Una cosa te voy a decir, aprendí de mi maestro Lorenzo Pérez a ser humilde y a escuchar a los que saben de algo y no contradecir, eso mismo veo en tí, aunque opino que esas juntas no deberían estirarse pero tú con humildad se lo comentaste y mucha prudencia, olé majes, que bonita enseñanza me has dejado y me has recordado.
Que bien se siente cuando un proyecto va tomando forma, hace poco termine de restaurar una cross 4t 125cc que agrande a 150cc y poder andar en ella después de todo el trabajo que llevo, es un placer como pocos, saludos majes mi youtuber motero de cabecera!!!
Llevo tiempo pensando que estaría guapo que alguien hiciera vídeos así, yo compro muchas motos las arreglo y vendo, pero siempre me da palo grabarlo, aun que me parece entretenido verlo, como a mat amstrong que repara coches, yo tiro para alante con tu comentario.
has conseguido engancharme a tu canal, restaure el motor a una husqvarna 250 del 99 hace 10 años, que bien me hubiera venido este video, porque lo hice en modo ensayo-error.... aprendí mucho, pero también la cague con algunas cosas. sigue asi que la serie mola mucho.
Hola Majes! Quería agradecer tú contenido, pues es auténtico y original. Solo quiero darte un apunte q imagino q será por desconocimiento, pero cuando coges el pistón dices q pone 0,72 y lo q pone es diámetro 72. Un círculo tachado en diagonal es el símbolo de diámetro. Nunca te acostarás sin saber algo nuevo, y yo viendo tus videos me acuesto sabiendo muchas cosas nuevas. Un saludo crack
El buje que te fabricaron para los soportes de motor están guapísimos, lo "divertido" será cuando tengas que abrir la caja de cambios, personalmente habría hecho el buje en aluminio pero separando cada cárter. Un saludo y felices fiestas!
Es algo que me planteé, pero si se resiste puede salir sin problemas, solo hay que calentar un poquitín alrededor, y meter el eje congelado. En 1 minuto esta fuera para abrir caja :)
Majes solo digo no es para que nadie se ofenda ni nada por el estilo pero te quería decir que limpiaras la otra tapa esa que pone "Gas Gas" qué está despintada de color negro tipo estaría bueno que quede cromada o gris como es el color del motor solo digo pero bueno eso Majes y GRACIAS por seguir haciendo está serie muy buena saludos desde Argentina.
Eres un crack Majes. Siempre me termina sorprendiendo la facilidad con la que haces ver la reparación/restauración de una motocicleta. Que tengas un excelente inicio de año. Saludos desde Perú 🇵🇪
Consejo a la hora de dar el loctite en los tornillos (en los casos que sea posible) 1-Dar un pre-apriete para eliminar cualquier espacio que pueda haber entre las piezas a amarrar 2- Ir sacando los tornillos de 1 en 1 para darle loctite y dejarlos listos para el apriete final Si no el loctite se cuela entre las 2 partes. Menudo currazo te estas dando Majes! A darle duro!
Eres un crack !!! te atreves con la mecanica. no me refiero a cambiar el aceite.... jejejje. Yo soy como tu, pero no me atrevo aun abrir motor o cambio. Un saludo !!! felices fiestas y prospero año !!!!
majes. me llevan gustando las motos desde muy pequeño, y ahora que ya tengi 15 años me compre mi primera moto, una keeway hurricane de 50, por desgracia para poder pasar la itv solo pilla 50km/h. me encantan tus videoss. un saludoo
Buenas Majes!! Por ponerme pijotero, aconsejo que cuando aprietes con la dinamométrica lo hagas con la menor cantidad de alargos posible y/o lo más cortos posible (cuanto más cerca del tornillo mejor). Muchas veces se nos puede quedar corto el par de apriete porque un elemento intermedio está absorbiendo fuerza. Sobre todo en aprietes ligeros, puede haber mucha diferencia. Un saludo y que gran trabajo estás haciendo!!
