Danke für das Video. Schön ist, dass man die akustischen Warnungs-Gismos abschalten kann. Das kann man heutzutage bei vielen Autos nicht. Dieses ständige Gepinge und Gebonge nervt tierisch und wird irgendwann dann nur noch ignoriert. Toll gemacht EU!
Hat alles seinen Sinn. Aber nachdem der Deutsche ohnehin jeder für sich meint er ist der Beste und alle Bestimmungen sind ohnehin nur dämliche Empfehlungen, sicher störend 🤷♂️
Wie immer sehr gut vorgestellt - chapeau! Der beste und attraktivste Duster bisher, der immer mehr und mehr den Billig-Touch ablegt. Für viele Familien bestimmt eine gute Wahl.
Also ich habe den aus Phase II und bin vollauf zufrieden. Ich würde ihn immer wieder kaufen, kein Schnick-Schnack, alles was man braucht an Bord. 116 PS Diesel vollkommen ausreichend, bei sinnigem Fahren 4,5 l Dieselverbrauch auf 100 km und mit Ad Blue absolut sauber. Besser geht es für mich nicht. Habe ihn jetzt 4 Jahre und keinerlei Theater, nur planmäßige Durchsichten!
Bis vor ein paar Jahren war Dacia nicht auf meinem Schirm. Aber der neue Duster ist ja mal wirklich eine Alternative zu anderen in dieser Klasse. Auch wenn nicht mehr so günstig wie früher, aber meiner Meinung nach sehr 'preiswert'. NB; Autonotizen ist aber wirklich auf Zack, so viele neue Videos diese Woche! Vielen Dank für Eure Arbeit, ich mag Eure Berichte sehr, wie immer informativ und sehr gut präsentiert!
Hallo Bernd, vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube das Dacia mit den neuen Modellen den Hype der Marke weiter anheizt. Ich selbst fahre den direkten Vorgänger und bin absolut zufrieden. Auch als Wohnwagenzeugfahrzeug bis 1500Kg eignet sich meiner perfekt. Nun bin ich auf den Bigster gespannt...👍
Für mich ist der neue duster kein großer Wurf. Kein guter Motor dabei der zum Auto passt, kein ACC und größer ist er auch nicht geworden. Da warte ich auf den bigster. Hoffentlich bauen die da mal nen vernünftigen Motor ein. 150 PS LPG oder 150 PS 2 L diesel wäre meine Wahl. Ansonsten bekommt man für 30.000 einen relativ neuen tuscon mit Restgarantie und mindestens 1 Liga höher.
Dacia ist wirklich ein gutes Auto. Ich habe selber einen Dacia Sandero (2021) und bin sehr zufrieden. Aber das die Fahrzeuge immer noch diese riesen Antenne haben haha, aber gut, das ist leiden auf hohem Niveau. Danke fürs Vorstellen, wie immer ein schönes Video. Schönes Wochenende.
Ich bin total enttäuscht von Dacia, ich fahre seid 5 Monaten einen Sandero Stepway. Stinken tut er von innen, Elektrik spinnt Ständig und gut fahren lässt er sich auch nicht . Laut von innen, wenn man im Regen fährt denkt man es bricht gleich der Boden durch und von den Türen beim öffnen mag ich garnicht reden. Und so zieht es sich weiter mit dem Dacia.Ja es ist ein Neuwagen. Ich hab es einfach probiert des Preises wegen, aber ich kann ( nur für mich) sagen einmal und nie wieder.
@@fotonopseBerlin also ich fahr auch seit kurzem einen neuen sandero, aber kann deinen eindruck nicht bestätigen. Bin rundum zufrieden.. aber ich hatte davor einen in die Jahre gekommenen clio. Da ist die erwartungshaltung eh niedrig gewesen.
Steht für mich im Schatten vom Bigster. Obwohl ich muss sagen das neue Design vom Duster gefällt mir viel besser als das der Vorgänger. Bin schon gespannt wann wir mehr vom großen Duster sehen. Hoffentlich dann auch mit etwas mehr Leistung.
Schöner Fahrbericht von Dir..! Mir gefällt das neue Design und die Anmutung sehr gut, nur an die Motorenkonzepte kann ich mich noch nicht so recht gewöhnen (3 Zyl.)...
Ich persönlich bin ja der Ansicht, dass die Autos ca. 2005 zu Ende entwickelt waren. Es gab Airbags, ABS und ESP und alles funktionierte zuverlässig wie es sollte. Danach fing das Bling-Bling an, es wurde vieles nur noch verschlimmbessert und hauptsächlich ging es um Gewinnmaximierung der Hersteller. Die Fensterflächen wurden immer kleiner, denn schließlich ist Blech billiger als Glas, auch wurde uns das als Sicherheit verkauft. In Wirklichkeit leidet seither die Übersichtlichkeit, also mussten erst Parkpiepser von und hinten her, dann Rückfahrkameras, dann 360° Kameras und vollautomatische Einparkhilfen! Mein 2002 Tii Touring von 1973 und viele andere aus diesen Zeiten brauchten all das nie! Totwinkelwarner ersetzen den Schulterblick und sorgten genau wie Spurhalteassistenten für mancherlei Unsinn. Das letzte , was ich beim Fahren brauche, ist, dass mir ein System ins Lenkrad greift und als ich vor ca. 20 Jahren in einem C5 Citroen saß, der solch einen Warner meines Wissens nach, wohl als erster auf dem deutschen Markt verbaut hatte, fing der Sitz an zu wackeln als ich über eine durchgezogene Linie fuhr ohne den Blinker zu setzen. Wer braucht denn so was? Und wer braucht eine elektrisch öffnende oderr schließende Heckklappe? OK, Menschen mit beidseitiger Schulterarthrose, die ihre Arme nicht mehr heben können, vielleicht. Aber wie oft habe ich auf Supermarktparkplätzen verzweifelte Menschen gesehen, die mit Taschen beladen, auf einem Fuß rumhüpfend versuchten mit dem anderen Fuß den Sensor unter der Stoßstange zur Mitwirkung zu überreden und alle anderen müssen trotzdem auch im Regen ihre Taschen abstellen und nach dem Autoschlüssel suchen um die Klappe mit der Fernbedienung zu öffnen oder genau wie ich ohne diese elektrische Hilfe einen Knopf drücken. All das und noch viel, viel mehr hat in den letzten 20 Jahren dafür gesorgt, dass die Autos deutlich schwerer und teurer wurden! Aber sicherer oder sparsamer? Wohl nicht! Wenn mich die Rennleitung im Auto beim Telefonieren mit Handy am Ohr erwischt, gibt das 1 Punkt und kostet richtig Geld, aber niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass ich bei 180 KM/h auf der Autobahn mein Fahrwerk neu konfiguriere! Das ist doch Wahnsinn! Auch verbraucht der Mazda 2 meiner Frau mit 1.5L Sauger 4-Zylinder und 102 PS, Bj. 2012, deutlich weniger als der 1L 3-Zylinder Turbo VW Polo mit 90 PS unserer Nachbarin bei vergleichbarem Fahrprofil! Pluspunkte durch Downzising? Mazda beweist auch in anderen Modellen oft das Gegenteil. Und daher lobe ich mir ein Auto wie den Duster, den ich mir, abgesehen vom gesetzlich vorgeschriebenen Klimperkram, so konfigurieren kann wie es mir gefällt und somit ein Auto zu haben, dass (fast) alle meine Ansprüche erfüllt und unter 20.000 EUR kostet. Leider kommt er für mich trotzdem nicht infrage, weil ich demnächst ein Zugfahrzeug mit Allrad und Automatik brauche, dass 1.700 KG locker ziehen kann und sowas gibt es bei Dacia eben nicht.
Besser hätte man es nicht schreiben können. Ich habe von 1976-1979 bei BMW gelernt und kannte die 02er Serie genau. Von 1990-1994 habe ich Mazda gearbeitet. Die 6er Modelle von Mazda waren einwandfrei. Mehr Auto braucht kein Mensch.
Ja und nein. Teilweise gebe ich ihnen Recht aber Sicherheitssysteme sind unterstützend da und sollten nicht ersetzen. Jeder der sich nur noch darauf verlässt nutzt diese Systeme eben falsch. Das wir an einem Zeitpunkt sind wo Autos künstlich kaputt designt werden (Zahnriemen in Öl, Downseizing etc) geht mit meiner Meinung allerdings zu 100 Konform. Wer Zuverlässigkeit will kommt um Firmen wie Mazda, Toyota und Lexus eigentlich nicht herum.
@@gaminggaming-s6d danke Ihnen. An der Meisterschule vor 40 Jahren hat unser Fachlehrer ,,Vadder Henze" schon immer gesagt: Bei Ford ist immer alles etwas anders, als bei anderen Autos. Wie kann man nur so eine Scheiße (Pardon) wie einen Zahnriemen im Ölbad bauen? Bei BMW habe ich schon nicht schlecht gestaunt als ich nach 5 Jahren Bund bei den kleinen 6 Zylindern M60 Motor den Zahnriemen gesehen habe.
Sehr guter Kommentar! Der eigentliche Grund für all diese sinnlosen Systeme ist, man will nach und nach dem Fahrer seine ureigendsten Reflexe und damit die zu treffenden Entscheidungen abtrainieren. Am Ende sitzt der deutsche Depp in einem Auto und freut sich über autonomes Fahren.
Guten Tag, ich weiß zu schätzen ,wie der Düster mit Ihrer Größe wirkt. Danke für Ihre informative Viedeo. Mittlerweile bin ich seit 3 Jahren. Danke schön immer wieder interessant.
So sieht heutzutage ein "Fahrbericht" aus. 50% Info über Computertechnik, 25% Design und Inneneinrichtung und zuletzt mal kurz fahren. Das alles beim Duster mit vergleichsweise wenig Elektronik. Wie mag dann erst ein Fahrbericht bei einem gut ausgestatteten BMW-X1 oder VW-Tiguan aussehen? Man kann mit diesem rollenden Computerterminal unter anderem auch fahren. Autotests haben sich in den letzten 30 Jahren heftig verändert. Erinnere mich noch an die Tests von Rainer Günzler in der Sendung Telemotor. Das war noch 100% Fahrbericht.
