Спасибо за ролик! Посмеялся от души. Нет, не над вашими знаниями. По физике у вас была троечка с натяжкой. Вам учиться и учиться. Расчеты - огонь! Вот что скажу, уважаемый. При таких массо-габаритах ваш генератор должен выдавать 10 кВт, а не ваши жалкие 120 Вт. Автомобильный генератор размером с два кулачка выдает в 5 раз больше вашего. Вот вам и зазоры. С нетерпением жду продолжения.
Приветствую. Никак не могу понять , измеряя силу в КГ вы показываете, какое усилие вы прилагаете для подтормаживания конструкции при вращении ? Или я что то не так понял? Если правильно понял,объясните пожалуйста какую цель преследуете?Спасибо
@@user-zv3fz2dk1t если вы не знаете какое усилие на каких оборотах необходимо приложить чтобы выработать 1 вт мощности , то не сможете рассчитать не крыло не винт. к примеру, если ваш генератор выходит на проектную мощность на 500 обр./мин то можно сразу забыть о каком либо ветряке
@@user-jr7cf3fo9o спасибо...меня ветряки не интересуют. мне не понятно...используя станок мощностью до 3 квт притормаживая получить 120 вт.....думаете ветер сможет вращать ?
@@user-jr7cf3fo9o при 60оборотов у мена моторколесо 48пазов и 52 магнита и каждий паз по20витков провода янаматаль каждий паз по 65витков 1ммкабель и убраль4 магнита и ставиль магнити по каждий паз север юг и катушки леви правий намоталь как оригиналний генератор однофазним зделаль мотор колесо на 60 оборотов в минуту 235волть 763ватта дайот мотор колесо был 72волть 1500ватт
Привет . Я начинал с аксиальных генераторовов 7 лет назад и на такого типа генераторах зазор я стал выдерживать 5 мм с каждой стороны иначе при изменении температуры статор начинает изгибаться и происходит задевание магнитов об статор .
в сбалансированном генераторе рост температуры не происходит проблема аксиалок в великих экспертах с их советами наш первый опыт в 2017г по их советам, результат- дырка от бублика
@@user-jr7cf3fo9o в генераторе то не происходит при малых мощностях но при хороших токах или морозе или жаре статор деформируется так как линейное расширение меди ни кто не отменял
главная ошибка, погоня за большими токами , а конечная цель мощность а не ток чем больше ток тем больше противодействие , в результате низкая эффективность
У каждого генератора есть своя нагрузочная характеристика и точка максимальной мощности при определенном сопротивлении нагрузки. Просто при подключении к одной фазе генератор работает в более оптимальном режиме чем при трехфазном с тем же прожектором. Характеристика вашего генератора очень мягкая и круто падает при неоптимальном нагрузке. Это подтверждается с лампочкой на 12 вольт. Подключите реостат и подбирая сопротивление найдите максимальную мощность для одной фазы и для трёх. И все станет на свое место. Минимальные зазоры делаются именно для повышения жёсткости характеристики и для возможности работы с большим диапазоном нагрузок. Вы сами накалываетесь и других путаете. Не выдавайте случайные совпадения за научные открытия.
миф про минимальные зазоры идёт от эл.двигателя, где основой создания крутящего момента является взаимодействие двух магнитных полей, чем меньше зазор тем сильнее взаимодействие, в генераторе совершено другие процессы по своей сути эл.двигатель это магнитный двигатель жесткость характеристик генератора создаётся не зазорами, а другими методами, об этом будет позже
cos(fi) характеристика не генератора, а нагрузки. В случае с лампочкой он равен 1. Из моих расчётов по итогам Ваших роликов сопротивление катушек генератора порядка 120-140 Ом. Сопротивление лампочки на 40 В 100 Ом, на 190 уже 240. При любом раскладе КПД такого генератора при работе на этот фонарь не может быть выше 65%. Измерения сделаны некорректно, выводы ошибочны.
@@user-jr7cf3fo9o Мотал, и катушки, трансформаторы, и электромагниты (совсем недавно), и двигатели (ещё в детстве). Чего спорить то, у вас мультиметр на столе, взяли бы, померили, назвали цифру. А оценку сопротивления катушек Вашего генератора я попытался оценить исходя из Ваших экспериментов. Мне вот интересно, насколько я ошибся.
@@user-jr7cf3fo9oА где ему ещё стоять? Генератор отдаёт столько , сколько нагрузка способна принять. Если за ЭДС отвечает генератор, то за ток главным образом отвечает нагрузка, я имею ввиду "дурацкие" генераторы, в которых сопротивление катушек
думаю что надо катушку переделывать, создать в катушке ещё катушку ну немного меньшую по виткам но потолще провод. наложить сверху вашей рабочей катушки в зазор типа блина и эти катушки закоммутировать отдельно в систему и сделать управление подавать в нужный момент полярное напряжение или на 1 фазу или нна три не знаю , угадав момент максимальной индукции на отталкивание или на притяжение ... но конечно надо опыты проводить,,, подумаем вместе.
