Danke für das Video. Schön ist, dass man die akustischen Warnungs-Gismos abschalten kann. Das kann man heutzutage bei vielen Autos nicht. Dieses ständige Gepinge und Gebonge nervt tierisch und wird irgendwann dann nur noch ignoriert. Toll gemacht EU!
Hat alles seinen Sinn. Aber nachdem der Deutsche ohnehin jeder für sich meint er ist der Beste und alle Bestimmungen sind ohnehin nur dämliche Empfehlungen, sicher störend 🤷♂️
Also ich habe den aus Phase II und bin vollauf zufrieden. Ich würde ihn immer wieder kaufen, kein Schnick-Schnack, alles was man braucht an Bord. 116 PS Diesel vollkommen ausreichend, bei sinnigem Fahren 4,5 l Dieselverbrauch auf 100 km und mit Ad Blue absolut sauber. Besser geht es für mich nicht. Habe ihn jetzt 4 Jahre und keinerlei Theater, nur planmäßige Durchsichten!
Wie immer sehr gut vorgestellt - chapeau! Der beste und attraktivste Duster bisher, der immer mehr und mehr den Billig-Touch ablegt. Für viele Familien bestimmt eine gute Wahl.
Bis vor ein paar Jahren war Dacia nicht auf meinem Schirm. Aber der neue Duster ist ja mal wirklich eine Alternative zu anderen in dieser Klasse. Auch wenn nicht mehr so günstig wie früher, aber meiner Meinung nach sehr 'preiswert'. NB; Autonotizen ist aber wirklich auf Zack, so viele neue Videos diese Woche! Vielen Dank für Eure Arbeit, ich mag Eure Berichte sehr, wie immer informativ und sehr gut präsentiert!
Steht für mich im Schatten vom Bigster. Obwohl ich muss sagen das neue Design vom Duster gefällt mir viel besser als das der Vorgänger. Bin schon gespannt wann wir mehr vom großen Duster sehen. Hoffentlich dann auch mit etwas mehr Leistung.
Hallo Bernd, vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube das Dacia mit den neuen Modellen den Hype der Marke weiter anheizt. Ich selbst fahre den direkten Vorgänger und bin absolut zufrieden. Auch als Wohnwagenzeugfahrzeug bis 1500Kg eignet sich meiner perfekt. Nun bin ich auf den Bigster gespannt...👍
Für mich ist der neue duster kein großer Wurf. Kein guter Motor dabei der zum Auto passt, kein ACC und größer ist er auch nicht geworden. Da warte ich auf den bigster. Hoffentlich bauen die da mal nen vernünftigen Motor ein. 150 PS LPG oder 150 PS 2 L diesel wäre meine Wahl. Ansonsten bekommt man für 30.000 einen relativ neuen tuscon mit Restgarantie und mindestens 1 Liga höher.
Ich persönlich bin ja der Ansicht, dass die Autos ca. 2005 zu Ende entwickelt waren. Es gab Airbags, ABS und ESP und alles funktionierte zuverlässig wie es sollte. Danach fing das Bling-Bling an, es wurde vieles nur noch verschlimmbessert und hauptsächlich ging es um Gewinnmaximierung der Hersteller. Die Fensterflächen wurden immer kleiner, denn schließlich ist Blech billiger als Glas, auch wurde uns das als Sicherheit verkauft. In Wirklichkeit leidet seither die Übersichtlichkeit, also mussten erst Parkpiepser von und hinten her, dann Rückfahrkameras, dann 360° Kameras und vollautomatische Einparkhilfen! Mein 2002 Tii Touring von 1973 und viele andere aus diesen Zeiten brauchten all das nie! Totwinkelwarner ersetzen den Schulterblick und sorgten genau wie Spurhalteassistenten für mancherlei Unsinn. Das letzte , was ich beim Fahren brauche, ist, dass mir ein System ins Lenkrad greift und als ich vor ca. 20 Jahren in einem C5 Citroen saß, der solch einen Warner meines Wissens nach, wohl als erster auf dem deutschen Markt verbaut hatte, fing der Sitz an zu wackeln als ich über eine durchgezogene Linie fuhr ohne den Blinker zu setzen. Wer braucht denn so was? Und wer braucht eine elektrisch öffnende oderr schließende Heckklappe? OK, Menschen mit beidseitiger Schulterarthrose, die ihre Arme nicht mehr heben können, vielleicht. Aber wie oft habe ich auf Supermarktparkplätzen verzweifelte Menschen gesehen, die mit Taschen beladen, auf einem Fuß rumhüpfend versuchten mit dem anderen Fuß den Sensor unter der Stoßstange zur Mitwirkung zu überreden und alle anderen müssen trotzdem auch im Regen ihre Taschen abstellen und nach dem Autoschlüssel suchen um die Klappe mit der Fernbedienung zu öffnen oder genau wie ich ohne diese elektrische Hilfe einen Knopf drücken. All das und noch viel, viel mehr hat in den letzten 20 Jahren dafür gesorgt, dass die Autos deutlich schwerer und teurer wurden! Aber sicherer oder sparsamer? Wohl nicht! Wenn mich die Rennleitung im Auto beim Telefonieren mit Handy am Ohr erwischt, gibt das 1 Punkt und kostet richtig Geld, aber niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass ich bei 180 KM/h auf der Autobahn mein Fahrwerk neu konfiguriere! Das ist doch Wahnsinn! Auch verbraucht der Mazda 2 meiner Frau mit 1.5L Sauger 4-Zylinder und 102 PS, Bj. 2012, deutlich weniger als der 1L 3-Zylinder Turbo VW Polo mit 90 PS unserer Nachbarin bei vergleichbarem Fahrprofil! Pluspunkte durch Downzising? Mazda beweist auch in anderen Modellen oft das Gegenteil. Und daher lobe ich mir ein Auto wie den Duster, den ich mir, abgesehen vom gesetzlich vorgeschriebenen Klimperkram, so konfigurieren kann wie es mir gefällt und somit ein Auto zu haben, dass (fast) alle meine Ansprüche erfüllt und unter 20.000 EUR kostet. Leider kommt er für mich trotzdem nicht infrage, weil ich demnächst ein Zugfahrzeug mit Allrad und Automatik brauche, dass 1.700 KG locker ziehen kann und sowas gibt es bei Dacia eben nicht.
Besser hätte man es nicht schreiben können. Ich habe von 1976-1979 bei BMW gelernt und kannte die 02er Serie genau. Von 1990-1994 habe ich Mazda gearbeitet. Die 6er Modelle von Mazda waren einwandfrei. Mehr Auto braucht kein Mensch.
Ja und nein. Teilweise gebe ich ihnen Recht aber Sicherheitssysteme sind unterstützend da und sollten nicht ersetzen. Jeder der sich nur noch darauf verlässt nutzt diese Systeme eben falsch. Das wir an einem Zeitpunkt sind wo Autos künstlich kaputt designt werden (Zahnriemen in Öl, Downseizing etc) geht mit meiner Meinung allerdings zu 100 Konform. Wer Zuverlässigkeit will kommt um Firmen wie Mazda, Toyota und Lexus eigentlich nicht herum.
@@gaminggaming-s6d danke Ihnen. An der Meisterschule vor 40 Jahren hat unser Fachlehrer ,,Vadder Henze" schon immer gesagt: Bei Ford ist immer alles etwas anders, als bei anderen Autos. Wie kann man nur so eine Scheiße (Pardon) wie einen Zahnriemen im Ölbad bauen? Bei BMW habe ich schon nicht schlecht gestaunt als ich nach 5 Jahren Bund bei den kleinen 6 Zylindern M60 Motor den Zahnriemen gesehen habe.
Sehr guter Kommentar! Der eigentliche Grund für all diese sinnlosen Systeme ist, man will nach und nach dem Fahrer seine ureigendsten Reflexe und damit die zu treffenden Entscheidungen abtrainieren. Am Ende sitzt der deutsche Depp in einem Auto und freut sich über autonomes Fahren.
Dacia ist wirklich ein gutes Auto. Ich habe selber einen Dacia Sandero (2021) und bin sehr zufrieden. Aber das die Fahrzeuge immer noch diese riesen Antenne haben haha, aber gut, das ist leiden auf hohem Niveau. Danke fürs Vorstellen, wie immer ein schönes Video. Schönes Wochenende.
Ich bin total enttäuscht von Dacia, ich fahre seid 5 Monaten einen Sandero Stepway. Stinken tut er von innen, Elektrik spinnt Ständig und gut fahren lässt er sich auch nicht . Laut von innen, wenn man im Regen fährt denkt man es bricht gleich der Boden durch und von den Türen beim öffnen mag ich garnicht reden. Und so zieht es sich weiter mit dem Dacia.Ja es ist ein Neuwagen. Ich hab es einfach probiert des Preises wegen, aber ich kann ( nur für mich) sagen einmal und nie wieder.
@@fotonopseBerlin also ich fahr auch seit kurzem einen neuen sandero, aber kann deinen eindruck nicht bestätigen. Bin rundum zufrieden.. aber ich hatte davor einen in die Jahre gekommenen clio. Da ist die erwartungshaltung eh niedrig gewesen.
Schöner Fahrbericht von Dir..! Mir gefällt das neue Design und die Anmutung sehr gut, nur an die Motorenkonzepte kann ich mich noch nicht so recht gewöhnen (3 Zyl.)...
So sieht heutzutage ein "Fahrbericht" aus. 50% Info über Computertechnik, 25% Design und Inneneinrichtung und zuletzt mal kurz fahren. Das alles beim Duster mit vergleichsweise wenig Elektronik. Wie mag dann erst ein Fahrbericht bei einem gut ausgestatteten BMW-X1 oder VW-Tiguan aussehen? Man kann mit diesem rollenden Computerterminal unter anderem auch fahren. Autotests haben sich in den letzten 30 Jahren heftig verändert. Erinnere mich noch an die Tests von Rainer Günzler in der Sendung Telemotor. Das war noch 100% Fahrbericht.
