Moro na Europa, Bélgica estou no meu segundo carro elétrico e me espanta como tem pessoas contra o carro elétrico. Claro se a pessoa percorre mais de 350 km por dia, e não tem como carregar em casa ou no trabalho, não compre. A pessoa não precisa ter placas solares para carregar , pois o custo da energia elétrica a noite é bem mais barato. Não se pode negar a eficiência do carro elétrico, pessoalmente não compro um carro me baseando na utilização esporádica e sim no meu dia a dia, mas já fiz viagens de 750 km sem nenhum problema, só tento o mínimo de planejamento . No meu primeiro carro elétrico eu parava para carregar, agora eu carrego a bateria quando paro.
@@jefersondasilva5211 Oi Jeferson, boa tarde. Eu e esposa estamos no primeiro carro elétrico, um Dolphin GS da BYD. Grata surpresa! “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
@@wellingtongonzales7208 mas o vídeo diz justamente ser pior na Europa do que aqui, talvez por isso o relato do amigo. Ele mostrou que não, não é como diz o vídeo.
Tem gente que nao entende e nao vai entender ate acontecer. Ele mesmo deu o exemplo do etanol. Quando a demanda de eletricidade subir o preco sobe junto, seja o valor no posto ou na sua casa do kwh de eletricidade. Ou vcs acham msm que o governo vai querer lucrar menos se a maioria da frota for eletrica e tiver menos combustivel sendo vendido. Fora que pra comportar o maior consumo eletrico, o custo de manter as usinas e outras formas de gerar energia aumentam tambem.
Pois eu moro em um apartamento no nono andar e instalei o wallbox na minha vaga na garagem numa boa, puxei a alimentação direto do medidor do meu apartamento e a conta vem pra mim, tudo certo, sem fotovoltaica, comprando energia diretamente da concessionária tenho rodado 1000km com cerca de 100 reais, se fosse rodar isso na gasolina era 600 pra cima. Realmente, carregar em carregadores rápidos na estrada coloca o custo próximo da combustão sim, mas ao meu ver a proposta do carro elétrico não é essa, é carregar em casa, usar na cidade e viagens curtas, e pra isso funciona perfeitamente bem.
@@renancarvalho1168 Maravilha Renan, nono andar!!.. que coragem! Também temos um elétrico, eu e esposa. “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!! Abraço Renan.
@@galileugalileiubiracy6904... não entendi a coragem de morar no NONO andar ??? Foi algo referente a instalação do carregador elétrico ????? Sou leigo nesse assunto... vc poderia esclarecer.... obrigado
Muita gente falando que carro elétrico é pra rico e pra quem tem painel solar em casa sendo que o kilowatt hora custa em media 1 real, mas pagar "6 reais" o litro da gasolina lixo que nos empurram goela a baixo e que acaba com o motor do carro aí blz, tá tudo certo! O rico gasta pouco para abastecer e tem menos manutenção com um carro elétrico e o pobre gasta muito pra abastecer um carro a combustão e tem uma manutenção bem maior isso sem falar nas gasolinas batizadas que podem dar um prejuízo e tanto, pensa em uma conta que não bate!
@@GERALDOLFILHO-vh4te Oi Geraldo, é bem o q você falou. Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais (1 litro gasolina) rodamos uns onze km no ônix; e com um real (1 kW de energia) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Só que o Dolphin tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também não terão custo. Abraços!
@@galileugalileiubiracy6904só pra ver como o vídeo é mentiroso dizendo que 2 reais no kwh teria equivalência com 6 reais de gasolina. Basta olhar a ficha técnica de qualquer carro elétrico pra ver que a equivalencia litro/kwh é de 1 pra 1, entao o kwh precisaria custar 6 reais pra equivaler a gasolina, e isso nunca vai acontecer, porque o custo da energia no Brasil não tem relação nenhuma com o barril de petróleo.
@@GERALDOLFILHO-vh4te Geraldo, boa tarde. O que você disse é absolutamente coerente, eu e esposa temos um a combustão (Onix ltz 1.4) e um elétrico (Dolphin GS, da BYD). De zero a dez dou nota sete para o primeiro e ONZE para o segundo. Em sete meses já economizamos uns nove mil reais em combustível, além do ganho em conforto, agilidade, poder abastecer em casa (a qualquer hora). A maioria das pessoas que opinam nunca PILOTARAM um elétrico, só dirigiram um a combustão. Cara, não dá pra comparar! Grande abraço! Vou postar abaixo um comentário q publiquei acima. “O carro elétrico virou paixão por aqui!.. e o chinês (o preço do Tesla é proibitivo) é o mais confiável e acessível, com tecnologia de ponta! A BYD e a GWM estão arrasando por aqui, vendendo MUITO, assustando até a Anfavea. Eu mesmo comprei um Dolphin GS há cinco meses: sensacional! Gasto um quinto (dez reais por vem km!) do que gasto com meu a combustão (ônix ltz 1.4), tenho o TORQUE INSTANTÂNEO (fantástico!) que me proporciona ultrapassagens incrivelmente rápidas e seguras, até em aclives, na Anhanguera e Bandeirantes como nenhum a combustão, e ainda desfruto de alta tecnologia e conforto. Não tem jeito, cada montadora tradicional vai ter que adotar uma chinesa, pra ter um carro elétrico e chamar de seu…se não quiser continuar a perder MUITAS vendas! A Stellantis já adotou uma, a Leap Motors, a Volkswagen também! Ninguém barra o progresso para sempre, isto é fato, meu caro!”
@@a.veloso Veloso, boa tarde. Meu vídeo não é mentiroso, porque eu não sou. Não ganho nada com estes comentários, não sou monetizado por isto, juro. Apenas ia comprar um segundo carro, pra família, um Nivus ou Fastback, e no dia chamei um Uber e um 99. O 99 chegou primeiro e era um elétrico. Ainda bem!Pois isto foi o suficiente para repensarmos e decidirmos pelo elétrico da BYD. Conselho 1: converse com mais pessoas q possuem elétrico, verá que os relatos batem. Ou faça um teste drive na BYD, é gratuito. Daí você poderá comparar, e opinar com sabedoria. Conselho 2: não chame de mentiroso alguém que emitiu uma opinião que você só teria como avaliar se tivesse pilotado um elétrico. Terminando, gostaria q você se retratasse por aqui mesmo quando descobrir (certamente, não demorará) que minha fala é real. Abraço.
Carro elétrico é carro de frota urbana. Microônibus, Hatch e sedan compacto, caminhões pequenos, etc... Coisas que andam o dia inteiro mas sempre dormem na garagem.
@@adilsonzanette8937vai subir de qualquer jeito, em cidades com altos índices de casas com energia solar a conta ficou mais cara msm reduzindo o consumo, quem usa tem cobrir as casas q pararam de usar
@@danilodivino7351 Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas. Abraços!
Eu não tenho carro elétrico ainda. O meu é combustão. Mas acredito que vai dar certo o carro elétrico aqui noBrasil. Acho tbm que vai conviver os dois modelos tanto elétrico qto o combustão. Vai do gosto e bolso de cada um.
Entre 22:00horas e 05:00 tenho o custo de 0,117 € por Kw, mesmo valor aos feriados sábados e domingos. Sim tenho um carregador de 7kw/h. Mas com uma tomada industrial que custa 160,00 € material e mão de obra, posso carregar 30 amperes, que me permite uma autonomia de 250 km, ou seja carregar 30 kw X 0,117 =3,51€. E quando necessito fazer carga rápida priorizo os carregadores da Tesla com um custo de 0,32 centavos de €. O carro elétrico infelizmente não e a solução ideal para todos os usuários, sim as montadoras fizeram uma escolha errada ao priorizar carros de alto custo, carros premium. Mas a boa informação é mais do que necessária para auxiliar na escolha
Vocês podem argumentar oque for, porém, me diga uma coisa. Como você vai argumentar contra um cara que DIRIGE APLICATIVOS e GASTAVA 2.500/3.000 de combustível e hoje possui um carro elétrico e gasta 700,00 mês, isso sem energia fotovoltaica. E ai ?
@@vitorvinicius6433 Vitor, boa noite. Boa pergunta a sua. Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas. Abraços!
@@vitorvinicius6433 Vitor, boa sua pergunta. Veja se nossa experiência ajuda a esclarecer. Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas. Abraços!
Esse cara é hater de eletrico, tudo q ele faz é criticar.. deve ser comprado da indústria.. mas não tem jeito a verdade cedo ou tarde vem a tona.. parabéns pela sua aquisição.. é bem isso mesmo que vc disse cerca de 3x mais barato o km rodado isso sem ter fotovoltaica..
@@DiegoRamires05 Exato! Eu e esposa temos um Dolphin GS (só elétrico) há sete meses, fizemos a revisão dos vinte mil agora: custo zero, e as quatro próximas, até cem mil, serão gratuitas também. Mas isto é pq o carro elétrico tem quase mil peças a menos para quebrar, desgastar, queimar, trocar…que o a combustão! Abraço Diego!
Possuo carro elétrico e energia solar em casa, porém mesmo em viagem e abastecendo em Eletroposto Tupi 1,70 kW sai muito, mais muito mais barato que carro a gasolina… não dá pra comparar, quem fala mal é pq não tem e não conhece…. E mais a depreciação dos carro a combustão também são muito grandes, se comparar custo de manutenção ao longo do tempo, vai ver o que compensa mais… acordem !!! O futuro chegou !!!
@@CarlosSilva-yo9vb “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
Só fake news no vídeo. Basta olhar o rendimento dos elétricos pra ver que o kwh teria que custar 6 reais pra equivaler a gasolina. E isso nunca vai acontecer porque o custo da energia no Brasil não é atrelado ao petróleo, e um negócio de eletroposto já é lucrativo cobrando 2 reais, que já é mais de 50% de margem. Por isso que os elétricos vão acabar com o petróleo, só não exerga isso quem tá numa negação da realidade!!
Ele estava falando se vc pegar 2 reais no kw.. mas na verde considerando um carro eletrico econômico vc precisa pagar cerca de 3 reais no kwh aí seu custo cmde km rodado chega próximo do carro a combustão.. Mas isso não tem muita relevância.. que realmente precisa rodar investe em.fotovoltatica e paga p 0 centavos, ou de 10 a 20 cents considerando as futuras taxa solar no fio B. Isso se vc não carregar durante o sol.
@@Rafa-qv8si vc bota a 3 reais o kw e ainda assim o elétrico sai mas barato pra rodar! O Dolphin mini vc iria gastar uns 120 reais para rodar 300km. Coloca esse valor de gasolina e vê quanto o carro roda!
o cara trabalha mexendo injecao eletronica de carros a combustao, é obvio que é contra eletrico, pois seu negócio vai acabar, a maioria de gente que gosta fazer Stage que nem eu, uma vez que experimentas o torque inmediato nao pensa mais em ficar fazendo repro e muda pro eletrico.
A questão dessa baboseira toda é: quanto esse pessoal está ganhando dos Legacy cars para falar mal dos veículos elétricos. Faz lembrar os criadores de cavalos de tração e donos de estalagens falando mal dos primeiros veículos automotores na América e na Europa.
A realidade é que o carro elétrico não é toda essa panaceia que prometeram, e o que vai acabar acontecendo é que a energia elétrica vai custar mais caro pra todo mundo.