Hola majes, estoy comenzando en esto de las motos y he aprendido muchísimo con tus videos sobre todo a frenar y como tomar las curvas, me ha encantado este video es divertido e informativo por favor sigue con ellos, saludos desde el otro lado del charco Guanajuato México.
Hola majes, vaya video que te mandaste, el lunes me llega un motor de 200cc, tu serie de operacion renovación me ha inspirado a construir mi propio gokart, a darle con todo niño!💪
Un apunte Majes, en el 12:56 en realidad es todo lo contrario. Esos agujeritos se llaman "Gas ports", su función es la de dejar pasar el gas de la combustión (que está a alta presión) para que empuje al segmento por la parte de dentro para que selle mejor contra las paredes del cilindro y no pase tanto gas de escape al cárter, que en motores 2T no existe pero tú me entiendes jajajaj. Tienes que colocarlo justo 180° a como lo has hecho. El segundo segmento se coloca a mínimo 90° del primero para que el gas lo tenga más difícil para pasar al cárter. Si los colocas como has hecho el motor tendrá un "blowby" alto, es decir, que más gas de la combustión se dedicará a llenar el cárter en vez de a generar potencia. Un saludo!
Al ser un motor de 2T, el cilindro tiene en sus paredes lumbreras, son esos agujeros de trasvase de gases frescos desde el cárter al cilindro y al del escape. Los topes de los segmentos han de evitarlos a toda costa, es crucial para la integridad del cilindro, pues las puntas de los aros entrarían en las lumbreras al discurrir el pistón por el cilindro de arriba a abajo. Por este motivo en el propio pistón ya vienen instalados los topes, por lo que no hay da lugar a elegir donde colocarlos. En un 4T, que no hay lumbreras, efectivamente van como dices. De hecho, las lumbreras de los cilindros de altas prestaciones suelen estar repartidas en varios agujeros con unos pequeños tabiques en vez de unos huecos más grandes precisamente para evitar que los segmentos se enganchen en dichas lumbreras. Es menos eficiente, pero mucho más fiable y duradero.
@@jesusfrontera6032Muy bien explicado, luego está el caso del pistón s3 para esta moto, que justo la punta del segmento queda en medio de la lumbrera de escape 🤷🤷🤷.
Molan los brico Majes, un pequeño apunte cuando aprietes con la dinamométrica, repasa el apriete dos o tres veces, hay veces que al ajustar el apriete de varios tornillos los primeros se aflojan un poco al llevar los otros a tope o comprimiendo una junta. Saludos y queremos más
Hola majes !! Tengo ganas de que veas mi proyecto que estoy haciendo con mi padre de una Piaggio zip ( espero que te acuerdes de mi cuando lo veas jajajaja ) te veo desde muy chico tio eres mi infancia y me has servido de mucho con esa PEDAZO DE POWER que llevas dentro, sigue asin dale duro🔥
Los discos de fricción aunque no te lo creas llevan sentido,si te das cuenta en los bordes por un lado del disco es como si tuviera filo y por el otro es redondeado ,pues bien, la parte afilada va hacia afuera y la redonda hacia el motor para ayudar al embrague a volver a su posición y que no se quede pillado
Joder! Esos click de la llave dinamometrica fueron de lo más exquisitos para el TOC. Idea para próximos videos: quita la música en esas partes para que solo se escuche el "click" que fue sublime
El buje que pusieron es muy buena solución. Pero deberían haber colocado dos mitades asi el dia que desarman motor en el futuro se puede abrir. Es mi recomendación! Saludos
Majes buen video! Solo un apunte, los tornillos del motor se suelen apretar en cruz. Y repasar dos veces ya que al apretar uno, los otros suelen volver a tener espacio para apretar. Dales un repaso si puedes con su par ya verás como aprietan algo más 😊
Buenas,soy Viscofreshco FC... Me apuntaré para la Husqvarna que posteé para restaurar,que buena falta hace dinero, está todo descatalogado!! Y lo que hay es carisimo
Majes un pequeño apunte después de apretar con la dinamométrica, coge con el mazo de nailon y dale unos golpes en la cabeza y vuelve a apretar, en algunos veras que aprietas un poco mas y luego te hace click.