@@mutbrecht3166:............Schade schade schade. Mir gefällt nämlich die 3 Zylinder Motorenentwicklung ganz und garnicht.. Wenn ich mir nur vorstelle, das der Renault Espace einen 3 Zylindermotor hat als solches Schiff, könnte ich kotzen
@@vollerhoffnung8280 Drei Zylinder sind nicht schlecht. Aber nicht wirklich für SUV geeignet...Kleinwagen ist es ok .Selbst der Suzuki Swift hatte in Anfang der 2000 ein 3 Zylinder . Selbst gefahren . Da konnte ich mich nicht beklagen .Bei Renault steht dieses wohl noch in Kinderschuhen .
Das ist ein Märchen, das der Diesel viel! sparsamer ist... Der Wirkungsgrad vom Otto und Diesel liegen nicht weit auseinander! Der Unterschied liegt einfach nur im verwendeten Kraftstoff und dessen Energiegehalt. Jeder der ein LPG Fahrzeug gefahren ist, weiß das. Gleicher Motor aber unterschiedlicher Verbrauch. Je nachdem ob Benzin oder LPG verbrannt wird. Und das der Diesel "günstiger" ist, liegt an der Kraftstoffsteuer
Guten Tag, ich weiß zu schätzen ,wie der Düster mit Ihrer Größe wirkt. Danke für Ihre informative Viedeo. Mittlerweile bin ich seit 3 Jahren. Danke schön immer wieder interessant.
7 liter Verbrauch, wahnsinn. Mein Opel Zafira life, ein Bus, verbraucht 6,6 Liter Diesel. Der ist aber höher, breiter, länger und schwerer. Ein Irrweg von Dacia/Renault und anderer Hersteller auf den effizienteren Motor zu verzichten. Stattdessen nimmt man Benziner die mehr verbrauchen und auch noch schädlicher für die Umwelt sind.
... schönes Video, vor allem ein großes Dankeschön dafür, dass Sie die Einstellung der Assistenzsysteme gezeigt haben. Die Warnung der Verkehrszeichenerkennung muss angesichts der Fehlerquote abschaltbar sein. Wird es auch eine Vorstellung des Basis Konfiguration geben, unter der Fragestellung "muss man wirklich Verzicht üben"? Danke 🍀
Schade kein 4 Zylinder Benziner mit Automatik,verstehe die Motorenauswahl nicht wirklich.Der Hybrid hat zu wenig Leistung.Von der Optik war ich interessiert,aber mit den Motoren...🤥
Automatik vermisse ich leider auch wie so oft bei Dacia. Dann lieber kein Hybridgemurkse aber ne angenehme Automatikschaltung. 141PS finde ich ausreichend. Wer mehr will ist halt bei Dacia generell bei der falschen Marke
Sehr gelungenes Fahrzeug.Da ich viel unterwegs bin und einen Diesel bräuchte fällt das KFZ für mich leider aus. Verstehe nicht das keinerlei Diesel mehr im Angebot ist da moderne Diesel mindestens genauso sauber sind wie Benziner. Schade
Dude, gemäss WHO wird Diesel mit Arsen und Asbest verglichen. Aber du lebst wahrscheinlich nicht an einer stark befahrenen Strasse oder Stadt.................................... und deine Mitmenschen sind dir schei**egal.
Danke für diesen tollen Bericht Bernd. Der Duster hat sich wirklich sehr gut weiterentwickelt und ist wirklich sehr gut geworden. Allerdings würde ich ihn nur mit Automatikgetriebe fahren, da Schaltgetriebe für mich nicht mehr in Frage kommen.
Ja, leider kein Diesel, wobei unser Duster 1,5L Diesel hat leider mega Probleme mit den AdBlue, waren deshalb schon mehrmals Händler, extra Kosten bisher ca. 1000€. Das Frist den Vorteil von Diesel wech. Jedes Mal habe ich Angst, wenn ich AdBlue tanke, das es wieder nicht erkannt wird.
Der Vorgänger bzw. der noch aktuelle Duster hat zumindest optional ein vollwertiges Ersatzrad. Und genau das sollte man von einem halbwegs ernst zu nehmenden 4x4 auch erwarten. Nur weil immer mehr Hersteller darauf verzichten, muss das ja nicht der richtige Weg sein.
Automatik nur im 140 System-PS Hybrid ohne Allrad und mit sehr fragwürdigen 148 Nm Drehmoment (gesamt) und lausigen 94 PS auf dem Verbrenner... Und das zu einem für einen Duster extrem unattraktiven Preis. Da bin ich echt froh das ich noch einen gen2 mit 150 echten PS und 250Nm bekommen hab...
Ich bin gespannt, ob die 130PS mit 230NM (bei 1750 U/min) als Mild Hybrid vielleicht doch positiv überraschen könnten. Ein erster Fahrtest hat mich zumindest sehr positiv überrascht....
Viele nutzen den Duster als Försterauto oder im Osten wird es auch als Polizeifahrzeug eingesetzt. Daher wäre ein größerer, robusterer Motor (1,6l), ohne Aufladung sinnvoll gewesen. Oder auch ein robuster Diesel
Dacia war auch mal preiswerter... Bevor ich einen Duster 4x4 Journey kaufe, nehme ich lieber einen Suzuki Vitara 4x4 Comfort+. Da bezahle ich beim Händler am Ende das gleiche, denn bei Dacia gibt es kaum (oder keinen) Rabatt, und habe die wesentlich bessere Ausstattung.
@@Silentrunning646 Voll LED Scheinwerfer (also mit LED Fernlich), großes Panorama-Glasschiebehubdach, Adaptiver Tempomat (ACC), Knieairbags, Toter Winkel-Warnsystem, Querverkehrswarner (RCTA), Vordersitze beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Scheibenbremsen auch hinten, 4-Zylinder & 190 km/h spitze - Wurde mir bei Carwow gerade für 24.608 € angeboten (Duster = 26.940 €).
Danke für dieses informative Video. Grundsätzlich finde ich es klasse, dass Dacia weiterhin bezahlbare Autos baut. Beim Preis muss man aber immer berücksichtigen, dass es bei Dacia nahezu keine Rabatte gibt. Das verringert den Abstand zu Konkurrenten. Den Aufpreis für den Hybrid finde ich zu hoch. Wie soll man das mit dem Verbrauch wieder reinholen?
Ich habe es aus eigener Neugier mal ausgerechnet. Die 3700€ Mehrpreis sind durch den niedrigeren Verbrauch (ich habe etwa 0,7 Liter Ersparnis / 100km genommen, ungefähr jetzige Spritpreise, € 1,85 Liter) und die geringere Steuerlast (TCe 130 81€ pro Jahr, Hybrid 140 70€ pro Jahr, laut Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministerium für Finanzen) nach etwa 260.000 Kilometer wieder "reingeholt". Finanziell lohnt es sich also nicht.
Rabatt wird bei dem Modell kaum möglich sein, für den Preis bekommt man auch einen Suzuki S-Cross (hohe Rabatte) mit größerem Motor, der vermutlich trotzdem weniger verbraucht.
Danke. Ich sehe es auch so. In meinem Sandero ist der 3 Zylinder wirklich klasse. Hätte ich nicht geglaubt. Im Duster einen 3er? Ich weiß nicht. Ich glaube, da lassen wir es beim TCe 130 meiner Frau und gucken woanders. Schade Dacia.
Leider stellt nun auch Dacia das Design vor die Funktionalität. Sei es bei den hinteren Türgriffen, sei es bei den riesigen Felgen oder bei der Heizungs- und Lüftungssteuerung, die beim Vorgänger mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays intuitiv bedienbar und aus meiner Sicht optimal gelöst war. Dann doch lieber einen Mazda, den gibt es mit Rabatt praktisch zum gleichen Preis und mit 6 Jahren Garantie.
Lieber Bernd, hast Du Zwillingsbrüder? Bei dieser Video-Dichte in doch vielen unterschiedlichen Regionen müsstest sonst beinahe die Kunst der Mitose oder des Beamens beherrschen! LG und DANKE für den vielen Content!
Schöne présentation. So langsam wird er für mich interessant. Irgendwie fehlt mir noch ein ordentlicher Antriebs Strang. Diese Renault Hybrid Geschichte ist mir zu over engineered. Der recycling Kunststoff aussen...., tolle Idee.
Leider gibt es keine kleinen bezahlbaren Hochdach Flitzer mit viel Platz mehr, ala Roomster, Mazda 2, Opel Meriva. Nur noch große Motorhauben und Verbreiterungen die nur untenrum breit sind, nach oben aber so schmal sind das man sich den Kopf am Dachhimmel auf der Rücksitzbank anhaut weil die Platz für den Innenraum fressen. Da bleibt eigentlich nur der Dacia Duster übrig der meinen Honda Jazz mal ersetzen wird. Das scheint ein Volksauto zu sein. Hatte Dacia nie auf der Wunschliste, aber im Moment steht er ganz oben, als einziger.
Ich weiss ja nicht wo ihr die Preise her nehmt ... habe mir viele Vorstellungen von diversen YT-Kanälen angeschaut und mir ist aufgefallen. Das die Preise sehr stark schwanken. Ich fahre meinen TCe 130 seit einer Woche ..also genau den , den ihr im Video gefahren habt mit gleicher Ausstattung und dieser hatte eine Preis von 27450 Euro .
Genau den werde ich mir als 4x4 kaufen. Danke Bernd, Danke Herr Conrad. WELCHE AUSSENFARBE HATTE DER WAGEN, DEN SIE HIER IM VIDEO VORGESTELLT?????????.............Damit ich weiß, in welcher Außenfarbe ich den Duster dann bestellen kann..............Herzlichen Dank für Ihre Antwort.
Cool, das ging schnell! Das Design weiß zu gefallen aber die Motorisierung finde ich gelinde gesagt ziemlich beschi.. äh eiden. Dann die Abrieglung bei 180 Km/h mhhh. Der hier oder den x75/x55 von Baic?