@@LeonardoCoutinho é exatamente o que ele está falando, mas eu vou além, você acha mesmo que o governo vai abrir mão da tributação que vai perder nos combustíveis ? Eu acho que não, no longo prazo a tendência é acabar criando algum imposto ou taxa pra compensar essa perda que eles terão com o os painéis solares . Pra mim o carro elétrico é o futuro, mas o custo vai ser alto.
@@GabrielSouza-of7kt se começar aumentar muito a quantidade de painéis solares e o governo começar a sentir perda de arrecadação eles vão dar um jeito de compensar, acabam criando alguma taxa ou imposto, sei lá, ele inventam um jeito.
@@LeonardoCoutinho isso para o consumidor final na ponta. Mas vc esquece o fato de quem no futuro pode abrir um Eletroposto vai ter instalações fotovoltaicas, então o custo, tendem a ser menor pro consumidor final pois se aumentar a oferta/demanda irá ter competição de preços. Nenhum posto bota gasolina por 10 reais pq não vende, se um Eletroposto botar kWh por 5 reais e tiver uma boa quantidade de Eletroposto, não vai fazer sentido. Então mesmo que o preço final da luz da infra nascional aumente o preço, os Eletroposto vão poder ter infra própria de energia solar, então não faz sentido o ponto de vídeo e nem o comentado acima
Aqui onde moro, entrou o racionamento de energia devido a falta de chuva, reservatórios na reserva, os pontos de carregamento foram desativados até segunda ordem.
APROVEITANDO A DEIXA DO INTREVISTADO, SOBRE O TEMPO DE USO DE UM CARRO. PODERIAM ENTREVISTA-LO NOVAMENTE SOBRE ESTE ASSUNTO. QUAL O MOMENTO IDEAL PARA TROCAR UM VEÍCULO PENSANDO ECONOMICAMENTE ? PONTO DE EQUILÍBRIO ENTRE PEGAR UM NOVO OU GASTAR COM MANUTENÇÃO. SAIR ANTES DE FINDAR A GARANTIA OU APÓS ? ABRAÇOS.
É um bom tema mesmo. Mas a única certeza que tenho é que o pior momento é o 1 ano de uso como ele faz, pois é a maior desvalorização possível e o carro com 10mil ou 15mil km não daria manutenção nenhuma, só revisão mesmo.
Queria tanto ver um carro 100% a etanol novo e saber se a diferença da gasolina ainda vai ser 30 e poucos %. Motor com injeção direta e turbo melhorou muito para o etanol. Carro do meu pai fazendo 6.7 - 6.8 no alcool e 8.5 - 8.6 na gasolina, motor turbo flex com injeção direta.
Eu tinha um Cruze 1.4 turbo com injeção direta. Baita carro. Zero queixas. Agora tenho um BYD Dolphin e não me preocupo mais com gasolina adulterada ou entupimento do bico injetor. 😊
Fico em duvida se eh desconhecimento ou desinformacao intencional. Tem que se informar melhor e voltar para as aulinhas de aritimetica. Se voce tem seu proprio carregador em casa ou no seu apto como eu tenho, o KWh esta custando menos de R$1,00, se tiver um sistema fotovoltaico fica ainda mais barato. O gasto com "combustivel" de um carro eletrico sera em torno de 1/4 ou 1/5 do custo de um que queima combustiveis. Se ainda considerarmos as despesas com oleo, filtros, velas, correias, revisoes......, e todas aquelas manutencoes com partes moveis em permanete atrito de um motor termico, a economia vai ser ainda maior. Mas se voce prefere comprar gasolina custando mais de R$6,00, para queimar em motores com eficiencia inferior a 40%, seja feliz, ninguem eh obrigado a comprar eletricos.....
@@paulofcardoso3814 Paulo, boa tarde! Bela explanação a sua sobre o elétrico, elucidativa. Mostrou a economia em percentual, comparada ao a combustão, e em relação à menor quantidade de peças (para quebrar, queimar, desgastar…). Também tenho um elétrico, Dolphin GS da BYD, e penso como você. Grande abraço!
Concordo, mais desgastes tem nos dois, o elétrico pode passar de um milhão de km e os carros poucos chegam a 500 mil km. Porém eu consigo viajar o mundo com meu 200 tsi sem ter dor de cabeça com nada, nunca me deixou na mão. Já o elétrico é interessante porém pegar estrada jamais fora a segurança que deixa muito a desejar. Mais estudo isso como segundo carro jamais como o primeiro. Sobre essa de comprar o carro e pensar em vender e trocar a cada ano não é minha praia. Uso até estragar todo aí compro outro novo. Você está certo em relação ter usina de energia solar, o carro elétrico pro dia a dia é uma mão na roda. Economia de mais.
Engraçado. Eu tinha um Cruze 1.4 turbo 2019 e gastava 1200 reais por mês, mais 2000 por ano de IPVA. Essas contas saíram de minha vida depois que comprei um BYD Dolphin. Devo estar delirando…
Vamos lá. Tenho dolphin plus e rodo 380km a 110/h ou 300km entre 120 a 150km/h . Rodei 12mil km e gastei 230,00 . Spu engenheiro mecânico e administro frotas . Pronto . Se.lasquem no posto
Pois é, acho que falta as pessoas entenderem que não precisa negar a 100% de adoção. Só o público urbano que só se desloca para o trabalho já é muita gente.
O grande problema do carro elétrico é a desvalorização que boa parte dos meios de comunicação não fala. O que você economiza durante 2 anos com o carro, você perde na hora da revenda. Isso sem contar que por "enquanto" os carros tem isenção de ipva e as primeiras revisões gratuitas, a hora que esses incentivos acabarem o negócio vai complicar.
Esse cara é um louco!!!! Ja tem BYD que rodou 130 mil em Brasília, Qual carro roda 130 mil em pouco mais de uma ano e não assalta o proprietário! que gastou pouco em manutenção! e 95% dos Brasileiros vivem em casa e usam o carro somente em ciclo urbano que não se compara! a cada dia as baterias estão mais acessíveis! eu tenho 4 baterias de lition que funcionam no sistema off grid.
@@vanissonalves115 Boa tarde Vanisson. Gostei da sua abordagem sobre o elétrico. Temos um Dolphin da BYD há oito meses, que já nos economizou 9 mil reais! E olha q ainda não temos energia solar! Abraço! ““Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!”
Ainda não possuo um elétrico. Mas vejo que as baterias evoluíram muito, os equipamentos de geração solar baratearam muito. E vejo também um " esforço " de produtores de " conteúdo " em tentar cancelar os elétricos. Aí tem coisa...
É o seguinte: o custo geral de um carro elétrico vai ficar no mínimo igual ao de combustão. O mercado arrecada, hoje, (XX) de bilhões com o de combustão, com o carro elétrico ela não vai deixar cair esse ganho de (XX) para (XX)-1X. O mercado ainda vai pensar assim: o consumidor de carro elétrico tem um custo menor de manutenção, e nós sabendo disso (mercado), não vamos deixar esse dinheiro no seu bolso, ele vai continuar sendo nosso e não seu. Por isso digo que o carro elétrico não demora muito, terá o mesmo custo, e digo que muito provavelmente até mais que um a combustão. A mesma coisa acontece com o preço da energia elétrica, antigamente usávamos equipamentos que consumiam muito mais energia que os atuais lâmpada, geladeira, ar condicionado, computadores e outros. Hoje os equipamentos consomem muito menos energia, mas isso não faz o preço da energia cair, hoje pagamos até mais caro que antes no valor do Kw/h. Únicos beneficiados com isso? O governo que consegue reduzir o consumo, reduzir o investimento em geração de energia e ainda manter a energia cara. Quando o governo, de uma hora para outra, decidir incentivar a sua geração própria de energia, pode saber que ela encontrou uma maneira eficaz de te cobrar por isso, pois para o governo isso vai ser excelente, você arca com os custos de produção e nós ganhamos em cima sem investir em nada, essa é a filosofia do governo. Aguardem!
Essa história do carro flex, na época o flex bebia muuuuiiitoo mais que o monocombustível, o que invalidava aquela conta idiota pra saber qual combustível abastecer... Hoje, o elétrico é o novo flex...
Ué! mas o carro a combustão é só pra quem produz o seu próprio combustível? o cara tem que ter uns dinossauros enterrados no quintal e em cima plantação de cana?
@@gabriel8088depende do carro.. um ora 03 de 170cv faz em torno de 5 a 6 km por Kw..(considerando a energia que entra pelo carregador e não a que sai da bateria que é cerca de 10% menos)
@@gabriel8088você não conseguiu interpretar o vídeo ou é ignorância mesmo? O governo vai aumentar o preço da energia quando perceber que a maior parte da frota é elétrica. "Ah, mas tem painel solar" fala isso pra quem mora nos grandes centros urbanos em prédios. O carro do futuro e sustentável é o carro a álcool não o elétrico.
@@neto6339 vai sim kkkkkkkkkkkkkkkkk, governo vai aumentar o custo da energia por causa de carro elétrico, que se triplicar de quantidade no mercado não vai representar nem 0,3% da energia consumada do país. Leigo.
Alguém consegue encher o cilindro de GNV em casa? Consegue encher o tanque de etanol ou gasolina? Já carregar a bateria de um carro elétrico... Falar que esse custo, em algum momento no futuro, se igualará a combustão (assim como foi GNV) chega a ser desonesto. Porque afirmando isso o kwh de nossas casas teria que igualar. Achar que isso vai acontecer é surreal. Agora, tem muitos outros meios em que o Gov pode inviabilizar o carro elétrico, mas é outra seara.
Este César não dorme pensando em falar mal do carro elétrico. É de dar dó dele. Coitado. Cada um faz o que quer com o dinheiro que ganha. Se você não gosta, não compre. Simples assim.
GNV nao aumento para geral pq o mercado quis aumentar, a importacao e a extracao do gas ficou mais caro por causa das tretas na Ucrania e oriente medio + o valor do dolar. Nao compara algo que vc instala um painel solar e gera a mesma energia com fucking GNV, Etanol ou Gasolina.
HATERS OU CRÍTICOS: Eu evito ao máximo fazer críticas aos produtores de conteúdo, pois imagino a dificuldade de custos e tempo para qualquer empreendimento alavancar e fazer sucesso. Porém, há que se considerar a diferença entre hater x crítico. O Hater só mostra o lado negativo, numa clara demonstração de desvalorização e descrédito do objeto sob análise. Já o crítico mostra os prós e os contras, vê o lado positivo e o negativo. Infelizmente, esses dois só veem o lado negativo. Assisto vários conteúdos, negativos e positivos, sou entusiasta de novas tecnologias, já fiz test drive nos híbridos e elétricos. Mas também já fiz as contas. Pra mim, só é viável eu ter um carro elétrico se eu rodar muito, ter uma casa com energia fotovoltaica e com uso do carro para uso urbano ou rodoviário até 300km (ou ter tempo para recarga que garanta autonomia maior). Nesses critérios o carro se paga em 3 anos. Já o carro a combustão, nunca teremos o "payback" do valor pago. Este é um cenário positivo dos carros elétricos, que os veículos a combustão nunca terão, e os comentaristas acima não conseguem enxergar, pois estão fechados em seus mundos de usuários classe média, que rodam pouco e trocam de carros rapidamente. Para analistas de audiência pública, eles deveriam ver os vários cenários, não apenas o deles. Outra situação benéfica com a entrada dos elétricos e eletrificados chineses, foi o sacode que deu no mercado dos fabricantes tradicionais, que foram obrigados a recuar com seus preços extorsivos e exploratório da população brasileira, fato este positivo, cuja omissão reforça a característica hater dos analistas. Mesmo com a majoração progressiva via imposto de importação, arrefeceu o ímpeto chinês, mas não proporcionou a retomada exploratória e holigopólia dos fabricantes tradicionais. Ao contrário, estes estão preocupados em oferecer produtos eletrificados que concorram com os chineses. Fica claro que alguns estão tendo que engolir o orgulho e reconhecer tardiamente que precisam ter produtos elétricos ou eletrificados para não perderem mercado, como é o caso da Volkswagen e da própria Toyota, cujo híbridos é a mesma tecnologia de seu lançamento, em 1997, onde o elétrico ainda é um motor auxiliar, ao passo que a tecnologia chinesa, o motor a combustão passou ser o motor auxiliar, aumentando a eficiência energética com menor custo por km rodado.
