Suzuki V-Strom 1050 model 2021. Wakacyjny test na dystansie 1500 km podczas urlopu w Polsce
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Suzuki V-Strom 1050 powinien gwarantować dobrą przygodę i zabierać swojego użytkownika na długodystansowe wyprawy. Powinien być najlepszym biurem turystycznym, które w każdej chwili i w każdych warunkach potrafi zorganizować nam udany, urlopowy wyjazd. Jak to wszystko wygląda w praktyce i jaki jest najnowszy Suzuki V-Strom 1050?
Zabraliśmy Suzuki V-Strom 1050 na urlop. Startując z Warszawy, przez Kazimierz Dolny, Lublin, zrobiliśmy na nim dużą pętlę po Bieszczadach. Czasem świeciło słońce, czasem padał deszcz, czasem deszcz padał bardzo długo, nawet przez 6 godzin non stop. Pojechaliśmy we dwoje, by sprawdzić V-Stroma 1050 zarówno w pojedynkę, jak i podczas długodystansowej jazdy z pasażerem.
Ponieważ na różnych V-Stromach jeżdzę od lat, dlatego mogłem też porównać najnowszego dużego turystyka Suzuki z poprzednimi, podobnymi maszynami oraz ze wcześniejszymi modelami V-Stroma. Wszystkie moje wnioski i opinie z tygodniowego urlopu na V-Stromie 1050 w Polsce znajdziesz w tym filmie.
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
1050 xt. Troszke juz nim pojezdzilem i to w roznych warunkach pogodowych. Troche ciezki ale jak juz sie toczy to jedzie bezproblemowo. Tylko masa maszyny moze niezle zmeczyc jak przyjdzie nam ja wydlubac z jakiegos blotka. Mam kufry oryginalne plastikowe i wraz z motorem dostalem 3 wkladki pod owe kufry, ktore to wkladki sa takie same jak stacyjka. Jeden kluczyk do wszystkiego. Jest to prosty motorek ale ma wszystko juz w pakiecie. Co do masy to mozna wybaczyc bo przynajmniej wszystko jest w nim siermiezne i solidne. Ot troszke toporna maszyna, ale dojedzie prawie wszedzie. A tak co do biadolenia, ze to sie nie nadaje do offroad, to odradzam kazdemu malo wprawionemu zabieranie jakiego kolwiek ADV motoru o wadze cwierc tony. Kazdy nowy ADV o pojemnosci 1000 + jest ciezkim klocem i nawet z trylionem elektronicznych dodatkow i z super duper oponami bedzie nadal klocem, ktorego wyciagniecie z blota bedzie graniczylo z cudem. Ja zapuszczam sie jedynie w spokojne i delikatne offroad kawalki gdzie owe cwierc tony masy i ja czujemy sie nadal komfortowo. I dla mnie to jest Adventure i relaks po ciezkim tygodniu pracy.
Amen.
Recenzja sprzętu bardzo mi się podobało. Rzetelnie, ciekawie i konkretnie, bardzo dziękuję i gratuluję
moto spoko, użytkowałem przez 2 lata, niestety osobiście lubię czasem zjechać w błoto i cięższy teren i tu masa za duża więc wracam do DL 650. Wibracje też większe niż w 650-ce. Moto na trasie trzeba utrzymywać na 4-5tyś obrotów i spalanie 5-6l/100. Wcześniej miałem poprzedni DL 1000 z 2019roku i po tych wszystkich testach uważam, że do jazdy solo DL 650 jest lepszym wyborem. Ogólnie motocykle bardzo dobre i niezawodne użytkuję v stromy od 2014 roku zmieniam co 2 lata, tylko lać paliwo i śmigać. Prosty i niezawodny motocykl bardzo prosty w jeździe. I jeszcze jedna uwaga do DL 1050 - wyświetlacz do wymiany, ale już w nowym na 2023rok jest zmiana więc łapka w górę
Fajny materiał. Jakoś do tej pory nie interesowałem się tymi motocykliami, a po Twoim filmie muszę się bliżej im przyjrzeć. Dzięki i pozdrawiam 😀
Dawno nie oglądałem tak dobrego testu, super , gratulacje
Fajnie że mówisz też o minusach sprzętu, to ważne. Niektórzy recenzenci chyba się boją bo wymieniają same atuty..
Świetna recenzja.
Super recenzja. Merytoryczna co najważniejsze.
Spiker na 5+. Czekam na twoje kolejne testy. Szerokości i zakrętów :)
Best review I ever watched on V-Strom 1050 ! thank you.
I agree.
Mam go od pół roku, wersja std. Kupiony w ciemno jako najtańsza 1000 na rynku. Obawy byly ale pierwsze km dały pełen relaks. Fakt po terenie nie polata ale leśne dukty czy szutrowa drogi pełnym ognie. Pewnie opony 50/50 znacznie poprawiły by te właściwości. Za to asfalt, prowadzi się lżej ni hornet, czy mały tracer. Wypad na tor i oba podnozki zostawiły swoją część na asfalcie. Spalanie na torze 7,5, jazda zgodnie z przepisami poniżej 4. Poza wibracjami nie mam mu nic do zarzucenia tym bardziej że to moja pierwsza v-ka. Za te pieniądze nie kupicie nic lepszego. No i za co ja cenie suzuki to to że nadal jest moto, dobrym trwałym i bez wodotrysków. Tak chciałem i si nie zawiodłem.
