J'ai un Duster de 2ème génération avec un moteur blue dCi . Le moteur tourne bien pour un moteur diesel, il a 4 cylindres et 260 Nm à partir de 1750 tr/min, et il consomme en moyenne 5,5...6 litres d'huile. C'est un modèle 2022 avec un kilométrage de 25 000 km... il restera longtemps avec moi, profitant de sa présence. J'en suis satisfait et les moteurs du nouveau Duster sont pour moi une grande déception . Salutations de la Pologne.
@@mauricepercher4397 Je voulais écrire que ma consommation moyenne est comprise entre 5,5 et 6 litres de carburant aux 100 km ... et je roule assez vite... c'est un moteur fantastique 😉
Et oui à cause de l écologie, il faut faire 2pleins en essence contre un plein en diesel pour faire à peu près le même nombre de kilomètres, donc en essence on pollue deux fois plus,allez expliquer ça a des ecolos
@@pierricklesage3194 Les hybrides Toyota consomment autant que les diesels et coûtent autant mais ce sont des HEV et non pas des MHEV. Puis ceux qui croient qu'ils y aura encore de pétrole en l'an 2100 devraient être mis en orbite 😅
Bonjour Nicolas et bienvenu à Clémence. Moi, je trouve dommage de ne plus voir des 2 litres diesel de 150 cv chez les constructeurs. Des moteurs qu'on pouvait emmener loin et qui consommaient raisonnablement. merci pour la vidéo
Quand le couple est comparable à l’ancien Diesel à des poussières près, que les performances sont supérieures et que la consommation est bien maîtrisée ce n’est pas une énorme bêtise. Et je sais que certains crient au downsizing sauf qu’on peut pas dire que le 1.5 soit un énorme moteur non plus. Alors certes, pour avoir un 1.5 DCI 110 sur un Scenic 3 bien plus lourd, c’est un moulin sidérant en consommation mais vraiment ce 130 cv est loin d’être glouton. Attendons de voir le futur hybride 170 cv en 1.8 qui devrait être assez efficient et je pense qu’on oubliera vite le 1.5 DCI 110.
Je suis un fan des moteurs essences et ayant conduit de nombreux diesels en utilitaires bien lourds quand ils etaient chargés je trouve les moteur rescent essence très semblable et c’est ce qui me désole. Avec les nouvelles normes les moteur neufs* diesel vont s’évaporer et viendra rapidement le tours des moteurs essence. Les constructeur n’y sont pour pas grand chose, ils suivent surtout ce que leur imposent les restrictions des pays ou leurs vehicules se vendent, raison pour laquelle ce vehicule sera disponible en diesel au Maroc par exemple et pas en france. Taper sur les doigts des constructeurs n’est pas la solution, les normes forceront les clients à s’adapter et pour ceux qui ne veulent pas s’adapter il reste la solution de l’ocasion ou encore la solution des véhicules utilitaires.
Je fais partie des 15% ayant acheté un Duster 2 en 2023, et c'était en connaissance de cause, en sachant que le 3 ne serait pas équipé de cette motorisation. Sans regrets !
J’ai un Duster diesel de 2018 et j’ai hâte de passer au Duster en hybride E-tech ! Le fait de rouler en électrique sera un vrai plus au niveau du confort. Dacia vit avec son temps et offre à ses clients des technologies a prix raisonnable qui autrefois étaient réservées aux voitures haut de gamme. C’est ce que j’aime chez eux.
Tout dépend à combien tu payes le litre 😉 Mon Duster tce1.3 me coûte en essence 7.9€/100km sur un peu moins de 10000km. Je n'ai pas de diff arrière, mais j'ai une roue de secours 😋
Toujours au top tes vidéos Nicolas! J'aime beaucoup d’autres présentateurs automobiles, c'est vrai aussi, mais tu as un vrai concept de chaine, une vraie ambiance apaisante et bienveillante, avec un descriptif très souvent exhaustif qui permet de connaitre le véhicule présenté bien comme il faut ! Merci pour ce travail régulier et surement chronophage! Dommage pour le diesel, débouté de France désormais (merci l'Euro et les normes...) - Je n'ose imaginer un 2.0 l DCI 150, voir 165 pour une version 4*4 extrême, là dessus avec plein de couple. carton assuré.
