Мужик, Ты крут) Сам в этом году только взял первый мот - яву, учусь ремонту, Твои видео офигенные, всё подробно, показательно, обосновано) Благополучия и процветания) С меня лайки&подписка)
Здорово!! Сначала не убедившись в правильной форме поршня Вы растачиваете цилиндр, далее доводите поршень. Интересное преодоление трудностей и решение проблем)))
как это сначала не убедившись? наоборот, сначала убедившись!, растачиваю с правильным зазором. Или ты предлагаешь сначала проточить поршень, потом растачивать цилиндр, потом узнать что этот цилиндр не выходит на данный ремонт поршня, выкинуть поршень и всё равно пойти купить новый поршень и опять проточить его!))) так у кого интереснее?
@@SlavenKraiov Блин,,,а я собрался сначало точить поршень,а потом идти к другому токарю точить цилиндр под этот поршень🤪. Что получается,этот как его-шпиндель, разве не регулируется под любой диаметр?
@@SlavenKraiov у нас ходило устойчивое мнение, что так и надо делать, а потом трактором дергать чтоб провернуть колено. Если ты забил поршень, значит у тебя самый лучший, быстрый, и вообще первый мот на деревне)))
согласен, бич ростовских поршней не сплав а геометрия по крайней мере у ростовских поршней расширение идентичное ссср поршням с юпитера-5 90 года выпуска, лично грел и измерял... на 13 соток расширения разница была в 1 сотку, клинит ростов не из за сплава а из за отсутствия правильной геометрии да и звенит он тоже из за геометрии
Молодец все просто показал.я тоже так выправлял эти поршни или давал целиндр на расточку без поршня после измерения поршня .ну и потом уже выводил поршень к цилиндру .
Да этот древний немецкий дкв 350,нормально будет ездить при любом поршне, А вот ресурс там никакой хоть с чего поршень поставить, ибо там цилиндр из говночугуна вылили,Знаю одного кто покрыл хромом зеркало и уже больше десяти лет ездит и не слазит с мота, говорит разбирал но на цилиндре износа нет, кольца тоже хром, Хромировал в Германии (послылал другу который там живет)
мастер 'Ёда'. в моём деревне о таких легенды слагали, и молва шла: , что есть умельцы с инструментом. И если поршень влез в цилиндр, это не факт того что он подхоит. через день движки 'колол'. 3 часа на снять, разобрать, починить, собрать, поставить, и в соседнюю деревню по 'бабам'. эх как это было давно.
Как точили такой поршень?А как обычно точат,чтоб получить такую геометрию?Вряд ли использовался ЧПУ.Скорее всего шла обработка по копиру.А вот на сколько он корявый и криво сделанный-это уже вопрос.
Покупал поршень на ЧЗ125 от кента . Один раз завели , припух поршень , при правильном зазоре . Подправил . Завели второй раз и снова припух ! И третий ! Не стал он задирать , когда поршень стал болтаться ! Вот тебе и любой алюминий ! И кстати пилился он как простая алюминевая проволока, никакой твердости ! На крайний случай поршня надо лить из дизельный поршней ? Получается неплохое качество !
В 90ых переделывал поршень от пускача нарезал 3 кольцо переделывал стопора колец а где палец бронзовые втулки работал на заводе обходилось бутылкой водки вес добивался на токаркном станке стачивал из нутри . На планету 5 в те года достать поршень было долго
@@evgeniypligunov8203 Посмотри видео на канале Dimon S про его Ю4, как он работает - так должен новый двиг работать. Ну а потом начинается звон, потому что отверстие под палец в поршне без смещения сделали... На водянке нормальные поршни, со смещённым пальцем)))
@@SlavenKraiov скутер хонда LEAD 90 кубиков, степень сжатия 6.3:1, эти скутера славяца перегревом, слышал 92 бензин не подходит к такой степени сжатия,нужен бензин с меньшым октаномым числом, или уменьшать камеру сгорания нимного подняв степень сжатия,скутер изготовлин в1990г.что делать?