Morgen hole ich meinen Extrem 4x4 ab. Im Mai bestellt. Hoffentlich bin ich genau so zufrieden wie mit meinem Modell 2 Prestige 4x4 1,6 Benzin. 5,5 Jahre 125.000 km ohne Probleme ......
Schöne Gegend! Gut gemachte Vorstellung - danke! Weniger Zylinder, dafür höherer Preis, und nicht unbedingt geringerer Verbrauch. 🤔 Dann (wie immer schon) keine Kombination möglich zwischen 4x4, Automatik und LPG. 🤔 Und die Automatik ist keine "Echte" mit Planetengetriebe und Drehmomentwandler. Also schleifende Kupplung(en), auch wenn das Schleifen elektronisch gesteuert wird.
Wirklich endlich ein schickes Außendesign, preislich hat er mich aber nun wieder nicht mehr abgeholt. Waren da vor ca. 5-6 Jahren nicht mal ca. 13000€ gestanden (?) so sind es nun ab 24000€. Habe mich daher erneut bei alternativen Händlern umgeschaut und für einem Suzuki-S-Cross 4 Zylinder entschieden. Warum, ja ist halt ein Japaner und kein "Renault" (habe da schlechte Erfahrung gemacht) und die Tageszulassungen bei Suzuki gehen für den S-Cross 2WD-Hybrid (129PS-Turbo-Benzin + 13PS-E-Motor) mit Compfortausstattung ab 22000€ über den Tisch. Wer einen 4WD mit Automatik haben möchte zahlt ab 25000€ (Tageszulassung). Ansonsten nehmen sich die "Compakt-SUV" alle nicht mehr viel in Leistung, Größe, Optik, Ausstattung sowie Verbrauch. Zu dem Gebimmel und den Assistenzsystemen kann ich persönlich nur sagen, etliche Signale oder Assistenten verunsichern mehr als sie nützen könnten. Spurhalte-Assi. in Baustellen unmögliches gezerre am Lenkrad und Kollisions-Assi. warnt öfter als er muss. Ausstellen geht immer nur für 1 Fahrt. So langsam wird es unmöglich...
Ich will keine Werbung machen, aber bis 30.000 kaufe ich lieber einen Suzuki S-Cross Mildhybrid Allrad, Automatik, 1.4 Buster (4 Zylinder) 129 PS. Das Auto ist für diesen Preis mehr als gut.
Das war veräppeln pur. Danke. Bei der ersten, besonders bei der 2 Inspektion Rechnung, und wenn der Ölzahnriemen neu muß,da lache ich mich kaputt, bei mir kostet der Zahnriemen Satz Continental 29€ und alle120.000 km wer lacht da?
Also ich hardere noch. Ich möchte mir einen 2024er Duster gerne holen, habe aber Unsicerheiten in Bezug zur Motorisierung. TCe 130 oder Hybrid. 230Nm oder 148Nm (ohne E-Motor) Knappe € 4.000,- Unterschied in der Anschaffung. Den TCe 130 Journey bin ich letzte Woche gefahren und war sehr angenehm überrascht. Aber es fehlen tatsächlich brauchbare Infos zum Hybrid. Der Verbrenner Motor im Hybrid hat rund 98PS, der E-Motor 42 PS, zusammen 140PS. Die Verbrauchswerte liegen in etwas gleichauf. Aktuell fahre ich einen Diesel mit 300Nm, der ziemlich durchzugsstark ist und möchte nun sehr ungerne einen Griff ins Klo machen, was die Motorisierung des Duster betrifft. Abstiche in der Leistung zu jetzt sind mir bewußt…eigentlich würde ich gerne auf den ECO-G100 gehen, aber 100 PS für den Duster sind in meinen Augen einfach zu wenig und selbst der Händler rät von dem ab. Alles nicht so einfach
Wenn ich die Preise in der Konfiguration sehe, kommt mir schon der Gedanke das Auto mal mit einem BAIC X55 zu vergleichen und der kostet wohl auch 30k, so wie der Duster Hybrid auch 30k kostet. Man könnte diese vielleicht mal in einem Video miteinander vergleichen…ich denke zum Duster, oder Dacia gibts gute Alternativen aus China
Mit dem TCe130 als 4x4 wie als Fronttriebler jeweils 1500kg. Das war beim Vorgänger schlechter, da der Fronttriebler nur 1200kg ziehen durfte. Zudem die Spitzenleistung von 130 PS bei 4600 U/min. Eine erste Probefahrt war für mich sehr überraschend positiv. Konnte im Vergleich zum Duster 2 mit dem 1,3 150 PS Motor leistungsmässig so erstmal keine wirklichen Unterschiede feststellen. Der 3-Zylinder hat seinen speziellen Sound. Hhhmmm, ich bin gespannt!
Gutes Video ! Leider fehlt mir eine Automatik (DSG) und ein Vierzylinder wäre mir auch lieber. Also nichts für mich. Mal sehen, was der Bigster bringt......🤓
Interessanter Bericht, aber ich hätte mir ein paar Informationen zur Sicherheit gewünscht, denn ich habe irgendwo gelesen, dass dies der eigentliche Schwachpunkt dieses Autos ist.
Wollte dieses Jahr den neuen Duster kaufen, aber nur als Automatik und die gibt's ja nur als Hybrid und DAS geht garnicht. Zu viele Probleme und Hürden für Hybride. Tiefgaragen und Parkhaus Verbote, schon der erste TÜV ist gefährdet wenn die HybridBatterie spinnt. Zudem kann er ja nicht mal kurze Strecken zur Arbeit rein elektrisch fahren. MILD HYBRID 😂 Jetzt wird es eben ein Chinese 😊
In welcher Tiefgarage oder in welchem Parkhaus sind denn Mild- und Vollhybride nicht erlaubt? Zu chinesischen Autos gibt es hier auf dem Kanal auch viele Videos :-)
Tolles Video :) Perekte Infos! Vielleicht ein kompetenter Tipp ;) deinerseits wäre Supi. Habe mit Freundin einen Dacia Sandero 2 , 2015 Scheckheft und 60.000 km mit einem 1.0 TCE Motor .Mit dem Fahrzeug waren wir in dieser Zeit sehr zufrieden,denn er hat uns nie hängen gelassen!!! .Dies ist aber leider kein Langstreckenfahrzeug, weil die Innengeräusche bei ca. 120 Km, doch sehr Stark sind, was ich mir vom Neuen Biest :D doch erhoffe . Mehr Fahrkomfort und die dbi erträglich bei 130 Km/h . Haben jetzt überlegt, den alten beim selben Händler in Zahlung geben und genau das Modell von eben von dir vorgestellt .Doch in andere Vertragsart Leasing ?! Verkauf des alten ist unser gedanke, nicht unbedingt als Neu Vorführwagen e.t.c oder ist Leasing nur " Neufahrzeuge " und einer Premium Versicherung Service Inspektionen Tutti Kompletto halt kostet natürlich extra! Was hältst du von der Idee ? Ist es doch nicht bezahlbar, da versteckte Kosten oder ist es generell ein falscher Einsatz und hättest andere Ideen:)))). Danke im voraus für eine Antwort . Grüße
Einen Diesel hätten sie ruhig mit ins Programm nehmen können.Die bauen den noch, bloß nicht für Europa.Einen 1.5L mit 150PS, daß wär doch was!Man wird doch mal träumen dürfen 😊.Eine Frage noch an Autonotizen,die Frage hatte ich schon bei der Vorstellung des DFM-Forthing5 gestellt.Leider geht dieses um 11Monate zurück, mittlerweile gibt's den Forthing5 EVO 2024er.Wann kommt der nach Deutschland?Werdet ihr den dann auch vorstellen 😁? Vielen Dank im vorraus.Gruß Holger
Top Video! Gestern morgen den TCE 130 in Sandstone als Vorführwagen bestellt ;-) Der hat ja Keyless go. Ist denn für die Regierung ;-) ;-) ein zweiter Schlüssel trotzdem im Umfang?
Der wird an den Erfolg des Vorgängers nicht anknüpfen können. Zu viel Plastik rundum, kein Platz für ein vollwertiges Reserverad, kein Dieselmotor im Programm, 3 Zylinder mag ich nicht. Pluspunkte sind die Frontscheibenheizung und die Lenkradheizung. Ich werde meinen alten Dacia aus 2021 behalten.
Ja. Alter Dacia Diesel mehr Hubraum, mehr Drehmoment und nur 4.8 l Vs 6.2 Benzin. Absolut der einzige Motor den ich nehmen würde. Wenn die wenigstens den 130er mit LPG rausgebracht hätten würde ich drüber nachdenken. Wobei auch dann nicht weil fehlendes ACC ein absoluter Show Stopper ist.
@@alexhunter0815 Und ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen, die erzählen, der Diesel wäre nicht zeitgemäß. Was ist denn das für eine Aussage, absoluter Quatsch.
Alles gut für den Preis, unschlagbar! Aber die Motoren 🤦♂️ ein 4 Zylinder mit 150 PS als Benziner als auch Diesel wäre angemessen gewesen. Das Drehmoment ist ne Lachnumner auch für einen Kompakt-SUV. Der Ökozwang lässt Grüßen und ich glaube auch, das daher der neue Duster nicht die Erfolgsgschichte der Vormodelle weiterführen wird.
Ich habe schon einen BMW mit Dreizylinder gefahren, ich konnte keine großen Nachteile feststellen, lediglich beim Start hat er sich etwas geschüttelt, ansonsten war er nicht von einem 4- oder gar 6-Zylinder, im Geräusch, zu unterscheiden.
Was ist denn mit dem Fahrersitz bei 6:20??? Ist der Bezug ab Werk so oder hat den einer so verschandelt? Wenn der so aus dem Werk kommt, dann ist das wohl lächerlich,oder?