Bonne vidéo comme d'habitude surtout avec Clémence, chacun donne son avis et c'est parfait 👍 Je préfère cette version, qui est moins coûteuse que l'hybride, mais la meilleure version reste quand même la Eco-g 100 GPL. Dommage par contre qu'ils aient supprimé le 1.3 TCE en 130/150 qui était puissant et fiable. Au début je n'aimais pas trop ce Duster mais depuis que l'ai vu à un salon il y a 2 semaines, j'ai vite changé d'avis (le seul truc que j'aime pas c'est son design cubique) Comme quoi on peut changer d'avis !
Bonjour Nicolas et bonjour Clémence Très belle prestation du Duster et très bien expliqué par contre pour le volume du Duster 3 ,4x4 sur la fiche technique il est de 558 litres Bon week-end à vous deux et bon courage pour la semaine prochaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😉
Très bonne vidéo, endroits de tournage plaisants, ce duster est très agréable et étant sur le point de changer de véhicule, pourquoi pas celui-ci? À voir dans les semaines à venir... Sinon, la présence de Clémence apporte une plus value à tes vidéos, elle a des avis assez pertinents, donc quelle bonne idée tu as eu de l'inviter, ton audimat va certainement augmenter...et c'est mérité, bravo!!!👍👏
Great vidéo Nicolas. Avec Clémence et Olivier Duhautoy en special guest stars dans la vidéo de présentation d'un modèle qui restera une star sur le marché. Les prix ont bien enflé (comme chez les autres constructeurs d'ailleurs) mais le Duster semble avoir bien progressé aussi.
Ca fait un moment que je regarde tes vidéos Nicolas, mais c'est mon premier commentaire. Tes vidéos sont vraiment cool, bien détaillés, dans une bonne ambiance, j'adore ! Et je dois avouer que la présence de Clémence est un vrai + ! C'est très chouette d'avoir des avis différents, et votre duo marche super bien :)
Superbe video Cher Nicolas ! Images de plus en plus belles , et super idée d'avoir fait appel à Olivier Duhautoy rédacteur en chef dU JOURNAL daciatitude (la personne idéale pour en connaître plus sur DACIA ! ) journal que je lis depuis le Numéro 1 ! Encore mes amitiés , salutations aussi à Olivier (j'adore sa revue sur Dacia ! ) le sourire de la charmante Clémence et ses avis en prime ! c'est top ! ( petit rappel : mon nouveau morceau UNIQUE "ELON" qui sera sur les plateformes habituelles ! pop -dance music +scat ! Que je t'enverrais ! BRAVISSIMO pour cet essais Nicolas ! Je partage a mes 742 followers facebook ! et 3600 amis .
Le nouveau son d'accueil du media nav (15:20) est IN-CROI-YABLE !... c'est un tout petit détail mais je le trouve apaisant, ça me fait un peu penser au son de démarrage des Macbook haha J'espère le voir s'étendre à toute la gamme Dacia avec d'éventuelles mise à jour !
Encore un essai très complet, orienté vers l'utilisateur. Les 45 minutes passent sans qu'on s'en rende compte. Je suis plus que surpris par le volume du coffre à 07:24 ; 472 l en 2 roues motrices c'est un bon volume mais 344 l en 4x4 c'est petit, mon Vitara Allgrip qui ne fait que 4.14m a un coffre plus grand.
El tema del aislamiento es común al anterior Duster . Y con poco dinero se puede aislar paso de ruedas , maletero y vano motor. La mejoría es notable . Incluso alguno a aislado todo el suelo . Pero eso ya si es mucho trabajo de desmontar . Pasos de rueda , puertas , vano motor y maletero apenas requiere trabajo
Salut Nico. Merci pour essai. Je ne sais pas si tu es en couple avec Clémence mais je trouve que vous allez bien ensemble et que vous formez un joli petit couple
Bonjour merci pour cette vidéo très détaillée. Vous qui avez testé ce nouveau Duster et précisément la version thermique Tce 130. J'ai une question concernant le point de patinage de l'embrayage sur le moteur Tce 130 micro hibryde. Sur quelques articles de presse j'ai noté qu'il était fait allusion que au démarrage le point de patinage embrayage était assez haut et que du coup les démarrages n'étaient pas trop évident surtout en ville... Difficulté à doser le démarrage, des à coup ? Voir lever "haut" la jambe ? Avez-vous remarqué également ce point ? Merci pour vos éclairages 👍
Super vidéo comme d'hab Nico. Avec Clemence, les vidéos sont plus vivantes et agréables, Nico Matcho (lol) laisse la conduire un peu, qu'elle nous donne son ressenti.