самолюбование - кшмар ваши знания о электрических машинах - на уровне студента первого курса провинциального вуза а гонору - профессора себе такого не позволяют) ... вы переоткрыли эффект реакции якоря, поздравляю как и то, что для машин с внешним расположением ПМ величина воздушного зазора не критична однако понижать индуктивность обмоток - не всегда хорошая идея тем более , если машина такая стрёмная магнитопровод шихтованный? статора? ротора? ой не уверен торцевые машины шихтовать - отдельный вид искусства а пульсационные потери тем больше, чем меньше воздушный зазор мб это рациональный зазор для вашей неудачной конфигурации магнитопровода - где тут тогда повод для радости? ... с такой высотой ПМ ясен хрен, что можно себе позволить огромный зазор только вот в коммерческом исполнении магниты=$ и если сделать ПМ вменяемой высоты (4-8мм), то эти игры с зазором радовать перестанут а улыбка потухнет желаю дальнейших успехов в обучении👌
@@user-jr7cf3fo9o неоднократно измерял. И моделировал. Меняется вполне предсказуемо) мощность в 2 раза? вариантов масса 1. если ты не трогал схему обмотки - то ты просто стал вращать генератор быстрее. На глаз - похоже на то. 2. либо пересоединил схему лобовых соединений - и на прожектор пришло бОльшее напряжение. 3. либо ты что-то напутал с подключением - мостом, звездой и проч. А что, такой бравый инженер вполне может затупить) бывает 4. Либо перемотал обмотки на большее число витков. 5. Либо одуплился и добавил железа в ярма ротора. 6. либо ещё миллион вариантов видео пососное - ничего не видно тахометра нет какое плечо у "датчика момента" - не показано схема соединений - не указана зубцовая конфигурация - тоже а ходит гоголем, любитель шарад "тюнинг", ёпт)) а вот подвигал величину зазора - и предсказуемо при уменьшении зазора выросло напряжение выходное. О чём и речь. Уменьшение зазора - в некоторых пределах - эффективно увеличивает мощность машины. Таких кулибиных, камрад - в базарный день 10 штук на рубль дают. Всякие дуюновы, всякие обмотки типа "славянка" - всё антинаучная херня. Которая многократно моделировалась (в том числе и мной) и оказалась неэффективной. Ещё такой момент. Если бы чудеса гаражных кулибиных действительно были чудесами, то серьёзные корпорации моментально бы выкупили ваши мегаизобретения, за приличный прайс. Чтобы заработать на этом. Капитализм в действии. А раз не выкупают, а заказывают проектирование экстремальных машин нам, то значит ваши "новшества" - это хрень собачья. Поэтому мне в сортах дерьма как-то копаться неохота больше. это последнее сообщение, великий желаю дальнейших успехов в обучении👌
@@user-sp9ri2my6d не одно умозаключение и близко не стоит, все варианты понимание работы эл. двигателя ,а не работы генератора скоро не только в сортах дерьма прейдеться разбираться
я тоже увлекаюсь домашним коньяководством..может так сказать процедуру обмена опытом запустим...)) в общем всё правильно, кпд зависит от зазора и силы магнита ,думать есть над чем ...чем дальше тем больше игроков на поле.
Смотря на те громадные магниты и если правильно замкнутый магнитный поток в железе, то в вашем случае зазором можна пренебречь ))) Мне всё было интересно, а что случилось с маховичным электродвигателем из СССР, который работал на одной пальчиковой батарее и выдавал огромный крутящий момент.
Из чего изготовлены диски, к которым магниты крепятся? Есть ли в катушках магнитлпроводы? Если есть, то какова их конструкция. Нихрена ведь не сказано об этом.
диски на которые наклеены магниты обычное железо, сердечники динамное железо армко, форма имеет значение, также как и форма проводника в катушке, об этом всё будет отдельно
это было всё проверено в лаборатории на производстве (по поводу нижних зазоров), я демонстрирую только суть заблуждений и ошибок, которые повторяют все пытливые
Подключите ваттметр к вашему станку и посмотрите мощность отдаваемую в разных режимах и посчитайте кпд.Вы столько денег потратили на генератор,купите себе ваттметр.
а усилие для чего? слабо кг пересчитать на ватты мне ваты на станке не интересны, для расчета крыла или пропеллера ваты на станке не нужны когда руками крутишь , куда ваттметр вставить...
для вундеркиндов 1А*10В = 10А*1В = 10Вт, но не только мощность одинаковая, но и встречный магнитный поток создает одинаковый. (Не Ампер, а Ампер*Виток) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%83%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0 . Так что в этом никакого выигрыша нет. Но вот Эффективность генератора будет тем выше, чем меньше рассеивание магнитного потока. Для разных магнитов (форма, размер, остаточная намагниченность) разная и величина рассеивания на одном и том же расстоянии от полюса. Замени стальные диски ротора на немагнитный материал, а тыльные стороны (полюса) магнитов соедини "П"-образными магнитопроводами с достаточной площадью сечения. И рассеивание магнитных потоков станет меньшим и при большем зазоре. КПД станет выше.
