@@Vercingetorix58v. Hybrid hat mir auch gefallen. Kann ich aber eh nicht gebrauchen. TCe 130 4x4 fährt sehr gut. Ich hoffe der Motor hält auch im Anhängerbetrieb....
Der neue Duster sieht richtig gut aus, innen und außen. Lordosenstütze ist im Winterpaket mit Sitzheizung und Lenkradheizung vorhanden, die Sitze sind für etwas breitere Menschen gut, da stören die stärker ausgeformten Sitzwangen eher. Für den Normalfahrer reicht der Seitenhalt völlig aus. Wünschenswert wäre noch ein Doppelkupplungsgetriebe für den 131 PS Motor. Wer den Allradantrieb nicht braucht, erhält für ca. 24000 € ein geräumiges und schönes Auto mit aktueller Motorentechnik (MildHybrid) und jetzt auch mit allen sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen. Welcher Hersteller bietet für den Preis ein solches Auto ? Zuverlässigkeit ist bei Dacia mittlerweile sehr gut. Der Dacia Sandero hat den 100000 km Dauertest bei Auto Motor und Sport mit Bravour bestanden.
Mit Dacia haben die Rumänen ein ordentliches Fahrzeug auf die Räder gestellt, Preis-Leistung top, da haben andere Probleme. Dacia hat vorgemacht, dass diese Brummer nicht immer in die 100.000 Euro gehen müssen. Die etablierten Marktführer in der Preisklasse, da kannst 4 Neufahrzeuge in der Zeit der Lebenserwartung von Dacia für fahren. Ich finde ein riesen Plus für Dacia.
Was 😂. Brummer? Das Ding is vielleicht so gut wien überteuerter gebrauchter Vitara während Covid..... . Das Fahrwerk ist genauso hart. Fahrdynamik fehlt auch komplett. entweder 160 kmh in billig, oder 180 im bereich von 25k aufwärts. 4x4 fängt auch erst bei 25k an. Da gibts bessere und billigere... Sorry, aber das ist nur Schönreden mit einem Vergleich zu Luxuskarren die 100k kosten und ne ganz andere Zielgruppe haben.
@@Muster-q9m den im Test vorgestellten? Ja aber erst wenn er 2Jahre alt ist. Außerdem wird das Basismodel bei keinem Händler zu sehen sein. Es geht mir übrigens nicht darum wer wieviel Kohle hat sondern dass der Dacia kein so ein Schnäppchen ist wie es in den Artikeln immer dargestellt wird , das waren die Vorgänger vor 15 Jahren damals konnte man tatsächlich 2 dafür kaufen was einer bei der deutschen Konkurrenz gekostet hat.
4 × 4 wird’s in Rumänien gebraucht ,in Deutschland auch immer mehr bei den Straßenzuständen, auf „offroad“,findet schon bei 80 % der Leuten statt, die ganz normal zur Arbeit müssen🎉🎉
Das wollte ich gerade auch schreiben, der hat keine Kupfer - Aussenspiegelkappen. Und den Extreme kann man auch mit 18 Zoll Alufelgen bekommen ( Option ) Und übrigens, das sind die 18 zoll Alufelgen und nicht 17 Zoll, da hat sich einer nicht richtig vorbereitet.
Stimmt voll und ganz, danke für die Hinweise: Das ist die Ausstattung Journey mit 18 Zöllern. Habe ich verwechselt - werde es versuchen im Video anzumerken!
Da hast Du aber total was verwechselt mit Journey und Extreme. Kupferfarbige Außenspiegel hat nur die Extreme Variante. Was Duns da vorführst ist ein Journey. Ein sehr gutes Auto, ich werde mir den kaufen.
Er ist ist einfach ein tolles, vielseitiges Auto, auch in der neuen Generation! Ein Dacia Duster für alle Fälle, sozusagen! 😉 Das Motorgeräusch bei Beschleunigung ab 27:00 erinnert mich an jenes von KITT aus der 80er-Jahre - Serie Knight Rider... ❤ Ich weiß, die beiden kann man natürlich nicht vergleichen, aber es weckt auf jeden Fall Erinnerungen...😍 Hoffentlich ist die beheizbare Frontscheibe (Winterpaket plus) irgendwann wieder bestellbar.
Bin eigentlich nur in die Kommentare um zu sehen ob das mit der Extreme Ausführung stimmt bei der 4x4 Variante. Ja Fehler wurde schon bemerkt ist die Journey Ausführung. Die Vorstellung hat mir trotzdem gut gefallen. Gebe einen 👍.