2 месяца назад
Haha elle conduisait tout la demi journée ou on a pas filmé
Bonjour, je lis quelques commentaires par rapport a l'absence de moteur diesel.. je ne suis pas tellement calé la dedans donc je me pose des questions. De mon point de vue : moteur essence = repond aux normes et aux différentes interdiction de diesel qui grandissent dans les villes, moins nocif et possibilité de convertir en E85 (Encore moins nocif et beaucoup moins cher). Inconvénients= consommation. Diesel : subit des interdictions de partout, + polluants, pas d'équivalent E85. Mais consomme moins et un peu moins cher à la pompe. Alors pourquoi beaucoup de personnes veulent encore du diesel ? De mon point de vue ce n'est pas un carburant d'avenir pour les véhicules de particuliers. Ceci s'adresse au dieselistes parce que je ny connais rien comme je l'ai deja dit.
Tu roules en Saxo diesel (moi aussi ^^) mais tu n'as pas l'habitude du boîte manuelle ? Je ne comprends pas j'avoue haha En tous cas j'espère avoir un Duster 4x4 un jour !!!!
Salut Nicolas. Le Duster est très prisé dans des pays où le Diesel est toujours autorisé avec des normes moins contraignantes. Une excellente idée de le maintenir en Diesel dans ces pays avec des pouvoirs d'achat faibles et des réseaux de recharge électrique quasi inexistants.
Un duster pick-up est donc bel et bien prévu mais faut voir si il sera déstiné au marché européen ou uniquement pour le marché roumain comme la précedente génération à voir
bon ben faudra attendre la prochaine version encore alors parce que coté insonorisation c'est pas encore ça! entre le bruit du vent à 110 ...moi perso ça me gaverait au quotidien
Pas de 3 cylindres pour moi (moteur trop compliquer à équilibrer) et surtout avec la garantie et le SAV qu’offre le constructeur. (Je plaints les mécanos des garages qui galèrent à réparer les merdes qui sont produites).
Ils auraient insérés un moteur Renault 130cv diesel comme sur ma Qashqai j'aurais commandé la Dacia de suite. Là, je vais attendre les nouvelles motorisations à venir l'année prochaine.
Et le pickup il sera disponible en concession dacia j y crois pas du tout nicolas et olivier ! En plus pour se taper ce puretech de chez renault autant proposer le hr18 en double cabine la y aurait du monde qui se jeterait dessus et ca calmerait la concurrence ...
Jamais compris l'engouement pour le Duster. Celle ci est plutôt bien dessinée mais le concept de faux outil 4x4 utilisé pour la ville croyant à un prix bas et dans un intérieur low cost (même plutôt mieux), c'est un combo paradoxal....mais qui fonctionne à la vente apparemment
2 месяца назад
Il est vraiment bien ce nouveau duster ! Oui effectivement ça évolue
Qu’il n’y ai plus de diesel c’est encore pas trop grave mais alors la boite mécanique franchement ça me gonfle…. Et j’en ai commandé un que je le reçois dans 15 jours .
Un collègue vient de recevoir sa 100cv en gas Duster . Et je la demandé, pourquoi n'a pas attendu l'année prochaine 2025 pour la Bigster ( 4,50m .. Bof Bigster .. "Big" , que par son nom.) . il me dit .. - Non ils vont déjà arrivés cette année tres prochainement.. Mais bon , que 4,50 m
J'ai un Duster de 2ème génération avec un moteur blue dCi . Le moteur tourne bien pour un moteur diesel, il a 4 cylindres et 260 Nm à partir de 1750 tr/min, et il consomme en moyenne 5,5...6 litres d'huile. C'est un modèle 2022 avec un kilométrage de 25 000 km... il restera longtemps avec moi, profitant de sa présence. J'en suis satisfait et les moteurs du nouveau Duster sont pour moi une grande déception . Salutations de la Pologne.