@@Robson_Chrispim Robson, gostei da sua análise! Tenho um elétrico Dolphin GS da BYD há oito meses, excelente!!! Abraço. ““Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!”
Talvez enunciado nao seja bem apropriado ao video. Mas se parar para analizar o contexto da conversa ele simplismente relacionou o que realmente é viavel para consumidor. Olha exemplo que ele disse, quando alcool foi lançado e inclusive programa pro álcool, preço era bem baixo para atrair mercado, bem baixo mesmo, ae demanda aumentou, mercado nao tinha para entregar e comecou a subir, pessoal voltou na gasolina . Depois vieram carros flex, dando opcao de uso de combustivel e novamente nao é tao compensarivo assim andar com alccol (etanol) en questao de quilometro rodado . Nessse mesmo tempo em paralelo teve carros gnv, super economico e preco atrativo, ae comeca tudo de novo, preco comeca subir tambem ... Resumindo, carro eletrico nao sao ruim, tem suas limitacoes e restricoes de uso, mas questao é que estamos no momento de incentivo entao tudo vai ser mais atraente, realmente o preco do quilowatts é mais em conta, mas assim que estiver numa demanda maior ira aumentar assim como outros aumentaram um dia e no final nao vai economizar nada vai ficar com valor final na mesma .. Aduteracao, se adulteram gasolina e etanol, (batizada) com certeza no futuro ira adulterar o quilowatts, nao na forma fisica mas em quantidade real do uso, registrar uso acima do real .. Assim caminhamos, tirando aproveito de tudo e todos.. Outra coisa, alem tudo isso nao pode se deixar em conta a forma como toda esse energia é gerada, alguns paises queimando carvao, diesel ou seja outro combustivel para gerar energia, ou seja, sao mesmo poliente do carros hoje. Sistema fotovoltaico, ótima opção na energia, mas quantas e quantas vezes já ouvimos que estão querendo criar taxa para uso dela, então estamos pensando realmente no meio ambiente ou criando argumentos para novas fontes de energia e novos valores para arrecadar ? Na verdade carros nao sao ruim, mas a forma que sao colocada as questoes deixa varios ponto de vista do que realmente é viavel ou nao, mas a realidade é uma so, nao estao preocupados com meio ambiente e sim buscando novas fontes d energia, e nova forma de se ganhar dinheiro com investimento ao longo prazo e com certeza nao sao pensado no consumodor e nem meio ambiente, somente estratégia para um novo negocio. Hoje caro para se comprar carro eletrico, mas barato para manter e recarregar . Amanhã, barato para comprar e caro para manter e recarregar e assim q a banda toca para tudo.
Grande passo do César admitir que o elétrico vai se manter sim pelo menos para o nicho de mercado que vai tem instalação fotovoltaica em casa e de pessoas que estão cansadas de ser enganadas com os combustíveis adulterados nesse país.
Até agora quero entender que matemática é essa desses caras. O dolphin mini faz 280km(pessimista) com uma bateria de 38kwh o que dá 7,36 km por kwh e um carro a combustão faz 10km/l. Acontece que um 1kwh é em média 2 Reais e 1 Litro de Gasolina é 5,80. É LÓGICO que o carro elétrico é MUITO MAIS BARATO.
Se alguém provar que urbanamente carros elétricos ou Híbridos não são rentáveis eu paro de vê der e instalar carregadores hoje e fecho minha empresa. Mensageria para os contras, antes dos contras ficarem reclamando ou falando o que não tem propriedade de informações, por favor se aprofundem melhor nos assuntos. Vamos fazer o Brasil melhor para todos antes de só criticar.
Tá muito estranha essa conta apresentada pelo convidado. 2 reais a khw (preço mais alto que vi consultando a Internet agora, dia 2/10/2024, foi R$ 1,90. Normalmente é menor que isso, mas vamos considerar os 2 reais que ele mencionou).Um Byd Dolphin comum, hoje (carro tido como melhor custo benefício entre os puramente elétricos), tem capacidade para 44,8kwh. Ou seja, para encher a bateria custaria quase 90 reais. Com esta bateria você consegue andar, segundo informações do fabricante, autorizados pelo INMETRO, 420km (na prática pode ser mais ou menos. Depende da velocidade média empregada durante o trajeto). Custo por km rodado:R$ 0,21. Carro a combustão. Vou pegar meu econômico Nissan March, 1.6. Preço do litro da gasolina hoje : R$ 5,93 em SP. Um tanque dele, segundo o fabricante, tem 41l (mas na prática eu já coloquei 45 l). Ou seja, para encher, custa R$ 243, 13. A autonomia é de 12km/l em média (depende se é cidade, estrada, etc). Ou seja, a autonomia de um tanque chega a 500 km. Na prática já cheguei a 550km. Preço do km rodado: R$ 0,49. Mais do dobro! Isso forçando a barra com o preço do khw, que sabemos que não custa os alegados 2 reais. Seria como pagar mais de 15 reais o litro da gasolina, e dizer que é a mesma coisa! Olha, eu mesmo tenho muitas ressalvas com os carros elétricos, e por isso ainda não comprei um. Tem vários contras sim, como rede deficitária de abastecimento, a própria demora em carregar as baterias, pneus caros e que gastam mais rápidos, peças importadas que levam meses para chegar, (apesar que já estão construindo fábricas), a segurança das baterias, risco de dar PT com uma batida leve na caixa de baterias, etc. Mas não precisa ficar inventando problemas que não existem só para falar mal. Aliás, este é um ponto positivo do elétrico, o preço do km rodado.
Não tenho dúvidas que a onda dos elétricos vai passar por um motivo óbvio, pós venda imprestável. Semana passada vi um Byd novinho indo no guincho para Recife, apenas 400Km daqui.
@@ivangomes9030 “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
@@LeonardoCoutinho “Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”). Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
Só um pequeno grande detalhe, o Brasil não tem produção de energia elétrica nem para atender residências e indústrias quando tem escassez de água ou aquecimento da economia. O que dirá de abastecer uma frota de veículos elétricos.
A unica coisa que me preocupa que se realmente essa de carro elétrico vingar a gente ta ferrado com o preço da energia elétrica..quem vai se ferrar é o pobre , o que o governo taxava o combustível vai taxar a eletricidade, fora se tivermos aqueles anos de seca que teve que racionar como fica?
Uma coisa que o povo do elétrico esquece é que a autonomia caí conforme a velocidade sobe. Tenta andar acima dos 130 com um Dolphin pra ver. Carro elétrico é coisa pra cidade.
Coisa pra cidade, pra quem tem casa, tem sistema fotovoltaico E roda MUITO, senão não paga a desvalorização na revenda, ou seja, um troço super nichado.
Passou de 110 km já cai muito a autonomia, imagina acima de 130..Carro elétrico é bom para rodar na cidade (anda e para no trânsito)..Exemplo prático, gastei 90,00 no eletroposto e rodei 240 km andando a 100/110 com ar.ligafo na rodovia..
@@familiagomes7703 Pô tá bom demais levando em consideração que em média 90 reais da para 15 litros de gasolina somente, em um Polo 200 tsi que faz 10,9 por litro na estrada vc rodaria pouco mais de 150 km, conta bem simples hein?
Grande bobagem do hater de carros elétricos. Você só paga R$2/Kwh se abastece em carregador de um posto de carregamento. O numero de novos postos de carregamento vai reduzir este valor.. Em geral você paga $0,80/Kwh. Já viajei pelo litoral Paulista, Campos do Jordão, Campinas e até Araçatuba (600 km da Capital) sem qualquer problema de abastecimento rápido em CS2. Respeito a posição de seu intrevistado mas ele esta sendo parcial. Tenha dó.
Cara mais vc andou praticamente na reta,quero ver subir a serra aqui pra Taubaté,de Ubatuba não nem chega nem na metade do caminho,e onde vc vai abastecer ali?
Ônibus, táxi, uber, entregas, tele-entrega. E mais quem roda só na cidade e tem onde carregar. Carro elétrico é para isso. Não é para substituir a combustão.
Entusiastas de veículos a combustão jamais aceitarão a revolução dos veículos elétricos, há um mercado de peças de manutenção contínua que está ameaçado com a eletricidade. Haverá sim uma demanda maior de energia. Quanto ao custo de reparabilidade ainda é alto devido a novidade do produto, com a massificação o custo cairá, é só ver a diferença que era um carro automático de um manual que hj não é um valor tão proibitivo
Ser rico andando de carro elétrico chinês parece piada. Mas é o que tem pra hj. Por enquanto compensa muito ter um enquanto tem pouco. Só não bater e não baterem em vc. Diz que o elétrico tá com seguro praticamente igual. Não sei qual é o segredo? Mas lá fora deu muito ruim. E aqui ainda nem está começando. Se der certo será uma coisa inédita. Ter dado errado lá fora e certo na china e aqui msm o governo não ter feito uma agulha pra que isso aconteça. Contanto que a falência mundial dos carros esteja acontecendo não só da combustão mas dos elétricos tbm. Seria uma catástrofe falir os que sobraram já que de três duas fábricas já faliu. Falir as restantes e só depois que falir ver que as elétricas tbm tão falidas vai ser um desastre.
Carro a combustão é coisa antiga, temos que encontrar meios ecológicos para se locomover. Não tem haver com ser caro ou barato a gasolina. Combustível fóssil é coisa antiga, já evoluímos muito, menos nesse campo.
Quer dizer que carregar um EV equivale a abastecer um carro a combustão? EV tendo que recarregar a cada 150 km? A manutenção de um EV equivale a de um carro a combustão? Mano com respeito 🤣🤣🤣
@@bellzinho Começar com uma simples calculadora já ajuda e por uma simples dedução quem conseguiria vender um carro que a cada 150 km tem que carregar? porque ele não falou a marca e o modelo?
Primeira coisa antes de construir um elétroposto, é construir um parque de energia solar, pra conseguir clientes vai ser necessário vender kwh no mesmo valor que é cobrado nas residências, desse jeito ele ganha qse todos os donos de elétricos, menos os que tem painel solar em casa.....
O mini não gasta 100 nem na rede Gral. Se .a sia casa tem 220 não prcisa trifasico não. Todas suas opcoes etanol, Gnv precisa de petroleo então. Eletrico não precisa disto se tiver sol ja to satisfeito com meu Byd 350 km
Quero ver a hora que aparecer um carro com uma bateria com autonomia de 3 mil km que carregue em menos e 10 minutos, acho que isso não esta muito longe de de acontecer ....