... schönes Video, vor allem ein großes Dankeschön dafür, dass Sie die Einstellung der Assistenzsysteme gezeigt haben. Die Warnung der Verkehrszeichenerkennung muss angesichts der Fehlerquote abschaltbar sein. Wird es auch eine Vorstellung des Basis Konfiguration geben, unter der Fragestellung "muss man wirklich Verzicht üben"? Danke 🍀
Schade kein 4 Zylinder Benziner mit Automatik,verstehe die Motorenauswahl nicht wirklich.Der Hybrid hat zu wenig Leistung.Von der Optik war ich interessiert,aber mit den Motoren...🤥
Automatik vermisse ich leider auch wie so oft bei Dacia. Dann lieber kein Hybridgemurkse aber ne angenehme Automatikschaltung. 141PS finde ich ausreichend. Wer mehr will ist halt bei Dacia generell bei der falschen Marke
@@mutbrecht3166:............Schade schade schade. Mir gefällt nämlich die 3 Zylinder Motorenentwicklung ganz und garnicht.. Wenn ich mir nur vorstelle, das der Renault Espace einen 3 Zylindermotor hat als solches Schiff, könnte ich kotzen
@@vollerhoffnung8280 Drei Zylinder sind nicht schlecht. Aber nicht wirklich für SUV geeignet...Kleinwagen ist es ok .Selbst der Suzuki Swift hatte in Anfang der 2000 ein 3 Zylinder . Selbst gefahren . Da konnte ich mich nicht beklagen .Bei Renault steht dieses wohl noch in Kinderschuhen .
Das ist ein Märchen, das der Diesel viel! sparsamer ist... Der Wirkungsgrad vom Otto und Diesel liegen nicht weit auseinander! Der Unterschied liegt einfach nur im verwendeten Kraftstoff und dessen Energiegehalt. Jeder der ein LPG Fahrzeug gefahren ist, weiß das. Gleicher Motor aber unterschiedlicher Verbrauch. Je nachdem ob Benzin oder LPG verbrannt wird. Und das der Diesel "günstiger" ist, liegt an der Kraftstoffsteuer
Danke für diesen tollen Bericht Bernd. Der Duster hat sich wirklich sehr gut weiterentwickelt und ist wirklich sehr gut geworden. Allerdings würde ich ihn nur mit Automatikgetriebe fahren, da Schaltgetriebe für mich nicht mehr in Frage kommen.
Sehr gelungenes Fahrzeug.Da ich viel unterwegs bin und einen Diesel bräuchte fällt das KFZ für mich leider aus. Verstehe nicht das keinerlei Diesel mehr im Angebot ist da moderne Diesel mindestens genauso sauber sind wie Benziner. Schade
Dude, gemäss WHO wird Diesel mit Arsen und Asbest verglichen. Aber du lebst wahrscheinlich nicht an einer stark befahrenen Strasse oder Stadt.................................... und deine Mitmenschen sind dir schei**egal.
Viele nutzen den Duster als Försterauto oder im Osten wird es auch als Polizeifahrzeug eingesetzt. Daher wäre ein größerer, robusterer Motor (1,6l), ohne Aufladung sinnvoll gewesen. Oder auch ein robuster Diesel
Der Vorgänger bzw. der noch aktuelle Duster hat zumindest optional ein vollwertiges Ersatzrad. Und genau das sollte man von einem halbwegs ernst zu nehmenden 4x4 auch erwarten. Nur weil immer mehr Hersteller darauf verzichten, muss das ja nicht der richtige Weg sein.
Danke für dieses informative Video. Grundsätzlich finde ich es klasse, dass Dacia weiterhin bezahlbare Autos baut. Beim Preis muss man aber immer berücksichtigen, dass es bei Dacia nahezu keine Rabatte gibt. Das verringert den Abstand zu Konkurrenten. Den Aufpreis für den Hybrid finde ich zu hoch. Wie soll man das mit dem Verbrauch wieder reinholen?
Ich habe es aus eigener Neugier mal ausgerechnet. Die 3700€ Mehrpreis sind durch den niedrigeren Verbrauch (ich habe etwa 0,7 Liter Ersparnis / 100km genommen, ungefähr jetzige Spritpreise, € 1,85 Liter) und die geringere Steuerlast (TCe 130 81€ pro Jahr, Hybrid 140 70€ pro Jahr, laut Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministerium für Finanzen) nach etwa 260.000 Kilometer wieder "reingeholt". Finanziell lohnt es sich also nicht.
Rabatt wird bei dem Modell kaum möglich sein, für den Preis bekommt man auch einen Suzuki S-Cross (hohe Rabatte) mit größerem Motor, der vermutlich trotzdem weniger verbraucht.
Danke. Ich sehe es auch so. In meinem Sandero ist der 3 Zylinder wirklich klasse. Hätte ich nicht geglaubt. Im Duster einen 3er? Ich weiß nicht. Ich glaube, da lassen wir es beim TCe 130 meiner Frau und gucken woanders. Schade Dacia.
Ja, leider kein Diesel, wobei unser Duster 1,5L Diesel hat leider mega Probleme mit den AdBlue, waren deshalb schon mehrmals Händler, extra Kosten bisher ca. 1000€. Das Frist den Vorteil von Diesel wech. Jedes Mal habe ich Angst, wenn ich AdBlue tanke, das es wieder nicht erkannt wird.
Automatik nur im 140 System-PS Hybrid ohne Allrad und mit sehr fragwürdigen 148 Nm Drehmoment (gesamt) und lausigen 94 PS auf dem Verbrenner... Und das zu einem für einen Duster extrem unattraktiven Preis. Da bin ich echt froh das ich noch einen gen2 mit 150 echten PS und 250Nm bekommen hab...
Ich bin gespannt, ob die 130PS mit 230NM (bei 1750 U/min) als Mild Hybrid vielleicht doch positiv überraschen könnten. Ein erster Fahrtest hat mich zumindest sehr positiv überrascht....
7 liter Verbrauch, wahnsinn. Mein Opel Zafira life, ein Bus, verbraucht 6,6 Liter Diesel. Der ist aber höher, breiter, länger und schwerer. Ein Irrweg von Dacia/Renault und anderer Hersteller auf den effizienteren Motor zu verzichten. Stattdessen nimmt man Benziner die mehr verbrauchen und auch noch schädlicher für die Umwelt sind.
Du tötest aber mehr Insekten mit deinem "riesigem" Auto und dementsprechender Windschutzscheibe. Man musste mehr Rohstoffe nutzen und später mehr Material entsorgen. Dein Auto ist schwerer und hat dadurch mehr Abrieb von den Reifen, also mehr Feinstaub.... 7 LITER als Wahnsinn zu bezeichnen.... Wenn du 50000km im Jahr fährst und jemand anders 10000. Wer schädigt dann mehr die Umwelt? Leute gibts....
Dacia war auch mal preiswerter... Bevor ich einen Duster 4x4 Journey kaufe, nehme ich lieber einen Suzuki Vitara 4x4 Comfort+. Da bezahle ich beim Händler am Ende das gleiche, denn bei Dacia gibt es kaum (oder keinen) Rabatt, und habe die wesentlich bessere Ausstattung.
@@Silentrunning646 Voll LED Scheinwerfer (also mit LED Fernlich), großes Panorama-Glasschiebehubdach, Adaptiver Tempomat (ACC), Knieairbags, Toter Winkel-Warnsystem, Querverkehrswarner (RCTA), Vordersitze beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Scheibenbremsen auch hinten, 4-Zylinder & 190 km/h spitze - Wurde mir bei Carwow gerade für 24.608 € angeboten (Duster = 26.940 €).
Lieber Bernd, hast Du Zwillingsbrüder? Bei dieser Video-Dichte in doch vielen unterschiedlichen Regionen müsstest sonst beinahe die Kunst der Mitose oder des Beamens beherrschen! LG und DANKE für den vielen Content!
Schöne présentation. So langsam wird er für mich interessant. Irgendwie fehlt mir noch ein ordentlicher Antriebs Strang. Diese Renault Hybrid Geschichte ist mir zu over engineered. Der recycling Kunststoff aussen...., tolle Idee.
Super Video sehr gut erklär !! Ich fahre das letzte Vorgängermodell Journey TCE 130 als 4 Zylinder Top Motor mit 131 PS, Frontantrieb , super Leistung und Durchzugskraft, das war der Motor Entwickelt von Renault und Mercedes, verbaut bei MB A B Klasse, bei Nissan und Mitsubishi, soll Entwicklung vom Rennsport mit eingeflossen sein, Verhältnis 1350 cm2 zu PS ist gut für eine lange Lebensdauer, sehr leise , außerdem hat er Gottseidank nicht dem ganzen Schnickschnack an Elektronik drin, Verbrauch je nach Fahrweise 5,5 / 6,5 Liter, ist mein 2, Duster als Neuwagen, hat schon für den Wald mehrere Jahre den 1,6 Benzin u LPG keine Probleme, hoffe das kann ich später auch von diesen sagen
Cool, das ging schnell! Das Design weiß zu gefallen aber die Motorisierung finde ich gelinde gesagt ziemlich beschi.. äh eiden. Dann die Abrieglung bei 180 Km/h mhhh. Der hier oder den x75/x55 von Baic?
Schöne Gegend! Gut gemachte Vorstellung - danke! Weniger Zylinder, dafür höherer Preis, und nicht unbedingt geringerer Verbrauch. 🤔 Dann (wie immer schon) keine Kombination möglich zwischen 4x4, Automatik und LPG. 🤔 Und die Automatik ist keine "Echte" mit Planetengetriebe und Drehmomentwandler. Also schleifende Kupplung(en), auch wenn das Schleifen elektronisch gesteuert wird.
Top Video! Gestern morgen den TCE 130 in Sandstone als Vorführwagen bestellt ;-) Der hat ja Keyless go. Ist denn für die Regierung ;-) ;-) ein zweiter Schlüssel trotzdem im Umfang?
Ich weiss ja nicht wo ihr die Preise her nehmt ... habe mir viele Vorstellungen von diversen YT-Kanälen angeschaut und mir ist aufgefallen. Das die Preise sehr stark schwanken. Ich fahre meinen TCe 130 seit einer Woche ..also genau den , den ihr im Video gefahren habt mit gleicher Ausstattung und dieser hatte eine Preis von 27450 Euro .
Morgen hole ich meinen Extrem 4x4 ab. Im Mai bestellt. Hoffentlich bin ich genau so zufrieden wie mit meinem Modell 2 Prestige 4x4 1,6 Benzin. 5,5 Jahre 125.000 km ohne Probleme ......
Genau den werde ich mir als 4x4 kaufen. Danke Bernd, Danke Herr Conrad. WELCHE AUSSENFARBE HATTE DER WAGEN, DEN SIE HIER IM VIDEO VORGESTELLT?????????.............Damit ich weiß, in welcher Außenfarbe ich den Duster dann bestellen kann..............Herzlichen Dank für Ihre Antwort.
