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南海本線の準急は朝のラッシュ時上りにありますね、かつては朝の下りに1本だけ高石行きでありました。ほとんど普通列車と変わらないね！
@@吉岡伸也-s2f 高石行きがあったんですね確かに普通とそこまで変わらないのかもです
昔は準急（青準急）も現在と同じく平日のみの運行ながら下りも運転され、上りの本数ももう少し多かった。代表的な運転パターンは羽倉崎検車区から出区、岸和田まで回送で、そこから青準急となるパターンが多かった。
@@bolaurel1 下り方面も運転されていたのは知りませんでした昔はもう少し多かったんですね
南海本線の準急は20年くらいまでは7時台にも羽倉崎始発で2本ありました。
@@ナカオカタカトシ 2本もあったんですかだんだん減ってきてるんですね
高野線には泉北高速から直通の準急以外に、高野線完結で河内長野発の準急もありますけど？
@@k.s9550 確かにありますね確か深夜帯に三日市町行き、平日に河内長野始発が2本ありますそれも紹介できそうならしたいところです
初見です、初コメ失礼します十数年前に南海沿線で働いてましたが、相変わらず回送の通過待ちやってるんですね昔どっち方面かは忘れましたが、回送列車の通過待ちのためだけに、高石？(記憶が曖昧です・・・)で待避した記憶が優等列車ならわかるんですけどね、わざわざ回送のためだけの通過待ちはよくわかりません乗客は怒らないんでしょうか・・・
@@エウルーナ コメントありがとうございます回送の通過待ちはあまり他の私鉄やJRでもないですね前に乗った空港急行は回送、特急サザンの2本待避しましたよできれば定期列車の後ろをのんびりと走ってもらいたいところですね
2:07 接近音声6:32 つぎは天下茶屋8:39 まもなく終点なんば
南海本線に準急があるのは知りませんでした。高野線と違って快速急行がないのは知っています。区間急行と空港急行を急行､急行は快速急行に変えて日中も走らせたら需要はあると思います。
@@user-monhorie 南海本線の快速急行は多分特急サザンで賄えてるの思いますあまりにも停車駅を少なくすると不便になるかもしれないのでしないのかもですね
南海本線の準急は朝のラッシュ時上りにありますね、かつては朝の下りに1本だけ高石行きでありました。ほとんど普通列車と変わらないね！
@@吉岡伸也-s2f 高石行きがあったんですね
確かに普通とそこまで変わらないのかもです
昔は準急（青準急）も現在と同じく平日のみの運行ながら下りも運転され、上りの本数ももう少し多かった。
代表的な運転パターンは羽倉崎検車区から出区、岸和田まで回送で、そこから青準急となるパターンが多かった。
@@bolaurel1 下り方面も運転されていたのは知りませんでした
昔はもう少し多かったんですね
南海本線の準急は20年くらいまでは7時台にも羽倉崎始発で2本ありました。
@@ナカオカタカトシ 2本もあったんですか
だんだん減ってきてるんですね
高野線には泉北高速から直通の準急以外に、高野線完結で河内長野発の準急もありますけど？
@@k.s9550 確かにありますね
確か深夜帯に三日市町行き、平日に河内長野始発が2本あります
それも紹介できそうならしたいところです
初見です、初コメ失礼します
十数年前に南海沿線で働いてましたが、相変わらず回送の通過待ちやってるんですね
昔どっち方面かは忘れましたが、回送列車の通過待ちのためだけに、高石？(記憶が曖昧です・・・)で待避した記憶が
優等列車ならわかるんですけどね、わざわざ回送のためだけの通過待ちはよくわかりません
乗客は怒らないんでしょうか・・・
@@エウルーナ コメントありがとうございます
回送の通過待ちはあまり他の私鉄やJRでもないですね
前に乗った空港急行は回送、特急サザンの2本待避しましたよ
できれば定期列車の後ろをのんびりと走ってもらいたいところですね
2:07 接近音声
6:32 つぎは天下茶屋
8:39 まもなく終点なんば
南海本線に準急があるのは知りませんでした。高野線と違って快速急行がないのは知っています。区間急行と空港急行を急行､急行は快速急行に変えて日中も走らせたら需要はあると思います。
@@user-monhorie
南海本線の快速急行は多分特急サザンで賄えてるの思います
あまりにも停車駅を少なくすると不便になるかもしれないのでしないのかもですね