Immer noch kein Abstandstempomat bei Dacia. Kann alles nur noch Softwaresache sein. Radarsensor ist eh vorhanden für Notbremsassistent und die Knöpfe am Lenkrad scheinen auch schon eingeplant zu sein. Ich verstehe nicht, was sie noch hindert. Wahrscheinlich dann bei der nächsten Anhebung des Preises...
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer gestrigen ausgiebigen Probefahrt habe ich mich anders entschieden! Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ). Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus. Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen. Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld. Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren. Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok. Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht. Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet. Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern. Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go". Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein. Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle. Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
Als 4 x 4 hätte ich ihn gekauft, aber nur mit Diesel Motor. Warum nur nehmen alle Diesel aus dem Sortiment. Wenn ich den Mist mit den 3 Zylindern Turbo Müll schon wieder höre. Ich arbeite selber in der Automobilindustrie. Aber so ein Mist zu entwickeln. Autos die 1.5 bis 2 Tonnen wiegen, mit einem 3 Zylinder ausstatten, wo ich weis das die Teils bei 100.000 km bereits den 2. Motor bekommen haben. Absoluter Müll. Schämt euch ! Ich meine damit alle Auto.s die mit 3 Zylindern fahren.
Flacher ist nicht gut. Er hätte lieber höher als der alte werden können. Übrigens, schöner als mein 2023 Tce 150 EDC Journey, ist nun auch nicht unbedingt. Auch würde ich jederzeit mein 150 PS Benziner vorziehen.
Hast du schon mal verglichen, bzw. den neuen mit 130PS gefahren? Könnte relativ überraschen ausfallen, möchte ich aus eigener Erfahrung nur mal anmerken...
Bei fast allen Auto Tests fehlt mir ein Hinweis auf die Kopfstützen. Ich habe beim Probesitzen in der zweiten Reihe bei vielen Autotypen festgestellt (ich bin 1,85 m groß) das die Kopfstützen in der zweiten Reihe nicht hoch genug sind. (Oberkante Kopf .... Oberkante Kopfstütze ... habe ich gelernt ). Sogar meine Frau die Kleiner ist kann diese nicht optimal einstellen. Ist für mich ein Sicherheitsfaktor der oft vergessen wird. Kann mir jemand etwas dazu sagen ???? Mit freundlichen Grüßen
@@gaminggaming-s6d Hallo . Danke für deine Reaktion auf meine Bitte. Bei Minute 6:15 sehe ich aber das die ausgezogene Kopfstütze Oberkante deutlich tiefer als Oberkante seines Kopfes ist. Ich weiß dass den meisten Insassen dieses am A...... vorbei geht. Für mich ist es halt ein Sicherheitsfaktor der bei einem Unfall böse nach hinten losgehen kann. Eigene Erfahrung. Mit freundlichen Grüßen
Tolles Auto. Ganz ehrlich. Nur due Motoren? Wenn ich hier höre, bei limitierten Straßen (120 km/ h Autobahn) und entspannem Cruisen ein Verbrauch von 7 L/ 100 km !! Das schafft sogar mein T-Roc 2.0 TSI 4-Motion ganz locker. Und der hat 190 PS mit DSG. Aber ja. Werde den Duster 3 genauer anschauen
Wir hatten den neuen Mini Countryman bei uns in der Firma stehen. Als ich mich reingesetzt habe war ich geschockt. Alles hartplastik. Teilweise mit stoff überzogen um das zu kaschierern aber kein Polster darunter einfach überspannt. So etwas hätte ich bei einem Dacia erwartet.
Danke für das Video. Schön ist, dass man die akustischen Warnungs-Gismos abschalten kann. Das kann man heutzutage bei vielen Autos nicht. Dieses ständige Gepinge und Gebonge nervt tierisch und wird irgendwann dann nur noch ignoriert. Toll gemacht EU!
Vielen Dank fürs Zusehen!
Hat alles seinen Sinn. Aber nachdem der Deutsche ohnehin jeder für sich meint er ist der Beste und alle Bestimmungen sind ohnehin nur dämliche Empfehlungen, sicher störend 🤷♂️
@@wernerfuchs8414 🤣🤣🤣
Also ich habe den aus Phase II und bin vollauf zufrieden. Ich würde ihn immer wieder kaufen, kein Schnick-Schnack, alles was man braucht an Bord. 116 PS Diesel vollkommen ausreichend, bei sinnigem Fahren 4,5 l Dieselverbrauch auf 100 km und mit Ad Blue absolut sauber. Besser geht es für mich nicht. Habe ihn jetzt 4 Jahre und keinerlei Theater, nur planmäßige Durchsichten!
4 Jahre ist auch keine Zeit 😅 aber der Verbrauch ist nett.. Aber wiegt sicherlich auch nicht viel.
Wie immer sehr gut vorgestellt - chapeau! Der beste und attraktivste Duster bisher, der immer mehr und mehr den Billig-Touch ablegt. Für viele Familien bestimmt eine gute Wahl.
Bis vor ein paar Jahren war Dacia nicht auf meinem Schirm. Aber der neue Duster ist ja mal wirklich eine Alternative zu anderen in dieser Klasse. Auch wenn nicht mehr so günstig wie früher, aber meiner Meinung nach sehr 'preiswert'.
NB; Autonotizen ist aber wirklich auf Zack, so viele neue Videos diese Woche! Vielen Dank für Eure Arbeit, ich mag Eure Berichte sehr, wie immer informativ und sehr gut präsentiert!
Vielen Dank fürs regelmässige Zusehen! Ja, viel los zurzeit :-)
Warte mal ab wenn der Bigster rauskommt , wenn er kommt . Das hoffe ich .
@@mutbrecht3166 na hoffentlich ist dessen Motor auch bigster als der vom Duster. 😅
Steht für mich im Schatten vom Bigster.
Obwohl ich muss sagen das neue Design vom Duster gefällt mir viel besser als das der Vorgänger.
Bin schon gespannt wann wir mehr vom großen Duster sehen. Hoffentlich dann auch mit etwas mehr Leistung.
Fände einen duster sandero so interessant aber der hat leider zu wenig unter der Haube sonst hätte ich mir tatsächlich schon längst einen zugelegt
Hallo Bernd, vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube das Dacia mit den neuen Modellen den Hype der Marke weiter anheizt. Ich selbst fahre den direkten Vorgänger und bin absolut zufrieden. Auch als Wohnwagenzeugfahrzeug bis 1500Kg eignet sich meiner perfekt. Nun bin ich auf den Bigster gespannt...👍
Für mich ist der neue duster kein großer Wurf. Kein guter Motor dabei der zum Auto passt, kein ACC und größer ist er auch nicht geworden. Da warte ich auf den bigster. Hoffentlich bauen die da mal nen vernünftigen Motor ein. 150 PS LPG oder 150 PS 2 L diesel wäre meine Wahl. Ansonsten bekommt man für 30.000 einen relativ neuen tuscon mit Restgarantie und mindestens 1 Liga höher.
Ich persönlich bin ja der Ansicht, dass die Autos ca. 2005 zu Ende entwickelt waren. Es gab Airbags, ABS und ESP und alles funktionierte zuverlässig wie es sollte.
Danach fing das Bling-Bling an, es wurde vieles nur noch verschlimmbessert und hauptsächlich ging es um Gewinnmaximierung der Hersteller.
Die Fensterflächen wurden immer kleiner, denn schließlich ist Blech billiger als Glas, auch wurde uns das als Sicherheit verkauft. In Wirklichkeit leidet seither die Übersichtlichkeit, also mussten erst Parkpiepser von und hinten her, dann Rückfahrkameras, dann 360° Kameras und vollautomatische Einparkhilfen!
Mein 2002 Tii Touring von 1973 und viele andere aus diesen Zeiten brauchten all das nie!
Totwinkelwarner ersetzen den Schulterblick und sorgten genau wie Spurhalteassistenten für mancherlei Unsinn. Das letzte , was ich beim Fahren brauche, ist, dass mir ein System ins Lenkrad greift und als ich vor ca. 20 Jahren in einem C5 Citroen saß, der solch einen Warner meines Wissens nach, wohl als erster auf dem deutschen Markt verbaut hatte, fing der Sitz an zu wackeln als ich über eine durchgezogene Linie fuhr ohne den Blinker zu setzen. Wer braucht denn so was?
Und wer braucht eine elektrisch öffnende oderr schließende Heckklappe? OK, Menschen mit beidseitiger Schulterarthrose, die ihre Arme nicht mehr heben können, vielleicht. Aber wie oft habe ich auf Supermarktparkplätzen verzweifelte Menschen gesehen, die mit Taschen beladen, auf einem Fuß rumhüpfend versuchten mit dem anderen Fuß den Sensor unter der Stoßstange zur Mitwirkung zu überreden und alle anderen müssen trotzdem auch im Regen ihre Taschen abstellen und nach dem Autoschlüssel suchen um die Klappe mit der Fernbedienung zu öffnen oder genau wie ich ohne diese elektrische Hilfe einen Knopf drücken.
All das und noch viel, viel mehr hat in den letzten 20 Jahren dafür gesorgt, dass die Autos deutlich schwerer und teurer wurden! Aber sicherer oder sparsamer?
Wohl nicht! Wenn mich die Rennleitung im Auto beim Telefonieren mit Handy am Ohr erwischt, gibt das 1 Punkt und kostet richtig Geld, aber niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass ich bei 180 KM/h auf der Autobahn mein Fahrwerk neu konfiguriere! Das ist doch Wahnsinn!
Auch verbraucht der Mazda 2 meiner Frau mit 1.5L Sauger 4-Zylinder und 102 PS, Bj. 2012, deutlich weniger als der 1L 3-Zylinder Turbo VW Polo mit 90 PS unserer Nachbarin bei vergleichbarem Fahrprofil! Pluspunkte durch Downzising? Mazda beweist auch in anderen Modellen oft das Gegenteil.
Und daher lobe ich mir ein Auto wie den Duster, den ich mir, abgesehen vom gesetzlich vorgeschriebenen Klimperkram, so konfigurieren kann wie es mir gefällt und somit ein Auto zu haben, dass (fast) alle meine Ansprüche erfüllt und unter 20.000 EUR kostet.