на счет встречного магнитного потока ,аргумент весомый, изучю мат часть по дискутируем.большие токи большие проблемы. под магнитами и так магнитопровод, а блины алюминиевые кпд от зазора не зависит, а зависит от свойств катушки, если так классно с теорией , то как удалось поднять мощность в два раза а усилие выросло только в полтора? и второй вопрос как компенсировать встречный магнитный поток( над этим сейчас эксперементирую, есть определенный успех, но не настолько чтоб ух)
@@user-jr7cf3fo9o Встречный магнитный поток ничем не скомпенсировать, всякое действие равно противодействию, как в части электромагнитной, так и в части механической. В каких нибудь сверх идеальных условиях, если устранены паразитные потери на трение, вихревые токи, и т.п., то максимум чего можно было бы достичь это КПД 100%. Но это маловероятно.
@@user-jr7cf3fo9o под магнитами магнитопровод это хорошо, и блины алюминиевые это правильно. Важно, что бы для каждой пары противоположных магнитов (расположенных на разных блинах) были свои магнитопроводы, отделенные достаточным воздушным зазором от магнитопроводов соседних магнитов. Поэтому лучше когда "П"-образный магнитопровод расположен своей средней полкой наружу от дисков (как лучи с перемычкой на концах). Таким образом будет минимизирована паразитная магнитная связь между двумя соседними на диске магнитами. А расстояние между лицевыми (фронтальными) полюсами противоположных магнитов было бы меньше, чем расстояние между соседними, и в идеале меньше чем высота самого магнита. Так же число магнитов желательно должно быть меньше, чем катушек таким образом, что бы один из полюсов был точно над катушкой, какой либо другой (вероятно противоположный по диаметру диска) точно между двумя другими катушками, а остальные полюса займут некие средние положения над катушками или между катушками. Таким образом распределится (усредниться) мгновенная механическая нагрузка, так как встречные магнитные потоки будут возникать не все сразу одновременно, а плавно по очереди, и так же убывать. Есть в таком распределении и минусы - синусоида от каждой катушки будет накладываться на другую, и в некоторый момент будет в противофазе. Поэтому лучше сразу выпрямлять полученную ЭДС с каждой катушки и уже потом хоть в параллель, хоть последовательно соединять. Это тоже в итоге подымет КПД.
рассматривали такие варианты, но технологически довольно сложно и очень дорого, для мелкосерийного производства не годиться, как для выпендриться может быть. на эту тему пересмотрел много патентов всё равно все они начинают работать с 60 обр\мин, задача 5-80 обр\мин, как по мне она решена +\-
есть варик 160 кв генератор провод 4 мм ну тут полный фирштейн 15 кв ой очень много дури 270 300 анпер 48 вольт это слишком дохуя дури тут варить можно гениратором провар будет ух жосткий
Подача інфи не для всіх але точно цікава тема піднята про яку їньші вітролови навіть не починають думати . Було би цікаво побачити як саме ви замкнули магнітні потоки і отримали приріст потужності з меньшими паразитними перешкодами ))) а на рахунок вашого питання думаю ви вставили в середину кожної катушкі трансформаторну сталь
Дед, выведи максимальный кпд на разных зазорах при разной нагрузке и оборотах, сделай таблицу со всеми возможными измерениями. Думаю ты приятно, а возможно не очень но удивишься. То что ты показал в видео фуфло которое только вводит людей не особо понимающих в работе генератора в заблуждение.
кпд до жопы, это ответ тем кто крякает про зазоры и понятия не имеет что влияет на кпд генератора, тебе важно какое усилие, для крыла в вертикалке, а в пропелере момент
есть варик найди электродвижок 37 кв отруби железо 10 см намотай проводом 2,5 мм или 3 мм получиш 90 ампер на 48 вольт это примерно 5 кв во как и не надо мучится и нет проблем😈😈😈😈
@@user-jr7cf3fo9o странный.)) Может так дойдет. Если есть 2 двигателя одинаковых по всем параметрам: вес, объем, размер.. но, при этом, мощность одного 95лс, другого 150лс. Какой лучше?
@@user-jr7cf3fo9o у теоретиков даже кошки не родятся :) не говоря уже о ветряках. Теоретиков в ютюбе полно, уже не интересно. Работающие конструкции у единиц
работающих нет, есть задроты электродвигатели, по поводу работающих смотри в начале ролика если для тебя результат 700 вт на 400 обр\мин или 300 кВч за месяц это рабочий ветряк , то для меня бесполезный феншуй
@@user-jr7cf3fo9o для меня запорожская АЭС, вот это да, это моща. Остальное фигня. Но у людей даже эта фигня есть и работает. Что у вас кроме куска железа? "памятник невежества" это называю. Повторю балоболов много в ютюбе, где работающий на благо людей ветрогенератор вашего производства?