@@AUTOmativ Der Hybrid hat KEIN Allrad. Automatik, Hybridtechnologie. Kann da mit meinem täglichen Streckenprofil profitieren. Dass sich die Spritersparnis nicht rechnet, ist mir egal.
Hatte mich auch für Dacia interessiert. Leider war keine Probefahrt möglich, sodass ich mich für einen T-Cross entschieden hab. Kommt im Nov., das lange Warten nimmt immer die Freude. War schon beim Mazda CX30 so.
Lenden bzw Lordosenstütze gibt es in Verbindung mit dem Winterpaket (Plus). das ist hier nicht verbaut gewesen, warum auch immer bei einemn Pressefahrzeug
Journey und Extreme unterscheiden sich aber etwas im Preis, zumindest wenn man sie gleich konfiguriert. Bei der journey Variante ist dieses Technikpaket mit Navi usw. Serie, bei extreme muss man es sich dazukonfigurieren für 650€. Dazu Aufpreis für die 18 Zöller, macht also ca. 1000€ mehr für den Extreme bei gleicher Konfiguration. Schon etwas seltsam.
Ja, alles richtig, aber beide Pakete in der „Basis“ kosten das selbe. Unterschiedliche Optionen jeweils kosten dann natürlich auch unterschiedlich, klar.
Eigentlich ein schönes Auto der Duster, leider in allwn Versionen zu wenig PS und sobald Strom am Antrieb lächerliche Anhängelasten....wo vorher schon wenig war dann noch weniger. Wer Hanger fâhrt schätzt Automatik, Automatik jedoch nur in Verbindung mit avsolut unakzeptabler Anhängelast und eben kei Diesel mehr.....schade.....dafür ein 3 Zylinder!!
Ich weiß nicht warum alle immer nur den Bruttopreis nennen. Der Wagen kostet 30000 € und ist damit der teuerste Duster aller Zeiten aber auch der am besten ausgestattet! Der einzige Nachteil ist, es gibt ihn nicht als Diesel.
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt habe ich mich anders entschieden! Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ). Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus. Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen. Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld. Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren. Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok. Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht. Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet. Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern. Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go". Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein. Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle. Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
Bist wohl am Lenkrad an den Knopf zum Wechsel zwischen Tempomat (aktivieren, hält automatisch das Tempo) und Geschwindigkeitsbegrenzer gekommen. Mit dem Geschw.-Begrenzer musst du selber Gas geben, aber fährt dann nicht schneller als das eingestellte Zempo, ausser man tritt das Gas komplett durch. Dis Symbole dafür sind auch ziemlich ähnlich, zugegeben.
Was den Seitenhalt betrifft...du bist ja auch körperlich nur ein Schluck Wasser, ohne Rücken und deshalb kommst du dir auf diesem Sitz verloren vor! Für normal gebaute Leute, sind die Sitze und der Seitenhalt richtig gut!
@@raphaelengel762 Am Freitag hol ich ihn. Wartezeit waren 3 Wochen aber nur aus dem Grund das das Autohaus noch 50 Fahrzeuge auszuliefern hatte und der Verkäufer noch eine Woche Urlaub hatte. Das Auto stand im Hof und war gerade vom Werk geliefert worden.
Wenn ich kein😮 großes Display möchte. Also nur die Basisversion. Was für ein Motor ist da drin❓Benziner, 6 Gang schaltung. KEIN AUTOMATIK. GIBT es das in der Basisversion ❓
Uih, alleine die Motorhauben Dämpfer. Manch anderer Hersteller sollte sich schämen. Nachtrag 1: Warum wird in Deutschland "Ich würde sagen" gesagt? Ich sage es doch. Warum ?
Ja, die haben mich auch überrascht! 🤩 Gute Frage: Ich würde sagen (😂) die Redewendung wird genutzt um auszudrücken, dass die Person das Gesagte nur modellhaft verstanden wissen möchte. Also als eine Art Beispiel. Aber ja, sehr theoretisch, ich werde das mal bei mir kritisch hinterfragen 😉
Der Motor war warm, da achte ich immer darauf. Heutige Motoren müssen kaum eingefahren werden, das war früher so - heute ist das nur noch bei manchen Hochleistungsmotoren so.
Was ich immer nicht verstehe sind die Kameras ... wer schon mal selbst die Kamera von nem Smartphone ausgetauscht hat weiß wie billig selbst die Kameras und Sensoren von aktuellen Flagschiff Smartphones sind. 50€ pro Kamera und man hätte eine 100x bessere Bildqualität im Auto. Für die Hersteller im Einkauf ein Cent Artikel den sie meinetwegen als Aufpreis-Option für 500€ anbieten dürften. Aber nein, wir leben weiterhin in den Anfang 2000er Jahren mit 0,3mp Kartoffelkameraqualität....
