
@@valterlialves5174 então o meu já ficou um tempo assim tb mas não chegava a morrer pensei em várias coisas quando fui ver estava fora de ponto tenta dar uma olhada nisso já que vc diz ter trocado bastante peças 🤝
Um conselho...se a pessoa não tiver noção é só remover a peça em questão,que neste caso era a central de injeção, e levar em eletrônica de TV ou qualquer outra eletrônica ,eles cobram barato pra trocar diodos e de quebra pede pra reforçar as soldas da placa,foi assim q concertei o módulo abs
@@ronnelacerda3192 Amigo , pra falar a vdd funcionou durante um tempo depois voltou a apresentar problemas , isso porque tem varias solenoides internas no modulo e acredito que elas estavam desequalizadas isso gerou curto novamente.Ainda estou com o carro a solução foi substituir o módulo abs Na epoca fui ao desmanche, me custou 230 reais.Foi só plugar.mesmo antes de fazer a instalação completa sumiu a luz de abs.E funciona até hoje.
@@alvarosilva3379 opa amigo sim resolveu o carro ficou com muita pressão pisou ele responde a única coisa que a posição do meu capacitor era outra mas ficou show 👏👏
Show de bola meu amigo,troquei esse capacitor e deu certo na minha Zafira,meu carro quando acelerava fundo o carro cortava aceleração e acendia a luz da injeção,a aceleração só voltava após desligar e ligar a chave,com sua diga eu economizei 700 reais.
@@Ronibrum1 da certo mesmo então a minha zafira tá igual acende a luz de injeção e corta a aceleração passa o escâner acusa pedal corpo de borboleta já troquei e nada resolve, tem vezes só desligando a chave volta mas tem vezes q só soltando os polo da bateria mas custa volta ao normal.
Boa tarde pessoal , a minha zafira esta com o mesmo problema , mais isso acontece com o carro frio ou so quando esquentava ? A minha apresenta esse problema quando esquenta , ai tenho que desligar na chave pra voltar , ai quando passo de 2k de giro acontece denovo .
Show de bola meu Astra 2005 está com este mesmo problema já troquei velas, Cabo de velas, bobina,sensor de rotação e nada dificuldades de pegar e perde potência
Boa noite amigo! Olha, todo mundo precisa ganhar dinheiro, mas concordo plenamente com vc. Existe alguns tipos de pessoas que se aproveitam do problema do outro. Parabéns pela iniciativa. Só uma ressalva, esse problema é bem comum no astra/vectra 140 CV, já no 127 não, apesar de também ter acelerador eletrônico, a ecu é diferente
O meu astra 2001 já troquei todos os sensores e atuadores. Teste de compressão de cabeçote, velas , cabos, bobina. E continua fraco, demorando a desenvolver e as vezes com cheiro de combustível, tanto no gás quanto na gasolina. A única coisa q não mexi foi no módulo e chicote.
@@diogoalves9254 Eu to usando o carro assim mesmo. Mas agora eu sei que o problema está no motor. Porque tá queimando óleo e água. Provavelmente é cabeçote . Ano que vem eu pretendo arrumar isso e vender o carro.
Concordo com vc 127 cv ECU Bosch Motronic ME 7.9.6 140 cv ECU Bosch Motronic ME 7.9.9 Linha Fiat com Motores GM que usam esse ECU, dão o mesmo problema. Esse ECU 7.9.9 tem sido frequênte e aumentado os casos de problemas com estes sintomas. Bom que nosso amigo aí deu essa ajuda pra gente né.
Manim tu é dez, falando igual Romário tu dex, kkk.teu jeito de faser as coisas, é isso mesmo agente as vezes tem ki meter a cara entendeu, mil lyk pratu mano.
Estou com um astra na minha oficina que está com o mesmo defeito o cliente já gastou um monte em outras oficinas e nada resolveu, já abri a central e o capacitor tinha vazado, a central está em reparo em um profissional aqui da minha cidade, estou aguardando finalizar! Só uma ressalva: entendo a questão do valor caro pra consertar, mas é aquela história do parafuso de 1 real! O profissional cobra o valor do seu serviço e não o preço! Ele estudou e buscou conhecimento ao longo dos anos pra prestar um bom serviço, investiu em ferramentas e equipamentos, que são caros pra esses tipos de reparos! E também precisa oferecer uma garantia! Em relação ao capacitor foi como o rapaz comentou aqui, tem que ser esse prata original, que é sim mais caro e mais difícil de encontrar, esse capacitor normal se vazar vai ferrar com outros componentes e aí tchau módulo! Aí só trocando o kit de injeção que usado custa em média 2500,00!
Tenho um Vectra 2010 que estava com o mesmo problema , luz de injeção acesa e não passava de 3.000 rpm. Com o teu vídeo comprei a peça desmontei e troquei agora o carro está como novo Muito obrigado
@@hereinbrasil nada ainda cara. Corpo de borboleta normal. Pedal do acelerador trocado, sensor de detonação ok... Amanhã vou trocar o capacitor da central. Se n for ele vou trocar o drive do acelerador da central. N tenho mais alternativa pra resolver esse problema
Comprei um astra sedan 99/00 1.8 8v, ele começou a apresentar estes mesmos sintomas, vou desmontar a central e ver se é o mesmo problema, depois volto e conto como ficou, valeu pela dica.
Oi,meu astra 2011 e estava com os mesmo problemas que seu estava aí troquei a sondalamina e não resolveu depois que eu vi seu vídeo eu fiz a mesma que vc fez e deu certo .Fiz um teste,andei quase 300 km e deu certo a luz da injeção não acendeu mais valeu pela dica!!😊
Meu astra 2010 está com esses mesmos sintomas, já trocou TBI, sensor MAP, segundo o mecânico consertou o chicote do acelerador e mexeu no módulo , fica bom 2/3 dias começa tudo de novo, já gastei 2mil e continuo a pé. Vou levar esse vídeo para ele ver. Abraço!
Parabéns amigo , Eu dou valor ao um profissional na área de injeção mais cobrar até R$ 1.000 para trocar um capacitor que custa em torno de R$1,00 é sacanagem, Eu tinha um astra foi maior briga para dar um desconto e ele arrumou sem falar quanto ia ficar resumindo me cobrou R$ 800 e olha quer tenho habilidade na aérea de eletrônica mais cada macaco em seu galho .
Poxa Ricardo,espero que este seu vídeo seja uma luz no fim do túnel para o meu problema com o meu Astra. Tenho um 2011 e está muito parecido com o que vc falou neste ótimo vídeo.vou até guardar o seu vídeo pra caso haja necessidade,mostrar ao meu mecânico.que por sinal é seu conterrâneo.um abraço.
Parabéns pelo serviço, mas só uma coisa vc devia ter usado msm capacitor o sólido , o que foi usado foi eletrolítico, mas o importante é que resolveu o problema.