проездил на Леаде летом пару месяцев, ничего подобного не случалось. повторю вопрос - что значит греется? На сколько греется, относительно чего греется? Часто люди не знают с чем сравнивать и отдают свои ощущения на откуп какому-то мнению, какого-то дяди Вася, потом на этих высказываниях строят безумные теории. Леад - это одна из самых надёжных и выносливых машин. Лей 92й и езди радуйся. А голову пусть дядя Вася морочит
@@SlavenKraiov смотря какой леад, бывают 50 кубов и 90 кубов, у 50 кубовом 7.4:1 у 90 кубовом 6.3:1 стапень сжатия, выходит 92бен.перегривает 90 кубовий скут,может такое быть?
Ну и где ролик про иж под 300 км ))))если ролик про поршень который 300км ,то где ролик потверждения на мотоцикле который после этой дороботки попрет 300 км??
Какое же громкое название ролика, а по факту? Не чего... допилите поршень напильником😃 что же Вы тогда к станку то пошли? Показали бы как это напильником сделать....
@@АннаЗенкова-т1к хотел найти всю, где-то ссылка потерялась. www.iz-article.ru/sp_dvig_1.php - на этом сайте есть выдержки из неё, практически всё что в книге описано
Здравствуйте , можете мне скинуть заводские чертежи на почту , для изучения и покупки поршней для себя с микрометром . Ибо не охота покупать по несколько раз одно и тоже го..о . С ув. sergm411@gmail.com
Ну все понятно, поршень Г. Только ответь за базар! Говоришь про напильник, а сам на токарном станке точишь. Ведь у каждого в гараже токарный с фрезерным стоит!
Согласен на все 100. У меня стоят на иж-ю5 коленвалы китай оригинал. 5 сезонов пройшло. менял втулки а люфта нет. катаюсь по лету много средня скорость 90-100 по трасе.
@@ДмитрийЧичкан вот вот! 5 лет на китайском КВ планета. Отцентровали до 2-3 соток, а так было 5 максимум. Двиг разобрал полностью для распродажи его и КВ можно сказать в идеале. Даже не люфтит
Молодец Славава, всё правильно объяснил, вот только про кремний чуть чуть поморосил, вот как раз кремний и влияет как на трение так и на расширение, и содержание его должно быть в сплаве не менее 0,18% , а если будет меньше то и тепловой надо делать больше, а так ни спасет ни хонинговка ни геометрия, будет прихват, вот как раз марка алюма одно из важных требований к поршням , желаешь опровергнуть то что я сказал, давай побадаемся я более 20ти лет металл разливаю и поверь кое что знаю не копируя тексты с пересылкой чтоб казаться умным.
@@SlavenKraiovскорей всего сплавы эвтектики, кремний более тугоплавкий, когда он кристализуется то алюминий ещё жидкий, вот по этому при обработке качественных поршней на поверхности обработки видны вкрапления кремния и у силуминов цвет более серый яб сказал, пример явовские поршня, чешские которые продавались раньше ,я думаю ты их видел, я так думаю ты уже успел прочитать про солидус и ликвидус и что это обозначает, да и ещё одна новость для тебя может ты знаешь если нет то будешь знать кремнистые поршня обрабатываются гексонитом, кремний садит резцы.
Что ещё добавлю, заоэвтектика , дороже в производстве, хотя для поршней само то особенно для воздушного охлаждения, а вот из чего новодел и Китай, штампуют это загадка века, сейчас рулят маркетологи, красиво ,но бля недолговечно.
Про напильник так и не взял в руки,,я когда-то в лет восемнадцать имея оборорудование 1.штакет один штук 2 наждачнужю бумагу фракций наверно три 3.желание ездить,,,розточил за пол дня целиндр
Ролик в пользу безусловно,доверяй но проверяй,всё так не верь никому,вот и живём всё сами и с друзьями,а государства так и нет ,дак как вам капитализм демократия(!)???
