Спасибо. Есть вторая часть этого ролика, советую посмотреть: ruclips.net/video/qaY6eLKnRkE/видео.html в нем я рассказываю как палец должен сидеть туго или от руки в поршне.
Здравствуйте. Глубина не критично уменьшится, при необходимости можно проточить, т.к современные поршни изначально могут иметь неправильные размеры стопорных колец.
Я в городской квартире проживаю, на момент съемки видео даже не было съемного гаража, пресс нужно где-то хранить. Рассматривал варианты аренды пресса, или в автомастерских прийти поработать, в итоге нашел нормального спеца. После встречи и разговора с ним, стало понятно, что мыслим мы примерно одинаково, и база технологическая у него уже есть, как теоретическая так и практическая. Решено было отдать ему. Теперь есть знакомый друг по интересам, иногда приезжаю к нему, по 3-4 часа разговариваем. Он сейчас строит литейку, хочет изготавливать поршни хорошего качества. Есть выход на человека в институте с необходимыми программами по сопромату. Посмотрим.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA спасибо, а еще вопрос. Слышал от одного человека, он утверждал что у него на планете 5 стоял игольчатый вместо втулки, видели такое?
Видел такое исполнение на самодельных шатунах. Иголки на п5 с ее тракторными оборотами думаю излишни, если конечно двс не форсируется и предполагается крутить 8т+. Мне планета как раз нравится за ее тракторный характер
Вы не внимательно смотрели. У меня поршень советских времен, в цилиндре нет сильного износа, так зачем мне ставить новодельный поршень отлитый из раскладушки? ;) Уже не помню, говорил я об этом в видео. А так да, сейчас все можно подобрать в магазине.
Рискованные дырочки. Рывок при нагрузке, клин слом и в кювет. На хрена так ослаблять посадку пальца?! Наверное поршень не жалко. Д Саша из авто сервиса.
@@АлександрСлобожанников Ну вот и увидим. На ПСе чет за 15тык не оторвало, на планете думаете нагрузки больше, или может из за 2мм отверстия ослабли бобышки? Клина не будет, зазор десятка поршень совет. А в кювет батенька, на это есть рычажок на руле, мотор надо чувствовать.
@@АлександрСлобожанниковОсновная нагрузка приходится на верхнюю часть бобышек.При рабочем ходе,расширяющиеся газы,давят на днище поршня,верхняя часть бобышек передаёт эту силу через палец на шатун и в результате получаем вращение коленвала.К верхней мёртвой точке всё это движется за счёт инерции.Шатун ,через палец,перемещает поршень вверх и опять усилие воздействует на верхнюю часть бобышек,.Эти смаззывающие отверстия расположены не в нагруженной нижней стороне бобышек.
Здравствуйте. Те советские моторы которые я разбирал и которые были с пробегом до 5 т.км, во всех палец сидел с натягом, без нагрева и съемника палец не выпрессовать. ДВС Юнкера с пробегом 7 ткм. не исключение, а он 2004 года выпуска.
По книжкам ижевским зазор должен быть +25 микрон.А забивать палец из морозилки в раскалённый поршень плохая затея,просто втулку наволокёт на палец и всё
Здравствуйте. При нагреве происходить расширение как пальца так и поршня, но тк коэффициенты теплового расширения разные, палец во время работы так же проворачивается и в бобышках поршня, сверления облегчает доступ смазки в зону пары трения палец-поршень, все это при условии правильных тепловых зазоров.
А смысл в том что Алюминиевый поршень быстрее нагревается чем палец железный . Поршень испытывает всю тепловую нагрузку и не только тепловую! Когда поршень нагрелся зазор увеличился в месте посадки пальца и палец стал там так же хаотично крутится как и при первых оборотах в шатуне ! Отверстия в поршне нужны для смазывания пальца когда он нагреется! Еще добавлю то что важен тепловой зазор между стенкой поршня и цилиндра ! Если поршень будет туго ходить в цилиндре при разогреве мотора будут задиры на поршне и цилиндре, а если мотору будет очень, очень жарко то вообще прилипнет ))) Ну удачи вам юные покорители! 🤠🤟
Вы вправе поступать как считаете нужным, я же буду делать исходя из обстоятельств необходимых и достаточных, и делиться этими выводами подкрепленными и обоснованными. Есть такое правило: делай хорошо, а плохо оно само получится.