Leider kommt er für mich trotzdem nicht infrage, weil ich demnächst ein Zugfahrzeug mit Allrad und Automatik brauche, dass 1.700 KG locker ziehen kann und sowas gibt es bei Dacia eben nicht.
Besser hätte man es nicht schreiben können. Ich habe von 1976-1979 bei BMW gelernt und kannte die 02er Serie genau. Von 1990-1994 habe ich Mazda gearbeitet. Die 6er Modelle von Mazda waren einwandfrei. Mehr Auto braucht kein Mensch.
Ja und nein. Teilweise gebe ich ihnen Recht aber Sicherheitssysteme sind unterstützend da und sollten nicht ersetzen. Jeder der sich nur noch darauf verlässt nutzt diese Systeme eben falsch. Das wir an einem Zeitpunkt sind wo Autos künstlich kaputt designt werden (Zahnriemen in Öl, Downseizing etc) geht mit meiner Meinung allerdings zu 100 Konform. Wer Zuverlässigkeit will kommt um Firmen wie Mazda, Toyota und Lexus eigentlich nicht herum.
@@gaminggaming-s6d danke Ihnen. An der Meisterschule vor 40 Jahren hat unser Fachlehrer ,,Vadder Henze" schon immer gesagt: Bei Ford ist immer alles etwas anders, als bei anderen Autos. Wie kann man nur so eine Scheiße (Pardon) wie einen Zahnriemen im Ölbad bauen?
Bei BMW habe ich schon nicht schlecht gestaunt als ich nach 5 Jahren Bund bei den kleinen 6 Zylindern M60 Motor den Zahnriemen gesehen habe.
Sehr guter Kommentar!
Der eigentliche Grund für all diese sinnlosen Systeme ist, man will nach und nach dem Fahrer seine ureigendsten Reflexe und damit die zu treffenden Entscheidungen abtrainieren. Am Ende sitzt der deutsche Depp in einem Auto und freut sich über autonomes Fahren.
@@michaelgoldmann5879 das hast Du ja Gott sei dank nicht festzulegen.
Dacia ist wirklich ein gutes Auto. Ich habe selber einen Dacia Sandero (2021) und bin sehr zufrieden.
Aber das die Fahrzeuge immer noch diese riesen Antenne haben haha, aber gut, das ist leiden auf hohem Niveau.
Danke fürs Vorstellen, wie immer ein schönes Video.
Schönes Wochenende.
Ich bin total enttäuscht von Dacia, ich fahre seid 5 Monaten einen Sandero Stepway. Stinken tut er von innen, Elektrik spinnt Ständig und gut fahren lässt er sich auch nicht . Laut von innen, wenn man im Regen fährt denkt man es bricht gleich der Boden durch und von den Türen beim öffnen mag ich garnicht reden. Und so zieht es sich weiter mit dem Dacia.Ja es ist ein Neuwagen. Ich hab es einfach probiert des Preises wegen, aber ich kann ( nur für mich) sagen einmal und nie wieder.
@@fotonopseBerlin also ich fahr auch seit kurzem einen neuen sandero, aber kann deinen eindruck nicht bestätigen. Bin rundum zufrieden.. aber ich hatte davor einen in die Jahre gekommenen clio. Da ist die erwartungshaltung eh niedrig gewesen.
@@IgorDellaPietra naja es ist wie es ist. Vielleicht ist es ein Montagsauto wer weiß, aber für mich nie wieder Dacia.
Schöner Fahrbericht von Dir..!
Mir gefällt das neue Design und die Anmutung sehr gut, nur an die Motorenkonzepte kann ich mich noch nicht so recht gewöhnen (3 Zyl.)...
So sieht heutzutage ein "Fahrbericht" aus. 50% Info über Computertechnik, 25% Design und Inneneinrichtung und zuletzt mal kurz fahren. Das alles beim Duster mit vergleichsweise wenig Elektronik. Wie mag dann erst ein Fahrbericht bei einem gut ausgestatteten BMW-X1 oder VW-Tiguan aussehen? Man kann mit diesem rollenden Computerterminal unter anderem auch fahren. Autotests haben sich in den letzten 30 Jahren heftig verändert. Erinnere mich noch an die Tests von Rainer Günzler in der Sendung Telemotor. Das war noch 100% Fahrbericht.
Ja, dass waren auch noch Leute vom Fach die Ahnung hatten...diese heutige Generation, kann nur noch labern und hat zwei linke Hände! Schade...
Mein absolutes Traumauto! 2WD und 90 Turbo-PS mit 6-Gang in der Farbe Weiss und ohne Schiebedach wäre genau mein Ding.
Kaufen!
90 PS =3 Zylinder bei Dacia. Viel Spass!😁
Guter Test aber was ich jetzt noch bei keinem gehört habe ist, wie die Geräuschdämmung ist? Ist sie denn nun besser geworden?
Mit einem modernen Turbo-Diesel, wäre es ein schönes Auto und vor allem noch viel sparsamer.
Leider baut Renault keine Diesel mehr.
@@mutbrecht3166:............Schade schade schade. Mir gefällt nämlich die 3 Zylinder Motorenentwicklung ganz und garnicht.. Wenn ich mir nur vorstelle, das der Renault Espace einen 3 Zylindermotor hat als solches Schiff, könnte ich kotzen
@@vollerhoffnung8280 Drei Zylinder sind nicht schlecht. Aber nicht wirklich für SUV geeignet...Kleinwagen ist es ok .Selbst der Suzuki Swift hatte in Anfang der 2000 ein 3 Zylinder . Selbst gefahren . Da konnte ich mich nicht beklagen .Bei Renault steht dieses wohl noch in Kinderschuhen .
Das ist ein Märchen, das der Diesel viel! sparsamer ist...
Der Wirkungsgrad vom Otto und Diesel liegen nicht weit auseinander!
Der Unterschied liegt einfach nur im verwendeten Kraftstoff und dessen Energiegehalt.
Jeder der ein LPG Fahrzeug gefahren ist, weiß das. Gleicher Motor aber unterschiedlicher Verbrauch. Je nachdem ob Benzin oder LPG verbrannt wird.
Und das der Diesel "günstiger" ist, liegt an der Kraftstoffsteuer
@@mutbrecht3166noch ein Grund mehr die nicht zu kaufen
Never change a winning team oder Never change a running system ≠ Never change a running team
Guten Tag, ich weiß zu schätzen ,wie der Düster mit Ihrer Größe wirkt. Danke für Ihre informative Viedeo. Mittlerweile bin ich seit 3 Jahren. Danke schön immer wieder interessant.
7 liter Verbrauch, wahnsinn. Mein Opel Zafira life, ein Bus, verbraucht 6,6 Liter Diesel. Der ist aber höher, breiter, länger und schwerer. Ein Irrweg von Dacia/Renault und anderer Hersteller auf den effizienteren Motor zu verzichten. Stattdessen nimmt man Benziner die mehr verbrauchen und auch noch schädlicher für die Umwelt sind.
wie immer ein kompaktes, informatives und unterhaltsames Video - danke dafür und weiter so 👌
Das Auto gefällt mir gut. Leider kann ich das Motorenangebot nicht nachvollziehen.
Weil du nicht smart genug bist? Weil du reaktionär bist? Weil du Mann bist?
Müssen Sie als Kunde auch nicht. Kaufen oder eben nicht. Warum sollte mich als Kunde die Zylinderanzahl interessieren
@@alexhunter0815Es ist mehr die Hybrid Version die mich stören würde, die finde ich nachteilig.
😩
@@alexhunter0815Genau man nimmt was man kriegt. Alles andere ist egal 😂
... schönes Video, vor allem ein großes Dankeschön dafür, dass Sie die Einstellung der Assistenzsysteme gezeigt haben. Die Warnung der Verkehrszeichenerkennung muss angesichts der Fehlerquote abschaltbar sein.
Wird es auch eine Vorstellung des Basis Konfiguration geben, unter der Fragestellung "muss man wirklich Verzicht üben"? Danke 🍀
Schade kein 4 Zylinder Benziner mit Automatik,verstehe die Motorenauswahl nicht wirklich.Der Hybrid hat zu wenig Leistung.Von der Optik war ich interessiert,aber mit den Motoren...🤥
141 ps reicht
@@DanielFriedl345
Äh...nein.
Dir vielleicht...
Zustimmung...man erkennt es an den Anhägelasten. Ein Dreizylinder ist ohne jede Kraft @@bartholomewroberts4430
@@bartholomewroberts4430dann Kauf halt keinen Dacia, wenn du mehr Leistung willst🤷🏼♂️
Automatik vermisse ich leider auch wie so oft bei Dacia. Dann lieber kein Hybridgemurkse aber ne angenehme Automatikschaltung. 141PS finde ich ausreichend. Wer mehr will ist halt bei Dacia generell bei der falschen Marke
Sehr gelungenes Fahrzeug.Da ich viel unterwegs bin und einen Diesel bräuchte fällt das KFZ für mich leider aus. Verstehe nicht das keinerlei Diesel mehr im Angebot ist da moderne Diesel mindestens genauso sauber sind wie Benziner. Schade
Ausserhalb Europas gibt es weiterhin Diesel (z.B. in Nordafrika), in der EU aufgrund der Abgas-Flottenwerte nicht mehr.
Dude, gemäss WHO wird Diesel mit Arsen und Asbest verglichen. Aber du lebst wahrscheinlich nicht an einer stark befahrenen Strasse oder Stadt.................................... und deine Mitmenschen sind dir schei**egal.
@@Autonotizen
Die furchtbare Verteufelungskampagne der Politik ist schuld daran . Früher war der Kunde König.
Danke für diesen tollen Bericht Bernd. Der Duster hat sich wirklich sehr gut weiterentwickelt und ist wirklich sehr gut geworden.