Выкинуть поршень, купить нормальный)) а тепловой зазор зависит от зерна хона ? Эти величины как то взаимосвязаны? Встречал информацию что чем крупнее хон, тем меньше зазор можно делать. И глубина самих рисок как то нормирована для 4т-2т двигателей? Интересно просто) П.с. шутку про сеялки взял на вооружение (=
В тепловых зазорах, играют роль темперарный диапазон работы мотора... + ещё, имеет значение из какого материала сделан поршень. +ещё размер поршня... Чем больше размер поршня, тем больше нужно делать тепловой зазор.
на новых хонинговальных станках Роттлер , на все головки одни и те же щетки, наносящие хон, и довольно-таки крупные. Даже с такой большой насечкой зазоры делаются по справочнику, без уменьшения-увеличения данных зазора
Помню с картинговых времен, берешь цилидр и тулиш покупать поршень, дают тебе ящик и ты сидишь и опускаешь поршеньки поставив на ладошку. Когда поршень плавно и равномерно опускался по цилиндру с закрытой плоскостью гильзы - мы его брали. С Чезетами было по другому, там как сейчас помню, были Чешский ( или ЧехоСловациекие в остатках ) поршня, фирмы VESTA, которые были идеальны, и стоили бешеных денег
Будет все в порядке я такой поставил был зазор в кольцах щупом 0,06 в холодную погоду нормально , в жару перегревался , пропылил в в кольцах зазор 0,1 щупом , все носится как спорт на всю и не греется планета 5
@@SlavenKraiov не знаю насчет звона но на восходе кольца замазало алюминием поршень ему проточили без конуса на заводе , у другого тоже без конуса токарь не знал что конус должен быть он вообще куски поршня доставал из картера ...
@@SlavenKraiov Слава , хотел спросить совета ,видел несколько роликов как на 5го юпитера ставят поршня от муровья хочется услышать твоего мнения по этому поводу
@@АлександрКарпухин-е8т смотря что ты хочешь получить? технологически это тот же поршень, с чугунными кольцами, который требует палец на 15, и наличие лепестка, переделку цилиндра(по высоте), или полностью замену на муравьёвский. Т.е. геморойно и дорого) Зато получаешь кучу удивлённых взглядов прохожих и признание от ценителей Ижей. В принципе такая конструкция будет жить. Только много времени уйдет на такую переделку, а чего хочешь ты, ездить или изобретать?
@@SlavenKraiov я страха в труда ёмкости не имею меня интересовало будет это жить ? Свой мотор в стоке устраивает просто преобрел еще один движок в компоекте только у шатунные колен валы и цылиндры подзадратые боюсь не хватит ремонтного размера поршневой а с муравьевскими вроде есть еще размер для ремонта цена валов под 15 палец 3000. вродебы есть вариант без лепестков немного подрезают юбку напротив окна
Можете про планету 5 видео по форсировке (средней) рассказать - записать. За каналы(окна) оч понравилось..., за коленвал. Про замеры поршня вообще сильно 💪...
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Молодец, уважение к таким парням! Так держать !спасибо за полезную информацию...
Мужик, Ты крут)
Сам в этом году только взял первый мот - яву, учусь ремонту, Твои видео офигенные, всё подробно, показательно, обосновано)
Благополучия и процветания)
С меня лайки&подписка)
Брат, спасибо 🤝😊🤝🤝🤝 здоровья,тебе и долгих лет 👍👍🤝
Здорово!! Сначала не убедившись в правильной форме поршня Вы растачиваете цилиндр, далее доводите поршень. Интересное преодоление трудностей и решение проблем)))
как это сначала не убедившись?
наоборот, сначала убедившись!, растачиваю с правильным зазором. Или ты предлагаешь сначала проточить поршень, потом растачивать цилиндр, потом узнать что этот цилиндр не выходит на данный ремонт поршня, выкинуть поршень и всё равно пойти купить новый поршень и опять проточить его!)))