@@Majesenmoto y apúntate otro que seguro lo haces mal: con las tuercas auto frenables tienes que ver cuanto te frenan (ejemplo 5 nm), pues esa medida has de sumársela al apriete final, si el manual dice 40 nm, con la tuerca auto frenable tienes poner en la dinamométrica 45 nm
MAJESS un videaso bro espere mucho para la tercera parte, me emociono mucho cuando sale un nuevo video de tu canal gracias por enseñarnos tanto majes ❤
Yo tengo que hacer mi propio Operacion Renovacion para mi actual moto jajaja cada 15km tengo que frenar a ajustar y cambiar tornillos y tuercas y si no la uso tengo que limpiar aceite del piso 😂 (Por suerte sigo a Majes hace mucho y aprendi muchisimo, igualmente estoy ahorrando para llevarla al mecanico y que me la deje 0km)
Muy buenos estos videos Majes, yo le mediria el squish antes de montarlo en la moto ya que cuando el motor tiene mucha tralla las tolerancias pueden variar bastante, es bastante facil hacelo y asi te pones el motor mas a tu gusto, me molan tus guantes de Grinch ahora que estamos en navidad LOL
Buenas Majes, por desgracia en gas gas de esos años,las laminas se las va a comer una y otra vez,asi que si empieza a ahogarse con el uso,ya sabes el problema. Un saludo crack desde Moratalla / Murcia
Hola Majes como propuesta, ¿Podrías hacer un video explicando los tipos de pastillas de freno y cual recomiendas ? Sería de gran utilidad al momento de decidir cual comprar. Saludos 🤗 y gaaaaasss!!!!!
Hola Majes! Un crack! Parece que armaste la caja de láminas al revés, en el 8:50 se ve que la boca apunta a la derecha, y en 10:53 se ve que la boca está a la izquierda!
Majes, 3 vez que veo el video, estos videos que por lo general se suelen hacer muy guarro(piezas tiradas por todos lados, manos manchadas, mal grabados, mal editados...) los haces con una limpieza y un cuidado que me provoca paz mental... Quería darte la enhorabuena por el currazo diario y el cuidado de estos detalles porque hacen tus vídeos ÚNICOS. Y como mi condición de suscriptor es siempre pedir más y más te animo a que cada año indultes una moto destinada a desguace y la revivas por navidad (se que me van a pitar los oídos pero igualmente la petición ahí queda jaja) Saludos a la familia Majes, felices fiestas!!!
Jajajaja gracias Luismi! Hoy me ha dado un poco de rabia porque es mi video más sucio. Lo habrás notado!! Jajaja y el arranque será en unos meses! Perdón por la espera!
Buena currada, pero por un poco más una bomba de agua nueva no estaría mal, aunque lo bueno sería poner viela nueva y rodamientos de cigueñal, solo es un consejo y siempre medir luz de aro y squish, un saludo
Chico problema tendrás para si es que quieres abrir el motor en su totalidad,el cilindro que le pusieron para la fijación al cuadro será un ENORME problema para separar el carter
🏅 ¡QUEDAN 5 DIAS PARA PARTICIPAR! 👉 renovacion.wd40.es 👈
(Seré imparcial, asi que mas os vale ganar a la sección de bicis y coches xd)
Muy buenas Mr Majes😁... Que alegría verte por aquí ❤️
Vas a decorar la gas gas como la motosierra o no? Si la decorar, te propongo una idea, unas llamas to flamas no le vendrían nada mal. Eres un crack
NECESITO que estos videos duren el triple! que pintaza ese motor :)
mucho que aprender del Majes , pero con esa motivacion param mi esta fue una gran clase
Esta serie de operación renovación me viene perfecto para aprender mecanica y prepararme para el año que viene entrar a grado medio gracias majes
Alvaro slides tb suele hablar de mecánica pero al estilo andaluz, te lo recomiendo
@RafaGranados-xn7lf muchas gracias ya lo miraré
Una cosa te voy a decir, aprendí de mi maestro Lorenzo Pérez a ser humilde y a escuchar a los que saben de algo y no contradecir, eso mismo veo en tí, aunque opino que esas juntas no deberían estirarse pero tú con humildad se lo comentaste y mucha prudencia, olé majes, que bonita enseñanza me has dejado y me has recordado.