Allerdings würde ich ihn nur mit Automatikgetriebe fahren, da Schaltgetriebe für mich nicht mehr in Frage kommen.
Mit Automatik bleibt nur der teuerere Hybrid… danke sehr fürs Zusehen!
Optisch echt chic gelungen👍👍👍. Gefällt mir sehr. Aber mit 3Zylinder kann ich mich nicht anfreunden
In ein paar Jahren brauchst du dich überhaupt nicht mehr mit irgendwelchen Zylindern anfreunden. 😮
Ja, leider kein Diesel, wobei unser Duster 1,5L Diesel hat leider mega Probleme mit den AdBlue, waren deshalb schon mehrmals Händler, extra Kosten bisher ca. 1000€. Das Frist den Vorteil von Diesel wech. Jedes Mal habe ich Angst, wenn ich AdBlue tanke, das es wieder nicht erkannt wird.
In Sachen Motoren leider ein Rückschritt. Kein Diesel und kein 4 Zylinder… Reserverad auch Fehlanzeige. Da bleibt der Vorgänger die bessere Wahl.
Welches Auto hat denn heute noch ein Reserverad? Ich kenne keins.
Der Vorgänger bzw. der noch aktuelle Duster hat zumindest optional ein vollwertiges Ersatzrad. Und genau das sollte man von einem halbwegs ernst zu nehmenden 4x4 auch erwarten. Nur weil immer mehr Hersteller darauf verzichten, muss das ja nicht der richtige Weg sein.
Dude, kein smart denkender Mensch fährt mehr Diesel oder 4 Zylinder oder braucht 4WD oder Schiebedach. DACIA macht alles Richtig. Denk nach!
Dreizylinder reichen aus. Diesel sind dreckig
Natürlich gibt es ein Reserverad beim 4x4......
Danke Bernd für diese super Präsentation, für mich als Diesel Automatik Fahrer is er aber leider nichts.
Automatik nur im 140 System-PS Hybrid ohne Allrad und mit sehr fragwürdigen 148 Nm Drehmoment (gesamt) und lausigen 94 PS auf dem Verbrenner...
Und das zu einem für einen Duster extrem unattraktiven Preis.
Da bin ich echt froh das ich noch einen gen2 mit 150 echten PS und 250Nm bekommen hab...
Ich bin gespannt, ob die 130PS mit 230NM (bei 1750 U/min) als Mild Hybrid vielleicht doch positiv überraschen könnten. Ein erster Fahrtest hat mich zumindest sehr positiv überrascht....
Viele nutzen den Duster als Försterauto oder im Osten wird es auch als Polizeifahrzeug eingesetzt. Daher wäre ein größerer, robusterer Motor (1,6l), ohne Aufladung sinnvoll gewesen. Oder auch ein robuster Diesel
Ja, der Hybrid hat einen robusten 1,6l 4 Zylinder 🙂
Diesel fehlt eindeutig.
@@kernelpanic4727 Der kann quasi nichts ziehen.....
Dacia war auch mal preiswerter... Bevor ich einen Duster 4x4 Journey kaufe, nehme ich lieber einen Suzuki Vitara 4x4 Comfort+. Da bezahle ich beim Händler am Ende das gleiche, denn bei Dacia gibt es kaum (oder keinen) Rabatt, und habe die wesentlich bessere Ausstattung.
Was umfasst denn die "wesentlich" bessere Ausstattung?
@@Silentrunning646 Voll LED Scheinwerfer (also mit LED Fernlich), großes Panorama-Glasschiebehubdach, Adaptiver Tempomat (ACC), Knieairbags, Toter Winkel-Warnsystem, Querverkehrswarner (RCTA), Vordersitze beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Scheibenbremsen auch hinten, 4-Zylinder & 190 km/h spitze - Wurde mir bei Carwow gerade für 24.608 € angeboten (Duster = 26.940 €).
Ja. Oder gleich den scross.
Du bekommst den Rabatt wahrscheinlich weil der sich schlechter verkauft..
Nennt sich Angebot und Nachfrage
Irgendwie wirkt der Suzuki schon bissel angestaubt. Von außen finde ich den irgendwie häßlich, und von innen schon etwas altbacken.
Danke für dieses informative Video. Grundsätzlich finde ich es klasse, dass Dacia weiterhin bezahlbare Autos baut. Beim Preis muss man aber immer berücksichtigen, dass es bei Dacia nahezu keine Rabatte gibt. Das verringert den Abstand zu Konkurrenten. Den Aufpreis für den Hybrid finde ich zu hoch. Wie soll man das mit dem Verbrauch wieder reinholen?
Ich habe es aus eigener Neugier mal ausgerechnet. Die 3700€ Mehrpreis sind durch den niedrigeren Verbrauch (ich habe etwa 0,7 Liter Ersparnis / 100km genommen, ungefähr jetzige Spritpreise, € 1,85 Liter) und die geringere Steuerlast (TCe 130 81€ pro Jahr, Hybrid 140 70€ pro Jahr, laut Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministerium für Finanzen) nach etwa 260.000 Kilometer wieder "reingeholt". Finanziell lohnt es sich also nicht.
Andererseits müsste man fairerweise noch 1500 abziehen für die Automatik. Dann wäre der Break even nach 130k km.
@@hooplehead1019 Absolut. Wenn man gegen Aufpreis zur Automatik greifen würde, sollte man dies mit kalkulieren...
Rabatt wird bei dem Modell kaum möglich sein, für den Preis bekommt man auch einen Suzuki S-Cross (hohe Rabatte) mit größerem Motor, der vermutlich trotzdem weniger verbraucht.
Danke. Ich sehe es auch so. In meinem Sandero ist der 3 Zylinder wirklich klasse. Hätte ich nicht geglaubt. Im Duster einen 3er? Ich weiß nicht. Ich glaube, da lassen wir es beim TCe 130 meiner Frau und gucken woanders. Schade Dacia.
Der S-Cross ist ein Fossil aus den 2010er Jahren. Alte Technik immer wieder aufgehübscht.
@@rudirichter6600 da stellt sich für mich aber die Frage, warum man die bewährten Motoren aus dem Duster 2 nicht im Programm gelassen hat?
@@rudirichter6600 Reiner trash-talk, was soll am Dacia denn technisch besser sein...
@@rudirichter6600 Ach, und der Dacia nicht?
Es heißt "Never change a WINNING team", nicht "RUNNING". Nur am Rande ;-)
Der steht schon gut da!! Ich warte aber sehnsüchtig auf den Bigster!!!!!!!
Leider stellt nun auch Dacia das Design vor die Funktionalität. Sei es bei den hinteren Türgriffen, sei es bei den riesigen Felgen oder bei der Heizungs- und Lüftungssteuerung, die beim Vorgänger mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays intuitiv bedienbar und aus meiner Sicht optimal gelöst war. Dann doch lieber einen Mazda, den gibt es mit Rabatt praktisch zum gleichen Preis und mit 6 Jahren Garantie.
Warum jetzt erst der Fahrbericht? War der Wagen damals noch nicht fahrbereit? Frage aus reinem Interesse.
Lieber Bernd,
hast Du Zwillingsbrüder? Bei dieser Video-Dichte in doch vielen unterschiedlichen Regionen müsstest sonst beinahe die Kunst der Mitose oder des Beamens beherrschen!
LG und DANKE für den vielen Content!
Manche Videos „liegen“ ein paar Tage / Wochen, auch wegen Embargos auf die Inhalte. Viele Grüsse, gerade aus China.
@@Autonotizen
Da grüße ich Dich aus der Toskana zurück
@@Autonotizenkia sorento kaufen
... heute gekauft 😂 ich / wir sind begeistert 🎉
Dankes sehr fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt!
Schöne présentation. So langsam wird er für mich interessant. Irgendwie fehlt mir noch ein ordentlicher Antriebs Strang. Diese Renault Hybrid Geschichte ist mir zu over engineered. Der recycling Kunststoff aussen...., tolle Idee.
Leider fehlt im Dacia Duster ein sparsamer Diesel 😢😢😢
Nein fehlt nicht! LPG oder Bahncard
@@alexhunter0815Fehlt also doch.
@@alexhunter0815
22 zu 1
Die Mehrheit will aber Einen!
Die Mehrheit? Dann dürfte sich der Duster ja schlecht verkaufen, tut er aber nicht!
@@GSte-lu6fz Die Mehrheit im Schwachsinnigen Bereich vielleicht. Was für eine Argumentation... nicht
Cool das Auto endlich mal auf der Strasse zu sehen. Eine super Alternative. Mal sehen was aus Japan und Korea neues rauskommt. Shortlisted
Leider gibt es keine kleinen bezahlbaren Hochdach Flitzer mit viel Platz mehr, ala Roomster, Mazda 2, Opel Meriva. Nur noch große Motorhauben und Verbreiterungen die nur untenrum breit sind, nach oben aber so schmal sind das man sich den Kopf am Dachhimmel auf der Rücksitzbank anhaut weil die Platz für den Innenraum fressen. Da bleibt eigentlich nur der Dacia Duster übrig der meinen Honda Jazz mal ersetzen wird.
Das scheint ein Volksauto zu sein.
Hatte Dacia nie auf der Wunschliste, aber im Moment steht er ganz oben, als einziger.
Bitte immer Tankinhalt (Reichweite) und Dachlast angeben!
Hallo, wird es ein Testvideo zum neuen Ford Kuga 2024 2.5 Plugin-Hybrid geben? Am besten in der ST-Line X version😉. Vielen Dank
Ich weiss ja nicht wo ihr die Preise her nehmt ... habe mir viele Vorstellungen von diversen YT-Kanälen angeschaut und mir ist aufgefallen. Das die Preise sehr stark schwanken. Ich fahre meinen TCe 130 seit einer Woche ..also genau den , den ihr im Video gefahren habt mit gleicher Ausstattung und dieser hatte eine Preis von 27450 Euro .
Ich nenne immer die Listenpreise zu dem Zeitpunkt des Videodrehs.