5.5 a 6 litres d'huiles , je pense qu'il y a une erreur 🤔
@@mauricepercher4397 Je voulais écrire que ma consommation moyenne est comprise entre 5,5 et 6 litres de carburant aux 100 km ... et je roule assez vite... c'est un moteur fantastique 😉
@@mauricepercher4397 el dci 115 CV se mueve en esos números . Rara vez pasarás de 6l
Et oui à cause de l écologie, il faut faire 2pleins en essence contre un plein en diesel pour faire à peu près le même nombre de kilomètres, donc en essence on pollue deux fois plus,allez expliquer ça a des ecolos
@@pierricklesage3194
Les hybrides Toyota consomment autant que les diesels et coûtent autant mais ce sont des HEV et non pas des MHEV.
Puis ceux qui croient qu'ils y aura encore de pétrole en l'an 2100 devraient être mis en orbite 😅
Bonjour Nicolas et bienvenu à Clémence.
Moi, je trouve dommage de ne plus voir des 2 litres diesel de 150 cv chez les constructeurs. Des moteurs qu'on pouvait emmener loin et qui consommaient raisonnablement.
merci pour la vidéo
Quelle bêtise d’enlever le diesel sur ce genre de véhicule c’est vraiment dommage.
totalement d'accord
Quand le couple est comparable à l’ancien Diesel à des poussières près, que les performances sont supérieures et que la consommation est bien maîtrisée ce n’est pas une énorme bêtise. Et je sais que certains crient au downsizing sauf qu’on peut pas dire que le 1.5 soit un énorme moteur non plus. Alors certes, pour avoir un 1.5 DCI 110 sur un Scenic 3 bien plus lourd, c’est un moulin sidérant en consommation mais vraiment ce 130 cv est loin d’être glouton. Attendons de voir le futur hybride 170 cv en 1.8 qui devrait être assez efficient et je pense qu’on oubliera vite le 1.5 DCI 110.
@@cyrilcyco9005 je suis en 1.9 dci 130 et pour rien au monde je ne lacherais ce moteur ,et pourtant je suis un geek qui aime les tekno :)
Je suis un fan des moteurs essences et ayant conduit de nombreux diesels en utilitaires bien lourds quand ils etaient chargés je trouve les moteur rescent essence très semblable et c’est ce qui me désole. Avec les nouvelles normes les moteur neufs* diesel vont s’évaporer et viendra rapidement le tours des moteurs essence. Les constructeur n’y sont pour pas grand chose, ils suivent surtout ce que leur imposent les restrictions des pays ou leurs vehicules se vendent, raison pour laquelle ce vehicule sera disponible en diesel au Maroc par exemple et pas en france. Taper sur les doigts des constructeurs n’est pas la solution, les normes forceront les clients à s’adapter et pour ceux qui ne veulent pas s’adapter il reste la solution de l’ocasion ou encore la solution des véhicules utilitaires.
Tout à fait.
Oui on adore Clémence, c'est vraiment chouette que vous présentiez ensemble. Le duo marche bien !
Nico, je te confirme que Clémence est la bienvenue dans tes vidéos !
Cool merci :)
Je fais partie des 15% ayant acheté un Duster 2 en 2023, et c'était en connaissance de cause, en sachant que le 3 ne serait pas équipé de cette motorisation.
Sans regrets !
Ce véhicule est une pure réussite depuis le début, excellent rapport qualité prix et en plus il est beau. 👍
Très bonne vidéo et détaillée, il y a six ans le malus était de 1800 euros pour l'essence 4X4 et de 74 euros pour le diesel, bizarre
Continuer
J’ai un Duster diesel de 2018 et j’ai hâte de passer au Duster en hybride E-tech ! Le fait de rouler en électrique sera un vrai plus au niveau du confort. Dacia vit avec son temps et offre à ses clients des technologies a prix raisonnable qui autrefois étaient réservées aux voitures haut de gamme. C’est ce que j’aime chez eux.
bonjour oui enfin l'hybride avec quelques option ca commence a taper au niveau prix
7,6/100 à 6,5/100 😧je garde mon Duster 2 dci avec 4,9/100 en version 4x4 . 👍
Tout dépend à combien tu payes le litre 😉
Mon Duster tce1.3 me coûte en essence 7.9€/100km sur un peu moins de 10000km.