@@SN4YZE Ja, total unverständlich. Einen Grund gibt es: Hardware für Automotive ist grundsätzlich um ein Mehrfaches teurer, weil sie andere Anforderungen (härtere Umweltbedingungen) erfüllen muss. Deswegen geht man wahrscheinlich teilweise auf schlechtere Qualität bei günstigeren Preisen.
Naja, das kann man nicht miteinander vergleichen, eine Smartphonekamera muss keine Extrembedingungen min. 10 Jahre lang durchhalten, wie z.B. Temperaturbereiche von +70°C oder gar mehr bis -40°C, Automotive-Anforderungen sind eine ganz andere Hausnummer als die Unterhaltungselektronik 😉
Ein SUV ohne Allrad ist wie ein Porsche mit 100 PS 😅 Bei den heutigen Staus und besonders in Deutschland das keine Kreisel kennt dafür Millionen Ampel ist Automatik das beste .Für Pendler natürlich der Diesel den es leider bei diesem Modell nicht mehr gibt . Ein Schiebedach ist für Raucher angebracht. So damit glaube ich ist gesagt wer was braucht 😮
@@danilohartman215 Danke für. Hahaha! Diesel kauft nur, wer nicht an einer Strasse wohnt, reaktionär und egoistisch ist und den WHO-Bericht nicht kennt (Diesel wird mit Arsen und Asbest gleichgesetzt). Ein 4x4 braucht mehr Sprit und erzeugt mehr Feinstaub (bis heute haben sie es nicht mal bei E-Autos geschafft, dass alle 4 Räder synchron laufen, entweder wird gestossen oder gezogen). Automatik teuer, anfällig, braucht mehr Sprit, Rentnergetue. Schiebedach heizt auf, macht das Auto schwerer und kommt - wie ein Raucher- aus der Steinzeit. Sodele, damit ist endgültig gesagt, wer was braucht. DACIA gehört mir, nur mir! Alles meins!
@@yellowflash7303 ha ha hier schreibt tatsächlich einer aus der Steinzeit der Automobilen Geschichte. Automatik anfällig = Blödsinn! Mehr Sprit = eher weniger! Teurer = Ja klar sind auch mehr Teile verbaut was aber den Komfort steigert was das schnellere schalten angeht, da stottert der Schaltfaule Fahrer nicht mehr um die Ecke 😉Schiebedach schwerer = ja was nicht alles schwerer Macht ist der Fahrer mit 110kg oder der mit 70Kg ? Nicht alle Räder laufen mit Allrad synchron = dürfen sie auch nicht, selbst beim Frontantrieb nicht! Der Allrad wird automatisch nach Bedarf zugeschaltet ansonsten fährt der Allrader nur mit dem Frontantrieb . Zum Diesel = ein moderner Diesel verbraucht immer noch 30% weniger wie ein sparsamer Benziner ! Ein Dacia gehört mir? Nein ich hab keinen Dacia. Den ich habe gehört mir wem auch sonst?
@@AUTOmativ Preise stimmen nicht. Leergewicht stimmt nicht. Kofferraumgröße(n) stimmen nicht. Keine Einfahrregeln stimmt nicht. 49 Euro YouClip nur bei Journey/Extrene in Serie stimmt nicht. Gezeigte Ausstattung bei 00:34 stimmt nicht. Böschungswinkel stimmt nicht. // Reichts, oder soll ich weitermachen?
Auch der immer wieder betonte „echte Allrad“ ist ein ganz normaler „unechter“ Haldex Allrad. Kein mechanischer sondern eine durch eine Kupplung verbundene Hinterachse. Heißt max. 50% Antriebskraft auf der HA.
@@Squirrelbrains1 Wieso ist ein Allrad durch eine Haldex unecht? “Echt” bezieht sich hier auf einen - zum Beispiel - Allrad mit E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse bei hybriden Fahrzeugen. Echt ist also hier mechanisch.