Creo que aprender, es lo más maravilloso de la vida.
En ese caso, hay que estirarlas, le aconsejaron bien.
Antes de morir tengo que intentar aprender mecánica como hobbie, de pedo se ajustar la cadena XD
No te merece la pena, créeme
Alaa vaya animos le das al chaval jajaja@@proislop6904
@@proislop6904porque no merece la pena? Saber de mecánica te saca de apuros y ahorras en mano de obra, no? 😅
@@d.epranime5295no le hagas caso, aprender y entender el funcionamiento de tu propia moto es una experiencia increible
@@proislop6904 el pibe mas alegre Andá Pa' Allá Bobo
Que bien se siente cuando un proyecto va tomando forma, hace poco termine de restaurar una cross 4t 125cc que agrande a 150cc y poder andar en ella después de todo el trabajo que llevo, es un placer como pocos, saludos majes mi youtuber motero de cabecera!!!
Siempre me ha gustado el bricomajes, pero con las operaciones renovación lo llevas a un nuevo nivel. Enhorabuena tío. Un abrazo.
Propongo que majes deje de hacer el resto de videos y se dedique todo el año a hacer operación renovación. Uno detras de otro
Llevo tiempo pensando que estaría guapo que alguien hiciera vídeos así, yo compro muchas motos las arreglo y vendo, pero siempre me da palo grabarlo, aun que me parece entretenido verlo, como a mat amstrong que repara coches, yo tiro para alante con tu comentario.
Y lo que se aprende
Que gustazo da ver a aficionados de la mecanica haciendo mecanica. Los profesionales al final ni enseñan ni explican. ¡Sigue asi!
Buah es que son tus mejores vídeos con diferencia , estoy enganchado a esta serie , eres como un vicesat motero jajaja
has conseguido engancharme a tu canal, restaure el motor a una husqvarna 250 del 99 hace 10 años, que bien me hubiera venido este video, porque lo hice en modo ensayo-error.... aprendí mucho, pero también la cague con algunas cosas.
sigue asi que la serie mola mucho.
Hola Majes! Quería agradecer tú contenido, pues es auténtico y original. Solo quiero darte un apunte q imagino q será por desconocimiento, pero cuando coges el pistón dices q pone 0,72 y lo q pone es diámetro 72. Un círculo tachado en diagonal es el símbolo de diámetro. Nunca te acostarás sin saber algo nuevo, y yo viendo tus videos me acuesto sabiendo muchas cosas nuevas. Un saludo crack
Es muy cierto Javi jajajaja toda la razón. Te cuento una curiosidad: este video empecé a grabarlo a las 5am. Mis neuronas aún no funcionaban xd
El buje que te fabricaron para los soportes de motor están guapísimos, lo "divertido" será cuando tengas que abrir la caja de cambios, personalmente habría hecho el buje en aluminio pero separando cada cárter. Un saludo y felices fiestas!
Es algo que me planteé, pero si se resiste puede salir sin problemas, solo hay que calentar un poquitín alrededor, y meter el eje congelado. En 1 minuto esta fuera para abrir caja :)
@@Majesenmoto la solución es muy buena, solo me hago el listillo por internet. Un abrazo!