Je n'ai pas de diff arrière, mais j'ai une roue de secours 😋
@@kiclaem moi aussi j'ai une roue de secours ,la semaine dernière le prix était de 1,61 /litre de gazoil par chez moi. 😉
La durée du moteur dci. Y a pas photo. L autonomie du diesel est bien meilleur. Moteur increvable. Ca joue!
Superbe vidéo, merci comme d'habitude.
Dommage pour le diesel, quelle bêtise...
Toujours au top tes vidéos Nicolas! J'aime beaucoup d’autres présentateurs automobiles, c'est vrai aussi, mais tu as un vrai concept de chaine, une vraie ambiance apaisante et bienveillante, avec un descriptif très souvent exhaustif qui permet de connaitre le véhicule présenté bien comme il faut ! Merci pour ce travail régulier et surement chronophage!
Dommage pour le diesel, débouté de France désormais (merci l'Euro et les normes...) - Je n'ose imaginer un 2.0 l DCI 150, voir 165 pour une version 4*4 extrême, là dessus avec plein de couple. carton assuré.
vous avez raison, il ne faut pas faire des vidéos longues pour rien
Bonne vidéo comme d'habitude surtout avec Clémence, chacun donne son avis et c'est parfait 👍
Je préfère cette version, qui est moins coûteuse que l'hybride, mais la meilleure version reste quand même la Eco-g 100 GPL. Dommage par contre qu'ils aient supprimé le 1.3 TCE en 130/150 qui était puissant et fiable.
Au début je n'aimais pas trop ce Duster mais depuis que l'ai vu à un salon il y a 2 semaines, j'ai vite changé d'avis (le seul truc que j'aime pas c'est son design cubique)
Comme quoi on peut changer d'avis !
le GPL c'est un veau !
Je suis accro au poêle a mazout. Je vais rester encore un moment avec mon duster 2 diesel.
Tellement jolie la nana. Ça donnerait des idées dans le respect 😉
On adore clémence :) et on adore vous voir ensemble, vous faites un beau couple 😜😜
Oh merci 😊
Une collègue très sympa !
J aimes toujours tes vidéos en plus vous faites un bon binôme explications claires et précises 😂
Merci beaucoup 😊
Bonjour Nicolas et bonjour Clémence
Très belle prestation du Duster et très bien expliqué par contre pour le volume du Duster 3 ,4x4 sur la fiche technique il est de 558 litres
Bon week-end à vous deux et bon courage pour la semaine prochaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😉
Beau duo Nicolas et Clémence, continuer.
Il est très sympa ce nouveau Duster
Y’a du beau monde qui suit Nicolas ! C’est vrai qu’il est beau garçon.
😘
Merci pour cette présentation en détails
Avec plaisir
Team Clémence 👍🏻, c'est assez rare une présentation mixte dans le monde automobile à renouveler 👌🏻
Merci beaucoup 😊
« Turbo qui s’enclenche » 😂 jamais entendue ça je croit, un turbo sa tourne dès que tu démarre mon petit
Merci pour cette vidéo
Très bonne vidéo, endroits de tournage plaisants, ce duster est très agréable et étant sur le point de changer de véhicule, pourquoi pas celui-ci? À voir dans les semaines à venir...
Sinon, la présence de Clémence apporte une plus value à tes vidéos, elle a des avis assez pertinents, donc quelle bonne idée tu as eu de l'inviter, ton audimat va certainement augmenter...et c'est mérité, bravo!!!👍👏
Bonjour Nicolas toujours au top merci encore bisous avous deux je rate le jamais une vidéo
😊 merci 🤩
Great vidéo Nicolas. Avec Clémence et Olivier Duhautoy en special guest stars dans la vidéo de présentation d'un modèle qui restera une star sur le marché. Les prix ont bien enflé (comme chez les autres constructeurs d'ailleurs) mais le Duster semble avoir bien progressé aussi.