так у кого интереснее?
@@SlavenKraiov Блин,,,а я собрался сначало точить поршень,а потом идти к другому токарю точить цилиндр под этот поршень🤪. Что получается,этот как его-шпиндель, разве не регулируется под любой диаметр?
Деды говорили, надо поленом поршень забивать)))
деды плохого не посоветуют!
@@SlavenKraiov у нас ходило устойчивое мнение, что так и надо делать, а потом трактором дергать чтоб провернуть колено. Если ты забил поршень, значит у тебя самый лучший, быстрый, и вообще первый мот на деревне)))
Славен - НАПИЛЬНИК - это наше ФСЕ ))) В рукопашную !!!! )))
Напильник пижонство. Правильные пацаны кирпичом работают.
согласен, бич ростовских поршней не сплав а геометрия
по крайней мере у ростовских поршней расширение идентичное ссср поршням с юпитера-5 90 года выпуска, лично грел и измерял... на 13 соток расширения разница была в 1 сотку, клинит ростов не из за сплава а из за отсутствия правильной геометрии да и звенит он тоже из за геометрии
Молодец все просто показал.я тоже так выправлял эти поршни или давал целиндр на расточку без поршня после измерения поршня .ну и потом уже выводил поршень к цилиндру .
Название ролика у тебя вообще огонь. но всё равно лайк🔨
вот молодец, поршень исправил красава
Да этот древний немецкий дкв 350,нормально будет ездить при любом поршне, А вот ресурс там никакой хоть с чего поршень поставить, ибо там цилиндр из говночугуна вылили,Знаю одного кто покрыл хромом зеркало и уже больше десяти лет ездит и не слазит с мота, говорит разбирал но на цилиндре износа нет, кольца тоже хром, Хромировал в Германии (послылал другу который там живет)
мастер 'Ёда'. в моём деревне о таких легенды слагали, и молва шла: , что есть умельцы с инструментом. И если поршень влез в цилиндр, это не факт того что он подхоит. через день движки 'колол'. 3 часа на снять, разобрать, починить, собрать, поставить, и в соседнюю деревню по 'бабам'. эх как это было давно.
Дмитрий и Владимир Богданови очень хорошо росмотрели даную проблему на своем канале
Красавчик, все понятно объясняешь
Собираюсь отнести токарю поршень,,чувствую у него не хватит терпения выслушать мои наставления(ваши).😂
Верю)!
Славик не плачь помыл цилиндр и кого-то теперь будет радовать твой труд и знание успеха тебе и заказчикам
Название очень позитива добавило))))
Как точили такой поршень?А как обычно точат,чтоб получить такую геометрию?Вряд ли использовался ЧПУ.Скорее всего шла обработка по копиру.А вот на сколько он корявый и криво сделанный-это уже вопрос.
Покупал поршень на ЧЗ125 от кента . Один раз завели , припух поршень , при правильном зазоре . Подправил . Завели второй раз и снова припух ! И третий ! Не стал он задирать , когда поршень стал болтаться ! Вот тебе и любой алюминий ! И кстати пилился он как простая алюминевая проволока, никакой твердости ! На крайний случай поршня надо лить из дизельный поршней ? Получается неплохое качество !
Это ростовский или кировский поршень , они вообще плохового качества, у них замки калец ввлеиают и геометриия плохая не то что у челябинского
Спасибо.
Так и надо.
Слава Добрый день скажите пожалуйста двигателя Иж вы собираете и какова цена капитального двигателя. Спасибо.
Здравствуйте, да собираю. В настоящее время образовалась очередь. В ближайшее время просто не возьмусь. Ближе к лету
ещё растовские могут и штифты от руки вставлять ,у меня на юпитере так было
В 90ых переделывал поршень от пускача нарезал 3 кольцо переделывал стопора колец а где палец бронзовые втулки работал на заводе обходилось бутылкой водки вес добивался на токаркном станке стачивал из нутри . На планету 5 в те года достать поршень было долго
Добрый день, где находитесь?
