Muchas gracias Agustín. Por suerte o desgracia no he tenido nunca un taller de motos a mano y he tenido que aprender cosas por mí cuenta para tirar para adelante. Es la parte negativa de vivir en zona rural. Por eso, pensando sobre todo en personas en mi misma situación, se me ocurrió sacar a la luz y explicar lo que venía haciendo de forma privada. El fin último es dejar esta ayuda por aquí para que la encuentre el que le haga falta. Un abrazo amigo👍✌
Hola paisano, soy de Siruela viviendo en Valencia y recién me iniciado en este mundillo con una Daelim Roadwin Fi 125cc de segunda mano 😓. Muy parecida a tú pequeña en la mecánica, estoy aprendiendo un montón con tus vídeos, están muy bien explicado todo el contenido. Eres un crack. Gracias por el tiempo que inviertes en tratar de enseñar a novatos como en mí caso.
Hola Juan Félix. Efectivamente para muchas cosas van a ser idénticas o muy parecidas. Bienvenido a este mundillo. Mucho cuidado y que la disfrutes un montón de kilómetros. Muchas gracias y un abrazo desde tu tierra.🤜🤛
Joder Ónix, se me acumulan las cosas que le tengo que hacer a la moto para ponerla a punto. No hagas videos tan buenos que al final me veo desmontando la moto entera, jajajajajajaja. Me encantan los videos, desde que compre la moto hace un año la quiero poner a punto, porque no me fio de que la dejasen fina, y estos videos me viene de perlas. Sigue así, eres un máquina 👍🏻
Muchas gracias por tus comentarios. Lo digo de vez en cuando en algún vídeo, "espero que os haya gustado pero sobre todo que os sea útil" que es la finalidad de mis tutoriales. Para entretener los haría más ágiles, cortos y con música chula. Pero al final de un video así no has aprendido nada. Un abrazo, y a poner esa máquina fina poco a poco.👍✌
Jajaja. Tú eres un tío muy apañao y seguro que tampoco lo hubieses necesitado tanto😉. De todas formas hay muchas cosas como éstas que aplican prácticamente igual para la mayoría de motos. Un fuerte abrazo amigo🤜🤛
@@OnixBikerMotovlogs jajaja por cierto lo de "como dios manda" lo pillé a la primera y se por quién va, mucho mejor esta manera tuya desconocía de ese aparatito, tengo comprado el cable entero de la drag para cambiarlo me iría bien un tutorial jajaja un saludo
Aunque este video lo he visto hace tiempo, pero creo que la pregunta que voy a hacer va aquí, por si alguien en un futuro tiene la misma. Tengo una daelim del 2018, y es bastante difícil dejarla en neutro, tanto desde 1era como desde 2ª. Le he pillado el truco mas o menos, pero en otras motos que he probado es mucho mas simple. El resto de marchas van perfectas. He leído por ahí que es algo mas o menos común de las daelim y de algunas 125. Te ha pasado a ti tmb? Muchas gracias como siempre, espero que sigas compartiendo tus conocimientos por mucho tiempo con nosotros. Un abrazo
Que hay Yomis. Ignoro si es algo normal en las 125 o propio de Daelim. Creo que no porque a mí me pasaba al principio por falta de tacto ya que el juego que hay entre 1N2 es como más sutil. Con la experiencia deja de pasar. Eso no quita que alguna vez se te vaya el pie o el típico neutrazo. Hay veces que motivos mecánicos llevan a esa situación. Un desgaste en el selector sería uno de ellos, pero en una moto del 2018 no lo veo probable. En muchas ocasiones un aceite de motor inadecuado, que no digo malo, sino que no es el propio, puede provocar eso tambien. Suele mejorar a medida que el motor calienta. Saludos👍✌
Buena explicación, dentro de poco tendré que meterle mano al embrague para engrasar lo como mantenimiento al igual que el acelerador. Un saludo compi ✌🏼
Perfecto!!! Aparte de que durarán más los cables con el mantenimiento, te anticipas a una posible rotura en plena ruta si ya vas viendo hilos sueltos. Un abrazo compañero!!👍✌
Hola Danrow. ¿En un video tutorial? No me importaría. Lo que ocurre es que yo comparto mis propias experiencias para que sirvan de ayuda a los demás. Quiero decir, que mientras no me fallen los discos de embrague de la moto no podré grabar el cambio. Un saludo compañero👍✌
Buenos dias Onix, buenisimo el video, compi! Una consultita tu que estas puesto... :😀 Le he cambiado el manillar a mi peque, (el original por uno recto de la misma medida 75,5cm) Crees que tengo que recortarle cables de embrague, acelerador y freno delantero? Es que es la primera vez que hago una cosa asi mecanica....😅 Gracias por tu respuesta compi!