Das war veräppeln pur. Danke. Bei der ersten, besonders bei der 2 Inspektion Rechnung, und wenn der Ölzahnriemen neu muß,da lache ich mich kaputt, bei mir kostet der Zahnriemen Satz Continental 29€ und alle120.000 km wer lacht da?
Ja. Alter Dacia Diesel mehr Hubraum, mehr Drehmoment und nur 4.8 l Vs 6.2 Benzin. Absolut der einzige Motor den ich nehmen würde. Wenn die wenigstens den 130er mit LPG rausgebracht hätten würde ich drüber nachdenken. Wobei auch dann nicht weil fehlendes ACC ein absoluter Show Stopper ist.
@@alexhunter0815 Und ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen, die erzählen, der Diesel wäre nicht zeitgemäß. Was ist denn das für eine Aussage, absoluter Quatsch.
Tolles Video :) Perekte Infos! Vielleicht ein kompetenter Tipp ;) deinerseits wäre Supi. Habe mit Freundin einen Dacia Sandero 2 , 2015 Scheckheft und 60.000 km mit einem 1.0 TCE Motor .Mit dem Fahrzeug waren wir in dieser Zeit sehr zufrieden,denn er hat uns nie hängen gelassen!!! .Dies ist aber leider kein Langstreckenfahrzeug, weil die Innengeräusche bei ca. 120 Km, doch sehr Stark sind, was ich mir vom Neuen Biest :D doch erhoffe . Mehr Fahrkomfort und die dbi erträglich bei 130 Km/h . Haben jetzt überlegt, den alten beim selben Händler in Zahlung geben und genau das Modell von eben von dir vorgestellt .Doch in andere Vertragsart Leasing ?! Verkauf des alten ist unser gedanke, nicht unbedingt als Neu Vorführwagen e.t.c oder ist Leasing nur " Neufahrzeuge " und einer Premium Versicherung Service Inspektionen Tutti Kompletto halt kostet natürlich extra! Was hältst du von der Idee ? Ist es doch nicht bezahlbar, da versteckte Kosten oder ist es generell ein falscher Einsatz und hättest andere Ideen:)))). Danke im voraus für eine Antwort . Grüße
Also ich hardere noch. Ich möchte mir einen 2024er Duster gerne holen, habe aber Unsicerheiten in Bezug zur Motorisierung. TCe 130 oder Hybrid. 230Nm oder 148Nm (ohne E-Motor) Knappe € 4.000,- Unterschied in der Anschaffung. Den TCe 130 Journey bin ich letzte Woche gefahren und war sehr angenehm überrascht. Aber es fehlen tatsächlich brauchbare Infos zum Hybrid. Der Verbrenner Motor im Hybrid hat rund 98PS, der E-Motor 42 PS, zusammen 140PS. Die Verbrauchswerte liegen in etwas gleichauf. Aktuell fahre ich einen Diesel mit 300Nm, der ziemlich durchzugsstark ist und möchte nun sehr ungerne einen Griff ins Klo machen, was die Motorisierung des Duster betrifft. Abstiche in der Leistung zu jetzt sind mir bewußt…eigentlich würde ich gerne auf den ECO-G100 gehen, aber 100 PS für den Duster sind in meinen Augen einfach zu wenig und selbst der Händler rät von dem ab. Alles nicht so einfach
Ich habe schon einen BMW mit Dreizylinder gefahren, ich konnte keine großen Nachteile feststellen, lediglich beim Start hat er sich etwas geschüttelt, ansonsten war er nicht von einem 4- oder gar 6-Zylinder, im Geräusch, zu unterscheiden.
Mit dem TCe130 als 4x4 wie als Fronttriebler jeweils 1500kg. Das war beim Vorgänger schlechter, da der Fronttriebler nur 1200kg ziehen durfte. Zudem die Spitzenleistung von 130 PS bei 4600 U/min. Eine erste Probefahrt war für mich sehr überraschend positiv. Konnte im Vergleich zum Duster 2 mit dem 1,3 150 PS Motor leistungsmässig so erstmal keine wirklichen Unterschiede feststellen. Der 3-Zylinder hat seinen speziellen Sound. Hhhmmm, ich bin gespannt!
Leider gibt es keine kleinen bezahlbaren Hochdach Flitzer mit viel Platz mehr, ala Roomster, Mazda 2, Opel Meriva. Nur noch große Motorhauben und Verbreiterungen die nur untenrum breit sind, nach oben aber so schmal sind das man sich den Kopf am Dachhimmel auf der Rücksitzbank anhaut weil die Platz für den Innenraum fressen. Da bleibt eigentlich nur der Dacia Duster übrig der meinen Honda Jazz mal ersetzen wird. Das scheint ein Volksauto zu sein. Hatte Dacia nie auf der Wunschliste, aber im Moment steht er ganz oben, als einziger.
Was ist denn mit dem Fahrersitz bei 6:20??? Ist der Bezug ab Werk so oder hat den einer so verschandelt? Wenn der so aus dem Werk kommt, dann ist das wohl lächerlich,oder?
Gutes Video ! Leider fehlt mir eine Automatik (DSG) und ein Vierzylinder wäre mir auch lieber. Also nichts für mich. Mal sehen, was der Bigster bringt......🤓
Der wird an den Erfolg des Vorgängers nicht anknüpfen können. Zu viel Plastik rundum, kein Platz für ein vollwertiges Reserverad, kein Dieselmotor im Programm, 3 Zylinder mag ich nicht. Pluspunkte sind die Frontscheibenheizung und die Lenkradheizung. Ich werde meinen alten Dacia aus 2021 behalten.
Wirklich endlich ein schickes Außendesign, preislich hat er mich aber nun wieder nicht mehr abgeholt. Waren da vor ca. 5-6 Jahren nicht mal ca. 13000€ gestanden (?) so sind es nun ab 24000€. Habe mich daher erneut bei alternativen Händlern umgeschaut und für einem Suzuki-S-Cross 4 Zylinder entschieden. Warum, ja ist halt ein Japaner und kein "Renault" (habe da schlechte Erfahrung gemacht) und die Tageszulassungen bei Suzuki gehen für den S-Cross 2WD-Hybrid (129PS-Turbo-Benzin + 13PS-E-Motor) mit Compfortausstattung ab 22000€ über den Tisch. Wer einen 4WD mit Automatik haben möchte zahlt ab 25000€ (Tageszulassung). Ansonsten nehmen sich die "Compakt-SUV" alle nicht mehr viel in Leistung, Größe, Optik, Ausstattung sowie Verbrauch. Zu dem Gebimmel und den Assistenzsystemen kann ich persönlich nur sagen, etliche Signale oder Assistenten verunsichern mehr als sie nützen könnten. Spurhalte-Assi. in Baustellen unmögliches gezerre am Lenkrad und Kollisions-Assi. warnt öfter als er muss. Ausstellen geht immer nur für 1 Fahrt. So langsam wird es unmöglich...
Leider stellt nun auch Dacia das Design vor die Funktionalität. Sei es bei den hinteren Türgriffen, sei es bei den riesigen Felgen oder bei der Heizungs- und Lüftungssteuerung, die beim Vorgänger mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays intuitiv bedienbar und aus meiner Sicht optimal gelöst war. Dann doch lieber einen Mazda, den gibt es mit Rabatt praktisch zum gleichen Preis und mit 6 Jahren Garantie.
Einen Diesel hätten sie ruhig mit ins Programm nehmen können.Die bauen den noch, bloß nicht für Europa.Einen 1.5L mit 150PS, daß wär doch was!Man wird doch mal träumen dürfen 😊.Eine Frage noch an Autonotizen,die Frage hatte ich schon bei der Vorstellung des DFM-Forthing5 gestellt.Leider geht dieses um 11Monate zurück, mittlerweile gibt's den Forthing5 EVO 2024er.Wann kommt der nach Deutschland?Werdet ihr den dann auch vorstellen 😁? Vielen Dank im vorraus.Gruß Holger
Interessanter Bericht, aber ich hätte mir ein paar Informationen zur Sicherheit gewünscht, denn ich habe irgendwo gelesen, dass dies der eigentliche Schwachpunkt dieses Autos ist.
Ich will keine Werbung machen, aber bis 30.000 kaufe ich lieber einen Suzuki S-Cross Mildhybrid Allrad, Automatik, 1.4 Buster (4 Zylinder) 129 PS. Das Auto ist für diesen Preis mehr als gut.
Wenn ich die Preise in der Konfiguration sehe, kommt mir schon der Gedanke das Auto mal mit einem BAIC X55 zu vergleichen und der kostet wohl auch 30k, so wie der Duster Hybrid auch 30k kostet. Man könnte diese vielleicht mal in einem Video miteinander vergleichen…ich denke zum Duster, oder Dacia gibts gute Alternativen aus China
Als 4 x 4 hätte ich ihn gekauft, aber nur mit Diesel Motor. Warum nur nehmen alle Diesel aus dem Sortiment. Wenn ich den Mist mit den 3 Zylindern Turbo Müll schon wieder höre. Ich arbeite selber in der Automobilindustrie. Aber so ein Mist zu entwickeln. Autos die 1.5 bis 2 Tonnen wiegen, mit einem 3 Zylinder ausstatten, wo ich weis das die Teils bei 100.000 km bereits den 2. Motor bekommen haben. Absoluter Müll. Schämt euch ! Ich meine damit alle Auto.s die mit 3 Zylindern fahren.
Wollte dieses Jahr den neuen Duster kaufen, aber nur als Automatik und die gibt's ja nur als Hybrid und DAS geht garnicht. Zu viele Probleme und Hürden für Hybride. Tiefgaragen und Parkhaus Verbote, schon der erste TÜV ist gefährdet wenn die HybridBatterie spinnt. Zudem kann er ja nicht mal kurze Strecken zur Arbeit rein elektrisch fahren. MILD HYBRID 😂 Jetzt wird es eben ein Chinese 😊
In welcher Tiefgarage oder in welchem Parkhaus sind denn Mild- und Vollhybride nicht erlaubt? Zu chinesischen Autos gibt es hier auf dem Kanal auch viele Videos :-)
Alles gut für den Preis, unschlagbar! Aber die Motoren 🤦♂️ ein 4 Zylinder mit 150 PS als Benziner als auch Diesel wäre angemessen gewesen. Das Drehmoment ist ne Lachnumner auch für einen Kompakt-SUV. Der Ökozwang lässt Grüßen und ich glaube auch, das daher der neue Duster nicht die Erfolgsgschichte der Vormodelle weiterführen wird.