Nada nada, si yo tampoco tengo ni idea, el video está hecho con IA
Majes solo digo no es para que nadie se ofenda ni nada por el estilo pero te quería decir que limpiaras la otra tapa esa que pone "Gas Gas" qué está despintada de color negro tipo estaría bueno que quede cromada o gris como es el color del motor solo digo pero bueno eso Majes y GRACIAS por seguir haciendo está serie muy buena saludos desde Argentina.
Una vez más, aprendiendo cosas inesperadas de mecánica en estos vídeos 👏 Una de mis series favoritas del canal sin duda 👌
Eres un crack Majes. Siempre me termina sorprendiendo la facilidad con la que haces ver la reparación/restauración de una motocicleta. Que tengas un excelente inicio de año. Saludos desde Perú 🇵🇪
Esos Guantes verdes buenos ahi!! Eres un grande majes!
Un video impecable
Mi garaje, mis normas!!! Eres un crack! Me gusta mucho como explicas las cosas. Ni demasiado tecnico, ni demasiado cutre. Mis 10! No cambies.
Consejo a la hora de dar el loctite en los tornillos (en los casos que sea posible)
1-Dar un pre-apriete para eliminar cualquier espacio que pueda haber entre las piezas a amarrar
2- Ir sacando los tornillos de 1 en 1 para darle loctite y dejarlos listos para el apriete final
Si no el loctite se cuela entre las 2 partes.
Menudo currazo te estas dando Majes! A darle duro!
Eres un crack !!! te atreves con la mecanica. no me refiero a cambiar el aceite.... jejejje. Yo soy como tu, pero no me atrevo aun abrir motor o cambio. Un saludo !!! felices fiestas y prospero año !!!!
Es una locura como trabajan en BS Quality, 100% recomendado
Me parece brutal que te hayan enviado unas sliders, no hay absolutamente nada mejor
Es una maravilla verte trabajar la mecánica, bravo por estos vídeos! No dejes de hacerlos nunca!
majes. me llevan gustando las motos desde muy pequeño, y ahora que ya tengi 15 años me compre mi primera moto, una keeway hurricane de 50, por desgracia para poder pasar la itv solo pilla 50km/h. me encantan tus videoss. un saludoo
Buenas Majes!! Por ponerme pijotero, aconsejo que cuando aprietes con la dinamométrica lo hagas con la menor cantidad de alargos posible y/o lo más cortos posible (cuanto más cerca del tornillo mejor). Muchas veces se nos puede quedar corto el par de apriete porque un elemento intermedio está absorbiendo fuerza. Sobre todo en aprietes ligeros, puede haber mucha diferencia. Un saludo y que gran trabajo estás haciendo!!
Muy cierto!
Que grande eres Majes, hasta las reparaciones para las cuales yo soy negado total, las haces entretenidas, gracias!!
Hola majes, estoy comenzando en esto de las motos y he aprendido muchísimo con tus videos sobre todo a frenar y como tomar las curvas, me ha encantado este video es divertido e informativo por favor sigue con ellos, saludos desde el otro lado del charco Guanajuato México.
No veas!! Hacía días no veía los vídeos!! Como le estás dando a la mecánica!! Que bueno!! Un placer senyor!!
Hola majes, vaya video que te mandaste, el lunes me llega un motor de 200cc, tu serie de operacion renovación me ha inspirado a construir mi propio gokart, a darle con todo niño!💪
Un apunte Majes, en el 12:56 en realidad es todo lo contrario. Esos agujeritos se llaman "Gas ports", su función es la de dejar pasar el gas de la combustión (que está a alta presión) para que empuje al segmento por la parte de dentro para que selle mejor contra las paredes del cilindro y no pase tanto gas de escape al cárter, que en motores 2T no existe pero tú me entiendes jajajaj. Tienes que colocarlo justo 180° a como lo has hecho. El segundo segmento se coloca a mínimo 90° del primero para que el gas lo tenga más difícil para pasar al cárter. Si los colocas como has hecho el motor tendrá un "blowby" alto, es decir, que más gas de la combustión se dedicará a llenar el cárter en vez de a generar potencia. Un saludo!