Hola Tomás. Dices que ya has cambiado el manillar. No sé si ya has montado los cables o no. De ser así verás que ahora quedan bastante más flexados que antes. Eso no impide su funcionamiento pero estéticamente puede que no quede bien, eso ya va en gustos. Si no te gusta como queda, por lo que valen yo cambiaría por un kit de cables más cortos pero guardaría los originales por si pienso volver al manillar anterior. Saludos y Feliz 2022👍✌
@@OnixBikerMotovlogs Buenas tardes compi! Muchísimas gracias por tu respuesta! Hoy me he puesto un manillar nuevo, el primero era demasiado corto y no me cabían ni las piñas. Ahora con otro más grande me ha salido dos problemas.... el acelerador no tiene regreso y el cable del embrague esta mucho más duro... siendo la primera vez que toco mecánica, me pregunto, puede ser por qué me sobra cable para enrollar una momia? (no tengo ni idea como cambiarlos o dondé comprar la medida justa) 😂 Mil gracias de nuevo compi'!
Hola buenas una pregunta como puedo arreglar el flotador o la aguja de la gasolina es que no me marca bien me sale que esta vacia y queda mucha aun por si crees que puedieras hacer un video
Hola Cristian. Coméntame el comportamiento de la aguja. ¿Se queda totalmente a cero siempre o hay veces que funciona y otras no con el mismo nivel de gasolina? ¿Has visto si falla con un nivel pero con otro no?
@@OnixBikerMotovlogs cuando la lleno al completo bien una vez gasta 7 litros dice que ya pase la reserva y agote todo. Pero aun queda mucha gasolina creo que el tanque tiene 17 litros CREO. Y como no se cuantos km puede hacer la moto con un deposito pues me pierdo un poco
Siempre dependiendo de la conducción, con el depósito lleno podrás hacer tranquilamente 500 Km. Que no te funcione la aguja es más incómodo que grave. Ya Yamaha mía no tiene indicador de gasolina y tiene una autonomía de la mitad que la Daystar. Por el momento no tengo contemplado sacar video de ese punto porque tengo varios temas que resolver antes que me están haciendo falta sacar adelante. No lo descarto en un futuro pero igual lo querrás arreglar cuanto antes. Tiene pinta de ser un fallo en el aforador. Lo suyo sería extraerlo para probar bien la resistencia fuera y reparar si es posible o bien reemplazarlo. Si quieres y te animas puedes seguirme en instagram y te voy guiando un poco por mensajes.
@@cristian2104 está dentro del depósito y se saca por debajo. Se localiza fácil, es una chapita cuadrada(al menos en la mia) con cuatro tuercas y una conexión eléctrica. Posiblemente haga falta quitar el depósito para que dé juego a sacarlo bien, y para esto hay que vaciarlo.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Buen video Onix, como todos los que haces, viene genial tener a alguien como tú para aprender, saludos
Muchas gracias Agustín.
Por suerte o desgracia no he tenido nunca un taller de motos a mano y he tenido que aprender cosas por mí cuenta para tirar para adelante. Es la parte negativa de vivir en zona rural.
Por eso, pensando sobre todo en personas en mi misma situación, se me ocurrió sacar a la luz y explicar lo que venía haciendo de forma privada.
El fin último es dejar esta ayuda por aquí para que la encuentre el que le haga falta.
Un abrazo amigo👍✌
Hola paisano, soy de Siruela viviendo en Valencia y recién me iniciado en este mundillo con una Daelim Roadwin Fi 125cc de segunda mano 😓. Muy parecida a tú pequeña en la mecánica, estoy aprendiendo un montón con tus vídeos, están muy bien explicado todo el contenido. Eres un crack. Gracias por el tiempo que inviertes en tratar de enseñar a novatos como en mí caso.
Hola Juan Félix.