В настоящее время в Белгороде
Спасиба внятно ясно понятно
Доброй ночи Я извиняюсь вы сказали не когда не присылайте вам можно отправить его на розточку?
Пишите ВКонтакте или Инстаграм. Опишите что требуется
Как с Вами связаться? Адрес електронной почты в описании действителен?
естественно! пиши в вайбер 066 девяносто три 095 восемьдесят три
👍
Я на метле 400+ км ехал позавчера (лайк)
Легко)) подклинил , снял горшок закинул тряпку на коленвала и наждачкой 5мин)) и поехал дальше и забыл.
т.е. тебя не беспокоят зёрна корунда, оставшиеся на поршне от наждачки?, ну-ну. Так себе делай!
Здрасти, точкой вопрос почему юпитер 5 звенит цилиндр а когда заводил в обратную сторону тишина прям осень интересно заранее спасибо
износ батенька!) когда проедешь назад столько же, сколько и вперёд, то шум будет идентичный)
@@SlavenKraiov получается звон от износа
@@evgeniypligunov8203 Еее!!! Супер!!!!5+
Ясно
@@evgeniypligunov8203 Посмотри видео на канале Dimon S про его Ю4, как он работает - так должен новый двиг работать. Ну а потом начинается звон, потому что отверстие под палец в поршне без смещения сделали... На водянке нормальные поршни, со смещённым пальцем)))
Сделай тонну для начала на том, что ты показал)))
Зеркало делают кмрисионнные кольльца а хонининговка это мелкие каналы либо рисунки когда посмотреть в нутрь любого нового целидра увидеть полоски
Вопрос к автору: поршень ИЖа на Вартбург пойдет?
на вартбург не знаю. не сталкивался!)
@@SlavenKraiov спасибо, я уже нашел ответ...
Молодец всё правильно
Ответе пожалуста ,может ли перегреватся 2т двигатель от 92 бензина если изначалино ниская степень сжатия 6,3:1
что значит перегреваться?
@@SlavenKraiov скутер хонда LEAD 90 кубиков, степень сжатия 6.3:1, эти скутера славяца перегревом, слышал 92 бензин не подходит к такой степени сжатия,нужен бензин с меньшым октаномым числом, или уменьшать камеру сгорания нимного подняв степень сжатия,скутер изготовлин в1990г.что делать?
проездил на Леаде летом пару месяцев, ничего подобного не случалось.
повторю вопрос - что значит греется? На сколько греется, относительно чего греется?
Часто люди не знают с чем сравнивать и отдают свои ощущения на откуп какому-то мнению, какого-то дяди Вася, потом на этих высказываниях строят безумные теории. Леад - это одна из самых надёжных и выносливых машин. Лей 92й и езди радуйся.
А голову пусть дядя Вася морочит
@@SlavenKraiov смотря какой леад, бывают 50 кубов и 90 кубов, у 50 кубовом 7.4:1 у 90 кубовом 6.3:1 стапень сжатия, выходит 92бен.перегривает 90 кубовий скут,может такое быть?
Вопрос: а сам хон обязателен для 2т двигателей?
желателен, как и для 4х тактника
Нужно колено на Минск 12в не пресованое б/у в любом состоянии
у меня нет
Скорее не доработка а устранение брака)
Классное видео
З такими поршнями як від Сови стикались?
да, но сильно тонкая гильза получается)
@@SlavenKraiov сова 175,не така вона й тонка,на 200 да
@@fortmanm3438 как вариант сразу устанавливают цилиндры от совы.
Ладно Слава, поршня поршнями,хочу відбалансувати колінвал по формулі,варто чи ні?
Тарабанит в цилиндре при скорости 60+ Иж п5 чтойта !?до 60 все тихо!!