Al ser un motor de 2T, el cilindro tiene en sus paredes lumbreras, son esos agujeros de trasvase de gases frescos desde el cárter al cilindro y al del escape. Los topes de los segmentos han de evitarlos a toda costa, es crucial para la integridad del cilindro, pues las puntas de los aros entrarían en las lumbreras al discurrir el pistón por el cilindro de arriba a abajo. Por este motivo en el propio pistón ya vienen instalados los topes, por lo que no hay da lugar a elegir donde colocarlos. En un 4T, que no hay lumbreras, efectivamente van como dices. De hecho, las lumbreras de los cilindros de altas prestaciones suelen estar repartidas en varios agujeros con unos pequeños tabiques en vez de unos huecos más grandes precisamente para evitar que los segmentos se enganchen en dichas lumbreras. Es menos eficiente, pero mucho más fiable y duradero.
@@jesusfrontera6032 Tiene todo el sentido lo que dices, gracias por explicármelo!
Estas son las conversaciones que me gusta leer, caballeros ☕
@@jesusfrontera6032Muy bien explicado, luego está el caso del pistón s3 para esta moto, que justo la punta del segmento queda en medio de la lumbrera de escape 🤷🤷🤷.
Estos vídeos me dan envidia de la sana, las ganas que tengo de tener moto cuando curre y poder aprender a arreglarla son enormes ☺
Molan los brico Majes, un pequeño apunte cuando aprietes con la dinamométrica, repasa el apriete dos o tres veces, hay veces que al ajustar el apriete de varios tornillos los primeros se aflojan un poco al llevar los otros a tope o comprimiendo una junta. Saludos y queremos más
Sin dudas, mi serie favorita 👌🏻
Gracias por tremenda obra de arte majes
Estos videos son totalmente adictivos y de aprendizaje... Grande maquina!
ojala algun dia tenga ese nivel de mecanico y editor y tdo !! sos un idolo majes ! que videaso!!
Estos vídeos son los que más me gustan! Que currada💪🏻💪🏻💪🏻
Gracias por hacer vídeos, eres el apoyo de muchos
Gracias a Majes, muchos de nosotros, nos vamos a comvalidar la FP de mecánica. GRACIAAAS
Que larga se me ha hecho la espera tío!!! me encantan tus vídeos y los de mecánica loca más 😂😂😂😂
Felices fiesta Majes
Ese motor me ha dado placer visual, que maravilla lo bien que ha quedado.
Hola majes !! Tengo ganas de que veas mi proyecto que estoy haciendo con mi padre de una Piaggio zip ( espero que te acuerdes de mi cuando lo veas jajajaja ) te veo desde muy chico tio eres mi infancia y me has servido de mucho con esa PEDAZO DE POWER que llevas dentro, sigue asin dale duro🔥
Vaya videazo, pocas veces se reconoce el mérito al trabajazo que conlleva lo que estás haciendo. Chapó
Muchísimas gracias draisk!
Hasta la semana que viene y hasta el año que viene!!! Que tengáis Majesina y tú buena salida y entrada de año!!! 🎉🎉🎉 Y gracias por tus vídeos!!!
Crack. Maestro,Ídolo... Feliz Próximo Año Estimado Majes, Gracias por todos tus Videos. 🎉🎉🎉🎉❤
Maravilloso trabajo, espléndido apoyo externo. En la empresa donde trabajamos, usamos más WD-40 que cervezas en un finde. Y la calidad se nota.