Carro depende da realidade de cada um e ponto. Ninguém critica o cara que tem uma Pickup 4x4 que só anda na cidade no asfalto. A galera quer defender o tipo de carro como se fosse time de futebol e empurrar de goela abaixo que o carro que ele nao curte nao presta kkkkkkkkkkkk eu curto todo tipo de carro e tenho um elétrico e um a combustão. Nao acho que um ou outro vai deixar de existir. Quando chegou o uber entao os taxistas foram extintos? Quando chegou o carro automático os carros manuais foram descartados?
Tanta discussão atoa e é tão simples. Primeiramente carro elétrico pra quem anda muito mais na cidade do que em viagens e se carrega em casa barato ou no shopping ou estabelecimento de graça, mesmo pagando estacionamento fica barato ponto. Se vc vai fazer viagem e precisa carregar vai ser pouquíssimas vezes e vai pagar um pouco mais caro e dai e quanto economizou até agora? Dependendo da vigem pode ir direto e deixa carregar no portatil , a mais demora você não dorme?. Ta toda vida na estrada, se programe ou se der ruim coloca pra carregar e chama um uber e sai pra jantar se precisar vai morrer de fazer isso raramente?. Lembrando que gasto de gasolina é mais em conta , revisão etc... Outra coisa quem compra carro eletrico de mais de 250.000 não ta comprando pela economia somente e sim pelo prazer de dirigir etc... não da pra comparar. Eu to querendo pegar um Seal e não to nem ai se tiver que me adaptar pois achei surreal. Andei com o Haval h6 GT não curti por vários motivos apesar de oferecer bastante coisa. Outra coisa falam que desvaloriza até pela metade, mentira me arruma um Seal ai de 150.000 então, nem vou falar de bateria estudem um pouquinho não acreditem em tudo que escutam, até ontem ovo fazia mal hoje é o melhor alimento do mundo mundo ex. Se quiser minha opinião baixem o app Tupy e simulem vigem pra ver como fica antes de adiquirir um elétrico e se for ruim vai no híbrido e pronto. E se não gostem não compreem e ta tudo certo. Ninguém é obrigado a nada e minha opinião todos os motores vão co existir não existe melhor ou pior ou que vai ter só elétrico ou só combustão ou que eletrico não vai dar certo, já deu. E vc não compra um porche ou fusion pra andar em um sítio por ex. Também não pode comprar um elétrico pra viagens longas também simples assim
Bah este cara gosta de perder dinheiro imagina teocar o carro todo ano se você não vende no particular ter que entregar 20 porcento abaixo da fipe todo ano
O carro elétrico pode ser uma boa opção de economia, tecnologia sem dúvida, mas eu jamais trocaria o meu carro (alemão) por um elétrico chinês... já que vai mudar, investe mais e pega um elétrico de uma marca consagrada no mercado ou se a grana ainda não dá, espera mais um pouco... Aqui no Br não dá para brincar de seguir tendência global quando os consumidores ainda estão preocupados quanto vai gastar com o combustível ou carga...acorda Br, aqui é país emergente, não é Europa.
Etanol não foi só demanda, foi desgoverno forçando a barra pra usar etanol e ainda botando porcentagem de etanol na gasolina pra garantir a venda dos usineiros. É uma vergonha.
Cara vc realmente estao tentando demonstrar que 1+1= 3, eu ja fui na europa, alugue um fiat 500e em italia e um peugeot e 208 em paris, o peugeot foi entregue com bateria carregada e entregue ele descarregado sem custo, o 500 foi entregue com bateria quase descarregada e carreguei pela noite num carregador da rua e paguei 12 euros, quando a gasolina estava custando quase 2 euros o litro. acabava de comecar a guerra de Ucrania e o preco da gasolina estava disparado, tivesse gastado uns 90 euros em encher o tanque, alem de que consegui entrar ao centro de Roma, onde nao pode. accesar carro a combustao.
Quando q 2 reais kws sai preço d gasolina ? Dolfin vc poe 80 reais roda 350 km gasolina fazendo 12 vai gastar 30 litros x 5.50 = 165 q o dobro de $$$ , quando tem oferta d gasolina sem imposto a metade do preço nego passa o dia no posto pra abastecer, agora parar meia hora em raras viagens acham fim do mundo vai entender esse povo
Pior que o Cezar Hurnamani sabe que muita coisa que ele fala sobre EVs não tem nada a ver, mas eu entendo a questão do "engajamento"e tudo mais, aliás há alguns anos atras ele fez uma bela campanha para TV de um carro elétrico aonde ele era o "protagonista".
Nunca vi tanta fake new e com possível viés juntos... Perguntem para quem tem um eletrico e façam as contas. Quem convence é ema ferramenta super simples... . A CALCULADORA!!!
O carro elétrico virou paixão por aqui!.. e o chinês (o preço do Tesla é proibitivo) é o mais confiável e acessível, com tecnologia de ponta! A BYD e a GWM estão arrasando por aqui, vendendo MUITO, assustando até a Anfavea. Eu mesmo comprei um Dolphin GS há cinco meses: sensacional! Gasto um quinto (dez reais por vem km!) do que gasto com meu a combustão (ônix ltz 1.4), tenho o TORQUE INSTANTÂNEO (fantástico!) que me proporciona ultrapassagens incrivelmente rápidas e seguras, até em aclives, na Anhanguera e Bandeirantes como nenhum a combustão, e ainda desfruto de alta tecnologia e conforto. Não tem jeito, cada montadora tradicional vai ter que adotar uma chinesa, pra ter um carro elétrico e chamar de seu…se não quiser continuar a perder MUITAS vendas! A Stellantis já adotou uma, a Leap Motors, a Volkswagen também! Ninguém barra o progresso para sempre, isto é fato, meu caro! Abraços.
Dois bobos falando asneiras, tentando patrocínio de algum petrolífera! Faço 340km com uma bateria mo Dolphin GS, na Rio Santos, e há R$2.00 gasto R$88, com R$88 no GNV consigo 20,8 m3 oara para rodar entre 200 e 220Km! Então onde está a economia né? São pelo menos 120km a mais pelo menos valor! Isso pagando valor de eletro-postos! Custo residencial de energia no Rio é R$1,15! Infelizmente essa tal de Cesar aí, tem o lob do combustível fóssil por trás! Se ele fosse um cara certo, traria comentários imparciais! Não é possível qie o carro elétrico nao tenho memhuma vantagem? Pq ele so fala mal!
Mas pera aí, o custo para carregar um EV que tem uma bateria de 60 kilowatts por ex. e que vai custar em média 60 reais já que o kilowatt em média no país custa 1 real e da para vc rodar uma média de 350 km ou mais é menos vantajoso do que vc pagar 360 reais em média por 60L de "alcoolina" para rodar tipo 450 km ou menos dependendo do motor do seu carro?
Moro na Europa, Bélgica estou no meu segundo carro elétrico e me espanta como tem pessoas contra o carro elétrico. Claro se a pessoa percorre mais de 350 km por dia, e não tem como carregar em casa ou no trabalho, não compre. A pessoa não precisa ter placas solares para carregar , pois o custo da energia elétrica a noite é bem mais barato. Não se pode negar a eficiência do carro elétrico, pessoalmente não compro um carro me baseando na utilização esporádica e sim no meu dia a dia, mas já fiz viagens de 750 km sem nenhum problema, só tento o mínimo de planejamento . No meu primeiro carro elétrico eu parava para carregar, agora eu carrego a bateria quando paro.
@@jefersondasilva5211
Oi Jeferson, boa tarde.
Eu e esposa estamos no primeiro carro elétrico, um Dolphin GS da BYD. Grata surpresa!
“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
Mora na Bélgica....aqui é Brasil camarada, não temos energia nem pra ligar chuveiro kkkk
@@wellingtongonzales7208 mas o vídeo diz justamente ser pior na Europa do que aqui, talvez por isso o relato do amigo. Ele mostrou que não, não é como diz o vídeo.
amigo aqui é brasil
Na Bélgica país de primeiro mundo faz total sentido o q está falando !
Melhor análise de todas entrevistas que já vi sobre elétricos e sua viabilidade.
Tem gente que nao entende e nao vai entender ate acontecer. Ele mesmo deu o exemplo do etanol.
Quando a demanda de eletricidade subir o preco sobe junto, seja o valor no posto ou na sua casa do kwh de eletricidade. Ou vcs acham msm que o governo vai querer lucrar menos se a maioria da frota for eletrica e tiver menos combustivel sendo vendido. Fora que pra comportar o maior consumo eletrico, o custo de manter as usinas e outras formas de gerar energia aumentam tambem.
Pois eu moro em um apartamento no nono andar e instalei o wallbox na minha vaga na garagem numa boa, puxei a alimentação direto do medidor do meu apartamento e a conta vem pra mim, tudo certo, sem fotovoltaica, comprando energia diretamente da concessionária tenho rodado 1000km com cerca de 100 reais, se fosse rodar isso na gasolina era 600 pra cima.
Realmente, carregar em carregadores rápidos na estrada coloca o custo próximo da combustão sim, mas ao meu ver a proposta do carro elétrico não é essa, é carregar em casa, usar na cidade e viagens curtas, e pra isso funciona perfeitamente bem.
@@renancarvalho1168
Maravilha Renan, nono andar!!.. que coragem!
Também temos um elétrico, eu e esposa.
“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
Abraço Renan.
Ok !!! Entendi vc tem grana 👍
@@galileugalileiubiracy6904... não entendi a coragem de morar no NONO andar ??? Foi algo referente a instalação do carregador elétrico ????? Sou leigo nesse assunto... vc poderia esclarecer.... obrigado
Muita gente falando que carro elétrico é pra rico e pra quem tem painel solar em casa sendo que o kilowatt hora custa em media 1 real, mas pagar "6 reais" o litro da gasolina lixo que nos empurram goela a baixo e que acaba com o motor do carro aí blz, tá tudo certo! O rico gasta pouco para abastecer e tem menos manutenção com um carro elétrico e o pobre gasta muito pra abastecer um carro a combustão e tem uma manutenção bem maior isso sem falar nas gasolinas batizadas que podem dar um prejuízo e tanto, pensa em uma conta que não bate!
@@GERALDOLFILHO-vh4te
Oi Geraldo, é bem o q você falou. Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais (1 litro gasolina) rodamos uns onze km no ônix; e com um real (1 kW de energia) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Só que o Dolphin tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também não terão custo.
Abraços!
@@galileugalileiubiracy6904só pra ver como o vídeo é mentiroso dizendo que 2 reais no kwh teria equivalência com 6 reais de gasolina. Basta olhar a ficha técnica de qualquer carro elétrico pra ver que a equivalencia litro/kwh é de 1 pra 1, entao o kwh precisaria custar 6 reais pra equivaler a gasolina, e isso nunca vai acontecer, porque o custo da energia no Brasil não tem relação nenhuma com o barril de petróleo.
é porque obviamente todo mundo mora numa casa com garagem pra carregar o carro, principalmente nas grandes cidades. bruh
@@GERALDOLFILHO-vh4te
Geraldo, boa tarde.
O que você disse é absolutamente coerente, eu e esposa temos um a combustão (Onix ltz 1.4) e um elétrico (Dolphin GS, da BYD). De zero a dez dou nota sete para o primeiro e ONZE para o segundo.
Em sete meses já economizamos uns nove mil reais em combustível, além do ganho em conforto, agilidade, poder abastecer em casa (a qualquer hora).