Bei 120 Km/h bergauf zurück in den 4.ten Gang!? Typischer Fall von Drehmomentmangel. Sind eben Rasenmähermotoren die nur von der Drehzahl leben. Mein 2-Liter Diesel TDCI schafft das auch im 6.ten Gang noch ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.
@@Antifenerli88 Das soll kein Vergleich sein, sondern eine Feststellung. Wollte hier damit, wie vielen anderen, aus der Seele sprechen, daß es keinen Diesel mehr für dieses optisch sehr gelungene Auto gibt. Die angebotenen Motoren taugen alle gut für den Stadt- und Landverkehr. Für ein Auto, was optisch auf „dicke Backe" macht, ist das alles etwas spärlich! Wie war das damals mit dem Werbespruch von Mehmet Scholl: „Für alle die kein Statussymbol brauchen...." 🤔 Kriege ich nicht mehr ganz zusammen... Jetzt hat Dacia aber ein zumindest ein optisches Statussymbol (Design finde ich abgekupfert von Volvo und Jeep...) geschaffen: Ein Schaf im Wolfspelz! Ist doch eher ein Sandero mit aufgeblasener Karosse. Hätte mir gewünscht, daß man mit diesem Auto vielleicht auch mal einen Trecker mit 2 Anhängern auf der Landstraße überholen kann. Glaubt mir. das wird knapp bei in der Ferne sichtbaren Gegenverkehr.
Bei fast allen Auto Tests fehlt mir ein Hinweis auf die Kopfstützen. Ich habe beim Probesitzen in der zweiten Reihe bei vielen Autotypen festgestellt (ich bin 1,85 m groß) das die Kopfstützen in der zweiten Reihe nicht hoch genug sind. (Oberkante Kopf .... Oberkante Kopfstütze ... habe ich gelernt ). Sogar meine Frau die Kleiner ist kann diese nicht optimal einstellen. Ist für mich ein Sicherheitsfaktor der oft vergessen wird. Kann mir jemand etwas dazu sagen ???? Mit freundlichen Grüßen
@@gaminggaming-s6d Hallo . Danke für deine Reaktion auf meine Bitte. Bei Minute 6:15 sehe ich aber das die ausgezogene Kopfstütze Oberkante deutlich tiefer als Oberkante seines Kopfes ist. Ich weiß dass den meisten Insassen dieses am A...... vorbei geht. Für mich ist es halt ein Sicherheitsfaktor der bei einem Unfall böse nach hinten losgehen kann. Eigene Erfahrung. Mit freundlichen Grüßen
Flacher ist nicht gut. Er hätte lieber höher als der alte werden können. Übrigens, schöner als mein 2023 Tce 150 EDC Journey, ist nun auch nicht unbedingt. Auch würde ich jederzeit mein 150 PS Benziner vorziehen.
Hast du schon mal verglichen, bzw. den neuen mit 130PS gefahren? Könnte relativ überraschen ausfallen, möchte ich aus eigener Erfahrung nur mal anmerken...
Immer noch kein Abstandstempomat bei Dacia. Kann alles nur noch Softwaresache sein. Radarsensor ist eh vorhanden für Notbremsassistent und die Knöpfe am Lenkrad scheinen auch schon eingeplant zu sein. Ich verstehe nicht, was sie noch hindert. Wahrscheinlich dann bei der nächsten Anhebung des Preises...
Danke für das Video. Schön ist, dass man die akustischen Warnungs-Gismos abschalten kann. Das kann man heutzutage bei vielen Autos nicht. Dieses ständige Gepinge und Gebonge nervt tierisch und wird irgendwann dann nur noch ignoriert. Toll gemacht EU!
Vielen Dank fürs Zusehen!
Hat alles seinen Sinn. Aber nachdem der Deutsche ohnehin jeder für sich meint er ist der Beste und alle Bestimmungen sind ohnehin nur dämliche Empfehlungen, sicher störend 🤷♂️
@@wernerfuchs8414 🤣🤣🤣
@@wernerfuchs8414 Wir haben eben noch richtig fahren gelernt....nicht so wie unsere heutige Generation WEICHEI!
Wie immer sehr gut vorgestellt - chapeau! Der beste und attraktivste Duster bisher, der immer mehr und mehr den Billig-Touch ablegt. Für viele Familien bestimmt eine gute Wahl.
Also ich habe den aus Phase II und bin vollauf zufrieden. Ich würde ihn immer wieder kaufen, kein Schnick-Schnack, alles was man braucht an Bord. 116 PS Diesel vollkommen ausreichend, bei sinnigem Fahren 4,5 l Dieselverbrauch auf 100 km und mit Ad Blue absolut sauber. Besser geht es für mich nicht. Habe ihn jetzt 4 Jahre und keinerlei Theater, nur planmäßige Durchsichten!
4 Jahre ist auch keine Zeit 😅 aber der Verbrauch ist nett.. Aber wiegt sicherlich auch nicht viel.
Bis vor ein paar Jahren war Dacia nicht auf meinem Schirm. Aber der neue Duster ist ja mal wirklich eine Alternative zu anderen in dieser Klasse. Auch wenn nicht mehr so günstig wie früher, aber meiner Meinung nach sehr 'preiswert'.
NB; Autonotizen ist aber wirklich auf Zack, so viele neue Videos diese Woche! Vielen Dank für Eure Arbeit, ich mag Eure Berichte sehr, wie immer informativ und sehr gut präsentiert!
Vielen Dank fürs regelmässige Zusehen! Ja, viel los zurzeit :-)
Warte mal ab wenn der Bigster rauskommt , wenn er kommt . Das hoffe ich .
@@mutbrecht3166 na hoffentlich ist dessen Motor auch bigster als der vom Duster. 😅
Hallo Bernd, vielen Dank für das tolle Video. Ich glaube das Dacia mit den neuen Modellen den Hype der Marke weiter anheizt. Ich selbst fahre den direkten Vorgänger und bin absolut zufrieden. Auch als Wohnwagenzeugfahrzeug bis 1500Kg eignet sich meiner perfekt. Nun bin ich auf den Bigster gespannt...👍
Für mich ist der neue duster kein großer Wurf. Kein guter Motor dabei der zum Auto passt, kein ACC und größer ist er auch nicht geworden. Da warte ich auf den bigster. Hoffentlich bauen die da mal nen vernünftigen Motor ein. 150 PS LPG oder 150 PS 2 L diesel wäre meine Wahl. Ansonsten bekommt man für 30.000 einen relativ neuen tuscon mit Restgarantie und mindestens 1 Liga höher.
Dacia ist wirklich ein gutes Auto. Ich habe selber einen Dacia Sandero (2021) und bin sehr zufrieden.
Aber das die Fahrzeuge immer noch diese riesen Antenne haben haha, aber gut, das ist leiden auf hohem Niveau.
Danke fürs Vorstellen, wie immer ein schönes Video.
Schönes Wochenende.
Ich bin total enttäuscht von Dacia, ich fahre seid 5 Monaten einen Sandero Stepway. Stinken tut er von innen, Elektrik spinnt Ständig und gut fahren lässt er sich auch nicht . Laut von innen, wenn man im Regen fährt denkt man es bricht gleich der Boden durch und von den Türen beim öffnen mag ich garnicht reden. Und so zieht es sich weiter mit dem Dacia.Ja es ist ein Neuwagen. Ich hab es einfach probiert des Preises wegen, aber ich kann ( nur für mich) sagen einmal und nie wieder.
@@fotonopseBerlin also ich fahr auch seit kurzem einen neuen sandero, aber kann deinen eindruck nicht bestätigen. Bin rundum zufrieden.. aber ich hatte davor einen in die Jahre gekommenen clio. Da ist die erwartungshaltung eh niedrig gewesen.
@@IgorDellaPietra naja es ist wie es ist. Vielleicht ist es ein Montagsauto wer weiß, aber für mich nie wieder Dacia.
Steht für mich im Schatten vom Bigster.
Obwohl ich muss sagen das neue Design vom Duster gefällt mir viel besser als das der Vorgänger.
Bin schon gespannt wann wir mehr vom großen Duster sehen. Hoffentlich dann auch mit etwas mehr Leistung.
Fände einen duster sandero so interessant aber der hat leider zu wenig unter der Haube sonst hätte ich mir tatsächlich schon längst einen zugelegt
Schöner Fahrbericht von Dir..!
Mir gefällt das neue Design und die Anmutung sehr gut, nur an die Motorenkonzepte kann ich mich noch nicht so recht gewöhnen (3 Zyl.)...
Ich persönlich bin ja der Ansicht, dass die Autos ca. 2005 zu Ende entwickelt waren. Es gab Airbags, ABS und ESP und alles funktionierte zuverlässig wie es sollte.
Danach fing das Bling-Bling an, es wurde vieles nur noch verschlimmbessert und hauptsächlich ging es um Gewinnmaximierung der Hersteller.
Die Fensterflächen wurden immer kleiner, denn schließlich ist Blech billiger als Glas, auch wurde uns das als Sicherheit verkauft. In Wirklichkeit leidet seither die Übersichtlichkeit, also mussten erst Parkpiepser von und hinten her, dann Rückfahrkameras, dann 360° Kameras und vollautomatische Einparkhilfen!
Mein 2002 Tii Touring von 1973 und viele andere aus diesen Zeiten brauchten all das nie!
Totwinkelwarner ersetzen den Schulterblick und sorgten genau wie Spurhalteassistenten für mancherlei Unsinn. Das letzte , was ich beim Fahren brauche, ist, dass mir ein System ins Lenkrad greift und als ich vor ca. 20 Jahren in einem C5 Citroen saß, der solch einen Warner meines Wissens nach, wohl als erster auf dem deutschen Markt verbaut hatte, fing der Sitz an zu wackeln als ich über eine durchgezogene Linie fuhr ohne den Blinker zu setzen. Wer braucht denn so was?
Und wer braucht eine elektrisch öffnende oderr schließende Heckklappe? OK, Menschen mit beidseitiger Schulterarthrose, die ihre Arme nicht mehr heben können, vielleicht. Aber wie oft habe ich auf Supermarktparkplätzen verzweifelte Menschen gesehen, die mit Taschen beladen, auf einem Fuß rumhüpfend versuchten mit dem anderen Fuß den Sensor unter der Stoßstange zur Mitwirkung zu überreden und alle anderen müssen trotzdem auch im Regen ihre Taschen abstellen und nach dem Autoschlüssel suchen um die Klappe mit der Fernbedienung zu öffnen oder genau wie ich ohne diese elektrische Hilfe einen Knopf drücken.