ты начало смотрел видел сколько построили, меня не удовлетворяет выработка мне нужно 2000-3000 кВт по месяцу и стоимость изделия не превышала 7000 дол. а кривляюсь потому что долбоёбы знатоки задолбали книг понаписывали а ни хуя не знают
Я хз що ви там змінили у котушці, але після такого, матерних слів не вистачає! Ви людей шо за бовдурів сприймаєте? Якщо людей не слухаєте, то хоча б самі, на інтуїтивному рівні, зрозуміли б що менші зазори то на краще! Якщо ви збільшуєте зазор, то ви зменшуєте магнітне поле між магнітами. То нащо тоді такі сильні магніти ставити? Зменшіть зазор та поставте слабші магніти (зекономите!) А тепер розповім чому ваша "кпд" падає при менших зазорах. При зменшенні відстані між магнітами, збільшується магнітне поле між ними, так як воно менш розсіюється на сусідні магніти, та на металеву пластину, до якої вони закріплені. При збільшені магнітного поля, збільшується наводка ЄДС в котушках. Так само збільшується і противодіюча ЕДС. Тому ви повинні збільшити опір вашого навантаження. Щоб зменшити срум, і тим самим зменшити протиЕДС. Отож, щоб збільшити ваш "КПД", підключить послідовно дві, а краще три таких лампи. Тоді напруга буде падати не на котушках, а на лампах. Тепер я зрозумів чому ви зробили три фазний генератор, а не однофазний...
по першє ти міряв магнитне поле ? як воно змінюєтся? чим відрізняється магнитне поле постійного магніту и перемене полє від цойго магниту? по другє від чого залежить єдс протидії всє що так цікаво розповідаешь це як дрочити електродвигун
@@user-jr7cf3fo9o У магніта нема змінного магнітного поля.) А з приводу чи сам я щось міряв. Міряв! Тому і вам розповідаю. Зменшите зазори і збільшить опір навантаження. Приєднайте послідовно дві лампи і заміряйте ваше "КПД". От тоді і поговоримо) Я ж вас не розумію... Ви ж самі робили такий експеримент з лампою на 220 та 12 вольт. Я думав ви розуміли чому ваш КПД так падав...
![KFF Singapore Badminton Open 2024 | Alfian/Ardianto (INA) [7] vs. Liang/Wang (CHN) | QF](http://i.ytimg.com/vi/g0QGafkoT2o/mqdefault.jpg)
Спасибо за ролик! Посмеялся от души. Нет, не над вашими знаниями. По физике у вас была троечка с натяжкой. Вам учиться и учиться. Расчеты - огонь! Вот что скажу, уважаемый. При таких массо-габаритах ваш генератор должен выдавать 10 кВт, а не ваши жалкие 120 Вт. Автомобильный генератор размером с два кулачка выдает в 5 раз больше вашего. Вот вам и зазоры. С нетерпением жду продолжения.
великий это 15 обр\мин ,а на 80 обр\мин 7800
а ты могёшь получить на 15 обр 120 вт
@@user-jr7cf3fo9oНу так покажите! И на брудершафт мы с вами вроде не пили.
Приветствую. Никак не могу понять , измеряя силу в КГ вы показываете, какое усилие вы прилагаете для подтормаживания конструкции при вращении ? Или я что то не так понял? Если правильно понял,объясните пожалуйста какую цель преследуете?Спасибо
усилие это необходимые затраты для выработки электрической мощности.
крыло имеет подъёмную силу, винт крутящий момент
@@user-jr7cf3fo9o подробнее можно?
@@user-zv3fz2dk1t если вы не знаете какое усилие на каких оборотах необходимо приложить чтобы выработать 1 вт мощности , то не сможете рассчитать не крыло не винт.
к примеру, если ваш генератор выходит на проектную мощность на 500 обр./мин то можно сразу забыть о каком либо ветряке
@@user-jr7cf3fo9o спасибо...меня ветряки не интересуют. мне не понятно...используя станок мощностью до 3 квт притормаживая получить 120 вт.....думаете ветер сможет вращать ?
@@user-zv3fz2dk1t станок не имеет ни какого отношения, все усилия это противодействие статора
Ваш выпендрёж выглядит смешно. Скромней надо, скромней. А то это выглядит как самолюбование.
Согласен. Человек далёк он ветряков.
ты когда магнитики клеишь, хоть знаешь зачем
@@user-jr7cf3fo9o клею магниты чтоб клеитть😃😃😃
Здравствуйте, как только я увидел силу, измеряемую в единицах измерения массы, я сразу понял, что попал на нужный канал)))
великоумный переведи кг в ньютоны может полегчает
От моторколеса тольк больше чем ваш гегервтор😂😂😂
на каких оборотах твоё мотор колесо даст 300 вт
@@user-jr7cf3fo9o при 60оборотов у мена моторколесо 48пазов и 52 магнита и каждий паз по20витков провода янаматаль каждий паз по 65витков 1ммкабель и убраль4 магнита и ставиль магнити по каждий паз север юг и катушки леви правий намоталь как оригиналний генератор однофазним зделаль мотор колесо на 60 оборотов в минуту 235волть 763ватта дайот мотор колесо был 72волть 1500ватт
@@user-jr7cf3fo9o на 60оборотов
Прикольно! Такой умный дядька!
А где Ваш генератор?
в самом начале видео
Ну что эксперты по зазорам выкусили?😂А я верю в этого изобретателя!😊Он мне напоминает Луи Де Фюнеса😂
это только начало , получат по полной эти балоболы
в последнем видео в конце есть фото осциллограмм тока и напряжения это намного по интереснее
Привет . Я начинал с аксиальных генераторовов 7 лет назад и на такого типа генераторах зазор я стал выдерживать 5 мм с каждой стороны иначе при изменении температуры статор начинает изгибаться и происходит задевание магнитов об статор .