A maioria das pessoas que opinam nunca PILOTARAM um elétrico, só dirigiram um a combustão. Cara, não dá pra comparar!
Grande abraço!
Vou postar abaixo um comentário q publiquei acima.
“O carro elétrico virou paixão por aqui!.. e o chinês (o preço do Tesla é proibitivo) é o mais confiável e acessível, com tecnologia de ponta!
A BYD e a GWM estão arrasando por aqui, vendendo MUITO, assustando até a Anfavea. Eu mesmo comprei um Dolphin GS há cinco meses: sensacional! Gasto um quinto (dez reais por vem km!) do que gasto com meu a combustão (ônix ltz 1.4), tenho o TORQUE INSTANTÂNEO (fantástico!) que me proporciona ultrapassagens incrivelmente rápidas e seguras, até em aclives, na Anhanguera e Bandeirantes como nenhum a combustão, e ainda desfruto de alta tecnologia e conforto.
Não tem jeito, cada montadora tradicional vai ter que adotar uma chinesa, pra ter um carro elétrico e chamar de seu…se não quiser continuar a perder MUITAS vendas! A Stellantis já adotou uma, a Leap Motors, a Volkswagen também!
Ninguém barra o progresso para sempre, isto é fato,
meu caro!”
@@a.veloso
Veloso, boa tarde.
Meu vídeo não é mentiroso, porque eu não sou. Não ganho nada com estes comentários, não sou monetizado por isto, juro.
Apenas ia comprar um segundo carro, pra família, um Nivus ou Fastback, e no dia chamei um Uber e um 99. O 99 chegou primeiro e era um elétrico. Ainda bem!Pois isto foi o suficiente para repensarmos e decidirmos pelo elétrico da BYD.
Conselho 1: converse com mais pessoas q possuem elétrico, verá que os relatos batem. Ou faça um teste drive na BYD, é gratuito. Daí você poderá comparar, e opinar com sabedoria.
Conselho 2: não chame de mentiroso alguém que emitiu uma opinião que você só teria como avaliar se tivesse pilotado um elétrico.
Terminando, gostaria q você se retratasse por aqui mesmo quando descobrir (certamente, não demorará) que minha fala é real.
Abraço.
Carro elétrico é carro de frota urbana. Microônibus, Hatch e sedan compacto, caminhões pequenos, etc... Coisas que andam o dia inteiro mas sempre dormem na garagem.
Já tem 1 ano que eles falam isso , mas se observar dia após dia vc ver mais e mais carros elétricos⚡️ na rua
E governo perdendo arrecadação. Energia elétrica vai subir e muito.
@@adilsonzanette8937vai subir de qualquer jeito, em cidades com altos índices de casas com energia solar a conta ficou mais cara msm reduzindo o consumo, quem usa tem cobrir as casas q pararam de usar
Sim cada dia tem mais pq todo dia sai de casa um malandro e um otario, quando os 2 se encontram da jogo kkkkkk
@@adilsonzanette8937 n
@@danilodivino7351
Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas.
Abraços!
Eu não tenho carro elétrico ainda. O meu é combustão. Mas acredito que vai dar certo o carro elétrico aqui noBrasil. Acho tbm que vai conviver os dois modelos tanto elétrico qto o combustão. Vai do gosto e bolso de cada um.
Entre 22:00horas e 05:00 tenho o custo de 0,117 € por Kw, mesmo valor aos feriados sábados e domingos. Sim tenho um carregador de 7kw/h. Mas com uma tomada industrial que custa 160,00 € material e mão de obra, posso carregar 30 amperes, que me permite uma autonomia de 250 km, ou seja carregar 30 kw X 0,117 =3,51€. E quando necessito fazer carga rápida priorizo os carregadores da Tesla com um custo de 0,32 centavos de €. O carro elétrico infelizmente não e a solução ideal para todos os usuários, sim as montadoras fizeram uma escolha errada ao priorizar carros de alto custo, carros premium. Mas a boa informação é mais do que necessária para auxiliar na escolha
Vocês podem argumentar oque for, porém, me diga uma coisa.
Como você vai argumentar contra um cara que DIRIGE APLICATIVOS e GASTAVA 2.500/3.000 de combustível e hoje possui um carro elétrico e gasta 700,00 mês, isso sem energia fotovoltaica.
E ai ?
@@vitorvinicius6433
Vitor, boa noite.
Boa pergunta a sua.
Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas.
Abraços!
@@vitorvinicius6433
Vitor, boa sua pergunta.
Veja se nossa experiência ajuda a esclarecer.
Nós (eu e esposa) temos um ônix ltz e um Dolphin GS, da BYD (há seis meses). Com seis reais de gasolina (1 litro) rodamos uns onze km no ônix; e com um real de energia (1 kW) rodamos entre onze e doze km no Dolphin. Em seis meses de Dolphin (ele está com 21 mil km) já economizamos uns 9 mil reais. Considere, também , que o elétrico tem quase mil peças a menos (para quebrar, trocar, entupir, queimar, etc). Fiz a primeira revisão (20 mil km) com custo zero. As próximas quatro, a cada vinte mil, também serão gratuitas.
Abraços!
Esse cara é hater de eletrico, tudo q ele faz é criticar.. deve ser comprado da indústria.. mas não tem jeito a verdade cedo ou tarde vem a tona.. parabéns pela sua aquisição.. é bem isso mesmo que vc disse cerca de 3x mais barato o km rodado isso sem ter fotovoltaica..
Fora seus custos de manutenção que vão cair muito
@@DiegoRamires05
Exato! Eu e esposa temos um Dolphin GS (só elétrico) há sete meses, fizemos a revisão dos vinte mil agora: custo zero, e as quatro próximas, até cem mil, serão gratuitas também. Mas isto é pq o carro elétrico tem quase mil peças a menos para quebrar, desgastar, queimar, trocar…que o a combustão!
Abraço Diego!
Possuo carro elétrico e energia solar em casa, porém mesmo em viagem e abastecendo em
Eletroposto Tupi 1,70 kW sai muito, mais muito mais barato que carro a gasolina… não dá pra comparar, quem fala mal é pq não tem e não conhece…. E mais a depreciação dos carro a combustão também são muito grandes, se comparar custo de manutenção ao longo do tempo, vai ver o que compensa mais… acordem !!! O futuro chegou !!!
@@CarlosSilva-yo9vb
“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
Tenta vender um carro elétrico com 5 anos de uso e me diz sobre a depreciação dele
ridículo demais oq comentaram nesse vídeo! Sem comentários! O cara dizer que se gasta o msm para abastecer a gasolina e encher a bateria é um absurdo!
Só fake news no vídeo. Basta olhar o rendimento dos elétricos pra ver que o kwh teria que custar 6 reais pra equivaler a gasolina. E isso nunca vai acontecer porque o custo da energia no Brasil não é atrelado ao petróleo, e um negócio de eletroposto já é lucrativo cobrando 2 reais, que já é mais de 50% de margem. Por isso que os elétricos vão acabar com o petróleo, só não exerga isso quem tá numa negação da realidade!!
Ele estava falando se vc pegar 2 reais no kw.. mas na verde considerando um carro eletrico econômico vc precisa pagar cerca de 3 reais no kwh aí seu custo cmde km rodado chega próximo do carro a combustão..
Mas isso não tem muita relevância.. que realmente precisa rodar investe em.fotovoltatica e paga p
0 centavos, ou de 10 a 20 cents considerando as futuras taxa solar no fio B. Isso se vc não carregar durante o sol.
@@Rafa-qv8si vc bota a 3 reais o kw e ainda assim o elétrico sai mas barato pra rodar! O Dolphin mini vc iria gastar uns 120 reais para rodar 300km. Coloca esse valor de gasolina e vê quanto o carro roda!
o cara trabalha mexendo injecao eletronica de carros a combustao, é obvio que é contra eletrico, pois seu negócio vai acabar, a maioria de gente que gosta fazer Stage que nem eu, uma vez que experimentas o torque inmediato nao pensa mais em ficar fazendo repro e muda pro eletrico.
A questão dessa baboseira toda é: quanto esse pessoal está ganhando dos Legacy cars para falar mal dos veículos elétricos. Faz lembrar os criadores de cavalos de tração e donos de estalagens falando mal dos primeiros veículos automotores na América e na Europa.
A realidade é que o carro elétrico não é toda essa panaceia que prometeram, e o que vai acabar acontecendo é que a energia elétrica vai custar mais caro pra todo mundo.
Esqueceu do fato que existe painel solar que so em 2023 diminuiu o custo em 50% e a tendencia eh continuar evoluindo e diminuindo mais ainda o custo.
@@GabrielSouza-of7kt mas só funciona pra quem mora em casa, quem mora em prédio é complicado.
@@LeonardoCoutinho é exatamente o que ele está falando, mas eu vou além, você acha mesmo que o governo vai abrir mão da tributação que vai perder nos combustíveis ? Eu acho que não, no longo prazo a tendência é acabar criando algum imposto ou taxa pra compensar essa perda que eles terão com o os painéis solares . Pra mim o carro elétrico é o futuro, mas o custo vai ser alto.
@@GabrielSouza-of7kt se começar aumentar muito a quantidade de painéis solares e o governo começar a sentir perda de arrecadação eles vão dar um jeito de compensar, acabam criando alguma taxa ou imposto, sei lá, ele inventam um jeito.
@@LeonardoCoutinho isso para o consumidor final na ponta. Mas vc esquece o fato de quem no futuro pode abrir um Eletroposto vai ter instalações fotovoltaicas, então o custo, tendem a ser menor pro consumidor final pois se aumentar a oferta/demanda irá ter competição de preços. Nenhum posto bota gasolina por 10 reais pq não vende, se um Eletroposto botar kWh por 5 reais e tiver uma boa quantidade de Eletroposto, não vai fazer sentido. Então mesmo que o preço final da luz da infra nascional aumente o preço, os Eletroposto vão poder ter infra própria de energia solar, então não faz sentido o ponto de vídeo e nem o comentado acima
Aqui onde moro, entrou o racionamento de energia devido a falta de chuva, reservatórios na reserva, os pontos de carregamento foram desativados até segunda ordem.
APROVEITANDO A DEIXA DO INTREVISTADO, SOBRE O TEMPO DE USO DE UM CARRO.
PODERIAM ENTREVISTA-LO NOVAMENTE SOBRE ESTE ASSUNTO.
QUAL O MOMENTO IDEAL PARA TROCAR UM VEÍCULO PENSANDO ECONOMICAMENTE ?
PONTO DE EQUILÍBRIO ENTRE PEGAR UM NOVO OU GASTAR COM MANUTENÇÃO.
SAIR ANTES DE FINDAR A GARANTIA OU APÓS ?
ABRAÇOS.
É um bom tema mesmo. Mas a única certeza que tenho é que o pior momento é o 1 ano de uso como ele faz, pois é a maior desvalorização possível e o carro com 10mil ou 15mil km não daria manutenção nenhuma, só revisão mesmo.
Queria tanto ver um carro 100% a etanol novo e saber se a diferença da gasolina ainda vai ser 30 e poucos %. Motor com injeção direta e turbo melhorou muito para o etanol. Carro do meu pai fazendo 6.7 - 6.8 no alcool e 8.5 - 8.6 na gasolina, motor turbo flex com injeção direta.
Isso com a E27 né se a E35 for pra frente nem vai valer mais a pena por Gasolina.