Merci pour tes videos qui me font vraiment du bien malgré les autos qui ne me conviennent pas toujours mais c'est bô.
Ca fait un moment que je regarde tes vidéos Nicolas, mais c'est mon premier commentaire. Tes vidéos sont vraiment cool, bien détaillés, dans une bonne ambiance, j'adore ! Et je dois avouer que la présence de Clémence est un vrai + ! C'est très chouette d'avoir des avis différents, et votre duo marche super bien :)
De mon côté je trouve que seul il est bien plus intéressant
Je partage votre sentiment, trop habitue a la chaine d avant..
Un grand merci !
Le problème de ces moteurs de mobylettes, c'est... la fiabilité!
Un pouce pour le Duster 👍
top comme d hab ;)
Superbe merci beaucoup pour cette vidéo
Merci à vous 😊
Votre duo est extra 😊
Il ne manque que le bisou final ! ;-)
Salut à vous merci clémence d être là on dirais un vieux couple qui se promène j'adore
@deschampshenri : ... on dirai'T'
Superbe video Cher Nicolas ! Images de plus en plus belles , et super idée d'avoir fait appel à Olivier Duhautoy rédacteur en chef dU JOURNAL daciatitude (la personne idéale pour en connaître plus sur DACIA ! ) journal que je lis depuis le Numéro 1 ! Encore mes amitiés , salutations aussi à Olivier (j'adore sa revue sur Dacia ! ) le sourire de la charmante Clémence et ses avis en prime ! c'est top ! ( petit rappel : mon nouveau morceau UNIQUE "ELON" qui sera sur les plateformes habituelles ! pop -dance music +scat ! Que je t'enverrais ! BRAVISSIMO pour cet essais Nicolas ! Je partage a mes 742 followers facebook ! et 3600 amis .
Toujours aussi top dans ses vidéos, notre Nico!!!
Un grand merci !
Trop cool quand Clémance elle est là ! Et trop cool ce Duster ! Je met 29 pouces bleus
Clémence, j'adore!!
Le nouveau son d'accueil du media nav (15:20) est IN-CROI-YABLE !... c'est un tout petit détail mais je le trouve apaisant, ça me fait un peu penser au son de démarrage des Macbook haha
J'espère le voir s'étendre à toute la gamme Dacia avec d'éventuelles mise à jour !
J'adore les petites illustrations pendant que tu parles du Starkle à 5:42. Montage très réussi :D
Encore un essai très complet, orienté vers l'utilisateur. Les 45 minutes passent sans qu'on s'en rende compte. Je suis plus que surpris par le volume du coffre à 07:24 ; 472 l en 2 roues motrices c'est un bon volume mais 344 l en 4x4 c'est petit, mon Vitara Allgrip qui ne fait que 4.14m a un coffre plus grand.
45 minutes, c'est un poil long au vu de qu'on a appris de pertinent, en plus on a du mal à savoir si la voiture est silencieuse ou bien bruyante ..
El tema del aislamiento es común al anterior Duster . Y con poco dinero se puede aislar paso de ruedas , maletero y vano motor. La mejoría es notable . Incluso alguno a aislado todo el suelo . Pero eso ya si es mucho trabajo de desmontar . Pasos de rueda , puertas , vano motor y maletero apenas requiere trabajo
Salut Nico. Merci pour essai. Je ne sais pas si tu es en couple avec Clémence mais je trouve que vous allez bien ensemble et que vous formez un joli petit couple
Hello feras-tu un comparatif esthétique avec la version essential?
Clémence vu dans une pub télé 😅😅😂😂 trop bien.
Exactement ;)
Il parait que l'année prochaine cette version sera proposée en boite auto?. Merci
intérieur /extérieur ,tableau de bord c cool, mais leur 3 cylindres c non . sinon ,bonne vidéo comme d habitude 👍
c'est la grosse erreur de Dacia, le marché de l'occasion va vite se retrouver blindé de ce modèle 3, comme le HDI AdBlue de merde
Bel essai Nicolas! Et beau duo avec Clemence! Cheers, Tom
Merci 🙏
Oui c'est vrai c'est bien dommage que le diesel soit supprimé à mon avis je pense qu'il en vendront moins que l’ancien....!