Deus abencoe vc pelo vídeo ficou top já levei meu carro ein alguns mecânico até então não tinha resolvida com esse vídeo agora vai graças ao bom pai👊👊👊👊👊
Meu amigoooo obrigadooo Deu super certoooo Tenho um zafira 2012, é o mesmo modulo Fiz a troca do capacitor, o carro ficou otimooooo, nao falha mas nada Obrigado pelo seu video ajudara bastate os donos de. Astra, zafira, vectra. 👏👏👏👏👏
Boa noite Carlos, sua Zafira é automática? A minha ando com ela depois de um tempo acende a luz de injeção e ela fica sem força, aí coloco no modo manual 1, 2 e 3 marcha
Bom dia amigo! Parabéns pelo vídeo. Poderia passar a especificação desse capacitor? Meu astra está falhando muito o pedal do acelerador. Do nada ele para de acelerar. Agradeço
Rapaz meu Astra sempre teve esse defeito, mas eu sempre andei nele mesmo assim, tinha dia que ele era bom e dia que não, mas eu ignorava. Recentemente deixei ele guardado por 1 mês e aí ele ficou ruim demais, giro tava oscilando tanto que ele estancava não dava pra andar não, levei no mecânico finalmente pra ver, la o cara bateu cabeça por duas semanas, mecheu em tbi, sensor de rotação, sonda lambida, em tudo e não achou o defeito e ainda me cobrou 500 conto. Ai beleza eu ja desanimado do carro achei esse video, fui la abri o modulo pra ver e tava la o danado do capacitor estourado, so que ele ficou tanto tempo rodando estourado que o líquido dele ja tinha contaminado a placa do módulo, daí então levei pra um profissional por receio de eu fazer em casa e piorar a situação. O cara ajeitou em uns 3 dias e me cobrou 580 reais com garantia de 6 meses. Pronto, o carro agora ta melhor do que nunca, valeu mt a pena, fui burro demais por não ter ajeitado logo no início e por não ter procurado um mecânico melhor. Enfim o astra ta ai andando demais, sou apaixonado nesse carro, essa foi a primeira vez que ele me fez raiva mas eu ainda gosto mt dele.
Detalhe eu comprei outro TBI de 900 reais, que nem era original, pq aqui em Teresina so achava original em sucata. Mas ainda bem que consegui devolver no final de tudo e pegar o dinheiro de volta.
Parabéns meu amigo elo grande trabalho que vc faz pra ajudar os amigos, tem gente que só pensa no dinheiro vou fazer isso no meu astra,só que ele é 2001 1.8, qual capacitor posso usar,?alguém pode me ajudar?muito obrigado.
A minha Zafira tá acendendo a luz da injeção e corta a aceleração custa a volta as vezes só desligado e ligando a chave volta ao normal as vezes só desligado os polo da bateria mas mesmo assim as vezes fica assim por muitos dias mas tem vezes que roda dias meses e não dá problema, já passei o escâner acusa pedal já troquei volto a mesma falha passei de novo acuso corpo de borboleta troquei tbm e nada resolveu agora continua acusando corpo de borboleta mesmo já sido trocado será q pode ser este o problema vc mesmo fez essa troca foi muito difícil ? Meu medo é de fazer a troca e sei lá o carro n pega ou coisa parecida vc tem alguma dica vc que já fez este esquema ?
Eu fiz isso melhorou uns dias mas voltou de novo, aconselho vc levar em um tecnico se vc quiser trocar o capacitor, nao é tao arriscado o negocio é isolar o bem quando fechar o modulo.
@@gabrielgeraldo3750 tendi mano valeu já troquei tanta peça fui em tanto mecânico não sei mas oq fazer nem vender essa merda desse carro compensa pelo q já gastei, pra ajudar ainda minha região é pobre de bons mecânico.
Cara tenho um Vectra elegance 2011 manual, Que nunca acendeu a luz da injeção, a não ser é claro ao virar a chave (Normal), porém sempre achei ele meio manco em desempenho pra um motor de 140cv, e de uns dias pra cá para minha tristeza começou a acender a luz da injeção, passei o scanner e acusou pedal do acelerador . O carro funciona bem até 2600 rpm mesmo com a luz acessa, porém ao passar disso ele sobe o giro bem devagar e perde rendimento fica " lerdo " pior ainda do que já era, parece que seu video vai me ajudar. Obrigado vou tentar . Uma abraço aqui de Niterói RJ.
Meu amigo, qual o ano do seu carro? Tirei a suposta central de injeção (localizada ao lado da bateria), mas, se for mesmo ela, a minha é muito diferente. Os componentes têm uma espécie de cola por cima da placa, que impede o acesso aos componentes. Fora que ela é bem diferente dessa. Ela é amarelada e pequena, com componentes bem minúsculos. Esse capacitor não existe nela. Tô triste por não conseguir resolver o meu problema.
Seria interessante comentar como faz essas medições e o tipo de escala no multímetro, pois qualquer erro é fatal, depois que energizar uma placa, se possível conte para nós entusiastas. Obrigado e like garantido.
Colega o meu é um Bosch Motronic M 1.5.4 E os sintomas ainda não está tão crítico como estava o teu. Motor 2.0 16v SFI Mas o carro não desenrola de saída e nem de subidas, sendo só eu de passageiro no veículo. Gostaria de saber se estes capacitores são responsáveis por receber os 12v da bateria e transforma-los em 5v para alimentar os componentes?. No caso do M 1.5.4 P é são 2 capacitores de 100uf M 40v. Bom gostaríamos de saber como foi feito os testes de resistência para que você chegasse a conclusão de que o capacitor estava ruim? Mediu resistência. E depois com o pós chave mediu a chegada dos 12v e saída dos 5v.? Obrigado caro colega.
Tenho um vectra elegance 2006, fica ratiando da terceira marcha em diante, é orrível fazer uma ultrapassagem, na lenta está tudo normal, na alta que apresenta dificuldade de desenvolvimento. Vou salvar o vídeo e farei este procedimento, caso resolva, virei prestar meus agradecimentos.
Eu troquei o capacitor da da minha Zafira 2010, ficou um aviso coloquei um capacitor 220 por 50 era 220 por 35 Mais não resolveu o problema que e corta a aceleração tipo pisar o pé pra ultrapassar e não pega quando corta só pega desligando o painel demora um pou e ligar aí funciona está um xarope esse problema
Cara parabéns pelo vídeo ,, também tenho um Astra 2009 , bixo ele tá quais me deixando doido , sem força fica oscilando a rotação e acende a luz da injeção, vou fazer isso no meu vai que fica bom ne , se der certo te falo depois ok ! Abraço Migao ,
CARA MEU VECTRA ELITE ESTÁ COM DEFEITO SEMELHANTE AO SEU ASTRA, JÁ TESTEI TUDO. ACHO QUE VOU ABRIR TAMBÉM A CENTRAL E TESTAR. OBRIGADO PELA DICA VALOROZA!
@@Vectrabpretapurosangue Bom dia! Rapa, já levei em 4 mecânico, passam o aparelho e não acusa nada, já troquei tudo, só falta sonda lambda. Esses dias do nada voltou ao normal está morrendo e difícil de funcionar cedo, quando injeto gasolina no TBI funciona mais rápido. Vou trocar a sonda lambda para ver o que acontece. Força e tem, apenas morre e fica estourando quando tiro o pé do acelerador. Obrigado pela atenção!
@@antonioferreira7513 Nem sempre o Scanner vai mostrar tudo o que acontece com o sistema, infelizmente mas deixa eu te dar uma dica. Checa aterramentos, todos. Muitas vezes o carro está combuma resistência alta e o UC trabalha todo bagunçado. Já chegou o tipo de combustível que está usando, e o fluxo de entrada de AR como esta? Tem filtro limpo e o sistema está livre de sujeira etc. Não tem entrada falsa de AR neste carro. Sucesso ai
Uma vez encostei a carcaça dessa central no positivo, deu uma faisca. Depois de um tempo o carro acusa sonda lambda, será que é isso? De encostar pode dar problemas? Tinha feito uma limpeza no tbi tb com descarbonizante.
