Ездил две зимы в Тюмени на гранд чероки 4.0л на грязевой резине, один раз застрял хорошо, а скольких вытащил.) Переехал в Таганрог ездил на гранд чероки 5.2 на зимней шипованной резине, хорошо и в снегу и в грязи зацеп хороший). Сейчас у меня УАЗ Хантер на гудричах МТ на асфальте беда,юзом идут ,жути нагоняю на окружающих, впереди зима посмотрим что будет,но присутствия плохие)
шипы не панацея. Несомненно если взять голый лед то конечно тронется и затормозит лучше, но часто ли в городе такое явление? чаще та же каша, на которой зимние шины вообще беспомощны... как и любые другие
Нужен ваш совет. У нас сейчас погода -2+5, иногда приходится побуксовать в грязи, а иногда на гололёд нарываюсь. Не хочу где нибудь застрять или в кювет отправиться. Скоро немного похолодает. Какая резина лучше и на много ли, поведёт себя в подмёрзшей грязи, где сверху корочка льда, а снизу ещё сырая грязь. Есть два комплекта: муды, и шипы в принципе с нормальным расстоянием протектора. Когда бы вы одели зимнюю резину?
А кака быть со смешанной ездой в провинциальной местности? Как по мне зимой зимняя однозначно выигрывает, но в грязи проигрывает, когда на ваш взгляд оптимальный момент для переобувки?
yurets3a я повторюсь - смотря какая дорога, если специально не лезть куда то одевать зимнюю стоит уже с наступлением первых морозов. Тут еще зависит от системы полного привода, я на фул тайме поэтому проще, на жестком не очень
Зимой резина на машине должна быть только зимняя с шипами. Проверено мною опытным путем, причем переобул новые купера стт на старенькую хакапелиту с редкими шипами-разница огромная,особенно по морозу. А по ролику скажу, что в чирке водитель нулевой.
База у паджеро конечно короче, но разгоняться надо с точки, когда задница стоит выше переда. Иначе сцепление с грунтом тратится на разгон. А с горки разгоняться, тогда проскальзывание колес на старте нет и больше скорость
молодцы!!! аплодирую стоя:)) смотрю уже не первую серию, думаю что дело в самом водителе черка как-то не совсем уверенно давит на гашетку на мой взгляд. задумываю взять себе черка есть ли советы?
Полностью поддерживаю на счёт баланса. Лёгкий, нормальная геометрия, хороший мотор. Сколько раз, как на покатухах, все рамные с блокировками (я не отрицаю они рулят) тупо проваливались или валились на бок из-за веса, а чирок там же проезжал)
смотря где ехать... если лед, укатанный снег то зимняя рулит, если рыть до земли и ехать то браслеты и цепи сказка, а вот ехать ПО снегу тут уже нужна хорошая плюшка чтоб машина не провалилась и не факт из чего она будет лучше ехать
Резину можно сравнивать когда автомобили одинаковые! А что мы тут видим паджеро коротыш и джип сарделька :-) , Разный вес авто, разная ширина шин- ЧТО СРАВНИВАТЬ ТО?!
@@uazpanzer мне зимой вообще по трассе страшно, что на зимней, что на мт ;) но я более спокоен на супер селекте, а вот кто на заднем тем вообще не завидую...
Дрбзья,видео прекрасно,чирк всё пытается отыграть "Uaz Patriot vs Pajero 2 vs Jeep Cherokee vs Toeta LC 80 заезд в горку" НИШТЯК!!! Вот неделю назад тянул в более пологую горку тигуана на летней резине, присутствовал девайс на подобии www.bestparts.ru/catalog/item10220.html?from=market.yandex.ru&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtTa2lkZGVycyDQkdGA0LDRgdC70LXRgtGLINC_0YDQvtGC0LjQstC-0YHQutC-0LvRjNC20LXQvdC40Y8g0LLQvdC10LTQvtGA0L7QttC90YvQtTtFZTB4dW50ZkFleEdtTTJZLW9qbFVBOw ,только самодельный,по глубокому снегу закапывается,а по мокрому снегу чуть выше оси хорош...,будет маза,попробуйте.А я всё мечтаю выкинуть все подобные девайсы и заценить спущеный джангл по снегу,в грязи сомнений нет.
джангл по снегу не едет (ну если там конечно не земля, что теперь редкость), точнее раз буксануть и нате лунки ледяные и хоть откапай его полностью - будет стоять на ровном месте, одна из причин почему его продал. Теперь купил, т.к. на зиму есть зимняя
@@Deshti-kypshak нету тут никакой связи, даже часто бывает плюс в горках именно у длинных баз т.к. перед дальше продвигается на выходе с подъема и на него давит масса больше
TheJeeek я и не осуждаю, верно все с чего то начинают, я наверное ещё хуже первый раз зимой на мудовой резине ездил. сейчас же круглый год на чирке на 35 тапках сначала на симаксах гонял, эту зиму на куперах буду попробовать решил да и досталась за дешман, 20к отдал за 4 колеса. с пробегом 500км
Ездил две зимы в Тюмени на гранд чероки 4.0л на грязевой резине, один раз застрял хорошо, а скольких вытащил.)