Genau den werde ich mir als 4x4 kaufen. Danke Bernd, Danke Herr Conrad. WELCHE AUSSENFARBE HATTE DER WAGEN, DEN SIE HIER IM VIDEO VORGESTELLT?????????.............Damit ich weiß, in welcher Außenfarbe ich den Duster dann bestellen kann..............Herzlichen Dank für Ihre Antwort.
Cool, das ging schnell! Das Design weiß zu gefallen aber die Motorisierung finde ich gelinde gesagt ziemlich beschi.. äh eiden. Dann die Abrieglung bei 180 Km/h mhhh. Der hier oder den x75/x55 von Baic?
Morgen hole ich meinen Extrem 4x4 ab. Im Mai bestellt. Hoffentlich bin ich genau so zufrieden wie mit meinem Modell 2 Prestige 4x4 1,6 Benzin. 5,5 Jahre 125.000 km ohne Probleme ......
Schöne Gegend! Gut gemachte Vorstellung - danke!
Weniger Zylinder, dafür höherer Preis, und nicht unbedingt geringerer Verbrauch. 🤔 Dann (wie immer schon) keine Kombination möglich zwischen 4x4, Automatik und LPG. 🤔 Und die Automatik ist keine "Echte" mit Planetengetriebe und Drehmomentwandler. Also schleifende Kupplung(en), auch wenn das Schleifen elektronisch gesteuert wird.
Wirklich endlich ein schickes Außendesign, preislich hat er mich aber nun wieder nicht mehr abgeholt. Waren da vor ca. 5-6 Jahren nicht mal ca. 13000€ gestanden (?) so sind es nun ab 24000€. Habe mich daher erneut bei alternativen Händlern umgeschaut und für einem Suzuki-S-Cross 4 Zylinder entschieden. Warum, ja ist halt ein Japaner und kein "Renault" (habe da schlechte Erfahrung gemacht) und die Tageszulassungen bei Suzuki gehen für den S-Cross 2WD-Hybrid (129PS-Turbo-Benzin + 13PS-E-Motor) mit Compfortausstattung ab 22000€ über den Tisch. Wer einen 4WD mit Automatik haben möchte zahlt ab 25000€ (Tageszulassung). Ansonsten nehmen sich die "Compakt-SUV" alle nicht mehr viel in Leistung, Größe, Optik, Ausstattung sowie Verbrauch. Zu dem Gebimmel und den Assistenzsystemen kann ich persönlich nur sagen, etliche Signale oder Assistenten verunsichern mehr als sie nützen könnten. Spurhalte-Assi. in Baustellen unmögliches gezerre am Lenkrad und Kollisions-Assi. warnt öfter als er muss. Ausstellen geht immer nur für 1 Fahrt. So langsam wird es unmöglich...
ist das richtig - die gasvariante leistet mehr als im benzinerbetrieb ? normalerweise habe ich 10 - 15 % leistungsverlust , wenn ich mit gas fahre.
Ich will keine Werbung machen, aber bis 30.000 kaufe ich lieber einen Suzuki S-Cross Mildhybrid Allrad, Automatik, 1.4 Buster (4 Zylinder) 129 PS. Das Auto ist für diesen Preis mehr als gut.
Wie bekomme ich einen Dacia Duster TCe 130 Hybrid als Testfahrzeug?
Ups keinen Totwinkelwarner....
Ist dieser nicht auch vorgeschrieben?
Doch, gegen Aufpreis im Pack...
Das mit den Warnsignale ausschalten haben die bei duster besser gelöst als bei mancher "luxus"marke
Das war veräppeln pur. Danke. Bei der ersten, besonders bei der 2 Inspektion Rechnung, und wenn der Ölzahnriemen neu muß,da lache ich mich kaputt, bei mir kostet der Zahnriemen Satz Continental 29€ und alle120.000 km wer lacht da?
Drück dich erst mal wie ein intelligenter Mensch aus, dann sehen wir weiter 😮
Also ich hardere noch. Ich möchte mir einen 2024er Duster gerne holen, habe aber Unsicerheiten in Bezug zur Motorisierung.
TCe 130 oder Hybrid.
230Nm oder 148Nm (ohne E-Motor)
Knappe € 4.000,- Unterschied in der Anschaffung. Den TCe 130 Journey bin ich letzte Woche gefahren und war sehr angenehm überrascht. Aber es fehlen tatsächlich brauchbare Infos zum Hybrid. Der Verbrenner Motor im Hybrid hat rund 98PS, der E-Motor 42 PS, zusammen 140PS. Die Verbrauchswerte liegen in etwas gleichauf.
Aktuell fahre ich einen Diesel mit 300Nm, der ziemlich durchzugsstark ist und möchte nun sehr ungerne einen Griff ins Klo machen, was die Motorisierung des Duster betrifft. Abstiche in der Leistung zu jetzt sind mir bewußt…eigentlich würde ich gerne auf den ECO-G100 gehen, aber 100 PS für den Duster sind in meinen Augen einfach zu wenig und selbst der Händler rät von dem ab.
Alles nicht so einfach
Für Freunde mit Anhänger soll der-wie der Vorgänger- eine kurze Übersetzung beim 1.Gang haben. Bin mir aber nicht sicher ob nur beim 4x4 Modell
Anhänger fürs Fahrrad, oder was?
Ich finde, das das Preis Leistung nicht mehr stimmt....da gibt es günstigere Alternativen mit mehr Komfort
Wie immer sympathisch moderiert.....der Düster ist ein wirklich schönes Auto, leider die Motoren....
Wenn ich die Preise in der Konfiguration sehe, kommt mir schon der Gedanke das Auto mal mit einem BAIC X55 zu vergleichen und der kostet wohl auch 30k, so wie der Duster Hybrid auch 30k kostet. Man könnte diese vielleicht mal in einem Video miteinander vergleichen…ich denke zum Duster, oder Dacia gibts gute Alternativen aus China
Ein schönes Auto, leider mehr Schein als sein, in jeder Motorisierung zu schwach. Vor allem auch in den Anhängelasten. Ein Diesel fehlt eindeutig.
Mit leichtem Gepäck reist es sich leichter...............................................
Bin überzeugter Duster Fahrer,aber ohne Diesel ein no go.
Mit dem TCe130 als 4x4 wie als Fronttriebler jeweils 1500kg. Das war beim Vorgänger schlechter, da der Fronttriebler nur 1200kg ziehen durfte. Zudem die Spitzenleistung von 130 PS bei 4600 U/min. Eine erste Probefahrt war für mich sehr überraschend positiv. Konnte im Vergleich zum Duster 2 mit dem 1,3 150 PS Motor leistungsmässig so erstmal keine wirklichen Unterschiede feststellen. Der 3-Zylinder hat seinen speziellen Sound. Hhhmmm, ich bin gespannt!
Gutes Video ! Leider fehlt mir eine Automatik (DSG) und ein Vierzylinder wäre mir auch lieber. Also nichts für mich. Mal sehen, was der Bigster bringt......🤓
Bin mal gespannt auf den Hybrid!
3 Zylinder, Minibagger.Viel Spaß beim Sprittverbrauch und Langlebigkeit wenn mal ein Wohnanhänger dran hängt.
Da braucht es keinen Anhänger bei der Zwiebacksäge im Motorraum, da reicht schon der CW Wert.
Troll
Was hat die Zylinder Anzahl mit der Langlebigkeit zu tun???
Du verwechselst das mit der Literleistung glaube ich...
@@kernelpanic4727 Danke 👍. Endlich mal jemand mit Hirn.
Nicht ganz, beides ist relevant: bei gleichem Hubraum haben mehr Zylinder eine größere Fläche (quadratisch vs kubisch) und somit geringere drücke.
Interessanter Bericht, aber ich hätte mir ein paar Informationen zur Sicherheit gewünscht, denn ich habe irgendwo gelesen, dass dies der eigentliche Schwachpunkt dieses Autos ist.
Wollte dieses Jahr den neuen Duster kaufen, aber nur als Automatik und die gibt's ja nur als Hybrid und DAS geht garnicht.
Zu viele Probleme und Hürden für Hybride. Tiefgaragen und Parkhaus Verbote, schon der erste TÜV ist gefährdet wenn die HybridBatterie spinnt.
Zudem kann er ja nicht mal kurze Strecken zur Arbeit rein elektrisch fahren.
MILD HYBRID 😂
Jetzt wird es eben ein Chinese 😊
In welcher Tiefgarage oder in welchem Parkhaus sind denn Mild- und Vollhybride nicht erlaubt?
Zu chinesischen Autos gibt es hier auf dem Kanal auch viele Videos :-)
@@Autonotizen sehe immer wieder Schilder an Parkhäuser und Tiefgaragen wo drauf steht:
Zufahrt für E-Autos und Hybrid verboten 🫡
Tolles Video :) Perekte Infos! Vielleicht ein kompetenter Tipp ;) deinerseits wäre Supi. Habe mit Freundin einen Dacia Sandero 2 , 2015 Scheckheft und 60.000 km mit einem 1.0 TCE Motor .Mit dem Fahrzeug waren wir in dieser Zeit sehr zufrieden,denn er hat uns nie hängen gelassen!!! .Dies ist aber leider kein Langstreckenfahrzeug, weil die Innengeräusche bei ca. 120 Km, doch sehr Stark sind, was ich mir vom Neuen Biest :D doch erhoffe . Mehr Fahrkomfort und die dbi erträglich bei 130 Km/h . Haben jetzt überlegt, den alten beim selben Händler in Zahlung geben und genau das Modell von eben von dir vorgestellt .Doch in andere Vertragsart Leasing ?! Verkauf des alten ist unser gedanke, nicht unbedingt als Neu Vorführwagen e.t.c oder ist Leasing nur " Neufahrzeuge " und einer Premium Versicherung Service Inspektionen Tutti Kompletto halt kostet natürlich extra! Was hältst du von der Idee ? Ist es doch nicht bezahlbar, da versteckte Kosten oder ist es generell ein falscher Einsatz und hättest andere Ideen:)))).