в сбалансированном генераторе рост температуры не происходит
проблема аксиалок в великих экспертах с их советами
наш первый опыт в 2017г по их советам, результат- дырка от бублика
@@user-jr7cf3fo9o в генераторе то не происходит при малых мощностях но при хороших токах или морозе или жаре статор деформируется так как линейное расширение меди ни кто не отменял
главная ошибка, погоня за большими токами , а конечная цель мощность а не ток
чем больше ток тем больше противодействие , в результате низкая эффективность
У каждого генератора есть своя нагрузочная характеристика и точка максимальной мощности при определенном сопротивлении нагрузки. Просто при подключении к одной фазе генератор работает в более оптимальном режиме чем при трехфазном с тем же прожектором. Характеристика вашего генератора очень мягкая и круто падает при неоптимальном нагрузке. Это подтверждается с лампочкой на 12 вольт.
Подключите реостат и подбирая сопротивление найдите максимальную мощность для одной фазы и для трёх. И все станет на свое место.
Минимальные зазоры делаются именно для повышения жёсткости характеристики и для возможности работы с большим диапазоном нагрузок. Вы сами накалываетесь и других путаете.
Не выдавайте случайные совпадения за научные открытия.
миф про минимальные зазоры идёт от эл.двигателя, где основой создания крутящего момента является взаимодействие двух магнитных полей, чем меньше зазор тем сильнее взаимодействие, в генераторе совершено другие процессы
по своей сути эл.двигатель это магнитный двигатель
жесткость характеристик генератора создаётся не зазорами, а другими методами, об этом будет позже
cos(fi) характеристика не генератора, а нагрузки. В случае с лампочкой он равен 1. Из моих расчётов по итогам Ваших роликов сопротивление катушек генератора порядка 120-140 Ом. Сопротивление лампочки на 40 В 100 Ом, на 190 уже 240. При любом раскладе КПД такого генератора при работе на этот фонарь не может быть выше 65%. Измерения сделаны некорректно, выводы ошибочны.
откуда вы взяли такие параметры генератора, вы мотали катущки?
@@user-jr7cf3fo9o Мотал, и катушки, трансформаторы, и электромагниты (совсем недавно), и двигатели (ещё в детстве). Чего спорить то, у вас мультиметр на столе, взяли бы, померили, назвали цифру. А оценку сопротивления катушек Вашего генератора я попытался оценить исходя из Ваших экспериментов. Мне вот интересно, насколько я ошибся.
48 ом сопротивление одной фазы@@user-vj2mp1mx4h
по поводу соsф , если это характеристика нагрузки , то что он делает в формуле мощности генератора
@@user-jr7cf3fo9oА где ему ещё стоять? Генератор отдаёт столько , сколько нагрузка способна принять. Если за ЭДС отвечает генератор, то за ток главным образом отвечает нагрузка, я имею ввиду "дурацкие" генераторы, в которых сопротивление катушек
думаю что надо катушку переделывать, создать в катушке ещё катушку ну немного меньшую по виткам но потолще провод. наложить сверху вашей рабочей катушки в зазор типа блина и эти катушки закоммутировать отдельно в систему и сделать управление подавать в нужный момент полярное напряжение или на 1 фазу или нна три не знаю , угадав момент максимальной индукции на отталкивание или на притяжение ... но конечно надо опыты проводить,,, подумаем вместе.
с катушками гиморно, пробую другой вариант по проще. будет видео про катушки отдельно
самолюбование - кшмар
ваши знания о электрических машинах - на уровне студента первого курса провинциального вуза
а гонору - профессора себе такого не позволяют)
...
вы переоткрыли эффект реакции якоря, поздравляю
как и то, что для машин с внешним расположением ПМ величина воздушного зазора не критична
однако понижать индуктивность обмоток - не всегда хорошая идея
тем более , если машина такая стрёмная
магнитопровод шихтованный? статора? ротора? ой не уверен
торцевые машины шихтовать - отдельный вид искусства
а пульсационные потери тем больше, чем меньше воздушный зазор
мб это рациональный зазор для вашей неудачной конфигурации магнитопровода - где тут тогда повод для радости?
...
с такой высотой ПМ ясен хрен, что можно себе позволить огромный зазор
только вот в коммерческом исполнении магниты=$
и если сделать ПМ вменяемой высоты (4-8мм), то эти игры с зазором радовать перестанут
а улыбка потухнет
желаю дальнейших успехов в обучении👌
великий, так как мощность удалось поднять в два раза? а ты хоть раз мерял как меняеться магнитное поле от зазара между магнитами
@@user-jr7cf3fo9o неоднократно измерял. И моделировал. Меняется вполне предсказуемо)
мощность в 2 раза? вариантов масса
1. если ты не трогал схему обмотки - то ты просто стал вращать генератор быстрее. На глаз - похоже на то.
2. либо пересоединил схему лобовых соединений - и на прожектор пришло бОльшее напряжение.
3. либо ты что-то напутал с подключением - мостом, звездой и проч. А что, такой бравый инженер вполне может затупить) бывает
4. Либо перемотал обмотки на большее число витков.
5. Либо одуплился и добавил железа в ярма ротора.