@@AUTOmativ ein mechanisches Allradsystem zeichnet sich durch eine dauerhafte mechanische Verbindung von Vorder- und Hinterachse aus. Beide Achsen werden dauerhaft betrieben und führen so zu optimaler Traktion und Fahrstabilität. Dies ist beispielsweise bei Torsen-Differential der Fall wie bei Audis mit längs eingebauten Motor oder Subaru. Alle Haldex Allradsysteme sind Kompromisse, es geht um Kraftstoffeffizienz zu Lasten der optimalen Kraftverteilung. Ich habe beide Systeme im Einsatz und mein Quattro fährt im Schnee völlig anders als der 4Drive des Seat. Es gibt Situationen da kommt Haldex kaum vom Fleck weil kurzzeitig nur die Vorderachse angetrieben wird und bereits rutscht wenn die HA zuschaltet aber da ist es schon zu spät und Schlupf ist da. Es ist halt ein Vorderradantrieb der die Hinterachse bedarfsweise zuschalten kann aber mehr auch nicht. Ebenso gibt es keine „Echte“ Sperre wie im Video erwähnt, kann es garnicht, da es kein Mittendifferential gibt. Es wird lediglich elektronisch „gesperrt“ da ist trotzdem Schlupf. Verstehen Sie mich bitte nicht falsch, Haldex funktioniert ausreichend und man hat Allradantrieb aber es ist kein „echter“ Allrad, es ist ein Hilfsallrad. Ein sauberer Drift auf Schnee wird mit einem herkömmlichen Haldex nie gelingen (Heckgetriebene mal außen vor Audi R8 und Derivate).
Kann jede sagen und denken was er will das Auto ist einfach Gut. Well Done DACIA ❤ DUSTER
Ja, in diesem Segment absolut gut, keine Frage.
@@AUTOmativ auch darüber hinaus
Die Hybrid Variante ist viel zu teuer und gut ist auch was anderes, ließ dazu hier meinen Kommentar nach meiner Testfahrt gestern!
@@Vercingetorix58v. Hybrid hat mir auch gefallen. Kann ich aber eh nicht gebrauchen. TCe 130 4x4 fährt sehr gut. Ich hoffe der Motor hält auch im Anhängerbetrieb....
Vielen Dank für den fairen und ausgewogenen Test. Hat mir gut gefallen.
Vielen Dank - auch für‘s Zuschauen!!
Der neue Duster sieht richtig gut aus, innen und außen. Lordosenstütze ist im Winterpaket mit Sitzheizung und Lenkradheizung vorhanden, die Sitze sind für etwas breitere Menschen gut, da stören die stärker ausgeformten Sitzwangen eher. Für den Normalfahrer reicht der Seitenhalt völlig aus. Wünschenswert wäre noch ein Doppelkupplungsgetriebe für den 131 PS Motor.
Wer den Allradantrieb nicht braucht, erhält für ca. 24000 € ein geräumiges und schönes Auto mit aktueller Motorentechnik (MildHybrid) und jetzt auch mit allen sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen. Welcher Hersteller bietet für den Preis ein solches Auto ? Zuverlässigkeit ist bei Dacia mittlerweile sehr gut. Der Dacia Sandero hat den 100000 km Dauertest bei Auto Motor und Sport mit Bravour bestanden.
Mein sandero 2 Jahre Alt und 80000 km null Probleme, nur Benzin darf nicht Älter als 6 Monate sein wegen Zündung da ich, lpg fahre
@@unbekannt8389 Wer Benzin länger als 6 Monate in seinem Tank hat, der braucht kein eigenes Auto.....
Mit Dacia haben die Rumänen ein ordentliches Fahrzeug auf die Räder gestellt, Preis-Leistung top, da haben andere Probleme. Dacia hat vorgemacht, dass diese Brummer nicht immer in die 100.000 Euro gehen müssen. Die etablierten Marktführer in der Preisklasse, da kannst 4 Neufahrzeuge in der Zeit der Lebenserwartung von Dacia für fahren. Ich finde ein riesen Plus für Dacia.
Ja, die Entwicklung vor allem der Marke seit ihrem Markteintritt in Deutschland ist schon echt beachtlich.
Was 😂. Brummer? Das Ding is vielleicht so gut wien überteuerter gebrauchter Vitara während Covid..... .
Das Fahrwerk ist genauso hart. Fahrdynamik fehlt auch komplett. entweder 160 kmh in billig, oder 180 im bereich von 25k aufwärts. 4x4 fängt auch erst bei 25k an. Da gibts bessere und billigere...
Sorry, aber das ist nur Schönreden mit einem Vergleich zu Luxuskarren die 100k kosten und ne ganz andere Zielgruppe haben.
Naja 30000 € sind für viele auch schon zuviel 😢
@@danilohartman215 Für 20.000€ bekommen sie ihn auch schon! Wer keine Kohle hat, darf auch nicht viel erwarten...Punkt!
@@Muster-q9m den im Test vorgestellten? Ja aber erst wenn er 2Jahre alt ist. Außerdem wird das Basismodel bei keinem Händler zu sehen sein. Es geht mir übrigens nicht darum wer wieviel Kohle hat sondern dass der Dacia kein so ein Schnäppchen ist wie es in den Artikeln immer dargestellt wird , das waren die Vorgänger vor 15 Jahren damals konnte man tatsächlich 2 dafür kaufen was einer bei der deutschen Konkurrenz gekostet hat.