Danke im voraus für eine Antwort .
Grüße
Einen Diesel hätten sie ruhig mit ins Programm nehmen können.Die bauen den noch, bloß nicht für Europa.Einen 1.5L mit 150PS, daß wär doch was!Man wird doch mal träumen dürfen 😊.Eine Frage noch an Autonotizen,die Frage hatte ich schon bei der Vorstellung des DFM-Forthing5 gestellt.Leider geht dieses um 11Monate zurück, mittlerweile gibt's den Forthing5 EVO 2024er.Wann kommt der nach Deutschland?Werdet ihr den dann auch vorstellen 😁? Vielen Dank im vorraus.Gruß Holger
Dann kauft man halt außerhalb der EU.
Top Video! Gestern morgen den TCE 130 in Sandstone als Vorführwagen bestellt ;-) Der hat ja Keyless go. Ist denn für die Regierung ;-) ;-) ein zweiter Schlüssel trotzdem im Umfang?
Allrad und Automatik gibt es nicht, den hätte ich gerne gehabt
Kraftstoffverbrauch?
Der wird an den Erfolg des Vorgängers nicht anknüpfen können. Zu viel Plastik rundum, kein Platz für ein vollwertiges Reserverad, kein Dieselmotor im Programm, 3 Zylinder mag ich nicht. Pluspunkte sind die Frontscheibenheizung und die Lenkradheizung. Ich werde meinen alten Dacia aus 2021 behalten.
Hä? Zu viel Plastik? Was hat denn Dacia in deinem Modell verbaut? Holz? Gold?
Meinungen und der hintere Darmausgang... jeder muss es haben auch wenn es unerträglich ist
Genau so habe ich ihn am 13.03.24 bestellt; allerdings noch mit Winterpaket und AHK. Mal sehen, wann er kommt.
Einfach tolles Dauer-Werbevideo! 👏👏🥱🥱
dann mache es doch besser
Kaufe ich wenn es wieder 4 Zylinder Benziner 😅mit 1,5 Liter Maschine gibt
😂
Wird es aber nicht geben!
Was ist mit einem Dieselmotor und Allrad?
Im Europa gibt es den Duster nicht mehr als Diesel.
Eigentlich mag ich keine SUV‘s. Aber der Duster hat das gewisse Etwas, dass den anderen Möchtegern-Geländewagen fehlt.
Ich kann es nicht verstehen, dass es keinen Diesel mehr gibt. Absoluter Mist. Sonst ist dieses Auto meiner Meinung nach gut.
Ja. Alter Dacia Diesel mehr Hubraum, mehr Drehmoment und nur 4.8 l Vs 6.2 Benzin. Absolut der einzige Motor den ich nehmen würde. Wenn die wenigstens den 130er mit LPG rausgebracht hätten würde ich drüber nachdenken. Wobei auch dann nicht weil fehlendes ACC ein absoluter Show Stopper ist.
Ich lasse mir das Video nicht von Diesel Fahrern versauen
@@alexhunter0815was ist das denn für eine sinnlose Aussage?
@@maximlianu.2513 Sie ist nicht sinnlos! Ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen welche glauben Diesel wäre sinnvoll und zeitgemäß
@@alexhunter0815 Und ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen, die erzählen, der Diesel wäre nicht zeitgemäß. Was ist denn das für eine Aussage, absoluter Quatsch.
Haha. "Never change a running team". Sehr witzig.
Wie sieht's eigentlich beim bigster aus? Darf der den tce 150 behalten? Weiß man da was?
Ich vermute, dass der Bigster die gleichen Antriebe bekommen wird…
Alles gut für den Preis, unschlagbar! Aber die Motoren 🤦♂️ ein 4 Zylinder mit 150 PS als Benziner als auch Diesel wäre angemessen gewesen. Das Drehmoment ist ne Lachnumner auch für einen Kompakt-SUV. Der Ökozwang lässt Grüßen und ich glaube auch, das daher der neue Duster nicht die Erfolgsgschichte der Vormodelle weiterführen wird.
Solange in Dummland gerast werden kann was geht anstatt mit Hirn Auto zu fahren….na ja 😮
Kein Diesel ? Leider raus.
Ich bin schockverliebt :)
Und wie findest das Auto?
@@SamscheranoZu teuer
3 Zylinder Motor.Da bin ich raus.
Keine Ahnung von moderner Technik. 😮
@@wernerfuchs8414 Was bist du denn für ein Spinner.
Wieso??
Ich habe schon einen BMW mit Dreizylinder gefahren, ich konnte keine großen Nachteile feststellen, lediglich beim Start hat er sich etwas geschüttelt, ansonsten war er nicht von einem 4- oder gar 6-Zylinder, im Geräusch, zu unterscheiden.
Was ist denn mit dem Fahrersitz bei 6:20???
Ist der Bezug ab Werk so oder hat den einer so verschandelt? Wenn der so aus dem Werk kommt, dann ist das wohl lächerlich,oder?
Immer noch kein Abstandstempomat bei Dacia. Kann alles nur noch Softwaresache sein. Radarsensor ist eh vorhanden für Notbremsassistent und die Knöpfe am Lenkrad scheinen auch schon eingeplant zu sein. Ich verstehe nicht, was sie noch hindert. Wahrscheinlich dann bei der nächsten Anhebung des Preises...
7:30 na dann vllt. doch mal beim Händler schauen. Im Vorgänger konnte ich mit 1.97m echt bescheiden sitzen. Sitzriese halt 😞
Zum Glück gibt es ja jetzt eine gute Auswahl an chinesischen Autos in der Preisklasse, ohne sich mit Nähmaschinenmotörchen rumärgern zu müssen!
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer gestrigen ausgiebigen Probefahrt habe ich mich anders entschieden!
Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ).
Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus.
Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen.
Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld.
Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren.
Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok.
Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht.
Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet.
Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern.
Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go".
Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein.
Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle.
Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
Da kann ich ja getrost meinen Duster Extreme, 2022, 4-Zyl. 1.3TCe, weiterhin über die BAB scheuchen. Ich steh' auf das "alte" Design. 🧐
_Mal sehen wie lange es dauert bis die ersten Mercedes-SUVs gegen diese coole Teil eingetauscht werden_ 😅😅
Jetzt noch 22-Zoll-Tall-and-Narrow-Räder drauf, tieferlegen und Sportauspuff montieren. Traumauto!
Als 4 x 4 hätte ich ihn gekauft, aber nur mit Diesel Motor. Warum nur nehmen alle Diesel aus dem Sortiment. Wenn ich den Mist mit den 3 Zylindern Turbo Müll schon wieder höre. Ich arbeite selber in der Automobilindustrie. Aber so ein Mist zu entwickeln. Autos die 1.5 bis 2 Tonnen wiegen, mit einem 3 Zylinder ausstatten, wo ich weis das die Teils bei 100.000 km bereits den 2. Motor bekommen haben. Absoluter Müll. Schämt euch ! Ich meine damit alle Auto.s die mit 3 Zylindern fahren.
Dudel, Diesel wird gemäss WHO mit Arsen und Asbest gleichgestellt. Denk nach!
Ohne Diesel nicht mehr interessiert
Flacher ist nicht gut. Er hätte lieber höher als der alte werden können. Übrigens, schöner als mein 2023 Tce 150 EDC Journey, ist nun auch nicht unbedingt. Auch würde ich jederzeit mein 150 PS Benziner vorziehen.
Hast du schon mal verglichen, bzw. den neuen mit 130PS gefahren? Könnte relativ überraschen ausfallen, möchte ich aus eigener Erfahrung nur mal anmerken...
@@gerrit555 Ich habe meinen Duster schon wieder verkauft und mir einen Renault Arkana R.S Line gekauft 😉👍
Gibt es nicht als Diesel somit kein Interesse schade,
Mit meiner großen Größe kann ich hier sitzen 😂😂😂 so schwer zu sagen wie groß man ist um ein Verhältnis zu bekommen?
Bei fast allen Auto Tests fehlt mir ein Hinweis auf die Kopfstützen. Ich habe beim Probesitzen in der zweiten Reihe bei vielen Autotypen festgestellt (ich bin 1,85 m groß) das die Kopfstützen in der zweiten Reihe nicht hoch genug sind. (Oberkante Kopf .... Oberkante Kopfstütze ... habe ich gelernt ). Sogar meine Frau die Kleiner ist kann diese nicht optimal einstellen. Ist für mich ein Sicherheitsfaktor der oft vergessen wird. Kann mir jemand etwas dazu sagen ???? Mit freundlichen Grüßen
Der Moderator ist meines Wissens nach größer. 1,91m Glaube ich. Die Kopfstützen hinten sind also hoch genug.
@@gaminggaming-s6d Hallo . Danke für deine Reaktion auf meine Bitte. Bei Minute 6:15 sehe ich aber das die ausgezogene Kopfstütze Oberkante deutlich tiefer als Oberkante seines Kopfes ist. Ich weiß dass den meisten Insassen dieses am A...... vorbei geht. Für mich ist es halt ein Sicherheitsfaktor der bei einem Unfall böse nach hinten losgehen kann. Eigene Erfahrung. Mit freundlichen Grüßen
Tolles Auto. Ganz ehrlich. Nur due Motoren?
Wenn ich hier höre, bei limitierten Straßen (120 km/ h Autobahn) und entspannem Cruisen ein Verbrauch von 7 L/ 100 km !! Das schafft sogar mein T-Roc 2.0 TSI 4-Motion ganz locker. Und der hat 190 PS mit DSG.
Aber ja. Werde den Duster 3 genauer anschauen
Wir hatten den neuen Mini Countryman bei uns in der Firma stehen. Als ich mich reingesetzt habe war ich geschockt. Alles hartplastik. Teilweise mit stoff überzogen um das zu kaschierern aber kein Polster darunter einfach überspannt. So etwas hätte ich bei einem Dacia erwartet.
Dafür kostet er doch jetzt mindestens 40k€...😂