Переехал в Таганрог ездил на гранд чероки 5.2 на зимней шипованной резине, хорошо и в снегу и в грязи зацеп хороший).
Сейчас у меня УАЗ Хантер на гудричах МТ на асфальте беда,юзом идут ,жути нагоняю на окружающих, впереди зима посмотрим что будет,но присутствия плохие)
Чтоб ездить зимой на мт нужен фултайм и желательно с виской. Да и на зимней тоже :) Парттайм жуть
Наглядно
Все понятно без слов
это хорошо когда понятно... а я вот щас уже по другому отношусь в резине зимой
А если МТ зашиповать,будет ли улучшения?по городу думаю да,по лучше будет тормозить и трогаться.а вот по сугробам разницы наверное не будет?
шипы не панацея. Несомненно если взять голый лед то конечно тронется и затормозит лучше, но часто ли в городе такое явление? чаще та же каша, на которой зимние шины вообще беспомощны... как и любые другие
Да вот я и гадаю чтож лучше сделать,по городу езжу редко в основном посёлки и рыбалка))),хочу попробовать мт зашиповать хоть не так скользить будет
Нужен ваш совет. У нас сейчас погода -2+5, иногда приходится побуксовать в грязи, а иногда на гололёд нарываюсь. Не хочу где нибудь застрять или в кювет отправиться. Скоро немного похолодает. Какая резина лучше и на много ли, поведёт себя в подмёрзшей грязи, где сверху корочка льда, а снизу ещё сырая грязь. Есть два комплекта: муды, и шипы в принципе с нормальным расстоянием протектора. Когда бы вы одели зимнюю резину?
yurets3a по мне зимняя для города, даже больше для трассы. На бездорожье лучше экстрим на низком давлении
А кака быть со смешанной ездой в провинциальной местности? Как по мне зимой зимняя однозначно выигрывает, но в грязи проигрывает, когда на ваш взгляд оптимальный момент для переобувки?
yurets3a я повторюсь - смотря какая дорога, если специально не лезть куда то одевать зимнюю стоит уже с наступлением первых морозов. Тут еще зависит от системы полного привода, я на фул тайме поэтому проще, на жестком не очень
Зимой резина на машине должна быть только зимняя с шипами. Проверено мною опытным путем, причем переобул новые купера стт на старенькую хакапелиту с редкими шипами-разница огромная,особенно по морозу. А по ролику скажу, что в чирке водитель нулевой.
как можно шиповку и мт сравнивать по льду? к примеру ека липучка лучше шипованной купер ст... Да и вообще зимняя едет только по твердому основанию...
Это не тест резин, а тест водителей )
База у паджеро конечно короче, но разгоняться надо с точки, когда задница стоит выше переда. Иначе сцепление с грунтом тратится на разгон. А с горки разгоняться, тогда проскальзывание колес на старте нет и больше скорость
согласен, но тут каждый с чего то начинает...
само по себе большой объем разгонится лучше...
Вы с места едите в горку, а паджеро задом на горку залезает, в этом хитрость. ПЛюс он сразу сильно не газует.
Lee Eugene вообще я водитель паджеры...
ну тут не только в резине разница, но и база машин разная, вес, да и бенз против дизеля...
Даже полный привод по разному устроен у этих машин
почему это?
бенз и дезель разницы нет........ВЕС.БАЗА.РЕЗИНА....
согласен... щас сам на симексе, главное какой структуры снег еще
это чем интересно?
молодцы!!! аплодирую стоя:)) смотрю уже не первую серию, думаю что дело в самом водителе черка как-то не совсем уверенно давит на гашетку на мой взгляд. задумываю взять себе черка есть ли советы?
+Nickole`s Life каждый учится...
Советы? американец щас дорого... японец дешевле. А так чирк отлично сбалансированное авто
Полностью поддерживаю на счёт баланса. Лёгкий, нормальная геометрия, хороший мотор. Сколько раз, как на покатухах, все рамные с блокировками (я не отрицаю они рулят) тупо проваливались или валились на бок из-за веса, а чирок там же проезжал)
P.S. Даже базы у этих авто разные....это НЕ сравнение...
снимите правильное сравнение и покритикуем... да, нюансов много, можно и на экстремалке ездить зимой
А как зимняя резина называется на черной машине?
екогама G073
Да и пыжика блоки по кругу, что за сровнение
Блок только сзади как и у чирка
мт зимой от лукавого. Есть же браслеты, цепи, зачем мучиться. ИМХО
смотря где ехать... если лед, укатанный снег то зимняя рулит, если рыть до земли и ехать то браслеты и цепи сказка, а вот ехать ПО снегу тут уже нужна хорошая плюшка чтоб машина не провалилась и не факт из чего она будет лучше ехать
TheJeeek машина в снегу не проваливаться не может. Ну разве только наст 5 см, или Колея.
Мокрый глубой снег, грязь, болото,песок это резина сила. А когда наст то грязевая стоит в сторонке. Ну и название само за себя говарит
Когда наст все не едут. Тут вопрос правильного использования резины. Кто то за Хт проедет зимой там где на зимней не все
Резину можно сравнивать когда автомобили одинаковые! А что мы тут видим паджеро коротыш и джип сарделька :-) , Разный вес авто, разная ширина шин- ЧТО СРАВНИВАТЬ ТО?!