Jajajajaja es que de verdad no tiene nada que ver con el Chino en Uno xD
Los discos de fricción aunque no te lo creas llevan sentido,si te das cuenta en los bordes por un lado del disco es como si tuviera filo y por el otro es redondeado ,pues bien, la parte afilada va hacia afuera y la redonda hacia el motor para ayudar al embrague a volver a su posición y que no se quede pillado
Eres un máquina macho , me dejas alucinando con tu control 😮😮😮 . Por cierto felices fiestas y año tío ✌️✌️✌️
Añadido a favoritos!!! Me acabo de comprar una 2 tiempos y este vídeo es oro!!❤
Joder! Esos click de la llave dinamometrica fueron de lo más exquisitos para el TOC. Idea para próximos videos: quita la música en esas partes para que solo se escuche el "click" que fue sublime
De por deos que trabajo pero que gusto ver cómo cobra vida poco a poco !! Saludos moteriles
nada mejor que una buena merienda viendo al Majes XD saludos dsd Mendoza-Arg
El buje que pusieron es muy buena solución. Pero deberían haber colocado dos mitades asi el dia que desarman motor en el futuro se puede abrir. Es mi recomendación! Saludos
videazo, me encanta el relato, y mas el proyecto muy entretenido y nada aburrido, espero la siguiente parte
Con buena herramienta, bien se arregla!!!
Éste video es el regalo que me faltaba por navidad.
Felices fiestas y gracias una vez más
Eres un capo, Majes. Saludos desde Chile!
Va quedando flama flama 👌💪 la gas gas. Saludos Majes y Majesita, Feliz navidad.
7:30 la herramienta de precision nunca falla
Me encanta verte haciendo mecánica, lo haces parecer fácil y luego no me atrevo a cambiar los intermitentes de mi moto😅😂
Me ha gustado mucho el vídeo , y a ti te gustará mucho andar en esa moto de enduro 😅. Esperanto ver el resultado final
Todos los video me los vacilo,
Pero estos son burda de buenos. Saludos maajes
Yo me esperaba, y nos vemos !El año que viene!!! 😢😊
Saludos desde Perún❤🎉
Majes buen video! Solo un apunte, los tornillos del motor se suelen apretar en cruz. Y repasar dos veces ya que al apretar uno, los otros suelen volver a tener espacio para apretar. Dales un repaso si puedes con su par ya verás como aprietan algo más 😊
Correcto! Lo hago pero para el video resumo un poco y recorto algunas cosas:)
Buenas,soy Viscofreshco FC... Me apuntaré para la Husqvarna que posteé para restaurar,que buena falta hace dinero, está todo descatalogado!! Y lo que hay es carisimo
¡Gran rescate! 🔥👏
Grande Majes utilizando los guantes del mecánico con los webside más grandes de España. 🫡🫡
Vi los guantes y estaba buscando este comentario jajaja grande! ✌
Otro video espectacular, muchas gracia majes y un saludo
Que genial sería ser hijo de majes 🥺 todo lo que aprendería día a día ❤
Majes un pequeño apunte después de apretar con la dinamométrica, coge con el mazo de nailon y dale unos golpes en la cabeza y vuelve a apretar, en algunos veras que aprietas un poco mas y luego te hace click.
Pensaba hacer un reapriete tras el rodaje precisamente por eso, pero lo del mazo me lo apunto !
@@Majesenmoto y apúntate otro que seguro lo haces mal: con las tuercas auto frenables tienes que ver cuanto te frenan (ejemplo 5 nm), pues esa medida has de sumársela al apriete final, si el manual dice 40 nm, con la tuerca auto frenable tienes poner en la dinamométrica 45 nm
MAJESS un videaso bro espere mucho para la tercera parte, me emociono mucho cuando sale un nuevo video de tu canal gracias por enseñarnos tanto majes ❤
Porfa hazla mas seguido, me encanta tu contenido ♥♥♥
que lindo es verte armar una moto. se me paso volando, crack majes
¡Ole, ole y ole! Mi sección favorita. Deseando verla en acción
Yo tengo que hacer mi propio Operacion Renovacion para mi actual moto jajaja cada 15km tengo que frenar a ajustar y cambiar tornillos y tuercas y si no la uso tengo que limpiar aceite del piso 😂
(Por suerte sigo a Majes hace mucho y aprendi muchisimo, igualmente estoy ahorrando para llevarla al mecanico y que me la deje 0km)
Por suerte tengo auto 😂
Grande Majes!!!! Como siempre alegrando mis días, Feliz Navidad y Excelente Año Nuevo a todos !!!!