Всё что угодно. К сожалению такие вещи рассматривается непосредственно на мотоцикле. Причины много, от износа коленвала, до поршневой
Не зря в Таганроге сгорел завод бракодел
А я наждачкой дорабатываю, бывает очень долго.
а чем абразив смываешь?
Если он 300 поедет! То я тебе лям закинул....
Это аллегория 😁
А как с вами с вязаться
уже связались!
можете писать в инстаграм или контакт. найти легко, по названию канала
Ну и где ролик про иж под 300 км ))))если ролик про поршень который 300км ,то где ролик потверждения на мотоцикле который после этой дороботки попрет 300 км??
что ты знаешь про аллегорию?
Какое же громкое название ролика, а по факту? Не чего... допилите поршень напильником😃 что же Вы тогда к станку то пошли? Показали бы как это напильником сделать....
как пилить напильником уже было! ruclips.net/video/k5NKRxRyNxs/видео.html
Та ненабивай себе цену, ты сделай, а люди сами придут, к КРИВОРУКОМУ второй раз никто не обратится...!!! 🇺🇦
Может кто то известен тебе?
Молодец из говна конфету сделал! Да ты Что ли волшебник походу.
Не иначе!)
Что за книжка?
советские спортивные мотоциклы за 1962 г.
@@SlavenKraiov а есть фото книжки ,или как найти
@@АннаЗенкова-т1к хотел найти всю, где-то ссылка потерялась. www.iz-article.ru/sp_dvig_1.php - на этом сайте есть выдержки из неё, практически всё что в книге описано
@@SlavenKraiov благодарю
Да нет.
Здравствуйте , можете мне скинуть заводские чертежи на почту , для изучения и покупки поршней для себя с микрометром . Ибо не охота покупать по несколько раз одно и тоже го..о . С ув. sergm411@gmail.com
как таковых чертежей у меня нет. могу выписки из книги за 62 год.
завтра перешлю
@@SlavenKraiov хорошо
Смахивает на украинский поршень либо польский потому что 8 ребер жесткости на бобышках а у ростов челябинск 4
в Харькове клепают. Качество обработки и геометрия отвратительные
харьковские заводские тоже раньше были с 8 ребрами жесткости внутри буква Х правда ремонтные не встречал только номинал
выкинуть на хер
так других нет! в смысле нет вообще!
Ну все понятно, поршень Г. Только ответь за базар! Говоришь про напильник, а сам на токарном станке точишь. Ведь у каждого в гараже токарный с фрезерным стоит!
за напильник всё неоднократно показано в более старых видео. Сколько ещё показывать надо?
@@SlavenKraiov Раз в конкретном видео говоришь за напильник, то и обрабатывай напильником, а не нагоняй просмотры фейковым базаром!
Молодец крутой гараж лайк
Это не китай а ростов! !! и китай оригинал делает поршни хорошо!
Согласен на все 100. У меня стоят на иж-ю5 коленвалы китай оригинал. 5 сезонов пройшло. менял втулки а люфта нет. катаюсь по лету много средня скорость 90-100 по трасе.
@@ДмитрийЧичкан вот вот! 5 лет на китайском КВ планета. Отцентровали до 2-3 соток, а так было 5 максимум. Двиг разобрал полностью для распродажи его и КВ можно сказать в идеале. Даже не люфтит
Китай не может быть оригиналом, оригинал это Ижмаш или завод им. Малышева. Да и китай такое же фуфло по факту.
@@ДмитрийЧичкан, речь про поршни, а вы про коленвалы...
Штангель до десятки хорош им можно пережать штонгель с сотыми ананизм микрометр дает точность изза трещетки ...
Молодец Славава, всё правильно объяснил, вот только про кремний чуть чуть поморосил, вот как раз кремний и влияет как на трение так и на расширение, и содержание его должно быть в сплаве не менее 0,18% , а если будет меньше то и тепловой надо делать больше, а так ни спасет ни хонинговка ни геометрия, будет прихват, вот как раз марка алюма одно из важных требований к поршням , желаешь опровергнуть то что я сказал, давай побадаемся я более 20ти лет металл разливаю и поверь кое что знаю не копируя тексты с пересылкой чтоб казаться умным.