All das und noch viel, viel mehr hat in den letzten 20 Jahren dafür gesorgt, dass die Autos deutlich schwerer und teurer wurden! Aber sicherer oder sparsamer?
Wohl nicht! Wenn mich die Rennleitung im Auto beim Telefonieren mit Handy am Ohr erwischt, gibt das 1 Punkt und kostet richtig Geld, aber niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass ich bei 180 KM/h auf der Autobahn mein Fahrwerk neu konfiguriere! Das ist doch Wahnsinn!
Auch verbraucht der Mazda 2 meiner Frau mit 1.5L Sauger 4-Zylinder und 102 PS, Bj. 2012, deutlich weniger als der 1L 3-Zylinder Turbo VW Polo mit 90 PS unserer Nachbarin bei vergleichbarem Fahrprofil! Pluspunkte durch Downzising? Mazda beweist auch in anderen Modellen oft das Gegenteil.
Und daher lobe ich mir ein Auto wie den Duster, den ich mir, abgesehen vom gesetzlich vorgeschriebenen Klimperkram, so konfigurieren kann wie es mir gefällt und somit ein Auto zu haben, dass (fast) alle meine Ansprüche erfüllt und unter 20.000 EUR kostet.
Leider kommt er für mich trotzdem nicht infrage, weil ich demnächst ein Zugfahrzeug mit Allrad und Automatik brauche, dass 1.700 KG locker ziehen kann und sowas gibt es bei Dacia eben nicht.
Besser hätte man es nicht schreiben können. Ich habe von 1976-1979 bei BMW gelernt und kannte die 02er Serie genau. Von 1990-1994 habe ich Mazda gearbeitet. Die 6er Modelle von Mazda waren einwandfrei. Mehr Auto braucht kein Mensch.
Ja und nein. Teilweise gebe ich ihnen Recht aber Sicherheitssysteme sind unterstützend da und sollten nicht ersetzen. Jeder der sich nur noch darauf verlässt nutzt diese Systeme eben falsch. Das wir an einem Zeitpunkt sind wo Autos künstlich kaputt designt werden (Zahnriemen in Öl, Downseizing etc) geht mit meiner Meinung allerdings zu 100 Konform. Wer Zuverlässigkeit will kommt um Firmen wie Mazda, Toyota und Lexus eigentlich nicht herum.
@@gaminggaming-s6d danke Ihnen. An der Meisterschule vor 40 Jahren hat unser Fachlehrer ,,Vadder Henze" schon immer gesagt: Bei Ford ist immer alles etwas anders, als bei anderen Autos. Wie kann man nur so eine Scheiße (Pardon) wie einen Zahnriemen im Ölbad bauen?
Bei BMW habe ich schon nicht schlecht gestaunt als ich nach 5 Jahren Bund bei den kleinen 6 Zylindern M60 Motor den Zahnriemen gesehen habe.
Sehr guter Kommentar!
Der eigentliche Grund für all diese sinnlosen Systeme ist, man will nach und nach dem Fahrer seine ureigendsten Reflexe und damit die zu treffenden Entscheidungen abtrainieren. Am Ende sitzt der deutsche Depp in einem Auto und freut sich über autonomes Fahren.
@@michaelgoldmann5879 das hast Du ja Gott sei dank nicht festzulegen.
Guten Tag, ich weiß zu schätzen ,wie der Düster mit Ihrer Größe wirkt. Danke für Ihre informative Viedeo. Mittlerweile bin ich seit 3 Jahren. Danke schön immer wieder interessant.
So sieht heutzutage ein "Fahrbericht" aus. 50% Info über Computertechnik, 25% Design und Inneneinrichtung und zuletzt mal kurz fahren. Das alles beim Duster mit vergleichsweise wenig Elektronik. Wie mag dann erst ein Fahrbericht bei einem gut ausgestatteten BMW-X1 oder VW-Tiguan aussehen? Man kann mit diesem rollenden Computerterminal unter anderem auch fahren. Autotests haben sich in den letzten 30 Jahren heftig verändert. Erinnere mich noch an die Tests von Rainer Günzler in der Sendung Telemotor. Das war noch 100% Fahrbericht.
Ja, dass waren auch noch Leute vom Fach die Ahnung hatten...diese heutige Generation, kann nur noch labern und hat zwei linke Hände! Schade...
Schau mal Malmedie… im Gelände
... schönes Video, vor allem ein großes Dankeschön dafür, dass Sie die Einstellung der Assistenzsysteme gezeigt haben. Die Warnung der Verkehrszeichenerkennung muss angesichts der Fehlerquote abschaltbar sein.
Wird es auch eine Vorstellung des Basis Konfiguration geben, unter der Fragestellung "muss man wirklich Verzicht üben"? Danke 🍀
Mein absolutes Traumauto! 2WD und 90 Turbo-PS mit 6-Gang in der Farbe Weiss und ohne Schiebedach wäre genau mein Ding.
Kaufen!
90 PS =3 Zylinder bei Dacia. Viel Spass!😁
@@r.o.7784und?
Schade kein 4 Zylinder Benziner mit Automatik,verstehe die Motorenauswahl nicht wirklich.Der Hybrid hat zu wenig Leistung.Von der Optik war ich interessiert,aber mit den Motoren...🤥
141 ps reicht
@@DanielFriedl345
Äh...nein.
Dir vielleicht...
Zustimmung...man erkennt es an den Anhägelasten. Ein Dreizylinder ist ohne jede Kraft @@bartholomewroberts4430
@@bartholomewroberts4430dann Kauf halt keinen Dacia, wenn du mehr Leistung willst🤷🏼♂️
Automatik vermisse ich leider auch wie so oft bei Dacia. Dann lieber kein Hybridgemurkse aber ne angenehme Automatikschaltung. 141PS finde ich ausreichend. Wer mehr will ist halt bei Dacia generell bei der falschen Marke
wie immer ein kompaktes, informatives und unterhaltsames Video - danke dafür und weiter so 👌
... heute gekauft 😂 ich / wir sind begeistert 🎉
Dankes sehr fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt!
Mit einem modernen Turbo-Diesel, wäre es ein schönes Auto und vor allem noch viel sparsamer.
Leider baut Renault keine Diesel mehr.
@@mutbrecht3166:............Schade schade schade. Mir gefällt nämlich die 3 Zylinder Motorenentwicklung ganz und garnicht.. Wenn ich mir nur vorstelle, das der Renault Espace einen 3 Zylindermotor hat als solches Schiff, könnte ich kotzen
@@vollerhoffnung8280 Drei Zylinder sind nicht schlecht. Aber nicht wirklich für SUV geeignet...Kleinwagen ist es ok .Selbst der Suzuki Swift hatte in Anfang der 2000 ein 3 Zylinder . Selbst gefahren . Da konnte ich mich nicht beklagen .Bei Renault steht dieses wohl noch in Kinderschuhen .
Das ist ein Märchen, das der Diesel viel! sparsamer ist...
Der Wirkungsgrad vom Otto und Diesel liegen nicht weit auseinander!
Der Unterschied liegt einfach nur im verwendeten Kraftstoff und dessen Energiegehalt.
Jeder der ein LPG Fahrzeug gefahren ist, weiß das. Gleicher Motor aber unterschiedlicher Verbrauch. Je nachdem ob Benzin oder LPG verbrannt wird.
Und das der Diesel "günstiger" ist, liegt an der Kraftstoffsteuer
@@mutbrecht3166noch ein Grund mehr die nicht zu kaufen
Das Auto gefällt mir gut. Leider kann ich das Motorenangebot nicht nachvollziehen.
Weil du nicht smart genug bist? Weil du reaktionär bist? Weil du Mann bist?
Müssen Sie als Kunde auch nicht. Kaufen oder eben nicht. Warum sollte mich als Kunde die Zylinderanzahl interessieren
@@alexhunter0815Es ist mehr die Hybrid Version die mich stören würde, die finde ich nachteilig.
😩
@@alexhunter0815Genau man nimmt was man kriegt. Alles andere ist egal 😂
Der steht schon gut da!! Ich warte aber sehnsüchtig auf den Bigster!!!!!!!
Guter Test aber was ich jetzt noch bei keinem gehört habe ist, wie die Geräuschdämmung ist? Ist sie denn nun besser geworden?
Danke für diesen tollen Bericht Bernd. Der Duster hat sich wirklich sehr gut weiterentwickelt und ist wirklich sehr gut geworden.
Allerdings würde ich ihn nur mit Automatikgetriebe fahren, da Schaltgetriebe für mich nicht mehr in Frage kommen.
Mit Automatik bleibt nur der teuerere Hybrid… danke sehr fürs Zusehen!
Sehr gelungenes Fahrzeug.Da ich viel unterwegs bin und einen Diesel bräuchte fällt das KFZ für mich leider aus. Verstehe nicht das keinerlei Diesel mehr im Angebot ist da moderne Diesel mindestens genauso sauber sind wie Benziner. Schade
Ausserhalb Europas gibt es weiterhin Diesel (z.B. in Nordafrika), in der EU aufgrund der Abgas-Flottenwerte nicht mehr.
Dude, gemäss WHO wird Diesel mit Arsen und Asbest verglichen. Aber du lebst wahrscheinlich nicht an einer stark befahrenen Strasse oder Stadt.................................... und deine Mitmenschen sind dir schei**egal.
@@Autonotizen
Die furchtbare Verteufelungskampagne der Politik ist schuld daran . Früher war der Kunde König.
Never change a winning team oder Never change a running system ≠ Never change a running team
Viele nutzen den Duster als Försterauto oder im Osten wird es auch als Polizeifahrzeug eingesetzt. Daher wäre ein größerer, robusterer Motor (1,6l), ohne Aufladung sinnvoll gewesen. Oder auch ein robuster Diesel
Ja, der Hybrid hat einen robusten 1,6l 4 Zylinder 🙂
Diesel fehlt eindeutig.
@@kernelpanic4727 Der kann quasi nichts ziehen.....
In Sachen Motoren leider ein Rückschritt. Kein Diesel und kein 4 Zylinder… Reserverad auch Fehlanzeige. Da bleibt der Vorgänger die bessere Wahl.
Welches Auto hat denn heute noch ein Reserverad? Ich kenne keins.