Algun dia yo tambien sere un gran mecanico como tu Majes ... algun dia ❤
Dale caña , el año que viene me apunto para restaurar un panzer , saludos
esperando los siguientes!!, a ver como suena 🏍🛵🏍🛵🏍🛵
Buen trabajo del tornero!!
Me encanta esta serie, felicidades!
Hagas lo que hagas.... El vídeo que te sale és buenísimo!
Muy buenos estos videos Majes, yo le mediria el squish antes de montarlo en la moto ya que cuando el motor tiene mucha tralla las tolerancias pueden variar bastante, es bastante facil hacelo y asi te pones el motor mas a tu gusto, me molan tus guantes de Grinch ahora que estamos en navidad LOL
Como me molan ver estos videos
Una máquina el victor, quiero saber el feedback de las sliders 😉
Buenas Majes, por desgracia en gas gas de esos años,las laminas se las va a comer una y otra vez,asi que si empieza a ahogarse con el uso,ya sabes el problema.
Un saludo crack desde Moratalla / Murcia
Gracias por la info! Había un par que aún aguantaban y las he guardado por si las moscas :)
Majes los guantes te están sigo grandes 😆…..molan mucho estos vídeos de restauración
Hola Majes
como propuesta, ¿Podrías hacer un video explicando los tipos de pastillas de freno y cual recomiendas ? Sería de gran utilidad al momento de decidir cual comprar.
Saludos 🤗 y gaaaaasss!!!!!
Hola Majes! Un crack! Parece que armaste la caja de láminas al revés, en el 8:50 se ve que la boca apunta a la derecha, y en 10:53 se ve que la boca está a la izquierda!
Correcto, la puse mal al volver a colocarla la última vez
gracias tio que ilusión escucharla arrancar
Heres un puto amo del 2t 😮 no dejas de sorprender!!!
Joder como me encantan estos videos. saludos majes y gracias por los videos👋
un 10 de video, esperamos el proximo capitulo. Gracias
Vaya trabajazo! parece que sea super sencillo y dinámico, pero el currazo que debe haber detras de estos 22 minutos debe ser inceible.
Si te fijas, a través de la puerta y la ventana se nota el amanecer y el paso del tiempo 🤣🤣
Majes, 3 vez que veo el video, estos videos que por lo general se suelen hacer muy guarro(piezas tiradas por todos lados, manos manchadas, mal grabados, mal editados...) los haces con una limpieza y un cuidado que me provoca paz mental... Quería darte la enhorabuena por el currazo diario y el cuidado de estos detalles porque hacen tus vídeos ÚNICOS.
Y como mi condición de suscriptor es siempre pedir más y más te animo a que cada año indultes una moto destinada a desguace y la revivas por navidad (se que me van a pitar los oídos pero igualmente la petición ahí queda jaja) Saludos a la familia Majes, felices fiestas!!!
Jajajaja gracias Luismi! Hoy me ha dado un poco de rabia porque es mi video más sucio. Lo habrás notado!! Jajaja y el arranque será en unos meses! Perdón por la espera!
Pues la verdad estoy esperando constantemente estos videos :3
Buena currada, pero por un poco más una bomba de agua nueva no estaría mal, aunque lo bueno sería poner viela nueva y rodamientos de cigueñal, solo es un consejo y siempre medir luz de aro y squish, un saludo
Metele un espaciador a la tapa de la válvula de escape... Merece la pena!
Chico problema tendrás para si es que quieres abrir el motor en su totalidad,el cilindro que le pusieron para la fijación al cuadro será un ENORME problema para separar el carter
Que va :) con darle algo de calor y meter el eje congelado, en menos de un minuto desliza
Ya tengo ganas de ver el siguiente capitulo para ver como avanza 😬
Gran video c:❤🎉
Saludos desde México
Los guantes de angel gaitan! Que pasada tio