6. либо ещё миллион вариантов
видео пососное - ничего не видно
тахометра нет
какое плечо у "датчика момента" - не показано
схема соединений - не указана
зубцовая конфигурация - тоже
а ходит гоголем, любитель шарад
"тюнинг", ёпт))
а вот подвигал величину зазора - и предсказуемо при уменьшении зазора выросло напряжение выходное. О чём и речь.
Уменьшение зазора - в некоторых пределах - эффективно увеличивает мощность машины.
Таких кулибиных, камрад - в базарный день 10 штук на рубль дают.
Всякие дуюновы, всякие обмотки типа "славянка" - всё антинаучная херня. Которая многократно моделировалась (в том числе и мной) и оказалась неэффективной.
Ещё такой момент.
Если бы чудеса гаражных кулибиных действительно были чудесами, то серьёзные корпорации моментально бы выкупили ваши мегаизобретения, за приличный прайс. Чтобы заработать на этом. Капитализм в действии.
А раз не выкупают, а заказывают проектирование экстремальных машин нам, то значит ваши "новшества" - это хрень собачья.
Поэтому мне в сортах дерьма как-то копаться неохота больше.
это последнее сообщение, великий
желаю дальнейших успехов в обучении👌
@@user-sp9ri2my6d не одно умозаключение и близко не стоит, все варианты понимание работы эл. двигателя ,а не работы генератора
скоро не только в сортах дерьма прейдеться разбираться
@@user-sp9ri2my6d . Молодец. Доходчиво. Чуть с дивана не упал!
я тоже увлекаюсь домашним коньяководством..может так сказать процедуру обмена опытом запустим...)) в общем всё правильно, кпд зависит от зазора и силы магнита ,думать есть над чем ...чем дальше тем больше игроков на поле.
кпд как раз от зазора не зависит, от зазора зависит мощность, но и обраточька тоже прилетит
Смотря на те громадные магниты и если правильно замкнутый магнитный поток в железе, то в вашем случае зазором можна пренебречь )))
Мне всё было интересно, а что случилось с маховичным электродвигателем из СССР, который работал на одной пальчиковой батарее и выдавал огромный крутящий момент.
электродвигатель и генератор две разные системы как физически так и математически
Лучший разбор теории. Очень интересная тема.
Nu kogda budet pokaz raboti generatora nu na 500w??? Skolko mozno na eti 15 polazivat?
studio.ruclips.net/user/videoU9oquoS1Nro/edit
Из чего изготовлены диски, к которым магниты крепятся? Есть ли в катушках магнитлпроводы? Если есть, то какова их конструкция. Нихрена ведь не сказано об этом.
диски на которые наклеены магниты обычное железо, сердечники динамное железо армко, форма имеет значение, также как и форма проводника в катушке, об этом всё будет отдельно
Вы меняете зазор верхних магнитов, а нижние остаются на том же месте? тогда по сути вы ничего не меняете, у вас магниты большой силы снизу и сверху.
это было всё проверено в лаборатории на производстве (по поводу нижних зазоров), я демонстрирую только суть заблуждений и ошибок, которые повторяют все пытливые
На скорости 1.5 и то чуть не заснул. Кто-нибудь, можете написать о чём ролик?
так не смотри, умник
Белая горячка, съёмка в палате
чем выше скорость электронов в катушки тем лутьше отдача больше
Подключите ваттметр к вашему станку и посмотрите мощность отдаваемую в разных режимах и посчитайте кпд.Вы столько денег потратили на генератор,купите себе ваттметр.
а усилие для чего? слабо кг пересчитать на ватты
мне ваты на станке не интересны, для расчета крыла или пропеллера ваты на станке не нужны
когда руками крутишь , куда ваттметр вставить...
для вундеркиндов 1А*10В = 10А*1В = 10Вт, но не только мощность одинаковая, но и встречный магнитный поток создает одинаковый. (Не Ампер, а Ампер*Виток) ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%83%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0 . Так что в этом никакого выигрыша нет. Но вот Эффективность генератора будет тем выше, чем меньше рассеивание магнитного потока. Для разных магнитов (форма, размер, остаточная намагниченность) разная и величина рассеивания на одном и том же расстоянии от полюса. Замени стальные диски ротора на немагнитный материал, а тыльные стороны (полюса) магнитов соедини "П"-образными магнитопроводами с достаточной площадью сечения. И рассеивание магнитных потоков станет меньшим и при большем зазоре. КПД станет выше.
на счет встречного магнитного потока ,аргумент весомый, изучю мат часть по дискутируем.большие токи
большие проблемы.
под магнитами и так магнитопровод, а блины алюминиевые
кпд от зазора не зависит, а зависит от свойств катушки,
если так классно с теорией , то как удалось поднять мощность в два раза а усилие выросло только в полтора?
и второй вопрос как компенсировать встречный магнитный поток( над этим сейчас эксперементирую, есть определенный успех, но не настолько чтоб ух)
@@user-jr7cf3fo9o Встречный магнитный поток ничем не скомпенсировать, всякое действие равно противодействию, как в части электромагнитной, так и в части механической. В каких нибудь сверх идеальных условиях, если устранены паразитные потери на трение, вихревые токи, и т.п., то максимум чего можно было бы достичь это КПД 100%. Но это маловероятно.