а что на счет того, что сплав поршня заэвтектойдный?
@@SlavenKraiovскорей всего сплавы эвтектики, кремний более тугоплавкий, когда он кристализуется то алюминий ещё жидкий, вот по этому при обработке качественных поршней на поверхности обработки видны вкрапления кремния и у силуминов цвет более серый яб сказал, пример явовские поршня, чешские которые продавались раньше ,я думаю ты их видел, я так думаю ты уже успел прочитать про солидус и ликвидус и что это обозначает, да и ещё одна новость для тебя может ты знаешь если нет то будешь знать кремнистые поршня обрабатываются гексонитом, кремний садит резцы.
Что ещё добавлю, заоэвтектика , дороже в производстве, хотя для поршней само то особенно для воздушного охлаждения, а вот из чего новодел и Китай, штампуют это загадка века, сейчас рулят маркетологи, красиво ,но бля недолговечно.
Спасибо за информацию!)
Молодец ,все четко понятно.
Спасибо за видео!!! Молодец Слава!!
Правильные мысли но лучше наждачной через колено. Я снимал прихваты не снимая с шатуна на глаз и больше не вспоминал призват меня))
А-ха-хааа. Слава ты сейчас обьясняешь людям 90% которые из каменного века.
да, такова реальность
Вы показывали страницу из атласа конструкций сов. Мотоциклов 1950 г. Там на стр. 71(цилиндр) и 73-74 есть все размеры или вы думаете по другому?
Славян! Я вижу, что ты тоже картингист! Только далеко ушел в эту тему? Прости! Что беспокою! Я сам картингист! Только с Донецка. 1979 - 1983
Про напильник так и не взял в руки,,я когда-то в лет восемнадцать имея оборорудование 1.штакет один штук 2 наждачнужю бумагу фракций наверно три 3.желание ездить,,,розточил за пол дня целиндр
представляю как это выглядело...
Ооо спасибо мужик тебе за видео👍
Полностью согласен молодец
Спасибо за видео,за нужную информацию!
Molodec ,na front tolko neezai,Beregy sebia
Слава энтузиаст😆
Не ездил на ижах уже 10 лет
Но все же интересно 😉
МТ это тоже касается!)
Ролик в пользу безусловно,доверяй но проверяй,всё так не верь никому,вот и живём всё сами и с друзьями,а государства так и нет ,дак как вам капитализм демократия(!)???
это дикий капитализм, а хотелось бы развитого!)
Ну-ка ну-ка вдруг чё умное!)))
Один мой знакомый решал проблемму молотком! Лёгкими ударами подбивал юбку.
С Планетовском поршнем это очень опасно делать. Очень хрупкий
Сколько стоит такая манипуляцыя с явовскими поршнями и проточкой цылиндров?
пишите в инстаграм или вконтакт
Космическая ракета.
Славик молодец 👍
Выкинуть поршень, купить нормальный)) а тепловой зазор зависит от зерна хона ? Эти величины как то взаимосвязаны? Встречал информацию что чем крупнее хон, тем меньше зазор можно делать. И глубина самих рисок как то нормирована для 4т-2т двигателей? Интересно просто)
П.с. шутку про сеялки взял на вооружение (=
Тепловые зазоры никоим образом не зависят от хона!!!!!
В тепловых зазорах, играют роль темперарный диапазон работы мотора...
+ ещё, имеет значение из какого материала сделан поршень. +ещё размер поршня...
Чем больше размер поршня, тем больше нужно делать тепловой зазор.
на новых хонинговальных станках Роттлер , на все головки одни и те же щетки, наносящие хон, и довольно-таки крупные. Даже с такой большой насечкой зазоры делаются по справочнику, без уменьшения-увеличения данных зазора
Да, 300, хотел написать 30 наверное.