Tirei o cabo positivo da bateria e esqueci de tirar o negativo da bateria , rpz a carcaça do módulo pegou no positivo da bateria saiu faísca e derreteu o fio terra que vem da instalação , graças a Deus não queimou nada . Mas pense em um susto .saiu até fumaça
Pô acabei de deixar o meu no mecânico o cara já tá falando de cabeçote e tals e o meu tá exatamente assim só que ele tá fazendo um barulho tmb. Sendo q n tá misturando óleo com água.
Cara o meu Astra está com esse problema, já gastei dinheiro que dava para comprar outro Astra e nenhum mecânico resolveu, vou eu mesmo fazer esse reparo
Amigo esse capacitor é referente ao que ? Pra q serve ele influencia oq ? Tem um camarada do grupo q eu participo de Zafira esse mesmo motor ai , então tava com esse problema ai cortando a aceleração sem força e com a luz da injeção acesa ele disse q retiro esse capacitor e o carro melhorou dise q o módulo dele ta sem !!! Isso pode ?
O meu astra e 2011 cara dando esse mesmo defeito vou criar coragem pra faze a troca desse capacitor ai Mano luz da injeção fica ligada direto já desliguei a bateria pra resetar o Módulo hoje eu comprei um TBI e o problema continua passei o scanner antes de compra o TBI e só acusa o TBI pedal só acusou uma vez mais fui comprar uma TBI e o defeito ainda tá vou fazer essa troca vê si vai da certo tomara q d viu pois dando certo venho aqui fala q deu tudo certo
Meu astra 1.8 ano 99 nao tem força na segunda macha e ta engasgando aparece rapidamente a luz de injeção e morre, obs: ja foi trocado velas e cabos E não resolveu o problema. Alguém ja passou por isso me ajuda
Amigo Me ajuda a fazer esse procedimento,tenho um conhecimento em eletrônica,meu astra ta falhando demais mais não acende nada no painel,passei um scanner daqueles baratinho e percebir que não está constando o pressão do coletor a pressão,queria saber se está armazenando energia neste capacitor,o teste para saber e com o carro desligado ou ligado,te agradeço
Meu Astra GLS 2.0 8V ano 2000 está perdendo força em segunda marcha e pipocando o escapamento. Além de barulho estranho ao dar a primeira partida com motor frio. O que pode ser isso, pessoal???
Bom dia!! Só tô vendo esse vídeo agora, o meu astra tá com esse mesmo problema,mais em quinta marcha,ele perde força principalmente na subida, eu colo o pé no assoalho ele não passa de 3 mil giros.
Poderia ter mostrado como desmontar essa central,pois tentei fazer no meu astra e a central da bosch não é igual essa que vc mostrou pois até consegui abrir mais o lado que fica esse capacitor na cetral da bosch fica pelo lado de dentro e não tenho acesso e estou com medo de forçar pra abrir e quebrar a placa,aí já viu né terei que comprar uma nova!!!!
O meu não está passando de 5.200 rpm, acha que pode ser esse o problema? Já deu isso antes, mas era problema no mancal, aí foi refeito e agora não esta passando de 5.200 rpm dnv, me de uma luz
O meu está dando o mesmo problema, do nada ele liga a luz de injeção, quando chega em dois mil giros o carro fica fraco e vai subindo giro porém sem força, aí quando desligo e ligo o carro ele volta ao normal, porém depois de um tempo acontece a mesma coisa.
Estou com o mesmo problema no astra, mas abri o módulo e vi que o capacitor lá dentro do meu módulo é 100uF por 50v. Será que já foi aberto e mexeram nisso? Sabe dizer algo?
Cara tô com este problema na minha zafira acende a luz da injeção e corta a aceleração as vezes desligando a chave volta ao normal mas tem vês que tem que desligar os polo da bateria custa volta ao normal, já passei escâner tbm acusa tbi já troquei acuso pedal já troquei tbm e mesmo assim volta será que pode ser esse capacitor? Só que essa falha não é intermitente da de vez enquando as vezes passa meses sem falha mas as vezes aparece frequente da uma dica aí !!! Será que pode ser este capacitor ???
Quando comprei esse astra ele era muito bom pra pegar de manha mas agora nem com gasolina no reservatorio ele pega tenho que dar varias partida já troquei vela cabos sensor de detonacao de rotaçao fiz limpeza de bico filtro de ar já conferiu o catalizador Pressao da bomba
Já passei por isso kkkkk.. no scanner deu corpo borboleta.. testei outro tbi, outro acelerador, várias coisas, até q o mecânico amigo meu decidiu abrir a central e fazer uma limpeza, aí o carro ficou normal.. mais tá querendo voltar de novo, de vez enquando acende a luz da injeção aí eu já sei
Boa noite. Vc fala no seu vídeo que pode comprar desse capacitor né pq o seu era dessa, mas será que na loja que vc levou a primeira vês não colocaram outro? Pq abri duas centrais de astra um 2007 e um 2008 e ambos com essa peça 100uf 35v. Queria trocar mas agora tô em dúvida.
@@grandeczr fiz o teste e coloquei de outro pq nao achei esse certinho, e desde entao esta ate hj, nesses 2 anos nunca teve problema, e o que meu carro dava falha era outra coisa que nem me lembro mais, mas esse capicitor esta la, nao troquei de volta.
A minha zafira depos que eu ando mais de uma hora ela diminui aseleração fica andando a 20 km eu paro espero éla esfriar ai melhora um pouco oque sera o ano dela é 2012
Boa noite meu irmão , rapaz tenho uma Zafira tbm 2011/2012 que está apresentando o mesmo sintomas da sua. Ela para depois que eu rodo uns 15 km perde aceleração a luz da injeção acende e depois que eu paro ela esfria aí fica normal. E quando eu uso o ar condicionado o módulo esquenta bastante
Meu astra 99/00 apresenta falhas assim, sempre que faço viagens e depois de algumas horas do nada ele fica fraco, começa a pipocar. Ai paro o carros por uns 30 minutos e depois ele liga normalmente e consigo continuar por mais um tempo.
Gostei muito do seu vídeo eu tenho um Astra 2005 elegance ele tá com mesmo problema que o seu tava eu abri a central de le e o capacitor de e um 100uf 35v será que eu posso coloca um de 220uf 35v
O meu está c mesmo problema hoje fiz todo procedimento retirei o capacitor, mas infelizmente, se passar de 23 kilometros na rodovia acende a luz de injeção e cai potência
Amigo eu tenho um astra 1.8 ele é só alcool ano 2002 modelo 2003 quando esquenta perde potençia e ta ruim pra pegar de manha esse macete servo pro meu tambem??
Boa noite Ricardo, beleza?
Cara, muito obrigado por compartilhar sua experiência. Me ajudou prá caramba.
O meu Astra estava com os mesmos sintomas. Vários sintomas diferentes uns dos outros.
Cada hora acontecia uma coisa diferente.
Na partida, ficava acelerado... e pedal de acelerador "lerdo".
As vezes, marcha lenta normal mas quando em movimento se pisar fundo no acelerador o carro ia forte até 2500, 2700 rpm. De 3000 rpm pra cima ficava fraco.
Quando parado, se acionar pedal de freio, ele anulava completamente o acelerador....
E sempre alternando entre luz de injeção ou luz de avaria. (Luz do CARRO COM CHAVE DE BOCA) no painel.