A co do kluczyka to ja dostałem wkładki do kufrow pod oryginalny kluczyk, no i oświetlenie. Ja jeżdżę po zmroku na długich, tragedia.
Trochę zabrakło informacji o dwóch wersjach. Wersja XT i wersja bez XT. Travel Pack to tylko dodatki do tych dwóch wersji. Pomimo to, kilka ciekawych informacji pojawiło się w filmie. Dlatego łapka w górę. Zastanawiam się nad zakupem motocykla z różnych segmentów i V-strom jest jednym z nich. Dzięki. Pozdrawiam LWG
Najlepsza recenzja, bez cukrowania albo czytania specyfikacji.
Test bardzo ciekawy, mam natomiast pytanie jak wyglądał komfort pasażerki z tymi podniesionymi kuframi ?
Mocno "przepłacony" test z którego nie można dowiedzieć się o wadach nowego Suzuki a jest ich po roku użytkowania kilka.
1) Kufry wybijające się w uda pasażerom !!!
2) Szyba która chroni ale powoduje olbrzymie turbulencje na kasku
3) mało precyzyjna zmiana biegów, wrzucanie biegów ze zgrzytem
4) Hillhold z którego nie sposób skorzystać bo działa tylko przy określonych stopniach wzniesienia. W rezultacie po kilku objechaniach sprzętu na dół, przestaje się na to liczyć.
5) Brak mocy od 2tys do 4 tys obrotów i długie przełożenia zmuszają do jazdy po mieście na 3 biegu. Chciałby zauważyć ze przy 3 tys obrotów ten silniki nie wibruje a dławi się !
6) mapy wtrysku nie zmieniają charakterystyki silnika a jedynie opóźniają reakcje na gaz.
To jest gniot a nie test. Napisz ile ci zapłacili za niego ?
Bo to są filmy reklamowe płatne, a nie prywatne opinie.
Jak Ci nie pasuje, pogoń sprzęte i kup se Tigera, będzie Pan zadowolony. Jeszcze się taki nie urodził co by każdemu dogodził.
Napisz zatem co lepiej wybrać? Jestem na etapie poszukiwań motocyklu o takim charakterze jak owy Vstrom. Pozdrawiam
Bardzo wartościowy test. Jak sprawuje się na zakrętach?
Lovtza !!!
Super odpowiedziałeś,tak ogólnie bez pierdolenia
Co do spalania mój KTM 1090 - w tym roku przejechane 8500km w dwie osoby (razem 155kg) plus trzy kufry o wadze 35kg - spalanie 5.0 L/km
To Cię skutery i Ciężarówki wyprzedzały,,😉
Co roku spędzam tydzień w Bieszczadach i jakoś nie widziałem tych wysokich cen.
kolega jezdzi ale troszke zle wybral bo sam ma 170cm wzrostu takze musi mocno kombinowac, moto spoko ale nie dla niskich
Fajna Recenzja
Podrzuć proszę te szutrowe odcinki w Beskid Niski z Bieszczad 😎
No fajnie by było zrzucić trasę :)
Uważam, że Honda Africa Crf 1000 czy nawet Crf 1100 można śmiało zestawić z tym motocyklem. Zbliżona pojemność, moc i cena.
Dokładnie, Afryka Twin crf bez automatu dct i Vstrom 1050xt to bardzo podobne motocykle. Osobiście uważam, że są za drogie o przynajmniej 10 tys zł do tego co oferują.
Robie w serwisie moto w norwegi. Tam jakos dalo sie zrbic 1kluczyk do kufrow i stacyjki
ładne to suzuki , bardzo mi sie ten dziób podoba . Szkoda ze nie ma wiekszego przeswitu , bo te 165mm to lipa
A po co ci wiecej?
@@rghost1647 zeby nie przycierac gdy szybko przejezdza sie przez garby, dołki, wyzsze krawezniki
А где подилась вельми ппиемна панянка? Котра 👌😉💖
Niewiem jak w 1050 ale w 650 przy 6tys obrotów są straszne wibracje... Właściwie nie jest to silnik do jazdy po autostradzie albo z autostradowymi prędkościami niestety.
Jak każde moto do mini turystyki
A jak ze światłem, daje radę nocą ?
Skąd się ten "wisztrom" bierze, gdzie tam jest sz?
Sztrom?
Dlaczego nie ma konkurencji, a africa 1100 ma przecież podobną moc?
21 cali, i na geometria, inna bajka. Jeździłem oboma.
Błotniste dróżki na tych szosowych laczkach 🤔
I to jeszcze tak ciężkim Moto z kołem 19" z przodu a do tego tak objuczonym tymi trzema szafkami 🤣
Dawal radę? Dawał
Typowa reklama marki!!☹️
Dobry materiał, pozdrawiam