Eu tinha um Cruze 1.4 turbo com injeção direta. Baita carro. Zero queixas. Agora tenho um BYD Dolphin e não me preocupo mais com gasolina adulterada ou entupimento do bico injetor. 😊
Fico em duvida se eh desconhecimento ou desinformacao intencional.
Tem que se informar melhor e voltar para as aulinhas de aritimetica.
Se voce tem seu proprio carregador em casa ou no seu apto como eu tenho, o KWh esta custando menos de R$1,00, se tiver um sistema fotovoltaico fica ainda mais barato.
O gasto com "combustivel" de um carro eletrico sera em torno de 1/4 ou 1/5 do custo de um que queima combustiveis.
Se ainda considerarmos as despesas com oleo, filtros, velas, correias, revisoes......, e todas aquelas manutencoes com partes moveis em permanete atrito de um motor termico, a economia vai ser ainda maior.
Mas se voce prefere comprar gasolina custando mais de R$6,00, para queimar em motores com eficiencia inferior a 40%, seja feliz, ninguem eh obrigado a comprar eletricos.....
@@paulofcardoso3814
Paulo, boa tarde!
Bela explanação a sua sobre o elétrico, elucidativa. Mostrou a economia em percentual, comparada ao a combustão, e em relação à menor quantidade de peças (para quebrar, queimar, desgastar…).
Também tenho um elétrico, Dolphin GS da BYD, e penso como você.
Grande abraço!
Concordo, mais desgastes tem nos dois, o elétrico pode passar de um milhão de km e os carros poucos chegam a 500 mil km. Porém eu consigo viajar o mundo com meu 200 tsi sem ter dor de cabeça com nada, nunca me deixou na mão. Já o elétrico é interessante porém pegar estrada jamais fora a segurança que deixa muito a desejar. Mais estudo isso como segundo carro jamais como o primeiro. Sobre essa de comprar o carro e pensar em vender e trocar a cada ano não é minha praia. Uso até estragar todo aí compro outro novo. Você está certo em relação ter usina de energia solar, o carro elétrico pro dia a dia é uma mão na roda. Economia de mais.
Engraçado. Eu tinha um Cruze 1.4 turbo 2019 e gastava 1200 reais por mês, mais 2000 por ano de IPVA. Essas contas saíram de minha vida depois que comprei um BYD Dolphin. Devo estar delirando…
Você, dono de carro elétrico, não sabe de nada. Quem sabe são os embaixadores da BR, Shell, etc. 😂 Contém ironia.
Qual estado? Aqui no PR voltou a cobrança de 100% do ipva em elétricos. Na troca de governo as coisas mudam kkkkk
@@rcsilva92 Bahia.. Espirito Santo..
Na hora que vender seu byd vc comenta aqui quanto perdeu de grana! 😂😂
@@felipepaivacarvalho ele vai mentir dizendo que vendeu bem, mas com os olhos cheios de lágrimas.
Ricardinho e fera , este ai e o Leonardo da vinci do automobilismo.
Vamos lá. Tenho dolphin plus e rodo 380km a 110/h ou 300km entre 120 a 150km/h . Rodei 12mil km e gastei 230,00 . Spu engenheiro mecânico e administro frotas . Pronto . Se.lasquem no posto
Mas não precisa ser a realidade de maioria
Se for a realidade de 10% já são 200 mil carros vendidos ano
Pois é, acho que falta as pessoas entenderem que não precisa negar a 100% de adoção. Só o público urbano que só se desloca para o trabalho já é muita gente.
Concordo com você CarlosSilva. Não é atoa que a BYD vendeu só esse ano mais de 50 mil carros
O custo de um posto de abastecimento não é apenas o combustível ou o produto vendido.
O grande problema do carro elétrico é a desvalorização que boa parte dos meios de comunicação não fala. O que você economiza durante 2 anos com o carro, você perde na hora da revenda. Isso sem contar que por "enquanto" os carros tem isenção de ipva e as primeiras revisões gratuitas, a hora que esses incentivos acabarem o negócio vai complicar.
Esse cara é um louco!!!! Ja tem BYD que rodou 130 mil em Brasília, Qual carro roda 130 mil em pouco mais de uma ano e não assalta o proprietário! que gastou pouco em manutenção! e 95% dos Brasileiros vivem em casa e usam o carro somente em ciclo urbano que não se compara! a cada dia as baterias estão mais acessíveis! eu tenho 4 baterias de lition que funcionam no sistema off grid.
@@vanissonalves115
Boa tarde Vanisson.
Gostei da sua abordagem sobre o elétrico. Temos um Dolphin da BYD há oito meses, que já nos economizou 9 mil reais! E olha q ainda não temos energia solar!
Abraço!
““Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!”
Ainda não possuo um elétrico. Mas vejo que as baterias evoluíram muito, os equipamentos de geração solar baratearam muito. E vejo também um " esforço " de produtores de " conteúdo " em tentar cancelar os elétricos. Aí tem coisa...
É o seguinte: o custo geral de um carro elétrico vai ficar no mínimo igual ao de combustão. O mercado arrecada, hoje, (XX) de bilhões com o de combustão, com o carro elétrico ela não vai deixar cair esse ganho de (XX) para (XX)-1X. O mercado ainda vai pensar assim: o consumidor de carro elétrico tem um custo menor de manutenção, e nós sabendo disso (mercado), não vamos deixar esse dinheiro no seu bolso, ele vai continuar sendo nosso e não seu. Por isso digo que o carro elétrico não demora muito, terá o mesmo custo, e digo que muito provavelmente até mais que um a combustão. A mesma coisa acontece com o preço da energia elétrica, antigamente usávamos equipamentos que consumiam muito mais energia que os atuais lâmpada, geladeira, ar condicionado, computadores e outros. Hoje os equipamentos consomem muito menos energia, mas isso não faz o preço da energia cair, hoje pagamos até mais caro que antes no valor do Kw/h. Únicos beneficiados com isso? O governo que consegue reduzir o consumo, reduzir o investimento em geração de energia e ainda manter a energia cara. Quando o governo, de uma hora para outra, decidir incentivar a sua geração própria de energia, pode saber que ela encontrou uma maneira eficaz de te cobrar por isso, pois para o governo isso vai ser excelente, você arca com os custos de produção e nós ganhamos em cima sem investir em nada, essa é a filosofia do governo. Aguardem!
Gostaria que dissesse qual é o país da Europa onde o preço do carregamento eletrico é mais caro ou ao mesmo preço da gasolina... não procede.
Essa história do carro flex, na época o flex bebia muuuuiiitoo mais que o monocombustível, o que invalidava aquela conta idiota pra saber qual combustível abastecer...
Hoje, o elétrico é o novo flex...
Nao sei se ele nao sabe fazer conta ou se acha q a gente não sabe
Pra quem é o carro elétrico?
Pra quem pode gerar sua própria energia.
Media do Brasil é R$1 o kwh. Com R$40 vc roda mais de 350km.
Ué! mas o carro a combustão é só pra quem produz o seu próprio combustível? o cara tem que ter uns dinossauros enterrados no quintal e em cima plantação de cana?
@@gabriel8088depende do carro.. um ora 03 de 170cv faz em torno de 5 a 6 km por Kw..(considerando a energia que entra pelo carregador e não a que sai da bateria que é cerca de 10% menos)
@@gabriel8088você não conseguiu interpretar o vídeo ou é ignorância mesmo? O governo vai aumentar o preço da energia quando perceber que a maior parte da frota é elétrica. "Ah, mas tem painel solar" fala isso pra quem mora nos grandes centros urbanos em prédios. O carro do futuro e sustentável é o carro a álcool não o elétrico.
@@neto6339 vai sim kkkkkkkkkkkkkkkkk, governo vai aumentar o custo da energia por causa de carro elétrico, que se triplicar de quantidade no mercado não vai representar nem 0,3% da energia consumada do país. Leigo.
Alguém consegue encher o cilindro de GNV em casa? Consegue encher o tanque de etanol ou gasolina? Já carregar a bateria de um carro elétrico...
Falar que esse custo, em algum momento no futuro, se igualará a combustão (assim como foi GNV) chega a ser desonesto. Porque afirmando isso o kwh de nossas casas teria que igualar. Achar que isso vai acontecer é surreal. Agora, tem muitos outros meios em que o Gov pode inviabilizar o carro elétrico, mas é outra seara.
Este César não dorme pensando em falar mal do carro elétrico. É de dar dó dele. Coitado. Cada um faz o que quer com o dinheiro que ganha. Se você não gosta, não compre. Simples assim.
Carro elétrico só vende com incentivo do governo. Quem tá dizendo é o mercado. Locais onde governo cortou o incentivo às vendas despencaram..
Diferença que eu nao consigo plantar e refinar a cana de açúcar e produzir meu problema combustível 😊, ja nos elétricos...
Esse cara fala que troca de carro todo ano e que faz conta tá de sacanagem
Muito bom pontuar isso sobre os elétricos, imagina se acontece como o GNV. Os caras aumentam a eletricidade pra geral.
GNV nao aumento para geral pq o mercado quis aumentar, a importacao e a extracao do gas ficou mais caro por causa das tretas na Ucrania e oriente medio + o valor do dolar. Nao compara algo que vc instala um painel solar e gera a mesma energia com fucking GNV, Etanol ou Gasolina.
Carro elétrico passando em uma pequena enchente o que acontece pode ocorrer uma descarga elétrica?
HATERS OU CRÍTICOS:
Eu evito ao máximo fazer críticas aos produtores de conteúdo, pois imagino a dificuldade de custos e tempo para qualquer empreendimento alavancar e fazer sucesso.
Porém, há que se considerar a diferença entre hater x crítico.
O Hater só mostra o lado negativo, numa clara demonstração de desvalorização e descrédito do objeto sob análise.
Já o crítico mostra os prós e os contras, vê o lado positivo e o negativo.
Infelizmente, esses dois só veem o lado negativo.
Assisto vários conteúdos, negativos e positivos, sou entusiasta de novas tecnologias, já fiz test drive nos híbridos e elétricos. Mas também já fiz as contas. Pra mim, só é viável eu ter um carro elétrico se eu rodar muito, ter uma casa com energia fotovoltaica e com uso do carro para uso urbano ou rodoviário até 300km (ou ter tempo para recarga que garanta autonomia maior). Nesses critérios o carro se paga em 3 anos. Já o carro a combustão, nunca teremos o "payback" do valor pago. Este é um cenário positivo dos carros elétricos, que os veículos a combustão nunca terão, e os comentaristas acima não conseguem enxergar, pois estão fechados em seus mundos de usuários classe média, que rodam pouco e trocam de carros rapidamente. Para analistas de audiência pública, eles deveriam ver os vários cenários, não apenas o deles.
Outra situação benéfica com a entrada dos elétricos e eletrificados chineses, foi o sacode que deu no mercado dos fabricantes tradicionais, que foram obrigados a recuar com seus preços extorsivos e exploratório da população brasileira, fato este positivo, cuja omissão reforça a característica hater dos analistas.
Mesmo com a majoração progressiva via imposto de importação, arrefeceu o ímpeto chinês, mas não proporcionou a retomada exploratória e holigopólia dos fabricantes tradicionais. Ao contrário, estes estão preocupados em oferecer produtos eletrificados que concorram com os chineses. Fica claro que alguns estão tendo que engolir o orgulho e reconhecer tardiamente que precisam ter produtos elétricos ou eletrificados para não perderem mercado, como é o caso da Volkswagen e da própria Toyota, cujo híbridos é a mesma tecnologia de seu lançamento, em 1997, onde o elétrico ainda é um motor auxiliar, ao passo que a tecnologia chinesa, o motor a combustão passou ser o motor auxiliar, aumentando a eficiência energética com menor custo por km rodado.