Der Vorgänger bzw. der noch aktuelle Duster hat zumindest optional ein vollwertiges Ersatzrad. Und genau das sollte man von einem halbwegs ernst zu nehmenden 4x4 auch erwarten. Nur weil immer mehr Hersteller darauf verzichten, muss das ja nicht der richtige Weg sein.
Dude, kein smart denkender Mensch fährt mehr Diesel oder 4 Zylinder oder braucht 4WD oder Schiebedach. DACIA macht alles Richtig. Denk nach!
Dreizylinder reichen aus. Diesel sind dreckig
Natürlich gibt es ein Reserverad beim 4x4......
Danke für dieses informative Video. Grundsätzlich finde ich es klasse, dass Dacia weiterhin bezahlbare Autos baut. Beim Preis muss man aber immer berücksichtigen, dass es bei Dacia nahezu keine Rabatte gibt. Das verringert den Abstand zu Konkurrenten. Den Aufpreis für den Hybrid finde ich zu hoch. Wie soll man das mit dem Verbrauch wieder reinholen?
Ich habe es aus eigener Neugier mal ausgerechnet. Die 3700€ Mehrpreis sind durch den niedrigeren Verbrauch (ich habe etwa 0,7 Liter Ersparnis / 100km genommen, ungefähr jetzige Spritpreise, € 1,85 Liter) und die geringere Steuerlast (TCe 130 81€ pro Jahr, Hybrid 140 70€ pro Jahr, laut Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministerium für Finanzen) nach etwa 260.000 Kilometer wieder "reingeholt". Finanziell lohnt es sich also nicht.
Andererseits müsste man fairerweise noch 1500 abziehen für die Automatik. Dann wäre der Break even nach 130k km.
@@hooplehead1019 Absolut. Wenn man gegen Aufpreis zur Automatik greifen würde, sollte man dies mit kalkulieren...
Rabatt wird bei dem Modell kaum möglich sein, für den Preis bekommt man auch einen Suzuki S-Cross (hohe Rabatte) mit größerem Motor, der vermutlich trotzdem weniger verbraucht.
Danke. Ich sehe es auch so. In meinem Sandero ist der 3 Zylinder wirklich klasse. Hätte ich nicht geglaubt. Im Duster einen 3er? Ich weiß nicht. Ich glaube, da lassen wir es beim TCe 130 meiner Frau und gucken woanders. Schade Dacia.
Der S-Cross ist ein Fossil aus den 2010er Jahren. Alte Technik immer wieder aufgehübscht.
@@rudirichter6600 da stellt sich für mich aber die Frage, warum man die bewährten Motoren aus dem Duster 2 nicht im Programm gelassen hat?
@@rudirichter6600 Reiner trash-talk, was soll am Dacia denn technisch besser sein...
@@rudirichter6600 Ach, und der Dacia nicht?
Kraftstoffverbrauch?
Warum jetzt erst der Fahrbericht? War der Wagen damals noch nicht fahrbereit? Frage aus reinem Interesse.
Ja, leider kein Diesel, wobei unser Duster 1,5L Diesel hat leider mega Probleme mit den AdBlue, waren deshalb schon mehrmals Händler, extra Kosten bisher ca. 1000€. Das Frist den Vorteil von Diesel wech. Jedes Mal habe ich Angst, wenn ich AdBlue tanke, das es wieder nicht erkannt wird.
Ups keinen Totwinkelwarner....
Ist dieser nicht auch vorgeschrieben?
Doch, gegen Aufpreis im Pack...
Automatik nur im 140 System-PS Hybrid ohne Allrad und mit sehr fragwürdigen 148 Nm Drehmoment (gesamt) und lausigen 94 PS auf dem Verbrenner...
Und das zu einem für einen Duster extrem unattraktiven Preis.
Da bin ich echt froh das ich noch einen gen2 mit 150 echten PS und 250Nm bekommen hab...
Ich bin gespannt, ob die 130PS mit 230NM (bei 1750 U/min) als Mild Hybrid vielleicht doch positiv überraschen könnten. Ein erster Fahrtest hat mich zumindest sehr positiv überrascht....
Optisch echt chic gelungen👍👍👍. Gefällt mir sehr. Aber mit 3Zylinder kann ich mich nicht anfreunden
In ein paar Jahren brauchst du dich überhaupt nicht mehr mit irgendwelchen Zylindern anfreunden. 😮
7 liter Verbrauch, wahnsinn. Mein Opel Zafira life, ein Bus, verbraucht 6,6 Liter Diesel. Der ist aber höher, breiter, länger und schwerer. Ein Irrweg von Dacia/Renault und anderer Hersteller auf den effizienteren Motor zu verzichten. Stattdessen nimmt man Benziner die mehr verbrauchen und auch noch schädlicher für die Umwelt sind.
Du tötest aber mehr Insekten mit deinem "riesigem" Auto und dementsprechender Windschutzscheibe. Man musste mehr Rohstoffe nutzen und später mehr Material entsorgen. Dein Auto ist schwerer und hat dadurch mehr Abrieb von den Reifen, also mehr Feinstaub.... 7 LITER als Wahnsinn zu bezeichnen.... Wenn du 50000km im Jahr fährst und jemand anders 10000. Wer schädigt dann mehr die Umwelt? Leute gibts....
Dacia war auch mal preiswerter... Bevor ich einen Duster 4x4 Journey kaufe, nehme ich lieber einen Suzuki Vitara 4x4 Comfort+. Da bezahle ich beim Händler am Ende das gleiche, denn bei Dacia gibt es kaum (oder keinen) Rabatt, und habe die wesentlich bessere Ausstattung.
Was umfasst denn die "wesentlich" bessere Ausstattung?
@@Silentrunning646 Voll LED Scheinwerfer (also mit LED Fernlich), großes Panorama-Glasschiebehubdach, Adaptiver Tempomat (ACC), Knieairbags, Toter Winkel-Warnsystem, Querverkehrswarner (RCTA), Vordersitze beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Scheibenbremsen auch hinten, 4-Zylinder & 190 km/h spitze - Wurde mir bei Carwow gerade für 24.608 € angeboten (Duster = 26.940 €).
Ja. Oder gleich den scross.
Du bekommst den Rabatt wahrscheinlich weil der sich schlechter verkauft..
Nennt sich Angebot und Nachfrage
Irgendwie wirkt der Suzuki schon bissel angestaubt. Von außen finde ich den irgendwie häßlich, und von innen schon etwas altbacken.
Lieber Bernd,
hast Du Zwillingsbrüder? Bei dieser Video-Dichte in doch vielen unterschiedlichen Regionen müsstest sonst beinahe die Kunst der Mitose oder des Beamens beherrschen!
LG und DANKE für den vielen Content!
Manche Videos „liegen“ ein paar Tage / Wochen, auch wegen Embargos auf die Inhalte. Viele Grüsse, gerade aus China.
@@Autonotizen
Da grüße ich Dich aus der Toskana zurück
@@Autonotizenkia sorento kaufen
Was ist mit einem Dieselmotor und Allrad?
Im Europa gibt es den Duster nicht mehr als Diesel.
Danke Bernd für diese super Präsentation, für mich als Diesel Automatik Fahrer is er aber leider nichts.
Haha. "Never change a running team". Sehr witzig.
Es heißt "Never change a WINNING team", nicht "RUNNING". Nur am Rande ;-)
Hallo, wird es ein Testvideo zum neuen Ford Kuga 2024 2.5 Plugin-Hybrid geben? Am besten in der ST-Line X version😉. Vielen Dank
Schöne présentation. So langsam wird er für mich interessant. Irgendwie fehlt mir noch ein ordentlicher Antriebs Strang. Diese Renault Hybrid Geschichte ist mir zu over engineered. Der recycling Kunststoff aussen...., tolle Idee.
Super Video sehr gut erklär !!
Ich fahre das letzte Vorgängermodell Journey
TCE 130 als 4 Zylinder Top Motor mit 131 PS, Frontantrieb , super Leistung und Durchzugskraft, das war der Motor Entwickelt von Renault und Mercedes, verbaut bei MB A B Klasse, bei Nissan und Mitsubishi, soll Entwicklung vom Rennsport mit eingeflossen sein, Verhältnis 1350 cm2 zu PS ist gut für eine lange Lebensdauer, sehr leise , außerdem hat er Gottseidank nicht dem ganzen Schnickschnack an Elektronik drin,
Verbrauch je nach Fahrweise 5,5 / 6,5 Liter, ist mein 2, Duster als Neuwagen, hat schon für den Wald mehrere Jahre den 1,6 Benzin u LPG keine Probleme, hoffe das kann ich später auch von diesen sagen
Bin mal gespannt auf den Hybrid!
Wie bekomme ich einen Dacia Duster TCe 130 Hybrid als Testfahrzeug?
Cool, das ging schnell! Das Design weiß zu gefallen aber die Motorisierung finde ich gelinde gesagt ziemlich beschi.. äh eiden. Dann die Abrieglung bei 180 Km/h mhhh. Der hier oder den x75/x55 von Baic?
Bitte immer Tankinhalt (Reichweite) und Dachlast angeben!
Schöne Gegend! Gut gemachte Vorstellung - danke!
Weniger Zylinder, dafür höherer Preis, und nicht unbedingt geringerer Verbrauch. 🤔 Dann (wie immer schon) keine Kombination möglich zwischen 4x4, Automatik und LPG. 🤔 Und die Automatik ist keine "Echte" mit Planetengetriebe und Drehmomentwandler. Also schleifende Kupplung(en), auch wenn das Schleifen elektronisch gesteuert wird.
Top Video! Gestern morgen den TCE 130 in Sandstone als Vorführwagen bestellt ;-) Der hat ja Keyless go. Ist denn für die Regierung ;-) ;-) ein zweiter Schlüssel trotzdem im Umfang?
Ich weiss ja nicht wo ihr die Preise her nehmt ... habe mir viele Vorstellungen von diversen YT-Kanälen angeschaut und mir ist aufgefallen. Das die Preise sehr stark schwanken. Ich fahre meinen TCe 130 seit einer Woche ..also genau den , den ihr im Video gefahren habt mit gleicher Ausstattung und dieser hatte eine Preis von 27450 Euro .
Ich nenne immer die Listenpreise zu dem Zeitpunkt des Videodrehs.
Leider fehlt im Dacia Duster ein sparsamer Diesel 😢😢😢
Nein fehlt nicht! LPG oder Bahncard
@@alexhunter0815Fehlt also doch.
@@alexhunter0815
22 zu 1
Die Mehrheit will aber Einen!
Die Mehrheit? Dann dürfte sich der Duster ja schlecht verkaufen, tut er aber nicht!