4 × 4 wird’s in Rumänien gebraucht ,in Deutschland auch immer mehr bei den Straßenzuständen, auf „offroad“,findet schon bei 80 % der Leuten statt, die ganz normal zur Arbeit müssen🎉🎉
Ja, einige brauchen das tatsächlich richtig - immer mehr.
Das ist die Journey Variante!
Das wollte ich gerade auch schreiben, der hat keine Kupfer - Aussenspiegelkappen. Und den Extreme kann man auch mit 18 Zoll Alufelgen bekommen ( Option ) Und übrigens, das sind die 18 zoll Alufelgen und nicht 17 Zoll, da hat sich einer nicht richtig vorbereitet.
Stimmt voll und ganz, danke für die Hinweise: Das ist die Ausstattung Journey mit 18 Zöllern. Habe ich verwechselt - werde es versuchen im Video anzumerken!
@@AUTOmativ, dankeschön für deine Rückmeldung.
@@AUTOmativkia sorento 2024
Da hast Du aber total was verwechselt mit Journey und Extreme. Kupferfarbige Außenspiegel hat nur die Extreme Variante. Was Duns da vorführst ist ein Journey.
Ein sehr gutes Auto, ich werde mir den kaufen.
Ja, total richtig, hatte ich beim Dreh vor Ort verwechselt!
Er ist ist einfach ein tolles, vielseitiges Auto, auch in der neuen Generation! Ein Dacia Duster für alle Fälle, sozusagen! 😉 Das Motorgeräusch bei Beschleunigung ab 27:00 erinnert mich an jenes von KITT aus der 80er-Jahre - Serie Knight Rider... ❤ Ich weiß, die beiden kann man natürlich nicht vergleichen, aber es weckt auf jeden Fall Erinnerungen...😍 Hoffentlich ist die beheizbare Frontscheibe (Winterpaket plus) irgendwann wieder bestellbar.
Bin eigentlich nur in die Kommentare um zu sehen ob das mit der Extreme Ausführung stimmt bei der 4x4 Variante. Ja Fehler wurde schon bemerkt ist die Journey Ausführung. Die Vorstellung hat mir trotzdem gut gefallen. Gebe einen 👍.
Danke, ja das war im Eifer des Gefechts einfach von mir verwechselt, sorry. Danke für’s Zuschauen! 👍
Hybrid mit allen Zusatzpaketen ohne Probefahrt bestellt. Wird mein 2. Dacia, nach dem Dokker. Absolut überzeugt.
Und warum den Hybrid? Wegen Allrad?
@@AUTOmativ Der Hybrid hat KEIN Allrad. Automatik, Hybridtechnologie. Kann da mit meinem täglichen Streckenprofil profitieren.
Dass sich die Spritersparnis nicht rechnet, ist mir egal.
Angenehmer Test ... gute Moderation! Hab ihn gestern bestellt ...
mega! Ja, gutes Auto, echt top. Vielen Dank!
Hatte mich auch für Dacia interessiert. Leider war keine Probefahrt möglich, sodass ich mich für einen T-Cross entschieden hab. Kommt im Nov., das lange Warten nimmt immer die Freude. War schon beim Mazda CX30 so.
Schöner Test, danke!
Danke für‘s Zuschauen!!
SUPER Video, klasse erklärt ❤👍✔
@@francodelrio7989 Vielen Dank fürs Zuschauen!
Das xte Video über den Duster 2024 das ich angeschaut habe. Könnt ihr mal Licht in den Kofferraum machen, bitte, wenn ihr ihn vorstellt.
@@infofaktor Danke für‘s Zuschauen!
Lenden bzw Lordosenstütze gibt es in Verbindung mit dem Winterpaket (Plus). das ist hier nicht verbaut gewesen, warum auch immer bei einemn Pressefahrzeug
@@PandaMouz Ah ok danke für die Ergänzung. Vielleicht war es zu diesem Zeitpunkt noch nicht verfügbar.
Journey und Extreme unterscheiden sich aber etwas im Preis, zumindest wenn man sie gleich konfiguriert. Bei der journey Variante ist dieses Technikpaket mit Navi usw. Serie, bei extreme muss man es sich dazukonfigurieren für 650€. Dazu Aufpreis für die 18 Zöller, macht also ca. 1000€ mehr für den Extreme bei gleicher Konfiguration. Schon etwas seltsam.
Ja, alles richtig, aber beide Pakete in der „Basis“ kosten das selbe. Unterschiedliche Optionen jeweils kosten dann natürlich auch unterschiedlich, klar.