@@Robson_Chrispim
Robson, gostei da sua análise!
Tenho um elétrico Dolphin GS da BYD há oito meses, excelente!!!
Abraço.
““Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!”
Talvez enunciado nao seja bem apropriado ao video.
Mas se parar para analizar o contexto da conversa ele simplismente relacionou o que realmente é viavel para consumidor.
Olha exemplo que ele disse, quando alcool foi lançado e inclusive programa pro álcool, preço era bem baixo para atrair mercado, bem baixo mesmo, ae demanda aumentou, mercado nao tinha para entregar e comecou a subir, pessoal voltou na gasolina .
Depois vieram carros flex, dando opcao de uso de combustivel e novamente nao é tao compensarivo assim andar com alccol (etanol) en questao de quilometro rodado .
Nessse mesmo tempo em paralelo teve carros gnv, super economico e preco atrativo, ae comeca tudo de novo, preco comeca subir tambem ...
Resumindo, carro eletrico nao sao ruim, tem suas limitacoes e restricoes de uso, mas questao é que estamos no momento de incentivo entao tudo vai ser mais atraente, realmente o preco do quilowatts é mais em conta, mas assim que estiver numa demanda maior ira aumentar assim como outros aumentaram um dia e no final nao vai economizar nada vai ficar com valor final na mesma ..
Aduteracao, se adulteram gasolina e etanol, (batizada) com certeza no futuro ira adulterar o quilowatts, nao na forma fisica mas em quantidade real do uso, registrar uso acima do real ..
Assim caminhamos, tirando aproveito de tudo e todos..
Outra coisa, alem tudo isso nao pode se deixar em conta a forma como toda esse energia é gerada, alguns paises queimando carvao, diesel ou seja outro combustivel para gerar energia, ou seja, sao mesmo poliente do carros hoje.
Sistema fotovoltaico, ótima opção na energia, mas quantas e quantas vezes já ouvimos que estão querendo criar taxa para uso dela, então estamos pensando realmente no meio ambiente ou criando argumentos para novas fontes de energia e novos valores para arrecadar ?
Na verdade carros nao sao ruim, mas a forma que sao colocada as questoes deixa varios ponto de vista do que realmente é viavel ou nao, mas a realidade é uma so, nao estao preocupados com meio ambiente e sim buscando novas fontes d energia, e nova forma de se ganhar dinheiro com investimento ao longo prazo e com certeza nao sao pensado no consumodor e nem meio ambiente, somente estratégia para um novo negocio.
Hoje caro para se comprar carro eletrico, mas barato para manter e recarregar .
Amanhã, barato para comprar e caro para manter e recarregar e assim q a banda toca para tudo.
Grande passo do César admitir que o elétrico vai se manter sim pelo menos para o nicho de mercado que vai tem instalação fotovoltaica em casa e de pessoas que estão cansadas de ser enganadas com os combustíveis adulterados nesse país.
Grande passo mesmo! mas tem que ir mudando o discurso ainda que aos poucos pra não ficar muito feio no final rsrs
Até agora quero entender que matemática é essa desses caras. O dolphin mini faz 280km(pessimista) com uma bateria de 38kwh o que dá 7,36 km por kwh e um carro a combustão faz 10km/l. Acontece que um 1kwh é em média 2 Reais e 1 Litro de Gasolina é 5,80. É LÓGICO que o carro elétrico é MUITO MAIS BARATO.
E a conta de luz ?? Vai calcular .. fora revenda ! To cetico ainda
Só compensa pra quem uss pouco urbano e ainda produzir a própria energia
Se alguém provar que urbanamente carros elétricos ou Híbridos não são rentáveis eu paro de vê der e instalar carregadores hoje e fecho minha empresa.
Mensageria para os contras, antes dos contras ficarem reclamando ou falando o que não tem propriedade de informações, por favor se aprofundem melhor nos assuntos.
Vamos fazer o Brasil melhor para todos antes de só criticar.
Tá muito estranha essa conta apresentada pelo convidado. 2 reais a khw (preço mais alto que vi consultando a Internet agora, dia 2/10/2024, foi R$ 1,90. Normalmente é menor que isso, mas vamos considerar os 2 reais que ele mencionou).Um Byd Dolphin comum, hoje (carro tido como melhor custo benefício entre os puramente elétricos), tem capacidade para 44,8kwh. Ou seja, para encher a bateria custaria quase 90 reais. Com esta bateria você consegue andar, segundo informações do fabricante, autorizados pelo INMETRO, 420km (na prática pode ser mais ou menos. Depende da velocidade média empregada durante o trajeto). Custo por km rodado:R$ 0,21.
Carro a combustão. Vou pegar meu econômico Nissan March, 1.6. Preço do litro da gasolina hoje : R$ 5,93 em SP. Um tanque dele, segundo o fabricante, tem 41l (mas na prática eu já coloquei 45 l).
Ou seja, para encher, custa R$ 243, 13. A autonomia é de 12km/l em média (depende se é cidade, estrada, etc). Ou seja, a autonomia de um tanque chega a 500 km. Na prática já cheguei a 550km. Preço do km rodado: R$ 0,49. Mais do dobro! Isso forçando a barra com o preço do khw, que sabemos que não custa os alegados 2 reais. Seria como pagar mais de 15 reais o litro da gasolina, e dizer que é a mesma coisa!
Olha, eu mesmo tenho muitas ressalvas com os carros elétricos, e por isso ainda não comprei um. Tem vários contras sim, como rede deficitária de abastecimento, a própria demora em carregar as baterias, pneus caros e que gastam mais rápidos, peças importadas que levam meses para chegar, (apesar que já estão construindo fábricas), a segurança das baterias, risco de dar PT com uma batida leve na caixa de baterias, etc. Mas não precisa ficar inventando problemas que não existem só para falar mal. Aliás, este é um ponto positivo do elétrico, o preço do km rodado.
Boa análise, eu tb escutei pensando “mas que maluquice é essa que ele está falando”…. 😂
Sejam felizes com o carro maravilhoso a combustão ! Deixa o carro elétrico pra nos entusiastas!
@@CanalMobilidadeeletrica
Grande resposta!
Tenho há oito meses um Dolphin GS da BYD, excelente!
Abraço!
Não tenho dúvidas que a onda dos elétricos vai passar por um motivo óbvio, pós venda imprestável. Semana passada vi um Byd novinho indo no guincho para Recife, apenas 400Km daqui.
Baterias com valor de carro novo, e mão de obra mais especializada ainda, risco de choque elétrico fatal. Não sei pq estão comprando a rodo.
Sério…gozado…eu vi Land Rover, Toyota, Chevrolet no guincho recentemente
@@ivangomes9030
“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
@@LeonardoCoutinho
“Depois de PILOTAR o nosso elétrico (Dolphin), arrancar e ultrapassar como o Ayrton, até em aclive, acelerar e chegar antes do sinal fechar, graças ao torque instantâneo, sinto até um tédio “dirigindo” nosso a combustão, um Ônix Ltz 1.4 (bom carro, mas sem a mesma “pegada”).
Só quem já pilotou um elétrico sabe a imensa satisfação que é!!!!!!!!!!!!!
@@galileugalileiubiracy6904 deve ser maravilhoso, porém estamos analisando custo, manutenção e longo prazo
Só um pequeno grande detalhe, o Brasil não tem produção de energia elétrica nem para atender residências e indústrias quando tem escassez de água ou aquecimento da economia. O que dirá de abastecer uma frota de veículos elétricos.
O Problema dos eletricos são a Autonomia muito baixa,e o risco de explosão da bateria, que realmente é grande,isso é fato,não falácia
Sou pobre, por isso nao troco minha bicicletinha por nenhum. Economizo no bolso e ainda ganho saude. 😅
A unica coisa que me preocupa que se realmente essa de carro elétrico vingar a gente ta ferrado com o preço da energia elétrica..quem vai se ferrar é o pobre , o que o governo taxava o combustível vai taxar a eletricidade, fora se tivermos aqueles anos de seca que teve que racionar como fica?
Cara de coração nao gosto de carro elétrico mas se fosse pra reduzir os poluentes ate toparia mas brasil é brasil
Uma coisa que o povo do elétrico esquece é que a autonomia caí conforme a velocidade sobe. Tenta andar acima dos 130 com um Dolphin pra ver. Carro elétrico é coisa pra cidade.
Coisa pra cidade, pra quem tem casa, tem sistema fotovoltaico E roda MUITO, senão não paga a desvalorização na revenda, ou seja, um troço super nichado.
Passou de 110 km já cai muito a autonomia, imagina acima de 130..Carro elétrico é bom para rodar na cidade (anda e para no trânsito)..Exemplo prático, gastei 90,00 no eletroposto e rodei 240 km andando a 100/110 com ar.ligafo na rodovia..
uma coisa que voce esqueceu que o carro a combustao tambem cai a autonomia.
@@tostesmessias E cai muito!
@@familiagomes7703 Pô tá bom demais levando em consideração que em média 90 reais da para 15 litros de gasolina somente, em um Polo 200 tsi que faz 10,9 por litro na estrada vc rodaria pouco mais de 150 km, conta bem simples hein?
Grande bobagem do hater de carros elétricos. Você só paga R$2/Kwh se abastece em carregador de um posto de carregamento. O numero de novos postos de carregamento vai reduzir este valor.. Em geral você paga $0,80/Kwh. Já viajei pelo litoral Paulista, Campos do Jordão, Campinas e até Araçatuba (600 km da Capital) sem qualquer problema de abastecimento rápido em CS2. Respeito a posição de seu intrevistado mas ele esta sendo parcial. Tenha dó.
*Conteúdo pago amigos se liguem 3 três lobbys fortes aí: indústria antiga de carros br, autopeças e petrolífera*
vamos pagando babdeira vermelha a diesel pros ecológicos andar de veículos verdes😂😂😂😂 tá fu
@@ctcontraterrorista😂
Fui de Campinas à Brasília de Volvo C40 e não gastei nenhum real com recarga.
Cara mais vc andou praticamente na reta,quero ver subir a serra aqui pra Taubaté,de Ubatuba não nem chega nem na metade do caminho,e onde vc vai abastecer ali?
Ônibus, táxi, uber, entregas, tele-entrega. E mais quem roda só na cidade e tem onde carregar. Carro elétrico é para isso. Não é para substituir a combustão.
Essa comparacao com o que ocorreu com etanol, gas veicular, nao faz o mínimo sentido, pois o eletrico vc carrega em casa, nao e dependente de posto.
O correto é falar ALCANCE (range), referido à DISTÂNCIA e não AUTONOMIA(autonomy) que se refere ao TEMPO.
Quando cair a arrecadação com a gasolina, terá que ser compensado com imposto na eletricidade, pôr enquanto é só alegria
A realidade eletrico e pra quem roda bastante
Entusiastas de veículos a combustão jamais aceitarão a revolução dos veículos elétricos, há um mercado de peças de manutenção contínua que está ameaçado com a eletricidade.
Haverá sim uma demanda maior de energia.