Bonjour merci pour cette vidéo très détaillée. Vous qui avez testé ce nouveau Duster et précisément la version thermique Tce 130.
J'ai une question concernant le point de patinage de l'embrayage sur le moteur Tce 130 micro hibryde.
Sur quelques articles de presse j'ai noté qu'il était fait allusion que au démarrage le point de patinage embrayage était assez haut et que du coup les démarrages n'étaient pas trop évident surtout en ville... Difficulté à doser le démarrage, des à coup ? Voir lever "haut" la jambe ? Avez-vous remarqué également ce point ?
Merci pour vos éclairages 👍
Super vidéo comme d'hab Nico. Avec Clemence, les vidéos sont plus vivantes et agréables, Nico Matcho (lol) laisse la conduire un peu, qu'elle nous donne son ressenti.
Haha elle conduisait tout la demi journée ou on a pas filmé
Merci du partage belle vidéo perso c'est pas pour moi et beaucoup trop cher pour ce que c'est
Bonjour, je lis quelques commentaires par rapport a l'absence de moteur diesel.. je ne suis pas tellement calé la dedans donc je me pose des questions. De mon point de vue : moteur essence = repond aux normes et aux différentes interdiction de diesel qui grandissent dans les villes, moins nocif et possibilité de convertir en E85 (Encore moins nocif et beaucoup moins cher). Inconvénients= consommation. Diesel : subit des interdictions de partout, + polluants, pas d'équivalent E85. Mais consomme moins et un peu moins cher à la pompe. Alors pourquoi beaucoup de personnes veulent encore du diesel ? De mon point de vue ce n'est pas un carburant d'avenir pour les véhicules de particuliers. Ceci s'adresse au dieselistes parce que je ny connais rien comme je l'ai deja dit.
Bonne voiture ! Et merci à Clémence !
Merci à toi 😁
Le turbo n’use-t-il pas plus précocement le moteur ?
Beau petit vehicule
tu peux garder clemence .. je confirme aussi en plus super migngone on adore . et je vois que ca te perturbe un peux nico tres bel essais du dacia
Tu roules en Saxo diesel (moi aussi ^^) mais tu n'as pas l'habitude du boîte manuelle ? Je ne comprends pas j'avoue haha
En tous cas j'espère avoir un Duster 4x4 un jour !!!!
Ha ha lol lol mdr 🤣🤣 vous ne rentrée pas dedans sa ma fait rire 😂
Coffre de 472l mais 344 pour le 4x4? La différence est énorme ! Sachant que pour le Duster 2 4x4 le coffre est de 411l. Comment est ce possible ?
Salut Nicolas. Le Duster est très prisé dans des pays où le Diesel est toujours autorisé avec des normes moins contraignantes. Une excellente idée de le maintenir en Diesel dans ces pays avec des pouvoirs d'achat faibles et des réseaux de recharge électrique quasi inexistants.
Ça serais bien de parler du couple moteur car peux t on encore tracter une caravane de 1100 kg avec les duster
Pas où très peu de frein moteur avec les trois cylindres... gros défaut en montagne (idem eco-g 100)
Le 1.3 TCE est aussi problématique sur ce plan.
Un duster pick-up est donc bel et bien prévu mais faut voir si il sera déstiné au marché européen ou uniquement pour le marché roumain comme la précedente génération à voir
C’est pas le 1.2 TCE 130 du motorgate j’espère
Y a t il un essai off road avec la version 4x4 ou bien c était la dernier video?
bon ben faudra attendre la prochaine version encore alors parce que coté insonorisation c'est pas encore ça! entre le bruit du vent à 110 ...moi perso ça me gaverait au quotidien
Pourtant sur le site Dacia la version Journey a les barres de toit modulables. Du coup elles le sont ou pas ?
Bonjour Nicolas. Apres avoir essayé tous ces véhicules, avec quoi roule tu en ce moment stp ? Super tes videos 😉👍
Toujours ma saxo 1.5D :)
Bonjour, j'ai peut-être loupé l'info mais où est placée la batterie 48 V ? L'option roue galette reste - t- elle disponible ?