Was bitte ist da seltsam? Der Extreme hat modulare Dachreling, mehr Bodenfreiheit, robustere Sitzbezüge, ...
Eigentlich ein schönes Auto der Duster, leider in allwn Versionen zu wenig PS und sobald Strom am Antrieb lächerliche Anhängelasten....wo vorher schon wenig war dann noch weniger. Wer Hanger fâhrt schätzt Automatik, Automatik jedoch nur in Verbindung mit avsolut unakzeptabler Anhängelast und eben kei Diesel mehr.....schade.....dafür ein 3 Zylinder!!
Mehr Leistung gibt es leider nicht - ein Diesel wäre tatsächlich super gewesen.
Ich weiß nicht warum alle immer nur den Bruttopreis nennen.
Der Wagen kostet 30000 € und ist damit der teuerste Duster aller Zeiten aber auch der am besten ausgestattet!
Der einzige Nachteil ist, es gibt ihn nicht als Diesel.
Was meinst Du denn, Brutto 26.800 als 4x4 und Metallic Lackierung . Muss man natürlich wissen was ist Brutto und was ist Netto
Anders gesagt von Basispreis ist der hier geteste weit weit entfernt.
Puh 30000 € für einen Dacia ...ganz schön teuer geworden 😢
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt habe ich mich anders entschieden!
Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ).
Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus.
Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen.
Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld.
Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren.
Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok.
Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht.
Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet.
Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern.
Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go".
Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein.
Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle.
Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
@@Vercingetorix58v. Vielen Dank für diesen ausführlichen Erfahrungsbericht!!!
Bist wohl am Lenkrad an den Knopf zum Wechsel zwischen Tempomat (aktivieren, hält automatisch das Tempo) und Geschwindigkeitsbegrenzer gekommen. Mit dem Geschw.-Begrenzer musst du selber Gas geben, aber fährt dann nicht schneller als das eingestellte Zempo, ausser man tritt das Gas komplett durch. Dis Symbole dafür sind auch ziemlich ähnlich, zugegeben.
Was den Seitenhalt betrifft...du bist ja auch körperlich nur ein Schluck Wasser, ohne Rücken und deshalb kommst du dir auf diesem Sitz verloren vor! Für normal gebaute Leute, sind die Sitze und der Seitenhalt richtig gut!
Ok! 😅👍
Ein Wagen fürs Volk, DACIA!!
@@thomaswohlzufrieden1316 😅👍
@@AUTOmativ Danke❤❣
Letzte Woche als TCE130 Journey in Saphirgrau gekauft. Auslieferung leider erst in 10 Tagen.
Wäre auch unsere Wahl 👍
Keine Wartezeit ???
@@raphaelengel762 Am Freitag hol ich ihn. Wartezeit waren 3 Wochen aber nur aus dem Grund das das Autohaus noch 50 Fahrzeuge auszuliefern hatte und der Verkäufer noch eine Woche Urlaub hatte. Das Auto stand im Hof und war gerade vom Werk geliefert worden.
Wenn ich kein😮 großes Display möchte. Also nur die Basisversion. Was für ein Motor ist da drin❓Benziner, 6 Gang schaltung. KEIN AUTOMATIK. GIBT es das in der Basisversion ❓
@@marcbohme1250 Ja. Geh doch mal in den Konfigurator bei Dacia.
Das ist ein Journey und kein Extreme. Der Extreme hat die kupferfarben Details.
4x4 und Automatik, dann wäre er Perfekt! Kommt da noch etwas?
@@TheVeyron Ja, verständlicher Wunsch. Ich würde noch sagen + Diesel 😉 Aber mechanischer 4x4 + Automatik wird wohl so schnell nicht kommen.
Besitzt der neue Dacia Duster eine Anhängervorrichtung?
Ja, kann bis zu einer Tonne ziehen.
Als Hybrid 750 kg und als TCE130 1.500kg soweit ich weiß.
@@Eisengras stimmt, 1,5 Tonnen sinds, sorry, hatte ich im Video gesagt.
Als Turbodiesel wäre der Wagen noch interessanter.
@@UBIK1969 ja total. Gibts aber vorerst nicht
Dacia Jorney im Mai bestellt warten ist doof
ja :) Aber dauert nicht all zu lange oder?
@@AUTOmativ Ich hoffe nicht sitze schon auf glühenden Kohlen
JA auch Gut!
👍
Schade ohne Diesel 😕
@@thomaswalus7608 Ja total
In Rot würde ich ihn kaufen!
🚀🚀🚀🚗
Dann lasst ihn einfach umlackieren....fertig!