Если палец сидит с натягом, и он должен так сидеть, зачем отверстия в бобышках поршня под палец, чего там мазать. При нагреве всё увеличится и палец ещё крепче будет сидеть,зачем его смазывать???
Палец при нагреве неизбежно ослабляет свою посадку, т.к имеется разность теплового расширения, про посадку пальца у меня есть отдельное видео, можете посмотреть я все подробно об этом рассказываю. Спасибо.
🏍🏍Мой мир мотоциклов: boosty.to/moto_s_togo_boka
Благодарим за видео! С измерениями и анализом современного рынка ЗП.
Спасибо. Есть вторая часть этого ролика, советую посмотреть: ruclips.net/video/qaY6eLKnRkE/видео.html
в нем я рассказываю как палец должен сидеть туго или от руки в поршне.
Купил изделие Кента на планету 5, нет времени ставить.
Здравствуйте. Про его изделия нечего сказать не могу, не держал в руках.
Подписался на канал.
Отверстия в бобышках поршня для смазки сами делали или это завод. И какой диаметр сего отверстия . Зараннее спасибо
Привет. Отверстия можно сделать диаметром 2-2,5 мм, желательно с фасками
@@MOTO_S_TOGO_BOKA Спасибо ! Я так понял это для лучшей смазки пальца в бобышках. Это как бы лайф хак.бо с завода я такого невидел.
Да, все верно
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, если расточить немного бобышки расверткой, то как повлияет это на глубину канавок под стопорное кольцо???
Здравствуйте. Глубина не критично уменьшится, при необходимости можно проточить, т.к современные поршни изначально могут иметь неправильные размеры стопорных колец.
У нас трудно найти спеца по каленвалам,был бы прес
Я в городской квартире проживаю, на момент съемки видео даже не было съемного гаража, пресс нужно где-то хранить. Рассматривал варианты аренды пресса, или в автомастерских прийти поработать, в итоге нашел нормального спеца. После встречи и разговора с ним, стало понятно, что мыслим мы примерно одинаково, и база технологическая у него уже есть, как теоретическая так и практическая. Решено было отдать ему. Теперь есть знакомый друг по интересам, иногда приезжаю к нему, по 3-4 часа разговариваем. Он сейчас строит литейку, хочет изготавливать поршни хорошего качества. Есть выход на человека в институте с необходимыми программами по сопромату. Посмотрим.
Здравствуйте подскажите пж под поршень 000 ноля какой должен быть палец
Приветствую. Подбирается по месту, исходи из размеров вгш и бобышек поршня.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA понял спасибо
15
Где шатун такой взять? С прорезью в нижней головке?
Здравствуйте. Ищите фирму рокет именно он в ролике. Коленвал пресовался года 2 назад теперь сильно поменялись поставщики.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA спасибо, а еще вопрос. Слышал от одного человека, он утверждал что у него на планете 5 стоял игольчатый вместо втулки, видели такое?
Видел такое исполнение на самодельных шатунах. Иголки на п5 с ее тракторными оборотами думаю излишни, если конечно двс не форсируется и предполагается крутить 8т+. Мне планета как раз нравится за ее тракторный характер
Вопрос к автору, Я нигде не могу найти хорошие пальцы 15 мм на Ява старушка. Как думаешь что получится обрезать палец 15 мм на коленвал Явы
Здравствуйте. Из практики, укорачивание пальца вполне допустимо
понял Спасибо буду пытаться ремонтные обрезать
Шяс везде штампуют пальцы и поршни так что надо подбирать пальцы и поршни
Вы не внимательно смотрели. У меня поршень советских времен, в цилиндре нет сильного износа, так зачем мне ставить новодельный поршень отлитый из раскладушки? ;) Уже не помню, говорил я об этом в видео. А так да, сейчас все можно подобрать в магазине.
Скажите пожалуйста, а для чего отверстия в бабышках где палец сидит?
Здравствуйте. Это сделано для попадания смазки в зону трения.
Рискованные дырочки. Рывок при нагрузке, клин слом и в кювет. На хрена так ослаблять посадку пальца?! Наверное поршень не жалко. Д Саша из авто сервиса.