@@GSte-lu6fz Die Mehrheit im Schwachsinnigen Bereich vielleicht. Was für eine Argumentation... nicht
Morgen hole ich meinen Extrem 4x4 ab. Im Mai bestellt. Hoffentlich bin ich genau so zufrieden wie mit meinem Modell 2 Prestige 4x4 1,6 Benzin. 5,5 Jahre 125.000 km ohne Probleme ......
Wie immer sympathisch moderiert.....der Düster ist ein wirklich schönes Auto, leider die Motoren....
Genau den werde ich mir als 4x4 kaufen. Danke Bernd, Danke Herr Conrad. WELCHE AUSSENFARBE HATTE DER WAGEN, DEN SIE HIER IM VIDEO VORGESTELLT?????????.............Damit ich weiß, in welcher Außenfarbe ich den Duster dann bestellen kann..............Herzlichen Dank für Ihre Antwort.
ist das richtig - die gasvariante leistet mehr als im benzinerbetrieb ? normalerweise habe ich 10 - 15 % leistungsverlust , wenn ich mit gas fahre.
Ich bin schockverliebt :)
Und wie findest das Auto?
@@SamscheranoZu teuer
Wie sieht's eigentlich beim bigster aus? Darf der den tce 150 behalten? Weiß man da was?
Ich vermute, dass der Bigster die gleichen Antriebe bekommen wird…
Für Freunde mit Anhänger soll der-wie der Vorgänger- eine kurze Übersetzung beim 1.Gang haben. Bin mir aber nicht sicher ob nur beim 4x4 Modell
Anhänger fürs Fahrrad, oder was?
Das mit den Warnsignale ausschalten haben die bei duster besser gelöst als bei mancher "luxus"marke
Das war veräppeln pur. Danke. Bei der ersten, besonders bei der 2 Inspektion Rechnung, und wenn der Ölzahnriemen neu muß,da lache ich mich kaputt, bei mir kostet der Zahnriemen Satz Continental 29€ und alle120.000 km wer lacht da?
Drück dich erst mal wie ein intelligenter Mensch aus, dann sehen wir weiter 😮
Cool das Auto endlich mal auf der Strasse zu sehen. Eine super Alternative. Mal sehen was aus Japan und Korea neues rauskommt. Shortlisted
Ich kann es nicht verstehen, dass es keinen Diesel mehr gibt. Absoluter Mist. Sonst ist dieses Auto meiner Meinung nach gut.
Ja. Alter Dacia Diesel mehr Hubraum, mehr Drehmoment und nur 4.8 l Vs 6.2 Benzin. Absolut der einzige Motor den ich nehmen würde. Wenn die wenigstens den 130er mit LPG rausgebracht hätten würde ich drüber nachdenken. Wobei auch dann nicht weil fehlendes ACC ein absoluter Show Stopper ist.
Ich lasse mir das Video nicht von Diesel Fahrern versauen
@@alexhunter0815was ist das denn für eine sinnlose Aussage?
@@maximlianu.2513 Sie ist nicht sinnlos! Ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen welche glauben Diesel wäre sinnvoll und zeitgemäß
@@alexhunter0815 Und ich lasse mir das Video nicht von Menschen versauen, die erzählen, der Diesel wäre nicht zeitgemäß. Was ist denn das für eine Aussage, absoluter Quatsch.
Tolles Video :) Perekte Infos! Vielleicht ein kompetenter Tipp ;) deinerseits wäre Supi. Habe mit Freundin einen Dacia Sandero 2 , 2015 Scheckheft und 60.000 km mit einem 1.0 TCE Motor .Mit dem Fahrzeug waren wir in dieser Zeit sehr zufrieden,denn er hat uns nie hängen gelassen!!! .Dies ist aber leider kein Langstreckenfahrzeug, weil die Innengeräusche bei ca. 120 Km, doch sehr Stark sind, was ich mir vom Neuen Biest :D doch erhoffe . Mehr Fahrkomfort und die dbi erträglich bei 130 Km/h . Haben jetzt überlegt, den alten beim selben Händler in Zahlung geben und genau das Modell von eben von dir vorgestellt .Doch in andere Vertragsart Leasing ?! Verkauf des alten ist unser gedanke, nicht unbedingt als Neu Vorführwagen e.t.c oder ist Leasing nur " Neufahrzeuge " und einer Premium Versicherung Service Inspektionen Tutti Kompletto halt kostet natürlich extra! Was hältst du von der Idee ? Ist es doch nicht bezahlbar, da versteckte Kosten oder ist es generell ein falscher Einsatz und hättest andere Ideen:)))).
Danke im voraus für eine Antwort .
Grüße
Also ich hardere noch. Ich möchte mir einen 2024er Duster gerne holen, habe aber Unsicerheiten in Bezug zur Motorisierung.
TCe 130 oder Hybrid.
230Nm oder 148Nm (ohne E-Motor)
Knappe € 4.000,- Unterschied in der Anschaffung. Den TCe 130 Journey bin ich letzte Woche gefahren und war sehr angenehm überrascht. Aber es fehlen tatsächlich brauchbare Infos zum Hybrid. Der Verbrenner Motor im Hybrid hat rund 98PS, der E-Motor 42 PS, zusammen 140PS. Die Verbrauchswerte liegen in etwas gleichauf.
Aktuell fahre ich einen Diesel mit 300Nm, der ziemlich durchzugsstark ist und möchte nun sehr ungerne einen Griff ins Klo machen, was die Motorisierung des Duster betrifft. Abstiche in der Leistung zu jetzt sind mir bewußt…eigentlich würde ich gerne auf den ECO-G100 gehen, aber 100 PS für den Duster sind in meinen Augen einfach zu wenig und selbst der Händler rät von dem ab.
Alles nicht so einfach
3 Zylinder Motor.Da bin ich raus.
Keine Ahnung von moderner Technik. 😮
@@wernerfuchs8414 Was bist du denn für ein Spinner.
Wieso??
Ich habe schon einen BMW mit Dreizylinder gefahren, ich konnte keine großen Nachteile feststellen, lediglich beim Start hat er sich etwas geschüttelt, ansonsten war er nicht von einem 4- oder gar 6-Zylinder, im Geräusch, zu unterscheiden.
Ein schönes Auto, leider mehr Schein als sein, in jeder Motorisierung zu schwach. Vor allem auch in den Anhängelasten. Ein Diesel fehlt eindeutig.
Mit leichtem Gepäck reist es sich leichter...............................................
Bin überzeugter Duster Fahrer,aber ohne Diesel ein no go.
Mit dem TCe130 als 4x4 wie als Fronttriebler jeweils 1500kg. Das war beim Vorgänger schlechter, da der Fronttriebler nur 1200kg ziehen durfte. Zudem die Spitzenleistung von 130 PS bei 4600 U/min. Eine erste Probefahrt war für mich sehr überraschend positiv. Konnte im Vergleich zum Duster 2 mit dem 1,3 150 PS Motor leistungsmässig so erstmal keine wirklichen Unterschiede feststellen. Der 3-Zylinder hat seinen speziellen Sound. Hhhmmm, ich bin gespannt!
Leider gibt es keine kleinen bezahlbaren Hochdach Flitzer mit viel Platz mehr, ala Roomster, Mazda 2, Opel Meriva. Nur noch große Motorhauben und Verbreiterungen die nur untenrum breit sind, nach oben aber so schmal sind das man sich den Kopf am Dachhimmel auf der Rücksitzbank anhaut weil die Platz für den Innenraum fressen. Da bleibt eigentlich nur der Dacia Duster übrig der meinen Honda Jazz mal ersetzen wird.
Das scheint ein Volksauto zu sein.
Hatte Dacia nie auf der Wunschliste, aber im Moment steht er ganz oben, als einziger.
Einfach tolles Dauer-Werbevideo! 👏👏🥱🥱
dann mache es doch besser
Allrad und Automatik gibt es nicht, den hätte ich gerne gehabt
Was ist denn mit dem Fahrersitz bei 6:20???
Ist der Bezug ab Werk so oder hat den einer so verschandelt? Wenn der so aus dem Werk kommt, dann ist das wohl lächerlich,oder?
Gutes Video ! Leider fehlt mir eine Automatik (DSG) und ein Vierzylinder wäre mir auch lieber. Also nichts für mich. Mal sehen, was der Bigster bringt......🤓
Der wird an den Erfolg des Vorgängers nicht anknüpfen können. Zu viel Plastik rundum, kein Platz für ein vollwertiges Reserverad, kein Dieselmotor im Programm, 3 Zylinder mag ich nicht. Pluspunkte sind die Frontscheibenheizung und die Lenkradheizung. Ich werde meinen alten Dacia aus 2021 behalten.
Hä? Zu viel Plastik? Was hat denn Dacia in deinem Modell verbaut? Holz? Gold?
Meinungen und der hintere Darmausgang... jeder muss es haben auch wenn es unerträglich ist
Ich finde, das das Preis Leistung nicht mehr stimmt....da gibt es günstigere Alternativen mit mehr Komfort
Wirklich endlich ein schickes Außendesign, preislich hat er mich aber nun wieder nicht mehr abgeholt. Waren da vor ca. 5-6 Jahren nicht mal ca. 13000€ gestanden (?) so sind es nun ab 24000€. Habe mich daher erneut bei alternativen Händlern umgeschaut und für einem Suzuki-S-Cross 4 Zylinder entschieden. Warum, ja ist halt ein Japaner und kein "Renault" (habe da schlechte Erfahrung gemacht) und die Tageszulassungen bei Suzuki gehen für den S-Cross 2WD-Hybrid (129PS-Turbo-Benzin + 13PS-E-Motor) mit Compfortausstattung ab 22000€ über den Tisch. Wer einen 4WD mit Automatik haben möchte zahlt ab 25000€ (Tageszulassung). Ansonsten nehmen sich die "Compakt-SUV" alle nicht mehr viel in Leistung, Größe, Optik, Ausstattung sowie Verbrauch. Zu dem Gebimmel und den Assistenzsystemen kann ich persönlich nur sagen, etliche Signale oder Assistenten verunsichern mehr als sie nützen könnten. Spurhalte-Assi. in Baustellen unmögliches gezerre am Lenkrad und Kollisions-Assi. warnt öfter als er muss. Ausstellen geht immer nur für 1 Fahrt. So langsam wird es unmöglich...
Kein Diesel ? Leider raus.
3 Zylinder, Minibagger.Viel Spaß beim Sprittverbrauch und Langlebigkeit wenn mal ein Wohnanhänger dran hängt.
Da braucht es keinen Anhänger bei der Zwiebacksäge im Motorraum, da reicht schon der CW Wert.