Uih, alleine die Motorhauben Dämpfer. Manch anderer Hersteller sollte sich schämen.
Nachtrag 1: Warum wird in Deutschland "Ich würde sagen" gesagt? Ich sage es doch. Warum ?
Ja, die haben mich auch überrascht! 🤩
Gute Frage: Ich würde sagen (😂) die Redewendung wird genutzt um auszudrücken, dass die Person das Gesagte nur modellhaft verstanden wissen möchte. Also als eine Art Beispiel. Aber ja, sehr theoretisch, ich werde das mal bei mir kritisch hinterfragen 😉
TEST GUT. ABER !!!!!! VIEL ZU LANG ..... IN DER KÜRZE LIEGT DIE WÜRZE . 😮😮😮
Der arme Motor welcher nicht eingefahren ist bekommt am Ortsausgang Vollgas und hohe Drehzahl 🫣
Der Motor war warm, da achte ich immer darauf. Heutige Motoren müssen kaum eingefahren werden, das war früher so - heute ist das nur noch bei manchen Hochleistungsmotoren so.
@@AUTOmativ Alles gut 👍. Ist ja auch ein Test. Zum Einfahren von Motoren sagt Dacia was auf deren Website
@@alexhunter0815 👍
das hat man wirklich früher gemacht, aber heutzutage spielt das kaum noch eine Rolle.
Als Extreme vor zwei Monaten bestellt. Warten ist doof
wann soll er kommen?
@@AUTOmativ Aktueller Stand: 1.-14. Juli
@@alexhunter0815 Das ist ja bald 😉👍
Den Dreizylinder oder den Vorgänger mit 4 Zylinder? LG
@@rolandkaltschitz680 Den neuen
Was ich immer nicht verstehe sind die Kameras ... wer schon mal selbst die Kamera von nem Smartphone ausgetauscht hat weiß wie billig selbst die Kameras und Sensoren von aktuellen Flagschiff Smartphones sind. 50€ pro Kamera und man hätte eine 100x bessere Bildqualität im Auto. Für die Hersteller im Einkauf ein Cent Artikel den sie meinetwegen als Aufpreis-Option für 500€ anbieten dürften. Aber nein, wir leben weiterhin in den Anfang 2000er Jahren mit 0,3mp Kartoffelkameraqualität....
@@SN4YZE Ja, total unverständlich. Einen Grund gibt es: Hardware für Automotive ist grundsätzlich um ein Mehrfaches teurer, weil sie andere Anforderungen (härtere Umweltbedingungen) erfüllen muss. Deswegen geht man wahrscheinlich teilweise auf schlechtere Qualität bei günstigeren Preisen.
Naja, das kann man nicht miteinander vergleichen, eine Smartphonekamera muss keine Extrembedingungen min. 10 Jahre lang durchhalten, wie z.B. Temperaturbereiche von +70°C oder gar mehr bis -40°C, Automotive-Anforderungen sind eine ganz andere Hausnummer als die Unterhaltungselektronik 😉
Wer braucht schon 4x4, Automatik und Schiebedach??? Rentner???
Naja 4x4 kann schon ganz nützlich sein 😉
Hallo?
Ein SUV ohne Allrad ist wie ein Porsche mit 100 PS 😅 Bei den heutigen Staus und besonders in Deutschland das keine Kreisel kennt dafür Millionen Ampel ist Automatik das beste .Für Pendler natürlich der Diesel den es leider bei diesem Modell nicht mehr gibt . Ein Schiebedach ist für Raucher angebracht. So damit glaube ich ist gesagt wer was braucht 😮
@@danilohartman215
Danke für. Hahaha!
Diesel kauft nur, wer nicht an einer Strasse wohnt, reaktionär und egoistisch ist und den WHO-Bericht nicht kennt (Diesel wird mit Arsen und Asbest gleichgesetzt).
Ein 4x4 braucht mehr Sprit und erzeugt mehr Feinstaub (bis heute haben sie es nicht mal bei E-Autos geschafft, dass alle 4 Räder synchron laufen, entweder wird gestossen oder gezogen).
Automatik teuer, anfällig, braucht mehr Sprit, Rentnergetue.
Schiebedach heizt auf, macht das Auto schwerer und kommt - wie ein Raucher- aus der Steinzeit.
Sodele, damit ist endgültig gesagt, wer was braucht. DACIA gehört mir, nur mir! Alles meins!