@@АлександрСлобожанников Ну вот и увидим. На ПСе чет за 15тык не оторвало, на планете думаете нагрузки больше, или может из за 2мм отверстия ослабли бобышки? Клина не будет, зазор десятка поршень совет. А в кювет батенька, на это есть рычажок на руле, мотор надо чувствовать.
Колкоз дырочки для слома посадки пальцев при 80 км в час. Потом кусты кювет, реанимобиль и больница
@@АлександрСлобожанниковОсновная нагрузка приходится на верхнюю часть бобышек.При рабочем ходе,расширяющиеся газы,давят на днище поршня,верхняя часть бобышек передаёт эту силу через палец на шатун и в результате получаем вращение коленвала.К верхней мёртвой точке всё это движется за счёт инерции.Шатун ,через палец,перемещает поршень вверх и опять усилие воздействует на верхнюю часть бобышек,.Эти смаззывающие отверстия расположены не в нагруженной нижней стороне бобышек.
А сильно плохо то что я палец молотком забивал он вообще не лез?
Смотря каким молотком и с каким усилием.
Всё таки палец в поршне должен сидеть на глухо, а работать в вгш. Многие утверждают обратное.
Здравствуйте. Те советские моторы которые я разбирал и которые были с пробегом до 5 т.км, во всех палец сидел с натягом, без нагрева и съемника палец не выпрессовать. ДВС Юнкера с пробегом 7 ткм. не исключение, а он 2004 года выпуска.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA Понятно, впринципе я так и предполагал. Теперь буду искать палец для поршня.
По книжкам ижевским зазор должен быть +25 микрон.А забивать палец из морозилки в раскалённый поршень плохая затея,просто втулку наволокёт на палец и всё
@@ilyhachubay8438 В крайности не нужно, а вот по факту в ВГШ скользящая посадка а в поршне плотная.
Какой смысл сверлить отверствия в бобышках поршня , если палец должен вращатся только во втулке шатуна?
Здравствуйте. При нагреве происходить расширение как пальца так и поршня, но тк коэффициенты теплового расширения разные, палец во время работы так же проворачивается и в бобышках поршня, сверления облегчает доступ смазки в зону пары трения палец-поршень, все это при условии правильных тепловых зазоров.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA Школота одолела )))
А смысл в том что Алюминиевый поршень быстрее нагревается чем палец железный . Поршень испытывает всю тепловую нагрузку и не только тепловую! Когда поршень нагрелся зазор увеличился в месте посадки пальца и палец стал там так же хаотично крутится как и при первых оборотах в шатуне ! Отверстия в поршне нужны для смазывания пальца когда он нагреется! Еще добавлю то что важен тепловой зазор между стенкой поршня и цилиндра ! Если поршень будет туго ходить в цилиндре при разогреве мотора будут задиры на поршне и цилиндре, а если мотору будет очень, очень жарко то вообще прилипнет ))) Ну удачи вам юные покорители! 🤠🤟
М-да некоторые люди пипец с этим заморачиваются. Я просто беру нормальный палец и все
Вы вправе поступать как считаете нужным, я же буду делать исходя из обстоятельств необходимых и достаточных, и делиться этими выводами подкрепленными и обоснованными. Есть такое правило: делай хорошо, а плохо оно само получится.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA 👌
Если палец сидит с натягом, и он должен так сидеть, зачем отверстия в бобышках поршня под палец, чего там мазать. При нагреве всё увеличится и палец ещё крепче будет сидеть,зачем его смазывать???
Палец при нагреве неизбежно ослабляет свою посадку, т.к имеется разность теплового расширения, про посадку пальца у меня есть отдельное видео, можете посмотреть я все подробно об этом рассказываю. Спасибо.
@@MOTO_S_TOGO_BOKA блин а вы уверены ,что палец должен вращатся в бобышках
если палец сидит в бабышках с натягом аткуда в працесе выработка
Палец должен вращатся во втулке!!!
Палец в морозильник а поршень в кипеток и все легко ставится.палец в поршне должен сидеть намертво
ruclips.net/video/qaY6eLKnRkE/видео.html
@@MOTO_S_TOGO_BOKA14:42
На планете 5 на поршне нету разреза и холодильник поршень говорят СССР. Такой можете.