@@user-jr7cf3fo9o под магнитами магнитопровод это хорошо, и блины алюминиевые это правильно. Важно, что бы для каждой пары противоположных магнитов (расположенных на разных блинах) были свои магнитопроводы, отделенные достаточным воздушным зазором от магнитопроводов соседних магнитов. Поэтому лучше когда "П"-образный магнитопровод расположен своей средней полкой наружу от дисков (как лучи с перемычкой на концах). Таким образом будет минимизирована паразитная магнитная связь между двумя соседними на диске магнитами. А расстояние между лицевыми (фронтальными) полюсами противоположных магнитов было бы меньше, чем расстояние между соседними, и в идеале меньше чем высота самого магнита. Так же число магнитов желательно должно быть меньше, чем катушек таким образом, что бы один из полюсов был точно над катушкой, какой либо другой (вероятно противоположный по диаметру диска) точно между двумя другими катушками, а остальные полюса займут некие средние положения над катушками или между катушками. Таким образом распределится (усредниться) мгновенная механическая нагрузка, так как встречные магнитные потоки будут возникать не все сразу одновременно, а плавно по очереди, и так же убывать. Есть в таком распределении и минусы - синусоида от каждой катушки будет накладываться на другую, и в некоторый момент будет в противофазе. Поэтому лучше сразу выпрямлять полученную ЭДС с каждой катушки и уже потом хоть в параллель, хоть последовательно соединять. Это тоже в итоге подымет КПД.
рассматривали такие варианты, но технологически довольно сложно и очень дорого, для мелкосерийного производства не годиться, как для выпендриться может быть. на эту тему пересмотрел много патентов всё равно все они начинают работать с 60 обр\мин, задача 5-80 обр\мин, как по мне она решена +\-
у меня нагрузка получается сумма усилий катушек в оной фазе, а не всех в трёх фазах
еть идея лентой медной намотать зверюга будет стебя сто грамм😎😎😎
уже мотал , об этом видео тоже будет
Тюнинг катушек, Увеличение сопротивления катушек R1
для увеличения сопротивления надо перематывать катушки, ответ не верный
А кто говорил о перемотке катушек?!!! Перекамутация катушек,изменение диодного моста и многое другое
ни в том направлении мыслите, все что перечислено не приведет к результату
Сила действия равна силе противодействия, я думал это закон.
Столько пафоса, и ноль выхлопа ) поржал
есть варик 160 кв генератор провод 4 мм ну тут полный фирштейн 15 кв ой очень много дури 270 300 анпер 48 вольт это слишком дохуя дури тут варить можно гениратором провар будет ух жосткий
Если ты великий эксперт, то помогай народу.
если народ будет внимательно смотреть, то найдет подсказки
Диоды от токов противодействия вставили в катушки, что бы обратки небыло.
не в том направлении. но мысль интересная
Подача інфи не для всіх але точно цікава тема піднята про яку їньші вітролови навіть не починають думати . Було би цікаво побачити як саме ви замкнули магнітні потоки і отримали приріст потужності з меньшими паразитними перешкодами ))) а на рахунок вашого питання думаю ви вставили в середину кожної катушкі трансформаторну сталь
вгадав, але не зовсім, змінив форму, про катушкі буде окрємо
Додали компенсаційну обмотку?
мысль интересная, пробовал создать компенсаторную катушку, будет видео отдельное по катушкам ,.кое что изменил в основе катушки
@@user-jr7cf3fo9o якщо котушки не змінилися, то можливо додали кондесатор(и)?
@@user-vo8ni6yr3m нет, всё в строении катушки, что можно изменить не перематывая катушку
@@user-jr7cf3fo9o Не перематывая только сплющить в овал
@@user-uz3nu2lj3i смысл? есть интересней решение
Дед, выведи максимальный кпд на разных зазорах при разной нагрузке и оборотах, сделай таблицу со всеми возможными измерениями. Думаю ты приятно, а возможно не очень но удивишься. То что ты показал в видео фуфло которое только вводит людей не особо понимающих в работе генератора в заблуждение.
юноша а ты знаешь какие обороты должен развивать твой флюгер или какими оборотами ограничен вертикальный ветрогенератор и пропеллер
кпд до жопы, это ответ тем кто крякает про зазоры и понятия не имеет что влияет на кпд генератора, тебе важно какое усилие, для крыла в вертикалке, а в пропелере момент
есть варик найди электродвижок 37 кв отруби железо 10 см намотай проводом 2,5 мм или 3 мм получиш 90 ампер на 48 вольт это примерно 5 кв во как и не надо мучится и нет проблем😈😈😈😈
одна проблема начнет генерировать после 100 обр\мин
редуктор поставить на повышения 1: 11 раскрутит как нехир делать
это высоковольтный генератор, и оборотов минимум будет не меньше 60 а не 15.
60 обр вертикалка развивает при 15-20 м/с,
@@user-jr7cf3fo9o я имел ввиду обороты генератора от сверлилки.
есть метка , по ней можно посчитать какие обороты
studio.ruclips.net/user/videoU9oquoS1Nro/edit
есть ещё одна идея ..но она на опосля )))долго писать)))
Лайк за наглядную демонстрацию. Таблица четко показывает роль зазоров.