Efectivamente para muchas cosas van a ser idénticas o muy parecidas.
Bienvenido a este mundillo. Mucho cuidado y que la disfrutes un montón de kilómetros.
Muchas gracias y un abrazo desde tu tierra.🤜🤛
Que buena aportación amigo, no se me hubiera ocurrido, gracias.
Gracias por tu comentario.
Saludos👍✌
Joder Ónix, se me acumulan las cosas que le tengo que hacer a la moto para ponerla a punto. No hagas videos tan buenos que al final me veo desmontando la moto entera, jajajajajajaja.
Me encantan los videos, desde que compre la moto hace un año la quiero poner a punto, porque no me fio de que la dejasen fina, y estos videos me viene de perlas.
Sigue así, eres un máquina 👍🏻
Muchas gracias por tus comentarios. Lo digo de vez en cuando en algún vídeo, "espero que os haya gustado pero sobre todo que os sea útil" que es la finalidad de mis tutoriales. Para entretener los haría más ágiles, cortos y con música chula. Pero al final de un video así no has aprendido nada.
Un abrazo, y a poner esa máquina fina poco a poco.👍✌
Perfectamente explicado... gracias por compartir estos videos
Gracias Aifon. Un placer siempre tenerte por aquí.
Saludote👍✌
Excelente explicacion y calidad de video. Gracias
Muchísimas gracias Jose por tu comentario.
Un abrazo🤜🤛
Muchas gracias por la explicación!! Mañana mismo le meto mano
Que se te dé bien!!
Si algo te da la lata me lo comentas.
Ya te habías tardado con los vídeos mi estimado excelente video saludos y bendiciones desde Chetumal Quintana Roo la puerta del Caribe Mexicano
Muchas gracias Rafael.
Vives en un sitio precioso, he estado viendo fotos de allá.
Recibe un fuerte abrazo desde el otro lado del charco.🤜🤛
Eres un crack ojalá hubiera tenido estos videos cuando tuve la daystar
Jajaja. Tú eres un tío muy apañao y seguro que tampoco lo hubieses necesitado tanto😉. De todas formas hay muchas cosas como éstas que aplican prácticamente igual para la mayoría de motos.
Un fuerte abrazo amigo🤜🤛
@@OnixBikerMotovlogs jajaja por cierto lo de "como dios manda" lo pillé a la primera y se por quién va, mucho mejor esta manera tuya desconocía de ese aparatito, tengo comprado el cable entero de la drag para cambiarlo me iría bien un tutorial jajaja un saludo
🤣🤣🤣😉
Otra magistral clase de mecánica!!👏👏👏👏 Un enorme saludo fenómeno!!👍✌️🏍️
Gracias Juanma por tus palabras.
Un abrazote compañero 🤜🤛
Aunque este video lo he visto hace tiempo, pero creo que la pregunta que voy a hacer va aquí, por si alguien en un futuro tiene la misma. Tengo una daelim del 2018, y es bastante difícil dejarla en neutro, tanto desde 1era como desde 2ª. Le he pillado el truco mas o menos, pero en otras motos que he probado es mucho mas simple. El resto de marchas van perfectas. He leído por ahí que es algo mas o menos común de las daelim y de algunas 125. Te ha pasado a ti tmb? Muchas gracias como siempre, espero que sigas compartiendo tus conocimientos por mucho tiempo con nosotros. Un abrazo
Que hay Yomis.
Ignoro si es algo normal en las 125 o propio de Daelim. Creo que no porque a mí me pasaba al principio por falta de tacto ya que el juego que hay entre 1N2 es como más sutil. Con la experiencia deja de pasar. Eso no quita que alguna vez se te vaya el pie o el típico neutrazo.
Hay veces que motivos mecánicos llevan a esa situación. Un desgaste en el selector sería uno de ellos, pero en una moto del 2018 no lo veo probable.
En muchas ocasiones un aceite de motor inadecuado, que no digo malo, sino que no es el propio, puede provocar eso tambien. Suele mejorar a medida que el motor calienta.
Saludos👍✌
@@OnixBikerMotovlogs Muchas gracias, será entonces cosa de la daelim. Estaré atento si cuando está caliente el motor va más fino. Gracias
Buena explicación, dentro de poco tendré que meterle mano al embrague para engrasar lo como mantenimiento al igual que el acelerador.