Enfim... vários defeitos cada hora ele se comportava de um jeito.
Sempre entrando em modo de emergência.
Troquei 2 TBI pra testar e nada... levei o ECU pra testar... (Técnico disse que estava OK). Testei Pedal de acelerador...
Aterramento.... Já tava desistindo.
Um monte de erro na ECU. mais de 7 códigos de avarias... E sempre "relacionado" com PEDAL / CONTROLE DE ACELERAÇÂO / SENSOR DE POSIÇÂO DE ACELERAÇÂO / CORPO DE BORBOLETA... e por ai vai.
Me ajudou demais seu video. Eu mesmo troquei o capacitor da ECU e tchau luzes do painel!!!
Zerou o BO amigo!
Como vc mesmo disse no seu video, o meu carro tb mudou completamente a performance.
Mesmo antes de estes sintomas ficarem evidentes e começar a dar defeito, eu já sentia o carro fraco.
Sempre achando que era combustível ruim... bicos sujos (limpos recentemente e equalizados). Fiquei imaginando um monte de coisas.
Um capacitorzinho de nada, acordou o carro.
Carro tá esperto pácas como era pra ser de um Astra. ( Somos suspeitos pra falar né....kkkkkk)
Nem o técnico de injeção que testou o ECU acreditou que eu tinha resolvido.
Parabéns pelo video e muito obrigado.
Grande abraço,
Fique com Deus.
Meu Vectra está do mesmo jeito, mesmo jeito.
@@raysontrovao6102 Qual Ano do seu Vectra? A ECU é a BOSCH MOTRONIC 7.9.9 ?
Se for, quase certeza que é o mesmo BO. Só trocar o Capacitor e já era.
Fico grato em ter ajudado!
Boa noite amigo.
Com todos esses sintomas de defeitos o seu astra ficava com a marcha lenta oscilando?
O meu está oscilando a marcha lenta, não tem falsa entrada de ar, se passa o scaner o erro que aparece é no atuador de marcha lenta, se troca o problema continua. Será que se eu inventar de abrir esse bendito módulo de injeção e trocar esse capacitor acaba meu problema?
Eu não sei mais o que fazer e aqui na minha região é muito difícil de encontrar um cara bom para descobrir esse tipo de b.o e resolver o problema do meu astra.
@@leandrosantos640 Sim, ficava. Tentei descrever o máximo que pude escrevendo, mas em resumo o BO é esse. Marcha lenta doida... cortar aceleração, as vezes não passa de 2500 rpm, carro fica fraco e as vezes quando dá partida ele fica acelerado sozinho... já com motor quente depois de ter rodado bastante...
Eu mesmo abri o módulo troquei o bendito capacitor e ficou 100%. Outro carro...
Esperto pra andar, com torque e acelerador funcionando normal as respostas.
Troquei sensor de rotação... TBI troquei duas vezes... testei outro pedal... nada resolvia...
Abri o módulo, troquei o capacitor, e ... Bingo
Use um bom ferro de solda e um estanho de boa qualidade e seja Feliz...
Ou leve em algum técnico de TV que os caras tem as manhas desse tipo de solda.
O meu, eu fiz em casa mesmo.
Cara essa sua dica ajudou bastante também tenho um astra troquei o capacito o carro ficou perfeito. Um mecânico da minha cidade me cobrou $1500 reais pra fazer o serviço. Eu também gosto de fazer os serviços em meus carro tenho um pouco de conhecimento. Gastei $10 reais no capacito fiz a troca economizei bastante.
Ricardo, boa noite! Eu trabalho com osciloscópio e faço diagnostico estava com problema num Vectra GTX e graças ao seu vídeo que me ajudou muito resolvi o B.O. Esse Vectra estava acendendo a luz de injeção e no scanner acusava pedal, com o osciloscópio fiz os testes do pedal e do chicote e estava tudo ok, então fiz a pesquisa e achei seu vídeo falando do capacitor, fiz a troca do capacitor e BINGO resolveu o B.O. do carro. Obrigado pela sua ajuda que Deus te abençoe e te guarde.
Pela descrição que vc deu tá igual ao meu, vou fazer tb a troca
Boa noite amigo.
Esse Vectra estava com a marcha lenta oscilando também ou os sintomas para o diagnóstico eram outros?
Como faz p destravar os cabos da injeção é um astra 2010 eu já comprei o capacitor
@@leandrosantos640 acila tb
Consegui resolver o problema do meu carro trocando esse capacitor ,ele apresentava falha no pedal,após alguns kms rodado passava o aparelho e apagava o erro ,não demorava e voltava novamente,testei tudo e só consegui resultado trocando o capacitor,portanto no meu caso esse vídeo me ajudou muito e resolvi o problema do meu carro ,valeu pela dica..
Estou precisando fazer no meu astra mas como faz p tirar o conector do módulo injeção?o meu é um astra 2010
Tô com o mesmo problema seu com o mesmo defeito trabalho com reparo de placas de celular vou meter mão 😂😂😂😂
Parabéns cara! muito obrigado pelas instruções. seis meses procurando uma pessoa na minha região e não achei. Voce me deu coragem de realizar sozinho o serviço. Deu tudo certo.
Meu amigo voltei aqui para lhe dizer que fiz este procedimento que vc ensinou rapaz o Astra virou um trator cara eu piso o bicho responde na hora até minha esposa no carona notou a diferença de potência lhe mesmo 👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝
Ola amigo..tenho um astra 2003 na subida quando forço ele morre...ja troquei tudo nao resolve.ajuda eu
@@valterlialves5174 então o meu já ficou um tempo assim tb mas não chegava a morrer pensei em várias coisas quando fui ver estava fora de ponto tenta dar uma olhada nisso já que vc diz ter trocado bastante peças 🤝
Boa tarde amigo quais sintomas o seu carro tinha
Show de bola, fiz essa troca no astra do meu pai (estava com o mesmo problema) e o carro ficou bom. Muito obrigado pela dica
Deu certo mesmo ?
Fera ajudou muito , vi seu vídeo e eu mesmo abri o meu e meu capacitor estava bambo e com ferrugem nas tomadas.
Um conselho...se a pessoa não tiver noção é só remover a peça em questão,que neste caso era a central de injeção, e levar em eletrônica de TV ou qualquer outra eletrônica ,eles cobram barato pra trocar diodos e de quebra pede pra reforçar as soldas da placa,foi assim q concertei o módulo abs
Boa dica mano .
Qual o tipo de cola ou vedação que vc usou pra deixar o módulo impermeável novamente. Pq ele vai ser lavado e precisa ter uma boa vedação.
@@ronnelacerda3192 Amigo , pra falar a vdd funcionou durante um tempo depois voltou a apresentar problemas , isso porque tem varias solenoides internas no modulo e acredito que elas estavam desequalizadas isso gerou curto novamente.Ainda estou com o carro a solução foi substituir o módulo abs Na epoca fui ao desmanche, me custou 230 reais.Foi só plugar.mesmo antes de fazer a instalação completa sumiu a luz de abs.E funciona até hoje.
Rapaz,aqui em São Paulo esses capacitores de 220 micro fahrads custam em média 3 reais.
Muito boa dica.
Parabéns irmão que Deus te abençoe muito por nós ter passado essa dica.
Boa tarde amigo a sua dica foi muito importante para mim fiz como você falou e o carro voltou ao normal,muito obrigado, Deus lhe abençoe!!!!
que massa mano!