Чего кривляться?
роль зазоров в чем? кпд? мощность? если такой великий, как тогда удалось поднять мощность не меняя зазоров и понизить усилие
@@user-jr7cf3fo9o что и кому тут объяснять? Таблицу в ролике ты пишешь, или нет?)) Мощность при максимальном зазоре - 95вт, при минимальном - 150вт.
а кпд одинаковое, и кпд от зазоров не зависит как считают многие
@@user-jr7cf3fo9o странный.)) Может так дойдет. Если есть 2 двигателя одинаковых по всем параметрам: вес, объем, размер.. но, при этом, мощность одного 95лс, другого 150лс. Какой лучше?
который жрет меньше
Я понял, пилой рубить дрова можно. )))))
Гордыня это грех. Этот человечище даже не понимает , о чем говорят компетентные люди возражающие ереси, которую он несет.
а ты свою куда засунул? в дупу
А почему бы вам как человеку обладающему такими богатыми теоретическими и практическими знаниями , да и не создать идеальний генератор?
этим и занят
И где видео обзор этого генератора?@@user-jr7cf3fo9o
Хватит теории. Ветряк в железе когда будет?
ты спешишь? быстро только кошки родятся,
есть более насущные задачи
@@user-jr7cf3fo9o у теоретиков даже кошки не родятся :) не говоря уже о ветряках.
Теоретиков в ютюбе полно, уже не интересно. Работающие конструкции у единиц
работающих нет, есть задроты электродвигатели, по поводу работающих смотри в начале ролика
если для тебя результат 700 вт на 400 обр\мин или 300 кВч за месяц это рабочий ветряк , то для меня бесполезный феншуй
@@user-jr7cf3fo9o для меня запорожская АЭС, вот это да, это моща. Остальное фигня.
Но у людей даже эта фигня есть и работает. Что у вас кроме куска железа? "памятник невежества" это называю.
Повторю балоболов много в ютюбе, где работающий на благо людей ветрогенератор вашего производства?
не один а пять а ты и дальше дрочи электродвигатель
Даже если и прав, зачем так мерзко кривляться? Гадко смотреть. Построй действующий образец, возьми патент и продай хоть штук сто.
ты начало смотрел видел сколько построили, меня не удовлетворяет выработка мне нужно 2000-3000 кВт по месяцу и стоимость изделия не превышала 7000 дол.
а кривляюсь потому что долбоёбы знатоки задолбали книг понаписывали а ни хуя не знают
Автор если вы не умеете мотать ветрогенератор то и не беритесь. Видео для садика снимаете.
о великий, а что ты намотал.... где результат
@@user-jr7cf3fo9o у меня ветрогенератор киловат давит в хороший ветер . А эти твои милиамперики игрушки.
хороший ветер 10м.\с? а что на 1-2 м\с, что на 15 обр\мин, дырка от бублика
ты кагда амперики давишь, что в ответочку прилитает?
к сведению на 80 обр\мир 7800вт
@@user-jr7cf3fo9o где есть такое видео? Это только теория ваша.
Я хз що ви там змінили у котушці, але після такого, матерних слів не вистачає! Ви людей шо за бовдурів сприймаєте? Якщо людей не слухаєте, то хоча б самі, на інтуїтивному рівні, зрозуміли б що менші зазори то на краще!
Якщо ви збільшуєте зазор, то ви зменшуєте магнітне поле між магнітами. То нащо тоді такі сильні магніти ставити? Зменшіть зазор та поставте слабші магніти (зекономите!)
А тепер розповім чому ваша "кпд" падає при менших зазорах.
При зменшенні відстані між магнітами, збільшується магнітне поле між ними, так як воно менш розсіюється на сусідні магніти, та на металеву пластину, до якої вони закріплені.
При збільшені магнітного поля, збільшується наводка ЄДС в котушках. Так само збільшується і противодіюча ЕДС. Тому ви повинні збільшити опір вашого навантаження. Щоб зменшити срум, і тим самим зменшити протиЕДС.
Отож, щоб збільшити ваш "КПД", підключить послідовно дві, а краще три таких лампи. Тоді напруга буде падати не на котушках, а на лампах.
Тепер я зрозумів чому ви зробили три фазний генератор, а не однофазний...
по першє ти міряв магнитне поле ? як воно змінюєтся? чим відрізняється магнитне поле постійного магніту и перемене полє від цойго магниту?
по другє від чого залежить єдс протидії
всє що так цікаво розповідаешь це як дрочити електродвигун
@@user-jr7cf3fo9o У магніта нема змінного магнітного поля.)
А з приводу чи сам я щось міряв. Міряв! Тому і вам розповідаю.
Зменшите зазори і збільшить опір навантаження. Приєднайте послідовно дві лампи і заміряйте ваше "КПД". От тоді і поговоримо)
Я ж вас не розумію... Ви ж самі робили такий експеримент з лампою на 220 та 12 вольт. Я думав ви розуміли чому ваш КПД так падав...
вся проблема в том что все путают генератор с электродвигателем, не в нагрузке дело, будет видео где всё станет понятно, зазоры ни чего не решают