хотел 3, ноль запал)!!!
@@SlavenKraiov
))))
Удачи))!!!
Помню с картинговых времен, берешь цилидр и тулиш покупать поршень, дают тебе ящик и ты сидишь и опускаешь поршеньки поставив на ладошку. Когда поршень плавно и равномерно опускался по цилиндру с закрытой плоскостью гильзы - мы его брали.
С Чезетами было по другому, там как сейчас помню, были Чешский ( или ЧехоСловациекие в остатках ) поршня, фирмы VESTA, которые были идеальны, и стоили бешеных денег
Так и не показал поршень как заходит
Есть куча других видео, о том как заходит!
Доброго дня вам скиньте телефон для зв'язку з вами якщо можете.Дякую
Привет, сейчас не работаю. В связи с событиями последних двух лет живу в Европе
На интересующие вопросы могу ответить здесь
Здравствуйте,мне поршни можете сделать?
пиши вконтакте или инстаграм в лс
👍👍
+
Будет все в порядке я такой поставил был зазор в кольцах щупом 0,06 в холодную погоду нормально , в жару перегревался , пропылил в в кольцах зазор 0,1 щупом , все носится как спорт на всю и не греется планета 5
Не нужен ни станок ни напильник конус в 0,1 это норма все приработается в процессе обкатки ...
Бог в помощь)
Для планеты это ещё как-то скрипя зубами. Для Юпитера это уже звон
@@SlavenKraiov не знаю насчет звона но на восходе кольца замазало алюминием поршень ему проточили без конуса на заводе , у другого тоже без конуса токарь не знал что конус должен быть он вообще куски поршня доставал из картера ...
Слава точно сгоняй на урал у нас очень красиво.
Последний раз был в 2000
Индийские поршня изготовленные из чистого алюминия , с истечением времени теряют свою геометрию.Так что лучше правильный но деревянный.
Привет а по Планете Спорт ролик есть такой же?
Конкретно по пс нет. Но смысл тот же!
Спасибо за такую придостовляемую информацию уважение и здоровье вам
Как я понял с этими поршнями брать поршень на размер больше доводить геометрию под нужный размер и только потом растачивать цилиндры как то так
100% верно!
@@SlavenKraiov Слава , хотел спросить совета ,видел несколько роликов как на 5го юпитера ставят поршня от муровья хочется услышать твоего мнения по этому поводу
@@АлександрКарпухин-е8т смотря что ты хочешь получить?
технологически это тот же поршень, с чугунными кольцами, который требует палец на 15, и наличие лепестка, переделку цилиндра(по высоте), или полностью замену на муравьёвский. Т.е. геморойно и дорого)
Зато получаешь кучу удивлённых взглядов прохожих и признание от ценителей Ижей. В принципе такая конструкция будет жить. Только много времени уйдет на такую переделку, а чего хочешь ты, ездить или изобретать?
@@SlavenKraiov я страха в труда ёмкости не имею меня интересовало будет это жить ? Свой мотор в стоке устраивает просто преобрел еще один движок в компоекте только у шатунные колен валы и цылиндры подзадратые боюсь не хватит ремонтного размера поршневой а с муравьевскими вроде есть еще размер для ремонта цена валов под 15 палец 3000. вродебы есть вариант без лепестков немного подрезают юбку напротив окна
пробуй, почему бы и нет!
Ты взял мкомитр траскожи как он выставят с помощью чего
а кто мешает открыть гугл или тот же ютуб?)
Славик у меня была 50 юпитеров 3 планеты уралы я мнски и восход дельты и корпаты ищё явы счас у меня Урал.
Можете про планету 5 видео по форсировке (средней) рассказать - записать. За каналы(окна) оч понравилось..., за коленвал. Про замеры поршня вообще сильно 💪...
И прихватывать перестанет?
Если скажу да, то совру. Прихваты зависят не только от геометрии, но ещё и от качества смеси. То есть надо будет смотреть карбюратор