кто поездил тот знает :) я через два года взгляды поменял от части, а кто то нет... это всего лишь видео, а выводы каждый делает сам
по насту 20-30 см, зима, лето без разницы, главное, чтобы узкие были. например сильверы по глубокому снегу лучше едут всяких липучек
она поедет только если дороет до земли, при этом если на ней нет льда. Зимой едет уделка и никаких пробуксовок.
Да я смотрю на МТ как на коньках... )))
тут лед, а вот ПО снегу уже не та разница...
И блокировки. Не забывайте. Резину один спустил второй нет.
согласен, щас допустим мне зимняя не нужна :)
@@OFFRoadNmskЗдравствуйте. А как на МТ по трассе зимой? Не страшно?
@@uazpanzer мне зимой вообще по трассе страшно, что на зимней, что на мт ;) но я более спокоен на супер селекте, а вот кто на заднем тем вообще не завидую...
@@OFFRoadNmsk Благодарю! На УАЗе.
мало спустил................. 0.5 тут надо
у паджерика база короче - это большой +
+imlev как сказать короче, у УАЗа она еще короче :) но это далеко не всегда +
так он и без блокировок. собрать много маленьких плюсиков и будет один большой )) я про короткую базу относительно джипа
imlev у джипа есть движок :) а это много где может решить исход
на одинаковых машинах надо сравнивать
У чирка давление не правильное в шинах
на паджеро блокировки всех колес, а на чероки их нет, вот вам разница. НЕЧЕСТНО
а с чего взяли что у паджеры все блоки? тогда зад только был, как и на чирке
точно. не заметил. На чирке водятел, а не водитель
Alexandro Po легко судить по чужим видео...
поверь мне, у которого такой же чирок уже 7 лет
что семь лет поверю... но вот что с покупки сразу знал как ездить никогда не поверю
Дрбзья,видео прекрасно,чирк всё пытается отыграть "Uaz Patriot vs Pajero 2 vs Jeep Cherokee vs Toeta LC 80 заезд в горку" НИШТЯК!!! Вот неделю назад тянул в более пологую горку тигуана на летней резине, присутствовал девайс на подобии www.bestparts.ru/catalog/item10220.html?from=market.yandex.ru&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtTa2lkZGVycyDQkdGA0LDRgdC70LXRgtGLINC_0YDQvtGC0LjQstC-0YHQutC-0LvRjNC20LXQvdC40Y8g0LLQvdC10LTQvtGA0L7QttC90YvQtTtFZTB4dW50ZkFleEdtTTJZLW9qbFVBOw ,только самодельный,по глубокому снегу закапывается,а по мокрому снегу чуть выше оси хорош...,будет маза,попробуйте.А я всё мечтаю выкинуть все подобные девайсы и заценить спущеный джангл по снегу,в грязи сомнений нет.
джангл по снегу не едет (ну если там конечно не земля, что теперь редкость), точнее раз буксануть и нате лунки ледяные и хоть откапай его полностью - будет стоять на ровном месте, одна из причин почему его продал. Теперь купил, т.к. на зиму есть зимняя
Да,и кстати,чирк отыгралл...
raptorT13
а датчика на перегрев АТ нет?
Тест не корректен......JEEP тяжелее....а резина у него зачет!!!
прежде чем такое писать прочитайте характеристики машин
У джипа база длиннее.....ему тяжелее...
серега прав иии? а то что движок у него по объему больше в 2 раза почти и вес на полтонны меньше это тоже недостаток?
не в движке дело......хоть литров 8 будет обьема....хоть V12.....[jnm 400 Л,С,
У трактора беларусь всего 80 лошадей....но он вЪедет без проблем на любой резине......не в лошадях дело...
Длина кузова проблема
в данном случае какая? тут диагоналки или чего?
@@OFFRoadNmsk белая авто передок плотно не сцепчет на верху горки , токо зад крутить, перед в холомтую. Это по моему
Перед в холостую
@@Deshti-kypshak нету тут никакой связи, даже часто бывает плюс в горках именно у длинных баз т.к. перед дальше продвигается на выходе с подъема и на него давит масса больше
Мля, автор, ты мог поверх шумов ветра просто музыку наложить?! Невозможно смотреть.
Не мог, меня музыка бесит :) лучше пусть кое где слышно звуки машин вместе с ветром
Водила индейца не умеет ездить.
Ну все с чего то начинают, не так ли?
на чирке водитель ездить не умеет ещё, начинающий похоже.
ну все с чего то начинают, я через пару лет тоже свое отношение поменял как нужно ездить зимой
TheJeeek я и не осуждаю, верно все с чего то начинают, я наверное ещё хуже первый раз зимой на мудовой резине ездил. сейчас же круглый год на чирке на 35 тапках сначала на симаксах гонял, эту зиму на куперах буду попробовать решил да и досталась за дешман, 20к отдал за 4 колеса. с пробегом 500км