Pas de 3 cylindres pour moi (moteur trop compliquer à équilibrer) et surtout avec la garantie et le SAV qu’offre le constructeur.
(Je plaints les mécanos des garages qui galèrent à réparer les merdes qui sont produites).
Ils auraient insérés un moteur Renault 130cv diesel comme sur ma Qashqai j'aurais commandé la Dacia de suite. Là, je vais attendre les nouvelles motorisations à venir l'année prochaine.
Abonné depuis peu, j adore la chaîne, vous faites un beau duo . J ai opté pour le journey en eco g, avez vous pu l essayer ? Biz de Belgique
Salut Nicolas, 30000 euros de mémoire pour la gamme la plus haute et tu trouves ça "accessible" 😂 😅.
Va voir la concurrence 😂
Merci pour la vidéo ! Y'a un petit quelque chose de Macron dans la voix non ? :p
Pourquoi la boîte automatique doit-elle toujours être limitée aux versions les plus coûteuses ?
Petite question, est-ce possible d’installer un boîtier éthanol par Dacia ?
Clémence !! Voulez vous m’épouser 😂😂
Et le pickup il sera disponible en concession dacia j y crois pas du tout nicolas et olivier !
En plus pour se taper ce puretech de chez renault autant proposer le hr18 en double cabine la y aurait du monde qui se jeterait dessus et ca calmerait la concurrence
...
Vous pouvez me donner l'adresse où elles sont mise en vente ?
pas de toit vitré ou toit ouvrant prévu sur cette Duster ?
Non, ça leur coûte trop même quand c'est le client qui paît.
Est-ce que le TCE est fiable ou rien n'a changer ?
Le tce 1.2 125cv 4 cylindres a eu des soucis.
Le 1.3 non
Celui ci est un nouveau 1.2 trois cylindres, il faut attendre pour juger.
moi je prefere un bon mazoute en moteur et boite auto fiable japonai ou cvt a voir suspension piloter
Pourquoi pas de bva sur ce TCE ?
L'offre BVA sera proposée d'ici quelques mois à priori, de ce qu'il décrit.
Bonjour et la version GPL ?
1500 stations gpl en France , bien du courage pour en trouver une qui n'est pas a sec 🤣 c'est une arnaque !
Jamais compris l'engouement pour le Duster.
Celle ci est plutôt bien dessinée mais le concept de faux outil 4x4 utilisé pour la ville croyant à un prix bas et dans un intérieur low cost (même plutôt mieux), c'est un combo paradoxal....mais qui fonctionne à la vente apparemment
Il est vraiment bien ce nouveau duster !
Oui effectivement ça évolue
Perso il serait plus que temps que les marques françaises proposent une boite aut digne de ce nom fiable et de notre époque, Dacia y compris !
Pas d'aérateurs pour les enfants à l'arrière ?
Oui et plus léger tu colles pas a la route des que le vent souffle... 1300 c'est limite pour ce genre de véhicule a + de 120km/h
Très belle vidéo comme toujours. Il faudrait peut-être laisser conduire Clémence 😉
Pour 300€ de plus on a un Captur E tech techno!! sans compter une remise éventuelle inenvisageable chez DACIA
Qu’il n’y ai plus de diesel c’est encore pas trop grave mais alors la boite mécanique franchement ça me gonfle…. Et j’en ai commandé un que je le reçois dans 15 jours .
Boite manuelle non merci. Tchao....
Un collègue vient de recevoir sa 100cv en gas Duster .
Et je la demandé, pourquoi n'a pas attendu l'année prochaine 2025 pour la Bigster ( 4,50m .. Bof Bigster .. "Big" , que par son nom.) .
il me dit ..
- Non ils vont déjà arrivés cette année tres prochainement..
Mais bon , que 4,50 m
Quelle est la chaine de Clémence svp ?
Instagram : les enjoliveuses
Haha merci, j'adore le nom 😄
Je pense que le bruit du vent est dû aux barres de toit
Pk ne pas avoir gardé le 1.3 tce 4 cylindres beaucoup plus équilibré qu'un 3 cylindres dommage vraiment.
Dommage que Florence n'ai pas conduit ça aurait été plus rigolo, t'es un peu un papi 🤭