Troll
Was hat die Zylinder Anzahl mit der Langlebigkeit zu tun???
Du verwechselst das mit der Literleistung glaube ich...
@@kernelpanic4727 Danke 👍. Endlich mal jemand mit Hirn.
Nicht ganz, beides ist relevant: bei gleichem Hubraum haben mehr Zylinder eine größere Fläche (quadratisch vs kubisch) und somit geringere drücke.
Leider stellt nun auch Dacia das Design vor die Funktionalität. Sei es bei den hinteren Türgriffen, sei es bei den riesigen Felgen oder bei der Heizungs- und Lüftungssteuerung, die beim Vorgänger mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays intuitiv bedienbar und aus meiner Sicht optimal gelöst war. Dann doch lieber einen Mazda, den gibt es mit Rabatt praktisch zum gleichen Preis und mit 6 Jahren Garantie.
Einen Diesel hätten sie ruhig mit ins Programm nehmen können.Die bauen den noch, bloß nicht für Europa.Einen 1.5L mit 150PS, daß wär doch was!Man wird doch mal träumen dürfen 😊.Eine Frage noch an Autonotizen,die Frage hatte ich schon bei der Vorstellung des DFM-Forthing5 gestellt.Leider geht dieses um 11Monate zurück, mittlerweile gibt's den Forthing5 EVO 2024er.Wann kommt der nach Deutschland?Werdet ihr den dann auch vorstellen 😁? Vielen Dank im vorraus.Gruß Holger
Dann kauft man halt außerhalb der EU.
Interessanter Bericht, aber ich hätte mir ein paar Informationen zur Sicherheit gewünscht, denn ich habe irgendwo gelesen, dass dies der eigentliche Schwachpunkt dieses Autos ist.
Ich will keine Werbung machen, aber bis 30.000 kaufe ich lieber einen Suzuki S-Cross Mildhybrid Allrad, Automatik, 1.4 Buster (4 Zylinder) 129 PS. Das Auto ist für diesen Preis mehr als gut.
7:30 na dann vllt. doch mal beim Händler schauen. Im Vorgänger konnte ich mit 1.97m echt bescheiden sitzen. Sitzriese halt 😞
Eigentlich mag ich keine SUV‘s. Aber der Duster hat das gewisse Etwas, dass den anderen Möchtegern-Geländewagen fehlt.
Wenn ich die Preise in der Konfiguration sehe, kommt mir schon der Gedanke das Auto mal mit einem BAIC X55 zu vergleichen und der kostet wohl auch 30k, so wie der Duster Hybrid auch 30k kostet. Man könnte diese vielleicht mal in einem Video miteinander vergleichen…ich denke zum Duster, oder Dacia gibts gute Alternativen aus China
Als 4 x 4 hätte ich ihn gekauft, aber nur mit Diesel Motor. Warum nur nehmen alle Diesel aus dem Sortiment. Wenn ich den Mist mit den 3 Zylindern Turbo Müll schon wieder höre. Ich arbeite selber in der Automobilindustrie. Aber so ein Mist zu entwickeln. Autos die 1.5 bis 2 Tonnen wiegen, mit einem 3 Zylinder ausstatten, wo ich weis das die Teils bei 100.000 km bereits den 2. Motor bekommen haben. Absoluter Müll. Schämt euch ! Ich meine damit alle Auto.s die mit 3 Zylindern fahren.
Dudel, Diesel wird gemäss WHO mit Arsen und Asbest gleichgestellt. Denk nach!
Zum Glück gibt es ja jetzt eine gute Auswahl an chinesischen Autos in der Preisklasse, ohne sich mit Nähmaschinenmotörchen rumärgern zu müssen!
Wollte dieses Jahr den neuen Duster kaufen, aber nur als Automatik und die gibt's ja nur als Hybrid und DAS geht garnicht.
Zu viele Probleme und Hürden für Hybride. Tiefgaragen und Parkhaus Verbote, schon der erste TÜV ist gefährdet wenn die HybridBatterie spinnt.
Zudem kann er ja nicht mal kurze Strecken zur Arbeit rein elektrisch fahren.
MILD HYBRID 😂
Jetzt wird es eben ein Chinese 😊
In welcher Tiefgarage oder in welchem Parkhaus sind denn Mild- und Vollhybride nicht erlaubt?
Zu chinesischen Autos gibt es hier auf dem Kanal auch viele Videos :-)
@@Autonotizen sehe immer wieder Schilder an Parkhäuser und Tiefgaragen wo drauf steht:
Zufahrt für E-Autos und Hybrid verboten 🫡
Kaufe ich wenn es wieder 4 Zylinder Benziner 😅mit 1,5 Liter Maschine gibt
😂
Wird es aber nicht geben!
Jetzt noch 22-Zoll-Tall-and-Narrow-Räder drauf, tieferlegen und Sportauspuff montieren. Traumauto!
Der Motor ist Scheisse. Der Alte 150 PS und Automatik war der bisher beste Antrieb im Duster.
Den Hungerleidern interessiert das nicht...
@@nursultansaljakbaj9401neid😂😂
@@thomaskrug2409 Was ist Neid? Auf Daciafahrer?
@@nursultansaljakbaj9401ah! Einer der ein Statussymbol braucht...
Mein Beileid! 😘😜
Alles gut für den Preis, unschlagbar! Aber die Motoren 🤦♂️ ein 4 Zylinder mit 150 PS als Benziner als auch Diesel wäre angemessen gewesen. Das Drehmoment ist ne Lachnumner auch für einen Kompakt-SUV. Der Ökozwang lässt Grüßen und ich glaube auch, das daher der neue Duster nicht die Erfolgsgschichte der Vormodelle weiterführen wird.
Solange in Dummland gerast werden kann was geht anstatt mit Hirn Auto zu fahren….na ja 😮
Ohne Diesel nicht mehr interessiert
Noch zweimal schlafen dann ist es soweit. Freue mich sehr.
Das müsste ja dann eine der ersten Kundenauslieferungen sein. Schon mal allzeit gute Fahrt!
Bei 120 Km/h bergauf zurück in den 4.ten Gang!? Typischer Fall von Drehmomentmangel. Sind eben Rasenmähermotoren die nur von der Drehzahl leben. Mein 2-Liter Diesel TDCI schafft das auch im 6.ten Gang noch ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.
Prolet
@@alexgrass3006 Verstehe deine Aussage nicht. Ford Kuga 2.0 TDCI 2011, 340 nm Drehmoment. Damals 32.000,- €
Mit elektronisch geregeltem Allradantrieb!
Du vergleichst doch nicht ernsthaft einen Diesel mit einem Benziner?? 🙄
@@Antifenerli88 Das soll kein Vergleich sein, sondern eine Feststellung.
Wollte hier damit, wie vielen anderen, aus der Seele sprechen, daß es keinen
Diesel mehr für dieses optisch sehr gelungene Auto gibt. Die angebotenen Motoren
taugen alle gut für den Stadt- und Landverkehr. Für ein Auto, was optisch auf „dicke Backe" macht,
ist das alles etwas spärlich!
Wie war das damals mit dem Werbespruch von Mehmet Scholl:
„Für alle die kein Statussymbol brauchen...." 🤔 Kriege ich nicht mehr ganz zusammen...
Jetzt hat Dacia aber ein zumindest ein optisches Statussymbol (Design finde ich abgekupfert von Volvo und Jeep...)
geschaffen: Ein Schaf im Wolfspelz! Ist doch eher ein Sandero mit aufgeblasener Karosse.
Hätte mir gewünscht, daß man mit diesem Auto vielleicht auch mal einen Trecker mit 2 Anhängern auf der Landstraße
überholen kann. Glaubt mir. das wird knapp bei in der Ferne sichtbaren Gegenverkehr.
_Mal sehen wie lange es dauert bis die ersten Mercedes-SUVs gegen diese coole Teil eingetauscht werden_ 😅😅
Bei fast allen Auto Tests fehlt mir ein Hinweis auf die Kopfstützen. Ich habe beim Probesitzen in der zweiten Reihe bei vielen Autotypen festgestellt (ich bin 1,85 m groß) das die Kopfstützen in der zweiten Reihe nicht hoch genug sind. (Oberkante Kopf .... Oberkante Kopfstütze ... habe ich gelernt ). Sogar meine Frau die Kleiner ist kann diese nicht optimal einstellen. Ist für mich ein Sicherheitsfaktor der oft vergessen wird. Kann mir jemand etwas dazu sagen ???? Mit freundlichen Grüßen
Der Moderator ist meines Wissens nach größer. 1,91m Glaube ich. Die Kopfstützen hinten sind also hoch genug.
@@gaminggaming-s6d Hallo . Danke für deine Reaktion auf meine Bitte. Bei Minute 6:15 sehe ich aber das die ausgezogene Kopfstütze Oberkante deutlich tiefer als Oberkante seines Kopfes ist. Ich weiß dass den meisten Insassen dieses am A...... vorbei geht. Für mich ist es halt ein Sicherheitsfaktor der bei einem Unfall böse nach hinten losgehen kann. Eigene Erfahrung. Mit freundlichen Grüßen
Genau so habe ich ihn am 13.03.24 bestellt; allerdings noch mit Winterpaket und AHK. Mal sehen, wann er kommt.
Flacher ist nicht gut. Er hätte lieber höher als der alte werden können. Übrigens, schöner als mein 2023 Tce 150 EDC Journey, ist nun auch nicht unbedingt. Auch würde ich jederzeit mein 150 PS Benziner vorziehen.
Hast du schon mal verglichen, bzw. den neuen mit 130PS gefahren? Könnte relativ überraschen ausfallen, möchte ich aus eigener Erfahrung nur mal anmerken...
@@gerrit555 Ich habe meinen Duster schon wieder verkauft und mir einen Renault Arkana R.S Line gekauft 😉👍
Da kann ich ja getrost meinen Duster Extreme, 2022, 4-Zyl. 1.3TCe, weiterhin über die BAB scheuchen. Ich steh' auf das "alte" Design. 🧐
Gibt es nicht als Diesel somit kein Interesse schade,
Immer noch kein Abstandstempomat bei Dacia. Kann alles nur noch Softwaresache sein. Radarsensor ist eh vorhanden für Notbremsassistent und die Knöpfe am Lenkrad scheinen auch schon eingeplant zu sein. Ich verstehe nicht, was sie noch hindert. Wahrscheinlich dann bei der nächsten Anhebung des Preises...