Comprei hj este capacitor e tb vou fazer no meu Astra rezando para que de certo no meu tb 🙌🙌🙌🙌
@@gilsoncandido2186 opa resolveu teu problema?
Meu n está passando de 2mil giros
@@alvarosilva3379 opa amigo sim resolveu o carro ficou com muita pressão pisou ele responde a única coisa que a posição do meu capacitor era outra mas ficou show 👏👏
@@gilsoncandido2186 bacana.. vou trocar o do meu tbm. Vlw
Muito bom mano
Parabéns
Capacitor ele é responsável pela alimentação da placa ele sempre fica energizado . Parabéns pelo vídeo
Show de bola meu amigo,troquei esse capacitor e deu certo na minha Zafira,meu carro quando acelerava fundo o carro cortava aceleração e acendia a luz da injeção,a aceleração só voltava após desligar e ligar a chave,com sua diga eu economizei 700 reais.
@@Ronibrum1 da certo mesmo então a minha zafira tá igual acende a luz de injeção e corta a aceleração passa o escâner acusa pedal corpo de borboleta já troquei e nada resolve, tem vezes só desligando a chave volta mas tem vezes q só soltando os polo da bateria mas custa volta ao normal.
@@Ronibrum1 vc mesmo troco resolveu???
Boa tarde pessoal , a minha zafira esta com o mesmo problema , mais isso acontece com o carro frio ou so quando esquentava ? A minha apresenta esse problema quando esquenta , ai tenho que desligar na chave pra voltar , ai quando passo de 2k de giro acontece denovo .
@@angelopacheco9156 você já verificou o aterramento do negativo do motor? A bobina quando está ruim ela aquece e causa também esses problemas.
Show de bola meu Astra 2005 está com este mesmo problema já troquei velas, Cabo de velas, bobina,sensor de rotação e nada dificuldades de pegar e perde potência
Era oque
Boa noite meu amigo, moro no Maranhão também, e eu tive esse problema e é isso mesmo que vc falou, tenho um astra e sou apaixonado por esse carro.
Será que a Vectra e o mesmo módulo
Seu astra e qual?
Valeu muito a dica, o meu começou a dar esse problema, agora que sei qual é, não vou dar mole, e vou fazer como a dica, valeu mesmo.👍
Valel mano meu carro estava com esse defeito vi o seu video e levei no cara que meche. Com modulo e trocou essa pessa e ficou bom obg
Parabéns pela coragem 👏🏼👏🏼👏🏼
Tu é um gênio 🔝
Excelente dica! o meu Astra 2006 o módulo é um pouquinho diferente, no caso é com capacitor 35V / 100uf.
Muito obrigado!
Conseguiu resolver amigo se sim oq fez ?
Eai amigo vc trocou? Quais sintomas seu carro tinha?
Trocou amigo ? Ficou bom ?
Boa noite amigo! Olha, todo mundo precisa ganhar dinheiro, mas concordo plenamente com vc. Existe alguns tipos de pessoas que se aproveitam do problema do outro. Parabéns pela iniciativa. Só uma ressalva, esse problema é bem comum no astra/vectra 140 CV, já no 127 não, apesar de também ter acelerador eletrônico, a ecu é diferente
O meu astra 2001 já troquei todos os sensores e atuadores. Teste de compressão de cabeçote, velas , cabos, bobina. E continua fraco, demorando a desenvolver e as vezes com cheiro de combustível, tanto no gás quanto na gasolina. A única coisa q não mexi foi no módulo e chicote.
irmão você poderia me ajudar?
@@thiagovigna735 consegui resolver ?
@@diogoalves9254 Eu to usando o carro assim mesmo. Mas agora eu sei que o problema está no motor. Porque tá queimando óleo e água. Provavelmente é cabeçote . Ano que vem eu pretendo arrumar isso e vender o carro.
Concordo com vc
127 cv ECU Bosch Motronic ME 7.9.6
140 cv ECU Bosch Motronic ME 7.9.9
Linha Fiat com Motores GM que usam esse ECU, dão o mesmo problema.
Esse ECU 7.9.9 tem sido frequênte e aumentado os casos de problemas com estes sintomas.
Bom que nosso amigo aí deu essa ajuda pra gente né.
Olá bom dia meu amigo! Seu vídeo é muito interessante! Obrigado.
Manim tu é dez, falando igual Romário tu dex, kkk.teu jeito de faser as coisas, é isso mesmo agente as vezes tem ki meter a cara entendeu, mil lyk pratu mano.
Me salvou legal. Obrigado irmão.
Já tinha passado por um monte de coisa e nada resolvia. Gastei trocando um monte de coisa.
Estou com um astra na minha oficina que está com o mesmo defeito o cliente já gastou um monte em outras oficinas e nada resolveu, já abri a central e o capacitor tinha vazado, a central está em reparo em um profissional aqui da minha cidade, estou aguardando finalizar! Só uma ressalva: entendo a questão do valor caro pra consertar, mas é aquela história do parafuso de 1 real! O profissional cobra o valor do seu serviço e não o preço! Ele estudou e buscou conhecimento ao longo dos anos pra prestar um bom serviço, investiu em ferramentas e equipamentos, que são caros pra esses tipos de reparos! E também precisa oferecer uma garantia! Em relação ao capacitor foi como o rapaz comentou aqui, tem que ser esse prata original, que é sim mais caro e mais difícil de encontrar, esse capacitor normal se vazar vai ferrar com outros componentes e aí tchau módulo! Aí só trocando o kit de injeção que usado custa em média 2500,00!
Tenho um Vectra 2010 que estava com o mesmo problema , luz de injeção acesa e não passava de 3.000 rpm. Com o teu vídeo comprei a peça desmontei e troquei agora o carro está como novo Muito obrigado
opaaa ai sim
Opa vc mesmo trocou? Tenho astra 2011 com mesmo problema vou fazer tbm esse proce
@@andersoniav1 meu está perdendo aceleração. N passa de 2mil giro. Quando desligo e ligo de volta e e volta ao normal
@@alvarosilva3379 Resolveu?
@@hereinbrasil nada ainda cara. Corpo de borboleta normal. Pedal do acelerador trocado, sensor de detonação ok... Amanhã vou trocar o capacitor da central. Se n for ele vou trocar o drive do acelerador da central. N tenho mais alternativa pra resolver esse problema
Comprei um astra sedan 99/00 1.8 8v, ele começou a apresentar estes mesmos sintomas, vou desmontar a central e ver se é o mesmo problema, depois volto e conto como ficou, valeu pela dica.
Oi,meu astra 2011 e estava com os mesmo problemas que seu estava aí troquei a sondalamina e não resolveu depois que eu vi seu vídeo eu fiz a mesma que vc fez e deu certo .Fiz um teste,andei quase 300 km e deu certo a luz da injeção não acendeu mais valeu pela dica!!😊
Muito obrigado pela informação, tenho um astra ano 2010 / 2.0. Depois que mandei trocar a correia dentada ficou sem força
Guerreiro, nesse caso pode ser sincronismo. Se após a troca da correia dentada ocorreu esse sintoma, provavelmente está fora do ponto (mecânico) .
Continue assim, humilde, alegre e prestativo que você vai longe!
Páblison Mickey
Vendo seu video o meu astra estava com o mesmo problema. troquei o capacitor a aparentemente resolveu
Valeu pelas Dica
Foi muito difícil fazer essa troca ?
Resolveu mesmo ???