Un saludo compi ✌🏼
Perfecto!!!
Aparte de que durarán más los cables con el mantenimiento, te anticipas a una posible rotura en plena ruta si ya vas viendo hilos sueltos.
Un abrazo compañero!!👍✌
me salvas la vida!
Me alegro.
Saludos 👍✌
Hola soy Jose Cano de Albacete me gustaría un video de cambio de aceite a la caja de cambios GRACIAS
Hola José.
Aquí te dejo enlace al vídeo del cambio de aceite de la Daystar.
ruclips.net/video/_-H8RbX8G_o/видео.html
Hola amigo podrias explicar como cambiar los discos de embrague?? Un abrazo!!
Hola Danrow.
¿En un video tutorial? No me importaría. Lo que ocurre es que yo comparto mis propias experiencias para que sirvan de ayuda a los demás. Quiero decir, que mientras no me fallen los discos de embrague de la moto no podré grabar el cambio.
Un saludo compañero👍✌
Buenos dias Onix, buenisimo el video, compi! Una consultita tu que estas puesto... :😀 Le he cambiado el manillar a mi peque, (el original por uno recto de la misma medida 75,5cm) Crees que tengo que recortarle cables de embrague, acelerador y freno delantero? Es que es la primera vez que hago una cosa asi mecanica....😅 Gracias por tu respuesta compi!
Hola Tomás.
Dices que ya has cambiado el manillar. No sé si ya has montado los cables o no. De ser así verás que ahora quedan bastante más flexados que antes. Eso no impide su funcionamiento pero estéticamente puede que no quede bien, eso ya va en gustos. Si no te gusta como queda, por lo que valen yo cambiaría por un kit de cables más cortos pero guardaría los originales por si pienso volver al manillar anterior.
Saludos y Feliz 2022👍✌
@@OnixBikerMotovlogs Buenas tardes compi! Muchísimas gracias por tu respuesta! Hoy me he puesto un manillar nuevo, el primero era demasiado corto y no me cabían ni las piñas. Ahora con otro más grande me ha salido dos problemas.... el acelerador no tiene regreso y el cable del embrague esta mucho más duro... siendo la primera vez que toco mecánica, me pregunto, puede ser por qué me sobra cable para enrollar una momia? (no tengo ni idea como cambiarlos o dondé comprar la medida justa) 😂 Mil gracias de nuevo compi'!
Hola buenas una pregunta como puedo arreglar el flotador o la aguja de la gasolina es que no me marca bien me sale que esta vacia y queda mucha aun por si crees que puedieras hacer un video
Hola Cristian.
Coméntame el comportamiento de la aguja.
¿Se queda totalmente a cero siempre o hay veces que funciona y otras no con el mismo nivel de gasolina?
¿Has visto si falla con un nivel pero con otro no?
@@OnixBikerMotovlogs cuando la lleno al completo bien una vez gasta 7 litros dice que ya pase la reserva y agote todo. Pero aun queda mucha gasolina creo que el tanque tiene 17 litros CREO. Y como no se cuantos km puede hacer la moto con un deposito pues me pierdo un poco
Siempre dependiendo de la conducción, con el depósito lleno podrás hacer tranquilamente 500 Km.
Que no te funcione la aguja es más incómodo que grave. Ya Yamaha mía no tiene indicador de gasolina y tiene una autonomía de la mitad que la Daystar.
Por el momento no tengo contemplado sacar video de ese punto porque tengo varios temas que resolver antes que me están haciendo falta sacar adelante. No lo descarto en un futuro pero igual lo querrás arreglar cuanto antes.
Tiene pinta de ser un fallo en el aforador. Lo suyo sería extraerlo para probar bien la resistencia fuera y reparar si es posible o bien reemplazarlo.
Si quieres y te animas puedes seguirme en instagram y te voy guiando un poco por mensajes.
@@OnixBikerMotovlogs donde esta el aforador para quitarlo? Ya, es molesto y mas si llevas poco con ella
@@cristian2104 está dentro del depósito y se saca por debajo. Se localiza fácil, es una chapita cuadrada(al menos en la mia) con cuatro tuercas y una conexión eléctrica.
Posiblemente haga falta quitar el depósito para que dé juego a sacarlo bien, y para esto hay que vaciarlo.