@@yellowflash7303 ha ha hier schreibt tatsächlich einer aus der Steinzeit der Automobilen Geschichte. Automatik anfällig = Blödsinn! Mehr Sprit = eher weniger! Teurer = Ja klar sind auch mehr Teile verbaut was aber den Komfort steigert was das schnellere schalten angeht, da stottert der Schaltfaule Fahrer nicht mehr um die Ecke 😉Schiebedach schwerer = ja was nicht alles schwerer Macht ist der Fahrer mit 110kg oder der mit 70Kg ? Nicht alle Räder laufen mit Allrad synchron = dürfen sie auch nicht, selbst beim Frontantrieb nicht! Der Allrad wird automatisch nach Bedarf zugeschaltet ansonsten fährt der Allrader nur mit dem Frontantrieb . Zum Diesel = ein moderner Diesel verbraucht immer noch 30% weniger wie ein sparsamer Benziner ! Ein Dacia gehört mir? Nein ich hab keinen Dacia. Den ich habe gehört mir wem auch sonst?
Ist kein extreme! Zuerst sollte man sich informieren. Ist journey.
@@brankoglavac Das stimmt, informieren ist nicht so meins 😂😬
ich fahre Dacia duster seit der ersten Generation , leider gibt es kein Diesel mehr , deswegen für mich uninteressant
Wir hoffen mal alle auf die kommenden Jahre ;-)
Kein Automatik? Dann bin ich raus.
Doch der 140er hat eine Automatik, nur der 130er nicht.
Todeszone 😂
@@BDng1 hatte voll Angst
Fahrzeug vorführen ist absolut nicht sein Ding...Sprechen und erklären totale Katastrophe...😮
@@sedatokur9427 ohje.
Video voller Fehler. Schade
Zum Beispiel?
@@AUTOmativ Preise stimmen nicht. Leergewicht stimmt nicht. Kofferraumgröße(n) stimmen nicht. Keine Einfahrregeln stimmt nicht. 49 Euro YouClip nur bei Journey/Extrene in Serie stimmt nicht. Gezeigte Ausstattung bei 00:34 stimmt nicht. Böschungswinkel stimmt nicht. // Reichts, oder soll ich weitermachen?
Auch der immer wieder betonte „echte Allrad“ ist ein ganz normaler „unechter“ Haldex Allrad. Kein mechanischer sondern eine durch eine Kupplung verbundene Hinterachse. Heißt max. 50% Antriebskraft auf der HA.
@@Squirrelbrains1 Wieso ist ein Allrad durch eine Haldex unecht? “Echt” bezieht sich hier auf einen - zum Beispiel - Allrad mit E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse bei hybriden Fahrzeugen. Echt ist also hier mechanisch.
@@AUTOmativ ein mechanisches Allradsystem zeichnet sich durch eine dauerhafte mechanische Verbindung von Vorder- und Hinterachse aus. Beide Achsen werden dauerhaft betrieben und führen so zu optimaler Traktion und Fahrstabilität. Dies ist beispielsweise bei Torsen-Differential der Fall wie bei Audis mit längs eingebauten Motor oder Subaru. Alle Haldex Allradsysteme sind Kompromisse, es geht um Kraftstoffeffizienz zu Lasten der optimalen Kraftverteilung. Ich habe beide Systeme im Einsatz und mein Quattro fährt im Schnee völlig anders als der 4Drive des Seat. Es gibt Situationen da kommt Haldex kaum vom Fleck weil kurzzeitig nur die Vorderachse angetrieben wird und bereits rutscht wenn die HA zuschaltet aber da ist es schon zu spät und Schlupf ist da. Es ist halt ein Vorderradantrieb der die Hinterachse bedarfsweise zuschalten kann aber mehr auch nicht. Ebenso gibt es keine „Echte“ Sperre wie im Video erwähnt, kann es garnicht, da es kein Mittendifferential gibt. Es wird lediglich elektronisch „gesperrt“ da ist trotzdem Schlupf. Verstehen Sie mich bitte nicht falsch, Haldex funktioniert ausreichend und man hat Allradantrieb aber es ist kein „echter“ Allrad, es ist ein Hilfsallrad. Ein sauberer Drift auf Schnee wird mit einem herkömmlichen Haldex nie gelingen (Heckgetriebene mal außen vor Audi R8 und Derivate).
wie viel scheisse man labern kann ohne zum punkt zu kommen
Das Auto kauf ich mir sicher. Nicht.
ok! 😉
Ein Troll! Kommentar löschen. Danke
Dann lass es doch einfach!
Blöder Kommentar!
@@dronefan Kauf Dir einfach eine Billigdrone, die passt zum Dacia
@@nursultansaljakbaj9401
Fliege mit der Dji Air3, keine Billigdrohne, passt jedoch prima zum Duster! Jetzt bist du wohl baff!!!