Meu astra 2010 está com esses mesmos sintomas, já trocou TBI, sensor MAP, segundo o mecânico consertou o chicote do acelerador e mexeu no módulo , fica bom 2/3 dias começa tudo de novo, já gastei 2mil e continuo a pé. Vou levar esse vídeo para ele ver. Abraço!
Parabéns amigo fiz no meu vectra gt e deu certo!
Tô com o mesmo problema desse astra, o teu foi só o capacitor ?
Parabéns amigo , Eu dou valor ao um profissional na área de injeção mais cobrar até R$ 1.000 para trocar um capacitor que custa em torno de R$1,00 é sacanagem, Eu tinha um astra foi maior briga para dar um desconto e ele arrumou sem falar quanto ia ficar resumindo me cobrou R$ 800 e olha quer tenho habilidade na aérea de eletrônica mais cada macaco em seu galho .
Poxa Ricardo,espero que este seu vídeo seja uma luz no fim do túnel para o meu problema com o meu Astra. Tenho um 2011 e está muito parecido com o que vc falou neste ótimo vídeo.vou até guardar o seu vídeo pra caso haja necessidade,mostrar ao meu mecânico.que por sinal é seu conterrâneo.um abraço.
Parabéns pelo serviço, mas só uma coisa vc devia ter usado msm capacitor o sólido , o que foi usado foi eletrolítico, mas o importante é que resolveu o problema.
Deus abencoe vc pelo vídeo ficou top já levei meu carro ein alguns mecânico até então não tinha resolvida com esse vídeo agora vai graças ao bom pai👊👊👊👊👊
Tenho um astra 2002/2003 só alcool ele esta sem força já troquei tudo e nao resolve isso serve pra esseano tbem ??
Vagner Gomes vc fez esse esquema ? Resolveu ?
Meu amigoooo obrigadooo
Deu super certoooo
Tenho um zafira 2012, é o mesmo modulo
Fiz a troca do capacitor, o carro ficou otimooooo, nao falha mas nada
Obrigado pelo seu video ajudara bastate os donos de. Astra, zafira, vectra.
👏👏👏👏👏
O seu também dava falha no scanner de pedal e corpo de borboleta
Boa noite Carlos, sua Zafira é automática? A minha ando com ela depois de um tempo acende a luz de injeção e ela fica sem força, aí coloco no modo manual 1, 2 e 3 marcha
@@PauloRicardo-iq6ni a.minha é manual mesmo
Funcionol bem a troca desse capacitorzinho
@@alinnepaiva9469 entao, no scaner acusava pedal, ai troquei e continuou
Mas como o capacitor tava ruim, dava erro na leitura do scaner
Bom dia amigo! Parabéns pelo vídeo. Poderia passar a especificação desse capacitor? Meu astra está falhando muito o pedal do acelerador. Do nada ele para de acelerar. Agradeço
Cada módulo tem com capacitor com especificações diferente vc tem a abrir o seu e ver pra comprar.
Rapaz meu Astra sempre teve esse defeito, mas eu sempre andei nele mesmo assim, tinha dia que ele era bom e dia que não, mas eu ignorava. Recentemente deixei ele guardado por 1 mês e aí ele ficou ruim demais, giro tava oscilando tanto que ele estancava não dava pra andar não, levei no mecânico finalmente pra ver, la o cara bateu cabeça por duas semanas, mecheu em tbi, sensor de rotação, sonda lambida, em tudo e não achou o defeito e ainda me cobrou 500 conto. Ai beleza eu ja desanimado do carro achei esse video, fui la abri o modulo pra ver e tava la o danado do capacitor estourado, so que ele ficou tanto tempo rodando estourado que o líquido dele ja tinha contaminado a placa do módulo, daí então levei pra um profissional por receio de eu fazer em casa e piorar a situação. O cara ajeitou em uns 3 dias e me cobrou 580 reais com garantia de 6 meses. Pronto, o carro agora ta melhor do que nunca, valeu mt a pena, fui burro demais por não ter ajeitado logo no início e por não ter procurado um mecânico melhor. Enfim o astra ta ai andando demais, sou apaixonado nesse carro, essa foi a primeira vez que ele me fez raiva mas eu ainda gosto mt dele.
Detalhe eu comprei outro TBI de 900 reais, que nem era original, pq aqui em Teresina so achava original em sucata. Mas ainda bem que consegui devolver no final de tudo e pegar o dinheiro de volta.
Defeito simples, mas que pode fazer tu gastar muito
Tenho um astra advantage 2.0 ano 2009 ontem ele apresentou esse mesmo problema mais graças a Deus parou
Parabéns meu amigo elo grande trabalho que vc faz pra ajudar os amigos, tem gente que só pensa no dinheiro vou fazer isso no meu astra,só que ele é 2001 1.8, qual capacitor posso usar,?alguém pode me ajudar?muito obrigado.
Funcionou na minha zafira só que o capacitor dela é 100uf por 50v, mas foi o mesmo procedimento o carro virou um foguete !!! Muito obrigado amigo !!!!
A minha Zafira tá acendendo a luz da injeção e corta a aceleração custa a volta as vezes só desligado e ligando a chave volta ao normal as vezes só desligado os polo da bateria mas mesmo assim as vezes fica assim por muitos dias mas tem vezes que roda dias meses e não dá problema, já passei o escâner acusa pedal já troquei volto a mesma falha passei de novo acuso corpo de borboleta troquei tbm e nada resolveu agora continua acusando corpo de borboleta mesmo já sido trocado será q pode ser este o problema vc mesmo fez essa troca foi muito difícil ? Meu medo é de fazer a troca e sei lá o carro n pega ou coisa parecida vc tem alguma dica vc que já fez este esquema ?
@@diogoalves9254 eu troquei o sensor de detonaçao, paguei 90 reais paralelo o carro virou um aviao nunca mais deu problema.
Eu fiz isso melhorou uns dias mas voltou de novo, aconselho vc levar em um tecnico se vc quiser trocar o capacitor, nao é tao arriscado o negocio é isolar o bem quando fechar o modulo.
@@gabrielgeraldo3750 tendi mano valeu já troquei tanta peça fui em tanto mecânico não sei mas oq fazer nem vender essa merda desse carro compensa pelo q já gastei, pra ajudar ainda minha região é pobre de bons mecânico.
@@gabrielgeraldo3750 boa fera vc uso o sensor de detonação paralelo certo qual marca vc uso pra me indica ?
Isso mesmo meu brother, os caras são mercenários no meu também só eu que boto a mão.
Cara tenho um Vectra elegance 2011 manual, Que nunca acendeu a luz da injeção, a não ser é claro ao virar a chave (Normal), porém sempre achei ele meio manco em desempenho pra um motor de 140cv, e de uns dias pra cá para minha tristeza começou a acender a luz da injeção, passei o scanner e acusou pedal do acelerador .
O carro funciona bem até 2600 rpm mesmo com a luz acessa, porém ao passar disso ele sobe o giro bem devagar e perde rendimento fica
" lerdo " pior ainda do que já era, parece que seu video vai me ajudar.
Obrigado vou tentar .
Uma abraço aqui de Niterói RJ.
Conseguiu resolver?
Topzera, os cara da gm faz isso de proposito pra nos nao ter um canhao em mãos kkk
Meu amigo, qual o ano do seu carro?
Tirei a suposta central de injeção (localizada ao lado da bateria), mas, se for mesmo ela, a minha é muito diferente. Os componentes têm uma espécie de cola por cima da placa, que impede o acesso aos componentes. Fora que ela é bem diferente dessa. Ela é amarelada e pequena, com componentes bem minúsculos. Esse capacitor não existe nela.