Quanto ao custo de reparabilidade ainda é alto devido a novidade do produto, com a massificação o custo cairá, é só ver a diferença que era um carro automático de um manual que hj não é um valor tão proibitivo
O que e feito com os carros elétricos quamdo a colisão ou im pequeno arranhão
Ser rico andando de carro elétrico chinês parece piada. Mas é o que tem pra hj. Por enquanto compensa muito ter um enquanto tem pouco. Só não bater e não baterem em vc. Diz que o elétrico tá com seguro praticamente igual. Não sei qual é o segredo? Mas lá fora deu muito ruim. E aqui ainda nem está começando. Se der certo será uma coisa inédita. Ter dado errado lá fora e certo na china e aqui msm o governo não ter feito uma agulha pra que isso aconteça. Contanto que a falência mundial dos carros esteja acontecendo não só da combustão mas dos elétricos tbm. Seria uma catástrofe falir os que sobraram já que de três duas fábricas já faliu. Falir as restantes e só depois que falir ver que as elétricas tbm tão falidas vai ser um desastre.
Canionete é inviável pra mim. Sou contra? Nao. Quem achar que vai ser util, compre. Não vejo a hora de não depender de gasolina...
Carro a combustão é coisa antiga, temos que encontrar meios ecológicos para se locomover. Não tem haver com ser caro ou barato a gasolina. Combustível fóssil é coisa antiga, já evoluímos muito, menos nesse campo.
Autonomia é uma coisa, custo por km rodado é outra. Patético!!!
Quer dizer que carregar um EV equivale a abastecer um carro a combustão? EV tendo que recarregar a cada 150 km? A manutenção de um EV equivale a de um carro a combustão? Mano com respeito 🤣🤣🤣
É muito picareta né kkkk é da rede globo então caráter não é legal mais um comprado pelo sistema
Uai, se acha que não, por que não coloca seu argumento ao invés de ficar perguntando?
@@bellzinho Começar com uma simples calculadora já ajuda e por uma simples dedução quem conseguiria vender um carro que a cada 150 km tem que carregar? porque ele não falou a marca e o modelo?
Vou continuar com o meu Honda flex, talvez um híbrido não plug-in.
Sei que o assunto é carro elétrico , mas é a questão do híbrido?
Primeira coisa antes de construir um elétroposto, é construir um parque de energia solar, pra conseguir clientes vai ser necessário vender kwh no mesmo valor que é cobrado nas residências, desse jeito ele ganha qse todos os donos de elétricos, menos os que tem painel solar em casa.....
O mini não gasta 100 nem na rede Gral.
Se .a sia casa tem 220 não prcisa trifasico não.
Todas suas opcoes etanol, Gnv precisa de petroleo então.
Eletrico não precisa disto se tiver sol ja to satisfeito com meu Byd 350 km
Carro elétrico só nos responderá a respeito depois de uns 10 anos. Vamos aguardar.
Quero ver a hora que aparecer um carro com uma bateria com autonomia de 3 mil km que carregue em menos e 10 minutos, acho que isso não esta muito longe de de acontecer ....
Já tem na china com autonomia de 1000 km.
Moçada ; cada um vai como quer ! Testa la o eletrico ; e se depois de 3/4 anos perder 80% do valor paciencia! Eu prefiro uma M3 V 6 gas 😂😂😂😂
Carro depende da realidade de cada um e ponto. Ninguém critica o cara que tem uma Pickup 4x4 que só anda na cidade no asfalto. A galera quer defender o tipo de carro como se fosse time de futebol e empurrar de goela abaixo que o carro que ele nao curte nao presta kkkkkkkkkkkk eu curto todo tipo de carro e tenho um elétrico e um a combustão. Nao acho que um ou outro vai deixar de existir. Quando chegou o uber entao os taxistas foram extintos? Quando chegou o carro automático os carros manuais foram descartados?
Tanta discussão atoa e é tão simples.
Primeiramente carro elétrico pra quem anda muito mais na cidade do que em viagens e se carrega em casa barato ou no shopping ou estabelecimento de graça, mesmo pagando estacionamento fica barato ponto.
Se vc vai fazer viagem e precisa carregar vai ser pouquíssimas vezes e vai pagar um pouco mais caro e dai e quanto economizou até agora?
Dependendo da vigem pode ir direto e deixa carregar no portatil , a mais demora você não dorme?.
Ta toda vida na estrada, se programe ou se der ruim coloca pra carregar e chama um uber e sai pra jantar se precisar vai morrer de fazer isso raramente?.
Lembrando que gasto de gasolina é mais em conta , revisão etc...
Outra coisa quem compra carro eletrico de mais de 250.000 não ta comprando pela economia somente e sim pelo prazer de dirigir etc... não da pra comparar.
Eu to querendo pegar um Seal e não to nem ai se tiver que me adaptar pois achei surreal.
Andei com o Haval h6 GT não curti por vários motivos apesar de oferecer bastante coisa.
Outra coisa falam que desvaloriza até pela metade, mentira me arruma um Seal ai de 150.000 então, nem vou falar de bateria estudem um pouquinho não acreditem em tudo que escutam, até ontem ovo fazia mal hoje é o melhor alimento do mundo mundo ex.
Se quiser minha opinião baixem o app Tupy e simulem vigem pra ver como fica antes de adiquirir um elétrico e se for ruim vai no híbrido e pronto.
E se não gostem não compreem e ta tudo certo.
Ninguém é obrigado a nada e minha opinião todos os motores vão co existir não existe melhor ou pior ou que vai ter só elétrico ou só combustão ou que eletrico não vai dar certo, já deu.
E vc não compra um porche ou fusion pra andar em um sítio por ex.
Também não pode comprar um elétrico pra viagens longas também simples assim
Bah este cara gosta de perder dinheiro imagina teocar o carro todo ano se você não vende no particular ter que entregar 20 porcento abaixo da fipe todo ano
so vejo o futuro em que a energia vai ficar cada vez mais cara ai vai ferrar os pobres . vai vendo
A pergunta já é um podcast
Engracado no inicio da entrevista ele assume ter paineis voltaicos e carregador de carro eletrico na casa dele! Se nao presta pq ele tem?
Que isso Fera? 😂😂😂
Não é possível que vcs ainda estão, batendo nesta tecla
O carro elétrico pode ser uma boa opção de economia, tecnologia sem dúvida, mas eu jamais trocaria o meu carro (alemão) por um elétrico chinês... já que vai mudar, investe mais e pega um elétrico de uma marca consagrada no mercado ou se a grana ainda não dá, espera mais um pouco... Aqui no Br não dá para brincar de seguir tendência global quando os consumidores ainda estão preocupados quanto vai gastar com o combustível ou carga...acorda Br, aqui é país emergente, não é Europa.
Etanol não foi só demanda, foi desgoverno forçando a barra pra usar etanol e ainda botando porcentagem de etanol na gasolina pra garantir a venda dos usineiros. É uma vergonha.
Cara vc realmente estao tentando demonstrar que 1+1= 3, eu ja fui na europa, alugue um fiat 500e em italia e um peugeot e 208 em paris, o peugeot foi entregue com bateria carregada e entregue ele descarregado sem custo, o 500 foi entregue com bateria quase descarregada e carreguei pela noite num carregador da rua e paguei 12 euros, quando a gasolina estava custando quase 2 euros o litro. acabava de comecar a guerra de Ucrania e o preco da gasolina estava disparado, tivesse gastado uns 90 euros em encher o tanque, alem de que consegui entrar ao centro de Roma, onde nao pode. accesar carro a combustao.
E o tempo dono do carro quem paga esperando carregar?
Quando q 2 reais kws sai preço d gasolina ? Dolfin vc poe 80 reais roda 350 km gasolina fazendo 12 vai gastar 30 litros x 5.50 = 165 q o dobro de $$$ , quando tem oferta d gasolina sem imposto a metade do preço nego passa o dia no posto pra abastecer, agora parar meia hora em raras viagens acham fim do mundo vai entender esse povo
Tem 25% de alcool na gasolina e o governo ganha muito com isso e ninguem fala
A verdade é que eles tem medo dos carros eletrônicos chinês dominar o mercado no Brasil 😊
Carro elétrico é um nicho de mercado.
Pior que o Cezar Hurnamani sabe que muita coisa que ele fala sobre EVs não tem nada a ver, mas eu entendo a questão do "engajamento"e tudo mais, aliás há alguns anos atras ele fez uma bela campanha para TV de um carro elétrico aonde ele era o "protagonista".
Nunca vi tanta fake new e com possível viés juntos... Perguntem para quem tem um eletrico e façam as contas.
Quem convence é ema ferramenta super simples...
. A CALCULADORA!!!
O carro elétrico virou paixão por aqui!.. e o chinês (o preço do Tesla é proibitivo) é o mais confiável e acessível, com tecnologia de ponta!
A BYD e a GWM estão arrasando por aqui, vendendo MUITO, assustando até a Anfavea. Eu mesmo comprei um Dolphin GS há cinco meses: sensacional! Gasto um quinto (dez reais por vem km!) do que gasto com meu a combustão (ônix ltz 1.4), tenho o TORQUE INSTANTÂNEO (fantástico!) que me proporciona ultrapassagens incrivelmente rápidas e seguras, até em aclives, na Anhanguera e Bandeirantes como nenhum a combustão, e ainda desfruto de alta tecnologia e conforto.
Não tem jeito, cada montadora tradicional vai ter que adotar uma chinesa, pra ter um carro elétrico e chamar de seu…se não quiser continuar a perder MUITAS vendas! A Stellantis já adotou uma, a Leap Motors, a Volkswagen também!
Ninguém barra o progresso para sempre, isto é fato,
meu caro!
Abraços.
Foi só a China entrar no jogo que agora o carro elétrico virou mico !!!!
6 anos de garantia, depois ferro velho.
Comprei um carro elétrico e puxei um gato do vizinho.
Custo zero com abastecimento.
SALSICHA, SE VC NÃO MORA EM UMA CASA, E NÃO TEM COMO CARREGAR, É PROBLEMA SEU, NÃO TE DA DIREITO DE DIZER QUE NÃO SERVE PRA NINGUEM....
As montadoras deram uma gorjeta para ele queimar o carro
No Brasil tudo é piada! GNV mais caro q álcool e quase o mesmo preço da gasolina! Maldito país
Dois bobos falando asneiras, tentando patrocínio de algum petrolífera!
Faço 340km com uma bateria mo Dolphin GS, na Rio Santos, e há R$2.00 gasto R$88, com R$88 no GNV consigo 20,8 m3 oara para rodar entre 200 e 220Km! Então onde está a economia né? São pelo menos 120km a mais pelo menos valor! Isso pagando valor de eletro-postos! Custo residencial de energia no Rio é R$1,15! Infelizmente essa tal de Cesar aí, tem o lob do combustível fóssil por trás! Se ele fosse um cara certo, traria comentários imparciais! Não é possível qie o carro elétrico nao tenho memhuma vantagem? Pq ele so fala mal!
Pra quem compra carro elétrico, enquanto tiver fotovoltaica vai valer a pena.
Mas pera aí, o custo para carregar um EV que tem uma bateria de 60 kilowatts por ex. e que vai custar em média 60 reais já que o kilowatt em média no país custa 1 real e da para vc rodar uma média de 350 km ou mais é menos vantajoso do que vc pagar 360 reais em média por 60L de "alcoolina" para rodar tipo 450 km ou menos dependendo do motor do seu carro?
Carro elétrico é só pra quem carrega em casa e uso urbano