Tô triste por não conseguir resolver o meu problema.
Boa dica mano ! Vou fazer no meu Corsa .
Parabéns pela informação
Amigão vc podia ensinar como testar os capacitores com multímetro pra nós que quisermos testar poder saber na real qual está ruim e qual esta bom
Up
Seria interessante comentar como faz essas medições e o tipo de escala no multímetro, pois qualquer erro é fatal, depois que energizar uma placa, se possível conte para nós entusiastas.
Obrigado e like garantido.
pra fazer medicao tem que saber um pouco de eletrica e eletronica pra nao sair por ai fazendo besteira
Colega o meu é um Bosch Motronic M 1.5.4
E os sintomas ainda não está tão crítico como estava o teu.
Motor 2.0 16v SFI
Mas o carro não desenrola de saída e nem de subidas, sendo só eu de passageiro no veículo.
Gostaria de saber se estes capacitores são responsáveis por receber os 12v da bateria e transforma-los em 5v para alimentar os componentes?.
No caso do M 1.5.4 P é são 2 capacitores de 100uf M 40v.
Bom gostaríamos de saber como foi feito os testes de resistência para que você chegasse a conclusão de que o capacitor estava ruim? Mediu resistência. E depois com o pós chave mediu a chegada dos 12v e saída dos 5v.?
Obrigado caro colega.
Valeu mano, o meu tá com esse problema vou fazer esse procedimento
Ótima dica mais e os módulos pequenos de astra e safira que são blindados como abrir e concertar
Tenho um vectra elegance 2006, fica ratiando da terceira marcha em diante, é orrível fazer uma ultrapassagem, na lenta está tudo normal, na alta que apresenta dificuldade de desenvolvimento. Vou salvar o vídeo e farei este procedimento, caso resolva, virei prestar meus agradecimentos.
Estou com os mesmos sintomas, fiz a troca do capacitor mas não mudou nada, to sem opções já fiz tudo na parte mecânica !
Troquei o do meu Vectra e também não mudou, ainda continua acendendo a Luz de injeção.
Eu troquei o capacitor da da minha Zafira 2010, ficou um aviso coloquei um capacitor 220 por 50 era 220 por 35
Mais não resolveu o problema que e corta a aceleração tipo pisar o pé pra ultrapassar e não pega quando corta só pega desligando o painel demora um pou e ligar aí funciona está um xarope esse problema
Parabéns pelo conteúdo.
Cara parabéns pelo vídeo ,, também tenho um Astra 2009 , bixo ele tá quais me deixando doido , sem força fica oscilando a rotação e acende a luz da injeção, vou fazer isso no meu vai que fica bom ne , se der certo te falo depois ok ! Abraço Migao ,
Bom dia amigo vc fez este processo no seu tenho um astra tb com este mesmo problema é estou querendo fazer tb
Deu certo?
Diego Antunes de Freitas Jesus fez a troca ? Deu certo ?
Opa beleza vc fez no seu deu certo?
CARA MEU VECTRA ELITE ESTÁ COM DEFEITO SEMELHANTE AO SEU ASTRA, JÁ TESTEI TUDO.
ACHO QUE VOU ABRIR TAMBÉM A CENTRAL E TESTAR.
OBRIGADO PELA DICA VALOROZA!
Qual o defeito amigo, caro tá fraco e sem potência.?
@@Vectrabpretapurosangue Bom dia!
Rapa, já levei em 4 mecânico, passam o aparelho e não acusa nada, já troquei tudo, só falta sonda lambda.
Esses dias do nada voltou ao normal está morrendo e difícil de funcionar cedo, quando injeto gasolina no TBI funciona mais rápido.
Vou trocar a sonda lambda para ver o que acontece.
Força e tem, apenas morre e fica estourando quando tiro o pé do acelerador.
Obrigado pela atenção!
@@antonioferreira7513 Nem sempre o Scanner vai mostrar tudo o que acontece com o sistema, infelizmente mas deixa eu te dar uma dica.
Checa aterramentos, todos. Muitas vezes o carro está combuma resistência alta e o UC trabalha todo bagunçado.
Já chegou o tipo de combustível que está usando, e o fluxo de entrada de AR como esta? Tem filtro limpo e o sistema está livre de sujeira etc.
Não tem entrada falsa de AR neste carro.
Sucesso ai
@@Vectrabpretapurosangue valeu, obrigado!
Uma vez encostei a carcaça dessa central no positivo, deu uma faisca. Depois de um tempo o carro acusa sonda lambda, será que é isso? De encostar pode dar problemas? Tinha feito uma limpeza no tbi tb com descarbonizante.
Tirei o cabo positivo da bateria e esqueci de tirar o negativo da bateria , rpz a carcaça do módulo pegou no positivo da bateria saiu faísca e derreteu o fio terra que vem da instalação , graças a Deus não queimou nada . Mas pense em um susto .saiu até fumaça
Pô acabei de deixar o meu no mecânico o cara já tá falando de cabeçote e tals e o meu tá exatamente assim só que ele tá fazendo um barulho tmb. Sendo q n tá misturando óleo com água.
Muito boa dica
Eu fiz no meu deu certo obrigado pela ajuda
Cara o meu Astra está com esse problema, já gastei dinheiro que dava para comprar outro Astra e nenhum mecânico resolveu, vou eu mesmo fazer esse reparo
Amigo esse capacitor é referente ao que ? Pra q serve ele influencia oq ? Tem um camarada do grupo q eu participo de Zafira esse mesmo motor ai , então tava com esse problema ai cortando a aceleração sem força e com a luz da injeção acesa ele disse q retiro esse capacitor e o carro melhorou dise q o módulo dele ta sem !!! Isso pode ?
Aki em Portugal era mil euros para cima .
Bem trabalho mano, o meu astra acende a luz de injeção e so engasga kuando acelera a fundo
Eu conseguir ajeitar o meu, obrigado, mano.
Tenho um 2002 e na baixa esta trabalhando errado. Também esta sem força. O que acha de trocar esse capacitor logo pra ver se é solucionado?
O meu astra e 2011 cara dando esse mesmo defeito vou criar coragem pra faze a troca desse capacitor ai Mano luz da injeção fica ligada direto já desliguei a bateria pra resetar o Módulo hoje eu comprei um TBI e o problema continua passei o scanner antes de compra o TBI e só acusa o TBI pedal só acusou uma vez mais fui comprar uma TBI e o defeito ainda tá vou fazer essa troca vê si vai da certo tomara q d viu pois dando certo venho aqui fala q deu tudo certo
Rapaz estou com um Classic desse jeito.
Só da p0638 pedal ou tbi,fica fraco as vezes apaga,aí demora pegar,mais quando pega fica normal daí as vezes fica o dia todo normal.
Já resolveu?
Meu astra 1.8 ano 99 nao tem força na segunda macha e ta engasgando aparece rapidamente a luz de injeção e morre, obs: ja foi trocado velas e cabos
E não resolveu o problema.
Alguém ja passou por isso me ajuda
Amigo
Me ajuda a fazer esse procedimento,tenho um conhecimento em eletrônica,meu astra ta falhando demais mais não acende nada no painel,passei um scanner daqueles baratinho e percebir que não está constando o pressão do coletor a pressão,queria saber se está armazenando energia neste capacitor,o teste para saber e com o carro desligado ou ligado,te agradeço
será q n é cabeçote? o astra de um amigo meu estava falhando muito e bem fraco, a junta do cabeçote foi pro espaço
Exatamente se estiver perdendo potência em alta e baixando água pode ser o cabeçote , no RUclips tem vídeos que mostra como testar a junta de cabeçote
Meu Astra GLS 2.0 8V ano 2000 está perdendo força em segunda marcha e pipocando o escapamento. Além de barulho estranho ao dar a primeira partida com motor frio. O que pode ser isso, pessoal???
Cara tô com um Vectra expresion 2009 na arrancada ele tá muito frouxo tem vez até morre será isso também??
Bom dia!!
Só tô vendo esse vídeo agora, o meu astra tá com esse mesmo problema,mais em quinta marcha,ele perde força principalmente na subida, eu colo o pé no assoalho ele não passa de 3 mil giros.
Poderia ter mostrado como desmontar essa central,pois tentei fazer no meu astra e a central da bosch não é igual essa que vc mostrou pois até consegui abrir mais o lado que fica esse capacitor na cetral da bosch fica pelo lado de dentro e não tenho acesso e estou com medo de forçar pra abrir e quebrar a placa,aí já viu né terei que comprar uma nova!!!!
O meu não está passando de 5.200 rpm, acha que pode ser esse o problema? Já deu isso antes, mas era problema no mancal, aí foi refeito e agora não esta passando de 5.200 rpm dnv, me de uma luz
O meu está dando o mesmo problema, do nada ele liga a luz de injeção, quando chega em dois mil giros o carro fica fraco e vai subindo giro porém sem força, aí quando desligo e ligo o carro ele volta ao normal, porém depois de um tempo acontece a mesma coisa.
Conteudo top MN o meu tava do mesmo jeito cortando o giro em 3 mil rpm voltou ao normal sozinho mas porém tô áchando ele meio fraco
pode ser o mesmo problema
Estou com o mesmo problema no astra, mas abri o módulo e vi que o capacitor lá dentro do meu módulo é 100uF por 50v. Será que já foi aberto e mexeram nisso? Sabe dizer algo?
Cara tô com este problema na minha zafira acende a luz da injeção e corta a aceleração as vezes desligando a chave volta ao normal mas tem vês que tem que desligar os polo da bateria custa volta ao normal, já passei escâner tbm acusa tbi já troquei acuso pedal já troquei tbm e mesmo assim volta será que pode ser esse capacitor? Só que essa falha não é intermitente da de vez enquando as vezes passa meses sem falha mas as vezes aparece frequente da uma dica aí !!! Será que pode ser este capacitor ???
Minha Zafira está apresentando esse defeito depois que eu rodo uns 15km . Aí quando eu desligo ela e esfria ela volta ao normal.
@@tiagosa993 seu tá parecendo sintoma de sensor de rotação.
Rapaz estou com um classic desse jeito,e acusa tbi ou pedal.
Quando comprei esse astra ele era muito bom pra pegar de manha mas agora nem com gasolina no reservatorio ele pega tenho que dar varias partida já troquei vela cabos sensor de detonacao de rotaçao fiz limpeza de bico filtro de ar já conferiu o catalizador
Pressao da bomba
Bomba de combustível amigo.
Vlw amigo, obrigado 🤝🏻
Meu vectra98 liga normalmente anda tranquilo mas quando aquece, morre ,perde potência, e não sobe nem uma rampa. O teu carro era após aquecer?
o meu e um vectra 2007 manual esta com o problema acima de 2.500 ele fica sem forca mais nao acende nada no painel
Meu tambem
Excelente vídeo mano tenho um astra ta falhando
Já passei por isso kkkkk.. no scanner deu corpo borboleta.. testei outro tbi, outro acelerador, várias coisas, até q o mecânico amigo meu decidiu abrir a central e fazer uma limpeza, aí o carro ficou normal.. mais tá querendo voltar de novo, de vez enquando acende a luz da injeção aí eu já sei
Cara vou fazer no meu astra ele é um 2004 2.0 estou achando meio fraco luz injeção acesa já fiz de tudo vou fazer isso depois respondo se deu certo
Fez deu certo ?
@@diogoalves9254 ainda não meu irmazinho procurando aqui um tempo pra eu fazer mais quando fazer eu respondo
Boa noite. Vc fala no seu vídeo que pode comprar desse capacitor né pq o seu era dessa, mas será que na loja que vc levou a primeira vês não colocaram outro? Pq abri duas centrais de astra um 2007 e um 2008 e ambos com essa peça 100uf 35v. Queria trocar mas agora tô em dúvida.
faz o teste
@@RicardoAbreu20 tô com medo de fazer o teste e der BO, aqui em minas uma central custa caro demais. Mas acho que irei arriscar
Fez o teste amigo, meu e 100 e 35v@@leonardosantos854
@@grandeczr fiz o teste e coloquei de outro pq nao achei esse certinho, e desde entao esta ate hj, nesses 2 anos nunca teve problema, e o que meu carro dava falha era outra coisa que nem me lembro mais, mas esse capicitor esta la, nao troquei de volta.
A minha zafira depos que eu ando mais de uma hora ela diminui aseleração fica andando a 20 km eu paro espero éla esfriar ai melhora um pouco oque sera o ano dela é 2012
Boa noite meu irmão , rapaz tenho uma Zafira tbm 2011/2012 que está apresentando o mesmo sintomas da sua.
Ela para depois que eu rodo uns 15 km perde aceleração a luz da injeção acende e depois que eu paro ela esfria aí fica normal. E quando eu uso o ar condicionado o módulo esquenta bastante
@@tiagosa993meu classic está desse jeito.
Então é o capacitor,o meu Astra estava assim também.
Que vídeo so k#$#& parabéns mano pelo vídeo que Deus abençoe sua vida
Irmao qual foi a cola que vc usou no modulo para fechar novamente?
Que Deus te abençoe 🙏
Meu astra 99/00 apresenta falhas assim, sempre que faço viagens e depois de algumas horas do nada ele fica fraco, começa a pipocar. Ai paro o carros por uns 30 minutos e depois ele liga normalmente e consigo continuar por mais um tempo.
Rapaz tô com classic desse jeito.
Parabéns pelo vídeo., Qual o nome ou modelo desse capacitor ?
capacito eletrolitico de 220.microfard por 35.volts
Esse nome mesmo pois vou trocar o meu
Amigo, o seu carro quando deu esse problema ascendeu a luz de injecao?
Sim
Gostei muito do seu vídeo eu tenho um
Astra 2005 elegance ele tá com mesmo problema que o seu tava eu abri a central de le e o capacitor de e um 100uf
35v será que eu posso coloca um de
220uf 35v
Vc fez o esquema? Deu certo ?
Conseguiu resolver?
@antoniohenriquehenrique9172 opa deu certo amigo?
Meu amigo , o seu acontecia isso frio ou depois que esquentava ?
Tenho um Astra 2009. Ele acelera normal até 5 rpm aí perde força. Será que pode ser isso ?
O meu está c mesmo problema hoje fiz todo procedimento retirei o capacitor, mas infelizmente, se passar de 23 kilometros na rodovia acende a luz de injeção e cai potência
Testa o sensor de detonação e rotação
Amigo eu tenho um astra 1.8 ele é só alcool ano 2002 modelo 2003 quando esquenta perde potençia e ta ruim pra pegar de manha esse macete servo pro meu tambem??
Já testou pressão da bomba de combustível?